课题现代桥梁健康安全监测系统
结构健康监测综述
结构健康监测综述发布时间：2021-07-06T10:32:34.840Z 来源：《基层建设》2021年第10期作者：望辉[导读] 摘要：结构健康监测是指利用现场的无损传感技术，通过包括结构响应在内的结构系统特性分析，达到识别结构损伤或退化的目的。
广州建筑股份有限公司广东广州 510000摘要：结构健康监测是指利用现场的无损传感技术，通过包括结构响应在内的结构系统特性分析，达到识别结构损伤或退化的目的。
对结构进行长期的健康监测，可以从科学的角度对结构从施工阶段和竣工投入使用后的整个服役期的运行状况进行监测和评估。
关键词：结构健康；监测；系统引言近年来，随着科学技术的迅速发展和快速发展的中国建筑行业，极大的推动了我国经济和基础设施建设的发展。
当建筑给我们生活质量带来改善和提高的同时，不容忽视的是建筑行业的快速发展与建筑结构安全之间的矛盾也日益突出。
近年来，国内外的工程事故层出不穷。
如桥梁的突然折断、建筑骤然倒塌等，造成了重大的人员伤亡和财产损失，已经引起人们对于重大工程安全性的关心和重视。
如何通过科学的手段来获得结构整个生命周期的健康状况，评价其是否安全可靠，以便为结构施工、维护及改建做出正确决策和避免建设高峰带来的事故高峰，保证人民生命财产安全，合理的结构健康监测已发展为当前土木工程研究的一个重要课题。
1结构健康监测的发展及研究现状[1]结构健康监测技术起源于20世纪50年代，最初目的是进行结构的载荷监测。
随着结构日益向大型化、复杂化和智能化发展，结构监测技术的内容逐渐丰富起来，不再是单纯的载荷监测，而是向结构损伤检测、损伤评估、结构寿命预测乃至结构损伤的自动修复等方面发展。
结构健康监测的前提是从工程结构中提取能够反映结构特征的参数信号，如应力、应变、温度、变形、速度、加速度、位移等局部或整体信号，然后利用合理有效的信息处理方法从采集的原始数据中提取结构损伤和老化信息，对结构所承受的载荷和结构运营状况进行监测，为结构的安全使用和维护工作提供参考，达到降低维护费用，预报灾难性事件的发生并将损失降低至最小的目的。
土木工程结构健康监测系统的研究现状及进展
土木工程结构健康监测系统的研究现状及进展1引言口前我国土木工程事故频繁发生，如桥梁的突然折断、房屋骤然倒塌等，造成了重大的人员伤亡和财产损失，已经引起人们对于重大工程安全性的关心及重视。
另外，我国有一大部分桥梁和基础设施都是在20世纪五六十年代建造的，经过这么多年的使用，它们的安全性能如何？是否对人民的生命财产构成威胁？这些都是亟待回答的问题。
近些年，地震，洪水、暴风等自然灾害也对这些建筑物和结构造成不同程度的损伤；还有一些人为的爆炸等破坏性行为，如美国世贸大楼倒塌对周围轻筑物的影响。
这些越来越引起人们的密切关注。
对重大丄程结构的结构性能进行实时的监测和诊断，及时发现结构的损伤，并评估其安全性，预测结构的性能变化和剩余寿命并做出维护决定，对提高工程结构的运营效率，保障人民生命财产安全有极其重大的意义，已经成为现代工程越来越迫切的要求，也是土木工程学科发展的一个重要领域。
结构健康监测系统可以实时采集反结构服役状况的相关数据，采用一定的损伤识别算法判断损伤的位置与程度，及时有效地评佔结构的安全性，预测结构的性能变化并对突发事件进行预警，因而可以较全面地把握结构建造与服役全过程的受力与损伤演化规律，土木是保障大型工程结构隐建造和服役安全的有效手段之一。
2健康监测系统的基本概念结构健康签测(structural health monitoring, SHM)是指利川现场的无损传感技术，分析通过包括结构响应在内的结构系统特性，达到检测结构损伤或退化的一些变化。
损伤识别：工程结构一般会受到两种损伤，即突然损伤和积累损伤。
突然损伤山遭地震、洪水、飓风、爆炸等严重的自然或人为灾害等突发事件引起，而积累损伤则一般是结构在经过长时期使用后缓慢累积的损伤，具有缓慢积累的性质。
对于损伤识别的目标，有工程师提出了损伤检测的5个层次：判断结构中是否有损伤产生，损伤定位，识别损伤类型，量化损伤的严重程度，评估结构的剩余寿命。
公路施工品质工程微创新(3篇)
第1篇近年来，随着我国公路建设的快速发展，公路施工品质工程的重要性日益凸显。
为了提高公路施工品质，降低施工成本，实现绿色环保，各地公路施工企业纷纷开展品质工程微创新活动。
本文将从以下几个方面介绍公路施工品质工程微创新的相关内容。
一、技术创新技术创新是公路施工品质工程微创新的核心。
通过引进新技术、新工艺、新材料，提高施工质量，降低施工成本。
以下列举几个技术创新案例：1. 装配式公路建设：采用装配式施工技术，将构件在工厂预制，现场组装，提高施工效率，降低施工成本。
2. 智能化施工：利用无人机、机器人等智能设备进行施工监测、施工质量控制，提高施工精度。
3. 绿色环保材料：采用绿色环保材料，如再生沥青、绿色水泥等，降低环境污染。
二、工艺创新工艺创新是提高公路施工品质的重要手段。
通过改进施工工艺，提高施工质量，降低施工成本。
以下列举几个工艺创新案例：1. 预制拼装工艺：在桥梁、隧道等大型工程中，采用预制拼装工艺，提高施工质量，缩短工期。
2. 高性能混凝土施工工艺：通过优化混凝土配合比，提高混凝土性能，延长使用寿命。
3. 防水防渗施工工艺：采用新型防水材料，提高防水效果，降低渗漏率。
三、管理创新管理创新是确保公路施工品质的关键。
通过优化施工组织、提高管理水平，确保施工质量。
以下列举几个管理创新案例：1. 施工标准化：制定施工标准化流程，提高施工质量，降低安全隐患。
2. 质量控制体系：建立健全质量控制体系，确保施工过程质量。
3. 施工进度管理：采用信息化手段，实时监控施工进度，确保工程按期完成。
四、人才培养人才培养是公路施工品质工程微创新的基础。
通过加强人才培养，提高施工人员素质，为品质工程提供有力保障。
以下列举几个人才培养案例：1. 技能培训：定期开展施工人员技能培训，提高施工技能水平。
2. 人才引进：引进高素质人才，为品质工程提供技术支持。
3. 岗位责任制：明确施工人员岗位职责，提高工作积极性。
总之，公路施工品质工程微创新是提高公路施工质量、降低施工成本、实现绿色环保的重要途径。
京沪高铁标准示范线建设成果应用及发展趋势研究
特别策划·京沪高铁智能化提升京沪高铁标准示范线建设成果应用及发展趋势研究侯日根1，蒋丽丽2，刘洪润1，朱星盛1，肖翔1，齐跃鹏1，封博卿2（1.京沪高速铁路股份有限公司，北京100038；2.中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所，北京100081）摘要：京沪高铁作为我国高铁发展的标准示范线和改革创新发展的排头兵，对我国高铁创新发展具有充分示范引领作用。
总结京沪高铁工程建设阶段、标准示范线建设阶段、标准示范线深化建设阶段，在提升高铁安全、运营、维护、服务、经营等方面取得的一系列重大技术创新成果及其推广应用，分析提出京沪高铁推进数字化、智能化发展的未来趋势，聚焦提质增能创效，以数字化智能化技术与京沪高铁业务深度融合为主线，推动安全管理、设备设施、运营管理、站车服务、经营开发等业务领域的智能化应用，为中国国家铁路集团有限公司数字铁路发展及全路既有高铁智能化升级提供典型示范。
关键词：京沪高铁；标准示范线；成果应用；示范引领；科技创新；智能化；数字化中图分类号：U21 文献标识码：A 文章编号：1001-683X（2024）04-0001-07 DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2024.03.19.0040 引言京沪高铁自2008年1月开工建设，于2011年6月30日顺利建成投产，是目前世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路，也是建国以来一次投资规模最大的建设项目，工程量大、涉及面广，是国家重大创新工程。
京沪高铁开通运营后，于2012年以“促进我国高铁工务维护管理水平整体提高”为目标，开展了为期3年的京沪高铁标准示范线建设活动；于2017年继续深入推进标准示范线建设，以实现“强基达标、提质增效”示范引领工程为目标，复兴号率先实现运行速度350 km/h运行，运输服务更加安全快捷方便舒适，高铁运营维护规律探索取得重要进展，科技创新水平持续提高，创建了具有自主知识产权的中国高速铁路技术体系［1］。
现代桥梁健康安全监测系统
现代桥梁健康安全监测系统摘要现代桥梁健康安全监测系统是保障桥梁正常运行和减少事故发生的关键技术之一。
本文从现代桥梁监测系统的发展历程、系统组成、监测技术等方面进行介绍，并对现代桥梁监测系统在保障桥梁健康安全方面的作用进行探讨。
关键词：桥梁监测，健康安全，现代技术，智能化一、引言桥梁作为城市基础设施的重要部分，是人们出行和经济发展的重要保障。
然而，随着桥梁使用时间的不断延长和日益严峻的环境压力，桥梁的健康安全问题也变得越来越突出。
为了减少桥梁事故的发生，保障桥梁的正常运行，提高桥梁的使用寿命，现代桥梁健康安全监测系统应运而生。
本文主要介绍现代桥梁监测系统的发展历程、系统组成、监测技术等方面，并探讨现代桥梁监测系统在保障桥梁健康安全方面的作用。
二、现代桥梁监测系统的发展历程随着信息技术的不断发展和各种监测技术的不断更新，现代桥梁监测系统得以不断完善和发展。
下面我们对现代桥梁监测系统的发展历程进行一下简要介绍。
1. 传统桥梁监测技术传统桥梁监测技术主要包括视察法、测量法和试验法。
这种技术主要依赖于人工的视察和测量，对桥梁状况的判断和评估主要基于经验和直觉，缺乏科学的分析和数据支撑。
2. 电子传感器技术电子传感器技术是现代桥梁监测系统发展的重要里程碑，它将大量的传感器与数据采集器相结合，能够实现对桥梁的实时监测和数据分析。
这种技术能够提供高精度的数据和可靠的故障检测，为桥梁的健康监测提供了重要的技术保障。
3. 互联网技术随着计算机技术和互联网技术的不断发展，现代桥梁监测系统的远程监测和管理功能得以实现。
通过互联网技术，各个监测点之间能够实时互通信息，监测数据能够及时上传到云服务器中进行处理和分析，为桥梁的健康管理提供了可靠的技术基础。
4. 智能化技术智能化技术是现代桥梁监测系统发展的必然趋势，它通过人工智能技术、大数据技术和自动化控制技术等手段，实现对桥梁数据进行智能分析和处理，为桥梁的健康管理提供更加全面和精准的技术支持。
钢筋混凝土结构监测预警系统的研究与应用
钢筋混凝土结构监测预警系统的研究与应用近年来，在城市化进程加速的背景下，建筑物数量急剧增加，而这些建筑物的基础设施，尤其是混凝土结构的安全问题日益引起人们的关注。
在大规模的建筑结构中，由于建筑物所处环境不稳定、材料老化、设计瑕疵、施工质量等多种因素的影响，钢筋混凝土结构的损坏形式也日益多样化和复杂化。
因此，实时监测和及时预警钢筋混凝土结构的安全状况，是现代城市建设的重要课题之一。
本文将就钢筋混凝土结构监测预警系统的研究与应用进行探讨和总结。
一、钢筋混凝土结构的安全隐患钢筋混凝土结构广泛应用于现代建筑领域，它具有结构强度高、耐久性好、防火、耐腐蚀等诸多优点，但也存在一些潜在的风险和安全隐患。
1.腐蚀腐蚀是钢筋混凝土结构的常见问题之一。
钢筋表面受环境中的氧、水和二氧化碳的作用，会迅速产生锈蚀。
当钢筋表面的锈蚀物增多时，将引起混凝土表面剥落，从而使混凝土结构的承载力变薄，威胁到整个建筑物的安全。
2.老化钢筋混凝土结构的老化现象主要表现为混凝土的硬度和强度下降。
长时间的使用和外部因素的影响将使得混凝土材料失去原有的性能，表现出开裂、渗水、漏水、变形等现象，损坏形式复杂，给结构的保养和维修带来了很大的困难。
3.设计瑕疵在钢筋混凝土结构的设计过程中，存在设计不当、计算失误等问题，例如弯曲、剪切、压力等方面的受力分析不合理，以及材料选用、施工工艺不标准等问题，这些设计瑕疵将给钢筋混凝土结构的安全运行带来一定的风险与隐患。
4.施工质量施工质量是影响钢筋混凝土结构安全的关键因素之一。
如施工时混凝土外观均匀性较差，使得混凝土内部存在空洞、质量不稳定等问题，将可能引起结构内部的损伤和变形。
由上述分析可知，钢筋混凝土结构安全问题的本质是由于综合因素的影响而产生的，需要建立一套科学的实时监测和预警机制，及时发现和纠正钢筋混凝土结构的安全隐患，有效降低结构失效的风险。
二、钢筋混凝土结构监测预警系统的基本原理钢筋混凝土结构监测预警系统的基本原理，是在结构安装一定数量和类型的传感器或监测仪器，通过实时监测结构状态，并根据监测”的数据计算结构的安全评估指标。
近年国内桥梁倒塌事故原因分析
引言随着国民经济的迅速发展和城市化进程加快，国家大力发展交通基础工程，建立了便捷的现代交通网络，这对促进经济发展、加强地方文化交流等方面有非常重大意义。
桥梁是连接现代交通建设的“咽喉”，既要保证桥上交通的顺利运行，也要保证桥下水流的宣泄、船只的通航。
由于反复承受着车轮的磨损、冲击，遭受暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冻融等自然因素的侵蚀破坏，部分建筑材料的性质随着使用时间的增长会发生衰变，桥梁的安全性能会受到影响。
同时设计和施工达不到应有的要求，加上近几年我国交通和重型汽车数量的不断快速增长，也造成道路桥梁使用功能和行车服务质量的不适应，甚至发生桥梁破坏倒塌事故，造成交通中断［1］。
近年来，国内外时有报道在建或已建桥梁发生倒塌事故［2-4］，造成了人员伤亡、设备损坏等一系列重大社会和经济影响［5］。
本文统计了2000年以来国内发生的典型桥梁倒塌事故，对桥梁倒塌原因进行了分析，并提出了相关对策。
1桥梁倒塌事故的影响桥梁倒塌主要可以分为两个方面：全部倒塌和部分倒塌。
全部倒塌意味着桥梁完全损坏，需要重建；部分倒塌意味着桥梁的部分主要构件倒塌，威近年国内桥梁倒塌事故原因分析吉伯海傅中秋（河海大学，江苏南京210098）摘要：自2000年以来，国内媒体公开报道的我国非地震引起桥梁倒塌事故共85起。
论文对事故的原因进行分析，并按照桥梁建造、服役过程对倒塌原因进行分类，提出预防倒塌事故发生的对策。
事故分析表明，桥梁倒塌原因可分为设计施工不合理、撞桥和超载、自然灾害、加固拆除不合理、桥梁病害、人为活动等六类。
除地震外，设计施工不合理所引起的桥梁倒塌事故数目最大。
而事故的发生大多是多种原因综合作用的结果。
根据原因的分析结论，提出了深入进行科学研究、建立完善的安全保障体系、加大桥梁维护管理力度等预防桥梁倒塌事故发生的对策。
关键词：桥梁；倒塌事故；倒塌原因；对策中图分类号：TU447文献标识码：A文章编号：1000-131X （2010）增-0495-04Analysis of Chinese bridge collapse accident causes in recent yearsJi BohaiFu Zhongqiu（Hohai University,Nanjing 210098,China ）Abstract :Bridge collapse accidents since 2000were investigated.Totally,there are 85bridge collapse accidents whichreported by media in China publicly,not including the earthquake cause ones.The causes of accidents were analyzed and classified in accordance with the bridge construction,service process.Countermeasures to prevent the collapse of the accident were proposed.Based on the statistics,the causes can be classified 6types as unreasonable design and construction,bridge collision and overload,natural disasters,unreasonable strengthening and demolition,bridge diseases,and human activities.Except earthquake cause,the accidents caused by unreasonable design and construction are most.And one bridge collapse accident is caused by various reasons.The countermeasures are suggested as doing more mechanism research,establishing a good security system,and improving the bridge maintenance and management.Keywords :bridge;collapse accident;collapse causes;countermeasures E -mail :hhbhji@基金项目：江苏省自然科学基金项目资助（BK2008359）和江苏省交通科学研究计划项目资助（09Y13）作者简介：吉伯海，博士，教授收稿日期：2010-07-23第43卷增刊2010年Vol.432010土木工程学报CHINA CIVIL ENGINEERING JOURNAL土木工程学报2010年胁安全通行，可进行修复［2］。
无人机在公路桥梁检测中的应用
无人机在公路桥梁检测中的应用摘要：在对桥梁工程进行检测的过程中，相关单位的工作人员一定要充分意识到新型无人机检测技术的应用优势，明确目前所应用的主要新型无人机检测技术及其应用方法。
合理运用新型无人机检测技术，包括无人机的合理选择、无人机本身的科学检测与航线规划、桥梁外观检测、桥梁病害图像识别、桥梁建模以及检测结果处理分析等，充分发挥新型无人机检测技术的应用优势，从而实现桥梁工程质量检测结果的科学、全面获取。
关键词：无人机；公路桥梁；检测技术；应用分析引言随着我国桥梁建设体量及在役桥梁龄期的不断增长，桥梁管养已经成为1个重大研究课题。
常规的桥梁检测手段，由于其自身的局限性，已经难以满足桥梁管养的要求。
因而，在桥梁检测领域急需使用自动化作业设备来弥补现有检测方式的不足。
其中，无人机因其小巧灵活的特点已经被成功应用于桥梁检测领域。
1无人机检测系统的构成用无人机对桥梁进行检测主要是利用无人机桥梁检测系统来实现。
目前，常用的无人机桥梁检测系统主要由无人机、数据传输系统、任务荷载系统、地面站系统和其他硬件设备等组成。
对于应用在桥梁检测方面的无人机，通常需要使用利于采集数据和观测病害且起降和飞行平稳得多旋翼无人机。
数据传输系统主要由控制无人机飞行指令的上行通信链路和检测数据传输的下行链路组成。
用于桥梁检测的无人机的任务荷载系统主要由增稳云台和各类高清摄像机组成。
无人机地面站系统的主要功能包括实时指挥控制和任务规划，利用无人机地面站可以实现对无人机飞行轨迹和机载任务荷载等的操控。
无人机桥梁检测系统主要是利用无人机悬停的特点，借助高像素专业拍照采集系统，在已知位置和距离对检测对象局部拍照，并将数据存储于机身，后续还需要对采集得到的数据进行分析。
无人机的桥梁检测通常需要由2名技术人员分别完成无人机机身操作和检测摄像，以实现无人机的飞行和数据采集。
在对目标区域进行实时数据采集的同时，机载数据传输系统会将采集得到的信息传输到端站信息处理系统，完成数据处理，并在终端输出相应的检测报告。
浅谈桥梁检测
浅谈桥梁检测本文主要对于桥梁检测的量测技术进行了分析，系统地介绍了各种物理参量的测试方法与仪器设备，同时也对桥梁检查的内容、方法与程序做了一定的介绍。
标签桥梁检测；测试方法；仪器目前，越来越多的人开始注意到桥梁检测对于桥梁施工的重要性，掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，精通桥梁检测的各项相关事宜，从而让桥梁隐患无处遁形。
1 桥梁检测的背景、任务和意义传统的桥梁检测主要依赖于动静载试验和检测人员的现场目测,辅以混凝土硬度实验、超声波探测、腐蚀作用实验等多种检测手段。
进入20世纪90年代,随着现代传感与通信技术的发展,无损检测技术更是出现了前所未有的发展势态,先后涌现出一大批新的检测方法和检测手段,使无损检测技术向着智能化、快速化、系统化的方向发展。
美国联邦公路总署(FHWA)有大量的课题关于桥梁检测项目,如先进的桥梁测试和健康检测系统、桥梁的疲劳裂纹探测和评估系统、桥梁的锈蚀探测和评估系统等。
这些课题的开展必将丰富和完善强梁的检测技术,对桥梁的检测也将变得高效、安全、方便、准确,从而为工程的顺利开展提供了强有力的保证。
通过对桥梁的使用状况、缺陷及损伤进行全面、细致、深入的现场检测，明确缺陷和损伤的性质、部位、严重程度及发展趋势，寻找缺陷及损伤产生的原因，以便分析、评价缺陷及损伤对桥梁使用性能和承载力的影响，为桥梁维护、加固基改造设计提供及时、有针对性的第一手资料。
通过对桥梁的全面检测，系统地收集当前桥梁技术数据，积累技术资料，为充实桥梁数据库、加强桥梁科学管理和提高桥梁技术水平提供必要条件；通过合理设计检测的方法，辅以布设长期监测设备，逐步建立桥梁健康监测系统，确保桥梁长期安全运营，以发挥其最佳经济效益和社会效益。
2 桥梁检测的测试技术的简述2.1 对于表关检测在进行试验前,必须根据设计图纸对桥梁进行理论分析,根据不同的桥型及最不利荷载组合计算结构的设计内力和试验荷载效应。
加载试验一般采用重载车辆进行加载,加卸载必须分级递加或递减,且在正式加载前,要对试验桥梁进行预加载,以确保桥梁安全。
结构损伤动力检测与健康监测研究现状与展望
第28卷第2期 V ol.28 No.2 工 程 力 学 2011年 2 月 Feb. 2011 ENGINEERING MECHANICS1———————————————收稿日期：2010-06-08基金项目：国家自然科学基金项目(50778077)；国家杰出青年科学基金项目(50925828)作者简介：*朱宏平(1965―)，男，湖北武汉人，教授，博士，主要从事结构振动控制、结构损伤识别与健康监测等研究工作(E-mail: hpzhu@)；余 璟(1982―)，女，湖北武汉人，博士生，主要从事结构损伤识别与健康监测研究工作(E-mail: yujing_ren_2000@)； 张俊兵(1985―)，男，湖南人，博士生，主要从事结构损伤识别研究工作(E-mail: zjb2010@).文章编号：1000-4750(2011)02-0001-11结构损伤动力检测与健康监测研究现状与展望*朱宏平1,2，余 璟1,2，张俊兵1,2(1. 华中科技大学土木工程与力学学院，湖北，武汉 430074；2. 华中科技大学控制结构湖北省重点实验室，湖北，武汉 430074)摘 要：基于动力特性的结构损伤检测方法在过去几十年中得到了迅猛发展。
该技术的核心思想在于结构的振动特性(比如频率、振型、模态阻尼等)是结构物理参数(如质量、阻尼和刚度)的函数，结构损伤即意味着结构物理参数的改变，而物理参数的改变必然引起结构振动特性的改变。
该文介绍了结构健康监测与损伤动力检测方法的涵义、应用现状和分类方法。
对基于动力特性的结构损伤检测方法和识别算法做了重点介绍，分析了各种方法的优点和不足之处。
最后对有待进一步研究的问题和结构损伤检测方法发展趋势进行了展望。
关键词：健康监测；损伤检测；动力特性；振动；算法 中图分类号：TU312 文献标识码：AA SUMMARY REVIEW AND ADV ANTAGES OF VIBRATION-BASEDDAMAGE IDENTIFICATION METHODS IN STRUCTURALHEALTH MONITORING*ZHU Hong-ping 1,2, YU Jing 1,2, ZHANG Jun-bing 1,2(1. School of Civil Engineering & Mechanics, Huazhong University of Science & Technology, Wuhan, Hubei 430074, China; 2. Hubei Key Laboratory of Control Structures, Huazhong University of Science & Technology, Wuhan, Hubei 430074, China)Abstract: The vibration-based damage identification method has been rapidly developed in the past few decades. The basic idea behind this technology is that the vibration characteristics (such as frequency, mode shape, modal damping, etc.) are functions of the physical properties of the structure (such as mass, damping and stiffness). Therefore, changes in the physical properties will cause detectable changes in the vibration characteristics. In this paper, the meaning, application status and classification of vibration-based damage identification methods in structural health monitoring are described. The structural damage detection methods based on dynamic characteristics and recognition algorithms are presented, and their advantages and shortcomings are analyzed. Finally, some topics which are worth studying further and the future trends for damage detection of civil engineering structures are proposed.Key words: health monitoring; damage detection; dynamic characteristics; vibration; algorithm重大土木工程结构诸如大跨度桥梁、大坝、大跨空间结构、超高层建筑、海洋平台等，其健康状况直接关系到人民生命财产的安全，土木工程基础设施的正常运行关系到国民经济的正常运行。
建筑健康监测
摘要:对于大量进入老龄和维护期的土木工程结构,其安全性倍受重视,而具有多学科交叉特点的结构健康监测技术则是支撑土木工程基础设施安全运行和适时维护的一个有力工具。
首先对各种结构损伤检测方法和无线智能传感技术的最新研究成果进行了回顾和评述;讨论了在线结构健康监测系统的关键问题;最后对结构健康监测和损伤检测领域今后的发展方向进行了展望。
关键词:结构健康监测;损伤检测;振动参数;智能传感技术Abstract: The structural health monitoring (SHM) with the characteristic of multidisciplinary is a powerful tool to support the operational safety and appropriate maintenance for civil engineering infrastructures. The recent advances in research on varieties of damage detection methods and wireless smart sensing technology are stated. The focuses of the online SHM are discussed and the potential challenges in the future to SHM and damage detection are addressed.Keywords:structural health monitoring; damage detection; vibration parameter; smart sensing technology（1）结构健康监测的研究最新进展？基于目前土木工程结构的建设越来越复杂化，对其进行有效的结构健康监测，显得尤其的重要。
现代桥梁健康安全监测系统PPT课件
静力水准仪沉降测量 倾角仪倾斜测量
第6页/共15页
三、监测手段及传感器——几何线型监测
GNSS系统对桥梁位移监测
摄影测量配合无人机对结构变形整体监测 第7页/共15页
三、监测手段及传感器——应变监测
桥梁应变监测是桥梁健康安全 状况评价的一个重要指标参数，现阶 段应变传感器种类比较众多，除传统 的电阻和电容式应变计外，新发展的 还有振弦式和光纤光栅式应变计，都 对传统应变传感器的精确性、稳定性、 耐久性有了较大的提高，同时通过数 据采集仪和无线发射装置，可实现对 桥梁结构应变远程的智能监测。
位移计测量桥体相对位移
第12页/共15页
三、监测手段及传感器——环境及结构温度监测
桥址处的环境及结构温度监测， 是对影响桥梁安全因素的监测，包括 风、地震、温度和交通荷载等。使用 的传感器有:风力仪—记录风向、风速 进程历史,连接数据处理系统后可得风 功率谱；温度计—记录温度、温度差 时程历史；湿度计—记录环境湿度变 化；动态地秤—记录交通荷载流时程 历史,连接数据处理系统后可得交通荷 载谱；强震仪-记录地震作用；摄像 机—记录车流情况和交通事故等。
利用加速度计监测桥梁振动 第10页/共15页
三、监测手段及传感器——振动监测
也可利用孔径雷达频率高、范围广、精度高的特点对桥梁振动状况实时监测，通 过数据分析可得到梁体的频率、振幅和视距方向的位移。
合成孔径雷达对桥梁振动的监测 第11页/共15页
三、监测手段及传感器——非结构部件及辅助设施监测
除传统的对非结构部件及辅助 设施进行人工检查外，可利用现代 的传感据发生异常时，再明确的进行人工 检查，可大大减少地毯式排查的工 作量。如支座装置，可安装位移计， 测量梁体于盖梁之间距离的变化， 如发现距离变化过大可证明支座已 破坏或老化。
基于无线传感器网络的大跨度钢结构建筑健康监测系统研究及应用3篇
基于无线传感器网络的大跨度钢结构建筑健康监测系统研究及应用3篇基于无线传感器网络的大跨度钢结构建筑健康监测系统研究及应用1随着工业化进程和城市化发展的加速，大跨度钢结构建筑的兴建数量越来越多，这类建筑的独特性和复杂性需要特别的维护和监测。
钢结构是一种重要的结构形式，其采用了钢材作为主体材料，搭建起一个个庞大的工程项目。
这些钢结构建筑往往被广泛应用于现代化斗区、机场、地铁站等。
与此同时，由于这类建筑的巨大规模，其日常的维修和保养工作也非常复杂。
因此，建立基于无线传感器网络的大跨度钢结构建筑健康监测系统已成为非常重要的任务。
无线传感器网络技术是目前最具有广泛应用前景的领域之一，其拥有无需人工干预、准确、远程监测和及时报警的特点，因此成为了维护大型钢结构建筑的有效工具。
该健康监测系统需要安装在大跨度钢结构建筑的有关部位，并合理布局多个传感器节点，节点之间通信协议采用传统的Wi-Fi、ZigBee无线通信技术。
传感器节点旨在测量不同位置的温度、气压、水位、风速等物理量，不断更新数据，并传输到中心化数据处理系统中。
由于管道阻力、节点位置同步等问题，基于重力的传感器节点选择将直接影响采集数据的准确性和可靠性。
因此，为了解决这种情况，一些先进的自动补偿器件需要安装在传感器节点上，以保证数据采集的准确性和可靠性。
大跨度钢结构建筑健康监测系统需要符合建筑规范和标准，同时也需要安装防盗、防雷、抗干扰等相关设备，以满足各种复杂环境条件。
在应用这种监测系统之前，工程师需要根据具体情况，仔细制定实施方案，合理设置传感器节点，以确保整个系统的顺利运转。
该系统具有不少优点，例如可准确判断钢结构建筑的安全状态，实时动态显示各种结构信息、更新本体健康状态、自动警报附近现有的危机等。
这将使管理人员可以更直观地掌握建筑的运行状况，及时采取相应的措施，保证运行的顺畅、安全和可靠。
总之，基于无线传感器网络的大跨度钢结构建筑健康监测系统是一项颇具实用价值和前瞻性的研究和应用，其在未来将会继续得到发展和运用，以更好地保障钢结构建筑的安全、稳定运行无线传感器网络技术的应用已经给大跨度钢结构建筑健康监测带来了很大的改变。
结构工程中的结构健康监测与维护
结构工程中的结构健康监测与维护应城市银光建设工程质量检测有限责任公司摘要：随着工程结构的发展，结构健康监测和维护技术越来越受到工程界的重视。
结构健康监测是对工程结构的工作状态进行实时的、连续的监测，以及时发现和诊断结构在使用过程中出现的问题，以便采取相应的措施。
结构健康监测和维护技术包括：结构监测与诊断、构件损伤检测与评估系统设计、实时监控系统设计与实现等内容。
通过这些内容的实施，可以使工程结构在使用寿命期内安全可靠地运行，避免重大事故的发生。
关键词：结构工程；结构健康；监测与维护引言结构健康监测是指对工程结构的工作状态进行实时的、连续的监测，通过对监测数据进行分析，确定结构的健康状况，并据此制定合理有效的维护策略。
随着工程结构安全问题越来越受到重视，如何采取措施对结构进行维护已经成为工程界关注的焦点。
通过结构健康监测和维护可以及时发现和诊断出工程结构在使用过程中出现的问题，使结构能够安全可靠地运行。
在现代建筑中，建筑结构具有规模大、数量多、自重重、使用频繁等特点。
由于这些特点，在进行大型建筑设计时，必须考虑到其在使用过程中可能出现的各种破坏和事故。
因此，如何保证大型建筑在使用寿命期内安全可靠地运行成为工程界关注的焦点之一。
一、结构监测与诊断结构监测和诊断技术是结构工程中的重要内容，也是国际上许多国家目前正在研究的热点课题。
它是一项涉及工程结构的设计、施工、运行管理等方面的综合性技术，它对工程结构进行全寿命过程的监测，及时发现结构存在的问题，并提供处理建议。
结构监测和诊断技术具有很强的实用性、科学性和系统性，通过对工程结构进行全寿命过程的监测，可以及时发现工程结构在设计、施工和运行管理等方面存在的问题，为及时采取有效措施提供可靠依据。
我国《建筑工程质量监督规范》（GB50300—2002）第4.5.2条规定：“检测和检查是确保建筑物施工质量和竣工验收时达到设计标准要求所采取的措施。
”因此，在对结构进行全寿命过程监测的基础上，结合对建筑工程质量监督的需要，采取必要措施以保证建筑工程质量达到设计要求是非常必要的。
土木工程学科(专业)学术学位博士研究生培养教案精选全文
可编辑修改精选全文完整版土木工程学科(专业)学术学位博士研究生培养方案（学科代码：0814 授工学位）一、培养目标1. 具有良好的科研道德，严谨、求实、创新、进取的科学态度和作风以及独立从事本学科科学研究的能力；2. 具有坚实、宽广的基础理论和系统、深入的专门知识；3. 在本学科或专门技术上做出创造性的成果。
二、本学科设置如下研究方向1、新型数值方法及其在土木工程中的应用；2、地基处理理论与应用；3、地震和风荷载下结构隔震减震（振）和智能控制；4、混凝土结构与组合结构理论与应用；5、大跨度结构与高层结构；6、新型材料与高性能混凝土；7、工程结构健康诊断与补强修复技术； 8、结构防火防雷理论和技术；9、大跨桥梁结构分析和设计理论； 10、隧道抗震分析和设计理论；11、道路工程； 12、交通工程。
三、学习年限本学科、专业博士生的学习年限一般为3-5年。
硕博连读、直攻博研究生的学习年限一般为4-6年。
四、学分要求已获硕士学位博士生总学分要求≥29学分。
硕博连读、直攻博研究生总学分要求≥53学分。
以同等学力报考博士生按硕博连读、直攻博研究生的要求培养，符合课程免修规定的，可申请免修。
五、课程设置及学分分配土木工程专业博士研究生课程设置（硕博连读、直攻博贯通设置）六、本学科对博士研究生培养提出的具体要求1. 博士研究生的培养实行导师负责制，组成以博士生导师为组长的博士研究生指导小组，负责博士研究生的培养和考核工作。
2. 对跨一级学科课程的限定（1）跨一级学科课程指本一级学科外的研究生课程，且必须跟班听课并同堂参加考试。
（2）所选的跨一级学科课程不得与硕士期间所修的课程相同。
3. 论文选题报告，通过开题得1学分。
选题报告应包括的内容为：（1）课题的来源、意义；（2）课题的国内外研究概况及发展趋势；（3）课题的研究内容和技术方案；（4）理论与实践方面预计的创造性成果；（5）预期成果；（6）主要参考文献。
4. 论文中期报告博士生撰写博士学位论文前，要向博士生指导小组或有关学者、专家报告研究工作成果，听取质疑与商讨改进意见，待创造性研究成果获得认同后，方可撰写论文。
智慧城市轨道交通运营管理信息化建设研究
智慧城市轨道交通运营管理信息化建设研究摘要：为进一步提升智慧城市轨道交通运营管理效率，为居民提供更加方便、高效的出行服务，结合轨道交通信息化建设的实际效用与设计原则，分析智慧城市轨道交通信息化建设的设计与应用，对现阶段轨道交通运营管理信息化建设重点以及相关措施进行分析，以期进一步提升轨道交通运营管理信息化进程。
关键词：智慧城市；轨道交通；信息化建设引言轨道交通建设是当前城市建设项目的重要组成部分，也是未来许多城市的建设重点与发展方向，但轨道交通通常建设周期较长且资金投入巨大，在后续运营过程中也需要持续的资金支持。
因此，高质高效的轨道交通运营管理便成为新的城市建设课题。
高质高效的运营管理必然需要依靠信息化技术手段，通过信息化手段实现对数据的自动收集与分析，不仅可以节约成本，还能为后续其他城市的项目信息化建设提供经验。
1智慧城市轨道交通信息化建设的设计原则1.1标准化原则在城市轨道交通的信息化建设之中，应首先保证所有建设工作具有统一的标准，各项建设工作内容明确、清晰。
相关人员应对轨道交通运营管理的信息化建设具体要求及实际情况进行综合考量，并以清晰的流程脉络为基础，建立科学完善的管理模型，便于以统一的工作标准完成整体轨道交通运营管理的信息化建设，为后续轨道交通的高效管理、运营奠定良好的基础。
1.2保质保量原则轨道交通的信息化建设还应严格遵守质量与效率双把控原则，在保证信息化建设综合质量与功能的基础上，尽可能缩减系统运行流程，取消不必要的运行程序，使信息化系统在正式投入使用后能够最大程度地提升轨道交通的运营管理效率，这样也能实现轨道交通信息化建设的高效发展，同时能充分体现信息化建设的优势。
在后续使用过程中，还应根据实际使用情况持续完善系统流程，以确保信息化建设的高效落实。
1.3可行性原则轨道交通的信息化建设还应充分考虑整体系统的综合可行性，使之能够满足轨道交通运营管理的实际需求。
相关建设人员在前期综合规划过程中，应充分考虑轨道交通的实际建设需求、相关运行企业的发展需求、不同居民的出行需求等多种因素，使整体信息化系统具备合理性、科学性与可行性，这样才能大力推进我国智慧城市轨道交通运营管理信息化建设进程。
基于北斗卫星导航系统的公路变形监测与安全预警
基于北斗卫星导航系统的公路变形监测与安全预警摘要：随着交通运输的不断发展，公路在现代社会中扮演着重要的角色。
然而，由于公路在使用过程中会受到各种因素的影响，如自然灾害、车流量、地质条件等，导致公路出现变形和安全隐患。
因此，如何及时准确地监测公路的变形情况，并及时预警，成为了保障公路运行安全的重要课题。
本论文基于北斗卫星导航系统，探讨了公路变形监测与安全预警的方法和技术，并实现了一套完整的公路变形监测与安全预警系统。
关键词：公路变形，安全预警，北斗卫星导航系统，数据处理，灾害防范1. 引言公路作为一种重要的交通运输设施，对于社会的发展和经济的增长起着至关重要的作用。
然而，公路的正常运行过程中常常会受到各种自然或人为因素的影响，导致公路出现不同程度的变形，甚至威胁到公路的安全。
因此，及时准确地监测公路的变形情况，预测和预警公路的安全隐患，具有重要的现实意义和应用价值。
2. 监测方法与技术2.1 传统监测方法传统的公路变形监测方法主要有常规大地测量法和物理学传感器法。
常规大地测量法是变形监测的传统方法，多采用经纬仪、测距仪、水准仪、全站仪等常规测量设备通过测角、边、水准等方法来测定被测物的变形量。
该类方法具有理论和方法成熟、观测数据可靠、费用相对较低等优点，在保证工程正常运营方面优势明显。
但是，常规大地测量法存在一些缺点，例如主要为手工采集数据，自动化测点少，自动化程度低，工作量大，观测容易受气候和其他外界条件的影响，易漏过一些重要及危险的信号。
平面位移和垂直位移数据不能在相同的测点及相同的时间里采集，对各监测点的变形量测定在时间上不同步，这有可能引发严重的安全问题。
物理学传感器法则利用应变计、位移计、加速度计、重量动态测量仪等物理学传感器来进行桥梁变形观测。
这些原位监测手段一般只能用来监测桥梁的局部形变和相对形变情况。
对于桥梁的整体变形监测则显得苍白无力，并且测试精度和长期稳定性差，难以实现对桥梁结构受力状况的长期可靠监测。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。