内燃机在线测试答案-内燃机的运转管理和应急处理

测试总体情况
满分分数100.0 分您的得分尚未批阅分
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教师批语
一单项选择题
试题1 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
对于机械缺陷造成的敲缸，如没有备件或无法修理时，应采取的应急措施是：
A．降速航行
B．封缸运行
C．加强润滑
D．加强冷却
[参考答案] A．降速航行
[我的答案] A．降速航行
试题2 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
柴油机运转中在气缸上部发生机械敲缸，不可能的原因是：
A．喷油器压缩弹簧断裂
B．曲柄销轴承偏磨
C．活塞环碰到气缸套上部磨台
D．活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直
[参考答案] C．活塞环碰到气缸套上部磨台
[我的答案] A．喷油器压缩弹簧断裂
试题3 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
柴油机运转中在气缸下部及曲轴箱发生有规律的敲击声，可能的原因是：
A．喷油器压缩弹簧断裂
B．曲柄销轴承偏磨
C．活塞与气缸间隙过大
D．十字头轴承间隙过大
[参考答案] D．十字头轴承间隙过大
[我的答案] D．十字头轴承间隙过大
试题4 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
发现拉缸后如活塞咬死，可采取的措施包括：Ⅰ、加强活塞冷却；Ⅱ、向缸内注入煤油；Ⅲ、活塞冷却后盘车；Ⅳ、不能盘车时，采取适当措施吊出活塞；Ⅴ、活塞、汽缸损坏严重不能修理时封缸运行
A．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
[参考答案] D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
[我的答案] D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
试题5 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
发现严重拉缸时，可采取的措施包括：Ⅰ、迅速慢车，然后停车；Ⅱ、加强活塞冷却；Ⅲ、盘车；Ⅳ、加强缸套冷却；Ⅴ、情况允许吊缸检查
A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
[参考答案] B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
[我的答案] B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
试题6 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
早期发现拉缸时，可采取的措施包括：Ⅰ、加强缸套冷却；Ⅱ、加强活塞冷却；Ⅲ、加大注油量；Ⅳ、降速；Ⅴ、单缸停油
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
[参考答案] C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
[我的答案] A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
试题7 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
关于柴油机起动时压缩空气和燃油的供给说法错误的是：
A．有同时向气缸供燃油和压缩空气的油气并进方式
B．有先向气缸供压缩空气后供燃油的油气分进方式
C．油气并进方式更有利于起动
D．油气分进方式更有利于起动
[参考答案] D．油气分进方式更有利于起动
[我的答案] D．油气分进方式更有利于起动
试题8 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
为保证柴油机起动，机动操纵时应特别注意：
A．滑油压力
B．冷却水压力
C．冷却水温度
D．压缩空气压力
[参考答案] D．压缩空气压力
[我的答案] D．压缩空气压力
试题9 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分试题:
柴油机起动后加油门的正确操作是：
A．随油格增大而加快加油速度
B．随油格增大而减慢加油速度
C．直接加至车令油格
D．直接加至定速油格
[参考答案] B．随油格增大而减慢加油速度
[我的答案] B．随油格增大而减慢加油速度
试题10 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分试题:
柴油机起动瞬时给油过大的危害是：
A．爆缸
B．排气温度高
C．透平超速
D．活塞烧蚀
[参考答案] A．爆缸
[我的答案] A．爆缸
试题11 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分试题:
起动发电柴油机后首先应注意检查的参数是：
A．滑油温度
B．滑油压力
C．冷却水压力
D．排气温度
[参考答案] B．滑油压力
[我的答案] B．滑油压力
试题12 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分试题:
在起动主机前最应注意的参数是：
A．冷却水压力
B．膨胀水柜水位
C．滑油压力
D．循环柜油位
[参考答案] C．滑油压力
[我的答案] C．滑油压力
试题13 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
新型主机使用重油长时间停车的管理要点不正确的是：
A．雾化加热器继续工作对燃油进行加热
B．主机燃油供给泵继续运转
C．经常盘车保持各缸由喷油泵到喷油器油路的循环
D．燃油加热温度可低于正常使用温度
[参考答案] D．燃油加热温度可低于正常使用温度
[我的答案] C．经常盘车保持各缸由喷油泵到喷油器油路的循环
试题14 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
新型主机使用重油长时间停车的管理要点不正确的是：
A．雾化加热器继续工作对燃油进行加热
B．主机燃油供给泵继续运转
C．经常盘车保持各缸由喷油泵到喷油器油路的循环
D．燃油加热温度可低于正常使用温度
[参考答案] C．经常盘车保持各缸由喷油泵到喷油器油路的循环
[我的答案] C．经常盘车保持各缸由喷油泵到喷油器油路的循环
试题15 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
当柴油机处于停车状态时,错误的说法是________.
A．保持各系统的正常运转
B．主机处于随时可用状态
C．关掉起动空气瓶截止阀
D．注意系统状态参数的变化
[参考答案] C．关掉起动空气瓶截止阀
[我的答案] C．关掉起动空气瓶截止阀
试题16 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
当轮机员接到“完车”指令后,当班人员应完成下述________.①关闭主起动空气瓶主停气阀;
②打开示功阀并盘车;③关闭主海水泵及有关阀件;④关闭燃油低压输油泵;⑤开启扫气箱放残阀;⑥关闭冷却水泵及滑油泵
A．①+②+③+④+⑤
B．②+③+④+⑤+⑥
C．①+②+③+⑤+⑥
D．①+②+④+⑤+⑥
[参考答案] A．①+②+③+④+⑤
[我的答案] A．①+②+③+④+⑤
试题17 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
当机舱接到“完车”指令后不正确的操作是______.
A．停止滑油泵,海水泵,淡水泵
B．停止低压燃油输送泵
C．搭上盘车机并手动泵压气缸注油器
D．开启扫气箱放残阀并用防尘罩盖住压气机消音滤网
[参考答案] A．停止滑油泵,海水泵,淡水泵
[我的答案] A．停止滑油泵,海水泵,淡水泵
试题18 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
当机舱车钟接到“完车”指令后,下述当班人员操作中的错误是________.
A．关闭起动空气瓶出口阀
B．停止燃油低压输油泵并关闭管系相应阀件
C．关闭主海水泵及相应进出口阀
D．关闭主淡水泵及相应进出口阀
[参考答案] D．关闭主淡水泵及相应进出口阀
[我的答案] D．关闭主淡水泵及相应进出口阀
试题19 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
经长时间航行的船舶在准备进港之前对主机应做的准备工作是________.
A．开启示功阀检查缸内燃烧状态
B．检查配电板用电量
C．测试压缩压力与最高爆发压力
D．进行停车,换向,起动操作检查
[参考答案] D．进行停车,换向,起动操作检查
[我的答案] D．进行停车,换向,起动操作检查
试题20 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
在柴油机运转管理中的机械检查内容主要有________.①柴油机运转声音;②柴油机运动部件工作温度;③燃油系统;④润滑系统;⑤增压系统;⑥冷却系统.
A．①+②
B．③+④+⑤+⑥
C．①+②+③+⑤+⑥
D．①+②+③+④+⑤+⑥
[参考答案] D．①+②+③+④+⑤+⑥
[我的答案] D．①+②+③+④+⑤+⑥
试题21 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
在柴油机运转管理中的热力检查应通过检测以下参数进行判断________.①排气温度;②各缸
压缩压力;③各缸最高爆发压力;④排气颜色;⑤示功图计算;⑥燃油耗量.
A．①+②+③+④+⑤
B．①+③+④+⑤+⑥
C．①+②+③+⑤+⑥
D．①+②+④+⑤+⑥
[参考答案] B．①+③+④+⑤+⑥
[我的答案] B．①+③+④+⑤+⑥
试题22 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
在对废气涡轮增压器水洗中的错误认识是________.
A．水洗应定期按规定进行
B．压气机端水洗可用淡水或专用洗净液交替进行
C．涡轮端进行干洗效果比水洗好
D．良好的水洗可以代替增压器定期解体清洗
[参考答案] D．良好的水洗可以代替增压器定期解体清洗
[我的答案] D．良好的水洗可以代替增压器定期解体清洗
试题23 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
船舶在大风浪中航行时为保证燃,滑油管路通畅的正确管理措施是________.
A．开足有关阀门
B．提高泵出压力
C．提高预热温度
D．注意检查滤器前后压差并清洗滤器
[参考答案] D．注意检查滤器前后压差并清洗滤器
[我的答案] D．注意检查滤器前后压差并清洗滤器
试题24 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
船舶在湿热地区航行时应控制空冷器海水流量,使海水流量________.
A．增大
B．减小
C．不变
D．无规律
[参考答案] B．减小
[我的答案] B．减小
试题25 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
在柴油机运转时,对冷却系统的管理中错误的是________.
A．调节淡水泵出口阀开度控制水量
B．调节淡水泵进口阀开度控制水量
C．控制海水出口温度不应超过45~50℃
D．控制海水进口温度不低于25℃
[参考答案] B．调节淡水泵进口阀开度控制水量
[我的答案] B．调节淡水泵进口阀开度控制水量
试题26 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
柴油机运转中如发现淡水压力出现异常波动可能原因是________.
A．淡水冷却器冷却水管漏泄
B．淡水管出口出现裂纹漏水
C．气缸或缸盖裂纹
D．膨胀水箱低水位
[参考答案] C．气缸或缸盖裂纹
[我的答案] C．气缸或缸盖裂纹
试题27 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
柴油机淡水冷却器水管漏泄,在柴油机运转中的危害是________.
A．淡水耗量增加
B．淡水被海水污染
C．膨胀水箱水位升高
D．淡水漏入曲轴箱
[参考答案] A．淡水耗量增加
[我的答案] B．淡水被海水污染
试题28 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
在柴油机运转管理中如发现个别缸冷却水过少而过热时,正确的处理措施是:①增加冷却水量;
②单缸停油;③降速;④逐步增加冷却水量.
A．①+②
B．①+④
C．③+④
D．②+③+④
[参考答案] D．②+③+④
[我的答案] D．②+③+④
试题29 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
在柴油机运转中进行机械检查的目的在于________.
A．热负荷与机械负荷正常
B．柴油机各机件与系统正常工作
C．各系统运行参数正常
D．A+C
[参考答案] B．柴油机各机件与系统正常工作
[我的答案] B．柴油机各机件与系统正常工作
试题30 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
在柴油机热力检查时,如发现个别缸排气温度过高,其最大的原因可能是(喷油泵技术状态正常)________.
A．气缸漏气
B．喷油器故障
C．燃油质量不符要求
D．空冷器空气侧污染
[参考答案] B．喷油器故障
[我的答案] B．喷油器故障
试题31 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
在柴油机运转中进行热力检查时必须测量的运转参数是________.
A．各缸排气温度
B．各缸最高爆发压力
C．各缸喷油泵供油刻度
D．扫气压力与温度
[参考答案] A．各缸排气温度
[我的答案] A．各缸排气温度
试题32 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
在柴油机运转中,进行热力检查的主要途径是______.
A．测量排气温度与各缸最高爆发压力
B．测压缩压力与各缸爆发压力
C．测量排气温度,滑油温度与冷却水温度
D．测量排气温度与各缸示功图并计算平均指示压力
[参考答案] D．测量排气温度与各缸示功图并计算平均指示压力
[我的答案] D．测量排气温度与各缸示功图并计算平均指示压力
试题33 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
柴油机运转中的热力检查目的是______.①检查各缸燃烧质量;②判断各缸负荷分配;③检查各系统技术状态.
A．①+②
B．①+③
C．①+②+③
D．②+③
[参考答案] A．①+②
[我的答案] C．①+②+③
试题34 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
柴油机运转中的正常管理工作主要是________.
A．机械负荷与热负荷
B．热力检查和机械检查
C．各系统检查,排温检查
D．缸内压缩压力与最高爆发压力检查
[参考答案] B．热力检查和机械检查
[我的答案] B．热力检查和机械检查
试题35 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
在柴油机备车中的暖机是指对下述________预热并投入循环.①缸套冷却水;②滑油系统;③燃油系统;④喷油器冷却水;⑤活塞冷却水;⑥气缸油.
A．①+②+③+⑤
B．①+②+④+⑤
C．②+③+⑤+⑥
D．①+③+⑤+⑥
[参考答案] B．①+②+④+⑤
[我的答案] B．①+②+④+⑤
试题36 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
柴油机动力装置在备车中要进行试车,其目的是检查_________.①起动换向系统;②滑油系统;
③油量调节机构;④淡水系统的压力;⑤调速器工作;⑥喷油器冷却系统.
A．①+②+⑤
B．②+④+⑥
C．②+③+⑥
D．①+③+⑤
[参考答案] D．①+③+⑤
[我的答案] D．①+③+⑤
试题37 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
在正常主机起动操纵中,如突然出现主机在某一位置无法起动,正确的应急操纵是:
A．拆开空气分配器检查
B．启动空气瓶放残
C．搭上盘车机并盘车然后起动
D．迅速换向并冲车如成功则返回原转向重新起动
[参考答案] D．迅速换向并冲车如成功则返回原转向重新起动
[我的答案] D．迅速换向并冲车如成功则返回原转向重新起动
试题38 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
在船舶进出港或浅水航道机动操纵中,下述错误的是________.
A．控制主机冷却水温度,保持稳定
B．减少空冷器海水量
C．使用低位海底阀门保证正常吸水
D．换用轻质燃油
[参考答案] C．使用低位海底阀门保证正常吸水
[我的答案] C．使用低位海底阀门保证正常吸水
试题39 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
在船舶机动航行时,现代大型船舶主机操作中首要的工作是________.
A．换用轻柴油
B．保证起动空气瓶及控制空气瓶足够空气压力
C．调节冷却水温度
D．保证正常的扫气温度
[参考答案] B．保证起动空气瓶及控制空气瓶足够空气压力
[我的答案] B．保证起动空气瓶及控制空气瓶足够空气压力
试题40 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
指出下述关于柴油机备车操作中的错误__________.
A．备车必须由轮机人员在机舱中进行
B．备车时首先应启动备用发电柴油机并与电网并电
C．在驾控操纵系统中冲车后操纵手柄可转至“驾控”位置
D．大型柴油机要求分别正车,倒车方向盘车
[参考答案] C．在驾控操纵系统中冲车后操纵手柄可转至“驾控”位置[我的答案] C．在驾控操纵系统中冲车后操纵手柄可转至“驾控”位置试题41 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
指出下述关于柴油机备车操作中的错误是_________.
A．备车操作通常均由轮机人员在机舱中进行
B．在驾控操纵系统中备车可由驾驶台进行
C．主机暖机温度应保证40℃左右
D．在盘车,冲车与试车操作时应与驾驶员联系
[参考答案] B．在驾控操纵系统中备车可由驾驶台进行
[我的答案] A．备车操作通常均由轮机人员在机舱中进行
试题42 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
在柴油机起动前进行试车的目的是________.
A．检查换向机构,调油机构工作状态
B．检查起动系统工作状态
C．使运动部件充分润滑并排出缸内杂质与水份
D．A+B
[参考答案] D．A+B
[我的答案] D．A+B
试题43 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
在备车过程中,进行冲车操作的目的是________.
A．观察缸中是否存有水份
B．观察缸中是否存有漏
C．检查起动系统工作状态
D．以上全部
[参考答案] D．以上全部
[我的答案] D．以上全部
试题44 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
在备车过程中,进行盘车的主要目的是________.
A．检查柴油机各运动部件及其轴系回转灵活性
B．利于气缸油在缸壁均匀分布
C．利于各轴承形成滑油膜
D．检查缸内是否有水分
[参考答案] A．检查柴油机各运动部件及其轴系回转灵活性
[我的答案] A．检查柴油机各运动部件及其轴系回转灵活性
试题45 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
在备车过程中下列各项工作不属燃油系统准备工作的是________.
A．轻油日用油柜补油,预热,放残
B．起动低压输油泵系统驱气
C．各燃油舱中燃油调驳
D．重油柜补油,预热,放残
[参考答案] C．各燃油舱中燃油调驳
[我的答案] C．各燃油舱中燃油调驳
试题46 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
指出在备车时,冷却系统准备中的错误操作是________.
A．开启缸套淡水循环泵
B．开启海水循环泵
C．开启活塞冷却泵
D．开启喷油器冷却泵
[参考答案] B．开启海水循环泵
[我的答案] B．开启海水循环泵
试题47 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
在大型船用柴油机备车过程中,对滑油系统预热的常用方法是________.
A．启动滑油分油机进行分油预热
B．在滑油循环柜中蒸汽预热
C．在滑油循环柜中电加热器预热
D．开启滑油泵在管系中蒸汽预热
[参考答案] B．在滑油循环柜中蒸汽预热
[我的答案] A．启动滑油分油机进行分油预热
试题48 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
柴油机主机暖缸工作包括________.①冷却系统预热;②燃油系统预热;③滑油系统预热;④气缸油预热.
A．①+②
B．①+③
C．②+③
D．②+④
[参考答案] B．①+③
[我的答案] B．①+③
试题49 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
柴油机主机暖缸的方法有________.①发电柴油机冷却水在主机内循环;②蒸汽在膨胀水箱中加热并开动温水泵;③蒸汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵.
A．①+③
B．①+②
C．②+③
D．①+②+③
[参考答案] A．①+③
[我的答案] D．①+②+③
试题50 满分值：2.0分状态：已答实际得分：分
试题:
现代新型船用主机暖缸时,使用的预热方法大多采用________.
A．蒸汽加热主机循环水柜
B．电加热器加热主机冷却水
C．膨胀水箱中加热冷却水
D．发电柴油机冷却水对主机循环加热
[参考答案] D．发电柴油机冷却水对主机循环加热[我的答案] D．发电柴油机冷却水对主机循环加热。