500kV线路架线作业指导书讲解

500KV肇庆～花都～博罗输变电工程

（线路十三标）

放线施工作业指导书

2005年月日发布2005年月日实施湖北省输变电工程公司500KV肇花博工程线路13标项目部

500KV肇庆～花都～博罗输变电工程（线路十三标）放线施工作业指导书审批页

批准：年月日审核：年月日编写：年月日

目录

●适用范围

●目的

●引用文件／标准

●术语／定义

1、张力放线施工现场布图

1.1、张力场布置

1.2、牵引场布置

2、展放方式

3、放线（绳）牵张力的选择

4、放线前的校验及处理

5、地线展放

6、牵引绳展放

7、导线展放

8、劳动力组织及计划工效

9、质量及安全要点

10、主要工器具表

●适用范围

本作业指导书适用于500kv肇花博工程线路13标架线分部工程导地线张力展放施工。

●目的

通过本作业指导书中要求的现场布置，规定的操作工艺和技术要求，使本工程在张力展放导地线过程中，满足施工安全和质量要求，确保工程顺利进行。为下一道工序紧线作业打下良好的基础。

●引用文件／标准

a．《高压架空输电线路施工技术手册》（架线工程部分）。

b．《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》。

c．《架空送电线路导线及避雷线液压施工工艺规程》SDJ226－87。d．500kv肇花博工程线路工程施工设计文件。

e．现场调查资料。

f．质量/安全文件

●术语／定义

本作业指导书均采用500kv肇花博工程设计资料及行业常用专业术语／定义。

1、张力放线施工现场布置

1.1、导地线张力架设放线区段的划分表一

1.2、地锚设置

1.2.1、架线阶段主要地锚吨位规定如下表表二

1.2.2、地锚配置表（地锚允许受力经现场试验后确定）表三

1.2.3、地锚与地锚总筋配置图

注意：▲锚固一根导线配Φ21.5千斤套、5T形环和5T级地锚。

▲锚固二根导线配Φ26.0千斤套、10T形环和10T级地锚。1.3、张力场布置

1.3.1、布置原则

1.3.1.1、为保证导线不“起泡”，导线线盘支架距张力车应不少于15m，或依支架刹车的液压油管长度来确定。

1.3.1.2、一般情况下，主张力车应设在档距中心附近的线路中心线上。

1.3.1.3、每个线盘应布置成园弧形，亦可前后错开布置，但必须保持线盘中轴与张力车导向轮成垂直位置，以避免导线磨线盘。

1.3.1.4、张力车距前方直线塔的水平距离应尽量大于直线塔导线悬点与张力车出口间高差值的4倍，张力机出线接近水平方向时，张力场为理想位置。

1.3.2、张力场平面布置（见图一）

图一张力场平面布置图

注：▲布置导线盘时，必须保持线盘中轴与张力车导向轮呈垂直方向。

1.4、牵引场布置

1.4.1、布置原则

1.4.1.1、牵引车至前方直线塔的水平距离一般应大于直线塔导线悬点与牵引车出口间的高差值的4倍。

1.4.1.2、牵引车一般应布置在线路的中心线上。

1.4.2、牵引场平面布置（见图二）

图二牵引场平面布置图

2、展放方式

2.1、导线张力展放

2、展放方式

2.1、导线张力展放方式

Ⅰ牵ⅠⅠ牵ⅣⅠ牵ⅠⅠ牵Ⅳ

牵引车-□15------□28-------□15------□28------4×720/50导线。

2.2、地线张力展放方式

Ⅰ牵Ⅰ：□15导引绳--GJ-80地线(LHBGJ-150/25)。对于2002年购置的新式牵张设备，具有两套独立控制的牵引功能，因此可同时展放两根地线，并且在展放导线的同时也可牵放□28牵引绳。

3、放线（绳）牵张力的选择

3.1、选择放线张力的一般原则

3.1.1、牵放过程中，导地线与地面及被跨越物的距离应不小于：

a、一般区段，导地线距地面3m。

b、通行行人及少量车辆的道路，施工时只需设岗监护而不需搭设跨越架者，导地线距离路面5m。

c、平衡锤距离跨越架顶1m。

3.1.2、满足我公司现有导、牵引绳的安全系数，导引绳、牵引绳的有关数据如下表表四

本工程：导引绳采用□15无扭钢丝绳，牵引绳采□28抗扭钢丝绳。安全系数K=3.0。

3.1.3、导地线张力架设放线区段的牵张力表五

3.1.4、需满足我公司牵张设备的承载能力

3.1.

4.1、牵引车：型号SAQ－250，本体重10T。

外型尺寸：长×宽×高＝5.0m×2.35m×2.35m。

单根牵引时：最大间歇牵引力250KN。

最大持续牵引力180KN。

持续速度V＝2.5Km/h。

3.1.

4.2、张力车：型号SAZ－50*2，本体重7T。

外型尺寸：长×宽×高＝5.85m×2.3m×3.23m。

最大间歇牵张力：T＝2×50KN

最大持续牵张力：T＝2×35KN

最大持续速度：V=5Km/h

张力轮直径为1500mm，允许最大线径40mm，允许绳索接头的最大固定直径60mm。

3.2、放线施工各部受力及主要受力工器具的安全系数

3.2.1、展放地线及牵引绳（注导引绳、牵引绳抗弯连接器圆头朝牵引方向）

张力车张力0.5-2t（□28一牵四□15时张力3.2t）（含张力轮空载时

的自身张力约0.5t）。

牵引车牵引力3.5t（3.99t）。

牵引车过载保护值：4t（□15导引绳安全系数K＝3.03）。

3.2.2、展放导线（牵引绳最大张力150KN时，安全系数K=3.03）。

张力车一般张力：2t-2.6t。

牵引车牵引力：12.4-13.2t。

牵引车过载保护值设：15t。

3.2.3、□28一牵四□15展放时，□28临锚张力：5t；

□15引绳放通后腾空临锚张力1.2t；

3.2.4、□28牵引绳放通后临锚张力3-3.5t。

牵引绳牵导线时临锚张力12t-13t，不允许用卡线器临锚,只能通过牵引车牵引轮后锁定。

3.2.5、地线临锚张力

始端1t。

末端 1.2t。

3.2.6、导线临锚张力

始端4×2.5t＝10t／相。

末端4×3.5＝14t／相。

3.3、放线张力的选定

因本工程部分展放区段受地形及交通条件限制，有的放线区段较长（最长达9.76公里），，根据导线放线曲线的模拟比量、校核，考虑到本标段电力线跨越较多，为减少各跨越架（特别是带电跨越架）的压力和导线擦地，每根导线的放线持续张力一般控制在（不小于）22-27KN，特殊地段和特殊情况作临时调整（如上扬较多的区段，放线时张力需放低）。因此各点监护、护线人员必须认真负责，随时向牵张两场报告导线进展

位置。

4、放线前的校验及处理

4.1、滑车上场情况

经校验，各区段在展放牵引绳和导、地线时，上扬情况如下： 导引绳（地线）、牵引绳及导线上扬具体杆号 表六

注意：▲临界上扬和上扬力很小的杆号很容易跳槽，护线人员要特别注意观察。

4.2、压线滑轮的安装

所有上扬的杆号，事先必须根据上扬负荷将压线滑轮及配套工器具准备好，针对各种上扬情况，安装好压线滑轮，见图三。

图三压线滑轮安装示意图

4.3、导线防磨处理

经校验，各放线区段有以下各档在展放过程中导线落地或有可能擦地，需安排专人进行护理，具体如下：

295#大号侧220m处山坡，导线落地，设置顶滑轮；

309#大号侧130m处导线可能落地，设软物体垫底，并排专人监护；

311#小号侧240m，导线落地设置顶滑轮（张力场前面）；

327#大号侧330m，导线可能落地，设软物垫底，并排专人监护。

5、地线展放

5.1、展放方法：采用大牵张设备通过导引绳牵引地线

□15无扭钢丝绳牵引（Ⅰ牵Ⅰ）--张力展放GJ-80地线（两根地线可同时展放）。

5.2、操作程序

5.2.1、按牵张车司机操作手册，开车前检查下列项目：

a、现场布置是否完善。

b、锚固及接地是否可靠。

c、主机各部油位是否正常。

d、所有转向滑车的润滑情况是否良好。

5.2.2、将临时锚定的导引绳卷入牵引车。

5.2.3、架好地线盘，地线头子绕过张力车的1＃、2＃或3＃、4＃车轮后，通过3t旋转器与导引绳头相连（地线头子上套3t单头蛇皮套）。5.2.4、使导引绳脱离临锚状态，挂上接地滑车。

5.2.5、按前面所述要求调整好牵张力，并布置好压线滑车。

5.2.6、沿线监护点均布置步话机，负责监视展放全过程，以保证安全。

5.2.7、张力车指挥者查询各点，确认一切正常后，即可命令张力车开车，

牵引车开始牵引。

5.2.8、地线换线盘及压接同于导线（见导线展放操作程序）。

5.2.9、一个区段放完后，立即临锚固定，换上固定接地线，临锚张力约为1.0t-1.5t。

6、牵引绳展放

6.1、展放方法

对于2002年的牵张设备，可采用光缆小张和大牵配套展放，□15导引绳（Ⅰ牵Ⅰ）牵引□28牵引绳；也可采用大牵和大张配套展放，□15导引绳（Ⅰ牵Ⅰ）牵引□28牵引绳。

6.2、展放次序

一般为了统一起见，以面向大号左、右为序（当张力车调头时仍以面向大号左、右为序）；当牵张车稍偏离线路中心时，应先外角侧再内角侧，以防钢丝绳打绞。

6.3、操作程序

基本同于地线展放，不同的是，地线连接采用压接管压接，而牵引绳间采用25t抗弯连接器连接，当张力车侧每根牵引绳放剩五圈时，即停车，换绳盘，（人力拉尾绳时注意防止跑绳）。牵引绳放完后，立即临锚固定，并装上固定接地线，临锚张力3t-3.5t。

7、导线展放

7.1、展放方法

采用大牵张设备通过□28牵引绳（Ⅰ牵Ⅳ）张力展放4×ACSR－720／50导线。

注意：▲新式牵张设备均有自锚装置，当自锚装置未受力前，张牵车的临锚拉线应放松，直至自锚受力后再收紧分担另一部分张力。

7.2、牵引走板连接示意图四

图四牵引走板连接示意

7.4、操作程序

7.4.1、开车前对张、牵设备的各部进行检查（同前）。

7.4.2、架好导线盘，并安装好导线盘的液压刹车装置，四根导线头端部装上5t单头蛇皮套，利用Φ11-Φ14×40m尼龙绳引过张力轮。

7.4.3、连接导线的单头蛇皮套通过8t旋转器与20t走板连接。

7.4.4、走板通过25T旋转器与牵引绳连接

注意：▲检查以上各连接部位是否连接牢靠。

▲连接导线的单头蛇皮套尾部绑扎两点，不少于10圈，手钳扎牢。

▲走板后面重垂上方用Φ14尼龙绳织网，防止重垂打破瓷瓶。

7.4.5、启动张力车，反转将余导线收回，使牵引绳受力后，拆除牵引绳临锚装置，即具备展放导线的条件（同时液压线盘亦反转将余线卷回加上刹车力）。

7.4.6、牵引车侧将临锚点后侧不受力的牵引绳绕入牵引轮，开车反转收回余绳使牵引绳受力，拆除临锚装置，即具备牵引条件。

7.4.7、牵张两场按要求挂好接地滑车。

7.4.8、按前面要求，调整好牵、张力，沿线按要求安装好压线（绳）滑车。

7.4.9、由张力场指挥者通过步话机，查询沿线各点情况，均正常后，即

可命令张力车开车，牵引车开始牵引。

7.4.10、牵引侧牵引绳换盘：当一根牵引绳牵完后，继续慢速牵引使第二根牵引绳绕入绳盘3圈后再停车，用人力（或卡线器）拉住尾绳，更换空绳盘后可继续牵引。

7.4.11、张力侧导线换盘：当一轴导线展放尚余3圈时，用人力（或卡线器）将导线尾部位住，更换新线盘，再用双头蛇皮套将前、后两盘导线尾、首端头连接好并用16#扎丝绑扎两点，每点不少于8圈。原线卷回新线盘后，继续牵引，使接头牵过张力轮外15m处即通知停车，将导线临时锚定后进行压接工作。

7.4.12、若四根导线长度不一致时，可采用长短不同的锚绳，或者采用过一根锚压一根的方法，将各盘余线都用完。压操作程序见《液压施工工艺规程》，集中压接（液压）见图五

图五集中压接操作示意图

7.4.13、压接完毕，为了防止压接管过滑车时弯曲变形，应在压接管上加装钢管护套（绑牢），然后，张力车反转，同时线盘回转余线使导线受力，拆除临锚装置便可继续展放。放完一相后，张牵两场即进行导线临锚，并装上固定接地线。即可展放另一相。导线临锚张力3t-3.5t，锚线后导线距地面净高不应小于3m。

7.4.14、临锚导线时，应使四根导线错开，以减小互相鞭击伤线的可能性，

方法如图六所示，本工程子导线编号均照该图示执行：1＃、2＃、3＃、4＃。

1●4●

1 2 3 4

●●●●2●3●

a.放线时排列

b.附件时排列

1●4●1●

2●

2●3●3●

4●

c.临锚排列之一

d.临锚排列之二

图六导线临锚排列示意图

8、劳动力组织及计划工效

8.1、劳动力组织

8.1.1、张力场

现场指挥技工1名

张力车司机技工2名

尾车技工2名民工10人

压接技工1名民工2人

其它技工2名合同工4名民工8人

合计技工8人合同工4名民工20人

8.1.2、牵引场

现场指挥技工1名

牵引车司机技工2名

尾车技工2名民工8人

其它技工1名民工8人

合计技工6名民工16人

沿线：技工10人合同工15人

总计：技工24人合同工19人民工36人

8.2、计划工效，本工程平均放线区段长约5.4公里。计划每个区段：

准备，16天完成；

人力展放□15导引绳：2

□15一牵一□28：1

□28一牵四□15：1

□15一牵一□28：1

引绳腾空，1天完成。

展放地线，牵引绳同时牵引，2天完成；

展放牵引绳及导线平均1.5天／相，共9天

转场1天；

合计16天一个区段，平均0.34Km／天（有效工作日）。9、质量及安全要点

9.1、质量保证要点

9.1.1吊运、架设线盘时，应保证盘不变形，拆除线盘包装时，应使用不损伤导线的工具，并拔除线盘外缘上所有的封装铁钉。

9.1.2、线盘应呈扇形布置，使线盘出线对正张力机进线导向轮，防止导线与线盘侧边相磨。

9.1.3、向线盘上回余线时，若连蛇皮套被卷入线盘，应在蛇皮套与导线接触处垫以麻袋片，塑料布等。

9.1.4、在以下部位须采取隔离措施保护导线：

a.导线局部落地的地面有可能磨伤导线时，应于该处垫朝天滑轮或园

木、园竹；

b.卡线器附近应在导线上套橡胶管；

c.导线与钢绳或导线与导线交叉处，应垫胶管或木板、木棒隔离；

d.张力车出口张力应满足施工设计要求，在满足牵引车牵引力不超载时，尽量提高张力，以保证施工段导线架空；

e.导线跳槽时，应即时处理，提线时应采用附件专用提线器；

f.上场杆塔压线滑车压线（绳）力，应依放线张力的变化随时调整，以保证线（绳）不擦滑车；

g.蛇皮套内的导线应切除，临锚时，注意导线不要相互交叉；

h.为了防止过滑车时压接管弯曲变形，压接管应加钢套保护且绑牢；

i.张、牵两场施工时，应特别注意对导地线的保护。

9.2、安全保证要点

9.2.1、牵、张受力系统中各环节的工具一般应按“安全规程”规定作荷载试验，不得凑合，尤其是手链葫芦必须逐个认真试验方能使用。

9.2.2、保证通讯畅通，是安全放线的重要保障，展放时，应由指挥人员对照沿线布设名单进行通讯联络，确认各点通讯畅通后，方可牵引。9.2.3、牵引钢绳均应为插接鼻头子，旋转连接器及抗弯连接器安装时，螺丝一定要紧固到位。旋转连接器不允许进张牵轮。

9.2.4、沿途跨越架应稳固、牢靠，且满足架线宽度；带电跨越架处，必须有安全员监视，重点把关。

9.2.5、放线过程中，沿途对走板过滑车、过跨越架及擦地危险处应严加监视，并应通知牵引场控制速度。

9.2.6、遇有大雨、大雾天气，能见度特低，严禁施工。

9.2.7、施工前对牵张设备的拉力表应进行检验，保证其准确性，经常检查液压油的洁净性，太脏时要过滤或换油，以防止失压跑线。

9.2.8、牵放过程中，沿途经过居民区或交通路口时，应设专人把守，以防有人攀线（绳）玩耍。

9.2.9、防电害措施

a.临时接地应符合要求，即牵、张机机体接地和牵、张机前方线（绳）分别安装接地滑车；

b.施工线路如果近距离平行于带电线路，各直线塔放线滑车必须接地，接地线为双股铝线；

c.白天停、晚上送的跨越架，送电前，需对跨越架封绳等进行检查；

d.对被跨电力线进行降线、拆线工作时，注意对原线路的保护，切不可伤及其导地线；

e.停电作业，严格执行《安全规程》的规定。

10、主要工器具表表七