车载单井计量装置

则无法正常计量；
6.选择合理的控制计量方式和泄压清油方式； 7.在测量及泄压操作中，应特别注意H2S中毒，无操作证者严禁操作。
8.计量过程应有操作人员全程陪同；
常见故障
稳压电源不工作或控制箱不亮，检查请检查电源进线插头和仪表电源开关是 否正常，再检查电源接线是否脱落； 控制箱PLC出现滴滴声或死机，请停电5分钟后重新上电； 电伴热不热或温度很低——检查电伴热开关和电伴热是否出现断裂接地； 一次仪表出现无电故障，请查看PLC是否正常工作，如正常则检查仪表和控 制箱回路是否正常； 三通执行无动作，请检查控制输出电流线路是否脱离； 进口压力急剧上升，先导通生产流程，再检查流程是否置反或管线堵塞；
车载单井计量装置
简wenku.baidu.com培训教材
2013年10月
乌鲁木齐昌晖自动化仪表有限公司
介绍项目
产品简介 安全性能
操作规程
连接流程 界面简易说明 计量方式选择 计量结束泄压排污处理 注意事项 常见故障处理
产品简介
示意图，请以实物为准
1.产品用途及组成
产品用途：适用于测量偏远井场单井气、液产量。
装置简易图
分离器
是我公司的专利技术、也是该装置核心的部分、是保证计量精确性的关键。 基于气液旋流分离原理，利用旋转气流所产生的离心力将液体从混合流体中分离出 来。本装置采用环形管把较细的多管束围成一圈再分离，从环形管中分别切向进入 每一根单管的方法，极大的提高了分离能力又保证了分离效果，每根管等同于管道， 不影响生产流程；在单个分离器进口安装有分流阀，相应的增减管束即可达到不同 的油气范围。
流程导通后压力没有约上升或产量比实际生产小很多，请检查井口工艺生产
阀门是否出现内漏； 屏幕无温度、压力、差压、气量显示，检查控制器上气量选择和实际是否一
致，若一致请检查仪表是否有显示和通讯线是否松脱；
结束 END
谢谢各位的参加 希望提出宝贵 建议和意见
输入信号：热电阻：Pt100 模拟量输入：电流0~10mA、4~20mA或0~20mA 开关量输入：启动、停止、清零幅度，光电隔离输入 设定方式：磁控式面板按键设定 保护方式：欠压自动复位、工作异常自动复位，断电流量累积值保持，设定参数永久保持
材
供
质：分离器 20G（159*7），管道316L ，工艺阀门316L ，软管接头316L
电压变化和信号干扰，保证设备正常供电；
压力波动或流量变化对计量的影响；
要清洗时只须切换至设备旁通流程即可清洗。
过滤器
过滤器
在装置的进口处（图中红色区 域），起到对装置的保护作用， 可以过滤异物，采用双向自清洗 滤芯，清洗简单方便。 清洗方法：打开装置旁通流程， 冲洗3-5分钟即可。 计量流程：F1、F2开，F3关 旁通流程：F1、F2关，F3开
计量方式选择
气大于1000标方/天、液量大于10吨/天时，选择自动控制模式，先选择大
气路，待流程切换正常后观察孔板差压，如果差压小于2KPa，请将气路切至小 气路，反之则不动。待系统稳定后方可开始计量，一般稳定时间不小于10分钟， 计量时长不得少于4小时，建议6小时或更长。 气大于1000标方/天、液量小于10吨/天时，选择位式控制模式，气路选择同 上。待系统稳定后方可开始计量，一般稳定时间不小于20分钟，计量时长不得 少于6小时，建议8小时或更长。 如果该井气量低压1000标方/天时，也超出本设备设计气量下限，无法实现 正常分离和压油要求，但不影响液量计量。再测试过程中会出现液位超过自动 控制的上限，无气时甚至出现满灌现象，因此建议在测量前将测量方式改为手
分离出液相和气相，液相从分离器
底部汇管经质量流量计计量，气相 经顶部汇管流出通过一体化孔板流 量计测量，所有计量数据在两相流 量计算机中计算并显示，气、液分 别计量后再汇合流出装置。气液交 汇前处有电动调节阀用来控制液位 平衡，使分离器液位保持在一定范 围内。
3.技术参数
测量范围：液量 0.5～300t/d 气量 1000~30000 Nm3/d
工艺流程
1.流量计外观图
2.工艺流程
进口 出口单向阀
出口
软管快速接头
2.工艺流程
进口
排污口
3.设备组成
压力变送器 气体流量计
电动执行器 油箱
分流阀
双法兰液位计 控制箱
排污口
稳压电源
质量流量计
分离器主体
4.电气组成
控制箱
线盘
可燃气体 探测器 稳压电源
总电源
电伴热电源 液位计 电源 进线插头 220V AC
油含水 0~100%（密度法测量，油含水需要手动输入油和水的密度）
计量误差：液量 ±5% 气量 ±5%
环境温度： -35～80℃ 介质温度： ＜150℃ 压力等级： 2.5MPa 防爆等级： 差压变送器：ExdⅡBT5 压力变送器：ExdⅡBT6 热电阻：ExdⅡCT4 防护等级：IP65 输出信号：模拟量输入：4~20mA 数据传送 RS485
注意事项
1.由于分离设备高度、重心和重量等原因，车辆应平稳、缓慢通过凹凸路面； 2.车辆停放时，放置木墩； 3.电缆应完全放开，注意供电电压。本设备为220V AC； 4.流程方向请勿置反，快速接头处垫子一定要清洁，接头连接平整和结实，接 口处一定要平放，防止出现刺漏； 5.注意观察分离器压力变化，压力应和切换流程前越有上升0.05-0.3MPa不等， 如果出现压力不断上升请迅速打开进口工艺阀门，如果压力没有变化且流量较 小和该井实际产量有较大差异时，请检查进口工艺阀门是否出现内漏，如出现
气体 油、水、气 混合物
示意
液体
液位控制装置
液位控制装置是电动三通阀、双法兰差压液位传感器计和流量计算机共同 完成的，是通过自动控制液位来实现自动计量和小流量控制功能。液位被控 制在设定的范围内，以免出现液路窜气和气路窜液，也是实现小流量控制功 能的关键所在。当停电或电动三通阀出现故障时，气路和液路总有一路或两 路是打开的，不会造成敝压，保证了设备的安全运行。
电：220V AC
总 功 率：小于2.5KW （电伴热启动安全电流为工作电流的4-6倍，建议接60A的空开）
4.特色功能
可根据气量大小选择大小气路； 可根据液量大小选择控制方式； 可实现车载移动分离计量； 可用于设计范围内各种井况（如有压力、 流量波动或采用方式不同的井）； 分离器数量可调；
门均采用316L ，软管接头316L，保证使用寿命；


器和三通调节阀的双重保险，取消安装安全阀，防止在H2S井场测量时开启，造成人员 伤亡和环境污染。

电源处理：采用宽幅稳压电源（170-350V AC）和分路隔离控制，防止不同井场 流程处理：设备进出口和液相出口均安装单向阀，保证系统平稳运行，防止井场 过滤处理：设备进口处安装有双向自清洗过滤器，可保证设备仪表安全，当需
安全性能

材质选择：分离器 20G（159*7），计算腐蚀余量大于4mm，工艺管道和工艺阀
分离器选择：多管束旋流分离器，类似压力管道，比常规分离器安全； 液位控制：采用特殊定制三通调节阀，液相调节平稳、不会憋压，安全可靠； 无安全阀：本设备串联进系统测量，使得本设备类似连接管道，加之多管束分离
动模式，将阀位调至100%，流程导通待系统稳定后方可开始计量，一般稳定
时间不小于30分钟，计量时长不得少于6小时，建议8小时或更长。 如果工况未知请按第①条执行，待流程导通后查看运行参数再调整控制方式。
计量结束泄压排污处理
大气量井可在“结束测量”后开启“清洗功能”将阀位调整75-100%，气
3
进口
2 6
出口
1
分流阀
4
8 7
9 排污口
5
示意图，请以实物为准
产品组成：1、过滤器，2、环管，3、多管束旋流分离器（专利技术），4、双法兰液位计，
5、质量流量计，6、双气路孔板流量计，7、三通调节阀，8、油箱，9、控制箱。
2.工作原理
本装置采用分离计量技术。
单井来液（气、液两相流）先经 过多管束旋流分离器（专利技术） 混进→分离→分别计量→混调→混出
1，“主检测画面”左下角代 表报警，灰色表示无报警，红 色表示报警，在报警状态下选 取后按“确认”进入报警查询 界面，相应操作参见上文， “报警查询”界面状态说明。 ,2，选取“报警查询”键按 “确认”进入报警界面，可查 看报警记录，画面中有两个选 项，“消音”键选取后按“确 认”停止报警音，“返回”键 选取后按“确认”返回主画面。
量较大时可适当调小，气量较小时可适当调大，待液位压空后将井口流程切换
至生产。 当气量较小或无气时，“结束测量”后开启“清洗功能”将阀位调整0%， 井口流程切换至生产后缓慢打开排污阀至油箱，待油箱装至3/4位置停止排油， 再从井口连接法兰出泄压排油，拆除管线后将车辆开至卸油池再排泄邮箱和罐 体内原油。
接线箱
5.安全附件
油箱 排污阀
接地线
界面简易说明
通电后进入欢迎界面，2秒后进入主控制界面
界面逻辑图
说明：黑色箭头表示尾 端点选确认后进入的各 画面；红色箭头表示慎 用项目； Enter ——确认键 ESC ——取消键 ——左右键
监测画面
界面逻辑图
在“主画面”选取 “数据查询”按 “确认”键后进入 数据查询界面，其 中共有三个选项， “返回”点选确认 后返回主画面，选 取上下键按“确认” 用来查看各时段计 量数据。
操作规程
1.观察井况，将计量车停放于合理的位置，并可靠接地；
2.将电源或发电机置于合理位置，给仪表和电伴热上电（见标
况）,检查计量系统是否正常工作； 3.检查进出口方向和工艺阀，正确连接管线，缓慢打开井口进出 口阀门； 4.根据井况选择控制方式计量，流量小于15m3/d时建议使用“位 式控制法”； 5.结束计量后，抄录数据，并选择“清洗功能”将分离器中液体 压回系统中，关闭井口阀门，打开放油阀（油箱处）并进行泄压； 6.设备断电，收回电缆或发电机并规范放置； 7.打开管线泄压阀，拆除连接管线并恢复井场； 8.收回木墩，将车开离井场至泄油池排油。