车辆基本知识培训考试题与答案

车辆基本知识培训考试题

1．车辆按用途分包括通用货车、专用货车、

（

）。

A.棚车

B.平车

C.特种车

D.罐车

2.下列车型（

）属于特种货车。A.敞车

B.棚车

C.罐车

D.救援车

3.车辆代码C62B 中B 具体代表（

）。

A.车型

B.车种

C.材质

D.车号4.（

）表示该车允许的最大载重量(t)。

A.载重

B.自重

C.轴重

D.总重5.

左侧检修标记中本次段修年限是（

）。

A.02.9

B.01.3

C.07.3

D.99.9

6.一般情况下，制动缸活塞杆推出的方向为（

）。

A.1位端

B.2位端

7．具有（

）标识的客货车表示可以参加国际联运。

A.

B.

C.

8.（

）是底架两心盘中心销之间的水平距离。

A.轴距

B.车辆定距

C.车体长

9.转向架的轴数越多，过曲线能力（

）。A.越强

B.越弱

C.不变10.货车转向架中的三大件是指（

）。

A.侧架和摇枕

B.侧架、摇枕、轴箱

C. 侧架、摇枕、轮对

02.9

01.3 成渝07.3

99.9

柳厂

MC

11.车轴的（）部位是装配轴箱轴承的。

A.轴颈B：轮座 C.盘座 D.轴身

12.下述（）不是车轮踏面的作用。

A.便于通过曲线

B.自动调中

C.保证车辆运行稳定性

D.避免踏面集中磨耗

13.车轮和车轴的连接方式是（）。

A. 过盈配合

B.间隙配合

C.过渡配合

14.客车和构造速度大于（）的货车轮对组装后应进行动平衡试验。

A.100 km/h

B.120km/h

C.140 km/h

D.160 km/h

15.（）将车轮的转动转化为车体的平动。

A.车轴

B.承载鞍

C.轴箱轴承装置

D.车轮

16.轴承润滑与冷却时，润滑油相对于润滑脂不具有（）优点。

A.润滑性能很好

B.密封装置简单

C.减少振动

D.减少噪音

17.弹性悬挂装置的主要作用不包括（）。

A.缓和冲动

B.衰减振动

C.承载作用

D.定位作用

18.（）是外力作用下，弹簧弹性变形或弹性位移的大小

A.刚度

B.挠度

C.揉度

D.

19.相同力作用下，两个相同的弹簧并联后，刚度（），挠度（）。

A.变大、变小

B.变大、变大

C.变小、不变

20.列车连挂时，相邻两车车钩中心线高度差不得超过（）mm。

A.65

B.70

C.75

D.80

21.下图中（）表示空车时外簧承载，重车时为内、外弹簧并联承载。

A B C

22.常摩擦楔块式减振器不具有（）特性。

A.摩擦力恒定

B.可靠性好

C.具有一定抗菱变能力

D.空、重车适应性好

23.转8A转向架的缺陷不包括（）。

A.抗菱刚度低

B.减震不稳定

C.制动梁复杂

D.低速摇头

24.转8A容易产生菱形变形是由于（）。

A.缺少一系弹性悬挂

B.回转阻力小

C.摇枕定位刚度不足

D.斜楔不耐磨

25.安装弹性下交叉支撑装置的作用是（）。

A.便于过曲线

B.增大抗菱刚度

C.防侧滚

26.双作用常接触弹性旁承主要具有提供回转力矩、（）的作用。

A.限制侧滚角度

B.缓和冲动C：衰减震动

27.下列转向架中，（）属于摆动式转向架

A.转K2

B. 转K3

C.转K4

D. 转K7

28.下列转向架中，（）轴重为25吨

A.转K2

B. 转K3

C.转K4

D. 转K6

29.下列转向架中，（）属于径向转向架

A.转K2

B. 转K3

C.转K4

D. 转K7

30.多轴转向架要达到均匀受载，其要求不包括（）。

A.心盘对称

B.车轮直径一致

C.弹簧高度一致

D.采用整体构架

31.提高曲线通过性的方法不包括（）。

A.削薄轮缘

B.采用短轴瓦

C.缩短轮对间距

D.增大轴箱与导框间隙

32.当前货车主要采用的车钩类型有（）号车钩。

A.13，17

B.13，15

C.1，15

D.1，17

33.密接式车钩的特点不包括（）。

A.降低车辆运行中的纵向冲动

B.提高列车运行的平稳性

C.具有抗蛇形运动功能

D.降低车钩零件的磨耗和噪声

34.钩锁重力下落，卡在钩舌锁面和钩锁腔立壁之间，挡住钩舌使其不能转动，此时为为车钩三态的（）。

A.开锁位置

B.闭锁位置

C.全开位置

35.缓冲器（）大小将影响列车纵向舒适度。

A.最大作用力

B.容量

C.初压力

D.能量吸收率

36.2号缓冲器(货)的特点不包括（）。

A.受力合理

B.性能稳定

C.磨损较少

D.制造要求低

37.车体承载方式划分不包括（）。

A.底架承载

B.侧壁底架共同承载

C.整体承载

D.侧墙承载

38.造成车体承受扭转载荷的最大可能原因（）。

A.突然制动

B.车体三点支撑

C.受横风影响

39.桁架杆件主要承受（）拉力或压力，从而能充分利用材料的强度。

A.横向

B.垂向

C.纵向

D.轴向