高架桥总结及施工计划

• 项目部结合施工项目特点，编制针对 性的施工组织设计，包含安全技术措 施和临时用电方案,并报公司主管部门 、监理业主等部门审批后执行，按照
方案要求对作业人员进行技术交底。
编制设备安全技术操作规程，便于设
备安全操作。对具有一定规模较大工
程（基坑支护与降水、起重吊装、模
板施工、脚手架、土石方施工、临时
• 2014年10月份进场开工以来，东陵路 项目部紧密结合该桥施工特点，积极 筹备人力、物力，不断完善和改进施 工工艺方案，克服了冬季施工、资金 短缺、繁华交通路段等诸多困难，项 目部精心组织，合理安排，充分调动 员工生产积极性，2014年东陵路工程 整体进展顺利。
2014主要完成的施工内容
• 1、钻孔灌注桩总计完成230颗。 • 2、承台总计完成20座。 • 3、墩柱总计完成20个。
• 混凝土尽快浇注入模，入模温度不得 低于10℃。
• 砼浇注完成后，在结构物周围放置温 度计（数量依结构物而定），温度计 距砼表面20cm左右，设专人24小时监 测养护棚内温度并做好记录。保证棚 内各测点温度不得低于15度。
二、安全
• 在2014年施工任务中，东陵路施工现 场做到了安全零事故的安全管理目标。
一、质量控制
• 项目部建立健全以项目经理、项目总 工程师、项目副经理为领导核心，以 各部门为管理主体，各层施工负责人 、质检员、班组长组成工程质量保证 体系。实施质量管理责任制，对各部 门落实质量责任，并按照ISO9001标 准要求，由施工现场的要素负责人对 质量保证体系中的要素负责，并形成 质量保证系统。
• 对墩柱施工专门编制了【墩柱施工安全技术方案】
120cm高护栏 操作平台
挂设安全网 标识标牌 120cm高护栏 操作平台
马道 碗扣支架
风绳
地锚Βιβλιοθήκη Baidu
60 枕木
马道 碗扣支架
风绳
枕木 60
地锚
• 在集团公司指导和项目部全体人员兢 兢业业的管理下，完成了东陵路高架 桥施工现场的安全施工任务。
三、进度
• 东陵路高架桥工程由于部分墩柱在冬 季施工期内完成，考虑到冬季施工期 的天气条件恶劣、工人工作效率低、 施工难度大等原因，进场前制定了完 成（42#-58#）的17个墩柱的施工任务 。
• 为保证东陵路高架桥的安全施工，项目 部制定了详细的安全施工预案，并针对 各个工序制定了专项安全方案。确定了 安全组织措施。
• 1. 项目经理为安全文明施工管理第一责任人，项目 技术负责人为安全技术责任人。
• 2. 设专职安全员，负责施工现场的安全文明施工管 理，监督安全生产，落实安全责任。
• 3. 施工员、材料员等全面参与安全文明施工管理， 在抓生产的同时首先考虑安全因素。
• 工程开展前和进行过程中进行成本核 算，对工程量详细计算，对现场实际 与设计图纸不符的及时沟通变更，合 理选择施工方法，最大程度降低我施 工没有必要的浪费，努力做到成本最 小化，利润最大化。
• 加强劳务队伍日常管理工作对钢筋使 用量严格控制，每个部位主筋数量必 须按照项目部要求进行绑扎，由专人 负责清点钢筋数量杜绝偷工减料和浪 费现象的发生，现场钢筋用量控制在 计划量范围之内。对于废旧材料及时 回收变现，减小了占用资金的压力， 最终通过全体管理人员的不懈努力， 为公司创造利润。
• 混凝土运输采用搅拌车运输，为减少 拌制好的混凝土在运输过程中的热量 损失，在搅拌车的筒体外侧增加保温 的棉罩或保温罩，使混凝土在运输过 程中的热量损失减少。混凝土灌注时 逐车检测混凝土温度。保证混凝土到 场温度在12℃以上。
• 混凝土泵车管在保证能正常伸缩的情 况下采用棉布包裹缠绕。在泵送浇筑 混凝土前用热水加热疏通泵管，保证 泵管有一定的温度。以上措施保证了 混凝土在连续浇筑过程中，泵管内不 发生冻结现象。
• 为保证冬季施工质量，项目部从原材 料控制方面就下足了功夫。
• 1、水泥：选用生产质量稳定、技术实 力强的大厂家水泥。考虑各工程施工 部位的不同，结合其它各方面因素， 选择冀东水泥有限公司生产的P.O42.5 级水泥。
• 2、骨料：选用清洁的骨料，不得含有 冰雪冻结物及易冻裂的物质，砂选用 中砂，含泥量控制在2%以下；石选用 级配良好的辽阳碎石，含泥量控制在 1%以下。
• 承台
• 东陵路高架桥工程承台施工有一部分 是在冬季施工内完成。为保证混凝土 养护温度，在承台基坑上采用钢管搭 设暖棚骨架，外罩塑料布，内部放置 热风幕的方法。安排专门的暖棚施工 人员，每个暖棚放置温度计2隔，每隔 2小时巡视暖棚，保证暖棚温度在15℃ 以上。
• 墩柱
• 由于大部分墩柱在冬季施工期内，所 以特别编制了墩柱的冬季施工方案。
东陵路2014年总结及2015年施 工计划
2014年工作总结
2014年工作已全部完成,从东陵路工程10 月份进场以来在集团公司及桥梁专业分 公司的正确领导和关怀下，经过全体员 工的共同努力，卓有成效的克服东陵路 冬季墩柱施工的难题，为东陵路建成通 车打下的坚实的基础，现对东陵路本年 工作进行如下总结。
混凝土箱梁施工顺序
• 桩基础
• 桩基础施工时采用一人一机的管控措 施，保证钻进、成孔、灌注过程中时 刻有管理人员检查、监督。对桩位轴 线、桩径、桩垂直度随时复核，确保 每根桩位置都符合设计要求。混凝土 拌合安排专人至搅拌站，严格掌握混 凝土配合比，按规定做好试块及养护 ，到期会同监理工程师进行强度检验 。
• 混凝土灌注过程中，随时测量混凝土 面的高度，正确计算导管埋入混凝土 深度，导管埋深严格控制在2m～6m范 围内，并应及时提升和拆卸导管以防 止导管埋深超过此范围。
2015年施工计划
• 本工程剩余工程准备在2015年10月1日 前全部完成。时间紧、任务重，在保证 质量的同时也要在规定工期内完成惊人 的施工任务。做好施工计划是重中之重 。根据2015年的施工任务，项目部制 定了详细的施工计划。
• 我标段钢箱梁5孔，分别是农大路口、 马关桥2跨钢箱梁、马关桥北街、19号 至20号一孔，其中50米3孔、40米2孔 。混凝土现浇箱梁13联。桥宽23.5m， 连续箱梁为单箱五室断面，外腹板为圆 弧曲面。
• 由于施工过程中管控合理，提前完成 了2014年的施工任务。集团公司领导 决定增加3个墩台的施工工作。在项目
部全体人员的努力下，超额完成了本 年度的施工任务。
四、成本控制
• 企业的生产目标是效益最大化，由于 东陵路工程带有一定的政治色彩，这 给我们的效益管理带来了很大的难题 ，工期紧带来的负面影响就是大投入 ，大浪费。怎么样能够即满足客户的 要求又要实现盈利的目标，这个难题 摆在我们全体项目部人员面前。遇到 困难我们没有退缩而是迎难而上，精 细化管理。
• 4. 设治安、消防、保卫、卫生、后勤人员，在专职 安全员的统一安排下各司其职、各负其责。
• 5. 班组设立兼职安全员，把安全责任落实到每个员 工身上。
• 项目部建立了完善的安全生产管理体 系，健全各项安全管理制度，安全责 任制度、安全教育培训制度、安全技 术交底制度、安全防护用品管理制度 、安全奖罚制度、安全检查制度、生 产安全事故报告处理制度、消防安全 管理制度、特种设备管理制度等。日 常管理严格执行管理制度，落实相关 责任人。项目部对所有进场人员进行 安全教育，新入场员工进行三级安全 教育。特种作业人员培训合格后持证 上岗。
用电等）编制专项安全施工方案，经
企业技术负责人、总监理工程师签字 后执行，请专家论证。
根据现场施工制定了安全技术措施；
1、施工机具安全管理 2、承台基坑安全施工管理 3、脚手架施工安全管理 4、模板施工安全管理 5、预应力施工安全管理 6、电、气焊施工安全管理 7、施工机械安全管理 8、施工用电安全管理 9、起重吊装安全管理 10、高处作业安全管理 11、防火安全管理 12、雨季施工安全管理 13、办公区、生活区安全管理 14、交通安全管理
• 墩柱养护采用在承台上设置横梁后搭 设暖棚的方法进行养生，暖棚采用热 风幕加热并用棉被、塑料布将墩柱完 全包裹。暖棚顶面预留孔洞，以便混 凝土浇注，在墩顶暖棚侧面留一门洞 ，并设棉被卷帘以便施工人员出入。 在暖棚内沿墩身四周设两个暖风机， 墩身混凝土灌注前8小时，利用加温设 备提前进行升温，从而保证承台混凝 土面、模板、墩身和混凝土温差较小 。