基于RFID的电动车、摩托车智能管理解决方案

基于RFID的电动车、摩托车智能管理解决方案
1. 方案概述
1.1 项目背景
近年来，城市中电动自行车越来越多，它既方便了人民的交通出行，减少城市汽车的增量，保护了环境，是一个相当不错的出行工具。

但是，一方面，电动车、自行车频繁的被盗，不仅给自身带来麻烦，也给警务工作带来了压力。

另一方面又因为骑行电动自行车人员，安全意识不强，不严格按照交通法行车，电动车骑行人员我行我素，给行人或其他交通工具造成极大不便，交通事故越来越多。

同时电动车管理的法规还不完善，大多电动车车都没有经过登记上牌，被偷之后难以寻回，查获的被偷车辆也难以确认其失主;也不能对违规行驶电动自行车进行跟踪管理，致使电动车骑行人员教育效果有限，为保证交通秩序和其他行人及交通工具的安全，不得不增加城市交警数量或工作量。

1.2 电动自行车车防盗管理现状
当下比较流行的主要有两种管理手段。

(1) 遥控防盗报警器
这类报警器是现在电动车市场上的主流防盗产品，灵敏度较高，报警声响可达100 分贝以上，基本可以满足一般电动车用户的需要，但是此类装置误报率较高，如刮风打雷，儿童嬉闹等，都有可能触发报警器报警，这种由于误报警带来的噪音污染扰民现象严重，所以大部分电动车用户并没有开启防盗报警装置，导致一些不法分子有机可乘，电动车被盗现象日益严重。

(2) GPS 定位防盗系统
GPS 定位防盗是一种比较实用的技术手段，但主要存在两个缺点：一是成本较高，性价比太低。

若政府财政出钱，则投资太大，不宜推广。

且后续与运营商合作，每月还要花费GPRS 流量费。

二是室内或者天气和环境恶劣的地方，无GPS 信号，无法成功定位，失去防盗的意义。

由此可见，传统的安防产品已经不能满足用户的需求。

1.3 RFID 电动车防盗管理系统方案的特点
思卡乐科技基于自主成熟的有源RFID 自动感应技术，推出的电动车RFID 智能防盗管理系统，有处理速度快、数据准确、成本低等显著优点，性价比及收益成效极高，很容易被市场接受，发展前景十分广阔。

系统实施后，既可以实现对电动自行车的防盗管理，也可以对电动自行车的行驶情况，进行管理跟踪统计，从而对电动车骑行人员起到警示作用，促使骑行人员自觉遵守交通规则，从而减少交通事故的发生，使交通秩序维持正常。

主要特点：
(1) 提升可管理性：双卡关联识别，车辆信息系统管理，信息实名制化，大大提升了单车的可管理性。

(2) 降低管理成本：更高的效率和更可控的单车防盗措施，大大降低了单车的被盗概率，提高了整体的安全等级。

(3) 结合固定监测站，实现丢失单车的关键区域报警发现和追踪定位。

1.4 系统总体结构及功能描述
整个系统的核心部分包括云平台软件、网络服务器、RFID 定位感应器、警务专用手机、电子标签。

电子标签：
每辆车配两张有源RFID 电子标签，一张安装在电动自行车上，一张车主随身携带;新车上牌时直接安装，可在上牌点直接安装;
RFID 定位感应器：
RFID 定位感应器部署和安装在街道路口和小区门口等地方。

当电动自行车经过时，能获取电子标签信息，并将标签信息传送至系统服务云平台。

专用警务专用手机：
警务专用手机上配备有RFID 感应功能，可以对车辆的电子标签采集，及时发现失窃车辆。

报警防盗功能说明：
电子标签进入RFID 定位器的识别范围内时，会被识别并通过GPRS 将信息传送到云平台，后台可通过传送回来的信息实时判断电动车的行驶状态是否正常。

若人员标签和车辆标签同时被识别，则车辆使用正常，若车辆标签被识别而人员标签未别识别则车辆很可能被盗，此时可启用防盗报警追踪功能。

方式一：在车主丢失车辆后报警到车辆防盗中心，防盗中心审核信息后，登记丢失车辆信息到数据中心，数据中心的丢失车辆信息(报警入库)可由便携式警务手机和发卡网点终端设备查询，持便携式警务手机的巡警在街区巡查时，识别到丢失车辆信息时，出现提示，从而找到丢失车辆。

方式二：在固定监测站检测到异常车辆(只有车辆卡而没有人员卡时，数据中心会自动统计入丢失车辆模块—判定入库)，之后数据中心可查询到丢失车辆的后续被识别位置信息。

方式三：持便携式警务手机的巡警在街区巡查时，识别到异常车辆(只有车辆卡而没有人员卡)时，出现提示，从而现场确认车辆是否为被盗抢车辆。

方式四：防盗中心实时得到数据中心收集分析到异常车辆信息(判定入库、报警入库)时，防盗中心人员指示相关片区持便携式警务手机民警前去最新识别区域，参考实时视频监控图像指导车辆督查。