三门、海阳核电AP1000项目用大型起重机介绍

三门、海阳核电AP1000项目用大型起重机介绍
蓝色巨人Lampson LTL-2600B在三门核电建设中大展拳脚
我国第三代核电自主化依托项目浙江三门核电站采用的是国际上最先进的压水堆技术AP1000，目前正在如火如荼地建设中。

AP1000作为一种最新的堆型，在设计和建造方面都有许多新的特点，如设计上应用了非能动的设计理念，其设计工具应用了先进的三维设计技术，建造方面采用了模块化建造技术。

模块化建造和开顶法平行施工使得其建设工期较短，同时这一特点也决定了AP1000核电站建造过程中有大量重件吊装工作，其中核岛部分超过100吨的设
备和构件就有19件，特别是几个关键重大件的吊装具有起吊重量大、半径远和高度高的特点，因此只有2000吨级以上的特大型吊车才能满足三门核电工程的吊装要求。

通过在国际上招标，最终选定了美国Lampson的LTL-2600B大型吊车。

美国LAMPSON公司创建于1946年，最初起源于一家小型运输公司，现以生产世界上最大型吊车和运输车而闻名。

这次三门核电购买的LTL-2600B是原先LTL-2600的改进型，最大起重能力达到2358.2吨。

底盘结构由前后两个履带车组成，之间由一根长度可调整的37米桁架结构联接，配备122米的主臂、49米的副臂和73米的桅杆，后履带车上配重为2900吨。

LTL－2600B型吊车上述结构使该吊车可以提供的起重力矩达8万多吨米，从而在55米半径上起吊能力达1283吨，在121米半径上起吊能力达373吨，是吊车领域名副其实的"巨无霸"。

这是三门核电一号机组钢制安全壳筒体第一环（CV1），由36块厚度约44mm 的弧形钢板焊接而成，直径36.6米，高11.7米，起吊总重量约为710吨。

2010年3月17日上午，CV1由SPMT运往核岛吊装区。

3月18日上午，经过2个多小时的努力，CV1安装在CV底封头上的导向装置，吊装工作顺利完成。

3月26日上午，三门核电1号机组CA01模块顺利从CA拼装场地整体运输至核岛吊装区。

CA01模块是AP1000模块化施工中结构尺寸最大、吊装重量最重的结构模块，长26.74米，宽28.96米，高23.47米，起吊重量达1030吨。

3月27日早上，大吊车开始缓慢提升CA01模块，随后调整方向，跨越CA20模块和钢制安全壳1环，在实施精确的调整和引导后，于10点左右顺利完成吊装。

在未来的日子里，LTL-2600B将在中国的核电建设中继续发挥巨大的作用。

海阳核电站建设有世界最大起重机参与
2008年4月2日，中国最大的核电建设企业--中国核工业建设集团公司与世界第三大工程机械生产商美国特雷克斯公司在北京威斯汀酒店正式签署了关于CC8800-1双臂履带式起重机定购协议。

该起重机是目前国际最先进的起重设备，最大起重单位达到3200吨，这也是迄今为止人类历史上移动式起重机的最大起重能力。

这台合同金额超过2亿元人民的巨无霸起重机将首先被用在山东省海阳县--海阳核电站建造项目工地。

3200吨的自行式起重机是目前全球起重能力最强的自行式起重设备，目前在全球范围内实际应用不超过10台这样的设备。

众所周知，无论是石油还是煤炭，都属于碳元素燃烧释放能量，而其产生的二氧化碳、一氧化碳、二氧化氮等气体是大气污染和温室效应的罪魁祸首。

以美国、英国、加拿大、日本为首的西方国家已经对此事非常重视，以我们的紧邻日本为例，截止到2002年日本已经成功运行核电机组59组，并网发电量超过6万兆瓦。

而我国截止到2002年实际并网发电的核电机组只有7组，发电量只有
不到6千兆瓦。

而大型能源项目建设需要先进的施工管理和施工设备。

根据国际核电建设经验，大规模核电建设之前，中国急需大型设备的投入。

作为世界领先的起重设备生产商，特雷克斯从19世纪就研制出世界第一台移动式起重机，今天，特雷克斯公司生产的CC8800-1双臂履带式起重机拥有3200吨的起重能力，这是世界上现有起重能力最大的可移动式起重机。

而中国对于能源的需求，尤其是核电站建设的发展，需要更大型、更高效、更安全的施工机械。

在此背景和机遇下，中国核工业建设集团与特雷克斯走到了一起，把世界级的“巨无霸”带入中国。

相信特雷克斯公司与中国核工业建设集团的强强联手将会为中国核电能源建设提供有力的支持。