成都汽车产业十三五发展建议报告
成都市新能源汽车产业发展概况及规划
成都市新能源汽车产业发展概况及规划产业概况：2017年，成都市新能源汽车实现整车产销量8247辆和8201辆，实现产值67亿元。
成都市拥有新能源汽车企业36户，其中整车生产企业10户，产品涵盖新能源乘用车（轿车/SUV/MPV）+新能源商用车（客车/载重货车/特种作业车）；零部件企业26户，产品涵盖“三电”关键零部件（动力电池/驱动电机/电控系统）及配套设备。
政策支持：节能与新能源汽车扶持政策6个，《关于印发成都市支持新能源汽车推广应用若干政策的通知》、《成都市电动汽车充换电基础设施建设专项规划》、《成都市关于鼓励和规范新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》、《关于印发成都市加快能源消费结构调整实施方案（2017-2020年）的通知》、《成都市发改委关于我市电动汽车充电服务费有关问题的通知》、《成都市战略性新兴产业发展“十三五”规划》。
推广概况：截至2017年底，成都市累计推广应用新能源汽车超过4万辆，包括公共交通及客运车辆2.4万辆、物流配送车1.1万辆、党政机关用车694辆和私人乘用车5129辆。
基础设施：截至2017年底，成都市累计建成各类充（换）电站296座，充电桩9658个，更换专用号牌的新能源汽车数量达到1.4万辆。
发展规划：到2020年，力争新能源汽车整车年产量达到10万辆，新能源汽车产业主营业务收入达到800-1000亿元，把成都市建设成为国家西部重要的新能源汽车生产基地。
一、2017年节能与新能源汽车产业概况成都市拥有新能源汽车企业36户，其中整车生产企业10户，产品涵盖新能源乘用车（轿车、SUV、MPV）+新能源商用车（客车、载重货车、特种作业车），初步形成了比较完整的整车制造体系；零部件企业26户，产品涵盖“三电”关键零部件（动力电池、驱动电机、电控系统）及配套设备（充电设施、控制管理系统、后端设备制造），形成了研发、制造、检验检测、后端服务等零部件制造体系。
2017年，成都市新能源汽车实现整车产销量8247辆和8201辆，实现产值67亿元。
成都十三五规划
成都十三五规划成都市十三五规划是指成都市在2016年至2020年期间，制定的五年发展规划，主要围绕着经济社会发展、城市建设、环境保护等方面展开的一系列发展目标和任务。
下面以700字为例，列举了一些规划的主要内容。
首先，成都市将着力推动经济发展。
通过加快创新驱动发展，加强产业转型升级，推动经济高质量发展。
成都市将进一步优化营商环境，放宽市场准入，加强知识产权保护，吸引更多优质企业和项目落户成都。
同时，培育壮大优势产业，包括现代制造业、新兴产业、文化创意产业等，提升产业链的水平和竞争力。
其次，成都市将加大城市建设力度。
继续完善城市基础设施，新建和改扩建一批人民满意的工程项目。
加快推进城市交通建设，完善公共交通体系，提升交通运输的便利性和效率。
此外，成都市还将加强城市功能区规划，提升城市的综合竞争力。
第三，成都市将加强生态环境保护。
坚持绿色发展理念，推行绿色低碳生活方式和生产方式。
加强生态文明建设，加大环境污染治理力度，提升空气、水质等环境质量。
推动生态保护与经济发展相协调，促使经济增长与资源利用、环境保护相适应。
最后，成都市将加强社会事业发展。
提高教育、医疗、文化等公共服务水平，满足人民群众日益增长的美好生活需求。
加强社会保障体系建设，提高社会保障水平，保障人民群众的基本权益。
此外，成都市还将推动人才引进和培养，优化创新创业环境，培养一批具有国际竞争力的人才。
以上便是成都市十三五规划700字的内容，主要包括经济发展、城市建设、环境保护和社会事业发展等方面。
通过制定和执行这些规划，成都市将实现经济社会可持续发展，提高市民的生活质量，促进城市的健康有序发展。
成都市十三五规划
成都市十三五规划十三五规划是指中国国家发展和改革委员会根据国家发展需要和中央经济工作会议的决策部署，对中国各个行业和地区进行规划和政策指导，制定适合各地发展的蓝图和计划。
成都作为中国西部地区的重要城市，也有自己的十三五规划。
成都市的十三五规划的主要目标是实现经济转型升级、建设创新型城市和提高市民生活水平。
在经济领域，十三五规划提出了推动制造业向高端转型升级，培育新兴产业和战略性新兴产业，促进科技创新和产业转移。
同时，规划中还明确了加强基础设施建设和发展现代服务业的重要性，特别是进一步发展物流、金融、文化和旅游等服务业。
在城市建设方面，成都市的十三五规划提出了以人为本、绿色发展、智慧城市的原则。
规划中明确了推进城市生态新区建设，提高城市建设的品质和环境保护的水平。
此外，规划中还提出了加强社会事业建设，包括教育、医疗、文化、体育等领域的发展，以满足市民对高质量生活的需求。
值得一提的是，成都市的十三五规划还特别强调了城市交通的改善和公共交通的发展。
规划中提出了加强城市交通规划和建设，推进交通设施的现代化和智能化，提高交通运输的效率和便捷性。
此外，规划中还明确了要加快推进城市轨道交通建设，建设更多的地铁线路，以缓解城市交通压力。
总体来说，成都市的十三五规划主要目标是实现经济结构的转型升级、建设创新型城市和提高市民生活水平。
在经济方面，规划提出了推动产业升级、科技创新和发展服务业的重要举措；在城市建设方面，规划强调了城市规划和建设的绿色、智能和人本原则；在交通方面，规划则提出了加强交通规划和建设，发展公共交通和轨道交通的重要举措。
通过这些举措，成都市将实现经济的持续发展、城市的良性发展以及市民生活质量的提高。
成都市新能源汽车产业发展现状及建议
成都市新能源汽车产业发展现状及建议作者：张远亮来源：《科技风》2018年第34期摘要：汽车产业是成都市的主导产业，而新能源汽车是汽车产业未来发展的风向标。
当前，成都市新能源汽车产业集中在整车生产制造，产业规模较小，缺乏核心技术竞争力；同时产业链中上下游环节协作不强，政策补贴片面考虑续航里程数等问题。
面对以上问题，可以加速制定完善新能源技术发展路线，政府加强新能源产业链协同发展；重点支持核心企业布局成都；完善补贴、政策引导，应更加关注产品的安全性、可靠性以及一致性。
关键词：成都市；新能源汽车；产业发展2017年，全球新能源汽车合计销量超过142万辆，累计销量突破了340万辆。
截至2017年12月，我国新能源汽车共累计销量达到180万辆，在全球累计销量中占比超过50%。
无论从销量、增速还是全球市场份额来看，我国新能源汽车都是世界第1。
我国新能源汽车产业既保持了传统汽车产业链条的特征，又新增了电池、电机和电控等重要的核心产业环节，同时还包括充电桩等配套产业链。
汽车产业是成都市的主导产业，而新能源汽车是汽车产业未来发展的风向标。
一、发展现状（一）生产规模根据成都市经济和信息化委员会相关数据，2017年成都市新能源汽车整车产量超过8000辆，产值67亿元；2018年上半年，成都市新能源汽车实现产量达3305辆，产业主营业务收入达189.7亿元、收入同比增长了38.4%，实现总利润19.1亿元、利润同比增长148.1%。
截止2018年6月，全市新能源汽车企业共计49户，其规模以上企业15户，新能源汽车整车生产企业有银隆新能源、野马汽车、中植一客等10户，产能数量已达到30.15万辆，产品包括轿车、SUV等新能源乘用车和新能源商用车，整车生产制造体系目前已经初步形成。
零部件及充电设施运营企业达36户，产品包括新能源动力电池、驱动电动机、电控系统及相关配套设备，形成了从研发、制造、检验检测、后市场服务等较为完整的生产制造体系。
成都市新能源汽车产业发展现状与对策
第6卷第4期2023年8月Vol.6 No.4Aug. 2023汽车与新动力AUTOMOBILE AND NEW POWERTRAIN成都市新能源汽车产业发展现状与对策邓玉勤（西华大学经济学院，四川成都 611730）摘要：在“双碳”目标背景下，我国新能源汽车产业的发展逐渐呈现由政策驱动到市场驱动的局面。
成都市汽车产业作为四川省“万亿级”装备制造业的重要组成部分，对成都市的经济发展起到重要的作用；基于成都市新能源汽车产业发展现状，分析当前成都市新能源汽车产业规模、产业政策环境和产业链，总结得出成都市新能源汽车产业面临创新研发能力不足、新能源汽车产业结构不合理和“定制化”政策措施竞争力不足的结论，并就此提出对策建议，以期为成都市新能源汽车产业可持续发展提供参考。
关键词：新能源汽车；产业发展现状；对策建议0 前言自2018年开始，受复杂的国际形势和新冠疫情影响，全球汽车市场产销量下滑，汽车制造商正在寻求可持续发展的新增长点。
新能源汽车是汽车产业的一部分，近年来通过对新能源汽车的研发投入和政策扶持力度叠加，全球新能源汽车市场产销量大幅增长，市场规模逐年扩大，开始逐渐由政策驱动转向市场驱动的局面。
根据国际能源署统计，2021年全球新能源汽车销量为650万辆，同比上一年增长108%，为2012年以来的最高增长率；2022年全球新能源汽车销量为1 010万辆，同比上一年增长55%。
而在全球新能源汽车市场中，中国市场超过欧洲和北美市场，产销量已连续8年位居世界第一。
中国汽车工业协会数据显示，2022年新能源汽车产量705.8万辆、销量688.7万辆，市场占有率达到25.6%，呈现持续爆发式增长趋势［1］。
成都市汽车产业作为四川省“万亿级”装备制造产业的重要组成部分，对促进本地经济发展起到重要作用。
因此，本文基于成都市新能源汽车产业发展现状，分析当前成都市新能源汽车产业规模、产业政策环境和产业链，探索成都市新能源汽车产业发展中面临的问题，并为成都市新能源汽车产业的进一步发展提出几点建议。
汽车行业-成都市人民政府办公厅关于扶持电动汽车产业发展的意见 精品
成都市人民政府办公厅关于扶持电动汽车产业发展各区（市）县政府，市政府各部门：为加快我市电动汽车产业发展，依据《成都市新能源产业发展规划（20XX-20XX）》和《成都市电动汽车产业化行动方案（20XX-20XX年）》，现就有关扶持政策提出如下意见。
一、鼓励电动汽车企业技术攻关。
在市应用技术研究与开发资金中设立汽车科技专项，用于支持企业在电动汽车系统和关键零部件技术与制造基础方面开展产学研联合攻关，建设国家工程技术研究中心、国家企业技术中心，以及电动汽车产业技术创新联盟的技术攻关项目；支持企业建立产业技术公共平台，对平台开放共享服务给予服务总额25%以内的经费补贴。
二、鼓励电动汽车企业科研成果产业化。
企业引进科研成果实现产业化，年新增销售收入达到1000万元以上的项目，经认定对我市电动汽车产业有明显带动作用的，由企业所在区（市）县按技术合同转让金额的30%给予企业资金补助，单个项目补助总额不超过300万元。
三、鼓励电动汽车企业提高本地配套率，降低生产成本。
整车企业采购本地生产的动力电池、电机及电控系统等关键零部件，配套率每提高10%，给予本地配套额5‰的奖励［对符合“一区一主业”布局的企业，市本级承担30%，区（市）县承担70%；对布局区域外的原有企业，市本级承担10%，区（市）县承担90%］。
四、鼓励电动汽车企业技术改造。
对电动汽车企业的技术改造项目贷款给予贴息支持（对符合“一区一主业”布局的企业，可优先安排并给予2年期贴息；对布局区域外的企业，给予1年期贴息）。
五、鼓励电动汽车企业进行质押、抵押融资。
电动汽车企业用核心自主知识产权进行质押融资，符合条件的，可给予不超过300万元的质押融资担保；对电动汽车企业以自有房地产作抵押融资的，其抵押手续费，按现行收费标准的25%收取。
六、鼓励电动汽车企业参与科技保险。
经认定为高新技术企业的电动汽车企业参与科技保险涉及财险或寿险，按其实际保费支出的50%给予补贴；涉及出口信用类的，按其实际保费支出的40%给予补贴。
四川印发十三五汽车产业发展指导意见
四川印发十三五汽车产业发展指导意见
佚名
【期刊名称】《汽车纵横》
【年(卷),期】2017(000)011
【摘要】9月27日．四川省印发了《四川省“十三五“汽车产业发展指导意见》．到2020年，全省汽车年产能达到400万辆．推动全省汽车产业产值突破5000亿元．打造国家级创新研发平台达到1—2家．成为全国重要的汽车研发与制造基地。
【总页数】1页(P10-10)
【正文语种】中文
【中图分类】F426.471
【相关文献】
1.《四川省“十三五”汽车产业发展指导意见》解读 [J],
2.中共四川省委办公厅四川省人民政府办公厅关于印发《四川省乡镇事业单位人员分流指导意见》的通知 [J], 无
3.四川省教育厅关于印发《四川省中小学心理危机“三预”工作指导意见》的通知[J], 四川省教育厅
4.四川省劳动厅关于印发《四川省1998年劳动工作指导意见》的通知 [J],
5.四川省人民政府关于印发四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施的通知(川府发[2020]16号) [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
汽车行业十三五发展规划分析
汽车行业十三五发展规划分析汽车产业是受国家政策影响最深的产业之一，在国名经济中的地位举足轻重。
首先汽车产业技术和资金密集、产业关联度高、消费拉动大，是国民经济的重要支柱产业，是推动经济结构战略性调整和转变经济发展方式的重要产业，也是体现国家综合经济竞争力的标志性产业。
同时汽车产品是特殊商品，是交通工具，对经济社会发展意义重大；涉及节能、环保、安全等社会公共利益。
另外，汽车产业经济地位突出，每年的生产总值占国民经济总值超过5%，同时在税收、就业、技术升级等方面都影响重大。
“十二五”期间我国汽车产业发展取得了很大的成绩，从2011年至2014年，中国汽车产业跨上了2000万辆新台阶，但是随着刺激政策的退出，汽车保有量的迅速提高，以及汽车市场竞争压力加剧，中国汽车产业逐步转入稳步发展阶段，并加速由“增长速度”向“增长质量”的重心转移，“稳增长、调结构”成为发展主题。
2014年，汽车销量排名前十位的企业集团销量占汽车销售总量的90%。
2013年全行业50万辆规模的企业有11家，其中超过500万辆汽车生产企业有1家，超过百万辆汽车生产企业有6家。
超过百万的摩托车生产企业有7家。
呈现出一些发展特点：产销增速趋于稳定，汽车工业在经历了2009年和2010年的爆发性增长后进入调整期，产销增速仅实现了微弱增长，2013年产量达到2011万辆，2014年（1-10月）产量达到1522万辆。
国际地位日益提高，2009年至2013年我国汽车产销量连续5年居世界首位。
2013年我国汽车产量占全球的比重上升到25.3%，比2011年提高2.2个百分点，成为名副其实的新车产销大国。
产品结构进一步优化，在中国私人汽车消费不断增长的形势下，汽车市场“商/乘”比持续下降，这几年商用车平均每年向乘用车转移大约1.5个百分点的产销份额，2013年，中国汽车市场“商/乘”销量比值约为0.23。
乘用车主体地位巩固，重型货车和中型货车比例有所下降。
成都市汽车产业综合功能区现状及规划
成都市汽车产业综合功能区现状和未来规划2011年8月目录目录 (1)第一章成都市汽车产业综合功能区产业发展现状 (2)一、成都市汽车产业基本情况 (2)二、成都市汽车产业综合功能区产业发展现状 (2)（一）全产业链一体化发展格局加速形成 (2)（二）百万辆整车（机）生产平台基本搭建 (3)（三）汽车零部件配套产业快速发展 (3)（四）汽车贸易产业开始起步 (4)（五）承载体系不断完善 (4)第二章成都市汽车产业综合功能区产业发展战略 (5)一、发展定位 (5)二、发展目标 (6)三、成都市汽车产业综合功能区规划布局及功能设计 (6)（一）、南部研发制造功能片区 (7)（二）、贸易博览娱乐功能片区 (9)（三）、生产生活服务功能片区 (11)第三章成都市汽车产业综合功能区发展重点 (12)一、大力发展汽车（工程机械）制造产业 (12)（一）大力发展整车制造产业 (12)（二）加快发展关键零部件产业 (12)（三）同步发展工程机械制造产业 (13)二、加快发展汽车贸易博览产业 (14)（一）积极培育发展汽车电子商务产业 (14)（二）大力发展汽车贸易博览产业 (14)（三）开拓发展汽车信贷服务业 (15)（四）率先发展汽车绿色回收产业 (15)三、大力培育发展汽车研发产业 (15)（一）大力培育研发设计产业 (16)（二）培育发展检测认证产业 (16)四、积极培育发展汽车文化娱乐产业 (16)五、加快发展生产性服务业 (17)六、全面发展现代人居服务产业 (18)第一章成都市汽车产业综合功能区产业发展现状一、成都市汽车产业基本情况汽车产业是四川省工业“7+3”产业发展规划重点培育产业之一，成都经济技术开发区是省委、省政府重点培育的两大“特色成长型千亿产业园区”之一，是省市确定的以汽车（工程机械）及关键零部件为主导的现代制造业基地和成都市级战略功能区——汽车产业综合功能区的主体区。
汽车产业综合功能区是我市规划的13个市级综合产业功能区之一，功能区重点发展整车生产、研发和关键零部件制造产业，配套发展汽车贸易、物流、博览和娱乐相关产业。
汽车行业发展情况和“十三五”规划设想
汽车行业发展情况和“十三五”规划设想中国汽车工业协会一、2014年1-10 月汽车行业运行情况（请按年度报告数据）汽车工业总体保持稳定发展，具体情况如下：1. 汽车产销保持稳定增长，增幅回落1-10 月，我国汽车产销分别完成1927.01 万辆和1898.81 万辆，同比分别增长7.9% 和6.6%，增幅比上年同期分别减缓5.7 和6.9 个百分点。
从前10 月汽车产销变动趋势来看，累计增幅总体呈逐月回落态势，增速已由上年的两位数以上快速增长，回归到低速增长，预计2014 年全年增速将在6%左右，增幅比上年减缓接近一半，但会略高于2012 年。
以上是对产销数量的汇总，预计产值、利税等经济指标将不低于国家GDP增速。
2. 乘用车产销增速依然高于全行业1-10 月乘用车产销分别完成1614.39 万辆和1586.44 万辆，同比分别增长11.2% 和9.8%。
增幅较上年也呈一定减缓但依然明显高于全行业。
作为消费市场的主力，乘用车需求一直是拉动行业增长的主导，从乘用车分车型产销情况看，运动型多用途乘用车（SUV和多功能乘用车（MPV市场需求继续保持快速增长。
其中运动型多用途乘用车（SUV产销324.22万辆和317.18万辆，同比增长35.8%和33.7%;多功能乘用车（MPV产销153.76万辆和149.90万辆，同比分别增长52.6%和49.6%。
基本型乘用车（轿车）产销增速虽然放缓，但占比依旧最高，1-10 月，轿车产销1024.40 万辆和1003.95 万辆，同比增长5%和3.5%，占乘用车产销比重分别为63.5%和63.3%。
相比较而言，交叉型乘用车自2010年小排量优惠政策取消后，产销表现持续下降，1-10 月，交叉型乘用车产销分别为112.01 万辆和115.41 万辆，同比分别下降17.9%和16%。
1-10 月，中国品牌乘用车共销售599.88 万辆，同比增长3.5%，占乘用车销售总量的37.8%，占有率比上年同期下降2.3 个百分点。
成都市十三五
成都市“十三五”电动汽车充换电基础设施建设专项规划（公开征求意见稿）成都市经济和信息化委员会成都市规划设计研究院2016年12月前言随着全球能源紧缺与环境危机，节能减排已成为全球各国普遍关注的问题，汽车作为石油能源的主要消耗产业，是新能源技术研发和推广的重要领域。
大力发展电动汽车已成为缓解能源紧缺、重塑生态环境的一项重要战略举措。
电动汽车充换电基础设施（以下简称充（换）电设施）是为各类电动汽车提供电能的新型城市基础设施，是推广应用电动汽车的基本保障，包括自用充电桩、专用充（换）电站和公共充（换）电站三类。
加快充（换）电设施的规划建设，是落实国家新能源汽车产业发展战略，方便人民群众生活，促进城市节能减排、绿色发展的重要举措。
2010年以来，国家相继发布了一系列促进电动汽车和充（换）电设施发展的政策、标准、规范等，成都作为新能源汽车示范推广应用城市，应加快充（换）电设施的建设为全面贯彻落实《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发[2015]73号），进一步促进成都市电动汽车的推广应用，建立完善的充（换）电设施服务体系，按照发改委、能源局、工信部、住建部联合印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》（以下简称《指南》）和能源局发布的《电动汽车充换电设施规划导则》（NB/T33023-2015），及成都市建设“国家中心城市”的相关要求，制定本专项规划。
目录一、规划范围与期限 (1)（一）规划范围 (1)（二）规划期限 (1)二、指导思想与原则 (1)（一）指导思想 (1)（二）规划原则 (1)三、发展基础 (2)（一）电动汽车推广应用现状 (2)（二）充（换）电设施发展现状 (3)四、充（换）电设施体系 (4)五、需求预测与发展目标 (4)（一）电动汽车推广应用需求预测 (4)（二）充（换）电设施规模预测 (5)（三）发展目标 (7)六、规划方案 (7)（一）自用充电设施布局规划 (7)（二）专用充（换）电设施布局规划 (8)（三）公共充（换）电设施布局规划 (9)（四）小结 (10)七、重点任务 (10)（一）加快推进全市充（换）电设施服务网络体系建设 (10)（二）制定分批建设计划，落实财政支撑政策 (12)（三）完善、统一充（换）电设施相关标准规范 (13)（四）探索创新投融资、盈利模式及服务管理体系 (14)（五）同步完善配套电网建设 (14)八、保障措施 (15)（一）实施组织保障 (15)（二）完善政策保障 (16)（三）制定实施评估机制 (17)附表一：成都市不同类型电动汽车规模预测表 (18)附表二：成都市不同区域电动汽车规模预测表 (18)附表三：成都市不同类型充（换）电设施规模需求预测表 (19)附表四：成都市不同区域充（换）电设施规模需求预测表 (19)附表五：成都市城际公共充（换）电站规划一览表（2020年） (20)附表六：成都市其他公共充（换）电站规划一览表（2020年） (21)附表七：成都市充（换）电设施规划汇总一览表（2020年） (22)一、规划范围与期限（一）规划范围本次规划范围为成都市域，总面积约14334平方公里。
成都市新能源汽车产业发展现状及建议
新能源汽车分时租赁服务网络 服务网点
充电桩
至 )%$4 年底
基本形成
达到 )6%% 个 达到 $%%%% 个
至 )%)% 年底
覆盖广泛
达到 6%%% 个 达到 )%%%% 个
55在路权政策方面"发布了- 成都市支持新能源汽车推广应 用的若干政策. % 成办发3)%$14)% 号& '- 关于空气重污染期间 实施临时交通管理措施的通告. '- 关于 )%$4 年度货运汽车城 区道路行驶证管理的通告. 等相关政策文件# 事实上"( 路权* 比( 地补* 更有 吸 引 力" 在 全 国 其 它 城 市 很 少 能 做 到 像 成 都 这 样"坚定立场"扶持新能源#
!科技风 "#$% 年 $" 月
理论研究
三成都市新能源汽车产业现状问题 $ 一% 汽车产业主要集中在整车组装!缺乏核心竞争力而新能源汽车产业中核心技术电池电机电控技术基本 上是采购同时自主研发能力比较薄弱 $ 二% 新能源产业总体规模比较小!目前缺少国际一流龙头 企业 在企业方面 主 要 企 业 目 前 均 未 形 成 十 分 突 出 的 核 心 优 势企业在引领产业发展的能量方面还十分不足 $ 三% 新能源各个产业链中各环节协同合作不强 动力电池企业和本地整车企业联系合作还不够紧密仅有 ( 户本地整车生产企业和电池企业有比较稳定的项目合作 $ 四% 政策补贴仅考虑续航里程数(能量 密 度 等!忽 视 了 产 品安全性及可靠性 四对策建议 建议加快研究制定成都市新能源汽车技术规划路线图完 善本地配套扶持政策从研发生产购买保有后续使用等环 节应该加大对新能源汽车产业发展的支持大力支持吉利一 汽大众等导入新能源系车型加快发展新能源汽车支持中植 新能源银隆新能源以成都为核心整合布局产业链加快新能 源客车上量生产支持成都凯迈科技联合韩国三星日本东芝 等企业布局新能源汽车电芯研发应用基地 在补贴方面建 议 补 贴 倾 向 安 全 性 和 可 靠 性 当 前 新 能 源 汽车产业发展正在逐渐趋向理性企业在产品研发上不能只盯
成都市汽车产业综合功能区战略发展规划1103版
2.零配件产业快速发展
2009年零配件企业已达117家，实 现 汽 配 销 售 收 入 60.1 亿 元 ， 增 加 值 18.93亿元； 零配件产品主要有客车前后桥、中 型柴油机、汽车减震器、汽车电机、 发动机电喷装置、车身覆盖件模具、 轿车内外注塑件模具加工、电喷发 动机节气门体、车用空燃比氧传感 器、出租车计价器、GPS、行车记录 仪等。
进入稳定期时间 90年 71年 28年 28年
通过对国际汽车城发展规律研究发现：在汽车产业发展的起步阶段，汽车城建设期限在70年 以上；在汽车产业发展的成熟阶段，汽车城建设期限一般在30年以内。
国内汽车集群发展历程研究
国内目前还没有进入稳定期的成熟汽车城。但是长春、上海等汽车集群伴随中国汽车产业起 步，发展速度较慢；天津、广州等在改革开放之后发展汽车产业，采取中外合资等方式发展迅速， 远快于传统汽车发展模式。
在规划中还参考和借鉴了正在编制的《成都市汽车产业综合功能区客运系统规划》（2010-2030）和《百 万整车集疏运系统规划》（ 2010-2030 ）等初步成果。
（五）规划原则
坚持立足当前与直奔高端相结合； 坚持产业发展与城市发展相结合； 坚持城规、产规、土规多规相结合； 坚持长远规划与近期计划相结合。
（四）规划依据
1.国务院《汽车产业调整和振兴规划》（2009-2011年）; 2.中共中央、国务院关于深入实施西部大开发战略的意见； 3.四川省工业“7+3”产业发展规划（2008-2020年）; 4.市委总体战略和建设“世界现代田园城市”规划纲要; 5.成都市城市总体规划（2008-2020）; 6.成都市战略功能区规划; 7.建设“世界现代田园城市”示范线总体控制要求; 8.成都市服务业发展规划（2008-2012）; 9.成都市电子商务发展规划（2009-2012）; 10.成都市龙泉驿区分区规划（2003-2020）; 11.成都市龙泉驿区区域总体规划（2007-2020）; 12.龙泉驿区“十二五”规划前期研究成果和规划思路; 13.成都市龙泉驿区土地利用总体规划（2006-2020）； 14.成都市汽车产业综合功能区土地利用总体规划（2010-2020）; 15.成都市物流产业发展规划（2009-2012）、成都龙泉驿区现代物流中心概念性规划及控制性详细规划; 16.成都市龙泉驿区电力基础设施规划（2009-2020）; 17.成都市龙泉驿区燃气基础设施规划（2008-2020）;
成都市汽车产业集群发展规划(2008-2017年)
成都市汽车产业集群发展规划（2008－2017年）为推进成都汽车产业集群发展，根据《成都市国民经济与社会发展第十一个五年规划》、《成都市工业经济发展第十一个五年规划》、《成都市工业发展布局规划纲要（2003—2020年）》和市政府《关于加快工业集中发展区建设发展的试行意见》（成府发〔2008〕13号）等文件精神，制定本规划。
一、发展现状分析（一）产业现状。
1．国内汽车产业现状。
2007年我国汽车工业生产保持平稳快速发展，汽车产销量分别为888.24万辆和879.15万辆，同比增长22.02％和21.84％，创历史新高。
我国汽车产量在全球汽车产量中的份额：全国轿车销量前十企业情况：2．成都市汽车产业现状。
成都汽车工业经过几十年的稳步发展，已具备相当规模，全市现有汽车工业企业155户，其中整车及改装车生产企业16户，零部件企业139户，从业人员3.9— 1 —万余人。
近年来，我市汽车产业步入了快速发展期，实现生产效益同步增长。
2007年全市汽车产业实现主营业务收入195.7亿元，同比增长15.68％；工业增加值63.74亿元，同比增长19.56％，占整个机械行业增加值的36％以上；利税31.64亿元，同比增长64.11％；实现利润18.26亿元，整车产量8万辆。
初步形成了以轿车、越野车、客车、载货车及零部件开发、生产、贸易为一体的汽车工业体系。
整车：我市拥有四川一汽丰田汽车有限公司、成都一汽汽车有限公司、成都王牌汽车股份有限公司和成都客车股份有限公司等整车企业16户，整车产品“COASTER”客车、“PRADO”越野车、“王牌”中轻型货车、“解放”牌货车、“远大”专用改装车和四川森田消防装备制造有限公司的消防车等在西部地区甚至全国均有一定的影响，拥有较高的市场份额。
零部件：我市拥有中汽成都配件有限公司、成都正恒动力配件有限公司、天兴仪表集团公司、成都航天模塑股份公司、四川都江机械公司、成都亚乐克汽车内饰公司等汽车零部件生产企业130余户，产品种类包括：汽车底盘、车身、柴油发动机、车桥、车用减震器、汽车仪表、各类电机、电瓶、汽车座椅、内饰件等产品，已形成了较强的配套能力，部分产品进入了上汽集团、北— 2 —京吉普、广州本田、神龙富康、重庆长安、安徽奇瑞、浙江吉利等整车企业的配套体系，同时，在汽车维修市场占有一席之地。
8372493_成都十三五规划：改善民生是主要目标
12月3日至4日，中共成都市委召开十二届六次全会审议通过了《中共成都市委关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》（以下简称《建议》）。
“十三五”起航在即。
未来五年，是成都向更高发展台阶迈进的五年，也是在共建共享中增强全体市民幸福感的五年。
未来五年，成都将有哪些民生大礼包，又将如何改变我们每个人的生活？关键词：创业就业坚持就业优先以创业带动就业成都将坚持就业优先，以创业带动就业，创造更多的就业岗位。
实施更加积极的就业政策。
完善就业服务体系，健全就业失业统计指标体系。
实施青年、返乡农民工、残疾人、妇女、失业人员和民营企业六大创业行动计划。
加强就业援助，促进城市低收入家庭和被征地农民、失业人员、就业困难人员等就业。
建立和谐劳动关系，完善企事业单位民主管理制度，健全劳动关系协调和矛盾调处机制，依法维护职工和企业合法权益。
同时，成都将实施新生代农民工职业技能提升计划，开展新兴产业从业人员专项职业培训行动。
推行工学结合、校企合作的技术工人培养模式，推行企业新型学徒制。
完善技能等级和技术职称评定制度，推广专业技术职称、技能等级等与落户政策挂钩制度。
关键词：居民收入建立行业工资指导线制度推进国企负责人薪酬改革居民收入，直接和每个人的幸福感相关。
未来，成都力争缩小居民收入差距，坚持居民收入增长和经济增长同步，持续增加城乡居民收入，努力增加低收入者收入，让每一个成都市民的钱包都鼓起来。
同时，完善最低工资保障，探索建立行业工资指导线制度。
成都还将推进国有企业负责人薪酬制度和机关事业单位工资分配制度改革，从多个渠道增加居民财产性收入。
关键词：精准扶贫未来五年成都将高标准推进精准扶贫成都将致力于完善工作责任制度，建立健全投入增长、资金监管、社会参与和群众自主发展等相关帮扶机制。
分类实施就业扶贫、助学扶贫、医疗救助扶贫、低保兜底扶贫和灾后重建扶贫，以更高标准减少城乡相对贫困户。
针对城市扶贫，成都加大城镇棚户区、城中村改造力度，加快农村集体经济发展，推进城市有机更新，提升相对贫困村发展能力，实现城乡居民共同富裕。
四川成都市委十三五规划建议六大关键词
四川成都市委十三五规划建议六大关键词“十三五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的决胜阶段。
高标准全面建成小康社会，是成都贯彻落实中央“四个全面”战略布局的重大任务，是谱写伟大中国梦成都篇章肩负的历史使命。
作为西部特大中心城市，在“新常态、万亿级，再出发”的新阶段，我市主动顺应国内外转型发展的基本趋势，准确把握市情特征和时代要求，抢抓发展机遇，有效应对挑战，在科学确定“十三五”时期发展路径上，更加注重增长动力转换，更加注重发展布局优化，更加注重绿色优势转化，更加注重开放合作提升，更加注重社会和谐共享。
集中力量攻坚克难，厚植未来发展优势，不断开创发展新局面。
关键词建设西部经济中心在提高发展平衡性、包容性、可持续性的基础上，保持经济中高速增长，推进产业向中高端发展，夯实实体经济，建设中西部先进制造业领军城市、现代化国际化服务业区域核心城市。
年地区生产总值达到年的三倍以上，城乡居民收入翻一番以上，经济的国际竞争力显著增强，进一步巩固提升在副省级城市中的领先地位。
“‘十三五’时期，我市工业经济面临新的发展机遇，我们将以提高发展质量和效益为中心，加快转变发展理念和方式，抓好创新驱动，按照成都制造规划，主动融入‘一带一路’，大力推动成都工业发展迈上新台阶，助力我市建设西部经济中心。
”市经信委主任施跃华表示，“十三五”期间，我市要保持经济中高速增长，围绕寻求增量，把产业做得更优;要调结构，推进产业向中高端发展，让更多企业走创新的道路。
制定服务业规划和服务业的“十三五”规划，建设现代化国际化服务业区域核心城市。
在市商务委主任郭启舟看来，中心城区是我市目前服务业聚集度较高、发展比较成熟的区域，能够在较短时间内形成服务业高端集聚。
“中心城区的个现代服务业重点集聚区应是当前重点推进的区域，优先发展服务业，直奔高端，提高中心城区的发展速度、质量和能级，为建设西部经济中心作出贡献。
”关键词建设区域创新创业中心国家创新型城市建设加快推进，创新驱动体制机制基本形成，创新创业能力显著增强，全面创新改革试验区建设任务全面完成，建成具有国际影响力的区域创新创业中心。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。