2013款索兰托产品介绍
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27
驾乘&掌控
悬挂系统
前悬挂 #-型前轮副车架
前悬挂 H-型前轮副车架
后悬挂 多连杆式
后悬挂 加强型的多连杆式
2WD
4WD
前轮 麦弗逊式
- 减轻整车质量，提升维修便利性等同时，为了 增强操控安全，第三代索兰托改善了转向灵敏度
- H-型副车架的应用提升了车身刚性及减震性能
后轮 多连杆式
- 减震器向下的轮内式多连杆式悬挂的应用 改善了驾乘的舒适感
职业 企业中级管理层 / 自创业业主
家庭收入 月 10,000以上
生活方式
目标人群 特点
与家人一起共享文化及闲暇生活
看重社会地位与身份象征 对新的、流行的事物敏感度高 为家庭使用便利而购买
享受独立的、活跃的生活 30岁~40多岁积极的高级阶层
6
产品概念
2002.2
第一代 索兰托
非承载式车身结构
现款索兰托
亮点
3 2 1
① 前天窗玻璃 + 倾斜的导流板 ② 能倾斜&滑动的前天窗玻璃 ③ 固定式后天窗玻璃
超大全景天窗遮阳帘
天窗遮阳帘与现款索兰托手动开启方式不同， 新款采用无装饰嵌条的整片式电动天窗遮阳帘， 从而提升了便利性及空间的开阔感
10
前脸
LED 示位灯
方向指示灯
HID大灯 /投射式大灯
( )表示行李架+天窗固定时
科帕奇
4,673 1,849 1,726 (1,756) 2,707
20
尺寸
外部特征
动感十足的中型SUV形象呈现了最适合的尺寸比例
高度降低
动感形象
•18英寸大尺寸轮毂&轮胎 •采用合适高度的轮拱罩间隙
改善了对空气阻力的性能
•高度降低并安装后扰流板 •安装前/后 风向导流板
2.4 GDI
• 最大扭矩 : 24.7kgf.m @ 4,250rpm
• 最大功率 : 192ps @ 6,300rpm
< R2.2 4WD M/T (欧洲) >
改款索兰托
+14%
CRV 2.2 索兰托
欧蓝德 2.2
<综合工况>
149g
171g 174g 185g
25
发动机
油耗比较
类别
R2.4 (MPI/GDI) A/T
26
动力传动系统
6速手自一体变速器 (与现款相同)
电子式4WD系统
变速器主要特征
- 降低油耗：在换挡时使动力损失最小化 - 提升驾驶：便利性使用半永久性无需更换的机油 - 变速顺畅：发动机和变速器的最佳匹配，使发动
机性能更佳，使变速更顺畅
感应器
式
锁定模式 4轮转速 加速踏板
升级的中央控制台 - Boots型 & 带滑动式盖板的隐藏式储物空间
- GDI的加入，使您有更多的 选择油耗更低、更经济
4
产品概念
SUV 顾客需求
风格
拥有个性化及高品味的 外观设计
安全性
您的家庭可以放心地乘坐!
世界一流水平 高级版
经济性
每天上下班开车让您 绝不会为油费担心!
新技术
我的爱车有与别的车不同 而特别的地方!
5
产品概念
目标客户
年龄及性别 30岁~40多岁 男性(75%)/女性(25%)
大灯
动感灵敏的大灯外部线条并采用高科技性能出众的LED示位灯
前保险杠
双色保险杠，突出新款索兰托高品质
前进气格栅
虎啸式家族前脸，高光镀铬材质装饰条
11
后部
运动型设计及安全感
亮点
出众的车身后部风格
现款索兰托
LED
后组合式尾灯
视觉上清晰、干练，动感的设计于一 身的后组合式尾灯 (与现款索兰托不同，新款采用LED组 合式尾灯给人一种耳目一新的感觉)
16
内部空间
门饰氛围灯
中控台托盘氛围灯
迎宾踏板照明
中控台后部储物空间
中控台储物空间
17
座椅
电动座椅
第一排座椅
10 方向
① 靠背前后调节
调节驾驶座座椅
② 腰部前后调节
③④ 座椅前部以及
1
后部上下调节
⑤ 座椅前后调节
2
4 3
5
4方向电动调节 副驾驶座
座椅通风(3段式) 座椅加热(3段式)
驾驶座 副驾驶座
微粒过滤器
备用过滤器 电动压力排气控制阀
主要内容
• 废气过滤系统再循环过滤, 冷却, 低压废气 • 工作区的最佳废气再循环流动有效地减少
氮氧化物有害气体排放 • 氮氧化物的减少及转化加强了燃油经济性
2.4 MPI
• 最大扭矩 : 23.1kgf.m @ 3,750rpm
• 最大功率 : 176ps @ 6,000rpm
4WD万向节 ECU综合控制
电子离合器
多盘离合器
驱动力最佳自动分配
4WD LOCK 模式
沙地、土路、水坑等恶劣路面条件下，按 下“4轮锁定”按钮，可以实现前后轮 50:50的平均驱动力分配
自动锁定模式
车速超过40km/h以上时，“4轮锁定”模式 自动解除，转换至“4驱自动”模式。时速 低于40km/h以下时，再次回复到“4轮锁定 模式”
全新平台设计彰显出色性能 这就是全新-第三代索兰托
动力系统
Theta II 2.4 GDI (国-4/国-5标准)
提升了发动机性能(GDI) GDI : • 燃油直喷系统 • 可变进气系统 • GDI采用全新的缸盖及活塞
加强了耐久性
R2.2 柴油发动机
低压 EGR 管
低压 EGR冷却器
低压 EGR 气门
追求最适驾乘空间
•考虑到第三排乘坐空间，而设计的平直顶 部外观 (顶部倾斜设计会影响第三排顶部空间所 以采用平直设计)
•车架结构变更从而改善了车内空间
18英寸轮毂
底盘降低
确保车轮与轮拱罩之间 理想的间隙高度
21
尺寸 通过变更平台从而实现了更多的室内空间
C
B
B
B
A
A
A
类别
腿部空间
A
头部空间
B
肩部空间
柴油版车型 老款索兰托车型累计销量超过9,800台 北京车展新款索兰托公布价格正式上市
- 代言人：刘烨 - 价格区间：￥22.98万～￥26.78万 - 车型：汽油2.4+6AT 柴油版2.2车型在张家界上市 - 价格区间：较汽油版+￥5,000
2012款索兰托上市 - 轮毂盖图案造型变化
备注
截止2011年， 累计订单 已经超过 4万台
• 2012年10月
2013款索兰托 - 外观、内饰变化及增加多项便利配置 - 新增汽油版及柴油版7座配置车型
风格
完全脱胎换骨的新一代索兰托
以全新面貌问世的中型SUV市场的绝对强者-第三代索兰托
前脸
融合了高科技的感性及都市的成熟美
出众的前脸外观
(单位: mm)
1,700 (1,745)
1,885
2,700 4,685
类别
现款索兰托
对比
对比
长 宽 高 轴距
4,685 1,885 1,710 (1,755) 2,700
-
4,685
+12
-
1,885
+36
-10
1,700 (1,745) -26(-11)
-
2,700
-7
长和宽不变，维持了原有超大空间感基础上，高度降低10mm， 增强了安全感/均衡感
• 副车架采用 运动型减震器
• 传动轴右侧增加运动型 • 增加轴衬 • 增大短板
减震器 (1个 → 2个)
模块
减少路面行驶噪音
行驶中车内噪音最小化
• 前围罩板 防震材质
• 后排横梁衬套的应用 • 连接部位加强
• 全景天窗扰流板的性能改善
后扰流尾翼
改善前/后轮导流板
29
安全
多样的安全配置
6安全气囊(驾驶座/副驾驶座/侧气囊&安全气帘), 主动式安全头枕, ESP车身稳定控制系统, 前/后方预警系统等安全配置
- 超大全景天窗 (同级别车型最大 尺寸)
- 8英寸导航仪UVO
时尚的、力量感十足的外观
- 优雅豪华的LED示位灯 设计上采用面发光的 LED组合式尾灯等
高科技豪华内饰 - 利用人体学提高内部宽敞舒适
感觉，采用豪华的全新设计
现款索兰托2.4MPI拥有高效燃油 利用率, 新增2.4GDI发动机使油 耗利用率进一步改善提升
R2.2 A/T
4WD
油耗
市区行驶 市郊行驶 市区行驶 市郊行驶
13.99/12.2 7.64/7.1 11.75 6.89
(单位 : ℓ/100km)
现代
双龙
雪佛兰
新胜达2.4 柯兰多2.0 科帕奇2.4
综合油耗
综合油耗对比
9.95/8.9
10.4
8.74
10.2
8.67
高性能
燃油利用率高
响应灵敏
C
1排(MAX) 2排 3排 1排 2排 3排 1排 2排 3排
现款索兰托
1,095 955 795 1,022 995 906 1,506 1,491 1,366
对比
-47 +30 +9 -26
+321
1,048 985 804 996 995 906 1,506 1,491 1,045
对比
-
(单位: mm)
第三代索兰托
起亚汽车(中国)市场部 2012.09.20
* 图片为韩国车型，以中国实车为准
目录
产品说明
04
产品风格
09
产品性能
24
便利配置
33
附录
42
产品概念
第三代索兰托
搭载最尖端的新技术, 改善的燃油利用率, 车架结构改变呈现出令人耳目一新的全新索兰托
新平台
全新平台的改变， 大大提升了燃油利用率及 驾乘舒适感
科帕奇
-
22
尺寸
行李空间 (5座 & 7座)
5座车型
7座车型
上下车便利性
行李箱底板 行李箱储物空间
最小离地间隙(A) -5mm降低 上下车高度(B) -10mm下降 臂部离地高度(C) -10mm下降
(单位: mm)
第3排座椅
(B) 486
行李箱储物空间
(A) 180
(C) 748
23
性能表现
新平台&新的性能表现
18英寸(亮银式)
铝合金轮毂
彰显出动感的SUV形象以及运动感十 足的设计的18″轮毂
12
后部
后方扰流尾翼 高位制动灯一体型
后保险杠 强化立体感的双色保险杠
后方折射镜 与前雾灯设计相呼应
尾门 全新设计时尚感安全感
13
驾驶空间
超大空间以及应用人体工学机能
突显细节的高品质的内饰
亮点
仪座
18
座椅
第二排座椅
第二/三排折叠座椅
座椅倾斜调节，可向后40度座椅倾斜调节
座椅变化组合 ※ 7座车型
第二排6:4折叠&第三排5:5折叠座椅
双折叠进入式(第二排右侧座椅)
进入空间
第三排 完全折叠
第三排 部分折叠
第二/三排 部分折叠
第二/三排 完全折叠
进入第三排便利性提升
19
尺寸 中型SUV的霸气及超大空间感突显的最合适尺寸
驾驶室左右连接板加固
现款索兰托 第三代索兰托
热冲压 & 碾轧成型工艺
在前保险杠横梁, 侧梁等车身主要构架部位采用最新技术 的热冲压以及碾压成型工艺方法制成最高张力的钢板， 从而加强碰撞的安全性
热冲压工艺
高温900℃下被加热的材料冲压成型同时急速冷却达到150K级 最高张力而制成的钢板
碾轧成型工艺
1
(USM : USER SETTING MODE)
2
① 选定按钮 ② 移动按钮
使用者设定 ▽ 请按钮选择
设定
返回
上下车时与座椅联动
1
迎宾声效
方向盘校正提醒
▽ 移动
选择
使用者设定
车门
2
车灯
设定
服务指南
▽ 移动
选择
使用者设定
返回 车门
3 车灯 设定
▽ 移动
选择
14
驾乘空间
◀ 豪华仪表盘 ▼ 一般仪表盘
仪表盘
•豪华仪表盘: 采用7英寸彩色 TFT LCD表盘, •普通仪表盘: 高级的设计上，采用可视度高的照明
中央面板
人体工学设计提升使用更便利
Boots式变速器排挡&滑动式封盖 豪华感便利性 大型中央控制台 中央扶手合成大型收纳空间
15
内饰设计 舒适性及便利性突出的豪华空间
亮点
亚光镀铬装饰
高科技感豪华中央面板
6安全气囊
主动式安全头枕
ESP(车身稳定控制系统)
2
3
4
1 3
前/后方预警系统
❶ 驾驶座安全气囊 ❷ 副驾驶座安全气囊 ❸ 前排侧安全气囊(左/右) ❹ 安全气帘 (左/右)
夯实车身连接部位
夯实车身连接部位，使车扭力加强
主要接合部连接增强
扭力强度 (104kgf·m2/rad)
18%
27.7
23.5
2009.4
第二代 索兰托
非承载式→承载式
2012.10
第三代 索兰托
全新平台
通过车身基本骨架全新平台改变, 达到换代升级的全新车型
7
索兰托在中国市场
外观
时间
• 2002年
• 2009年7月 • 2010年4月 • 2011年4月
内容
供应中国市场的首款中高端SUV 初期配备过2.4升手动 后期主要供应3.8升5AT和2.5升
28
降噪减震
降噪减震
强化吸音材质的使用
• 3重结构碰撞ISO挡泥板 • 减少钻孔
• 车底盘地毯隔音材质/ 吸收噪音性能增强
行驶时车身的震动/噪音最小化
抗空阻性能
增强刚性减少车辆共振
多种抗空阻性能的结构改变使燃料利 用率及高速行驶的安全性进一步加强
• 空气净化器 • 大尺寸减震器 性能增强
- 采用后扰流尾翼 - 前/后轮导流板外形改善 - 车底盘底盖/导流板的安装
新设计
车身前后设计变更， 呈现了现代的 动力学风格
新能效
新增 R2.4 GDI发动机
※ 预计年底或明年上市
新技术
豪华仪表盘 (7英寸彩色TFT LCD表盘),
导航系统UVO (8英寸), 超大全景天窗等
3
产品概念
新技术
新设计
新能效
采用同级别车型中最尖端技术
- 豪华仪表盘 (同级别车型最大尺 寸)(7英寸彩色TFT LCD仪表盘)
驾乘&掌控
悬挂系统
前悬挂 #-型前轮副车架
前悬挂 H-型前轮副车架
后悬挂 多连杆式
后悬挂 加强型的多连杆式
2WD
4WD
前轮 麦弗逊式
- 减轻整车质量，提升维修便利性等同时，为了 增强操控安全，第三代索兰托改善了转向灵敏度
- H-型副车架的应用提升了车身刚性及减震性能
后轮 多连杆式
- 减震器向下的轮内式多连杆式悬挂的应用 改善了驾乘的舒适感
职业 企业中级管理层 / 自创业业主
家庭收入 月 10,000以上
生活方式
目标人群 特点
与家人一起共享文化及闲暇生活
看重社会地位与身份象征 对新的、流行的事物敏感度高 为家庭使用便利而购买
享受独立的、活跃的生活 30岁~40多岁积极的高级阶层
6
产品概念
2002.2
第一代 索兰托
非承载式车身结构
现款索兰托
亮点
3 2 1
① 前天窗玻璃 + 倾斜的导流板 ② 能倾斜&滑动的前天窗玻璃 ③ 固定式后天窗玻璃
超大全景天窗遮阳帘
天窗遮阳帘与现款索兰托手动开启方式不同， 新款采用无装饰嵌条的整片式电动天窗遮阳帘， 从而提升了便利性及空间的开阔感
10
前脸
LED 示位灯
方向指示灯
HID大灯 /投射式大灯
( )表示行李架+天窗固定时
科帕奇
4,673 1,849 1,726 (1,756) 2,707
20
尺寸
外部特征
动感十足的中型SUV形象呈现了最适合的尺寸比例
高度降低
动感形象
•18英寸大尺寸轮毂&轮胎 •采用合适高度的轮拱罩间隙
改善了对空气阻力的性能
•高度降低并安装后扰流板 •安装前/后 风向导流板
2.4 GDI
• 最大扭矩 : 24.7kgf.m @ 4,250rpm
• 最大功率 : 192ps @ 6,300rpm
< R2.2 4WD M/T (欧洲) >
改款索兰托
+14%
CRV 2.2 索兰托
欧蓝德 2.2
<综合工况>
149g
171g 174g 185g
25
发动机
油耗比较
类别
R2.4 (MPI/GDI) A/T
26
动力传动系统
6速手自一体变速器 (与现款相同)
电子式4WD系统
变速器主要特征
- 降低油耗：在换挡时使动力损失最小化 - 提升驾驶：便利性使用半永久性无需更换的机油 - 变速顺畅：发动机和变速器的最佳匹配，使发动
机性能更佳，使变速更顺畅
感应器
式
锁定模式 4轮转速 加速踏板
升级的中央控制台 - Boots型 & 带滑动式盖板的隐藏式储物空间
- GDI的加入，使您有更多的 选择油耗更低、更经济
4
产品概念
SUV 顾客需求
风格
拥有个性化及高品味的 外观设计
安全性
您的家庭可以放心地乘坐!
世界一流水平 高级版
经济性
每天上下班开车让您 绝不会为油费担心!
新技术
我的爱车有与别的车不同 而特别的地方!
5
产品概念
目标客户
年龄及性别 30岁~40多岁 男性(75%)/女性(25%)
大灯
动感灵敏的大灯外部线条并采用高科技性能出众的LED示位灯
前保险杠
双色保险杠，突出新款索兰托高品质
前进气格栅
虎啸式家族前脸，高光镀铬材质装饰条
11
后部
运动型设计及安全感
亮点
出众的车身后部风格
现款索兰托
LED
后组合式尾灯
视觉上清晰、干练，动感的设计于一 身的后组合式尾灯 (与现款索兰托不同，新款采用LED组 合式尾灯给人一种耳目一新的感觉)
16
内部空间
门饰氛围灯
中控台托盘氛围灯
迎宾踏板照明
中控台后部储物空间
中控台储物空间
17
座椅
电动座椅
第一排座椅
10 方向
① 靠背前后调节
调节驾驶座座椅
② 腰部前后调节
③④ 座椅前部以及
1
后部上下调节
⑤ 座椅前后调节
2
4 3
5
4方向电动调节 副驾驶座
座椅通风(3段式) 座椅加热(3段式)
驾驶座 副驾驶座
微粒过滤器
备用过滤器 电动压力排气控制阀
主要内容
• 废气过滤系统再循环过滤, 冷却, 低压废气 • 工作区的最佳废气再循环流动有效地减少
氮氧化物有害气体排放 • 氮氧化物的减少及转化加强了燃油经济性
2.4 MPI
• 最大扭矩 : 23.1kgf.m @ 3,750rpm
• 最大功率 : 176ps @ 6,000rpm
4WD万向节 ECU综合控制
电子离合器
多盘离合器
驱动力最佳自动分配
4WD LOCK 模式
沙地、土路、水坑等恶劣路面条件下，按 下“4轮锁定”按钮，可以实现前后轮 50:50的平均驱动力分配
自动锁定模式
车速超过40km/h以上时，“4轮锁定”模式 自动解除，转换至“4驱自动”模式。时速 低于40km/h以下时，再次回复到“4轮锁定 模式”
全新平台设计彰显出色性能 这就是全新-第三代索兰托
动力系统
Theta II 2.4 GDI (国-4/国-5标准)
提升了发动机性能(GDI) GDI : • 燃油直喷系统 • 可变进气系统 • GDI采用全新的缸盖及活塞
加强了耐久性
R2.2 柴油发动机
低压 EGR 管
低压 EGR冷却器
低压 EGR 气门
追求最适驾乘空间
•考虑到第三排乘坐空间，而设计的平直顶 部外观 (顶部倾斜设计会影响第三排顶部空间所 以采用平直设计)
•车架结构变更从而改善了车内空间
18英寸轮毂
底盘降低
确保车轮与轮拱罩之间 理想的间隙高度
21
尺寸 通过变更平台从而实现了更多的室内空间
C
B
B
B
A
A
A
类别
腿部空间
A
头部空间
B
肩部空间
柴油版车型 老款索兰托车型累计销量超过9,800台 北京车展新款索兰托公布价格正式上市
- 代言人：刘烨 - 价格区间：￥22.98万～￥26.78万 - 车型：汽油2.4+6AT 柴油版2.2车型在张家界上市 - 价格区间：较汽油版+￥5,000
2012款索兰托上市 - 轮毂盖图案造型变化
备注
截止2011年， 累计订单 已经超过 4万台
• 2012年10月
2013款索兰托 - 外观、内饰变化及增加多项便利配置 - 新增汽油版及柴油版7座配置车型
风格
完全脱胎换骨的新一代索兰托
以全新面貌问世的中型SUV市场的绝对强者-第三代索兰托
前脸
融合了高科技的感性及都市的成熟美
出众的前脸外观
(单位: mm)
1,700 (1,745)
1,885
2,700 4,685
类别
现款索兰托
对比
对比
长 宽 高 轴距
4,685 1,885 1,710 (1,755) 2,700
-
4,685
+12
-
1,885
+36
-10
1,700 (1,745) -26(-11)
-
2,700
-7
长和宽不变，维持了原有超大空间感基础上，高度降低10mm， 增强了安全感/均衡感
• 副车架采用 运动型减震器
• 传动轴右侧增加运动型 • 增加轴衬 • 增大短板
减震器 (1个 → 2个)
模块
减少路面行驶噪音
行驶中车内噪音最小化
• 前围罩板 防震材质
• 后排横梁衬套的应用 • 连接部位加强
• 全景天窗扰流板的性能改善
后扰流尾翼
改善前/后轮导流板
29
安全
多样的安全配置
6安全气囊(驾驶座/副驾驶座/侧气囊&安全气帘), 主动式安全头枕, ESP车身稳定控制系统, 前/后方预警系统等安全配置
- 超大全景天窗 (同级别车型最大 尺寸)
- 8英寸导航仪UVO
时尚的、力量感十足的外观
- 优雅豪华的LED示位灯 设计上采用面发光的 LED组合式尾灯等
高科技豪华内饰 - 利用人体学提高内部宽敞舒适
感觉，采用豪华的全新设计
现款索兰托2.4MPI拥有高效燃油 利用率, 新增2.4GDI发动机使油 耗利用率进一步改善提升
R2.2 A/T
4WD
油耗
市区行驶 市郊行驶 市区行驶 市郊行驶
13.99/12.2 7.64/7.1 11.75 6.89
(单位 : ℓ/100km)
现代
双龙
雪佛兰
新胜达2.4 柯兰多2.0 科帕奇2.4
综合油耗
综合油耗对比
9.95/8.9
10.4
8.74
10.2
8.67
高性能
燃油利用率高
响应灵敏
C
1排(MAX) 2排 3排 1排 2排 3排 1排 2排 3排
现款索兰托
1,095 955 795 1,022 995 906 1,506 1,491 1,366
对比
-47 +30 +9 -26
+321
1,048 985 804 996 995 906 1,506 1,491 1,045
对比
-
(单位: mm)
第三代索兰托
起亚汽车(中国)市场部 2012.09.20
* 图片为韩国车型，以中国实车为准
目录
产品说明
04
产品风格
09
产品性能
24
便利配置
33
附录
42
产品概念
第三代索兰托
搭载最尖端的新技术, 改善的燃油利用率, 车架结构改变呈现出令人耳目一新的全新索兰托
新平台
全新平台的改变， 大大提升了燃油利用率及 驾乘舒适感
科帕奇
-
22
尺寸
行李空间 (5座 & 7座)
5座车型
7座车型
上下车便利性
行李箱底板 行李箱储物空间
最小离地间隙(A) -5mm降低 上下车高度(B) -10mm下降 臂部离地高度(C) -10mm下降
(单位: mm)
第3排座椅
(B) 486
行李箱储物空间
(A) 180
(C) 748
23
性能表现
新平台&新的性能表现
18英寸(亮银式)
铝合金轮毂
彰显出动感的SUV形象以及运动感十 足的设计的18″轮毂
12
后部
后方扰流尾翼 高位制动灯一体型
后保险杠 强化立体感的双色保险杠
后方折射镜 与前雾灯设计相呼应
尾门 全新设计时尚感安全感
13
驾驶空间
超大空间以及应用人体工学机能
突显细节的高品质的内饰
亮点
仪座
18
座椅
第二排座椅
第二/三排折叠座椅
座椅倾斜调节，可向后40度座椅倾斜调节
座椅变化组合 ※ 7座车型
第二排6:4折叠&第三排5:5折叠座椅
双折叠进入式(第二排右侧座椅)
进入空间
第三排 完全折叠
第三排 部分折叠
第二/三排 部分折叠
第二/三排 完全折叠
进入第三排便利性提升
19
尺寸 中型SUV的霸气及超大空间感突显的最合适尺寸
驾驶室左右连接板加固
现款索兰托 第三代索兰托
热冲压 & 碾轧成型工艺
在前保险杠横梁, 侧梁等车身主要构架部位采用最新技术 的热冲压以及碾压成型工艺方法制成最高张力的钢板， 从而加强碰撞的安全性
热冲压工艺
高温900℃下被加热的材料冲压成型同时急速冷却达到150K级 最高张力而制成的钢板
碾轧成型工艺
1
(USM : USER SETTING MODE)
2
① 选定按钮 ② 移动按钮
使用者设定 ▽ 请按钮选择
设定
返回
上下车时与座椅联动
1
迎宾声效
方向盘校正提醒
▽ 移动
选择
使用者设定
车门
2
车灯
设定
服务指南
▽ 移动
选择
使用者设定
返回 车门
3 车灯 设定
▽ 移动
选择
14
驾乘空间
◀ 豪华仪表盘 ▼ 一般仪表盘
仪表盘
•豪华仪表盘: 采用7英寸彩色 TFT LCD表盘, •普通仪表盘: 高级的设计上，采用可视度高的照明
中央面板
人体工学设计提升使用更便利
Boots式变速器排挡&滑动式封盖 豪华感便利性 大型中央控制台 中央扶手合成大型收纳空间
15
内饰设计 舒适性及便利性突出的豪华空间
亮点
亚光镀铬装饰
高科技感豪华中央面板
6安全气囊
主动式安全头枕
ESP(车身稳定控制系统)
2
3
4
1 3
前/后方预警系统
❶ 驾驶座安全气囊 ❷ 副驾驶座安全气囊 ❸ 前排侧安全气囊(左/右) ❹ 安全气帘 (左/右)
夯实车身连接部位
夯实车身连接部位，使车扭力加强
主要接合部连接增强
扭力强度 (104kgf·m2/rad)
18%
27.7
23.5
2009.4
第二代 索兰托
非承载式→承载式
2012.10
第三代 索兰托
全新平台
通过车身基本骨架全新平台改变, 达到换代升级的全新车型
7
索兰托在中国市场
外观
时间
• 2002年
• 2009年7月 • 2010年4月 • 2011年4月
内容
供应中国市场的首款中高端SUV 初期配备过2.4升手动 后期主要供应3.8升5AT和2.5升
28
降噪减震
降噪减震
强化吸音材质的使用
• 3重结构碰撞ISO挡泥板 • 减少钻孔
• 车底盘地毯隔音材质/ 吸收噪音性能增强
行驶时车身的震动/噪音最小化
抗空阻性能
增强刚性减少车辆共振
多种抗空阻性能的结构改变使燃料利 用率及高速行驶的安全性进一步加强
• 空气净化器 • 大尺寸减震器 性能增强
- 采用后扰流尾翼 - 前/后轮导流板外形改善 - 车底盘底盖/导流板的安装
新设计
车身前后设计变更， 呈现了现代的 动力学风格
新能效
新增 R2.4 GDI发动机
※ 预计年底或明年上市
新技术
豪华仪表盘 (7英寸彩色TFT LCD表盘),
导航系统UVO (8英寸), 超大全景天窗等
3
产品概念
新技术
新设计
新能效
采用同级别车型中最尖端技术
- 豪华仪表盘 (同级别车型最大尺 寸)(7英寸彩色TFT LCD仪表盘)