国内拉臂钩市场方兴未艾

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2009.11

10月12日，拉臂钩在专用车领域应用及技术研讨会在烟台举行，来自中国、美国和欧洲的环卫类专用汽车生产企业及用户代表近200多人参加了会议。研讨会就拉臂钩最新技术及应用、国内外市场和用户使用情况等进行了广泛交流，就拉臂钩的发展趋势及市场前景进行了深入探讨。

城市环保需求撬动国内拉臂钩市场

中国汽车工程学会专用车分会提供的数据显示，2008年，全国共有城镇人口 60 667万，城镇化水平达到45.68%，全国城市数量655个。按照市区非农业人口统计，全国现有200万以上人口的城市23个，100～200万人口的城市35个，50～100万人口的城市82个，市区非农业人口在50万以下的城市共515个。与此同时，城市垃圾总量以每年5%的速度递增，随着城市面积的不断扩大，城市近郊能消纳垃圾的场所越来越少，迫使城市将生活垃圾向更远的农村转移。

城市化进程的不断加快和城市半径的不断扩大，直接拉动了环卫产品尤其是垃圾收集转运设备的市场需求，促进了环卫车辆的技术升级，主要体现在以下几个方面：一是需求量直线上升，2008年我国消

费环卫车共计18 317台，其中车箱可卸式垃圾车需求量增长明显，2008年产销量达到2005年的五倍(见图)。二是环卫车辆功能不断提升，即由满足单一的作业需求，向文明作业、环境保护、质量监管、城市容貌等作业和管理需求方向发展。三是产品技术升级速度加快，从环卫车辆技术发展趋势来看，环卫车辆将向集成化、环保化、人性化、数字化方向发展，即：通过机械、液压、电子、信息等装备的集成，环卫车辆将成为具有行驶功能的运输车辆、作业功能的专用机械、信息收集分析储存传送功能的信息化系统；通过技术创新、产品改进、功能完善，提高产品在控制污水、扬尘、噪声、废气污染等方面的性能，提高驾驶操作的舒适性；通过数据采集、数据分析、检测诊断、信息储存、实时传送等功能，实现运行状态跟踪、作业质量监控、运行工况分析、故障检测诊断、信息采集传送。

目前我国在用的环卫设备中，车箱可卸式垃圾车、压缩式垃圾车等产品较能体现环卫类专用汽车的这一技术

发展趋势。相关机构提供的数据显示，2010年前环卫车辆新增投资预计约45亿元，同时每年还有10%的车辆需要更新，需购置费约10亿元/年。估计2010年前，新增和更新环卫车共需资金约55亿元。届时我国环卫车（清扫、清洗、洒水、吸污、垃圾车）的市场年需求量将达到22 164台左右，其中车箱可卸式垃圾车需求量将达到1 250台左右。

拉臂钩是车箱可卸式垃圾车的核心部

件，车箱可卸式垃圾车的市场需求激增撬动了国内拉臂钩市场。据统计，2008年，我国应用于环卫类专用汽车领域的拉臂钩产品近1 000套。不过，从应用范围来看，拉臂钩在我国应用还不够广泛。在欧美发达国家，拉臂钩的用途并不只用于环卫车领域，而是被广泛应用到物流、建筑、道路养护、工程机械施工等领域。本次研讨会上比利时迪菲克公司董事长菲利普提供的数据表明，2009年欧洲拉臂钩预计市场需求量在13 000套左右，这一惊人数据还只是2008年的一半，而2008年我国拉臂钩产销量不到欧洲市场的二十分之一。可见，无论是应用领域还是市场需求量，我国拉臂钩市场还有很大的空间，一旦激活，前景不可估量。

本刊记者 左伏桃

VISION POINTS

国内拉臂钩市场方兴未艾

2005～2008年 车箱可卸式垃圾车产销量增长趋势

20040060080010001200

注：本数据由中国汽车工程学会专用车分会提供

2009.1119

VISION POINTS

未雨绸缪，生产企业异军突起

拉臂钩广阔的市场前景吸引了国内诸

多企业的目光。参加本次研讨会的代表

中，除了国内40多家环卫车生产企业和北

京、上海、山东等省市城管部门的代表

外，还有一个比较集中的群体，那就是拉

臂钩的生产企业。扬州海沃、上海希尔

博、美国斯泰勒、比利时迪菲克等国内外

知名拉臂钩生产企业都参加了本次研讨

会，关注新产品、新技术、新市场成为研

讨会的热点。

其实，早在去年5月上海举办的环卫

展上，车箱可卸式垃圾车就成为焦点产

品。当时，扬州海沃与上海希尔博生产的

拉臂钩产品已引起业内高度关注。一年

后，这两家企业在中国市场上已风生水

起。扬州海沃凭借近几年在国内专用汽车

行业积累的资源和形成的品牌影响力，驾

轻就熟，很快就牢牢抓住了大部分市场份

额。2008年该公司拉臂钩产销量300多

套，预计今年的产销量将达到300套，产

品以18～20 t为主，覆盖了3～20 t，用户

遍及国内主要车箱可卸式垃圾车生产企

业，抢占了市场先机。

会上，希尔博装卸设备(上海)有限公

司副总任光源可谓左右逢源，情绪高涨。

参会代表很多是他的客户和朋友。尽管希

尔博的产品价格不菲，但任总仍然乐观地

表示，中国市场大，需求层次多，没有哪

家企业能够独占市场。对他而言，同行是

朋友，携手打天下，共同分享市场繁荣带

来的成功与快乐。

作为行业的后起之秀，烟台沪克力福

特机械设备有限公司显得雄心勃勃。用该

公司董事长宋宪礼的话说，要占领中国拉

臂钩市场“洼地”。一年前，烟台海德专

用汽车有限公司还是拉臂钩的用户，在生

产及应用过程中，海德公司发现，中国拉

臂钩应用并不广，市场发展空间很大，虽

然已有一些生产企业，但技术上与世界先

进产品相比还有较大的差距。2008年，海

德专用汽车有限公司与合作伙伴瑞士迈克

森公司合资成立了烟台沪力克福特机械设

备有限公司，进军拉臂钩产品市场，曾经

的同行变成了客户。宋宪礼表示，沪克力

福特机械设备有限公司拉臂钩产品可以覆

盖1～30 t，市场定位一是已经启动并即将

迎来较快发展的本土市场，二是利用中国

的成本优势，返销欧洲。

拉臂钩产品为何能够迅速在环卫领域

推广开来，中国汽车工程学会专用车分会

秘书长左五洲给出了两个答案：一是随着

城市化进程的加快，我国城市环境管理模

式发生了根本性变化。近几年来，我国将

市场经营机制引入城市环境卫生管理中，

推行经营性承包制和环保设备经营体制试

点，增加了对环卫基本建设的投入，使环

卫专用车行业呈现生机和活力，进入了以

高技术为基础的发展期。二是自装卸系统

是一种便捷高效的运输模式，越来越多的

管理者和用户充分认识到这种模式的优越

性。作为一种自装卸装置，只要配置合

理，科学调度，用户不仅可以减少投入，

降低运营成本，而且可以实现高效运输，

很受用户的欢迎，近两年在环卫领域使用

效果很好。

尽管拉臂钩产品有广阔的市场前景，

但能否在其他行业快速普及，人们仍存深

深的忧虑。海沃机械(扬州)有限公司环卫

产品部部长华广美告诉记者，拉臂钩在中

国普及应用还有两大障碍：一是人力成

本。拉臂钩是一种自装卸设备，其作用就

是替代人力，在目前我国人力成本相对较

为低廉的情况下，拉臂钩的应用成本相对

（下转第22页）烟台泸克力福特机械设备有限公司董事长 宋宪礼