齿轮减速机检修技能培训

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齿轮减速机结构: 齿轮减速机结构:
选择的依据是齿轮线速度,减速器的设计、 齿轮两齿面相对运动过程中,会发生磨损现 象。磨损也是影响齿轮寿命的一个关键因素。 要减少磨损,在实际应用中,通常采取提高 齿面硬度和合理的润滑两个措施。在减速机 中,润滑的方式主要有两种,一种是飞溅润 滑,一种是油浸润滑。润滑方式类型和尺寸 也要加以考虑。当V<6M/S时,常用油浸润滑; V<15M/S时,对斜齿轮常选用飞溅润滑; V<12M/S时,对锥齿轮用飞溅润滑。
齿轮减速机结构: 齿轮减速机结构:
(1)箱体
箱体的作用是为齿轮、轴、轴承等零部件 提供安装空间,装润滑油、安装固定整机。 箱体一般都是铸铁制造。用铸铁制造方便, 能够有较大刚度,且有吸收振动和噪声的作用。 但有个缺点是不耐冲击,当采用悬挂方式安装 的时候应特别注意这种情况,采取适当的缓冲 措施,避免冲击而导致安装处断裂。 当然特殊情况下也有铸钢制造的情况。
齿轮减速机结构: 齿轮减速机结构:
因此,我们在检修或维护过程中,对润滑油量 的控制很重要。润滑油并不是越多越好。很多时候 因为油量过多,把飞溅润滑变为油浸润滑,从而使 润滑效果降低,使减速机温度升高。而油量太少又 达不到润滑效果,是磨损加大,噪音增加,影响齿 轮寿命。 吊车减速机齿轮报废标准通常为:a.裂纹; b.断齿; c.齿面点蚀损坏达啮合面的30%, 且深度达原齿厚的10%; d.齿厚的磨损量达 到齿厚的10%。
减速机部件: 减速机部件:
常见联轴器的报废标准 ①齿轮联轴器的齿轮、齿套的轮齿磨损量达原 尺寸的20%时,齿轮齿套应报废; ② 弹性柱销联轴器的橡胶弹性圈因老化失去 弹性时,橡胶弹性圈应报废; ③ 旋转机构用的片式摩擦联轴器的摩擦片磨 损量达原尺寸的 40 %时应报废; ④ 梅花联轴器的聚氨酯元件老化失去弹性时, 聚氨酯弹性元件应报废;
齿轮减速机结构: 齿轮减速机结构:
(2)齿轮
齿轮是减速机中最重要的零件,负责传 递转矩和转速。齿与齿之间配合为线接触, 且运动过程中磨损严重,冲击承受较大冲击, 因此需要齿轮有很大的表面硬度而芯部有一 定的韧性。一般齿轮都是经过表面硬化处理, 从而满足力学性能要求。
齿轮减速机结构: 齿轮减速机结构:
齿轮减速机检修技能
烟台万华聚氨酯股份有限公司
保全车间维修二班
减速机概述: 减速机概述:
在目前用于传递动力与运动的机构中,减速机 的应用范围相当广泛,几乎在各式机械的传动系 统中都可以见到它的踪迹,从交通工具的船舶、 汽车、机车、建筑用的重型机具,机械工业所用 的加工机具及自动化生产设备,到日常生活中常 见的家电、钟表等等。其应用从大功率的传输工 作、到小负荷、精确的角度传输都可以见到减速 机的应用,而且在工业应用上,减速机具有减速 及增加转矩功能,因此广泛应用在速度与扭矩的 转换设备中。
(3) 轴承和密封
轴承的选用是以使用寿命为标准计算 得到,一般来说能够达到设计使用寿命。 但实际中的轴承寿命却远远达不到设计寿 命就报废了。究其原因主要有以下几点: 1.安装过程中同轴度没达到要求,使轴承 承受了多余载荷和冲击; 2.润滑条件没有达到要求,加速轴承磨损; 3.密封不严导致杂质进入轴承,产生磨粒 磨损;4.轴承本身质量原因。
4.减速机可能发生的故障及原因
减速机噪声变化 紧固件松动 齿轮轮齿发生损坏 轴承间隙过大 轴承损坏
减速机可能发生的故障及原因
工作温度过高 箱体里面油面过高 油受到严重污染 油泵机械故障 冷却装置滤油器堵塞 冷却剂流量过低或过高 轴承损坏
Βιβλιοθήκη Baidu
减速机可能发生的故障及原因
油中有水
油中有杂物
润滑油冷却器或冷却螺旋管失效
圆柱齿轮减速机优缺点: 圆柱齿轮减速机优缺点:
圆柱齿轮减速机应用是最广泛,应用场合最 多的一类。极高的性价比赢得了众多设计师的亲睐。 优点:结构简单,修理方便,而且从价格的因 素考虑,它比较便宜,圆柱齿轮减速机运行起来 比较稳定。
缺点:体积较大,占用面积大,给整机设计和 空间安排造成困难。
减速机结构
减速机部件: 减速机部件:
轴是减速机中安装齿轮和轴承、与功率输 入装置和执行机构连接的零件。负责传递转 矩和承受齿轮重量。其主要受扭矩和弯矩。 轴的主要失效形式为弯曲和断裂。其中最 危险断裂面为轴最小段的阶梯处,那里切应力 最大,且有应力集中现象。一般轴的断裂都是 在那个位置。
减速机部件: 减速机部件:
5.检修作业中应注意的要点
减速机是一个相对精密的机器,里面转速 快,转矩大。为了保证其较长的寿命,我们在 检修中应当注意安装精度,特别要注意的是轴 承安装时的同轴度、输入轴和输出轴与外部机 器的同轴度、齿轮与轴的同轴度、齿轮与齿轮 之间的啮合间隙、轴之间的平行度等。安装时 应考虑机器运行过程中温度会升高的影响。 轴承安装时,轴承加热应控制温度,温度 不能太高,一般控制在150度以内。
通风过来的凉空气影响产生凝露
减速机是一个相对精密的机器,里面转速 快,转矩大。为了保证其较长的寿命,我们在 检修中应当注意安装精度,特别要注意的是轴 承安装时的同轴度、输入轴和输出轴与外部机 器的同轴度、齿轮与轴的同轴度、齿轮与齿轮 之间的啮合间隙、轴之间的平行度等。安装时 应考虑机器运行过程中温度会升高的影响。 轴承安装时,轴承加热应控制温度,温度 不能太高,一般控制在150度以内。
谢谢!
设备安装要求: 设备安装要求:
当联轴器外径的圆周速度在30M/S及以下时, 应进行静平衡处理; 当外径的圆周速度在30M/S以上时,应进行 动平衡处理。 安装时对中的径向和角度误差越小,设备 的使用寿命就越长、运行的可靠性就越高、 运行的平稳性就越好。
机械行业牵涉的知识面很广,需要我们不 断学习和提高。这里跟大家分享的几点远远不 够,限于本人水平有限,在上面介绍中难免有 些错误或不足,还请诸位不吝提出宝贵意见或 建议,以便今后改正完善,共同提高检修专业 水平。
(5)联轴器
联轴器是输入轴输出轴与外部机器的连接 装置,主要传递转矩。联轴器有很多种,不同 种类在不同的场合使用。例如,在冲击较大的 场合应选用弹性联轴器,在重载,且对安全要 求较高的场合可以选用齿轮联轴器,在结构设 计中同轴度很难达到安装要求或部件运动过程 中会发生微小相对位移的时候可以选用万向联 轴器。
轴承失效: 轴承失效:
滚动轴承的失效形式主要有疲劳剥落,过 量的永久变形和磨损。疲劳剥落是正常失效形 式,它决定了轴承的疲劳寿命;过量永久变形 使轴承在运转中产生剧烈的振动和噪声;磨损 使轴承游隙、噪声、振动增大,降低轴承的运 转精度。
密封: 密封:
组合式密封是专为灰尘很大的环境里面 工作的减速机设计的。由一系列密封件组合 在一起(包括径向轴封环、层状密封和添加 润滑脂的迷宫密封)以防止灰尘渗入。
齿轮减速机分类: 齿轮减速机分类:
减速机是一种相对精密的机械,它的种 类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。 按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗轮蜗杆 减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不 同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状 可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和 圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形 式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器
• 齿轮常见缺陷及失效形式有:点蚀、胶合、 裂纹、断齿、磨损等。 • 点蚀产生的原因主要是齿轮运转过程中, 受交变应力影响,达到疲劳极限,从而在 某些地方出现小块金属剥落,在剥落地方 出现应力集中现象,使缺陷加剧。 • 减少点蚀现象的措施主要有两个:提高表 面硬度和提高表面粗糙度。
齿轮减速机结构: 齿轮减速机结构:
1 胶合的情况主要发生在两软齿面齿轮啮合 过程中,由于表面硬度达不到要求造成。减速 机中齿轮基本上都是硬齿面啮合,因此这种情 2 况比较少见。
裂纹的出现除了制造缺陷外,更多的原因 3 是应力集中,把点蚀或原有的微小缺陷放大造 成的。裂纹的产生会导致齿的强度急剧下降, 若不及时更换,会发生断齿。断齿现象在齿轮 4 4 故障中最为常见。
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