汽车车身总布置设计
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高 12—空车行李箱盖开启时车辆高度 13—前部两侧车门开启时车辆高度 14—前
轮距 15—在前R点处的车身宽度 16—后轮距 17—总宽 18—后部两侧门开启时车
辆总宽
三、确定轿车车身的外形尺寸
图5-9 长、宽、高与轴距、轮距之间的关系 a) 总长—总宽 b) 总长—轴距 c) 轴距—室内尺寸 d) 总宽—轴距
五、地板平面位置与轮罩外形尺寸
图5-14 各种不同车架形式下地板总成的截面 a) 周边车架 b) X形车架 c) 梯形车架 d) 承载地板
五、地板平面位置与轮罩外形尺寸
图5-15 降低车身地板平面的措施 a) X形车架 b) 固定式车架 c) 用准双曲面齿轮传动 并将传动分成两段 d) 前置前驱动 e) 后置后驱动
图5-43 座椅与窗距的布置
2.座椅的布置和尺寸
图5-44 踏板的布置
3.客车横截面的布置
图5-45 客车的横向剖面
3.客车横截面的布置
图5-46 决定客车地板高度的参数
4.地板高度及车门踏步板的设置
1)将车架纵梁做成阶梯形、后部成拱形的结构，如图5-48所示。 2)采用主动齿轮下置的专用轮边驱动后桥，如图5-49b所示，以便 于缩小后桥壳体；另一方面，后桥中心线降低，后桥上部的车架 纵梁平面也随之降低。 3)采用小直径车轮轮胎，如英国的国民牌NATIONAL大客车就采 用一种直径比一般大客车小100mm的轮胎。 4)采用后置发动机的布置方案。 5)采用“跪膝”式可调前悬架，如装有高度调节阀的空气悬架。
图5-29 进风口的形式
图5-30 出风口的位置
图5-31 车门立柱与座椅相对位置的推荐值
第三节 客车车身总布置设计
一、客车车身类型与布置要求 二、客车车身的内部布置
一、客车车身类型与布置要求
1)驱动轴装有双胎的双轴客车的轴载质量分配，前轴轴载质量不 小于车辆总质量的25%，驱动桥的轴载质量不小于车辆总质量的5 0%。 2)铰接式客车的前轴轴载质量不小于车辆总质量的20%，中桥及 后桥均不小于车辆总质量的35%，后桥为单胎时不小于车辆总质 量的25%。 3)汽车的后悬应不大于轴距的65%，并最大不超过3.5m(后悬不包 括尾梯)。
(1)居住性 居住性是指人居住于乘室中是否感到满意。 (2)振动的舒适性 评价振动对人的影响，可用ISO2631—1978 《人体承受全身振动能力的评价》标准来评价。 (3)空气调节 空气调节的方式有自然通风、强制通风、暖气、冷 气和湿度调节等各种方式，常混合使用或视时而用，其目的是保 持室内空气新鲜，温度、湿度适宜。
一、客车车身类型与布置要求
一、客车车身类型与布置要求
图5-32 客车发动机的布置方案 表5-5 多种型号双层客车规格的比较
二、客车车身的内部布置
1.车身的平面布置 2.座椅的布置和尺寸 3.客车横截面的布置 4.地板高度及车门踏步板的设置 5.车门与扶手的设置 6.客车车厢内部布置尺寸 7.备胎、油箱和蓄电池在客车中的位置 8.仪表板的布置
图5-7 轿车的布置形式 a) 发动机前置，后轮驱动(传统布置) b) 发动机前置，前轮驱动(前驱动布置)
c) 发动机后置，后轮驱动
三、确定轿车车身的外形尺寸
图5-8 轿车外轮廓尺寸的标注 1—离地间隙 2—车门玻璃倾角 3—接近角 4—前悬 5—轴距 6—后悬 7—全长 8—行李箱开启时的车辆长度 9—前风窗倾角 10—离去角 11—总
第二节 轿车车身总布置设计
一、轿车车身的类型 二、轿车车身布置与汽车总布置的关系 三、确定轿车车身的外形尺寸 四、动力传动系统的布置 五、地板平面位置与轮罩外形尺寸 六、车身内部布置 七、安全带位置 八、轿车客厢内的通风 九、车门立柱的布置
一、轿车车身的类型
1.折背式车身 2. 直背式车身 3. 舱背式车身 4. 短背式车身 5. 变形轿车车身
四、动力传动系统的布置
图5-10 确定动力总成位置的主要尺寸
四、动力传动系统的布置
图5-11 U形布置的传动轴 a) 单根万向传动轴 b) 装有中间支承的双根万向传动轴
四、动力传动系统的布置
图5-12 动力总成布置简图 1—发动机罩与发动机零件之间的间隙 2—散热器 3—前横梁 4—发动机舱的
七、安全带位置
1)腰带在车体上的固定点位置，如图5-28所示。 2)肩带固定点位置应在图5-28所示的阴影线范围内。
七、安全带位置
图5-28 安全带的固定位置
八、轿车客厢内的通风
1)打开前三角窗，使空气流入。 2)从前围上盖板直接导入。 3)从车头部引出较长的管子把空气导入。 4)在进风道中加放风扇，强制性地把新鲜空气吸入车内。 5)从发动机罩后部开口，再通过前围流入车内。 1)在负压较大的前支柱上开口。 2)在后行李箱罩与盖板之间的间隙里设置空气排出口。 3)在后三角窗后面的车体上。 4)在车门和后支柱之间的间隙中设置空气排出口。 5)将空气排出口设置在顶盖的后端。 6)在后围上盖板上开口。 7)在后翼子板后部开口。
4. 短背式车身
这种类型的轿车车身(图5-6e)，其背部与整车长 度缩短、车身质量较轻，可减小偏摆力矩，提高 行驶稳定性，有时这种类型的车身也称为鸭尾式 车身。
5. 变形轿车车身
轿车的变形车身主要是改变车身的形式或结构， 如去掉顶盖的敞篷车、使顶盖后延到车尾的两厢 旅行车等。
二、轿车车身布置与汽车总布置的关系
3.安全性
表5-2 汽车发生事故时导致伤亡的统计
4.视野性 视野性见人机工程学在车身设计中的应用。
5.上下车方便性
图5-1 最小通道尺寸
5.上下车方便性
图5-2 车门立柱对入座方便性的影响
5.上下车方便性
图5-3 车身侧壁的倾斜度对上下车方便性的影响
5.上下车方便性
图5-4 k值对车门形状的影响
5.上下车方便性
图5-5 影响上下车方便性的因素
5.上下车方便性
表5-3 影响上下车方便性的因素
6.操纵方便性
1)应具备合理的操纵位置、足够的操纵空间；转向盘角度、直径， 转向盘与座垫、仪表板的相对位置，转向柱、变速杆、加速踏板、 离合器踏板相对位置都要有合理的搭配和尺寸；在转动转向盘和 移动变速杆时，不应使胳膊、手臂碰前风窗、车门、仪表板等。 2)各种仪表应容易辨别，各种按、拉钮应更容易触到，灵活方便， “挡感”明显；操纵时不应分散驾驶员观察道路情况的注意力。
二、客车车身的内部布置
图5-33 客车车身内部布置尺寸示意图
二、客车车身的内部布置
表5-6 客车车身内部布置尺寸范围
二、客车车身的内部布置
图5-34 站立的人所占有的空间
二、客车车身的内部布置
图5-35 坐着的人所占有的空间
1.车身的平面布置
图5-36 城市客车的座椅布置
1.车身的平面布置
冷却和通风的进出孔 5—风扇护罩 6—油底壳 7—前悬置横梁 8—发动机油底壳与横梁之间的间隙 9—发动机与
前围板之间的间隙 10—箱形截面横梁 11—发动机前悬置点 12—曲轴中心的位置及其在空间的布置 13—排气系统
14—纵梁之间的距离
五、地板平面位置与轮罩外形尺寸
图5-13 车身地板总成的横截面
3.轿车车身内部布置
图5-22 轿车车身的内部布置尺寸
3.轿车车身内部布置
表5-4 轿车车身内部布置尺寸的范围
3.轿车车身内部布置
表5-4 轿车车身内部布置尺寸的范围
4.轿车车身横截面尺寸
(1)顶盖轮廓线的确定 (2)车身横截面 小客车车身的横向轮廓是由侧门及顶盖的轮廓形 成的，侧门轮廓取决于汽车的宽度外廓尺寸、车身内部的横向轮 廓尺寸和门洞的形状。 (3)蓄电池、油箱和备胎的布置 在轿车上，蓄电池、油箱和备胎 的布置对车身的有效容积和汽车的轴荷分配都会产生很大影响。
第五章 汽车车身总布置设计
第一节 第二节 第三节 第四节
车身总布置设计中应考虑的性能要求 轿车车身总布置设计 客车车身总布置设计 货车驾驶室及货箱设计
第一节 车身总布置设计中应考虑的性能要 求
1.乘坐舒适性 2.车身的密封、隔热和隔声性能 3.安全性 4.视野性 5.上下车方便性 6.操纵方便性
1.乘坐舒适性
(1)顶盖轮廓线的确定
图5-23 车顶盖轮廓线的确定
(2)车身横截面
1)圆柱形的(图5-25a)，其法向断面在中间是大半径的圆弧，而两 端是小半径的圆弧。 2)圆锥形的(图5-25b)，由圆锥形表面形成，有时在中部用圆柱形 表面。 3)圆球形的(图5-25c)，在顶端和在侧壁呈圆球形。
Ⅰ—门锁
五、地板平面位置与轮罩外形尺寸
图5-16 非转向轮轮罩横截面尺寸
五、地板平面位置与轮罩外形尺寸
图5-17 轿Βιβλιοθήκη Baidu转向轮轮罩外形与翼子板开口的确定
五、地板平面位置与轮罩外形尺寸
图5-18 踏板的布置空间与尺寸
六、车身内部布置
1.驾驶员座椅位置的确定 2.乘客座椅位置的确定 3.轿车车身内部布置 4.轿车车身横截面尺寸
图5-24 轿车车身的截面 a) 常见外形 b) 凹顶盖 c) 鼓起式顶盖 Ⅱ—玻璃升降器 Ⅲ—弧面玻璃的运动轨迹 Ⅳ—装用平面玻璃的运
动轨迹 E—顶盖梁 N—门槛梁 c—顶盖梁E与门槛梁N的偏移量
图5-25 曲面风窗玻璃 a) 圆柱形 b) 圆锥形 c) 圆球形
(3)蓄电池、油箱和备胎的布置
1)在检查和保养蓄电池时容易接近。 2)为减小起动时长导线的电压降，蓄电池应尽可能接近起动机。 3)在安装蓄电池的地方，其温度应尽可能不超过60℃，即应远离 发动机排气管，且蓄电池在寒冷季节应能防寒。 1)备胎应该布置在行李箱容易接近的地方。 2)更换备胎不应还需要取出行李箱中的行李。 3)装上备胎的行李箱有效容积应紧凑，要能安放较多的物品和手 提箱。
2. 直背式车身
这种类型的轿车车身(图5-6b)，其后风窗与行李 箱的连接近似平直，与折背式比较更接近流线形， 后行李箱空间大，有时这种类型的车身也称快背 式、溜背式车身。
3. 舱背式车身
舱背式车身(图5-6d)的顶盖比折背式长，后背的 角度比直背式小，后行李箱与后窗演变为一个整 体的背部车门，有时将这种类型的车身也称为半 快背式。
表5-1 客车平顺性评价指标的限值
2.车身的密封、隔热和隔声性能
车身的密封性是车身的重要性能之一。车身密封 性的改善，可以减少漏气，利于隔声、隔热，防 止外部灰尘和湿气的侵入。
3.安全性
1)驾驶室的结构以及与车辆的连接，应尽可能避免在发生意外事 故时伤及室内乘员的危险。 2)经一次或若干次试验后必须保留残余空间。 3)对于残余空间的规定，座椅应位于中间位置，人体模型坐于其 上，不得有无弹性的部件触及人体模型。 4)试验时，只要驾驶室仍然连接在车架上，允许某些用以将驾驶 室连接在车架上的紧固件损坏。
1.驾驶员座椅位置的确定
表格
1.驾驶员座椅位置的确定
图5-19 人体样板 a) 人体样板 b) 用人体样板进行车内布置
1.驾驶员座椅位置的确定
图5-20 人体样板 1—车身前围板 2—地毯 3—传动轴轴壳 4—地板 5—受压缩座垫的水平线
2.乘客座椅位置的确定
图5-21 选择乘客的位置 1—地毯 2—驾驶员座位后面 3—轮罩 4—车架 5—受压缩座垫的水平线 6—传动轴轴壳 7—地板
一、轿车车身的类型
图5-6 不同外形的车身 a) 折背式轿车 b) 两厢旅行车 c) 直背式轿车 d) 舱背式轿车 e) 短背式轿车
f) 敞篷车 g) 一厢旅行车 h) 两门轿车 i)跑车 j) 三排座轿车 k) 赛车
1.折背式车身
这种类型的轿车车身(图5-6a)，按车门数分为二 门式和四门式两种。它们的主要特点是：明显地 分成头部发动机舱、中部乘客舱、尾部行李箱三 部分，大多有前后两排座位，整车总长大多超过 4m，车身的背部有角折线条。二门式轿车通常 总长在4m以下，有时将尾部与中部结合起来， 带有上掀式的背门，所以又称掀背式轿车。
图5-37 长途客车的平面布置
1.车身的平面布置
图5-38 双层旅游客车的平面布置
2.座椅的布置和尺寸
图5-39 较舒适的普通座椅
2.座椅的布置和尺寸
图5-40 航空座椅
2.座椅的布置和尺寸
图5-41 后置发动机客车的后排座椅
2.座椅的布置和尺寸
图5-42 座椅的布置
2.座椅的布置和尺寸
图5-26 备胎和油箱在轿车车身中的位置 a) 备胎装在油箱冲压的凹坑里 b) 油箱置于侧壁中 c) 油箱置于后座靠背后 d) 备胎垂直地靠在行李箱的侧壁上 e) 备胎靠在后壁上 f) 油箱置于前围板上
之前 g) 备胎置于发动机罩下面，油箱置于后面 h) 备胎置于发动机上方，油箱置于
后面
图5-27 轿车行李箱的布置
轮距 15—在前R点处的车身宽度 16—后轮距 17—总宽 18—后部两侧门开启时车
辆总宽
三、确定轿车车身的外形尺寸
图5-9 长、宽、高与轴距、轮距之间的关系 a) 总长—总宽 b) 总长—轴距 c) 轴距—室内尺寸 d) 总宽—轴距
五、地板平面位置与轮罩外形尺寸
图5-14 各种不同车架形式下地板总成的截面 a) 周边车架 b) X形车架 c) 梯形车架 d) 承载地板
五、地板平面位置与轮罩外形尺寸
图5-15 降低车身地板平面的措施 a) X形车架 b) 固定式车架 c) 用准双曲面齿轮传动 并将传动分成两段 d) 前置前驱动 e) 后置后驱动
图5-43 座椅与窗距的布置
2.座椅的布置和尺寸
图5-44 踏板的布置
3.客车横截面的布置
图5-45 客车的横向剖面
3.客车横截面的布置
图5-46 决定客车地板高度的参数
4.地板高度及车门踏步板的设置
1)将车架纵梁做成阶梯形、后部成拱形的结构，如图5-48所示。 2)采用主动齿轮下置的专用轮边驱动后桥，如图5-49b所示，以便 于缩小后桥壳体；另一方面，后桥中心线降低，后桥上部的车架 纵梁平面也随之降低。 3)采用小直径车轮轮胎，如英国的国民牌NATIONAL大客车就采 用一种直径比一般大客车小100mm的轮胎。 4)采用后置发动机的布置方案。 5)采用“跪膝”式可调前悬架，如装有高度调节阀的空气悬架。
图5-29 进风口的形式
图5-30 出风口的位置
图5-31 车门立柱与座椅相对位置的推荐值
第三节 客车车身总布置设计
一、客车车身类型与布置要求 二、客车车身的内部布置
一、客车车身类型与布置要求
1)驱动轴装有双胎的双轴客车的轴载质量分配，前轴轴载质量不 小于车辆总质量的25%，驱动桥的轴载质量不小于车辆总质量的5 0%。 2)铰接式客车的前轴轴载质量不小于车辆总质量的20%，中桥及 后桥均不小于车辆总质量的35%，后桥为单胎时不小于车辆总质 量的25%。 3)汽车的后悬应不大于轴距的65%，并最大不超过3.5m(后悬不包 括尾梯)。
(1)居住性 居住性是指人居住于乘室中是否感到满意。 (2)振动的舒适性 评价振动对人的影响，可用ISO2631—1978 《人体承受全身振动能力的评价》标准来评价。 (3)空气调节 空气调节的方式有自然通风、强制通风、暖气、冷 气和湿度调节等各种方式，常混合使用或视时而用，其目的是保 持室内空气新鲜，温度、湿度适宜。
一、客车车身类型与布置要求
一、客车车身类型与布置要求
图5-32 客车发动机的布置方案 表5-5 多种型号双层客车规格的比较
二、客车车身的内部布置
1.车身的平面布置 2.座椅的布置和尺寸 3.客车横截面的布置 4.地板高度及车门踏步板的设置 5.车门与扶手的设置 6.客车车厢内部布置尺寸 7.备胎、油箱和蓄电池在客车中的位置 8.仪表板的布置
图5-7 轿车的布置形式 a) 发动机前置，后轮驱动(传统布置) b) 发动机前置，前轮驱动(前驱动布置)
c) 发动机后置，后轮驱动
三、确定轿车车身的外形尺寸
图5-8 轿车外轮廓尺寸的标注 1—离地间隙 2—车门玻璃倾角 3—接近角 4—前悬 5—轴距 6—后悬 7—全长 8—行李箱开启时的车辆长度 9—前风窗倾角 10—离去角 11—总
第二节 轿车车身总布置设计
一、轿车车身的类型 二、轿车车身布置与汽车总布置的关系 三、确定轿车车身的外形尺寸 四、动力传动系统的布置 五、地板平面位置与轮罩外形尺寸 六、车身内部布置 七、安全带位置 八、轿车客厢内的通风 九、车门立柱的布置
一、轿车车身的类型
1.折背式车身 2. 直背式车身 3. 舱背式车身 4. 短背式车身 5. 变形轿车车身
四、动力传动系统的布置
图5-10 确定动力总成位置的主要尺寸
四、动力传动系统的布置
图5-11 U形布置的传动轴 a) 单根万向传动轴 b) 装有中间支承的双根万向传动轴
四、动力传动系统的布置
图5-12 动力总成布置简图 1—发动机罩与发动机零件之间的间隙 2—散热器 3—前横梁 4—发动机舱的
七、安全带位置
1)腰带在车体上的固定点位置，如图5-28所示。 2)肩带固定点位置应在图5-28所示的阴影线范围内。
七、安全带位置
图5-28 安全带的固定位置
八、轿车客厢内的通风
1)打开前三角窗，使空气流入。 2)从前围上盖板直接导入。 3)从车头部引出较长的管子把空气导入。 4)在进风道中加放风扇，强制性地把新鲜空气吸入车内。 5)从发动机罩后部开口，再通过前围流入车内。 1)在负压较大的前支柱上开口。 2)在后行李箱罩与盖板之间的间隙里设置空气排出口。 3)在后三角窗后面的车体上。 4)在车门和后支柱之间的间隙中设置空气排出口。 5)将空气排出口设置在顶盖的后端。 6)在后围上盖板上开口。 7)在后翼子板后部开口。
4. 短背式车身
这种类型的轿车车身(图5-6e)，其背部与整车长 度缩短、车身质量较轻，可减小偏摆力矩，提高 行驶稳定性，有时这种类型的车身也称为鸭尾式 车身。
5. 变形轿车车身
轿车的变形车身主要是改变车身的形式或结构， 如去掉顶盖的敞篷车、使顶盖后延到车尾的两厢 旅行车等。
二、轿车车身布置与汽车总布置的关系
3.安全性
表5-2 汽车发生事故时导致伤亡的统计
4.视野性 视野性见人机工程学在车身设计中的应用。
5.上下车方便性
图5-1 最小通道尺寸
5.上下车方便性
图5-2 车门立柱对入座方便性的影响
5.上下车方便性
图5-3 车身侧壁的倾斜度对上下车方便性的影响
5.上下车方便性
图5-4 k值对车门形状的影响
5.上下车方便性
图5-5 影响上下车方便性的因素
5.上下车方便性
表5-3 影响上下车方便性的因素
6.操纵方便性
1)应具备合理的操纵位置、足够的操纵空间；转向盘角度、直径， 转向盘与座垫、仪表板的相对位置，转向柱、变速杆、加速踏板、 离合器踏板相对位置都要有合理的搭配和尺寸；在转动转向盘和 移动变速杆时，不应使胳膊、手臂碰前风窗、车门、仪表板等。 2)各种仪表应容易辨别，各种按、拉钮应更容易触到，灵活方便， “挡感”明显；操纵时不应分散驾驶员观察道路情况的注意力。
二、客车车身的内部布置
图5-33 客车车身内部布置尺寸示意图
二、客车车身的内部布置
表5-6 客车车身内部布置尺寸范围
二、客车车身的内部布置
图5-34 站立的人所占有的空间
二、客车车身的内部布置
图5-35 坐着的人所占有的空间
1.车身的平面布置
图5-36 城市客车的座椅布置
1.车身的平面布置
冷却和通风的进出孔 5—风扇护罩 6—油底壳 7—前悬置横梁 8—发动机油底壳与横梁之间的间隙 9—发动机与
前围板之间的间隙 10—箱形截面横梁 11—发动机前悬置点 12—曲轴中心的位置及其在空间的布置 13—排气系统
14—纵梁之间的距离
五、地板平面位置与轮罩外形尺寸
图5-13 车身地板总成的横截面
3.轿车车身内部布置
图5-22 轿车车身的内部布置尺寸
3.轿车车身内部布置
表5-4 轿车车身内部布置尺寸的范围
3.轿车车身内部布置
表5-4 轿车车身内部布置尺寸的范围
4.轿车车身横截面尺寸
(1)顶盖轮廓线的确定 (2)车身横截面 小客车车身的横向轮廓是由侧门及顶盖的轮廓形 成的，侧门轮廓取决于汽车的宽度外廓尺寸、车身内部的横向轮 廓尺寸和门洞的形状。 (3)蓄电池、油箱和备胎的布置 在轿车上，蓄电池、油箱和备胎 的布置对车身的有效容积和汽车的轴荷分配都会产生很大影响。
第五章 汽车车身总布置设计
第一节 第二节 第三节 第四节
车身总布置设计中应考虑的性能要求 轿车车身总布置设计 客车车身总布置设计 货车驾驶室及货箱设计
第一节 车身总布置设计中应考虑的性能要 求
1.乘坐舒适性 2.车身的密封、隔热和隔声性能 3.安全性 4.视野性 5.上下车方便性 6.操纵方便性
1.乘坐舒适性
(1)顶盖轮廓线的确定
图5-23 车顶盖轮廓线的确定
(2)车身横截面
1)圆柱形的(图5-25a)，其法向断面在中间是大半径的圆弧，而两 端是小半径的圆弧。 2)圆锥形的(图5-25b)，由圆锥形表面形成，有时在中部用圆柱形 表面。 3)圆球形的(图5-25c)，在顶端和在侧壁呈圆球形。
Ⅰ—门锁
五、地板平面位置与轮罩外形尺寸
图5-16 非转向轮轮罩横截面尺寸
五、地板平面位置与轮罩外形尺寸
图5-17 轿Βιβλιοθήκη Baidu转向轮轮罩外形与翼子板开口的确定
五、地板平面位置与轮罩外形尺寸
图5-18 踏板的布置空间与尺寸
六、车身内部布置
1.驾驶员座椅位置的确定 2.乘客座椅位置的确定 3.轿车车身内部布置 4.轿车车身横截面尺寸
图5-24 轿车车身的截面 a) 常见外形 b) 凹顶盖 c) 鼓起式顶盖 Ⅱ—玻璃升降器 Ⅲ—弧面玻璃的运动轨迹 Ⅳ—装用平面玻璃的运
动轨迹 E—顶盖梁 N—门槛梁 c—顶盖梁E与门槛梁N的偏移量
图5-25 曲面风窗玻璃 a) 圆柱形 b) 圆锥形 c) 圆球形
(3)蓄电池、油箱和备胎的布置
1)在检查和保养蓄电池时容易接近。 2)为减小起动时长导线的电压降，蓄电池应尽可能接近起动机。 3)在安装蓄电池的地方，其温度应尽可能不超过60℃，即应远离 发动机排气管，且蓄电池在寒冷季节应能防寒。 1)备胎应该布置在行李箱容易接近的地方。 2)更换备胎不应还需要取出行李箱中的行李。 3)装上备胎的行李箱有效容积应紧凑，要能安放较多的物品和手 提箱。
2. 直背式车身
这种类型的轿车车身(图5-6b)，其后风窗与行李 箱的连接近似平直，与折背式比较更接近流线形， 后行李箱空间大，有时这种类型的车身也称快背 式、溜背式车身。
3. 舱背式车身
舱背式车身(图5-6d)的顶盖比折背式长，后背的 角度比直背式小，后行李箱与后窗演变为一个整 体的背部车门，有时将这种类型的车身也称为半 快背式。
表5-1 客车平顺性评价指标的限值
2.车身的密封、隔热和隔声性能
车身的密封性是车身的重要性能之一。车身密封 性的改善，可以减少漏气，利于隔声、隔热，防 止外部灰尘和湿气的侵入。
3.安全性
1)驾驶室的结构以及与车辆的连接，应尽可能避免在发生意外事 故时伤及室内乘员的危险。 2)经一次或若干次试验后必须保留残余空间。 3)对于残余空间的规定，座椅应位于中间位置，人体模型坐于其 上，不得有无弹性的部件触及人体模型。 4)试验时，只要驾驶室仍然连接在车架上，允许某些用以将驾驶 室连接在车架上的紧固件损坏。
1.驾驶员座椅位置的确定
表格
1.驾驶员座椅位置的确定
图5-19 人体样板 a) 人体样板 b) 用人体样板进行车内布置
1.驾驶员座椅位置的确定
图5-20 人体样板 1—车身前围板 2—地毯 3—传动轴轴壳 4—地板 5—受压缩座垫的水平线
2.乘客座椅位置的确定
图5-21 选择乘客的位置 1—地毯 2—驾驶员座位后面 3—轮罩 4—车架 5—受压缩座垫的水平线 6—传动轴轴壳 7—地板
一、轿车车身的类型
图5-6 不同外形的车身 a) 折背式轿车 b) 两厢旅行车 c) 直背式轿车 d) 舱背式轿车 e) 短背式轿车
f) 敞篷车 g) 一厢旅行车 h) 两门轿车 i)跑车 j) 三排座轿车 k) 赛车
1.折背式车身
这种类型的轿车车身(图5-6a)，按车门数分为二 门式和四门式两种。它们的主要特点是：明显地 分成头部发动机舱、中部乘客舱、尾部行李箱三 部分，大多有前后两排座位，整车总长大多超过 4m，车身的背部有角折线条。二门式轿车通常 总长在4m以下，有时将尾部与中部结合起来， 带有上掀式的背门，所以又称掀背式轿车。
图5-37 长途客车的平面布置
1.车身的平面布置
图5-38 双层旅游客车的平面布置
2.座椅的布置和尺寸
图5-39 较舒适的普通座椅
2.座椅的布置和尺寸
图5-40 航空座椅
2.座椅的布置和尺寸
图5-41 后置发动机客车的后排座椅
2.座椅的布置和尺寸
图5-42 座椅的布置
2.座椅的布置和尺寸
图5-26 备胎和油箱在轿车车身中的位置 a) 备胎装在油箱冲压的凹坑里 b) 油箱置于侧壁中 c) 油箱置于后座靠背后 d) 备胎垂直地靠在行李箱的侧壁上 e) 备胎靠在后壁上 f) 油箱置于前围板上
之前 g) 备胎置于发动机罩下面，油箱置于后面 h) 备胎置于发动机上方，油箱置于
后面
图5-27 轿车行李箱的布置