基于可靠性的10kV城市配电网网架结构优化方案 杨兰芳

基于可靠性的10kV城市配电网网架结构优化方案杨兰芳
发表时间：2019-08-29T09:45:47.843Z 来源：《电力设备》2019年第7期作者：杨兰芳
[导读] 摘要：电力事业的发展、进步，对于国家的综合建设，能够产生特别大的影响，必须在不同的工作安排上，从正确的路线和标准来出发，这样能够在很多内容的安排上，不断的取得更好的成绩。

（广州城北电力工程有限公司广东广州 510800）
摘要：电力事业的发展、进步，对于国家的综合建设，能够产生特别大的影响，必须在不同的工作安排上，从正确的路线和标准来出发，这样能够在很多内容的安排上，不断的取得更好的成绩。

但是，10kV城市配电网网架结构，需要结合时代的需求，开展科学的优化，并且坚持在自身的可靠性方面，做出大幅度的提升，减少一系列外部因素、内部因素所造成的负面影响。

文章针对10kV城市配电网网架结构的优化展开讨论，并提出合理化建议。

关键词：可靠性；10kV；城市；配电网；网架结构
从目前所掌握的情况来看，很多地方的电力工程项目，都在不断的增加，在经济效益、社会效益的创造上非常明显。

对于10kV城市配电网网架结构而言，其在优化的难度上是非常高的，老旧的框架模式已经服务了很长时间，想要大面积的革新，必须循序渐进的开展，而且针对不同区域的特殊情况，要求按照正确的路线来执行，这样能够在很大层面上，确保10kV城市配电网网架结构的内涵，得到良好的丰富，减少诟病的现象。

一、10kV城市配电网网架结构优化的意义
现如今的电力工程建设当中，10kV城市配电网网架结构优化是非常重要的组成部分，而且在经济效益、社会效益的创造上，都能够取得非常好的成绩。

结合以往的工作经验和当下的工作标准，认为10kV城市配电网网架结构优化的意义，主要是表现在以下几个方面：第一，该项工作的有效转变，可以促使网架结构在运行的过程中，获得较多的保障。

例如，传统的网架结构，完全是按照成本最低原则来操作，但是在经过优化以后，网架结构的设备、技术、线路等，都可以取得较好的革新，不仅占用的空间良好的降低，还能够在配电网的安全性、稳定性方面大幅度的提升，这对于将来的电力事业进步，能够做出更加卓越的贡献。

第二，10kV城市配电网网架结构优化，符合时代发展的走向，尤其是在不同工作的合理安排上，能够采用针对性的措施、方法来应对，这就在很大程度上，在特殊问题的解决上，遵循正确的路线和标准。

二、10kV城市配电网网架结构优化的对策
（一）加强方案的设定
从目前所掌握的情况来看，10kV城市配电网网架结构优化的进行，并不是一件容易的事情，很多工作的安排，都要在可靠性方面良好的提升。

本文认为，方案的设定必须良好的加强，这样可以促使多方面的工作，不断的取得更好的成绩。

第一，10kV城市配电网网架结构优化的开展，需要在各项数据、信息上有效的搜集，尤其是大数据技术的应用，观察10kV城市配电网网架结构优化的薄弱环节，从而促使设备和技术的搭配，能够取得较高的可靠性、可行性，这样可以在未来的发展效果上，得到更多的保障。

第二，方案的设定过程中，需要走可持续发展路线。

部分区域的10kV城市配电网网架结构优化，总是在短期目标上努力，对于长期工作，没有进行科学的设定，这种现象的发生，导致配电网的外部影响因素不断增加，在动态变化问题的解决上，难以取得较好的成绩。

从这一点来看，方案的设定必须进行良好的转变、调整。

（二）加强设备的调控
就10kV城市配电网网架结构优化本身而言，其在实施的过程中，必须保持高度的谨慎态度，如果继续按照固有的思路来执行，不仅无法得到突出的结果，还会造成相反的现象。

设备是10kV城市配电网网架结构优化的核心组成部分，在具体的调控过程中，必须考虑到10kV 城市配电网网架结构优化的全局影响，而且在设备的参数运转，以及具体的功能实现上，都要比原有的工作，进行更好的改进。

例如，《#2变电站新出F18调整#1变电站F20、F26、F29负荷》工程，本项目目的属于电网规划中（解决中压线路重载）。

#1变电站F20、F26、F29馈线负荷位于市区中心街道，属B类供电区域，线路负荷性质：商业办公、居民、商住。

#1变电站F20、F26、F29馈线调整前的主要参数如下：
◇#1变电站F20线：1）主干线采用：YJV22-3×240 电缆；2）装接容量：10693 kVA；3）负载情况：线路安全载流量 385 A，正常运行方式下最大电流为 309 A、最大负载率为 80.27 %；4）接线模式：非典型联络（#1变电站F20与#2变电站F34联络，但#2变电站F34负载率为33.01%，无法转供电）。

◇#1变电站F29线：1）主干线采用：YJV22-3×300、YJV22-3×240 电缆；2）装接容量：13075 kVA；3）负载情况：线路安全载流量 474 A，正常运行方式下最大电流为 334.74 A、最大负载率为 70.62 %；4）接线模式：非典型联络（#1变电站F29与#4变电站F21联络，但#4变电站F21负载率为42.57%，无法转供电）。

◇#1变电站F26线：1）主干线采用：YJV22-3×240 电缆；2）装接容量：13750 kVA；3）负载情况：线路安全载流量 385 A，正常运行方式下最大电流为 306 A、最大负载率为 79.58 %；4）接线模式：非典型联络（#1变电站F26与#3变电站F12联络，但#3变电站F12负载率为50.26%，无法转供电；#1变电站F26与#1变电站F13也联络，但#3变电站F12负载率为59.80%，也无法转供电，网架不合理）。

由于#1变电站F20所属的#2主变负载率为81%，#1变电站#2主变处于重载状态。

#1变电站F20供电范围位于田美村田美路附件，临近#2变电站，#1变电站F20站出线电缆路途较长，供电区域不合理。

从#2变电站新出一回10kV电缆#2变电站F18，将原#1变电站F20美力百富苑综合房后段全部分用电负荷转接至本期工程新建线路，原有#1变电站F20 馈线转接负荷后，预留充足的备用容量，以满足新增负荷的接入。

通过#2变电站新出线对#1变电站F20馈线进行调整负荷，新出线采用3×300电缆，载流量更大，线路负载率可以得到降低，解决#1变电站F20馈线路重载问题；同时也可以减轻新华变电站#2主变的负载率。

实施后#2变电站F18与#2变电站F34实现2-1典型结线。

#1变电站F20站出线电缆在适当位置砍断后，将02电缆头再驳接新敷设电缆至#1变电站F29地产公司开关房，将地产公司开关房及后段负荷转由#1变电站F20供电；同时减低了#1变电站F20及#1变电站F29的负载率，实施后#1变电站F20与#4变电站F21形成2-1典型接线。

#1变电站F20、F26、F29馈线、#2变电站F18馈线调整后的主要参数如下：
◇#1变电站F20线：1）主干线采用：YJV22-3×300、YJV22-3×240 电缆；2）装接容量：9755 kVA；3）负载情况：线路安全载流量 450 A，正常运行方式下最大电流为 249 A、最大负载率为 55.33 %；4）接线模式：2-1典型联络（#1变电站F20与#4变电站F21联络，#4变电站F21负载率为42.57%，可以转供电）。

◇#1变电站F29线：1）主干线采用：YJV22-3×300、YJV22-3×240 电缆；2）装接容量：8370 kVA；3）负载情况：线路安全载流量474 A，正常运行方式下最大电流为 213 A、最大负载率为 44.94 %；4）接线模式：2-1典型联络（#1变电站F29与#1变电站F13联络，#1变电站F13负载率为53.40%，可以转供电）。

◇#1变电站F26线：1）主干线采用：YJV22-3×240 电缆；2）装接容量：8700 kVA；3）负载情况：线路安全载流量 385 A，正常运行方式下最大电流为 181 A、最大负载率为 47.13 %；4）接线模式：2-1典型联络（#1变电站F26与#3变电站F12联络，#3变电站F12负载率为50.26%，可以转供电）。

◇#2变电站F18线：1）主干线采用：YJV22-3×300 电缆；2）装接容量：10693 kVA；3）负载情况：线路安全载流量 556 A，正常运行方式下最大电流为 309 A、最大负载率为 55.58 %；4）接线模式：2-1典型联络（#2变电站F18与#2变电站F34联络，#2变电站F34负载率为33.01%，可以转供电）。

主要投资效果：改造后_#2变电站F18_线与_#2变电站F34_线形成（2-1接线模式），_#1变电站F20_线与_#24变电站F21_线形成（2-1接线模式），_#1变电站F29_线与_#1变电站F13_线形成（2-1接线模式），_#1变电站F26_线与_#3变电站F12_线形成（2-1接线模式）；符合典型接线的线路共增加__4__回，可转供电回路数增加__4_回。

通过设备的良好调控，能够在网架结构方面，取得更高的技术指标。

（三）加强日常管理
与既往工作有所不同，10kV城市配电网网架结构优化的过程中，日常管理是不可或缺的组成部分，而且能够产生的影响力非常突出。

例如，部分区域的基础设施较差，对于10kV城市配电网网架结构优化的管理，必须持续性的健全基础设施，这样不仅可以在电力功能的实现上取得较多的保障，更加能够对配电网的运转，进行良好的革新，而且在相关不足的弥补上，都能够及时完成，降低经济损失造成的影
响。

例如，从#2变电站新出一回10kV（ZRC-YJV₂₂-8.7/15kV-3×300mm²）电缆线路，暂命名“F18线”。

新建线路在#1变电站F20美力百富苑综合房转接了#1变电站F20的全部负荷，实施后新建线路与#2变电站F34线进行联络，并与#2变电站F34馈线组成（2-1）馈线组。

将新华F20美力百富苑综合房后段所带负荷转由#2变电站F18馈线供电。

通过这样的方式，能够在综合优化上，得到更好的成绩，而且不会对同类问题造成反复发生的现象。

（四）完善结构监督
通过对上述几项工作良好的开展，10kV城市配电网网架结构优化，能够按部就班的落实，而且很多不足的弥补都可以取得突出的成绩。

未来，应继续对结构监督力度良好的提升。

第一，10kV城市配电网网架结构优化的监督，需要对区域性的故障发生频率，以及配电的稳定性，做出有效的评价，在信息平台上开展综合对比，如果没有达到预期效果，则需要进一步的加大优化力度；如果达到了预期效果，则需要良好的维持，避免造成冒进的现象。

第二，结构监督的开展，要对10kV城市配电网网架结构优化的综合指标，进行良好的落实，不能继续按照极端的操作模式来开展，要确保10kV城市配电网网架结构优化，能够在社会效益的创造上，不断的取得更好的成绩。

三、10kV城市配电网网架结构优化的发展趋势
现如今的10kV城市配电网网架结构优化，比较符合预期设定，很多工作的执行，都可以得到不错的成绩，而且在综合发展的效用上，可以大幅度的提升。

日后，应继续在10kV城市配电网网架结构优化的拓展上，进行有效的改进。

例如，加强网架结构的测试，坚持模拟不同的条件和环境，在测试的效果上，开展良好的提升，从而在10kV城市配电网网架结构优化的内涵上，进行更好的丰富。

与此同时，10kV 城市配电网网架结构优化的操作，还必须对国际上的技术、经验等，都要做出适当的引进，在本土化的转换中，不断的得到更好的成效。

总结：
我国在10kV城市配电网网架结构优化方面，能够通过科学的理念、标准来完成，很多地方的项目建设和工作发展，都可以取得非常卓越的成就。

未来，应继续对10kV城市配电网网架结构优化，保持高度的关注，在不同的工作安排、执行上，选用正确的措施来改善，对地方的经济发展和生产生活，提供更多的保障。

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