油温自动控制器

变压器上层油温自动调节

[ 作者：变压器论文网转贴自：新华网点击数：860 更新时间：2008-6-20 ]

摘要：实现自动控制变压器油温的意义和过程。

关键词：变压器油温、温度控制器、风扇自启动

一．存在的问题

炎热的夏天，由于气温升高，变压器表面油温会不断升高，如果不能及时给降温，会危急变压器的安全运行。为此，对变压器要采取降温措施，以前变电站值班人员会用手动启动风扇来给变压器降温，但是实现无人值守后，就出现了新的问题，如何使风扇在一定的温度时启动来达到降温的目的，这就必须使变压器降温能够自动实现，要达到这一目的，就必须使风扇能够自启动。

测温系统，对我们班而言是新项目，新内容，温度仪表属热工仪表系列，它的结构、原理、检验截然不同于电气指示仪表。我们既没有这方面工作经验，又缺少资料、设备，工作起来困难重重，为了解决实现风扇自启动达到自动降温的目的，我们一切的从头做起、也从头学起，在干中学、学中干，在不断积累经验、总结教训的同时，具体事情具体对待，用我们的努力，寻求解决问题的办法。

二．理论分析

一年里，我们做了不少工作，首先，从理论上了解测温系统的原理，自启动风扇的原理接线、了解各种温控器的具体结构、工作原理、使用、接线方法、示值整定方法等。温控器主要由弹性元件、毛细管和温包组成，在这三个部分组成的密闭系统内充满了感温介质，当被测温度变化时，由于介质的“热胀冷缩”效应，温包内的感温介质的体积也随之变化，这一体积变化量通过毛细管传递至表内弹性元件，使之发生相应位移，该位移经机械放大后便可指示被测温度，并触发微动开关，输出电信号以驱动冷却系统，达到控制变压器油温的目的。有了一定的理论知识，为我们实际操作奠定了基础。通过学习我们初步掌握了风扇自启动的几个关键所在，即：要实现温度自动控制风扇启动，首先，温度控制器要有温度控制开关（微动开关）;其次，要掌握温度示值整定方法，使控制接点能在规定的温度时能自动接通、打开;然后，将温控器的温度控制开关接点接入启动回路，并且接线正确无误。有了这些相应的理论知识，我们深入现场，理论联系实际，针对各个变电站的不同情况进行具体分析、具体对待。逐一进行解决。

三．实施过程

温度自动启动风扇降温系统，包括两个方面，一是温度表本身，二是风扇启动回路（风扇启动回路不属于仪表班管辖，我们只是将温控接点接人该回路）。温度表本身，包括表的结构原理、示值整定、误差检验、回路接线等。各个生

产厂家生产的温度表结构都有所不同，示值整定方法也不同，过去使用的杭州华立仪表厂生产的温控器可以手动调节温度，进行示值整定试验，但目前使用的辽宁恒仁、杭州自动化仪表厂生产的温控器都不能手动进行温度调节、示值整定试验，必须借助升、降温设备来进行示值整定试验。由于我们缺少设备，对表的准确度等级、不确定度、R（0）电阻的测试都难以进行。示值整定也因为没有标准，不能准确进行，但为了不影响变电站无人职守的实现，我们自己想办法，做试验，采用最土、最原始的方法——电炉加热、凉水降温的方式，与一普通温度计进行比较，依此为依据对表计的误差做粗略的判断，并进行示值整定。由于温控器的示值整定需在恒温下进行，而我们没有试验设备，温度不能恒定，所以，在实际操作中，我们只好反复加热、冷却，并利用万用表进行接点通、断测试，直到合适为止。功夫不负有心人，经过大家的努力终于找出了温度表示值整定的方法。虽然整定的温度值不一定准确（因为没有标准），但是总算找到了实现风扇自启动的办法。目前我们利用现有的条件按运行规程要求，将温控器的温度控制开关设定在一个规定的示值（一般规定55℃启动、45℃停止）。然后将温控开关接入电机控制回路（该回路接的是直流220V）。这样，当变压器油温达到55℃时，上限温控器的温控开关接点闭合启动回路接通，风扇开始转动，当温度降低到45℃时，下限温控开关接点闭合，启动回路断开风扇停止转动，这样，达到自动控制变压器上层油温的目的。

各个变电站启动回路不尽相同，所装温控器也不同，出现的状况也不同。所以我们每到一个站，要先查看温度表型号、了解其结构原理、接线方式及指示情况、检查示值整定是否符合要求，温度表上的接线是否正确、有没有自启动回路，示值整定开关是否完好，通过检查找出原因并逐一消缺，如果不是我们的问题（因为，自启动回路中包括继电器、电机、启动电源等，那一处有问题，都会影响风扇的自动启动的），所以当查出原因是我们无法解决的时，会及时与公司取得联系，配合相关班组进行消缺。

四．工作实例

柳林2#主变自动启动风扇的整改，当时的情况是这样的，开关切换至自动回路55℃时风扇能自动启动，但是45℃时却不能停止，我们对温度表示值整定做了检查，重新整定了示值，进行试验确认无误，不是示值整定的原因，风扇在45度时还是不能停止。后来，我们找来图纸并与运行人员，共同分析可能存在的原因，看是不是中间继电器出现了问题，因为中间继电器出现了问题，也会出现上述问题。由于我们对继电器的结构、原理不甚了解，就向在场的运行人士请教，并进行了几次试验，未发现继电器有问题，风扇照样停止不了。为了查清原因，我们不顾天气炎热，忍着饥饿，不厌其烦，又从接线开始一点一点的检查，一个一个的核对，一遍一遍试验，终于找出故障的原因，原来是接线错误（开始由于能正常启动，没有怀疑接线问题）。由于接线错误，导致了风扇能在55℃正常启动，不能在45℃停止。十变2#主变在整改的过程中，也是55℃时风扇能自动启动，但是45℃时却不能停止，当时的情况是：手动试验一起正常但运行中就出现55℃时风扇能自动启动，但是45℃时却不能停止的情况。通过详细检查，反复试验后发现，温度控制器控制开关接点出现了问题，开关接点断裂，手动调节温度进行试验时都正常，发现不了问题，运行

过程中开关接点无法按要求闭环或打开，造成45℃时却不能停止。还有，十变1#主变自动启动风扇整改消缺中，通过详细检查，最终查出，引起风扇不能自启动的原因是启动回路中一中间继电器坏造成的。

五．结束语

总之，通过我们的努力，在干中学、学中干，对测温系统进行了全面整改，在原有的基础上，改接线、整定值，消缺陷、使风扇能在规定温度下自行启动或停止，不仅解决了风扇自启动的问题。从中也学习到了不少知识。从而消除了无人值守变电站不能自动启动风扇的问题，达到了解决变压器自动降温的目的，保证了变压器的安全运行。

汽车油温传感器（DA-02-QY）

汽车油温传感器（DA-02-QY）

产品简介»

名称：汽车油温传感器

型号：DA-02-QY

品牌标记：Gxp

特点：

1,温度范围：-30～200℃

2,互换精度：优于±0.5℃

3,传感器封装在螺钉内。引线长度为0.5m。（也可按用户需要而定。）

适用范围：各类汽车