汽车制造工艺学汽车车身制造工艺 课件

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汽车制造工艺学汽车车身制造工艺
非 承 载 式 车 身 及 车 架
汽车制造工艺学汽车车身制造工艺
(1)非承载式车身的优点: ★减振性好。车架可较好地吸收或缓和来自路面的冲
击,减轻振动,提高乘坐舒适性。 ★工艺简单。底盘和车身可分开装配后再总装在一起,
可简化装配工艺,便于组织专业化生产线。 ★易于改型。车架为整车的装配基础,易于改变车型和
3)薄壳式车身
如图所示,又称应力壳体式车身结构,是飞机机身薄 壳结构的移植和运用。
无独立骨架,由板 块式构件构成车身整 体并承担结构应力。 如顶盖、车底、侧板、 前围、后围、车身构 件等。
面包车薄壳式车身
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4)非承载式车身
该车身直接在三类底盘车架上组装而成,车架纵梁两侧的 悬伸梁(俗称牛腿)用螺栓与纵梁相连,底横梁支撑在悬伸梁上, 车厢侧立柱与底横梁焊接;为弥补悬伸梁与车架纵梁上平面 度的误差,缓和车身的冲击和振动,在底横梁及悬伸梁之间 安装有橡胶缓冲垫,如图所示。
可分为:二门轿车、四门轿车;二门旅行车、四 门旅行车;二门敞篷车;二门客货两用车(又称皮卡 车)等。
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3.轿车按车身壳体结构分类
1)开式壳体车身 即指车壳不带顶盖的敞篷式轿车,如左图所示。
2)闭式壳体车身 车壳由板件构成一个封闭系统,是轿车车身壳体最普 遍的一种结构形式,呈现为由基本结构板件所构成的一 个封闭的近似平行的六面体。如右图所示。
b)整体承载式大客 车车身骨架结构
大客车整体承载式车身
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(2)基础承载式车身 如图所示。 特点:车身侧围腰线窗台梁以下到地板的侧壁骨架和
底部结构,设计成车身主要承载件,而其顶盖和窗柱均为 非承载件。
a)基础承载式车身示意图
b)大客车基础承载式底架结构
大客车基础承载式结构
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● 了解汽车车身的结构分类和特点。 ● 熟悉常用汽车车身冲压件所用的材料特点、性能
和类型。 ● 熟悉汽车车身覆盖件冲压工艺及冲压模具。 ● 熟悉汽车车身装焊工艺及装焊夹具与装焊生产线 ● 熟悉汽车车身涂装工艺及常用涂装方法和设备。
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9.1 汽车车身结构及材料
改装成其他车辆。 ★安全性好。车架可对车身和乘员起到一定的保护作用。
(2)非承载式车身的主要缺点: ◆质量大。 ◆承载面高。 ◆成本较高。车架成型需大型、昂贵而复杂的制造设备。
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2.轿车按车身外形分类 1)按车身背部结构分类
折背式车身
直背式车身
短背式车身
舱背式车身
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货车上的发动机一般都是前置的,发动机中置和后置常 用于变形车。以发动机前置而言,按其与驾驶室的相对 位置可分为:长头式、短头式、平头式等形式。
发动机罩
驾驶室
发动机
a)长头式
b)短头式 c)平头式
货车车身结构类型
这类车身有利于减轻自身质量,使车身结构合理 化、轻量化。现代轿车几乎都采用承载式车身。
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典型承载式轿车车身
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2)非承载式车身 也称为有车架式车身,如后图所示。
典型特点: 车身下面有足够强度和刚度的独立车架,
车身通过弹性支撑紧固于车架上,施加于汽车 上的力基本上都由车架来承受,车身壳体不承 载或承载很小。
2)按车身厢数结构分类
可分为:三厢式轿车和两厢式轿车两种。 典型的三厢式轿车车身为封闭的刚性结构,有四个以 上侧窗、两排以上座位和两个以上车门;因其发动机室、 乘客室、行李厢分隔成相互独立的三段布置而得名 典型的两厢式轿车,因其后部形状按较大的内部空间 设计,将乘客室与行李厢布置于同一段而得名。
3)按用途及车门数分类
第9章 汽车车身制造工艺
汽车制造工艺学汽车车身制造工艺
第9章 汽车车身制造工艺
【主要内容】
1.汽车车身的结构分类和特点 2.汽车车身冲压件材料、性能及种类 3.汽车车身覆盖件冲压工艺及冲压模具 4.汽车车身装焊工艺及装焊夹具与装焊生产线 5.汽车车身涂装工艺及常用涂装方法和设备
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载荷主要由车架承担,车身几乎不承载。目前国产客车大 多采用此结构,如后图所示。
悬伸梁与底横梁、车架的连接
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非承载式客车车身骨架结构
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三、货车车身结构分类
与轿车和客车相比,货车车身(驾驶室、货厢)的结构 形式要简单得多,可按以下方法分类。
1.按驾驶室与发动机相对位置分类
1)承载式车身 为减轻客车自重并使车身结构更加合理,有些客 车上采用无车架承载式结构。 根据客车车身上下承载程度不同,又可将承载式 结构分为:整体承载式和基础承载式两种。
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(1)整体承载式车身 如图所示。 特点:车身上下部结构形成一个统一的整体,
整个车身均参与承载。
a)整体承载式 车身示意图
9.1.1 汽车车身结构分类 汽车车身按结构可分为三大类: 轿车车身 客车车身 货车车身
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一、轿车车身结构分类
1.轿车按车身承载方式分类 可分为:承载式车身和非承载式车身。
1)承载式车身
又称整体式车身,如后图所示。 特点: 前、后轴之间没有起连接作用的车架,车身是
承担全部载荷的刚性壳体,直接承受从地面和动力 系统传来的力。
开式车身结构
闭式车身结构
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二、客车车身结构分类 1.客车按车身用途分类
可分为: 城市客车车身 长途客车车身 旅游客车车身
其差别主要体现在外观和车室布置上。由于其用 途不同,车身结构也存在一些差异。
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2.客车按车身承载形式分类 可分为:承载式、半承载式、非承载式等三种客 车车身。
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2)半承载式车身 如图所示,该车身是一种过渡性结构,其下部保留有 强度和刚度均比车架低的底架,车身骨架的立柱下端与 底架纵梁两侧悬伸的横梁刚性相连,车身下部与底架组 成一整体。车身能承担一部分弯、扭载荷,故称半承载 式。其优点是可以减少整车质量。
半承载式客车车身
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