总体工程施工设计方案概述

327国道改建工程城区过境线试验段LJ-1标

施

工

组

织

设

计

编制单位：祥隆建设工程

编制日期：2017年5月

一、编制依据

二、工程概况

三、施工准备工作总计划

四、主要工程项目的施工方案

1.路基工程施工方案

（1）路基开挖施工方案

（2）路基填筑施工方案

（3）排水及防护施工方案

（4）涵洞工程施工方案

（5）渗沟工程施工方案

（6）路基换填处理方案

2.桥梁工程施工方案

（1）桩基施工方案

（2）系梁施工方案

（3）立柱施工方案

（4）盖梁施工方案

（5）箱梁预制安装施工方案

（6）桥面系施工方案

五、保证工期的措施

六、技术、质量、安全组织及保证措施

七、文明施工和环境保护措施

八、施工总进度计划

九、施工总平面图

十、施工工艺流程图

一、编制依据

327国道改建工程城区过境线试验段LJ-1合同段施工设计图及相关的公路工程施工技术标准、技术规、试验规程、现场测试规程、质量检验评定标准等。

二、工程概况

327国道改建工程城区过境线试验段LJ-1合同段起点桩号K41+562.281,终点桩号K43+693.281，全长2.131km，本标段主要工程有路基填土方、挖土方、排水、渗沟、桥梁及涵洞工程。

本工程采用二级公路技术标准，设计时速60km/h，路基宽度12.0m。

本工程区域地貌属黄河高原沟壑区，区地势西北高、东南低，略呈倾斜。有黄土塬、黄土沟壑及河谷阶地等微地貌单元。黄土塬属洛川塬的一部分，塬面平坦，多被沟谷分割成1～3公里或数百米的长条形塬块。黄土沟壑区沟壑纵横，地貌形态复杂，在流水作用下黄土一般被切割，沟谷狭窄，切割较深，沟底基岩多被切穿。河谷阶地区，地形较平缓，河谷较宽阔。由于第四纪以来区域构造上表现为间接性上升伴随着河流下切，沿河谷形成了三、四级阶地以及基岩峡谷。区部分地段露头很高，岩层起伏较小，微向西北倾斜，倾角一般1～5°,总体属单斜构造。

本工程气象区属中温带大陆性气候，年平均气温9.4℃，年极端最高气温39.4℃，极端最低气温零下21.4℃，最热月7月平均气温21.7℃，最冷月元月平均气温零下4.5℃；年平均降水量596.3毫米，

最多年降水量1037.2毫米，最少年降水量306.0毫米，5到10月的降水量占全年降水量的84%，7、8的两个月降水量占全年降水量的42%，暴雨出现在5到9月份，7/8两个月出现暴雨的次数占全年暴雨出现次数的90%，汛期（7/8.9三个月）。连阴雨大多出现在9月下旬到10月下旬；冰雹等强对流天气出现在3到10月份，5到8月份出现冰雹等强对流天气次数占全年出现次数的88%；年平均风速3米/秒，盛行风向为西北和东南风；年平均日照时数2528.4小时，最多年日照时数2688小时，最少年日照时数1791小时，5月份日照时数为一年中最多，平均为240小时，9月份最少156小时；年平均无霜期172天。

本合同段路线部分地形高差较大、纵向坡度较陡，地形复杂，施工困难多，沿线地质条件可划分为出露地层上部为黄土、粉质粘土、卵砾石，下部为三叠系上统延长组砂岩、泥岩层。

区域主要河流系为沮河，施工地段地下水位埋藏较深，施工用水用电较困难，沿线生活用水基本能满足工程需要。

本合同工程工期为12个月，路基及桥涵（包括大桥）为12个月，大桥在11个月达到通车条件，并在12个月完成，工期从监理工程师发出开工令后7天起算。

本工程质量目标为优良。

本工程安全管理目标为“三无一杜绝一创建”

本合同段主要工程数量如下：

路基挖土方268406.29m3

填筑土方46429.5 m3

结构物台背回填（5%石灰土）16394.09m3

换填5%石灰土9429.1m3

填沟土方795000m3

挡土墙2818.1m3

渗沟2340m

大桥186m/1座

涵洞124.75 m/7道

C20混凝土边沟、排水沟3949.24m

三、施工准备工作总计划

施工准备工作包括施工组织机构的建立、驻地建设、临时工程与设施、施工技术准备、施工机械设备准备等

1、施工组织机构的建立

为保证优质高效地完成本工程，我公司将调派务实、精干的高素质管理力量，精良的施工设备及有丰富施工经验的施工队伍投入到本工程中。同时，我公司将成立“327国道改建工程城区过境线试验段LJ-1合同段项目经理部”，全权负责本合同段的经营、管理、组织及对人员、资金、设备、物资实行统一调度，全面实行项目法管理。

项目经理部设项目经理、项目副经理、总工程师各一名，实行项目经理负责制。项目经理部下设施工技术部、安质环保部、物资设备部、计划财务部、中心试验室、办公室等六个职能部门。

项目经理部下设路基工程队一个、防护排水工程队一个、桥梁工