03-电镀ABS 那些你不知道的事儿

电镀ABS那些你不知道的事儿

众所周知，在汽车内外饰上，塑料电镀件已经得到了广泛应用，而电镀件的多少，往往是人们直观衡量汽车档次的标志之一。与金属相比，塑料电镀件不仅具有炫目的金属质感效果，更能起到减重、提高自由设计度等作用。ABS作为电镀件的基料也得到了越来越广泛的应用，而什么样的ABS才真正的适合电镀呢？

今天小编就来讲讲电镀ABS中那些你不知道的事儿。

1秘密之一：ABS中丁二烯橡胶的影响

对于电镀ABS来说，丁二烯橡胶的含量和粒径的大小对电镀性能影响最大，因为ABS是非导体，要对其电镀必须在材料表面覆一层导电层，而导电层的形成需要经过粗化、敏化、活化、化学镀等工序，其中粗化就是通过氧化反应将丁二烯橡胶刻蚀掉，并使制件形成活化的亲水性表面和锚状结构，以提高电镀结合力。

图1是不同胶量时ABS树脂粗化表面的SEM形貌，可见，橡胶含量太高，容易造成粗化过度，橡胶含量太低，则容易造成粗化不足，镀层沉积的面积和深度都不够，铆合作用亦不强。一般建议电镀ABS树脂的橡胶含量在16-21%。当然为进一步提高电镀结合力，还要采取大小粒径复配方案。

图1不同胶量时ABS树脂粗化表面的SEM形貌（a）胶量22%；（b）胶量19%；（c）胶量16 %

2秘密之二：ABS中SAN组分的影响

电镀产品要求制件最好不要残留内应力，在保证高流动的同时，也要注意哪些SAN是会影响电镀结合力的。在化学粗化过程中，铬酸会氧化丁二烯橡胶形成焊接点，而硫酸则首先溶解苯乙烯-丙烯腈组分形成焊接点。因此，除橡胶组分的性质外，SAN基体组分的性质也是影响ABS电镀结合力非常重要的因素。

图2是低分子量SAN为基体的ABS树脂经化学粗化之后表面SEM形貌，由于小分子量SAN很容易被（部分）刻蚀，ABS基材表面形成了较多较大尺寸的深度凹坑，会使电镀结合力明显降低。因此，电镀ABS中大量小分子SAN 的存在也是不要的不要的

图2 低分子量SAN为基体的ABS树脂粗化表面的SEM形貌（胶量16%）

小结：电镀ABS这两个秘密，如果顺利攻克，将会大大提高电镀良率、电镀结合力以及满足多家主机厂的高低温实验要求等。目前市场上已经出现攻克这两项秘密的优秀产品，如锦湖日丽的ABS710，并广泛应用于汽车内外饰制件中。

图3电镀ABS应用在日产L42F格栅装饰框

图4电镀ABS应用在东风门板装饰条