加强海警舰艇营救落水人员实战化训练的思考

第19卷 第9期 中 国 水 运 Vol.19 No.9 2019年 9月 China Water Transport September 2019
收稿日期：2019-02-21
作者简介：伍永军（1976-），男，硕士，武警海警学院船艇指挥系航海教研室讲师。

加强海警舰艇营救落水人员实战化训练的思考
伍永军
（武警海警学院 船艇指挥系，浙江 宁波 315801）
摘 要：营救落水人员训练是舰艇操纵训练的重要项目之一，也是一项检验全舰综合训练水平的项目。

为了提高海警舰艇营救落水人员训练的实战化水平，应该做好四项工作：转变思想，树牢“练为战”理念；配备先进的现代化救生专用设备；强化入水救生赴救和解脱技术训练；突出复杂条件下救生应对措施。

关键词：舰艇；救生；训练；实战化
中图分类号：G451 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2019）09-0030-02
十八大以来，习主席就加强实战化军事训练做出了一系列科学论述和重要指示，中央军委专门出台《加强实战化军事训练暂行规定》，对落实实战化军事训练做出硬性规范，提出刚性措施，为海警部队开展实战化军事训练指明了方向、提供了遵循。

实战化军事训练就是从实战需要出发，从难从严进行地开展训练，是军事训练的基本要求，是推进训练与实战达到一体化的重要保证。

为了提高海警舰艇营救落水人员训练的实战化水平，建议从以下四个方面着手：转变思想，树牢“练为战”理念；配备先进的现代化救生专用设备；强化入水救生赴救和解脱技术训练；突出复杂条件下救生应对措施。

一、转变思想，树牢“练为战”理念
目前，部分海警舰艇特别是小型舰艇开展营救落水人员训练时，主要还是采用抛投救生圈模拟有人落水，舰艇实施营救落水人员机动，救生组组员用撑杆钩捞救生圈作为操演训练内容。

训练过程中，对救生部署中人员落水的不同情况缺少研判，对最大程度减少落水人员二次伤害缺少考虑，对实际海况、落水者症状等因素针对性应急措施缺少研究。

这种营救落水人员的训练方式和组训模式可能可以达到训练考核的要求，但是显然与可能遭遇的真实环境和状况会有较大的出入，离实战化的要求还有着一定的差距。

因此，要提高海警舰艇营救落水人员训练的实战化水平，必须首先转变思想，树牢“练为战”理念，跳出过去训练的习惯思维，使训练环境、训练内容、训练方法、训练考评等都向实战化标准靠拢，都向实战化能力聚焦。

二、配备先进的现代化救生专用设备
工欲善其事，必先利其器。

为了提高海警舰艇海上救生的快速性和有效性，应该紧跟时代步伐，做到与时俱进，尽快配备保暖服式救生衣、单人便携式定位跟踪装置、无人机等较为先进的现代化救生专用设备。

目前，海警舰艇配备的救生衣基本上只有救生功能而不具备保暖功能，保暖效果微乎其微。

海警舰艇航行海域大多处于中纬度地区，一年中海水温度大部分时间处于15℃以下。

在医学上，人在15℃的海水中最多只能存活6h。

现在先进的保暖服式救生衣不仅具有救生功能，而且保暖功能也非常好，还配置有频闪光、反光、声响、海水染色剂和荧光等多种位置显示信号装置。

落水人员如果穿戴着这种先进的保暖服式救生衣，不但可以增加其在海水中的存活时间，也能使其被发现的概率大大增加。

单人便携式定位跟踪装置具有较强的红外和雷达发射功能以及卫星定位功能。

如果落水人员身上装备有这种装置，搜救舰艇就可以利用舰艇上红外、雷达等现有装备，对落水人员进行跟踪、定位和施救，就能克服以往搜救人员利用目视搜索的疏漏和不足，从而可大大提高搜救效益，最大限度地挽救落水人员的生命。

当前，无人机技术的发展越来越成熟，运用的范围也越来越广泛。

如果海警舰艇配备无人机，搜救落水人员时，就可以充分利用无人机飞行高度高、可视范围广的特点，优先放飞无人机去进行搜索。

待无人机发现、锁定落水人员并将视频图像传输回来之后，搜救舰艇再前往营救。

这样就能达到节省时间、节省人力和节省物力的效果，并且可以极大地提高搜救成功的概率。

三、强化入水救生赴救和解脱技术训练
根据海警舰艇救生部署职责要求，营救落水人员过程中，如果遇到落水人员意识不清、晕厥、手脚冻僵等特殊情况时，救生组组员需要跳入水中实施营救。

目前，海警舰艇营救落水人员训练开展跳入水中营救训练比较少，特别是入水营救的赴救技术和解脱技术的训练更是不多，一直是海警舰艇训练的一个较为薄弱的环节。

如果入水营救人员赴救技术掌握不好，接近落水人员方法不当，可能就达不到营救效果，甚至错失营救良机。

如果解脱技术掌握不好，在营救落水人员过程中被落水人员死命抓住或抱住不放而无法解脱，可能导致入水营救人员自身生命安全也受到威胁，出现“救人不成，反而需要被救”的尴尬局面。

所以，为了开展舰艇营救落水人员实战化训练，应该邀请相关专业人员组织救生组组员进行入水救生赴救和解脱强化培训，提高营救落水人员的实战能力。

（下转第53页）
第9期 宋 锟等：湖南省水运量发展需求分析 53
更便捷畅通，经济总量持续增长和区域结构优化都会使客、货运输需求日益扩大，势必拉动湖南省水路运量进一步增长。

另一方面是物流运输降本增效需要水运发挥更大的作用。

2018年，全国社会物流总费用与GDP的比率为14.8%，而湖南省这一比率为15.2%，高于全国水平。

水运作为运输成本最低的运输方式，加快水运发展可大幅度节约湖南社会物流总费用。

（2）综合交通运输结构调整对水运的需求
近年来，国家提出以“公转铁、公转水”为重点推进运输结构调整，而当前湖南公路运量占比最大，且呈上升趋势，2010年为85.56%，2017年为87.84%。

而湖南水运量占比年均约11%，远低于安徽、湖北、重庆等省份。

湖南目前部分中长途大宗货物仍存在公路运输的情况，需要水运提升服务水平和吸引力，诱导“适水货物”由陆运转移到水运。

（3）产业发展对水运的需求
2017年，湖南省级及以上产业园区规模工业增加值总额7,610.17亿元，规模工业增加值过百亿元的园区24家。

上述产业集群和园区几乎全部沿江布置，因此，进一步要求促进内河水运快速发展，依托港口发展临港产业成为必然趋势。

同时，湖南省钢铁、火力发电、装备制造、石油化工、汽车制造等与水运联系密切的产业也几乎沿江布置，需要水运为其提供必要且廉价的运输服务。

五、水运量预测
结合水运量发展现状，分析水运量发展趋势，充分考虑国民经济发展、产业布局和规划、矿产资源开发等情况，同时综合公路铁路运输对内河水运量发展的影响，定性定量相结合，采用回归分析、指数平滑、灰色模型等数学模型，并采用产销平衡法深入分析主要货种的水运量发展趋势。

预测湖南省水路货运量2025年达到34,000万t，2035年达到45,450万t，预测结果详见表1。

表1 湖南省水路货运量预测表
2025年预测（万t） 2035年预测（万t） 货种
合计 上水 下水 合计 上水 下水 总计 34,000 20,700 13,300 45,450 27,800 17,650
1、液体货 1,450 1,150 300 2,050 1,600 450
2、干散货 24,450 15,800 8,650 31,800 20,800 11,000
其中：煤炭 3,800 3,300 500 6,300 5,400 900 砂石 12,600 6,500 6,100 13,500 7,000 6,500
金属矿石 4,000 3,500 500 5,000 4,300 700
其他干散货 4,050 2,500 1,550 7,000 4,100 2,900
3、件杂货 6,700 3,050 3,650 8,600 3,900 4,700
4、集装箱重量 1,400 700 700 3,000 1,500 1,500
集装箱箱量（万TEU） 140 70 70 300 150 150
5、滚装汽车（万辆） 100 55 45 200 90 110
六、结语
近年来，湖南水运量稳步上升，水运货种结构逐步优化，水运对于经济社会发展的推动作用明显增强，但经济发展、产业布局以及综合交通运输结构的调整都需要湖南水运进一步高质量发展。

准确分析水运量的发展特点，把握水运量的发展趋势是科学合理发展水运的重要前提。

湖南水运的发展将改变过去以砂石运输为主的旧貌，逐步为湖南钢铁、火电、石化、装备制造等产业的发展提供经济、可靠的运输通道。

参考文献
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（上接第30页）
四、突出复杂条件下的应对措施
美军对复杂条件下的救生训练非常重视，对大风浪、能见度不良等情况下的救生都有很明确的要求、方法和步骤。

反观海警部队，目前部分海警舰艇特别是小型舰艇开展营救落水人员训练时，往往是基于某种较为理想的训练条件，比如“白天，4级风，3级流以下”等，对大风浪、能见度不良等复杂条件下的情况考虑不多，开展复杂条件下的营救落水人员训练也不够经常。

然而，恰恰是在大风浪、能见度不良等复杂条件下，落水人员面临的安全威胁更大，需要救援的紧迫性也更强。

如果我们平时开展舰艇营救落水人员训练时，仅仅满足于训练条件较为理想情况下的训练，当突然遭遇复杂情况时，可能就会感到束手无策或是心里发虚。

因此，要提高海警舰艇营救落水人员训练的实战化能力，必须加强复杂条件下的针对性训练。

参考文献
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