JZW-4高空作业车试制工艺总结解析

JZW-4型高空作业车试制工艺工作报告

编制：石磊

审核：

批准：

太原轨道交通装备有限责任公司

工程机械分厂

二○一五年四月

JZW-4型高空作业车样车

JZW-4型高空作业车试制工艺工作报告公司搬迁至新厂区后，组织对JZW-4型高空作业车进行了首台试制工作，目前样车(JZW-4056)已竣工，现将制造工艺工作总结汇报如下：

一、JZW-4型高空作业车主要结构及性能参数

1、主要结构

JZW-4型高空作业车主要由车棚、主车架、转向架、动力传动系统、制动系统、液压系统、电气系统、自动调平的升降回转作业平台、车钩及缓冲装置、支腿、高空作业吊斗等组成。走行部采用两台两轴转向架，动力传动装置下悬，车辆前端设置司机室，后部设置带自动调平的升降回转作业平台及高空作业吊斗。

主车架主要构件采用Q345B低合金钢和耐候钢材料，是由前、后端部牵引梁，左、右侧梁，两侧梁间的旁承，左、右中梁，边横梁及中横梁等部件组焊而成。

车棚主要由前端壁、后端壁、侧壁、顶棚组成。与车架焊成一体。车棚骨架采用冷弯型钢焊接结构，车棚侧壁立柱及车顶纵梁均采用压型件结构。前、后端壁由横柱、立柱、蒙皮组焊成。

转向架主要由构架、车轴轴承箱、车轴齿轮箱、轮对、旁承、牵引杆装置、基础制动装置、砂箱等部件组成。

动力及传动系统由发动机、液力传动箱、分动箱、传动轴等部件组成。采用潍柴动力生产的WP12.480型电喷水冷柴油发动机，额定功率353kW。发动机进气装置由空气预滤器、空滤器、弹性元件、管道等组成。排气装置由排气管、卡箍、排气接头、金属波纹管、排气管道、消音器等组成。发动机水冷却系统由水散热器、膨胀水箱、风

扇、驱动装置及水管路等组成。

制动系统主要由空气制动系统、基础制动系统、撒砂装置、手制动装置等组成。空气制动系统由空气压缩机、JZ-7G型空气制动机、空气净化及辅助装置、旁路制动装置等组成。

液压系统是为高空作业吊斗、支腿装置、作业平台、调平装置及冷却装置提供动能。其中支腿装置、调平装置共用一套液压系统。作业平台和吊斗油路各为单独一套液压系统。冷却装置为单独的两套冷却液压系统。

电气系统主要包括DC24V直流控制系统和交流系统。DC24V直流控制系统主要由电源（包括本车蓄电池组和充电发电机）、柴油机起动调速控制、液力传动箱换向换档控制、仪表监视、照明、电热玻璃及刮水器等辅助装置控制等组成。交流系统主要由柴油发电机组、空调、电取暖器等组成。

自动调平的全液压升降回转平台主要包括自调平装置、立柱及升降机构、回转驱动装置、作业平台等。该作业机构采用全液压驱动，可实现立柱升降，左右回转120度。当外轨超高不大于125mm时，无需启动自调平装置，自调平装置设有机械和液压双重锁定。平台上设照明灯和遥控探照灯，保证在夜间作业和隧道内作业时有足够的照明。

2、基本参数

轨距 1435mm

轴列式 2-B

轴距 2400mm

轴数 4轴

通过最小曲线半径 100m（10km/h）

最高运行速度 120km/h

起动牵引力 50kN

燃油箱容积 1000L

液压油箱容积 220L

传动方式液力传动（含惰行自润滑系

统）制动方式空气制动及停车手制动

空气制动机 JZ-7G

空压机 1.08 m3/min

总风缸容积 500L

钩缓装置 13B上作用车钩及缓冲器

车钩中心距轨面高度 880±10mm

转向架中心距 9200mm

车架长度 15220mm

车架宽度 2960mm

外形尺寸（长×宽×高） 16150mm×3118mm×4760mm 整备重量约48t

限界符合GB146.1标准轨距铁路

机车车辆限界

二、生产用图

JZW-4型高空作业车，图号JZW4G-00-00(01)，整套。

三、生产前工艺准备

1、工艺方案制定

自2014年10月，工程机械分厂技术处根据产品图样和技术条件，结合新厂区工艺布局、工装设备情况，组织相关技术人员进行工艺分析，制定了《JZW-4型高空作业车试制工艺方案》。

2、工艺流程

根据JZW-4型高空作业车结构特点、技术条件和新厂区工艺布局，制定了该车型制造工艺流程，并编制了《JZW-4型高空作业车制造工艺流程图》（详见附件1）。

3、工艺文件

根据新厂区工艺布局、装备配置情况及该车型结构特点，对JZW-4型高空作业车制造工艺文件进行了重新编制。工艺文件共计36份（其中借用文件28份，新编文件8份）（详见附件2）。

4、员工培训

样车制造前，工程机械分厂技术处结合新厂区新工艺线、新装备、新环境，对全员进行安全培训；并针对该车型结构，对生产人员进行了岗前工艺培训和设备操作培训，培训内容主要涉及JZW-4型高空作业车制造工艺文件、设备操作、新厂区工艺布局及工艺流程等。

5、工艺装备

JZW-4型高空作业车制造用设备及工装主要有：数控液压剪板机、多功能加工中心、动柱式龙门镗铣床、弹簧试验机、车轴齿轮箱磨合试验台、发动机变速箱组装台、JZ-7制动机试验台等（详见附件3）。

JZW-4型高空作业车制造用检测、测量器具主要有：限界工装、红外测温仪、电子计数式转速表、声级计、机车车辆车钩中心高度测

量尺、拉杆座八字槽量规、牵引座八字槽量规、宽座角尺、扭力扳手、游标卡尺等（详见附件4）。

以上设备、工艺装备、检测器具在使用前均进行了验证、计量检定、校准，使用状态符合要求。

6、过程能力确认(工序能力评价）

在试制前根据车型结构特点及技术要求，对关键过程/特殊过程进行了重新识别、确认，其中，关键过程7项，特殊过程3项（见文件JZW01 00-001《关键/特殊过程明细》），对所有过程进行能力确认，满足产品质量要求。

7、工艺工程化分析

为全面提升作业车制造工艺技术水平，充分满足作业车制造运用要求，在JZW-4型高空作业车生产过程中，公司组织开展了工艺工程化的研究工作。

在对图纸消化、分析、工艺制定及生产过程中，通过控制下料、组装及产品检测的基准一致，实现了设计、制造及检测基准的统一性；通过控制产品生产过程的输入、输出信息，实现整车生产的全过程控制；各大部件生产过程中通过专用装备和既定的工艺方法及标准，实现了大部件组装质量一致性和可互换性。

四、工艺执行情况

1、车棚

车棚侧墙骨架采用双边骨架梁提前预制，后墙、前墙及顶棚采用矩形管组焊。整体车棚在组焊平台上组焊，组焊过程符合《司机室钢结构组焊工艺卡片》相关要求，组焊完成后对车棚顶部进行煤油渗漏试验，并按程序进行交检，车棚的制造过程均符合相关要求。