挡墙回填及建筑垃圾回填施工方案

挡墙回填及建筑垃圾回填施工方案
挡墙回填及建筑垃圾回填施工方案

福建省固体废物处置有限公司

厂区道路拓宽及边坡加固工程

挡土墙回填土及厂房拆除后建筑垃圾填埋

建设单位:福建省固体废物处置有限公司

施工单位:河南神华建安工程有限公司

编制人:

审核人:

目录

一、工程概况

二、材料要求

三、主要施工机械及设备

四、施工准备

五、操作工艺

六、建筑垃圾填埋

七、质量标准

八、成品保护

九、应注意的问题

一、工程概况

本工程位于福州省固体废物处置场区进场道路拓宽工程,项目地势存在较大高差,由于现场地形有限且场外边坡已按坡度开挖,结合已开挖坡度及建筑物布置等综合考虑,此挡墙采用格构式挡墙型式。挡墙高度为10.3米~14.8米。本标段挡土墙及护坡由于跨度大、占线长,采取分级分段流水施工的方法,尽量缩短施工工期。

材料要求

1回填土一般选用含水量在10%左右的干净粘性土(以手攥成团、自然落地散开为宜)。若土过湿,要进行晾晒或掺入干土、白灰等处理;若土含水量偏低,可适当洒水湿润。

三、主要机具

1 装运土方机械有:自卸汽车3辆、挖掘机1辆。

2 碾压机械有:蛙式打夯机1台、挖掘机1辆等。

四、施工准备

1 施工前应根据施工特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等合理确定填方土料含水率控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数。

2 填土前,应清除基底上杂物,排除积水,并办理已完工程检查验收手续。

3 施工前,应做好水平高程标志的布置。一般可采取在基坑或边沟上每10m钉上水平桩或在临近的固定建筑物上抄上标准高程点。

4 按施工方案确定机械填土的施工顺序、土方机械车辆的行走路线等。

五、操作工艺

(一)工艺流程:

→→→→

(二)检验土质:检验各种土料的含水率是否在控制范围内。如含水率偏高可采用翻

松、凉晒等措施;如含水率偏低,可采用预先洒水润湿等措施。

(三)填土应分层铺摊。每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。

如无试验依据,应符合下表的规定。碾压时,轮(夯)迹应相互搭接,防止漏

压、漏夯。

(四)长宽比较大时,填土应分段进行。每层接缝处应制作成斜坡形,碾迹重叠0.5~1.0m,上下层错缝距离不应小于lm.

(五)填方高于基底表面时,应保证边缘部位的压实质量。填土后,如设计不要求边坡修整,宜将填方边缘宽填0.5m;如设计要求边坡整平拍实,宽可填为0.2m.

(六)填方全部完成后,表面应进行拉线找平,凡高于规定高程的地方,及时依线铲平;凡低于规定高程的地方应补土夯实。

六、建筑垃圾填埋

根据建设单位要求对2#焚烧车间厂房拆除后产生的建筑垃圾需在厂区道路拓宽范围内进行集中填埋,这些建筑垃圾主要由渣土、废旧混凝土、废旧砖石及装修垃圾、塑钢门窗、工程泥浆等;共产生建筑垃圾为1600立方米。厂房拆除后需先对这些建筑垃圾进行分解破碎,碎块必须在0.5立方米以下。根据现场实际情况在挡墙C 段最宽处,标高-4米~-9处预留一个15米宽,25米长,5米深的填埋坑。再把破碎好的建筑垃圾转运到填埋坑内进行集中填埋,填埋过程中用200型挖掘机进行分层碾压。建筑垃圾填埋完成由及时用回填土进行覆盖回填,覆盖厚度在一米以上,用200型挖掘机进行分层碾压,夯实。

七、质量标准

(一)主控项目:

1回填标高必须符合设计要求,

2回填土必须按规定分层夯压密实。

(二)一般项目:

1基底处理应符合设计要求和施工规范的规定。

2回填的土料、分层厚度、表面平整度及含水量应符合设计要求或施工规范的规定。

(三)允许偏差:

回填土工程质量检验标准

八、成品保护

1施工时应注意保护定位桩、轴线桩和标高桩,防止碰撞下沉或位移。

2基础、挡土墙的现浇混凝土应达到一定强度,不致因填土而受损害时,方可进行回填土作业。

4已完成的填土应将表面压实,路基应做成一定的坡向排水。

九、应注意的问题

1 按要求测定土的最大干密度:回填土每层都应测定压实后的最大干密度,检验其密实度,符合设计要求后才能铺摊上层土,未达到设计要求部位应有处理方法。

2 基坑回填应分层对称;防止造成一侧压力,出现不平衡,破坏基础或构筑物。

3 防止回填土下沉:应注意解决虚铺土超厚,漏压或未压够遍数,坑(槽)底

有机物、泥土等杂物清理不彻底等问题。在施工中应认真执行规范规定,检查发现问题后,及时纠正。

4 回填土应夯压密实:应在夯压前对干土适当洒水加以润湿;对湿土造成的“橡皮土”要挖出换土重填。在地形、工程地质复杂地区的填土,且对填土密实度要求较高时,应采取措施(如排水暗沟、护坡等),以防填方土粒流失,造成不均匀下沉和坍塌等事故。

6 填方应按设计要求预留沉降量,如设计无要求时可根据工程性质、填方高度、填料种类、密实要求和地基情况等与建设单位共同确定。

挡土墙台背回填资料讲解

挡土墙、台背回填 挡土墙施工方案 1、基础及墙身片石混凝土施工: (1)填充片石的数量不超过混凝土体积的25%,片石厚度不小于150mm。 (2)片石的抗压强度应不小于30MPa,并不得低于混凝土级别。片石在使用前应清扫、冲洗干净。 (3)片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上,其净距不小于lOOmm,片石表面离开墙身及基础的表面距离不得小于150mm,片石不得接触钢筋或预埋件。 (4)墙身按基础地质变化或按4~6m设置沉降缝,分段浇筑。段与段间设沉降缝,缝宽1-2cm,用沥青麻絮填塞。 (6)、支侧模及端模,模板采用钢模板,其强度及刚度应符合《公路桥涵

施工技术规范》要求。尺寸符合图纸设计要求,模板应事先清理干净并刷上机油作为脱模剂。 (7)、当所有这些工作做完后,按图纸要求进行自检,自检合格后,在经监理工程师检查认可后,才能浇筑混凝土。 (8)、按照图纸设计要求的混凝土标号,根据试验室的配合比,采用机械拌和混凝土,用手推车运输混凝土进行浇注,混凝土一经浇筑,应立即进行全面的捣实,混凝土的捣实,均采用50型插入式振捣器振捣。(9)、振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行,振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢,以免产生空洞。 (10)、振捣器要垂直地插入混凝土内,并要插至前一层混凝土,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好,插进深度一般为50~lOOmm。(11)、插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。避免与钢筋和预埋构件相接触。 (12)、不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土,以致引起离析。 (13)、混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。混凝土捣实后1.5~24h之内,不得受到振动。 (14)、浇筑应连续进行,如因故必须间断,间断时间应经试验确定,并经监理工程师认可,若超过允许间隔时间,按施工缝处理。

路基回填施工方案

路基回填施工方案 1、工程概况 本合同段桩号范围 ( K0+000-K0+077.356 ) 、(K0+290.382- K0+313.680) ,路基长度约164.4 米,宽度为16.5 米。 2施工部署 1 、机具准备:现场准备一台挖掘机、推土机、压路机、装载机2.、劳动力分配:现场安排专业施工人员现场管理、监督指导,保证施工质量。 3、施工准备 1、回填材料基地采用沙石或者沙石料,优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土回填,采用其他类土填料,必须保证液限小于50% ,塑性指数小于26 ,有机含量小于5%,若风化岩石及浸水后不易崩解的岩石等。 2.、压实机械 18 吨压路机 3、回填厚度每层不得高于30cm 。 4.在回填前要做击实实验,确定最小干密度等技术指标。 5、土方回填准备将基底的杂草、有机物、淤泥清除完毕后,请监理部门验收。监理验收合格后,运用夯实机夯实,验收合格后,超好基底深度,以控制回 填深度。 4、土方回填 1、回填顺序 压实度实验T控制测量T摊铺T碾压

2、回填土含水量控制回填料不易过干,过湿。过干要预先洒水,过湿要 翻松、晾干处理。 3、回填方法在进行回填前要对路基的中线、边线进行恢复,以满足设计 要求; 达到设计要求尺寸后及监理部门对基底检验合格后,在进行平铺、平摊,控制好摊铺厚度。 摊铺完毕后,进行碾压,碾压时要先从两边向道路中线碾压,再进行整体碾压,在压路机不能碾压的部位,要用人工进行碾压。每层碾压后都要进行击实实验和检验压实度、恢复中边桩、向监理部门报检。 4,排水处理边坡上设置排水沟,设置一定的横坡度,保证雨水能及时排除。 5、质量控制严格控制土的质量,回填料中不的有树根、草皮、垃圾物 等,雨天 要进行晾干处理,满足施工条件后,再进行施工。 6、安全文明施工措施 1、施工人员要进行安全教育,进入施工现场必须戴安全帽,禁止酒后进入工地。 2、施工作业人员文明施工,不得随意乱丢施工材料、建筑垃圾。 3 、大型机械行走距离边坡不得小于3 米。 4、非施工人员禁止进入施工现场。 5、严格登记制度,规范上、下班时间,规范施工

台背回填-施工方案(最终版)

涵背、台背回填施工方案 一、编制依据及原则 1.1、编制依据 (1)国家颁发的政策、法律、法规及交通部颁的有关技术规范、标准、规程及规定。 (2)湖北省麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段(K55+320~K64+308.5)《两阶段施工图设计》、参考资料、第一号补遗书、投标文件、合同文件。 (3)湖北省襄随高速公路建设指挥部下发的《麻城至竹溪高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段施工组织设计管理办法(试行)》。 (4)《公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)》(JTG F80/1-2004) (5)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) (6)《公路工程安全施工技术规程》 (JTJ076-95) (7)湖北交投襄随高速公路建设指挥部下发的鄂交投襄随指质(2013)171号文件,关于印发《麻竹高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段台背回填施工规定》的通知。 (8)本单位拥有的科技成果、机械设备,施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。 (9)结合本项目具体的人力资源、材料、设备和技术、经济等方面的实际情况。 1.2、编制原则 (1)严格遵守招标文件所规定的工程施工工期,招标合同条款以及招标文件的各项要求,根据工程的特点和轻重缓急,分期分批组织施工,在工期安排上尽可能提前完成。 (2)确保涵洞台背、桥台台背及挡土墙墙背回填质量,防止路堤与桥梁、涵洞连接处因欠压实引起沉陷或断裂,从根本上杜绝车辆高速通过桥头、涵台时出现的跳车现象。 (3)合理安排施工的程序和顺序,做到布局合理,突出重点,全面展开,平行流水作业;

正确选用施工方法,科学组织,均衡生产。各工序紧密衔接,避免不必要的重复工作,以保证施工连续均衡有序进行。 (4)施工进度安排注意各专业间的协调和配合,并充分考虑气候、季节对施工的影响,特别注意在冬季、雨季合理安排施工任务。 (5)坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学的方法动态管理,按动静结合的原则,精心进行施工场地规划布置,节约施工临时用地,不占或少占农田,不破坏植被。严格组织、精心管理,文明施工,创标准化施工现场。 (6)严格执行交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范、验收标准以及招标文件的《技术规范》,满足业主、设计文件提出的质量、安全、环保等各项要求。 (7)坚决贯彻“百年大计、质量第一”的质量方针,建立健全质量保证体系,确保本项目“全面实施精品战略,打造国优工程”和“分项、分部、单位工程质量合格率100%,各合同段和本项目工程质量交工验收评定为合格,竣工验收评定为优良”的质量管理目标。 (8)建立健全安全保证体系,制定安全保证措施和防护措施,坚持标准化作业,确保安全生产。实现“消灭重伤以上人身伤亡事故,消灭一切机械设备重大损失事故,确保交通运输安全,消灭等级火灾事故,杜绝因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中断、地下管道泄漏等工程施工责任事故,创安全生产、文明施工的标准化工地’”的安全目标。 1.3、编制范围 本方案适用于麻竹高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段K62+214.5、K62+701、K63+850、SK0+170、AK0+440钢筋砼盖板暗涵的涵背回填,适用于本合同段内桥头路基处理以及挡土墙的墙背回填。 二、工程概况 2.1 工程简介 (1)本合同段共有钢筋混凝土盖板暗涵2座,钢筋砼暗盖板通道2座,钢波纹管涵1座,具体设置情况见下表1。 表1(涵洞一览表)

石砌挡土墙施工方案

一、综合说明 1.编制说明 编制依据 1.1.1中冶京诚工程技术有限公司编制的《广西百色至靖西高速公路施工分包招标文件》和有关该项目补遗书。 1.1.2中冶京诚工程技术有限公司编制的《广西百色至靖西高速公路施工分包招标文件技术规范》。 [ 1.1.3中交第二公路勘察设计研究院有限公司设计的《百色至靖西高速公路第19标段(K79+600~ K82+300)两阶段施工图设计》图纸。 1.1.4中国交通技术有限公司百靖高速公路BJ—A19标项目经理部编制的《百色至靖西高速公路第19标段(K79+600~ K82+300)实施性施工组织设计》。 1.1.5《公路工程技术标准》JTG B01-2003。 1.1.6《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。 1.1.7《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。 1.1.8《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 1.1.9国家颁发的有关法律、法规。 1.1.10国家和交通部以及其它部门现行的施工规范、技术标准。 · 1.1.11施工现场情况。 1.1.12本公司的管理制度,质量、职业健康安全管理体系文件和企业标准。 1.1.13本公司承建的类似工程施工经验。 编制原则 1.2.1遵守招标文件的各项条款要求和适用本工程的规范、标准、法律、法规以及设计图纸要求的原则。 1.2.2合理安排施工顺序,优化资源配置,并充分考虑气候、季节及交叉施工对工期的影响,精心组织,科学施工,确保桩基施工进度在规定时间完成。 1.2.3因地制宜,以人为本,科学可行搞好交通、电力、材料、施工场地规划。精心布置施工现场,合理安排施工便道,充分利用当地

(完整版)施工现场建筑垃圾处置方案

目录 一、前言 (1) 二、建筑垃圾处置核准 (1) 三、施工现场的主要垃圾 (1) 四、有效的管理措施 (2) 五、建筑垃圾的综合利用 (2) 六、建筑垃圾清运 (4) 七、施工现场的收尾工作 (6)

建筑垃圾处置方案 一、前言 每个行业都会产生各种垃圾,尤其是建筑行业每年都会产生大量的各种建筑垃圾。目前我国建筑垃圾的数量已占到城市垃圾总量的30%-40%,建筑垃圾产生的污染相当于汽车排放尾气的两倍!建筑垃圾的带来的危害如此巨大已经得到了各界充分重视。所以,推进建筑垃圾综合利用,实现经济效益、生态效益和社会效益的同步推进、协调发展,是今后的发展方向。建筑垃圾的资源化利用牵涉到社会、经济、环境等多项问题,是个系统工程。 二、工程概况 建筑概况:观山悦小区1#地下车库、3#、4#、5#楼工程位于信阳市羊山新区新六大街东。建筑面积:1#地下车库7430平方米,3#楼地上34330.52平方米,地下365平方米,4#楼地上4326.66平方米,地下365平方米,5#楼地上2776.16平方米,地下703.55平方米。结构形式:3#、4#楼框架结构地下1层,地上9层,5#楼地下1层,地上5层,基础形式为柱下筏板基础。本工程建筑场地类别二类,抗震设防烈度6度,建筑安全等级二级,抗震等级三级,建筑耐火等级为一级,工程设计合理使用年限为50年。 质量等级:合格。 三、建筑垃圾处置核准 建筑垃圾处置核准包括建筑垃圾的倾倒、运输、中转、回填、消纳、利用等。 四、施工现场的主要垃圾 1. 建筑施工垃圾 在施工现场中,不同结构类型建筑物所产生的建筑施工垃圾各种成分的含量有所不

挡土墙墙背回填施工方案

目录 1、编制依据 (2) 2、编制原则 (2) 3、资源配置 (2) 4、施工准备 (3) 5、施工工艺及方法 (4) 6、墙背回填管理制度 (6) 7、质量保证措施 (6) 8、工期保证措施 (7) 9、安全保证措施 (7) 10、文明施工与环境保护措施 (8)

挡土墙墙背回填施工方案 1、编制说明 挡土墙墙背的回填质量,将直接影响到边坡填方的安全性,为防止挡土墙墙背回填不到位、造成填方下陷,确保工程质量,根据相关技术规及设计文件要求,特制定挡土墙墙背回填方案。 2、编制依据 (1)、《公路工程技术标准》JTGB-2014 (2)、《公路工程施工技术规》JTGF10-2011 (3)、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 (4)、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2012 (5)、《公路土工试验规程》JTJ50-2007 (6)、《公路桥涵设计通用规》JTD D60-2004 3、资源配置 (1)主要管理人员 项目部主要管理人员一览表 (2)测量仪器安排

拟配置测量仪器设备表 (3)机械设备 主要投入机械设备 4、施工准备 ①、回填前确认结构物的强度满足回填要求,隐蔽工程验收合格。 ②、确认回填原材料检验合格。 ③、确认试验室标准试验成果(包括填料的重型击实、含石量等)。 ④、用红油漆在回填部位台背水平标出每层松铺厚度的控制线, 5、施工工艺及方法 1)、施工工艺 工作准备→回填部位排水→测量放线以控制换填长度、宽度、高度→回填部位清理→开挖横向搭接→确认回填尺寸→基底夯实→检

测合格→机械配合人工铺料→小型夯实机配合压路机碾压→检验合格→上层铺料 墙背填筑施工工艺流程框图 2)、施工方法 (1)回填材料均应是透水性材料或设计规定的材料,严禁采用有机土、腐殖土、垃圾、盐泽土等不合格填料,填料中不得含用树根、草皮等杂物。 (2)回填必须和挖、填方路基有效搭接,纵向接缝必须设台阶,台阶自上而下开挖成向倾斜2%~4%横坡的台阶,台阶高0.6~0.8m ,

建筑垃圾绿化回填施工工程方案

目录 一、工程概况 0 二、工程地理位置及周围环境 0 三、工程建筑及结构特点 0 四、主要施工方法 (1) 五、人员安排计划 (7) 六、工程投入的施工机械设备情况、主要施工机械进场计划 (7) 七、确保工程质量的技术组织措施 (8) 八、确保安全生产的技术组织措施 (11) 九、确保文明施工的技术组织措施 (12) 十、确保工期的技术组织措施 (13) 十一、施工现场平面布置 (13) 1 / 18

一、工程概况: 1、工程名称:北京市房山区河北镇棚户区改造水泥二厂片区土地开发项目(回迁安置房地块) 2、建设单位:北京启迪茂华科技产业发展有限公司 3、设计单位:北京市建筑工程设计有限公司 4、监理单位:北京中联环建设工程管理有限公司 5、施工单位:北京城建五建设集团有限公司 二、工程地理位置及周围环境 1、地理位置:本工程位于北京市房山区河北镇磁家务村。 2、周围环境:本工程周边主要交通道路已修建完成,交通运输较为便利。北侧及西侧为临山,南侧及东侧临磁家务村。 三、工程建筑及结构特点 1、建筑特点 北京市房山区河北镇棚户区改造水泥二厂片区土地开发项目(回迁安置房)包括1号楼-38号楼、配套楼、开闭站、低基及车库工程。 1号楼-29号楼结构形式为框架剪力墙结构,地下两层,地上15层,建筑总高度45.0米。30号楼-38号楼为配套楼及幼儿园。车库部分为地下两层,总高度为6.0米。 2、结构特点 本工程结构采用框架剪力墙结构,工程建筑抗震设防烈度为8度,设计基本地震加速度为0.05g,设计地震分组为第一组,建筑抗震设防烈度为丙类,结构的设计使用年限为50年,建筑结构安全等级为二级,本结构为剪力墙结构体系、地下室及上部剪力墙抗震等级四级。建筑物场地土类型为

桥台背回填施工方案(改)

京秦高速公路迁安支线工程SG-2标段 桥 台 背 回 填 施 工 方 案 中铁十八局集团第五第工程有限公司

2012年6月28日 上跨津山铁路立交桥支座垫石工程施工方案 一、工程概况 1、上跨津山铁路立交桥起点里程K3+430.95,终点里程K4+075.05,全长644.1米,在立交桥桥头20m范围内为台背回填,台背填料采用碎石土、浆砌片石和二灰稳定碎石结合填筑。台背碎石土填筑:12698.4m3,浆砌片石:362m3,二灰稳定碎石:315m3。 2、工期计划情况 计划开工日期:2012.8.1 计划竣工日期:2012.9.5 二、施工组织情况 1、组织机构 为安全、优质、按期完成本合同段工程的施工任务,按项目法组建京秦高速公路迁安支线SG-2合同段项目经理部,成立现场管理机构,负责本合同段工程的施工组织管理工作(详见图2-1项目组织管理机构框图)。 2、质量控制系统组织机构:为优质完成本标段的施工任务,按照ISO9001系列标准和公路工程施工和质量管理的特点,制定完善的工程质量管理制度,建立以项目经理为组长,项目总工程师为副组长,各部门负责人和有关人员参加的质量控制系统组织机构(详见图2-2质量控制系统组织机构图)。 3、人员构成及岗位职责 管理职责与任务划分详见表2-1管理职责与施工任务表。 2-1项目管理机构框图

图2-2质量控制系统组织机构图 陈继 忠 宋普 河

表2-1管理职责与施工任务表 同时我项目部按照业主对本工程的施工要求,结合本工程的施工特点,在施工中坚持科学管理、严密组织、精心部署,加强施工中的预测与分析,确保总体施工目标的实现。本工程在进行总体施工部署时,重点解决以下几个方面的问题: (1)有计划、有秩序组织好施工,加强安全生产,保证工程顺利进行。 (2)采取有效措施,解决施工所带来的一系列环保问题,切实做到文明施工,达到唐山市环保标准和要求,争创唐山市文明工地。 (3)本工程工期短,质量要求高,需要因地制宜、灵活布置,解决好同阶段施工内容平行作业与交叉作业的组织安排。 三、编制依据

施工现场建筑垃圾处置方案(2017最新

xx 万丰铂金翰宫五期六期二标段 致: 许昌建设工程项目管理有限公司(项目监理机构)我方已完成施工现场扬尘专项防治工程施工组织设计/ (专项)施工方案的编制和审批,请予以审查。 附: □施工组织设计 □专项施工方案 □施工方案施工单位(xx)项目经理(签字)2017年5月1 日审查意见:专业监理工程师(签字)年__月__日审核意见:项目监理机构(xx)总监理工程师(签字) ____ 年__月__日审批意见(仅对超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项方案): 建设单位(xx)建设单位代表(签字)年__月__日注:本表一式三份,项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。禹州市万丰 铂金翰宫五期六期二标段建筑垃圾处理方案 编制人: 审核人: 批准人: ____ 年__月__日 xx 华源建设有限公司建筑垃圾处理方案 一、建筑概况工程名称:禹州市万丰铂金翰宫五期(海德公园)17#楼六期(唐宁公馆) 21#楼施工单位: xx 华源建设有限公司

监理单位: xx 建设工程项目管理有限公司 建设单位: xx 万丰置业有限公司 设计单位: xx 城乡规划设计研究总院有限公司 勘察单位: xx 有色工程勘察有限公司本工程位于禹州市锦绣路与颍川大道东南角。17#楼为地下2 层,地上十八层,一、二层局部为商业,建筑高度为 53.9 米,总建筑面积 8112.82m2,其中地下建筑面积 678.56m2,地上住宅建筑面积 7434.26m2,1 个单元,共51 户。21#楼为地下2层,地上十八层,一、二层局部为商业,建筑高度为 53.9 米,总建筑面积 7982.44m2,其中地下建筑面积 822.79m2,地上住宅建筑面积 7317.31m2,1 个单元,共51 户。防水等级:地下室防水等级二级,屋面防水等级一级。耐火等级:地下二级,地上一级,抗震设防6 度;设计合理使用年限为50 年。工程等级: 二级。

墙背回填施工方案

陕西省西咸北环线高速公路工程 第LJ-4合同段 台背、涵背、墙背回填施工方案 中铁十局集团第三建设有限公司 二〇一四年一月

目录 1.编制依据 (2) 2.编制原则 (2) 3.工程概况 (2) 1、人员 (3) 2、技术准备 (4) 3、机械准备 (4) 2、环境保护措施 (8)

西咸北环线高速公路工程第LJ-4合同段 台背、涵背、墙背回填施工方案 1.编制依据 1.1《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011及《公路工程质量检验评定标准》JTG F801-2004。 1.2西咸北环线高速公路工程第LJ-4合同段施工图纸。 1.3《陕西省高速公路施工标准化施工指南》(2012年11月)。 1.4我单位编制的《实施性施工组织设计》。 2.编制原则 2.1坚持遵循合同文件标准条款的原则。积极响应合同文件的各项条款,严格执行合同文件的规定,标准统一,格式规范。 2.2坚持遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中,严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理,正确组织施工,确保工程质量优良。 2.3坚持实事求是的原则。在制定施工方案中,充分发挥我单位施工专业化、机械化优势,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保高速度、高质量、高效益地完成本项目工程的建设。 2.4坚持遵循ISO9002质量体系管理标准,奉行质量第一的方针,完成业主要求的质量目标。 3.工程概况 本合同段(K11+600-K27+130)有特大桥1座,大桥2座,中桥2座,跨线桥3座,分离式立交1座,共计9座;涵洞42座、通道32座,全线大部分地段均设置有挡

桥涵台背回填施工方案

桥涵台背回填施工方案 一、工程概况 同源高速公路第七合同段起讫里程为K30+300~K36+900,全长6.6km。主要工程项目为:路基、桥涵、跨线天桥、板通。主要工程量为:路基挖土方73.25万方,填土方64.33万方;桥梁工程515.5m,圆管涵2座57m,盖板型通道9道593.47m,拱涵1座83.37m;跨线天桥5座378m;板通1座。总投资1.12亿元。 二、编制依据 (一)、我公司与大同至浑源高速公路建设管理处签订的大同至浑源高速公路第七合同段《工程施工合同》。 (二)、同源高速公路第七合同段两阶段施工图路基分册。 (三)、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)、《公路工程施工安全技术规程》(JTG 076—95)。 (四)、现场踏勘调查所获得的相关资料、我单位拥有的科技工法成果和现有管理水平、劳力、设备、技术能力以及从事高速公路及类似工程建设所积累的丰富施工经验。 三、桥涵台背回填施工方案 (一)、施工工艺框图

台背回填施工工艺框图 合格(二)、现场整理 构造物施工完成后,对施工现场进行整理,清除回填范围内的杂物、垃圾。 (三)、回填范围、台阶开挖及下承层准备 台背回填范围为:底宽4m,顶宽4m+2×台高,从填方基底或涵洞顶部至路床顶面,路堤填筑时按1:2坡度预留台背回填部分。 台背回填前对已完成路堤结合部位必须挖台阶,台阶尺寸宽1m,高45cm,且形成2~4%的内倾斜度。所有台阶采用人工配合机械开挖,开挖到压实度满足要求为止,并全部清理台背回填区域开挖出的土方。 开工前对回填区天然地基的下承层采用压路机进行碾压处理,压实度为93%。基坑超挖部分采用素土分层夯实回填,层厚不得超过20cm,压

挡土墙墙背回填施工方案

挡土墙墙背回填施工方案 1、编制说明 挡土墙墙背的回填质量,将直接影响到场平填方、边坡填方的安全性,为防止挡土墙墙背回填不到位、造成填方下陷,确保工程质量, 根据相关技术规范及设计文件要求,特制定挡土墙墙背回填方案。 2、编制依据 (1) 、《公路工程技术标准》JTGB-2014 (2) )《公路工程施工技术规范》JTGF10-2011 (3) )《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 (4) )《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2012 (5) )《公路土工试验规程》JTJ50-2007 (6) 、《混凝土模板用胶合板》G B/T 17656-2008 (7) )《混凝土结构工程 施工质量验收规范》GB50204-2011 (8) )《建筑施工钢管脚 手架安全技术规程》JGJ130-2011 (9) )《建筑工程质量统一验收标准》GB 50300- 2013 (10) 、《国家建筑标准设计图集》04J008 (11) 、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 (12) 、《公路桥涵设计通用规范》JTD D60-2004 (13) 、《公路污工桥涵设计规范》JTG D61-2005

本工程采用衡重式挡土墙共计3段,分别为:K000+070? K000+520 路堤墙,K000+000?K000+144.4 路肩墙,K000+000? K000+239.7 路肩墙。 4、回填基本技术要求 (1)回填材料均应是透水性材料或设计规定的材料,严禁采用有机土、腐殖土、垃圾、盐泽土等不合格填料,填料中不得含用树根、草皮等杂物。 (2)回填必须和挖、填方路基有效搭接,纵向接缝必须设台阶。 (3)结构物强度达到设计75%,方可填筑回填材料应分层摊铺,松铺厚度小于20cm压实度指标为96%压实度指标合格率要求为100%。 (4)回填的部位应及时排水,若无法排除积水时,则应采用砂砾材料回填,并在水中分薄层铺筑,直到回填进展到该处的水全部被回填的砂砾材料所掩盖并达到能充分压实的时候时,再进行充分夯实。 (5)基坑回填完成前加强安全围护措施,防止人员坠入坑内造成人员伤亡。 (6)压实要求: 1 )本规定范围内的所有回填压实度标准从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。 3)现场施工员认真检查回填断面尺寸,回填材料及松铺厚度,检测按JTJ051-93 T0131 重型击实法测定最大干密度与最佳含水量,并采用灌砂法测定密实度。 4)检测要求:每层填筑均要求采用灌砂法进行压实度检测,检测频率每层每50m2佥测1点,不足50m至少检验1点(且应找薄弱处进行检测),每点都应合格,否则必须再压实。 5)墙背回填结束后报请业主总监办进行验收。 5、资源配置 工点主要投入机械设备

台背回填施工方案

台州湾大桥及接线工程PPP模式融资 和部分路段施工总承包第一合同段 (K106+500~K111+900) 桥台台背回填施工方案 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部

台州湾大桥及接线工程PPP模式融资 和部分路段施工总承包第一合同段 (K106+500~K111+900) 桥台台背回填施工方案 编制: 审核: 审批: 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包 第一合同段项目经理部

目录 一、编制依据 (1) 二、工程简介 (1) 三、施工组织 (1) 四、主要施工工艺及方法 (2) 五、质量保证措施 (5) 六、安全、环保保证措施 (7) 七、环境保护 (9) 八、文明施工 (10)

台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段 施工总承包第一合同段(K106+500~K111+900) 桥台台背回填施工方案 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004;; 2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006); 3、《公路土工试验规程》JTG E40-2007; 4、《台州湾大桥及接线工程两阶段施工图设计文件》 5、机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况。 二、工程简介 台州湾大桥及接线工程总承包第一合同段第三分部起讫桩号为K106+500-K111+900,起于三门县健跳镇刺渡村,路线全长 5.4km,本工程为双向 6 车道高速公路,设计速度采用 100km/h,路基宽度采用 33.5m,桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。全线共有中桥9座,桥台采用重力式和肋板式桥台。 三、施工组织 1、施工准备 (1)根据设计文件给出的控制网点,放样桥台台背回填范围。 (2)疏通路基两侧临时排水沟。 (3)台背回填基底报监理工程师验收。 (4)对试验段工程机械设备进行检查、保养。 2、施工现场人员组织 为了做好台背回填施工,项目部成立了专门机构,将认真开展工作,为以后的工作打下基础。回填由路基队完成,项目总工翟阳全面负责,齐大祥负责机械人员的调配、协调,胡志诚负责首试验工作,施工员朱宏伟保证现场工程质量,测量人员史海波负责测量放线,安全员陈思文负责现场安全监督检查。

施工现场建筑垃圾处置方案

目录 一、前言 (1) 二、工程概况 (1) 三、建筑垃圾处置核准 (1) 四、施工现场的主要垃圾 (1) 五、有效的管理措施 (2) 六、建筑垃圾的综合利用 (2) 七、建筑垃圾清运 (4) 八、施工现场的收尾工作 (6)

建筑垃圾处置方案 一、前言 每个行业都会产生各种垃圾,尤其是建筑行业每年都会产生大量的各种建筑垃圾。目前我国建筑垃圾的数量已占到城市垃圾总量的30%-40%,建筑垃圾产生的污染相当于汽车排放尾气的两倍!建筑垃圾的带来的危害如此巨大已经得到了各界充分重视。所以,推进建筑垃圾综合利用,实现经济效益、生态效益和社会效益的同步推进、协调发展,是今后的发展方向。建筑垃圾的资源化利用牵涉到社会、经济、环境等多项问题,是个系统工程。 二、工程概况 建筑概况:观山悦小区1#地下车库、3#、4#、5#楼工程位于信阳市羊山新区新六大街东。建筑面积:1#地下车库7430平方米,3#楼地上34330.52平方米,地下365平方米,4#楼地上4326.66平方米,地下365平方米,5#楼地上2776.16平方米,地下703.55平方米。结构形式:3#、4#楼框架结构地下1层,地上9层,5#楼地下1层,地上5层,基础形式为柱下筏板基础。本工程建筑场地类别二类,抗震设防烈度6度,建筑安全等级二级,抗震等级三级,建筑耐火等级为一级,工程设计合理使用年限为50年。 质量等级:合格。 三、建筑垃圾处置核准 建筑垃圾处置核准包括建筑垃圾的倾倒、运输、中转、回填、消纳、利用等。 四、施工现场的主要垃圾 1. 建筑施工垃圾 在施工现场中,不同结构类型建筑物所产生的建筑施工垃圾各种成分的含量有所不

挡土墙回填施工方案范文

挡土墙回填施工方 案 1

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、挡土墙回填基本概况 (2) 四、施工部署 (3) 五、施工方法 (3) 六、质量保证措施 (6) 七、安全保证措施 (9) 八、职业健康安全与环境管理 (9)

挡土墙回填施工专项方案 一、工程概况 本工程位于重庆市xxxxxxxx新城工业园。该项目属于丁类多层标准厂房,建筑高度23米,主要结构类型为钢筋混凝土框架结构。屋面为钢结构单层压型钢板,抗震烈度为6度,屋面防水等级为二级,设计使用年限为50年,建筑工程等级一级。结构安全等级为二级,耐火等级为二级,抗震等级框架为四级,基础设计等级为丙级,建筑层数为5层,一层层高为4.8m,二、三层层高为3.6m,四层层高4.2m,五层为5.1m。框架梁最大跨度为13m。总建筑面积为:209430.16平米。建筑基地面积45535.76平米。本工程±0.000标高相当于黄海高程217.800m。 二、编制依据 1、《工程测量规范》GB50026- 2、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46- 3、《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160- 4、《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180- 5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59- 6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33- 7、《建设工程施工现场环境与卫生标准》JGJ146- 8、《建筑工程施工现场标志设置技术规程》JGJ348- 9、《建筑施工现场管理标准》DBJ50-077- 10、设计施工图 11、现场实际地形和工程地质勘察报告等

三、挡土墙回填基本概况 XXXXXXXXXXXX东侧为焊接厂房二期厂区道路,西侧为备件库房厂区道路,北侧为温泉大道,东侧A、E轴混凝土挡墙高度为10.6m;西侧S 轴混凝土挡墙高度为8.35m和16.15m;北侧56/H-A轴混凝土挡墙高度为4.75和8.35m。挡墙室外采用碎石类土回填,压实系数为0.92。 东侧A、E轴挡墙外侧回填高度为10.3m,回填后厂区道路与楼面连通形成物流通道;北侧56/A-C轴挡墙外侧回填高度为7.8m,北侧56/C-H 轴回填高度为4.2m,与挡墙形成300夹角,做为边坡护坡。西侧S/54-56轴挡墙外回填高度为15.8m,西侧S/1-54轴挡墙部位回填高度为8m,按照1:1回填放坡系数,回填高度为15.8m.回填后面层为厂区道路、物流通道及卸货平台,由于为高回填区域,对回填压实施工要求高,回填量大,总回填土方量约6万立方米。 挡土墙回填:墙背为碎石类土,机械碾压和人工夯实,每层碾压回填厚度不得大于30cm,夯实系数不小于0.92。按施工规范要求每层碾压夯实后,经过检测达到合格要求后才能继续回填。 四、施工部署 该项目挡土墙回填分为三个区域回填:2号标准厂房北侧56/A-H轴挡墙段、东侧A、E轴挡墙段、西侧S轴挡墙段。每回填区域段根据现场的施工进度再划分施工作业段进行回填。挡墙强度满足设计要求和防水保护层验收合格后分段进行回填。 回填前对原地貌标高进行测量,规划运输路线,机具设备的准备,根据设计施工图确定回填高度。预留道路面层及附属设施等高度。 五、施工方法

建筑垃圾换填软土路基施工技术方案

XXXX段软土路基 施 工 方 案 XXX有限公司 XXXX区项目经理部 二O一四年十一月十二日 编制:复核:审核:

XX段软土路基施工方案 一、工程概况 XX位于XX新区国际文化教育园内,西起XXXX道,东至富XX,是XXX 文化XX交通主要干道。道路总长度为XX米,规划红线宽度60米。 二、现场情况 依照设计图纸,该路段XXXX路基原设计为路床下挖80cm后,若遇到砂层,无法保证路床顶面压实度、弯沉值时,机动车道路床顶面下30cm 范围内砂层加入重量4%的水泥稳定。现场开挖至设计反挖标高后(路床底部),揭露地层均为粉质粘土,基底软弱、土层强度低、塑性指数大、渗透系数小、土层含水量23%~30%> W0+11,经现场取样试验,土体最佳含水量为14.6%,最大干密度为1.83,塑性指数不符合设计规定范围10~15之内及含水量超出设计图中湿软地基处理W0+11,现场土体无法压实,无法按设计进行掺灰需另行处理,并且土体中树根及腐蚀物含量较多。经调查,该地段原来为沣河分洪渠老河床,现为村民种植树及蔬菜大棚地段。开挖至设计标高后采用25T压路机进行静压,出现大面积弹簧、反皮状,局部沉陷现象。地基的下沉问题突出,过大的沉降量影响稳定和平顺,无法满足设计要求。因现状土质参数、含水量、塑性指数均不符合设计要求,为确保道路工程质量,湿软路基填筑必须将施工后沉降量和沉降速率控制在允许范围内,现状土不符合路床回填材料要求,需外运处理并外购土方进行回填。 根据业主、设计院、勘测单位、监理单位对现场进行调查、核实,制定采用级配建筑垃圾换填施工方案。现场已经对XX段右幅机动车道反

桥梁台背回填施工方案

台背回填施工方案 一、工程概况 ///////////大桥桥位处中心里程为ZK77+526\YK77+500,大桥全长:左幅104米,右幅165米。桥址区属于剥蚀低山区,出露地层主要为第四系残坡积(Q4el+dl)层和中元古界武当群(pt2wb)片岩。地面海拔高程370-520米,最大相对高差约150米,自然坡度20—35·,附近山体基岩大都直接露出,植被稍发育,桥址附近有居民、农田,国道305通达,交通便利。该桥交角为90·,桥址区地表水主要为//////////////水库库水,水位呈季节性变化,主要接受大气降水补给,水量丰富。水库设计水位:380.2m、水库常水位:374.0m。桥梁位于分幅路段,左幅桥跨设计为3孔30米,右幅桥跨设计为5孔30米。本桥最小平曲线半径为2600米,上部构造为30米跨预应力T梁,下部构造桥墩为柱式墩、桩基础,桥台为U台扩大基础。 根据图纸设计要求,台背采用砂砾回填,底宽6.0米,型式为梯形,1:1坡度。 二、施工进度计划 计划开工时间为:年月日 计划竣工时间为:年月日 三、施工组织机构设置 施工负责人:禾入技术负责人:步一在 质检负责人:玩弄地现场技术员:中下同 测量负责人:原有核试验负责人:啼经在 安全负责人:表以国其他工人:10人 四、主要施工机械设备:

在此分项工程施工准备阶段,我部便将各种机械设备调遣到位,并派专人看管。各种机械设备情况良好,详见下表: 五、主要工程数量: 砂砾回填:918m3;土工格栅:1326m2 六、施工方法及要求 1、测量放样。放出填筑边线、中桩。 2、砂砾填筑同路基填筑要求,分层填筑。填筑前应对原地基进行夯实,压实度不小于93%,台背填料采用砂砾,底宽为6.0m,型式为梯形,坡度1:1,压实度不小于96%。 填筑方法:将承台基坑完全开挖至设计要求,利用挖掘机配合自卸汽车运砂砾回填。台背回填应分层回填压实,分层厚度每层不超过15cm,分层压实时设置2%~4%的横坡度以利排水,每层应于两侧各超填宽出设计宽度50cm以利最终路堤边缘的压实。推土机进行粗平,人工控制厚度。粗平完成后,使用平地机进行细平,根据规范要求的平整度进行整平。

工程建筑垃圾处置专项方案

建筑垃圾处置专项方案 目录 一、编制依据 (1) 二、管理组织机构 ........................................ 错误!未定义书签。 三、管理措施 (1) 四、工作制度 (2) 五、施工现场的主要垃圾 (2) 六、建筑垃圾的综合利用 (4) 七、建筑垃圾清运 (7) 八、施工现场的收尾工作 (9)

一、编制依据 1、《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》 2、《废弃危险化学品污染环境防治办法》 3、《危险废物储存、污染控制标准》 4、《城乡生活垃圾和建筑垃圾管理工作的通告》 5、《城市市容和环境卫生管理条例》 6、《城市建筑垃圾管理规定》 7、《安阳市建设工程施工现场场容卫生标准》 8、《安阳市人民政府关于加强垃圾渣土管理的规定》 9、《国家危险废物名录》 10、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》 二、管理措施 1、加强建筑垃圾分类收集的程度,避免采用混合收集,减小垃圾资源化、无害化处理的难度; 2、提高建筑垃圾回收利用率,建筑垃圾分配现场的施工人员分拣,提高可以回收的资源。 3、采用新技术、新工艺、新设备,垃圾处理采用填埋、焚烧、分类循环利用等; 4、提高建设工作者的环境意识;宣传垃圾处理的重要性; 5、施工现场配备一名工人专门负责垃圾的管理,将垃圾类别的标志牌尽量做到清晰易识别,项目负责人对其进行不定期检查和监督,争取切实做好施工人员的环境意识和资源合理利用的观念,保护好现场的环境。

三、工作制度 1、积极全面开展工作,加强施工现场环保工作的组织领导,成立项目机构。 2、以项目经理为首的,由技术、安全、生产、材料、等部门组成的垃圾处置工作领导小组,设立兼职垃圾处理员一人。 3、建立施工现场建筑垃圾处置保证体系,做到责任落实到人。 4、认真做好施工现场环境保护及垃圾处理的监督宣传教育工作,记录管理工作自检记录等,做到准确真实记录数据。 5、建立并执行施工现场建筑垃圾处理检查制度。每半个月组织一次施工现场建筑垃圾处理联合检查,对检查中所发现的问题,开出“问题处理通知单”,各专业班组在收到“处理通知单”后,应根据具体情况,定时间、定人、定措施予以解决,项目经理部有关部门应监督落实问题的解决情况。 6、在工地现场入口处,设置现场施工标志牌,标明工程概况,工程负责人建筑面积开竣工日期,施工进度计划,总平面布置图以及场容分片包干和负责人管理图及有关安全标志。 四、施工现场的主要垃圾 1、建筑施工垃圾 在施工现场中,不同结构类型建筑物所产生的建筑施工垃圾各种成分的含量有所不同,但其主要成分一致,主要有散落的砂浆和混凝土、剔凿产生的砖石和混凝土碎块、打桩截下的钢筋混凝土桩头、废金属料、竹木材、各种包装材料,约占建筑垃圾总量的80%,其它垃圾成分约占20%,表1.1中列出了不同结构形式的建筑工地中建筑施工垃圾组成比例和单位建筑面积产生的垃圾量。表1.1 建筑施工垃圾数量和组成(%)

台背回填专项施工方案

台背回填施工方案 1、 编制依据 1、 设计文件 2、 ?公路路基施工技术规范? 3、 ?公路工程质量检验评定标准? 4、 ?桂武12标总体施工组织设计? 5、 ?桂武高速公路精细化施工实施细则 6、 监理工程师下发的?关于桥涵台背回填施工的补充要求? 2、 工程概况 桂武高速公路第12合同段位于湖南省郴州市临武县南强乡、同益乡和宜章县的迎春镇,里程K181+655~K186+960,全长5.305km,合同总造价2.14亿元。其中涵洞6道,通道12道,大桥4座,天桥3座。 3、 施工准备 根据总监办文件要求,台背回填施工实行“四专”施工,必须采用专门的压实机具、专门的施工队伍、专门的监理人员、并进行专门的检测。我部安排专门施工队伍人员如下: 1、 人员安排 主要人员分工一览表 专门施工队伍 序 号姓名职务 1宋立杰现场负责人 2陈国懿技术负责人 3欧阳鹏程施工员 4刘兵施工员 5王兵技术员

6刘兴容民工队负责人 7民工10人 专门检测人员 1王毅威质检工程师 2孙勇质检员 3王斌林试验负责人 4易胜飞测量负责人 5杨川测量员 6李慧试验员 7宋维资料员 2、 专门机械、仪器设备安排 用于台背回填的机械、仪器设备有: 1)、ZL50C装载机1台 2)、大地230推土机1台 3)、ZY18压路机1台 4)、8t自喷式洒水车1台 5)、15t自卸汽车6台 7)、灌砂筒、土工配套仪器 8)、拓普康GTS-332N全站仪、S3水准仪各一台 3、材料安排 在材料供应方面,我部与已通过业主认可的厂家和料厂联系好,保证施工期间的材料供应。 4、 施工方案 1) 施工工艺流程 施工准备 测量放样 原地面处理、清除不适用材料、软基处理等

施工现场建筑垃圾处置方案(2017最新版)

施工组织设计/(专项)施工方案报审表工程名称: xx万丰铂金翰宫五期六期二标段 致: 许昌建设工程项目管理有限公司(项目监理机构) 我方已完成施工现场扬尘专项防治工程施工组织设计/(专项)施工方案的编制和审批,请予以审查。 附: □施工组织设计 □专项施工方案 □施工方案 施工单位(xx) 项目经理(签字)2017年5月1日审查意见: 专业监理工程师(签字) ____年__月__日审核意见: 项目监理机构(xx) 总监理工程师(签字) ____年__月__日审批意见(仅对超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项方案): 建设单位(xx) 建设单位代表(签字)

____年__月__日注: 本表一式三份,项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。禹州市万丰铂金翰宫五期六期二标段建筑垃圾处理方案 编制人: 审核人: 批准人: ____年__月__日 xx华源建设有限公司 建筑垃圾处理方案 一、建筑概况 工程名称: 禹州市万丰铂金翰宫五期(海德公园)17#楼六期(唐宁公馆)21#楼施工单位: xx华源建设有限公司 监理单位: xx建设工程项目管理有限公司 建设单位: xx万丰置业有限公司 设计单位: xx城乡规划设计研究总院有限公司 勘察单位:

xx有色工程勘察有限公司 本工程位于禹州市锦绣路与颍川大道东南角。17#楼为地下2层,地上十八层,一、二层局部为商业,建筑高度为 53.9米,总建筑面积 8112.82m2,其中地下建筑面积 678.56m2,地上住宅建筑面积 7434.26m2,1个单元,共51户。21#楼为地下2层,地上十八层, 一、二层局部为商业,建筑高度为 53.9米,总建筑面积 7982.44m2,其中地下建筑面积 822.79m2,地上住宅建筑面积 7317.31m2,1个单元,共51户。防水等级: 地下室防水等级二级,屋面防水等级一级。耐火等级: 地下二级,地上一级,抗震设防6度;设计合理使用年限为50年。工程等级: 二级。 本工程为框剪结构,采用筏板基础,使用C30防水混凝土,抗渗等级P6,垫层采用C15,顶板梁柱梯墙采用C30混凝土,二次结构采用C25混凝土。标高- 0.050米以下,地下室室内砌体墙采用200厚加气块,M 5.0水泥砂浆,一层埋入土内的砌体采用240厚MU10水泥实心砖,M10水泥砂浆砌筑。标高-

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