精益物流规划管理

供应商
运输公司
商品 交易
工厂
运输合同
1. 运输成本可见（主机厂控制） 2. 主机厂容易主导的部品收货计划 3. 主机厂容易主导改善
2、产前物流模式－ 主• 集机荷便厂设计集考货虑因素
• 平准化生产
• 等间隔时间到货
• 运输车辆规格标准化(箱体)
• 包装箱、托盘规格统一化
• 少批量,多频次
卡车
• 缩短物流周期时间
3、产中物流模式－一一汽大众
2、产前物流模式－供应商顺序供货 顺引零件的在库基准
2、产前物流模式－
供应不商符顺合序供在货库基准造成的后果
在库高——溢出，现场混乱
在库低——欠品，影响生产
来的货怎么这么多? 储存区都没有地方放 了!只能放在边上！
没有零件啦！生产线 马上就欠品啦！
2、产前物流模式－供应商顺序供货 顺引信息指示
①厂家分布图的制作
• 所有本市供货厂家厂址位置确认 • 在市区图上标出工厂位置(大范围地区) • 详细地图通过局部图作成(小范围地区) • 全国供应商分布图制作
2、产前物流模式－主机厂集货
① 厂家分布地图的制作——FCC长春高新技术产业开发区供应 商分布
2、产前物流模式－主机厂集货
① 厂家分布地图的制作——FCC长春供应商分布
存
产
场
区
区
线
异常联络： 材不、未纳、误品、加不
FCC
3、产中物流模式－一一汽大众
3、产中物流模式－一一汽大众
3、产中物流模式－一一汽大众
JIT-供货图示 JIT PRINCIPLE
5
JIT 系统 SYSTEM
4
5
3
2
1
3 4
1 2
供应商 JIT 系统 SUPPLIER’S SYSTEM
供应商车间 SUPPLIER
不符合
2、产前物流模式－供应商顺序供货 顺引的物与信息流程图
（2）打印配货 信息，开始配货
（3）核对信息 无误后出荷
异常对应 供应商
ASCM接受順引的指示信息 供给批量和频次
空器具返回 异常联络，确认是否需要特车
顺引物流和信息流程图
（1）ASCM系统顺引车序指示 信息点：T和Ａ间储备
卸
检
暂
生
货
收
1600＊1200＊720 愛信ＡＷ
1600＊1200＊720 愛信ＡＷ
右側面
1600＊1200＊780 英泰
1600＊1200＊1100 英泰
1600＊1200＊780 英泰
1600＊1200＊1150 英泰
2400＊1200＊1000 三五
2400＊1200＊1000 三五
• 卡车左视图
1200＊800＊ 760
托盘数 3 2 2 2 4 1 8 1 5 3 7 4 4 1 1 1 1
2、产前物流模式－主机厂集货
集荷便设计考虑方法
③运输路线确定
• 一个地区或相邻地区厂家之间的距离 • 各个厂家的荷量 • 道路情况 • 法律法规
供应商E
工厂
空箱返回
集合便
供应商D
供应商A
供应商C
供应商B
2、产前物流模式－主机厂集货 集荷便设计考虑方法
会议
厂家
物流科资料准备
第三方物流
企业内个 相关部门
2、产前物流模式－运用物流中继地 物流中继地结构
供应商
A路线
副路线
B路线
物流中Baidu Nhomakorabea地
#1工程
S E
暂存区
T
#2工程
S
暂存区
E T
#3工程
S
暂存区
E T
空箱线
主路线
#1工程 受入
#2工程 受入
#3工程 受入
工厂
一工厂 二工厂
副路线集货路线的编成
◆共同物流体制的确立 供应商零件多回集货 集货效率的提高 成本消减=车次数・行驶距离
上海中星
1200＊800＊ 630
三五
1200＊800＊ 500
上海徳・福
1200＊800＊ 630
三五
1200＊800＊ 1000
愛信車身
1200＊800＊ 1150
泰皇島旭
1200＊800＊ 820
TFAP
1200＊800＊ 1050
泰皇島旭
1200＊800＊ 600
天津弾黄廠
1200＊800＊ 600
汽车制造厂
R
P
W
T
A
供应商
1
2
产前物流（供应）
产中物流（生产）
备注：汽车制造的五大工艺 ①P：冲压；②W：焊装；③T：涂装；④A：总装；⑤R：树脂成型
3
产后物流（整车）
2、产前物流模式－
概• 产要介前绍物流
• 主要包括供应商零部件运输物流和零部件仓储物流，部分合 资汽车企业还要涉及国际物流以及零部件配送上线等
評価
×△◎○
总荷量160m3
2便：80m3/次
4便：40m3/次
8次：20m3/次
厂家
最大积载率 R1
5t卡车
2、产前物流模式－主机厂集货
集荷便设计考虑方法
⑥卡车积载图作成
• 操作方便：按照厂家集货顺序从前至后码放，以托盘为单位码放 • 安全：托盘放置要规范，不允许出现单层货垛的情况，重量大的在
2、产前物流模式－
供• 供应商应批商量批送货量送货
• 供应商根据主机厂的订单计划，
2、产前物流模式－ 供• 供应应商商顺序顺供序货（供顺货引）
• 供应商按照生产线车辆生产顺序向工厂输送零部件
焊装
信息
总装
油漆
装配工 位
L/O
按生产的顺序供货
发动机、变速器、轮胎、 座椅、蓄电池等
假如顺序错误了・・・
• 运输车辆高积载率
• 车辆安全行驶
暂存区
2、产前物流模式－主机厂集货
• 集荷便设计方法
① 厂家分布地图的制作 ② 荷量计算 ③ 运输路线确定 ④ 卡车积载率计算 ⑤ 每条路线的便数确定 ⑥ 卡车装载图做成 ⑦ 物流测试 ⑧ 受入口和物流时刻表确定
2、产前物流模式－主机厂集货
集荷便设计考虑方法
天津弾黄廠
1200＊800＊左側面 1200＊800＊
820
820
TFAP
TFAP
1200＊800＊ 820
TFAP
1200＊800＊ 820
TFAP
1200＊800＊ 820 TFAP
1200＊800＊ 820 TFAP
1614＊1060＊1160 愛信車身
1200＊1000＊ 1175
英泰
2、产前物流模式－主机厂集货 集荷便设计考虑方法
送货次数/天
卡车车型确定
2、产前物流模式－主机厂集货
⑤ 每条路线便数确定——卡车种类
2、产前物流模式－主机厂集货
⑤ 每条路线便数确定——卡车选择
卡车体积
５ｔ：
２４．４ｍ3/便
８ｔ：
３０．４ｍ3/便
１０ｔ：
３８．２ｍ3/便
取货
Ｒ１
１便 ２便 ４便 ８便 １６便
荷量：160ｍ3/日
80ｍ3/便 40ｍ3/便 20ｍ3/便 10ｍ3/便
待发区
2、产前物流模式－
主• 集机厂荷集便货
• 根据外物流卡车控制时间表规定的时间、路线，物流公司去 零部件厂家进行多厂家混合装载的形式即去厂家集货的方式
2、产前物流模式－主机厂集货 集货方式与送货方式比较
送货制
集货制
供应商
运输合同 运输公司
商品 交易
工厂
加上运 输价格
1. 运输成本不可见（含在价格里） 2. 主机厂主导的部品收货计划困难 3. 主机厂主导的改善困难
2、产前物流模式－主机厂集货
① 厂家分布地图的制作——FCC全国供应商分布
2、产前物流模式－主机厂集货 集荷便设计考虑方法
②荷量计算
• 日荷量＝（纳入箱数/日）*包装箱长*包装箱宽*包装箱高（注意单位换算） • 日纳入箱数=平均每辆车使用零件个数*日产量/收容数 例如：原单位
日荷量=6*508*335*288*/1000000000=0.2912m3
④卡车记载率计算 计算公式：
• 车身体积=长*宽*高 • 托盘体积=长*宽*高*个数*层数 • 积载体积=（车身体积-托盘体积）*70%
不同规格的卡车积载率计算如下：
2、产前物流模式－主机厂集货 集荷便设计考虑方法
⑤ 每条路线便数确定－步骤
每条路线的荷量
卡车车型(吨、车箱体规格)
卡车积载率计算(60%～80%)
6 长春盖尔瑞孚汽车零部件有限公司
7 长春海拉车灯有限公司
8 长春华翔轿车消声器有限责任公司
9 长春曼.胡默尔富奥滤清器有限公司
10 长春普拉斯塔高新汽车饰件有限公司
11 长春市振华汽车涂装有限公司
12 长春塔奥金环汽车制品有限公司
13 长春亚大汽车零件制造有限公司
14 长春英利汽车部件有限公司
15 长春云顶汽车部件有限公司
2、产前物流模式－主机厂集货 集荷便运行
试运行
区域A
区域B
区域C
异常调整
到货时刻调整+车间意见反馈
厂家特殊状况 道路状况 作业时间调整
修改物流时刻表
2、产前物流模式－运用物流中继地
物流中继地概念
异地供应商距离工厂较远，为了缩短物流周期，提高异常对应 能力，把分路径货物的再次集合，提高积载率而设立的中转基 地
⑦ 物流测试
• 路途行走时间； • 红绿灯的时间和个数； • 厂内行走时间； • 装货和卸货时间； • 相关帐票的交接时间； • 平均车速。
• 物流测试记录单
2、产前物流模式－主机厂集货 集荷便设计考虑方法
⑧ 受入口和物流时刻表确定
• 每天合计集荷便数*每便装卸时间/每天工作时间=受入口个数
路线
主货箱场 准备 线
副货箱场
供应商A
空箱
供应商B
集
荷
便
供应商 C
物流中継地
副卸货场
暂存区
时间
荷姿
调整
调整
线 空箱场 线
空箱场
主卸货场
供应商D
满
满 集荷便 空箱
工厂 卸货场
################11111119123456780123456
2、产前物流模式－主机厂集货 集荷便运行
物流科组织相关部门运行
2、产前物流模式－供应商顺序供货 顺引物流安东指示
2、产前物流模式－供应商顺序供货
顺引物流标识
a.顺引暂存区标识
零件名称
零件号
b.顺引台车标识
工程名称
台车编号
①
供应商
所番地
零件名称
颜色
收容数 最低在库 最高在库 车 型
连番
～
工程名称 零件名称
连番
台车编号 ① ～
c.空台车放置区和待发区标识
台车区
供应商
供应商
供应商 1
产前物流（供应）
汽车制造厂
R
P
W
T
A
2
产中物流（生产）
3
产后物流（整车）
2、产前物流模式－ 3• 产种前模物流式3种模式
1 供应商批量送货
供应商
供应商
自行送货
2 供应商顺序供货 （顺引）
供应商
供应商
顺序供货
3 主机厂集货 （集荷便）
供应商
供应商
供应商
集荷便
中继地
主机厂 主机厂 主机厂
地点 供应商
１便
到达
出发
２便
到达
出发
３便
到达
出发
4便
到达
出发
５便
到达
出发
A001
A002
A003
A004
2、产前物流模式－主机厂集货
集荷便物流时刻表的修改
接货时间的平准化 运输路线、操作环节写实改善 卡车的积载率(不能低于60%) 卡车停车位置的确定 与厂家、车间、及相关部门的联络 集货时间不能重叠 尽量不调整不相关的路线
秦皇島旭
1200＊800＊3 段
TFAP
天津弾黄廠
1200＊800＊ ２段
TFAP
1200＊800＊ ２段
TFAP
1200＊800＊ ２段
TFAP
1614＊1060＊1160 愛信車身
1200＊1000＊ 1175
英泰
2、产前物流模式－主机厂集货
• 卡车右视图
4100＊1150＊2100 油管廠
1600＊1200＊720 愛信ＡＷ
日纳入箱数=0.82*20/3≈6
2、产前物流模式－主机厂集货 集荷便设计考虑方法
②荷量计算－ FCC部分本地供应商荷量计算
序号
供应商
1 长春奥托立夫汽车安全系统有限公司
2 长春德而塔-富奥江森高新科技有限公司
3 长春富奥东阳塑料制品有限公司
4 长春富奥-江森自控汽车饰件系统有限公司
5 长春富奥梅克朗汽车镜有限公司
16 长春正海兴源汽车内饰件有限公司
17 常州恩梯恩精密轴承有限公司
工程 T F T T D F T T F T D T T T T F EG
体积 2.33 1.31 1.45 1.90 3.81 0.20 15.48 0.83 4.73 2.83 6.60 3.52 3.92 0.32 0.16 0.34 0.87
精益物流管理之路
讲师：徐围
目录
1.
一汽精益物流的推行历程和启示
2.
一汽精益物流的运行模式
3.
精益物流的发展趋势
2.
一汽精益物流的运行模式
汽车供应链体系 产前物流模式 产中物流模式 产后物流模式
1、汽车供应链体系
• 汽车供应链体系图
1
用户
2
销售公司
3
厂
制造
4
5
销售公司 4S店
6
用户
供应商 供应商
3、产中物流模式－一一汽大众
PQ35货筐备货--货筐清单/范围
大货筐 Warenkorgestell
2
3
1
4
大筐 WK 小筐 WKE
WE EA EB EC wk1
WF FA FB FC
wk2
WG GA GB GC
WH HA
wk3
WI IA IB IC
WJ JA JB JC
小货筐 Warenkorbeinsatz
中继基地的设立和机能确定
下面，重量轻的在上面
• 卡车俯视图
4100＊1150＊2100 油管廠
1600＊1200＊720 3 段
愛信ＡＷ
床1600＊1200＊2段 英泰
1600＊1200＊2段 英泰
2400＊1200＊2段 三五
1200＊800＊3 段
上海中星 上海徳・福
三五
1200＊800＊2 段
三五
愛信車信
1200＊800＊2 段