北京佩特来发电机原理 使用 维修 保养简介
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发电机结构原理图
N 电路原理图
定子整流组件转
子
调节器B+
E D+
指示灯开关
发电机是将机械能转换为电能的电器件。
目前发电机的效率为50%~70%。皮带轮风扇
前端盖
转子
定子
整流组件
电刷组件
电压调节器
JFZ(B)系列发电机工作原理
N
电路原理图
定子
整流组件
转
子
调节器
B+
E
D+
开关闭合
指示灯亮,转子励磁,发电
机开始发电。
指示灯熄灭,发电机充电。
发电机额定功率的计算方法
发电机额定功率=电压×电流即(P=U×I)
我公司电机铭牌一般标为24V/28V或12V/14V,如果客户计算电压时,所用公式为24(12) ×电流,所算出的功率与我公司所发布的性能指标必然相差很大。原因是:24V或12V是国家规定的车辆系统标称电压,而电瓶电压也在25V以上,所以,发电机的工作电压必须高于电瓶电压,以便向电瓶充电。经国内外同行业论证后商定将发电机的实际工作电压设定为28V或14V。因此,发电机功率应为其工作电压×电流,即28(14)V ×标称电流。
例如:JFB271-C其铭牌标称为24V 70A,其功率应为
28V×70A=1960W,一般也称为2000W电机。
发电机命名规则
发电机介绍
--JFB(Z) 系列14V 28V 55A~110A
--重型结构设计
--适用于中重型柴油发动机和
客车
--B+、D+、N、E、3W外接
线设置
B+:正极输出端,为蓄电池充电,为车上的用电器提供电流。
D+:激磁端,接充电指示灯,起动机保护继电器、
空调保护继电器,输出功率不超过1A。
W:相输出端,输出7V(14V发电机),14V(28V发电机)
交流电,可作为转速表信号,可接交流继电器。
N:中性点输出端,输出7V(14V发电机),14V
(28V发电机),近似直流电。可接直流继电器,
也可作为转速表信号。
--进口调节器
--7.3~8.0米空调客车使用
发电机介绍
--8LHA3096UC 28V 110A
--8LHA3045UC 28V 120A
--8SC3238VC 28V 150A
--重型结构设计
--适用于中重型柴油发动机
和客车
--B+、L、3W(R) 、E外接线设置
B+:为蓄电池充电,为车上的用电器提供电流。
L :充电指示灯端,无输出功能,不能接负载,
无激磁功能。
W(R):相输出端,输出14V交流电,可作为转速
表信号,可接交流继电器。
可在3个W端上安装二极管组件,24V输出用来驱动起动机保护继电器和空调保护继电器。
--佩特来专用调节器
--7.3~8.2米空调客车使用
--供整车和电涡流用电(空调单用另1台发电机)
--可在在3个W端上安装二极管组件,获得24V 1A直流输出电流,用来驱动起动机保护继电器和空调保护继电器。
无电瓶应用发电机介绍
--8SC3110VC 28V 150A
--8SC3018VA 14V激磁,输出28V 150A电流
--8LHA3099UC 28V 110A
--8LHA3040UC 28V 120A
--重型结构设计
--适用于独立式和非独立式空调机组。
--B+、L、R(W)、E外接线设置
B+:同电容组件并联,为空调负载提供流。
L:激磁端(直接励磁)。
W:相输出端,输出14V交流电,可作为转
速表信号,可接交流控制继电器。
E:同电容组件负极并联,接地。
--佩特来无电瓶应用的专用调节器
--8~12米空调客车使用
--无电瓶应用时必须同电容组件并联使用
发电机+E
调负
载
空磁
励(蓝)(黑)
E (红)(黄)
24V 10A (用户自理)(用户自理)
空调控制开关
85863087D R -03电容箱和3110无电瓶发电机接线图
发电机介绍
--AC172RA 28V 140A
--重型结构设计
--适用于中重型柴油发动机
和客车
--B+、B-、L、WL、N外接线设置
B+:为蓄电池充电,为车上的用电器提供电流。
注意该发电机为双线制
B-:接蓄电池负极或在车辆上可靠接地,线径不低于25mm2。
WL(L):接充电指示灯,起动机保护继电器、空调保护继电器,输出功率不超过5A。
N :相输出端,输出14V交流电,可作为转速表信号,可接交流继电器。
--具有判断故障及保护功能的佩特来专用调节器
--8.5~12米空调客车及无电瓶应用
发电机介绍
--8SC3141VC 28V 140A
--重型结构设计
--适用于中重型柴油发动机和客车
--B+、B-、D+、W外接线设置
B+:为蓄电池充电,为车上的用电器提供电流。
B-:接蓄电池负极或在车辆上可靠接地,线径
不低于25mm2。
D+:接充电指示灯,起动机保护继电器、空调保
护继电器,输出功率不超过5A。
W:相输出端,输出14V交流电,可作为转速表
信号,可接交流继电器。
--8.5~12米空调客车使用