汽车制造工艺学汽车车身制造工艺 课件

2）按车身厢数结构分类
可分为：三厢式轿车和两厢式轿车两种。 典型的三厢式轿车车身为封闭的刚性结构，有四个以 上侧窗、两排以上座位和两个以上车门；因其发动机室、 乘客室、行李厢分隔成相互独立的三段布置而得名 典型的两厢式轿车，因其后部形状按较大的内部空间 设计，将乘客室与行李厢布置于同一段而得名。
3）按用途及车门数分类
第9章 汽车车身制造工艺
汽车制造工艺学汽车车身制造工艺Байду номын сангаас
第9章 汽车车身制造工艺
【主要内容】
1.汽车车身的结构分类和特点 2.汽车车身冲压件材料、性能及种类 3.汽车车身覆盖件冲压工艺及冲压模具 4.汽车车身装焊工艺及装焊夹具与装焊生产线 5.汽车车身涂装工艺及常用涂装方法和设备
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可分为：二门轿车、四门轿车；二门旅行车、四 门旅行车；二门敞篷车；二门客货两用车（又称皮卡 车）等。
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3．轿车按车身壳体结构分类
1）开式壳体车身 即指车壳不带顶盖的敞篷式轿车，如左图所示。
2）闭式壳体车身 车壳由板件构成一个封闭系统，是轿车车身壳体最普 遍的一种结构形式，呈现为由基本结构板件所构成的一 个封闭的近似平行的六面体。如右图所示。
1）承载式车身 为减轻客车自重并使车身结构更加合理，有些客 车上采用无车架承载式结构。 根据客车车身上下承载程度不同，又可将承载式 结构分为：整体承载式和基础承载式两种。
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（1）整体承载式车身 如图所示。 特点：车身上下部结构形成一个统一的整体，
整个车身均参与承载。
a）整体承载式 车身示意图
【学习目标】
● 了解汽车车身的结构分类和特点。 ● 熟悉常用汽车车身冲压件所用的材料特点、性能
和类型。 ● 熟悉汽车车身覆盖件冲压工艺及冲压模具。 ● 熟悉汽车车身装焊工艺及装焊夹具与装焊生产线 ● 熟悉汽车车身涂装工艺及常用涂装方法和设备。
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9.1 汽车车身结构及材料
载荷主要由车架承担，车身几乎不承载。目前国产客车大 多采用此结构，如后图所示。
悬伸梁与底横梁、车架的连接
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非承载式客车车身骨架结构
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三、货车车身结构分类
与轿车和客车相比，货车车身(驾驶室、货厢)的结构 形式要简单得多，可按以下方法分类。
1．按驾驶室与发动机相对位置分类
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2）半承载式车身 如图所示，该车身是一种过渡性结构，其下部保留有 强度和刚度均比车架低的底架，车身骨架的立柱下端与 底架纵梁两侧悬伸的横梁刚性相连，车身下部与底架组 成一整体。车身能承担一部分弯、扭载荷，故称半承载 式。其优点是可以减少整车质量。
半承载式客车车身
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9.1.1 汽车车身结构分类 汽车车身按结构可分为三大类： 轿车车身 客车车身 货车车身
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一、轿车车身结构分类
1．轿车按车身承载方式分类 可分为：承载式车身和非承载式车身。
1)承载式车身
又称整体式车身,如后图所示。 特点： 前、后轴之间没有起连接作用的车架，车身是
承担全部载荷的刚性壳体，直接承受从地面和动力 系统传来的力。
货车上的发动机一般都是前置的，发动机中置和后置常 用于变形车。以发动机前置而言，按其与驾驶室的相对 位置可分为：长头式、短头式、平头式等形式。
发动机罩
驾驶室
发动机
a）长头式
b）短头式 c）平头式
货车车身结构类型
开式车身结构
闭式车身结构
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二、客车车身结构分类 1．客车按车身用途分类
可分为： 城市客车车身 长途客车车身 旅游客车车身
其差别主要体现在外观和车室布置上。由于其用 途不同，车身结构也存在一些差异。
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2．客车按车身承载形式分类 可分为：承载式、半承载式、非承载式等三种客 车车身。
改装成其他车辆。 ★安全性好。车架可对车身和乘员起到一定的保护作用。
（2）非承载式车身的主要缺点: ◆质量大。 ◆承载面高。 ◆成本较高。车架成型需大型、昂贵而复杂的制造设备。
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2．轿车按车身外形分类 1）按车身背部结构分类
折背式车身
直背式车身
短背式车身
舱背式车身
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3）薄壳式车身
如图所示，又称应力壳体式车身结构，是飞机机身薄 壳结构的移植和运用。
无独立骨架，由板 块式构件构成车身整 体并承担结构应力。 如顶盖、车底、侧板、 前围、后围、车身构 件等。
面包车薄壳式车身
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4）非承载式车身
该车身直接在三类底盘车架上组装而成，车架纵梁两侧的 悬伸梁(俗称牛腿)用螺栓与纵梁相连，底横梁支撑在悬伸梁上， 车厢侧立柱与底横梁焊接；为弥补悬伸梁与车架纵梁上平面 度的误差，缓和车身的冲击和振动，在底横梁及悬伸梁之间 安装有橡胶缓冲垫，如图所示。
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非 承 载 式 车 身 及 车 架
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（1）非承载式车身的优点: ★减振性好。车架可较好地吸收或缓和来自路面的冲
击，减轻振动，提高乘坐舒适性。 ★工艺简单。底盘和车身可分开装配后再总装在一起，
可简化装配工艺，便于组织专业化生产线。 ★易于改型。车架为整车的装配基础，易于改变车型和
这类车身有利于减轻自身质量，使车身结构合理 化、轻量化。现代轿车几乎都采用承载式车身。
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典型承载式轿车车身
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2）非承载式车身 也称为有车架式车身，如后图所示。
典型特点： 车身下面有足够强度和刚度的独立车架，
车身通过弹性支撑紧固于车架上，施加于汽车 上的力基本上都由车架来承受，车身壳体不承 载或承载很小。
b)整体承载式大客 车车身骨架结构
大客车整体承载式车身
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（2）基础承载式车身 如图所示。 特点：车身侧围腰线窗台梁以下到地板的侧壁骨架和
底部结构，设计成车身主要承载件，而其顶盖和窗柱均为 非承载件。
a）基础承载式车身示意图
b）大客车基础承载式底架结构
大客车基础承载式结构