高速铁路路基动力响应有限元分析

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ＧＴＳ，选取模型参数，建立轨道一路基体系的三维有限元计算模型，对轨道和路基动力特性进行研究，分析路基在高速铁路列
车振动荷载作用下的变形特性，以及路基动位移和动速度随路基深度变化的动力响应特性，并找出其规律性，对高速铁路路
［文章编号】１００２－８４１２（２０１３）０４－００５４－０７
ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００２— ８４１２．２０１３．０４．００９
高速铁路路基动力响应有限元分析
基设计具有重要的指导意义。
［关键词】路基；动力响应；数值模拟；时程［中图分类号］Ｕ２１３．１［文献标识码］Ａ
ＦｉｎｉｔｅＥｌｅｍｅｎｔＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＤｙｎａｍｉｃＲｅｓｐｏｎｓｅｏｆＨｉｇｈ— ｓｐｅｅｄＲａｉｌｗａｙＲｏａｄｂｅｄ
Ｊａｍｕｓｉ１５４００７，Ｃｈｉｎａ；２．ＪｉａｍｕｓｉＭａｎａｇｅｍｅｎｔＯｆｉｆｃｅ，ＨｅｉｌｏｎｇｉｉａｎｇＰｒｏｖｉｎｃｅＣｏｌｌｅｃｔｓＦｅｅｓＨｉｇｈｗａｙＭａｎａｇｅｍｅｎｔＢｕｒｅａｕ，Ｊａｍｕｓｉ１５４００７，Ｃｈｉｎａ）
Ｚｈａｎｇ一ｗｅｉ，ＺｈａｏＹｉｎｇ — ｙｉｎｇ，Ｚｈａｏ一ｙａｎｇ（１．ＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒａｌａｎｄＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，ＪｉａｍｕｓｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，
ｒｏａｄｂｅｄ，ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｅｌａｓｔｏｐｌａｓｔｉｃｃｏｎｓｔｉｔｕｔｉｖｅｒｅｌａｔｉｏｎ，ａｎｄｔｈｅｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔａｎａｌｙｓｉｓｓｏｆｔｗａｒｅＭＩＤＡＳ／ＧＴＳｉｓｕｓｅｄ，ｔｈｅｍｏｄｅｌｐａｒａｍｅｔｅｒｓａｒｅｓｅｌｅｃｔｅｄ．Ａｔｒａｃｋ —ｒｏａｄｂｅｄｓｙｓｔｅｍｏｆｔｈｒｅｅ — ｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｏｄｅｌｔｏｓｔｕｄｙｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅｔｒａｃｋａｎｄｒｏａｄｂｅｄｉｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ．Ｉｎｔｈｅｈｉｇｈ— ｓｐｅｅｄｔｒａｉｎｖｉｂｒａｔｉｏｎｌｏａｄｓ，ａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅｒｏａｄｂｅｄ，ｔｈｅｓｕｂｇｒａｄｅｄｙｎａｍｉｃｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔａｎｄｄｙｎａｍｉｃｓｐｅｅｄｄｙｎａｍｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｗｉｔｈｔｈｅｔｈｅｓｕｂｇｒａｄｅｄｅｐｔｈｏｆｃｈａｎｇｅａｒｅａｎａｌｙｚｅｄ，Ａｎｄｔｈｅｒｅｇｕｌａｒｉｔｙｉｓｄｅｉｖｒｅｄ．Ｔｈｅｒｅａｒｅｉｍｐｏｒｔａｎｔｇｕｉｄｉｎｇｓｉｇｎｉｉｃｆａｎｃｅｆｏｒｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｉｔｓｈｉｇｈ — ｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙｒｏａｄｂｅｄ．
张同伟，赵莹莹，赵阳阳
（１．佳木斯大学建筑工程学院，黑龙江佳木斯１５４００７；２．黑龙江省收费公路管理局佳木斯管理处，黑龙江佳木斯１５４００７）
［提
要］根据高速铁路列车对路基结构运行的特点，结合路基结构形式，基于弹塑性本构关系，利用有限元软件ＭＩＤＡＳ／
第３５卷第４期
２０１３年８月
工程抗震与加固４Ａｕｇ．２０１３
ＥａｒｔｈｑｕａｋｅＲｅｓｉｓｔａｎｔＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＲｅｔｒｏｆｉｔｔｉｎｇ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｈｉｇｈｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙｔｒａｉｎｔｏｔｈｅｓｕｂｇｒａｄｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｐｅｒａｔｉｏｎｃｈａｒａｃｔｅｉｓｒｔｉｃｓ，ｃｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈｔｈｅｓｔｕｃｒｔｕｒｅｏｆ