汽车铝轮毂行业发展规划

汽车铝轮毂行业发展规划

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伴随着我国汽车工业的崛起，汽车铝轮毂行业实现了从无到有、

从小到大的跨越式发展。2017年，汽车铝轮毂行业市场规模已达

845.47亿元，同比增长9.6%，预计2018年市场规模达到925.79亿元。

当前我国正处于全面建设小康社会的关键发展阶段，国内国际环

境总体上都有利于我国加快发展。相关产业作与国民经济关联度比较高，随着推进工业化和城镇化进程，都将拉动相关产业的快速发展。

为了加快区域产业结构调整和优化升级，推进未来几年产业健康

快速发展，按照“领先发展、科学发展、又好又快发展”和“产业倍增”的战略部署，结合区域产业发展情况，制定本规划。

第一部分指导路线

按照全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会的要求，全面落

实科学发展观，走新型产业化道路，以市场需求为导向，以发展产业

化为契机，继续调整产业结构，进一步提升行业发展总体水平；优化

区域布局，培育产业带和企业集群；增强自主创新能力，推动行业科

技进步。促进产业健康、稳定和可持续发展。

第二部分原则

1、人才为先。把人才作为发展产业的首要资源，创新培养、引进

和使用人才机制，保障人才以知识、技能、管理等创新要素参与利益

分配，以市场价值回报人才价值，弘扬新时期工匠精神和企业家精神，最大限度地激发人才的创业创新活力，夯实产业发展智力基础。

2、坚持协调发展。注重发展速度与质量、效益相统一，与资源、

环境相协调，实现合理布局，进一步提高产业集中度，促进有序发展。

3、组织引导，市场推动。坚持组织引导，以政策、规划、标准等

手段规范市场主体行为，综合运用价格、财税、金融等经济手段，发

挥市场配置资源的决定性作用，营造有利于产业发展的市场环境，实

现市场由被动向主动的转化。

4、因地制宜，示范引领。着眼区域实际，充分考虑经济社会发展

水平，逐步研究制定适合区域特点的能效标准。制定合理技术路线，

采用适宜技术、产品和体系，总结经验，开展多种示范。

5、开放融合。树立全球视野，对标国际先进，把握“一带一路”

重大战略契机，聚焦产业重点领域，探索发展合作新模式，在全球范

围配置产业链、创新链和价值链，更大范围、更高层次上参与产业竞

争合作，走开放式创新和国际化发展的道路。

6、创新机制，深化改革。加快体制机制创新，积极稳妥推进产业

体制改革。加大科技创新政策、资金投入，提高产业发展水平。

第三部分产业背景分析

行业区域集中度较高

伴随着我国汽车工业的崛起，汽车铝轮毂行业实现了从无到有、

从小到大的跨越式发展。2017年，汽车铝轮毂行业市场规模已达

845.47亿元，同比增长9.6%，预计2018年市场规模达到925.79亿元。

汽车铝轮毂行业市场规模的壮大，吸引了众多企业涌入，从1988

年开始发展至今已有规模以上生产企业380家左右。在车轮企业数量

膨胀的同时，行业内企业呈现较为明显的集群阶梯分布，即形成主要

面向整车厂配套和面向售后市场销售的两大集群。

由于汽车制造商对配套供应商的规模、技术开发能力、产品质量

和供货及时性要求较高，向整车配套的铝轮毂生产企业一般为行业生

产规模领先、技术开发能力较强、产品质量一致性优良的大型企业。

目前，我国只有少量铝轮毂生产企业进入了整车配套市场，如中

信戴卡、万丰奥威、立中车轮、今飞凯达、六丰机械等。这些企业规

模较大、实力较强，占领了国内大部分的OEM市场、并有部分企业出

口到国际主要OEM市场。

相比之下，绝大多数厂商主要供应国内外售后服务市场。但国内售后服务市场还不够成熟，轮毂需求量相对较小。一般来说，在汽车后市场，乘用车保有量中有2%的汽车有轮毂更换需求，商用车保有量中有2.24%的商用车有轮毂更换需求，2017年汽车铝轮毂售后市场需求量约为1042只，仅占17%左右。因此，国内铝轮毂生产企业的竞争主要集中于国内OEM市场和国外AM市场份额的争夺。

区域分布方面，作为国内汽车安全性要求最高的汽车铝合金轮毂零部件主要集中在汽车制造商的周边地区，而汽车制造商主要集中在经济发达地区。从2003年开始，江苏、上海、广东、浙江、河北、山东、辽宁等省市大力投资汽车整车的制造，汽车铝轮毂相应地主要分布在河北、江苏、浙江、上海、广东等地。

其中，河北省市场规模最大，为196.25亿元，占全国市场规模的23.21%；其次为江苏省，占比达15.90%。从区域集中度来看，排名前三地区市场规模占全国的比重为52.23%，前五地区占比为71.98%，可见汽车铝轮毂行业区域集中度较高。

行业发展前景广阔

尽管中国汽车工业发展迅速，但与工业化的汽车强国相比还存在不少差距，其中之一便是汽车用材与国外存在一定差距，汽车铝化率

还比较低。随着世界汽车轻量化进程的加快，汽车市场竞争国际化日

趋激烈，汽车的节能化、轻量化成为我国汽车工业发展的必然趋势。

铝轮毂作为使汽车轻量化的产品，未来仍有较大发展空间。

与此同时，汽车铝轮毂已成为我国颇受重视的出口汽车零部件，

经营较好的汽车轮毂厂，产品大部分远销海外。根据铝车轮质量协会

数据，2018年，中国汽车铝轮毂共计出口到173个国家和地区，出口

量累计达99.41万吨，出口金额总计47.38亿美元，与去年同比分别

增长7.3%、10.4%。可以预见，国际铝合金轮毂市场巨大的吸引力将继续刺激着铝合金轮毂行业的发展，出口前景依旧广阔。

总体来说，由于受原材料价格趋稳、国内轿车需求增加、以及我

国企业成为全球汽车巨头供应商带来的出口高速增长等因素的推动，

我国汽车轮毂制造业发展势头非常强劲，未来前景可期。

第四部分区域发展分析

区域地区生产总值xx万亿元、同比增长xx%，区域一二三产业比

重调整为xx∶xx∶xx，新经济增加值占地区生产总值比重达xx%。预

计单位地区生产总值能耗下降xx%。地方一般公共预算收入xx万亿元、增长xx%，新增减税降费超xx亿元。促进投资较快增长、结构持续优化，固定资产投资近xx万亿元、增长xx%，其中基础设施投资、工业