二甲醚作为民用燃料的实用方案介绍
新燃料——二甲醚(DME
新燃料——二甲醚(DME)一、引言二甲醚(DME)是一种新型的燃料，被广泛认为是未来的替代能源。
它由甲醇通过催化剂转化而来，具有高能量密度、低排放和可再生等优点。
随着全球能源危机的逐渐加剧，对于寻找替代传统化石燃料的燃料源的需求日益迫切。
二甲醚作为一种可持续发展的替代能源，在环保和经济效益方面具有巨大潜力。
本文将对二甲醚的特性、生产工艺及应用领域进行详细介绍。
二、二甲醚的特性1. 高能量密度二甲醚的能量密度较高，与传统燃料相当。
它的单位体积能输出更多的能量，使其在燃料领域具有广泛的应用前景。
2. 低排放与传统燃料相比，二甲醚的低排放是其最大的优势之一。
燃烧二甲醚产生的废气几乎不含硫、苯等有害物质，大大减少了对环境的污染。
3. 可再生二甲醚是一种可再生能源，它能够通过再生甲醇和二氧化碳等原料进行生产。
与化石燃料相比，二甲醚的生产对环境的影响更小，有助于减少温室气体的排放。
三、二甲醚的生产工艺二甲醚的生产通常需要经过以下几个步骤：1. 甲醇合成甲醇合成是二甲醚生产的关键步骤之一。
通常使用合成气（一氧化碳和氢气的混合物）通过催化剂的作用，在适当的温度和压力条件下进行反应，生成甲醇。
2. 甲醇脱水甲醇脱水是将甲醇转化为二甲醚的重要步骤。
一般采用固体酸催化剂，在适当的温度和压力条件下进行反应，甲醇分子之间的水分子被去除，生成二甲醚。
3. 产品净化二甲醚生产后，还需要进行净化处理。
主要包括蒸馏、过滤和吸附等步骤，以去除其中的杂质和不纯物质，提高产品的纯度和质量。
四、二甲醚的应用领域1. 汽车燃料二甲醚作为一种可替代传统燃料的燃料源，已经在某些国家和地区开始用于汽车燃料。
相比传统汽油和柴油，使用二甲醚作为燃料可以减少尾气排放，降低空气污染。
2. 工业燃料二甲醚还可以作为工业燃料使用。
由于其高能量密度和低排放特性，二甲醚在一些工业领域，如焊接、热处理等方面有着广泛的应用。
3. 化工原料二甲醚可以作为化工原料，用于生产一些化学产品，如气体、液体和固体化学品等。
关于二甲醚作为城镇燃气推广使用的意见
关于二甲醚作为城镇燃气推广使用的意见各市（州、地）建设局、城管局：二甲醚（DME）是一种清洁能源，作为燃料使用具有较好的经济效益和社会效益。
为利用好二甲醚这种清洁能源，进一步优化我省城镇燃气的气源结构，我厅于2006年同意将二甲醚作为民用燃料在福泉市进行了小规模试点。
通过试点表明：二甲醚作为民用燃料技术可行，环保效益突出，经济指标良好，具有推广使用的价值。
现就二甲醚作为城镇燃气推广使用提出以下意见：一、二甲醚可作为城镇燃气推广使用。
作为城镇燃气使用的二甲醚的产品质量、试验方法、检验规则与标志、包装、运输和储存必须符合《城镇燃气用二甲醚》（CJ/T259-2007）的规定。
城镇燃气用二甲醚应进行加臭，加臭剂宜采用四氢噻吩，加臭量不宜小于30mg/m3。
二、在国家和省级行政主管部门未颁布液化石油气和二甲醚的复合燃料质量、技术标准的情况下，严禁将液化石油气和二甲醚的复合燃料作为城镇燃气使用。
三、二甲醚作为城镇燃气使用时，必须使用专用钢瓶和专用燃气器具。
销售企业有义务向用户宣传二甲醚的相关知识、使用方法和使用注意事项。
严禁将二甲醚作为城镇燃气销售时，未向用户明确告之使用二甲醚的特定条件，隐瞒、欺骗用户。
严禁将非专用钢瓶提供给用户使用。
专用钢瓶必须取得我省质量技术监督部门颁发的《气瓶使用登记证》，专用气瓶的管理执行质量技术监督部门的规定；专用燃气器具经法定检测机构抽样检测合格，列入《贵州省燃气器具销售目录》后予以销售。
四、二甲醚储存、销售企业可根据《贵州省燃气管理条例》的相关规定，向政府行政管理部门申请办理《燃气经营许可证》；已取得《燃气经营许可证》的企业可按相关规定申请增加二甲醚储存、销售的经营许可。
五、二甲醚储存、销售场所应符合《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）和《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）的规定。
二○○九年七月二十七日。
二甲醚作为民用燃料的实用方案介绍
二甲醚纯烧代替民用燃料《石油液化气、天然气》可行方案报告能源、环境和人口是当今全球发展战略的三大问题，能源是国民经济发展的基础资源和重要战略物质，石油产品是国民经济的“血液”。
根据已探明的能源储量预测：全球石油可再维持30-50年，面对石油的短缺，能源的不可再生性，我国石油对外依存度日益过高。
因此，发展替代产品有利于缓解我国石油供需矛盾，降低石油对外依存度。
国家将资源优势和技术优势结合，大力发展我国碳一化学、二甲醚将为清洁燃料系列产品，作为能源的替代品，具有非常广阔的前景，对开辟节能新领域，具有十分现实和深远意义。
2010年底，我国共有二甲醚生产企业约60家，产能合计达1484万吨，我国已经成为全球最大的二甲醚生产国。
目前我国对二甲醚的开发利用非常重视，对替代能源，尤其是煤基替代能源非常重视。
二甲醚是国家推广的新型燃料，2007年8月建设部颁布了《城镇燃气用二甲醚》行业标准，财政部和国家税务总局在2008年6月发布的《关于二甲醚增值税适用税率问题的通知》宣布，自2008年7月1日起，我国将二甲醚增值税税率由17%下调为13%，从国家替化能源的战略高度来看，《城镇燃气用二甲醚》行业标准的实施有助于二甲醚作为民用燃料的推广，可缓解目前我国液化石油气供应的巨大压力。
据统计，我国每年进口液化气约2000万吨，如果能替代其中的10%，就将有200万吨二甲醚的市场需求量，由于油价高涨，液化石油气价格已超过5000元/吨，最高达7000元/吨。
以当前液化石油气与二甲醚的市场比价计算，二甲醚是一种经济实惠的液化石油气替代燃料。
国家发改委与住建部都曾批文表示二甲醚“能用”，但“如何用”的问题却一直没有解决。
虽然国家出台相关优惠政策，但是推广应用中，二甲醚作为民用燃料的技术指标和配套设施的不完善，导致二甲醚不能真正走向市场，企业的开工率逐减，全国的生产量只占20%-30%左右，以至90%以上二甲醚只能主靠混掺液化石油气（LPG）来生存，如果仅靠20%的比例掺混来寻找二甲醚产业的出路，对于年产近1484万吨的二甲醚产业来说，如同杯水车薪，如此小的掺混量怎能消化得了如此大的产能，实质上混掺二甲醚是国家明文禁止的属违法行为。
二甲醚用于陶瓷窑燃料的试用方案
二甲醚用于陶瓷窑燃料的试用方案二甲醚是一种常用的有机化合物，具有高效燃烧、低排放的特点，因此被广泛应用于陶瓷窑燃料。
以下是一份二甲醚在陶瓷窑燃料中的试用方案。
一、试用目的1.评估二甲醚在陶瓷窑燃料中的燃烧性能；2.比较使用二甲醚和传统燃料的优势和劣势；3.评估二甲醚在环保方面的表现。
二、试用步骤1.准备工作(1)了解窑炉参数，熟悉窑炉结构和工作原理；(2)确定试验窑炉，并进行清洗和维护；(3)准备试验陶瓷材料。
2.试验设计(1)确定试验组和对照组；(2)设定试验组和对照组的燃烧参数，如温度、氧气浓度等；(3)对试验组和对照组进行同期对比试验。
3.试验过程(1)试验组：将二甲醚以适当的比例加入燃料中，在窑炉内进行燃烧。
(2)对照组：采用传统燃料进行燃烧。
(3)进行一次或多次试验，使结果更加准确。
4.试验结果(1)记录试验组和对照组的燃烧时间、温度、氧气浓度等数据；(2)比较试验组和对照组的燃烧性能；(3)进行数据分析和统计，得出试验结果。
5.结论(1)评估二甲醚在陶瓷窑燃料中的燃烧性能；(2)比较使用二甲醚和传统燃料的优势和劣势；(3)评估二甲醚在环保方面的表现。
三、试用注意事项1.安全性要求(1)在试验过程中，要注意燃料的加注和燃烧的安全性；(2)要遵守有关法规，确保试验的安全进行。
2.窑炉适应性(1)在试验前，确保窑炉适应二甲醚燃料的燃烧；(2)根据窑炉结构和特点，确定合适的二甲醚加料方式。
3.试验数据收集(1)在试验过程中，要及时记录试验数据；(2)数据记录要准确、全面，以便进行后续分析。
四、试用结果分析1.燃烧性能比较(1)分析试验组和对照组的燃烧时间、温度等数据；(2)比较试验组和对照组的燃烧性能，评估二甲醚的优势和劣势。
2.环保性能比较(1)分析试验组和对照组的排放物含量，如二氧化硫、氮氧化物等；(2)比较试验组和对照组的排放物含量，评估二甲醚在环保方面的表现。
3.结果总结(1)根据试验结果，总结二甲醚在陶瓷窑燃料中的应用效果；(2)提出进一步改进的建议，如调整二甲醚的配比、优化窑炉结构等。
二甲醚生产工艺与燃料用途
二甲醚生产工艺与燃料用途china.chemnet.2008年03月05日 14:42:11【大中小】2011年第三届中国溴产业链发展高峰论坛生意社-大宗商品数据商生意社：大宗商品现货与期货价格对比表生意社：大宗商品现货与电子盘价格对比表1概述我国是以煤炭为主要能源的国家，煤炭的生产总量和消费总量均占世界第一位。
每年以燃烧方式消耗的煤炭达10×108t/a，占整个煤炭消费量的70%，燃烧产生的污染物排放量占全国总排放量的比例很大。
煤直接燃烧既浪费能源，又严重污染环境。
因此，以煤为原料制取洁净的气体和液体燃料，符合我国的能源政策，有利于环境的改善，目前已受到重视。
二甲醚(Dimethyl Ether，简称DME)是一种易液化储存与输送的可燃气体，在常温常压下为气态，在常温、0.6MPa压力下为液态[1、2]。
二甲醚与甲烷、丙烷、正丁烷的主要物理化学性质见表1。
随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，不仅城市而且广大乡镇对洁净燃料的需求量也与日俱增。
近年来石油及其产品的价格大幅度上涨，直接影响到车用燃料和城镇燃气的价格。
因此，利用煤为原料制取二甲醚，对于抑制车用燃料和液化石油气的价格上涨和改变我国中小城市及乡镇的燃料构成和改善生态环境，乃至对于我国的能源安全均有重要的意义。
二甲醚具有轻微的醚香味，毒性很低。
人吸入或经皮肤吸收过量二甲醚会引起麻醉、失去知觉和呼吸器官损伤。
二甲醚有较优良的环境性能指标，不致癌，不会对大气臭氧层产生破坏作用。
二甲醚为无色易液化气体，燃烧时火焰略带光亮。
二甲醚具有良好的混溶性，可以与大多数极性和非极性有机溶剂混溶，如能溶于汽油、四氯化碳、苯、氯苯、丙酮及乙酸甲酯等，加入少量助剂后可以与水以任意比例互溶。
过去，二甲醚主要作为精细化工产品，用作气雾推动剂及致冷剂。
世界上二甲醚消费量约为15×104t/a，均采用甲醇脱水合成工艺(两步法)制取。
二甲醚为含氧化合物，其十六烷值高于柴油，燃烧特性优于液化石油气和柴油，既可作为车用燃料，又可作为民用燃料。
二甲醚（DME）的主要用途和生产方法
二甲醚（DME）的主要用途和生产方法二甲醚（DME）的主要用途1.1.1替代氯氟烃作气雾剂随着世界各国的环保意识日益增强，以前作为气溶工业中气雾剂的氯氟烃正逐步被其他无害物质所代替。
1.1.2.用作制冷剂和发泡剂由于DME的沸点较低, 汽化热大，汽化效果好，其冷凝和蒸发特性接近氟氯烃，因此DME 作制冷剂非常有前途。
国内外正在积极开发它在冰箱、空调、食品保鲜剂等方面的应用，以替代氟里昂。
DME作为作发泡剂，国外已相继开发出利用DME 作聚苯乙烯、聚氨基甲酸乙酯、热塑聚酯泡沫的发泡剂。
发泡后的产品，孔的大小均匀，柔韧性、耐压性、抗裂性等性能都有所增强。
1.1.3.DME用作燃料由于DME具有液化石油气相似的蒸气压，在低压下DME 变为液体，在常温、常压下为气态，易燃、毒性很低,并且DME的十六烷值(约55) 高，作为液化石油气和柴油在汽车燃料方面的代用品，条件已经成熟。
由于它是一种优良的清洁能源，已日益受到国内外的广泛重视。
在未来十年里，DME 作为燃料的应用将有难以估量的潜在市场，其应用前景十分乐观。
可广泛用于民用清洁燃料、汽车发动机燃料、醇醚燃料。
1.1.4.DME用作化工原料DME 作为一种重要的化工原料, 可合成多种化学品及参与多种化学反应：与SO3 反应可制得硫酸二甲酯；与HCl 反应可合成烷基卤化物；与苯胺反应可合成N , N - 二甲基苯胺；与CO 反应可羰基合成乙酸甲酯、醋酐，水解后生成乙酸；与合成气在催化剂存在下反应生成乙酸乙烯；氧化羰化制碳酸二甲酯；与H2S 反应制备二甲基硫醚。
此外，利用DME 还可以合成低烯烃、甲醛和有机硅化合物。
目前合成DME有以下几种方法：（1）液相甲醇脱水法（2）气相甲醇脱水法（3）合成气一步法（4）CO2 加氢直接合成。
（5）催化蒸馏法。
其中前二种方法比较成熟，后三种方法正处于研究和工业放大阶段。
本设计采用气相甲醇脱水法。
下面对这几种方法作以介绍。
DME合成主要方法1)液相甲醇脱水法制DME甲醇脱水制DME 最早采用硫酸作催化剂, 反应在液相中进行, 因此叫做液相甲醇脱水法, 也称硫酸法工艺。
代用燃料——二甲醚
21世纪的超清洁燃料—二甲醚随着经济社会的发展，我国石油消费快速增长，2006年石油消费量达到3.2亿吨，对外依存度高达43%。
石油供应安全已成为经济社会一件大事。
在石油供应趋紧的同时，我国还面临油品清洁化的挑战。
随着原油重质和高硫化的发展趋势，炼油工业将承受较大的产品升级压力。
我国是柴油消费大国，2006年消费量达到1.2亿吨，近40%的原油用于柴油生产。
与汽油机相比，柴油机又具有明显的节油效果，油耗可降低20~30%。
因此，开发柴油机清洁代用燃料，推广柴油机型车辆，有利于保障石油供应安全，促进节能减排。
一、醚的物理化学性质二甲醚是一种比较适合柴油机使用的新型、高效、超低污染的代用燃料。
二甲醚是最简单的醚类化合物，无毒无味，对金属无腐蚀性，常温下蒸气压力为0.5MPa，同等温度下，二甲醚的饱和蒸气压低于液化气，储存运输比液化石油气更安全，分子结构中没有C—C键，燃烧过程中不会像柴油一样产生炭烟，而且二甲醚含氧34.8%，易于完全燃烧，有利于减少排放。
二甲醚的十六烷值比柴油的高，滞燃期短，在柴油机中燃用二甲醚不需要像甲醇等燃料那样采用助燃措施。
二甲醚即使直接进入大气也不会发生光化学反应，不会形成二次污染，只有当二甲醚的体积达到10%以上时才对人体有轻微的麻醉作用。
二甲醚是一种可再生的能源，不仅可用煤或天然气制取，也能从植物、生活垃圾中提取合成。
用煤制取汽车燃料二甲醚对中国这样一个煤炭资源丰富的大国具有深远意义。
二、油机燃用二甲醚的性能研究试验用发动机为CA498四冲程、水冷、非增压、喷柴油机1.循环供油量对发动机动力性的影响二甲醚单位质量的低热值只有柴油机的64.7%，而且由于其密度低，在液态下其容积低热值仅为柴油的51%。
为使发动机燃用二甲醚后的输出功率恢复到原柴油机的水平，必须增大每循环供油量。
理论计算表明，当二甲醚供油系统的供油量为柴油机的1.8倍时，就可以达到与柴油机一样的输出功率，但在试验中考虑到泄露、回油损失等因素二甲醚发动机的共有两必须达到或接近柴油机供油量的2倍，才有可能达到原柴油机的输出功率。
二甲醚民用燃料知识
二甲醚民用燃料知识国家质检总局的通知（质检特函）[2008]17号，并没有禁止往液化石油气中掺混二甲醚，而是不允许往装有液化石油气的钢瓶里掺入二甲醚，对二甲醚以及二甲醚与液化石油气混合燃料的使用，应当做到专气、专瓶、专用。
1、液化石油气钢瓶掺入二甲醚易造成阀门漏气液化石油气钢瓶不得掺入二甲醚，其主要目的在于避免掺入二甲醚后造成液化石油气瓶阀的橡胶密封圈漏而带来隐患。
液化石油气钢瓶在我国使用已有40多年历史，40多年从来示发生过阀门大量漏气的现象。
液化石油气钢瓶充装的介质是液化石油气，液化石油气主要成分是丙烷和丁烷。
“烷”类具有稳定的化学结构，不会与钢瓶及铜质阀门发生化学反应；阀门的密封圈材料常用的是丁腈橡胶，具有化学稳定性，也不会与“烷”类物质发生化学反应，所以40多年来液化石油气与液化石油气瓶阀相安无事。
在液化石油气钢瓶中掺入二甲醚起于2006年，到了2007年液化石油阀门漏气问题逐渐暴露出来，并呈上升之势，这引起主管部门的高度重视。
某些气瓶充装单位为了降低成本，将一定比例的二甲醚掺入液化石油气中，认为不会造成瓶阀漏气。
但实际上，国家燃气用具质量检验中心在对混装后发生泄漏的瓶阀进行分析后发现，瓶阀橡胶密封圈的外形尺寸发生了变化，导致了阀门的泄漏。
2007年底国家燃气用具质量检验中心分别试验了3家阀门厂提供的瓶阀橡胶密封圈，测试的瓶阀橡胶密封圈符合国家现行标准GB 7512-2006《液化石油气瓶阀》的规定，通过模拟实验检验瓶阀橡胶密封圈孤耐液体腐蚀能力，实验结果显示，瓶阀橡胶密封圈的外形尺寸、体积和质量均发生变化。
瓶阀橡胶密封圈承浸泡之前其外径尺寸是13.60mm，用正戊烷（国家现行标准GB 7512-2006《液化石油气瓶阀》中规定的试验介质）浸泡70小时并放置70小时后，其外径尺寸为13.54mm；用20%二甲醚和80%丙烷（液化石油气的一种成分）的混合液浸泡70小时后，其外径尺寸是12.90mm；用50%二甲醚和50%丙烷混合液浸泡70小时并放置70小时后，其外径尺寸是12.78mm；用二甲醚浸泡70小时并放置70小时后，其外径尺寸为12.70mm。
亦谈“新型液体燃料”――二甲醚在国内外的开发概况简介
亦谈“新型液体燃料”――二甲醚在国内外的开发概况简介【摘要】本文讲述了关于新型液体燃料二甲醚在国内外的开发概况。
首先介绍了二甲醚的特性，包括其高燃烧效率和清洁环保等优点。
然后分析了二甲醚在国内外的开发情况，指出国内已经开始大力发展二甲醚产业，而国外一些国家已经在二甲醚技术领域取得了重要成果。
接着探讨了二甲醚作为新型液体燃料的前景，指出其具有广阔的市场前景和发展潜力。
最后展望了二甲醚的未来发展方向，强调了需要加强技术研发和产业合作。
二甲醚作为新型液体燃料有望在未来取代传统石油燃料，在能源领域发挥重要作用。
【关键词】- 二甲醚- 新型液体燃料- 开发概况- 国内外- 特性- 前景- 发展方向- 结语1. 引言1.1 背景介绍二甲醚是一种常见的合成燃料，具有高燃烧效率和低污染特性。
随着全球对清洁能源需求的不断增长，二甲醚作为新型液体燃料备受关注。
本文将就二甲醚在国内外的开发概况进行简要介绍，并探讨其作为新型液体燃料的前景和未来发展方向。
通过深入了解二甲醚的特性和发展现状，可以更好地认识这种新型燃料在能源领域的应用潜力，为我国清洁能源发展提供有益参考。
2. 正文2.1 二甲醚的特性二甲醚是一种无色透明液体，具有低粘度和高燃烧效率的特点。
其化学结构中含有两个甲基基团和一个氧原子，使其具有较好的燃烧性能和动力学特性。
二甲醚在常温下不易挥发和氧化，具有较好的稳定性，适合作为液体燃料使用。
二甲醚的燃烧产物几乎不含硫和芳烃，对环境污染较小，符合现代社会对清洁能源的需求。
由于其燃烧产物中几乎不含有害物质，二甲醚被认为是一种环保清洁能源，具有广阔的市场前景。
2.2 二甲醚在国内的开发概况二甲醚作为新型液体燃料，在国内的开发已经取得了一定的成就。
我国在二甲醚的生产方面，具有一定的技术积累和生产能力。
目前，我国二甲醚产量在全球居于领先地位，主要集中在山东、江苏、河北等地。
国内的二甲醚生产主要以甲醇合成法为主，采用DME合成工艺进行生产。
二甲醚纯燃烧或复配液化气灶具改装指南
二甲醚纯燃烧或复配液化气灶具改装指南
二甲醚具有燃烧充分无残液、清洁无黑烟、火力猛等特点，目前液化气中掺烧二甲醚既成事实，原灶具如果直接使用，会有呛眼、流泪的现象，故原液化气灶具需改装后方可使用，改装要点如下：
一、灶具点火总成改造（见下图）
1、喷嘴一次进风口改造：因二甲醚为含氧燃料，需堵死一次进风口或更换
无一次进风口的喷嘴（常用在煤气灶或沼气灶上）。
2、喷嘴喷气孔改造：因二甲醚热值较液化气低些，需将外圈火喷气孔直径
修正到1.0-1.2毫米间；内圈火喷气孔直径修正到0.6-0.8毫米间。
3、常见斜枪阀点火相对比较困难，点火总成最好更换为直枪阀。
二、更换调压阀（见下图）。
左侧阀（顶针式）在正常使用中会出现断火现象，故禁用，而选图示右侧阀。
三、输气管避免选用橡胶管，塑料管即可。
四、使用中瓶阀全部打开，通过点火阀门调整火力，严禁使用瓶阀调火；使
用完毕及时关闭钢瓶瓶阀。
五、经常在接口、瓶阀等位置摸肥皂水或洗洁精水试漏。
六、灶具系统内橡胶密封垫圈最好更换为四氟垫圈。
七、饭店猛火灶改装原则参照一、二项，总原则是减少一次进风量、增大出
气面积。
关于二甲醚替代柴油的技术经济分析及若干建议
关于二甲醚替代柴油的技术经济分析及若干建议一、前言二甲醚（DME）是最简单的脂肪族醚，分子式为C2H6O。
目前，国内外主要的生产工艺是采用合成气合成甲醇、甲醇再在固体酸催化剂上脱水的两步流程来生产二甲醚，其反应式可表为2CH3OH→CH3OCH3+H2O+10KJ/mol近年来，由合成气一步直接合成二甲醚的工艺取得进展，这就不仅可使CO的转化率大大提高、反应压力进一步下降，而且还使生产过程简化、生产成本进一步降低，为二甲醚的生产开拓出新的途径。
二甲醚的物理化学性质列于表1中：熔点（℃）-141 气化热（-20℃，KJ/Kg）410.2 沸点（0.1Mpa，℃）-24.8 自燃温度（℃）235 临界压力（MPa） 5.37 临界温度（℃）126.9 临界密度（Kg/m3）0.271 爆炸极限（℃）-41 相对密度1.59 燃烧热（MJ/Kg） 31.75 密度（0.5Mpa时，Kg/m3）670 生成热（KJ/mol）-183 表1 二甲醚的物理性质由于二甲醚具有燃料的主要性质，其热值约为58.32MJ/m3且自身含氧，能够充分燃烧，不析碳，它与柴油燃烧性质的对比列于表2中：项目十六烷值点火温度（℃）低热值（MJ/Kg）理论空气量可燃烧范围二甲醚55-60 235 28.4 9.0 3.4-1.8 柴油45-55 250 42.5 14.60.6-6.5 表2 二甲醚与柴油燃烧性质对比可以看出二甲醚作为燃料的性质与柴油非相近，且具有较高的十六烷值，被看作是柴油发动机的理想燃料。
如果这一替代的技术、经济问题得以解决，那么它作为燃料的市场需求增长将会是非常惊人的。
以我国的柴油消耗为例，2002年为7662万吨，2005年达到8290万吨，预计2010年将增加至10100万吨。
如果二甲醚作为良好的柴油替代燃料，按其对柴油的替代率为10％计算，至2010年我国将需二甲醚近1500万吨。
国内外对二甲醚替代柴油做燃料的技术经济分析表明，二甲醚市场需求潜力十分巨大，在世界范围内，二甲醚的建设已经成为热点，一些大型二甲醚装置已在筹建之中。
二甲醚的生产与燃烧用途
二甲醚的生产与燃烧用途[摘要] 本文简要介绍二甲醚的性质、生产工艺和各种用途,讨论了二甲醚作为城镇燃气的可行性与价格问题,同时讨论了二甲醚作为城镇燃气时应注意的事项。
[关键词] 二甲醚甲醇法合成气一步法城镇燃气燃气价格密封材料0引言我国是世界上的能源消耗大国,社会经济处于快速发展阶段,能源需求持续增长。
”缺油、少气、富煤”是我国的基本国情,我国石油需要大量进口,而国际油价又居高不下,能源问题可能严重制约我国社会经济的发展,能源安全将受到严重威胁。
寻找替代能源、发展替代能源是目前的当务之急。
在我国,煤炭的生产总量和消费总量均占世界第一位。
每年以燃烧方式消耗的煤炭达10亿吨,占整个煤炭消费的70%,燃烧产生的污染物排放量占全国总排放量的比例很大。
煤直接燃烧既浪费能源,又严重污染环境。
因此,以煤为原料制取洁净的气体和液体燃料,符合我国的能源政策,有利于环境的改善,目前已受到重视。
《国家发展改革委二甲醚产业发展座谈会会议纪要》(2006.07.04)指出:”发展二甲醚等煤基醇醚燃料有利于迅速缓解石油供应短缺矛盾,是近期替代工作的重点。
国家对二甲醚等能源替代产业的发展十分重视。
”说明了国家对二甲醚燃料及产业的认同,也确定了二甲醚的主要用途就是充当替代能源。
1二甲醚的性质二甲醚具有轻微的醚香味,毒性很低。
人吸入或经皮肤吸收过量二甲醚会引起麻醉、失去知觉和呼吸器官损伤。
二甲醚有较优良的环境性能指标,不致癌,不会对大气臭氧层产生破坏作用。
二甲醚为无色易液化气体,燃烧时火焰略带光亮。
二甲醚具有良好的混溶性,可以与大多数极性和非极性有机溶剂混溶,如能溶于汽油、四氯化碳、苯、氯苯、丙酮及乙酸甲酯等。
二甲醚是一种易储存与输送的可燃气体,在常温常压下为气态,在常温、0.6MPa压力下为液态。
二甲醚与甲烷、丙烷、正丁烷的主要物理化学性质见表1。
表1二甲醚与甲烷、液化石油气的物化性能二甲醚为含氧化合物,其十六烷值高于柴油,燃烧特性优于液化石油气和柴油,既可作为车用燃料,又可作为民用燃料。
新燃料——二甲醚(DME
新燃料——二甲醚(DME二甲醚（DME）是一种无色、无味、易燃的液体燃料，化学式为CH3OCH3。
它可以作为替代传统石油燃料的一种清洁能源，在汽车、锅炉、火箭等领域有广泛的应用。
与传统燃料相比，DME具有以下几个显著优势：首先，DME是一种清洁的燃料。
燃烧DME时，不会产生硫氧化物、氮氧化物和颗粒物等有害物质，几乎无任何污染排放。
这对于改善空气质量、减少雾霾、保护环境有着重要意义。
与传统柴油相比，使用DME的车辆可以显著降低碳氢化合物和尾气排放量，减少对大气层的负荷。
这也符合现代社会对于环境友好型能源的需求。
其次，DME具有良好的可混合性。
由于DME是无色、无味、气态燃料，能够与空气充分混合，燃烧时能够实现高效能转化。
相比之下，柴油需要经过预混条件具有较窄的可燃浓度范围才能顺利燃烧，而且在低温下容易产生积炭。
而DME的可混合性不仅可以提高燃料的燃烧效率，还可以减少排放物和火灾隐患。
第三，DME的燃烧性能优良。
由于其高压能燃烧，DME的燃烧速度快、热释放量高，能够提供足够大的功率输出。
这使得DME在车辆行驶中具有很好的加速性能，同时也为燃烧过程提供了更高的效率。
对于需要短时间内提供大功率的应用场合，如起飞、加速或起动等，DME是一种理想的燃料选择。
第四，DME的生产工艺相对简单。
DME可以通过合成气（一氧化碳和氢气的混合物）直接合成，也可以通过生物质气化制取。
与石油或合成柴油相比，DME的生产流程更为简化，同时也能够利用各种废弃物和农作物秸杆等资源进行生产，降低了对传统能源的依赖，有助于可持续发展。
此外，DME还具有较高的压缩性和自燃温度，使得其储存于压缩容器中可以获得较高的储能密度，从而提高了整车的续航里程。
此外，与液化石油气（LPG）相比，DME不含硫，更加安全可靠。
然而，DME作为一种新型燃料，仍然面临着一些挑战。
首先，DME的燃烧产物中含有甲醛和甲酸等有毒物质，对人体健康有一定影响。
其次，由于DME的能量密度相对较低，车辆使用DME作为燃料需要更大容量的储存空间，这对于汽车设计和制造带来一定的困难。
二甲醚用作城镇燃气时LPG灶具改造的应用研究
二甲醚用作城镇燃气时在LPG灶具改造分解燃烧的应用研究将清洁能源二甲醚用作替代能源，是我国抑制高油价影响的重要措施之一。
DME的主要性质与LPG相类似，可以替代LPG用作城镇燃气。
DME自身含氧，具有燃烧效率高的特点，从DME的燃烧机理研究中发现，同等热量条件下，与天然气、液化石油气等相比，DME 燃烧效率提高3%～5%左右，推广应用前景十分广阔。
本文总结了在实践工作中摸索出的有效经验，创新民用燃气领域的应用技术，结合国家当前发布的有关政策、法规，提出了相应的解决办法。
二甲醚；灶具；城镇燃气；液化石油气；分解燃烧技术应用一、二甲醚用作城镇燃气的必要性目前，煤炭、石油和天然气是世界上最主要的一次能源。
石油消费已经位居一次能源之首，石油的生产与供应已成为世界经济发展的重要依据。
我国是一个能源消费大国，一次能源的总消费量仅次于美国，居世界第二位。
随着能源消费结构的变化，我国原油、石油产品和天然气的进口量逐渐增加，不仅消耗大量外汇，而且也影响到我国的能源安全。
与世界一次能源构成不同的是中国以煤为主，煤占一次能源的比例为60%左右，由于煤的高效、洁净利用难度大，使用过程中已对人类生存环境带来严重污染。
同时，由于中国人均能源资源严重不足，人均石油储量不到世界平均水平的1/10，人均煤炭储量仅为世界平均值的1/2。
据有关专家预测，到2010年，中国石油供需缺口1亿吨，天然气缺口400亿立方米。
因此，开发洁净能源已迫在眉睫。
城镇燃气是一种洁净能源，其中包括天然气、液化石油气、人工煤气等。
近年来，随着西气东输的实施，我国城市天然气有了快速的发展，由于天然气燃料的优越性所在，许多城市已经或正在由原有的人工煤气转换为天然气，天然气的比例逐年增加。
我国天然气的储量并不太多，而且储存设施有限，天然气供应的可靠性还不太高。
前几年冬季用气高峰时出现过“天然气荒”，由此应该得到警觉。
从目前我国城镇燃气供应最广泛的液化石油气来讲，其液化储存方便，设施简单，既可瓶装供应，又可管道供应，受到各地的欢迎，因此许多中小城镇乃至农村都有广阔的市场。
城镇燃气用二甲醚应用技术规程
城镇燃气用二甲醚应用技术规程燃气行业是重要的国家宏观经济活动之一，属于国家重要的战略资源。
为保证燃气行业的安全、经济性和环保性，促进行业绿色发展，根据《中华人民共和国环境保护法》和《安全生产法》等相关法律法规，特制定本技术规程。
一、燃气用二甲醚简介二甲醚（MEP）是一种通用性的溶剂，用于润滑、清洁和杀虫等应用，目前广泛应用于汽车、涂料、调味品、医药、建筑材料、电子等领域。
当它与氧气混合后，就可以构成燃气用二甲醚，用于燃烧发动机和热机械的燃料。
二甲醚的几何形式是CH3OCH3，具有无色、无味、比介电常数介于1.6和1.8之间等特点，且与空气形成易燃性混合物，与氧气混合，可以达到有效非常高温度，高温下可以实现完全燃烧，燃烧后得到的水蒸气、碳氢化合物和二氧化碳均可继续用于发电机械设施的燃烧，燃烧后的温度又可以达到更高的燃烧温度要求。
二、燃气用二甲醚应用规程（一）燃烧要求1.烧室的温度应控制在1000~1400℃之间，以可以满足温度要求，保证燃烧物质的完全燃烧。
2.料燃烧比重应在14.7∶1～15∶1之间，保证燃烧物质空气比为正常燃烧比例。
3.烧室应保证足够的空间，保证燃烧和排放过程中，混合气体不易发生熔点和析出现象。
4.注意温度分布不能局部升高，以免发生局部蒸发易燃气体，从而发生爆炸或火灾危险。
（二）排放要求1.烧排放的气体应符合《环境保护法》的排放标准要求，排放的废气中应不能含有有害物质，以确保大气污染不超标。
2.燃烧发电机械的排放气体的排放量应在规定的排放标准要求范围内，以保证燃烧过程的持续性。
3.烧时间应小于规定的时间，以免污染物累积超标，影响空气质量。
（三）安全措施1.烧排气系统应满足安全要求，采用可靠的隔离措施，防止混合气体的爆炸和着火。
2.烧过程中应采取应急防护措施，以防止发生意外情况，满足安全要求。
3.烧系统应正确安装，根据专业要求装配和使用，以保证燃烧安全。
三、总结通过以上介绍可知，燃气用二甲醚是一种安全、经济、环保的燃料，但在使用过程中仍需要严格遵守安全、排放、燃烧等规定，切实建立健全燃气行业的绿色发展体制，实现行业的可持续发展。
二甲醚的用途及需求
二甲醚生产技术及应用4、二甲醚的用途及需求二甲醚简称DME，是一种无毒醚类化合物，它从煤、天然气等多种资源中制取。
二甲醚是重要的化工原料，可用于许多精细化学品的合成，如制备低碳稀烃、二甲醚还可羰基化、烃基化、氧化生成一系列有机化工产品；同时在制药、燃料、农药等工业中有许多独特的用途，可以用作气雾剂的抛射剂、发泡剂等，代替氟利昂作为致冷剂。
由于二甲醚有优良的燃烧性能，能实现高效清洁燃烧，在交通运输、发电、民用、燃气等领域有着十分美好的应用前景。
二甲醚含氧量为34.8%，组分单一，碳链短，燃烧性能良好，热效率高，燃烧过程中无残液，无黑烟，是一种优质、清洁的燃料。
二甲醚可用作汽车燃料、民用燃气。
二甲醚有很高的十六烷值可作为汽车燃料使用，尾气排放能够达到欧Ш排放标准，替代柴油时十六烷值比柴油高10%，发动机爆发力大，性能好。
二甲醚作为民用燃料可具备燃烧充分、无残液、不析碳的优点。
DME目前主要应用于气雾剂、发泡剂、化学中间体和燃料，其中目前民用燃料的用量最大，我国用于民用燃气的DME约占总产量的80%以上。
表4.1 二甲醚物性参数中国的资源概况是缺油少气，煤炭丰富。
按公布的数据证实，中国煤炭储量为1145亿吨，占全球的11.6％，至少可开采116年。
而中国石油储量为33亿吨，占全球的2.2％，可开采年仅为20.2年。
目前在中国已探明的一次能源总量中煤炭占了96％。
2005年中国能源生产总量为222，468万吨标准煤，一次能源生产总量206，324万吨标准煤，发电量24，146亿千瓦小时，均居世界第二位。
当年新增发电装机容量达7000万千瓦。
在能源消费结构中，煤品燃料占68.7％，油品燃料占21.2％，天然气占2.8％，水电、核电和风电占7.3％。
以煤为主的能源结构是支撑中国发展的主要条件。
世界及中国主要一次能源概况见表：表4.2 世界及中国主要一次能源概况4.1、二甲醚替代柴油国内外研究表明，目前二甲醚是仅此于氢燃料的清洁燃料，有望成为主要石油代替产品。
二甲醚
二甲醚（英文名称Dimethyl ether，缩写DME）作为一种化工原料、气雾剂、制冷剂、代用燃料等，其用途非常广泛。
二甲醚燃烧特性与LPG相似，完全可替代LPG作为民用燃料，也可作为工业燃料。
二甲醚作为民用燃料在贮存、运输和使用方面比液化气更安全。
特别是近来愈演愈烈的石油危机，愈发促成清洁、有效的代用燃料产业的发展。
二甲醚作为燃料替代品，具有如下特点：①DME 可燃性好，本身是含氧燃料添加剂，其燃烧充分，燃烧热效率高，无碳析出，废气无毒；②DME 液化压力低于LPG，在室温下即可液化，可用LPG贮罐罐装，能确保运输安全，同时DME 和LPG一样，在常温下减压后就可以汽化，无须预热，随开随用，燃烧器不必作太大改动便可通用；③DME作为燃料比LPG更安全，其爆炸限比LPG高一倍，爆炸隐患大大减小；④由于DME本身含氧34.8%，所以其燃烧过程理论空气量远低于LPG，而混合气的理论热值和燃烧温度均高于LPG。
二甲醚生产主要有甲醇液相脱水法，甲醇气相脱水法和技术经济指标最好的合成气一步法合成二甲醚。
甲醇液相脱水法是加热的硫酸与甲醇的混合使甲醇脱水而生成二甲醚，其反应过程为甲醇在硫酸存在下通过生成硫酸氢甲酯，再生成二甲醚，其反应式如下：H2SO4 ＋CH3OH → CH3HSO4 ＋H2OCH3HSO4 ＋CH3OH → CH3OCH3 ＋H2SO4该法反应温度低，转化率较高，但由于硫酸对设备材质的腐蚀性大，残液与废水量大，残液处理方法不配套地，环境的污染严重。
甲醇气相法是将甲醇汽化后，甲醇以蒸气的形式通过分子筛或氧化铝固体酸催化剂，在催化剂的作用下使得甲醇脱水生成二甲醚。
国内外的大多数二甲醚厂使用该法。
其反应方程式如下：2CH3OH → CH3OCH3 ＋H2O合成气一步法合成二甲醚是将合成气通过既有合成甲醇功能又有脱水功能的双功能催化剂，在催化剂的协同作用下合成二甲醚。
其反应式如下：CO ＋2H2 →CH3OH2CH3OH → CH3OCH3 ＋H2O副反应：CO ＋H2O→ CO2 ＋H2。
瓶装民用二甲醚的充装和使用
瓶装民用二甲醚的充装和使用论文导读：本文作者针对二甲醚在民用方面的普遍情况，分析其充装、使用过程涉及的危害因素，提出安全对策措施，为消除事故隐患提供建议。
关键词：二甲醚，危险评估，对策措施1 前言二甲醚组份单一，燃烧性能良好，热值高，燃烧后无黑烟、无残液，CO、NO排量低，是一种新型清洁燃料。
二甲醚在常温、常压下为气体，压力下为液体，液化二甲醚性质与LPG（液化石油气）相似，可用承压钢制气瓶盛装，储运安全，使用方便，可替代LPG作为瓶装民用燃气，亦可作为气雾剂、推进剂应用于日用化工产品。
近几年来，二甲醚的研发、生产发展很快，但作为民用的二甲醚充装、使用环节相对滞后。
一些气体充装单位暗中往LPG钢瓶中掺入二甲醚，导致钢瓶泄漏现象频发，甚至酿成火灾爆炸事故。
因此，如何安全、高效利用二甲醚，解决二甲醚充装、使用环节是一个紧迫而重要的课题。
2 二甲醚的理化性质和危险特性2.1 理化性质二甲醚分子式：(CH3)2O；结构式：CH3OCH3；摩尔质量：46.07；外观与性状：无色、易燃、易液化、含氧气体，有醚类特有的气味，燃烧时火焰略带光亮；熔点：-141.5℃；沸点-24.9℃：闪点：-41℃；自燃温度350℃；饱和蒸气压力：531kPa （20℃时）；临界压力：0.54MPa（25℃时）；临界温度：6.9℃；相对密度（空气=1）：1.59；相对密度（水=1）：0.66；汽化潜热467kJ/kg（20℃时），液相低位热值28.9MJ/kg，气相低位热值46.1MJ/m3；爆炸极限：3.4~17.0（%，V/V），理论空气系数 6.96；溶解性：溶于水、汽油、醇、乙醚等；禁忌物：强氧化剂、强酸、卤素、氧化剂等。
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2.2 危险特性二甲醚危规号：21040，UN编号：1033，属于第2.1类易燃气体。
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主要危险特性表现在以下几个方面：（1）易燃易爆性二甲醚的火灾危险性为甲A类。
二甲醚遇热源、火灾或氧化剂等极易着火燃烧，当燃烧失去控制，便可能引发火灾事故。
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二甲醚纯烧代替民用燃料《石油液化气、天然气》可行方案报告能源、环境和人口是当今全球发展战略的三大问题，能源是国民经济发展的基础资源和重要战略物质，石油产品是国民经济的“血液”。
根据已探明的能源储量预测：全球石油可再维持30-50年，面对石油的短缺，能源的不可再生性，我国石油对外依存度日益过高。
因此，发展替代产品有利于缓解我国石油供需矛盾，降低石油对外依存度。
国家将资源优势和技术优势结合，大力发展我国碳一化学、二甲醚将为清洁燃料系列产品，作为能源的替代品，具有非常广阔的前景，对开辟节能新领域，具有十分现实和深远意义。
2010年底，我国共有二甲醚生产企业约60家，产能合计达1484万吨，我国已经成为全球最大的二甲醚生产国。
目前我国对二甲醚的开发利用非常重视，对替代能源，尤其是煤基替代能源非常重视。
二甲醚是国家推广的新型燃料，2007年8月建设部颁布了《城镇燃气用二甲醚》行业标准，财政部和国家税务总局在2008年6月发布的《关于二甲醚增值税适用税率问题的通知》宣布，自2008年7月1日起，我国将二甲醚增值税税率由17%下调为13%，从国家替化能源的战略高度来看，《城镇燃气用二甲醚》行业标准的实施有助于二甲醚作为民用燃料的推广，可缓解目前我国液化石油气供应的巨大压力。
据统计，我国每年进口液化气约2000万吨，如果能替代其中的10%，就将有200万吨二甲醚的市场需求量，由于油价高涨，液化石油气价格已超过5000元/吨，最高达7000元/吨。
以当前液化石油气与二甲醚的市场比价计算，二甲醚是一种经济实惠的液化石油气替代燃料。
国家发改委与住建部都曾批文表示二甲醚“能用”，但“如何用”的问题却一直没有解决。
虽然国家出台相关优惠政策，但是推广应用中，二甲醚作为民用燃料的技术指标和配套设施的不完善，导致二甲醚不能真正走向市场，企业的开工率逐减，全国的生产量只占20%-30%左右，以至90%以上二甲醚只能主靠混掺液化石油气（LPG）来生存，如果仅靠20%的比例掺混来寻找二甲醚产业的出路，对于年产近1484万吨的二甲醚产业来说，如同杯水车薪，如此小的掺混量怎能消化得了如此大的产能，实质上混掺二甲醚是国家明文禁止的属违法行为。
本中心瞄准21世纪新能源技术的发展，经过五年多的艰辛研制，历尽上万次的科研试验，终于成功研制出新一代高科技产品，DME增效添加剂。
该添加剂是一种淡粉色、无毒、无味的碳氢化合物，PH值为中性，添加剂与二甲醚充分混合后，二甲醚不和天然气、石油液化气混合可直接纯燃烧，并且可提高它的燃烧热值，延长它的工作量。
通过我们试验，纯二甲醚加入添加剂后代替民用燃料是完全可行的，加剂二甲醚它的热值和工作量都相似于液化气，通过两种气体燃烧对比，完全可以代替民用燃料（石油液化气、天然气）。
本中心生产的添加剂，加入二甲醚混合后解决了纯二甲醚由刚开始不能燃烧到现在能完全燃烧，攻克了灶具的难题，攻克了打火的难题，攻克了纯二甲醚低于石油气液化的难题，（即1.6吨二甲醚的燃烧热值只相当于1吨LPG），攻克了纯二甲醚燃烧时放炮现象，纯二甲醚加了添加剂后无需更换灶具，任何燃具均可通用，无需更换阀门，燃烧时无鸣炮现象，一点即燃打火畅通，无气化不及问题，无腐蚀、无致癌性、无毒、无黑烟、无熏眼、刺鼻现象，燃烧时火焰亮度高。
加剂二甲醚还可以使用天然气和液化气热水器，它的燃烧温度和水温的调节都优于石油液化气，在出水水温、加热时间上二者并无差别，燃烧过程中无异味，也没有回火或火势变弱等异常现象，点火率满足国家灶具检验标准，无需更换钢瓶、软管、橡胶圈等任何配件，完全满足民用需求。
与液化石油气相比有安全性能高和综合热值高、不析碳、无残液等优点。
与石油液化气相比，加剂二甲醚作民用燃料有诸多优点：一、在同等温度条件下，二甲醚饱和蒸汽压低于液化气，储存、运输比较安全；二、二甲醚在空气中爆炸下限比液化气高一倍，因此在作为燃料使用过程中，二甲醚比液化气也要安全；三、由于二甲醚本身含氧，在燃烧过程中所需空气量低于液化气，可以使得二甲醚的预混合热值与理论燃烧温度均高于液化气。
而且二甲醚组分单一，碳链短，燃烧性能良好，燃烧过程中无残液和黑烟。
加了添加剂的二甲醚具有石油液化气（LPG）相似的蒸气压，在空气中长期暴露，不会形成过氧化物。
其压力等级符合液化气要求，可用现有的液化气槽车、储罐和钢瓶集中统一罐装、储运。
推广加剂二甲醚纯烧做民用燃料才是一条健康之路，符合我国“缺油富煤”的能源结构，同时也有利于减少污染物排放，保护环境，利国利民符合国家的相关产业政策。
本中心秉承“科学创新、诚信为本”的发展观念，坚持以“质量第一、信誉至上、利益共享”为销售理念，始终为企业提供售前专业的产品咨询，售中规范的操作流程，售后完善的服务体系，做新能源领域的先行者。
中心将以信誉质量为本，以“三诚”、“二信”为准，诚心、诚信、诚恳、信誉好、信心足；将为广大用户提供一流的现场技术服务，竭诚欢迎各界同仁、专业人士光临我中心考察指导，发展高科技产品，开发新能源，延续能源资源，造福于子孙万代，共创辉煌！二甲醚的基本情况二甲醚别名：甲醚英文名称：methyl ether；dimethyl ether；DMECAS编号：115-10-6分子式：CH3OCH3结构式：CH3—O—CH3二甲醚又称甲醚，简称DME。
二甲醚在常压下是一种无色气体或压缩液体，具有轻微醚香味，相对密度（20℃）0.666，熔点-138.5℃，沸点-24.9℃，室温下蒸气压约为0.5MPa，与石油液化气（LPG）相似。
溶于水及醇、乙醚、丙酮、氯仿等多种有机溶剂。
易燃，在燃烧时火焰略带光亮，燃烧热（气态）为1455kJ/mol。
常温下DME具有惰性，不易自动氧化，无腐蚀、无致癌性，但在辐射或加热条件下可分解成甲烷、乙烷、甲醛等。
二甲醚分子式：CH3DCH3，分子量46.07。
常温下为无色气体或压缩液体，有类似氯仿臭味。
密度（20℃）0.666克/亳升，凝固点为-141.5℃，沸点为-24.9℃，表面张力为（-10℃）16达因/厘米。
气体粘度0℃时为825×10公斤/米，着火点℃，自燃点350℃，燃烧热7545卡/克，蒸发热（-24.8℃）为114.64卡/克，比热0.5351卡/克。
0℃，在空气中的爆炸极限3.45-26.7%（体积）。
20℃时，约0.49mpa下，二甲醚在水中的溶解度为35.3%（wt）,水在二甲醚中的溶解度为（24℃）7.0%（wt）,二甲醚是醚的同系物，但与同作麻醉剂的乙醚不一样，毒性极低；能溶解各种化学物质，由于其具有易压缩、冷凝、气化及汗多极性或非极性溶解互溶特性，广泛用于气雾剂品喷射剂、氟利昂替代冷剂、溶剂，在制药、燃料、农药、化学品合成、等化学工业中有许多独特的用途。
二甲醚物理化学性质二甲醚的性质：二甲醚是一种无色、具有轻微醚香味的气体，具有惰性、无腐蚀性、无致癌性，还具有优良的混溶性，能同大多数极性和非极性有机溶剂混溶，在100ml水中可溶解3.700ml二甲醚气体，且二甲醚易溶于汽油、四氯化碳、丙酮、氯笨和乙酸等多种有机溶剂，加入少量助剂后就可与水任意比互溶。
密度：相对密度（水=1）0.66相对密度（空气=1）1.62分子式：C2H60 分子量：46.07摩尔质量46.07蒸气压（20℃）0.51MPa熔点-138.5℃气体燃烧热28.8MJ/kg饱和蒸气压（kpa）：533.2(20℃)沸点-24.9℃蒸发热（-20℃）410KJ/kg临界压力（kpa）：5.32临界温度128.8℃自然温度235℃爆炸上限%（V/V）：26.7液体密度（20℃）0.67kg/L爆炸极限、空气33-17V01%爆炸下限%（V/V）：3.5蒸气密度1.61kg/m3闪点-41℃二甲醚CO、NO排量低二甲醚含氧量为34.8% 二甲醚其热值约为64.686mj/m3二甲醚在常温、常压下为无色、无味、无臭气味，在压力下为液休，性能与液化石油气（LPG）相似，不同温度下的蒸气压为：温度（℃）-23.7-10 0 10 20 30 40蒸气压（MPa）0.101 0.174 0.254 0.359 0.495 0.662 0.880 禁配物：强氧化剂、强酸、卤素。
二甲醚的毒性健康危害侵入途径：吸入健康危害：对中枢神经系统有抑制作用，麻醉作用弱，吸入后可引起麻醉、窒息感。
对皮肤有刺激性。
毒性：二甲醚的毒性很低，气体有刺激及麻醉作用的特性，通过吸入或皮肤吸收过量的此物品，会引起麻醉，失去知觉和呼吸器官损伤。
小鼠吸入225.72g/m3麻醉浓度猫吸入1658.85g/m3浓度麻醉人吸入154.24g/m3×30min轻度麻醉人吸入940.50g/m3有极不愉快的感觉、有窒息感。
危险特性：易燃气体。
与空气混合能形成爆炸性混合物，接触热、火量、火焰或氧化剂易燃烧爆炸。
接触空气或光照条件下可生成具有潜在爆炸危险性的过氧化物，气体比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃，若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。
二甲醚相关知识类别：有害气体爆炸物危险特性：与空气混合明火、受热可爆可燃性危险特性：明火、受热可燃；燃烧产生有毒氟化物烟雾储运特性：库房通风低温干燥，轻装轻卸；与氧、空气等助燃气体钢瓶分开存放。
灭火剂：雾状水、泡沫、二氧化碳行业标准：TWA1910亳克/立方米高浓度的DME可以用作麻醉剂二甲醚是一种新兴的煤化工及生物化工产品，具有燃烧热值高、污染小等优点，来源较广，煤、天然气，甚至城市垃圾、风能、太阳能都可作为制取二甲醚的原料；燃烧时，二甲醚的碳烟排放率为零，不会冒黑烟，非烃类绿色燃料。
二甲醚的管道输配二甲醚的沸点（-24.9℃）较低，容易气化，在常温常压下为气态，可采用管道输送。
二甲醚在管道输送中应考虑温度和压力的影响，否则管道中的二甲醚会液化，如在-10℃下管道中二甲醚的绝对压力应控制在0.182MPC以下，二甲醚管网的输送压力不能过高，供应区域范围不能太大。
二甲醚的包装、贮存及运输二甲醚（DME）与LPG持有相似的物性，国内法规中的高压气体安全法规仍适用，输送与储藏系统也与LPG相同。
对金属无腐蚀，对运输船只、管材、储槽等与LPG的无太大差别。
大容量储槽是采用在约-25℃的低温贮槽储存，用低温储槽，只需要一般的BOG（气化气）的再液化设备，但所要求的压力可以比LPG的略低。
DME的蒸发潜热与丙烷的基本相同，这将有利于降低DME的运行成本。