货运作业管理规定

货运作业相关规定

根据公司运输业务整合的相关要求，为加强货物运输的管理，提高运输效率，保证货物运输安全，特制定《货运作业相关规定（试行）》，望各相关单位认真执行。

一、货运员职责

1、掌握货场线路、货场、货位状况。

2、对专用线内货物的装、卸车及线路的清道情况进行检查汇报，核对货物品名、数量与票据填写一致。

3、对装、卸车作业进行监督。

4、保证室内外卫生，填写记录本，做好交接班。

二、货运员安全技术规程

1、货运员应熟悉厂内各条线路的用途、容车数及货场设备情况；熟悉货物运输规则、货物装载限界和各种报表的统计方法，及时正确的填写。

2、货运员严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。

3、禁止在道心内、钢轨上或枕木头上行走以及在车辆下面坐卧、休息、避雨、乘凉。

4、在货场内行走时，应注意货物堆码是否牢固，以防倒塌造成人身事故。

5、察看危险、易燃、易爆物品存放地点和车辆时，不得持油

灯或明火，并禁止吸烟。

6、检查油罐车卸车情况时，不得钻入罐内，以防空气稀薄造成事故。

7、在监督卸车时，应按照铁路限界的有关规定，要求卸车人员将道清好，第一批卸车，清道距离距钢轨外侧不少于1.5米，重复卸车，不得少于1.2米。

8、对货物监装监卸。装卸作业完了的车辆，外勤货运员应亲自进行检查，然后向内勤报告，防止排错车。

9、对装车的车辆应检查货物装载是否符合规定、捆绑是否牢固、是否有超载或偏载现象。

10、凡需要卸车的货物（包括矿石、石灰石），货运员必须提前到达现场，向调车人员指定货位，并蹬车核准。

11、禁止在棚车上或装载的货物上行走或站立。

三、货运作业流程

1、货调68916927接到上街站货运室到达预报后，通知货运员查看货场货位线路情况，货运员应向货调详细汇报。

2、货调接到到达确报后，通知上街交接货运员办理商务交接，上街交接货运员把到达车辆的有关信息向货调汇报。

3、货调根据货位情况确定卸车地点，向值班员下达作业计划，并通知货运员与联运调度联系安排卸车人员。

4、值班员下达作业计划，并把作业过程通知货调，货调通知

货运员、收货人员到卸车地点接车，同时通知其他人员。

5、车辆对好货位后，货运员（第三方为收货人）将车号等相关信息向货调汇报，货调核对无误后，通知卸车。

6、货运员得到货调的卸车通知后，安排卸车人员卸车。

7、卸车时货运员到现场监督卸车，严格执行2个小时的卸车标准，压缩停时。

8、在车辆卸空前30分钟向货调做出卸空预报工作。

9、卸空后，货运员要检查车辆是否卸净，所卸货物是否按规定摆放，是否侵入限界，清道是否符合规定，要求车辆门、窗打好、加固好，空重阀调整到位，具备拉车条件后，通知货调。向联运开具“力资单”。

10、货调根据现车与装车计划安排装车或外排空车。

11、对于排空车，值班员接到指示后及时安排计划，过磅后排车（无要求的除外），并通知货调。

12、货调通知上街交接货运，进行车辆交接、消点。

13、对于安排装车的空车，货调与上街站货运室联系起票，值班员及时安排计划，对车时通知货调，由货调通知装车单位接车。

14、装车单位检查车辆的定检、车况等（碳块由货运员、碳素厂共同确认）向货调汇报，得到货调的同意后按到站装车。

15、货运员现场监装，严格执行2.5个小时的装车标准，做

好预报工作。

16、装好后，货运员检查堆放未装货物是否侵入限界，清道是否符合规定，要求车辆门、窗打好、加固好，空重阀调整到位，具备拉车条件后，通知货调。

17、货调通知值班员排车（包括车辆顺序、到站）。

18、值班员安排计划，过磅，得到部调可以外排的通知后排车并通知货调。

19、部调传递磅单，部调、货调通知交接货运员送磅单、交接、消点。

20、对于未卸空、未卸或卸空后未来得及对货位的车辆，由货调通知装车单位查看车辆（碳块由货运员、碳素共同确认），货调据报起票。

（货运作业流程图附后）

四、内部盘运流程

1、货调接到相关单位的盘运需求后，安排盘运计划。

2、货调向值班员下达作业计划，并通知货运员现场对货位，通知汽运检修车间安排铲车装车。

3、值班员下达作业计划。

4、货运员现场对货位，抄车号，并做好记录。

5、货运员现场监装，做好预报工作。

6、装好具备拉车条件后，及时通知货调。

7、货调通知值班员并安排翻卸计划。

8、值班员安排计划，并通知货调。

9、货调通知货运员到翻卸地点对货位，并通知相关单位。

10、做好交接班。

（内部盘运流程图附后）

五、货运业务要求

（一）部调

1、坚持保产优先，局车优先的作业原则。

2、做好检斤数据的卡控。

3、分轻重缓急，优先安排。

4、做好磅单、许可证的传输。

5、负责协调日常运输生产。

（二）货调

1、先卸路局车，再卸路局专用车，后卸自备车。

2、同类货物按到达时间优先安排先到达的卸车。

3、路局车专列或整组固定车组，分批卸车，整列排空，不得拆散，优先组织。

4、同一种货场的局专列如到达两列以上，集中一列组织。

5、优先安排厂内急需大钩货场的卸车组织。

6、坚持一卸、二排、三装车的运输组织原则。

7、卸空车辆装车时要尽量安排到达较晚的车辆。

8、对于到达2个小时，对上货位2个小时（装车2.5个小时）没有作业完毕的车辆督促相关人员落实。

（三）值班员

1、优先安排局车保产作业。

2、接到局车作业计划安排后，应于2个小时内作业完毕。

3、积极与上街站联系车辆的外排。

4、坚持先拉后排的原则。

（四）货运员

1、加强对卸车、装车的现场督促，提前30分钟预报。

2、监督清道、下货位，确保一次拉车成功。

3、了解货场、货位状态，为卸车安排掌握第一手资料。

4、对上货位2小时没有卸完、2.5小时没有装完的车辆，落实原因向货调汇报。

5、交接班时了解车辆的作业状态。

6、做好内部盘运记录，合理分配装卸机具、人力配臵，提高效率。

（五）上街交接货运员

1、做好车辆交接，对于货物出现异状及时向路方反馈。

2、车辆到达后应于1个小时内接完车。

3、对于排出车辆的消点与排出时间间隔超过1个小时与上街站交涉。（整理车辆除外）

4、到达时间以具备拉车条件时为准。

5、接班后了解厂内存车情况，对于超过30小时的车辆及时提醒货调。

6、做好日装车计划的申报控制。

7、其他领导临时安排的工作及时送磅单等票据。

六、监装监卸作业要求

（一）卸车

1、卸车前：对车前货运员必须落实货场、货位及清道情况，对车时亲自到现场对货位，抄录车号等信息，与货调核对，准确无误得到货调许可后，方能安排卸车人员卸车。

2、监卸：现场巡回监卸、指导作业。全程进行监卸，发现破损、短少应及时汇报。

3、卸车后检查：空车内清扫干净，无残货、杂物。敞车中门、小门，棚车车门和下端滑轮使用8号或10号镀锌铁丝进行捆固，平车端侧板用锁铁锁闭或用镀锌铁丝捆固；罐车盖阀关闭严密。端侧板、制动闸台及车钩上无杂物。车体外侧无绳索、铁线等悬挂物。具备拉车条件后，通知货调。向联运开具“力资单”。

对于敞车小门捆绑时铁线必须与扣铁扣打方向一致（如下图），拧紧三圈以上，余尾长度大于50mm，小于100mm；中门顶铁、推拉杆、插销也必须捆绑。

（二）装车

1、装车前检查车辆、箱体技术状态：车（箱）体完好，配件齐全完好，端侧板、立柱不外涨（敞车车体外涨空车≤80mm，重车≤150mm），棚车车门未脱槽，车内干净，无污染。

2、监装：全程进行监装，检查、指导货物装载。重点把好货物堆码、加固材料使用、防偏载、偏重等安全关键环节。

3、装车后检查货车施封及车门、窗、盖、阀关闭状态：施封正确、有效。敞车中门、小门，棚车车门和下端滑轮架使用8号或10号镀锌铁丝进行捆固（捆固要求同卸车），平车端侧板用锁铁锁闭或用镀锌铁丝捆固，罐车盖阀关闭严密。箱体、车帮及平车端侧板、制动闸台及车钩上无杂物。车体外侧无绳索、铁线等悬挂物。篷布、绳网按规定进行苫盖、捆绑，绳索余尾不小于100mm,不大于300mm。

七、货车苫盖篷布重点要做到

1、布体完整无破损，眼圈完好，标记、号码完整清晰，绳索

齐全、无接头、插接牢固。

2、货物装载高度超过车辆端侧墙1米以上或有押运人乘坐的车辆不得苫盖篷布。

3、清除干净货车丁字铁上遗留的旧绳头等杂物。

4、需要加固的货物在覆盖篷布前必须捆绑加固。

5、每车苫盖两块篷布的，正面纵向苫盖。

6、货车两侧篷布下垂宽度一致，可以遮盖车种、车号，手制动闸一端篷布下垂遮盖端墙长度不大于400mm。

7、按运行最远方向采用“两折法”顺向压缝。“两折法”即：上层篷布回折约1000mm，下层篷布压住上层篷布约500mm，上层篷布折叠部分回折约500mm,压住下层篷布，上下篷布折叠部分一起回折500mm，角绳分别向各自方向成八字拉紧。

8、篷布角绳拉紧，篷布角向外侧展开成三角形，布角两面压平后折向货车端墙。

9、篷布绳拴结在货车丁字铁上，不得捆绑车辆其他部位。

10、货车两端角绳沿货车端墙交叉拴结在端部丁字铁上，经手制动闸台从上方通过，经闸杆、提钩杆从内侧穿过。

11、腰绳通过眼圈、穿绳布与篷布连接。腰绳一端从眼圈穿出后，绳头再向回，从腰绳和篷布间穿过，打一个活结；另一端从眼圈穿出后，向回打一个死结。相邻两腰绳活结、死结位臵交错。腰绳直拉拴结在车侧丁字铁上，弹力腰绳弹力部分拉伸长度

不小于300mm。

12、篷布绳采用“蝴蝶套结”或“回头花结”拴接，拴接后的绳头绕在自身绳杆上，至少打两个死结。绳头余尾长度不小于100mm,不大于300mm。

13、篷布绳、篷布绳网系绳余尾均须使用可开启篷布绳卡进行加固。使用时，将拴结后的绳尾拉紧贴在自身绳杆上，绳卡头印有标记面及齿面朝向外侧，离绳尾部50mm处，将锁绳绕过绳尾和绳杆后从锁绳插槽底部向上穿出，并沿锁绳插槽方向拉紧，将卡绳端锁紧齿与压块上的齿啮合，此时，绳卡进入锁紧工作状态。

14、除篷布和篷布绳网自带绳索外，不得使用其他绳索加固。

15、对车辆两侧（包括篷布号码）、两端及中部篷布苫盖状态各拍照一张，留存3个月。

二○一○年九月十二日

车辆运输安全管理制度

1．目的目的是为了加强靖边宇航商贸有限公司运输车辆及其分包商运输车辆的安全管理工作，彻实履行本公司向CSPC所做的承诺，严格执行CSPC道路运输安全管理相关标准，以预防为主，持续提高道路运输安全和服务质量。 2．适用范围本制度适用于靖边宇航商贸有限公司（以下简称靖边宇航商贸有限公司）及其分包商。 3.驾驶员管理驾驶员是道路运输活动的行为主体，其健康状况、安全意识及驾驶技能等是导致道路运输安全事故的主要原因；驾驶员管理是道路运输管理中的最重要的部分；驾驶员应遵守交通法规、严格执行安全操作规程，遵守企业各项规章制度，确保行车安全。 3.1驾驶员的要求无论是靖边宇航商贸有限公司驾驶员还是其分包运输公司驾驶员都要必须符合以下条件才能任职。 1)已上岗的，25岁以上，60岁以下；对新招聘的，25岁以上，45岁以下； 2)健康状况良好，并适合驾驶。 3)对于所要求驾驶的车辆车型，具有有效证件（如驾驶证、危险作业从业资格证、汽车列车证等）。 4)初中文化程度及以上 5)良好的道德品质及职业素质 6)无重大责任事故记录 7)驾驶经验: a)对于运输非危险品，至少有驾驶拖挂车 2年以上的经验； b)对于运输危险品，至少有驾驶拖挂危险品罐车1年以上的经验；驾驶员个人档案的建立：包括驾驶证、身份证、危险作业从业资格证、汽车列车操作证等复印件各一份，同时驾驶员还必须提供一份有效的身体健康体检报告（不超过3个月），在正式上岗前报运输部或HSE部存档备案。 3.2驾驶员培训靖边宇航商贸有限公司所有驾驶员（包括其分包公司）在上岗前都必须接受中信公司相关部门对其进行的培训，培训包括靖边宇航商贸有限公司HSE管理手册、产品安全培训、个人防护及健康卫生以及驾驶车辆技巧和道路运输安全等方面，只有通过培训并且合格的驾驶员才能正式上岗；同时靖边宇航商贸有限公司还将对驾驶员进行不定期的安全培训，但每季度至少有1次；各分包公司可以根据本公司的实际情况由安全管理员或相关部门管理人员增加相应的安全培训，并保持培训记录，培训记录必须在完成培训后2个工作日内交一份由靖边宇航商贸有限公司HSE部门备案；具体的表格如：附件3培训记录表CITIC-HSE-YSB-003 3.2.1培训内容有： 1)基础培训： a) 道路运输安全法规;HSE管理体系;应急反应计划及程序 2)产品安全培训 a) 产品的安全数据表（MSDS）如附件2； 3)个人防护及职业卫生知识 a) 急救知识；防护用品的使用；酒精及药物政策；疲劳管理以及相关的消防安全知识；

作业现场管理制度

管理文件文件编号：签发：有限空间作业现场安全管理制度 1目的本标准规定了有限空间现场作业安全要求。 2范围本标准适用于公司各单位。 3现场管理 3.1《有限空间安全作业证》有限空间作业实施作业证管理，作业前应办理《作业证》 3.2安全隔绝 3.2.1有限空间与其他系统联通的可能危及安全作业的管道应采取有效隔离措施。 3.2.2管道安全隔绝可采用插入盲板或拆除一段管道进行隔绝，不能用水封或关闭阀门等代替盲板或拆除管道。 3.2.3与有限空间相联通的可能危及安全作业的孔、洞应进行严密的封堵。 3.2.4有限空间带有搅拌器等用电设备时，应在停机后切断电源，上锁并加挂警示牌。 3.3清洗或置换

有限空间作业前，应根据有限空间盛装（过）的物料的特性，对有限空间进行清洗或置换，并达到下列要求： 3.3.1氧含量一般为19.5%-23%，在富氧环境下不得大于23.5%。 3.3.2有毒气体（物质）浓度应符合如下要求：苯≤m3，硫化氢≤10mg/m3，一氧化碳≤16ppm。 3.3.3可燃气体浓度（体积比）符合如下要求：氢气≤0.2%，甲烷≤0.5% 3.4通风应采取措施，保持有限空间空气良好流通。 3.4.1打开人孔、手孔、料孔、风门、烟门等与大气相连通的设备进行自然通风。 3.4.2必须采取强制通风。 3.4.3采用管道送风时，送风前应对管道内介质和风源进行分析确认。 3.4.4禁止向有限空间充氧气或富氧空气。 3.5检测 3.5.1作业前30min内，应对有限空间进行气体采样分析，分析合格后方可进入。 3.5.2分析仪器应在校验有效期内，使用前应保证其处于正常工作状态。 3.5.3采样点应有代表性，容积较大的有限空间，应采取上、中、下各部位取样。

铁路货物运输管理规则

第１条为提高铁路货运管理水平和工作质量，严格管理制度，安全、迅速、经济、便利地组织货物运输，特制定本规则。第２条本规则是明确货物运输作业各环节基本内容和质量要求的内部规定，不作托运人、收货人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。第３条铁路局在不违反本规则的条件下，可结合具体情况制定补充规定，并报铁道部备案。第二章货物运输基本作业第一节受理和承运第４条车站应根据批准的月度货物运输计划和旬装车计划受理货物运单。在受理零担、集装箱或按特定条件运输的货物时，还必须按照有关规定办理。第５条车站受理货物运单时，应确认托运的货物是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单是否一致。对营业办理限制（包括临时停限装）、起重能力、证明文件等项进行审查。对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对，必要时，可凭《中国地图册》、《中华人民共和国行政区划手册》、《全国铁路货运营业站示意图》等资料予以确认。对货物运单确认无误后，即应指定进货日期或装车日期。第６条对搬入货场的货物，车站要检查货物品名与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。按件数承运的货物，应对照运单点清件数。零担和集装箱货物要核对货签是否齐全、正确。对个人托运的行李、搬家货物，要按照物品清单进行核对，并抽查是否按规定在包装内放入标记（货签）。需要使用加固材料的货物，应对加固材料的数量、规格进行检查。对超限、超长、集重货物，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。按规定由铁路确定重量的货物，要认真过秤。由托运人确定重量的货物，车站应组织抽查。抽查的间隔时间，每一托运人（大宗货物分品种）不超过三个月，零担和集装箱货物不超过一个月。对按体积计算重量的货物，应以定期检查的比重（每立方米重量）作为计算重量的依据。货物应稳固、整齐地堆码在指定货位上。整车货物要定型堆码，保持一定高度。零担和集装箱货物，要按批堆码，货签向外，留有通道。需要隔离的，应按规定隔离。货物与线路或站台边缘的距离必须符合规定。第７条以杠杆式台秤、地秤过秤，使用前应进行检查，并符合以下规定：１．摆放平稳，四角着实，台板保持灵活；２．将游砣移至零点时，横梁保持平衡；

公司货运车辆管理制度

公司货运车辆管理制度?为了更好地完善公司的内部管理,增强企业的凝聚力,明确司机的利益与公司的效益的密切关系,提高司机的工作责任心,特定如下制度。?一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度?（1) 车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现,从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑,对表现好的司机给予奖励,对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。?（2) 车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反扣罚2０0元,造成后果由司机本人承担。 (3) 车辆除执行运输任务外,未经批准不得随便驶离指定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事,任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场,不准起动发动机在车内睡觉和卸货,以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任,重犯要从严处罚。 (4) 车辆遵守厂内有关纪律、制度，转弯、上称限速为5公里/小时，若装、卸货,均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示,如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。? (5）司机每天按时上班，特殊情况除外(例如当天零时后收车者），不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员,经批准后方可休息。否则,报公司从严处理。 (６) 司机不得向货主提出要小费、吃饭、住宿等，不得参与赌博、嫖娼等违法犯罪行为。否则，报公司处理和送交公安部门。?

(7) 司机执行运输任务时,在外遇特殊情况或不幸发生事故,不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。 (8）司机不得弄虚作假、虚开发票收据,如发现经核实后要从严处理。 (9) 司机对待货主要文明有礼，努力提高服务素质。? (１0）对放柜在公司停车场而不及时卸柜的司机第一次罚款１0０元,重犯者从严处罚。?(11）对装货或卸货回来而不到理货部报到却直接卸柜的司机,第一次罚款1００元,重犯者从严处罚。?(12)将拖架或拖板放在厂而不及时拖回的司机第一次罚款100元，重犯者从严处罚。? (13) 对发现拖板或拖架爆胎等需维修的却故意不及时维修的第一次罚款100元，重犯者从严处罚。? (14）在规定时间内公司管理人员要求司机对调好拖架或拖板而司机故意不及时对调好的,第一次罚款100元。重犯者从严处罚。 (15) 在运输途中私自携带他人上车的,第一次罚款50元,重犯者从严处罚。?(16) 晚上私自提前休息的每次罚款50元，重犯者从严处罚。 (１7) 对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形象的司机第一次罚款5０元,重犯者从严处罚。?（18) 在运输途中和码头装柜过程中有特殊情况,如车辆须维修或装柜时间过长等，却不及时反映而给公司造成不必要损失的，第一次罚款5０元，重犯者从严处罚。

现场作业管理制度示范文本

现场作业管理制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

现场作业管理制度示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1.进入生产现场必须正确穿戴劳保防护用品；严禁酒后上班作业；禁止随意摸触设备，打闹嬉戏。 2.岗位作业、设备操作人员，必须掌握和识别各类报警声、光信号。 3.严禁跨越运行设备或在运行设备上行走；禁止身体任何部位或使用工器具接触设备运转部件。 4.厂房内要具备良好的照明设施；危险设备、设施必须设置醒目的安全警示标志（语）。 5.工作现场必须按（整顿、整理、清扫、清洁、素养、安全）要求规范管理。 6.安全设施要保证轴有套、轮有罩、沟（坑）有盖板，平台、楼梯有栏杆，各类防护设施齐全可靠。因检修等特

殊需要而临时拆除防护设施的必须做好安全交底并挂安全警示标志，检修结束必须立即恢复 7.岗位作业人员，必须严格按《工艺操作规程》和《操作安全规程》要求对设备进行操作。 8.定期按要求进行设备检修。检修时应该切断设备电源开关、悬挂“禁止合闸”警示牌，并将现场控制盒打至检修位置。停、送电必须严格执行谁检修、谁申请（停、送电必须同一人申请），操作前再确认的原则，防止发生人身和设备事故。 9.启动设备之前要与有关人员联系，并对设备和现场进行检查确认后，在保证安全的情况下，方可启动设备。 10.危险作业严格办理审批并落实安全防范措施方可作业。 11.进入磨、仓、管道等内部，必须使用低压照明灯；作业人员必须两人以上，人孔门要有专人看护。

货物运输管理制度

货物运输管理制度道路货物运输安全生产管理制度第一章安全生产责任制度安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶员的安全管理, 消除各种隐患, 防止行车事故的发生, 提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况, 制定本制度。本公司属下各运输安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。第二章管理机构及工作职责公司安全生产第一负责人 1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定, 组织各项活动、技术培训。 2、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施。 3、组织召开安全会议, 总结、分析各阶段的安全生产情况, 并针对存在问题制定相应的防范措施。第二负责人 1、布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。 2、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。 3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。 4、培训驾驶员掌握汽车基本原理, 及对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力驾驶员的岗位职责:

1、遵守交通法规和操作程序, 抵制违章行为, 维护交通秩序, 确保安全行车。 1 2、积极参加各项学习活动, 提高安全行车意识和技术水平。3 、严格执行公司安全管理规章制度, 遵守劳动纪律, 服从指挥, 按时、按质完成运输任务。 4、遵守车辆管理和保修制度, 自觉做好车辆" 三清例保" 工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。 5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。 6、服从安全管理人员（负责人）的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。第三章安全生产业务操作规程一、货物装载: 1、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。 2、装载时防止货物混杂、撒漏、破损。 3、整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须严密, 绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。二、货物运输: 1、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。 2、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。三、货物卸载 1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。 2 、当车辆停稳熄火后方可卸货。

货运车辆管理规定

货运车辆管理规定为了更好地完善物流分中心内部管理，明确物流分中心与相关方，特定如下制度。一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度 (1) 车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。司机必须积极参加安全学习会,进一步落实各项交通安全措施,加强安全行车意识。 (2) 车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反扣罚200元，造成后果由司机本人承担。 (3) 车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉和卸货，以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任，重犯要从严处罚。 (4) 车辆进出码头，均要遵守码头有关纪律、制度，限速为20公里/小时，若在厂装、卸货，均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。 (5) 司机每天按时上班(早上8时30分)，特殊情况除外(例如当天零时后收车者)，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。否则，报公司从严处理。 (6) 司机不得向货主提出要小费、吃饭、住宿等，不得参与赌博、嫖娼等违法犯罪行为。否则，报公司处理和送交公安部门。 (7) 司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。 (8) 司机报销过桥费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实后要从严处理。 (9) 司机对待货主要文明有礼，努力提高服务素质。

6.5普通货物运输车辆管理制度

普通货物运输车辆管理制度为加强本公司车辆车辆管理，依据《中华人民共和国道路运输条例》及《汽车运输业车辆技术管理规定》等相关规定，制定本制度。一、安全行驶 1、公司所属普通货物运输车辆必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路运输条例》及有关交通安全管理的规章制度及公司相关规定。 2、普通货物运输车辆参加营运前必须经公司安全科进行检测，正确执行安全流程行使管理办法，签发路单后方可运行。 3、普通货物运输车辆运行在规定的速度范围内行驶，省际通道时速不得超过80公里∕小时，旗县级道路不许超过60公里∕小时。 4、普通货物运输车辆由取得驾驶证及从业资格证的司机驾驶，证件不符合规定的人员不许驾驶车辆。 5、普通货物运输车辆按时定期参加保养维护，按规定做一级维护和二级维护（6-8千公里换机油，万公里四轮保养）。 6、正确使用GPS，每次收车后应主动到公司配合安检调度室人员进行数据采集。 7、服从管理，保证公司的正常业务派车及上级单位的指令性派车任务。 8、车身两侧和车门必须喷有公司的标志或图案。

9、货运经营者应当加强对车辆的维护和检测，确保车辆符合国家规定的技术标准；不得使用报废的、擅自改装的和其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营。 10、对达到国家规定的报废标准的应坚决予以报废处理，临近报废的加强安全监管，并按规定报备。二、监督管理安全科负责对管理制度的考核和监督，定期普货车辆进行抽查，检查制度执行落实情况，对不按规定执行的普货车辆进行处罚。车队负责车辆考勤及安全行车里程统计，对年内安全行车无任何行车事故者及服务创优者进行适当奖励。对工作怠慢、违反制度、发生事故者视情节给予处罚。三、本制度自发布之日起执行。

现场作业安全管理制度

生产作业现场安全管理规定一、适用范围及目的本规定适用于公司环境、安全管理体系涉及的所有部门。目的：为加强生产现场的作业环境优化,对生产现场应持续不断地进行维持与改善,做到人流、物流畅通有序，目视管理良好,消除职业危害因素，防止职业病发生，达到保障员工在生产过程中的安全和健康，特制定本规定。二、术语和定义作业环境：是指员工从事生产劳动的场所，它包括生产工艺、设备、材料、工位器具、操作空间、操作体位、操作程序、劳动组织、气象条件等。定置管理：是对生产现场中的人、物、场所三者之间的关系进行科学地分析研究，使之达到最佳结合状态的一门科学管理方法。六不走：1、不切断电源，熄灭火种不走；2、环境未清扫整洁不走；3、设备未清扫干净不走；4、工件未码放整齐不走；5、交接班和原始记录未填写好不走；6、工、卡、量具未清点不走。三、职责（一）运营监督管理部：负责对各部门的安全生产状态进行监督检查，对存在的各类隐患下发《整改通知单》并对整改落实情况进行检查考核。（二）生产管理部等相关部门

1、负责生产作业现场日常巡查，对生产作业现场中的各类安全隐患进行整改。 2、负责督察生产作业现场的工装设施、物料、产品的定置管理。 3、负责对生产作业现场的设备及特种设备设施安全运行进行日常管理。四、过程及要求（一）对生产现场定置管理 1、按定置管理原则、方法及要求，合理设计定置图，搞好生产作业现场物品定置。 2、生产现场固定物品都要绘制定置图，若需变更，应经主管领导审批后,方可变更。 3、生产现场物品严格按定置图的要求摆放，区域明确,标识清楚，物品摆放整齐，清除无关物品。 4、对易燃、易爆、有毒、易伤人和污染环境的物品及重要场所、消防设施等实行特殊定置。对员工的自行车、电动车辆定置停放。（二）对生产现场物品堆放管理 1、生产现场各类物品应分类标识并且堆放整齐。 2、各种设备、工装、工位器具、工具箱应摆放合理有序。 3、对垃圾、废品回收点定置，生产现场无废弃杂物。半成品、成品不直接与地面接触。 4、安全通道应畅通无物，严禁占道作业。（三）对生产现场作业人员

货物运输管理暂行规定

常烟规字[2006]19号常德卷烟厂货物运输管理暂行规定第一章总则第一条为了更好地贯彻“安全、服务、效益”的指导方针，加强货物运输管理，规范货物运输行为，确保各环节处于受控状态，保证我厂货物运输质量，根据运输行业的有关法律、法规，结合我厂的实际，制定本规定。第二条本规定适用于全厂各相关业务计划管理部门（包括分厂）、常德芙蓉物流有限责任公司（以下简称芙蓉物流公司）、分厂运输部门和其他承运我厂货物运输业务的企业。其他各多种

经营企业对本单位的货物运输管理，参照本规定执行。第二章企业经营资质管理第四条芙蓉物流公司和分厂运输部门要根据《常德卷烟厂经营资质管理办法》，建立健全对货物运输参运企业的资质评估管理办法，加强参运企业的经营资质管理。第三章业务与流程管理第五条业务范围成品卷烟运输（含回购）；总、分厂及品牌输出或直接对外让售烟叶及材辅料（转让）运输；分厂采购总厂控股的多种经营企业材辅料的运输；烟叶仓库之间的烟叶转库运输；采购烟叶、材辅料及设备（零配件）运输或其它物资中运输费用由总厂承担的物资（紧急物资和火车运输物资除外），以及运输费用由供方支付但需要我厂派车的物资运输。第六条运输业务计划管理（一）卷烟销售处负责下达国内成品卷烟、加工回购卷烟、移库卷烟的运输业务计划。（二）国际业务拓展处负责下达出口成品卷烟的运输业务计划。（三）物资采购处负责下达采购烟叶和材辅料的运输业务计划。（四）物资供应处负责下达厂内转库烟叶运输业务计划，以及转让分厂材辅料的运输业务计划。

（五）设备工程处负责下达采购设备、备件的运输业务计划。（六）企业管理处负责下达分厂非生产性零星物资，品牌输出、联营加工材辅料的运输业务计划。第七条计划管理要求（一）物资采购处有采购烟叶及材辅料运输计划时，应提前2个工作日将计划下达给芙蓉物流公司。（二）设备工程处有设备（零配件）运输计划时，应提前2个工作日将计划下达给芙蓉物流公司。（三）对总厂转让的烟叶及材辅料运输，物资供应处应根据企业管理处的计划要求和到货情况，提前2个工作日将运输计划下达给芙蓉物流公司；对烟叶的转库运输，物资供应处应提前1个工作日将计划下达给芙蓉物流公司。（四）其它临时和零星物资的运输，相关部门要及时将运输计划下达给芙蓉物流公司。第八条验讫单是运费核、结算的依据，是判定质量事故责任的依据，由发货方发出，承运方和收货方凭此单进行货物交验，各项内容必须清楚、无误的填写。第九条运输流程管理：流程管理关键在于确认各部门和人员职责，做好货物手续交接，以便责任追索和考核。（一）成品卷烟运输流程管理 1．财务管理处开具成品卷烟销售增值税发票。增值税发票一式六联。第一联抵扣联、第二联发票联、第三联记账联留存财

《司机及货运车辆管理规定》

XX 省XXXX 有限公司地址：XXX 市XXXX 大街XXXX 号电话：XXXX-XXXXXXX

司机及货运车辆管理规定》运营部发【XXXX XXX 号 XXXX 年XX 为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度 (1)车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。 (2)车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能

将车转借他人或其他单位使用，如有违反罚款100 元，造成后果由司机本人承担。 (3)车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉和卸货，以上如发现第一次罚款100 元并追究责任，二次触犯要从严处罚。 (4)车辆进出厂区，均要遵守厂区有关纪律、制度，若在厂区、物流园区装、卸货，均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，二次触犯者从严处罚。 (5)司机每天按时上班( 早上7：30 前) ，特殊情况除外，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知车队管理人员，经批准后方可休息。否则，按旷工处理。 (6)司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员，同时应做好应急处理，保护现场，依据公司决定做好事后处理工作。 (7)司机报销过桥费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实处以200 元的罚款，二次触犯要从严处理。 (8)司机对待客户和大众工作人员要文明有礼，努力提高服务素质。 (9)对在大众无正当理由不及时卸货的司机第一次罚款100 元，二次触犯者从严处罚。 (10)对装货或卸货回来而不与仓储部门交接、交单而直接卸货的司机，第一次罚款50 元，二次触犯者从严处罚。 (11)对在工作时间内穿拖鞋或不穿工装等影响公司形象的司机第一次罚款 50 元，二次触犯者从严处罚。

货运车辆管理规定范文

货运车辆管理规定范文为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度 (1) 车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。 (2) 车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反扣罚200元，造成后果由司机本人承担。 (3) 车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉和卸货，以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任，重犯要从严处罚。 (4) 车辆进出码头，均要遵守码头有关纪律、制度，限速为20公里

/小时，若在厂装、卸货，均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。 (5) 司机每天按时上班(早上8时30分)，特殊情况除外(例如当天零时后收车者)，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。否则，报公司从严处理。 (6) 司机不得向货主提出要小费、吃饭、住宿等，不得参与赌博、嫖娼等违法犯罪行为。否则，报公司处理和送交公安部门。 (7) 司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。 (8) 司机报销过桥费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实后要从严处理。 (9) 司机对待货主要文明有礼，努力提高服务素质。 (10) 对放柜在公司停车场而不及时卸柜的司机第一次罚款100元，重犯者从严处罚。 (11) 对装货或卸货回来而不到理货部报到却直接卸柜的司机，第一

现场施工现场作业安全管理制度流程

作业安全管理制度为规范施工单位作业安全管理、明晰安全作业要求，确保项目施工作业安全，根据集团公司HSE管理制度和项目建设相关安全管理制度，特制定本制度。一、作业安全管理目标：杜绝安全伤亡事故发生。二、作业准备：（一）危害告知对持证的作业人员进： 3、进入现场的施工机械、材料和设备必须按施工总图管理的要求进行布局，放齐，符合安全、文明施工要求。 4、施工现场的沟、坑槽设围栏、盖板，现场的孔洞、建筑物、临边、高空作业区、吊装作业区、射线作业区等应设置醒目的安全标志。所有防护设施和安全标志不得随意挪动或拆除。

5、施工人员必须严格按照HSE，安全技术措施和安全技术操作规程的要求进行作业，严禁违章作业。三、分项作业安全规定（一）一般风险作业：挖掘作业（地面挖掘深度不超过0.5m），登高作业（两米以下）等要穿戴相应的劳保防护用品，采取相应的防护措施，必要时有监护人员，并做好警示标志。（二）（（以告知其他人员。开展工与监护工作无关的事情。 (4)受限空间内的温度应控制在不对人员产生危害的安全范围内。 (5)受限空间内可能出现坠落或滑跌，应特别注意受限空间中的工作面（包括残留物、工作物料或设备）和到达工作面的路径，并制定预防坠落或滑跌的安全措施。

(6)进入带有转动部件的受限空间内作业，其电源线路与开关之间必须有明显的断开点并设警示牌，同时在开关上挂“有人检修、禁止合闸”等内容的警示牌，并设专人监护。 (7)进入受限空间作业，应有足够的照明，照明灯具应符合防爆要求。在金属设备内和特别潮湿作业场所作业，其安全灯电压应为12V且绝缘性能良好。（8) （（7）在风力超过六级和下雨时，禁止露天焊接和切割。（8）正确贮存、使用气瓶，保证气瓶的安全装置有效。（三）重大风险作业 1、挖掘作业（地面挖掘深度超过0.5m）（1）作业前必须对参加作业的人员进行安全教育，内容包括：作业现

货物运输公司安全管理制度汇编

安全生产管理制度 1、安全生产和岗位责任制度（企业负责人岗位责任制、安全管理部门负责人岗位责任制、安全员岗位责任制、驾驶员岗位责任制及安全生产领导小组）； 2、安全生产操作规程（驾驶员安全生产操作规程、装卸管理人员安全生产操作规程）； 3、安全生产监督检查制度； 4、从业人员安全管理制度； 5、车辆、设施、设备安全管理制度； 6、事故处理应急预案及组织机构。

安全生产和岗位责任制度 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度的控制和减少道路交通事故的发生。 2、道路运输经营者负责许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。 4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。 5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。 6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 7、队长职责：负责公司全面工作的安排，抓好服务、团结、安全工作，定期召开各种会议解决处理工作中的各类问题；控制、督

促统计人员对公司经费的使用及经费回收工作，掌握了解运输市场行情，积极开展经营创收活动，不断提高公司工作的两个效益。 8、副队长职责：积极协助队长抓好公司的服务、团结、安全工作，抓好公司重点工作的落实：对公司工作向队长提出具体处理意见和建议，参与公司各项重要工作的决策。 9、驾驶员职责：服从公司管理，听从工作安排，按时完成任务，不得顶撞领导；遵守国家法令，遵守交通规则，不开违章车，不准酒后开车，讲究职业道德。 XXXX货物运输有限公司企业负责人岗位责任制度一、认真学习贯彻国家关于安全生产的方针、政策和法规，积极参加有关部门组织的安全法规和安全知识培训，带头遵纪守法，模范执行各项安全生产规章制度，自觉接受行业管理，国家监察和监督。二、当好安全生产总指挥的角色，组建以法定代表人为组长、分管安全领导为副组长的安全管理领导小组，主持制定各分管领导的工作职责，明确安全管理责任、权利和义务，及时听取分管领导的汇报，定期考核，并提出下一步工作目标。三、建立健全与生产经营活动相适应的安全管理机构，选拔业务素质高、思想作风好、责任性强的人员担任企业安全管理工作，并保持相对的稳定，保证安全管理所需的装备、场地和经费落实到位。四、认真审定安全生产责任制、车辆安全技术管理、驾驶员管理、安全教育培训、安全生产检查、事故管理、机具设备安全管理、安全生产奖惩等一整套安全生产规章制度，认真审定事故救援

货运车辆管理制度

XXXXXXXX有限公司货运车辆管理制度第一章总则第1条目的为了严格管理车辆，合理使用车辆，节约费用开支，最大限度地发挥车辆的使用效益，以适应企业货运用车的需要，特制定本制度。第2条适用范围本制度所指车辆均指货运车辆。第3条权责单位本企业的货运用车统一由业务部主理，办公室监管。第二章货运用车管理第4条对外出租用货运车辆需按照《货运车租用合同》进行管理。第5条特殊情况下企业各部门需自用货运用车均应按要求填写《货运用车申请单》，并需常务副总经理签名同意后方可出车。部门货运用车需提前一天申请，最多使用一天。第6条若多个部门同时申请货运用车，行政管理部有权根据用车的“轻、重、缓、急”进行统筹安排。对无法安排的用车，办公室会在《用车申请单》上注明，部门自行租用社会车辆，事后并票据报销。

第三章车辆管理第7条企业货运用车的相关证件及稽核等事务统一由办公室管理。第8条每部车辆应设置《车辆行驶记录表》，在使用前应核对《车辆里程表》与《记录表》前一次用车的记载是否相符，在使用车辆后，应记载行使里程、时间、地点、用途等。办公室每月对其抽查一次。第四章车队纪律第9条日常行为管理（1）货运驾驶人员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则和相关操作规程，安全驾车。（2）严禁在未经领导同意的情况下，接送人员、运输货物或办理私事。严禁将车辆交给无证（或驾驶证不符）人员驾驶或租借给他人。（3）未经业务主管同意，不得改变行车路线和行车计划，严禁私自对外经营，否则除取得收入归企业和与之相关发生的费用自理外，办公室可根据具体情节按规定给予处罚。（4）任何车辆必须凭《派车单》外出，用车人员应认真填写《派车单》中的内容“部门、时间、地点、用车人、用

作业现场安全管理制度

作业现场安全管理制度一、适用范围及目的本规定适用于公司环境、安全管理体系涉及的所有部门。目的：为加强生产现场的作业环境优化,对生产现场应持续不断地进行维持与改善,做到人流、物流畅通有序，目视管理良好,消除职业危害因素，防止职业病发生，达到保障员工在生产过程中的安全和健康，特制定本规定。二、术语和定义作业环境：是指员工从事生产劳动的场所，它包括生产工艺、设备、材料、工位器具、操作空间、操作体位、操作程序、劳动组织、气象条件等。定置管理：是对生产现场中的人、物、场所三者之间的关系进行科学地分析研究，使之达到最佳结合状态的一门科学管理方法。六不走：1、不切断电源，熄灭火种不走；2、环境未清扫整洁不走；3、设备未清扫干净不走；4、工件未码放整齐不走；5、交接班和原始记录未填写好不走；6、工、卡、量具未清点不走。三、职责（一）运营监督管理部：负责对各部门的安全生产状态进行监督检查，对存在的各类隐患下发《整改通知单》并对整改落实情况进行检查考核。（二）生产管理部等相关部门 1、负责生产作业现场日常巡查，对生产作业现场中的各类安全隐患进行整改。 2、负责督察生产作业现场的工装设施、物料、产品的定置管理。 3、负责对生产作业现场的设备及特种设备设施安全运行进行日常管理。四、过程及要求（一）对生产现场定置管理 1、按定置管理原则、方法及要求，合理设计定置图，搞好生产作业现场物品定置。 2、生产现场固定物品都要绘制定置图，若需变更，应经主管领导审批后,方可变更。 3、生产现场物品严格按定置图的要求摆放，区域明确,标识清楚，物品摆放整齐，清除无关物品。 4、对易燃、易爆、有毒、易伤人和污染环境的物品及重要场所、消防设施等实行特殊定置。对员工的自行车、电动车辆定置停放。（二）对生产现场物品堆放管理 1、生产现场各类物品应分类标识并且堆放整齐。 2、各种设备、工装、工位器具、工具箱应摆放合理有序。 3、对垃圾、废品回收点定置，生产现场无废弃杂物。半成品、成品不直接与地面接触。 4、安全通道应畅通无物，严禁占道作业。（三）对生产现场作业人员 1、必须正确穿戴劳动防护用品，严格遵守《安全技术操作规程》，严禁从事非生产作业的活动。 2、生产现场严禁吸烟。 3、在消防器材、动力配电箱、柜周围堆放物体且违反堆放间距规定。 4、发现隐患未能排除时，不得冒险作业。 5、严格遵守班后“六不走”。（四）对生产现场环境管理 1、厂房门窗玻璃完好无损，墙面内外无乱写乱张贴现象，三米以下无积灰、无蛛网。 2、各种废弃物有标识并分类存放，严禁工业垃圾与生活垃圾混装。 3、厂房内垃圾投放点卫生状况良好，无脏物溢出现象。 4、各种车辆停放规范，公司区内机动车辆行驶按有关规定办理。 5、责任区内无跑、冒、滴、漏现象。（五）检查与考核 1、各部门定期地对本部门生产作业等现场进行巡视检查。 2、运营监督管理部在现场检查中对发现的问题，下发《整改通知书》。在限期内未完成整改

货物运输管理规定

上海双友物流有限公司关于货物运输的安全管理规定为保证货物运输的安全，特制定如下管理规定：一、运输安全包括从受理到承运、装载、运输、交付客户、运费结算的整个运输过程的安全管理规定。 1、严格按照公司操作规程执行，包括受理货物的确认、清点、包装等详细检查。 2、驾驶员重点强调项目：（一）、受理与承运（1）确认托运人法人资格及相关证件，必须合法有效，必要时留存复印件。（2）确认货物运单内品名、编号、类型、包装等填写是否完整，并检查有无特殊规定。（3）严禁易燃、易爆危险品及国家明令禁止的货物运输，包括烟、酒、茶、打火机、丁烷气、杀虫剂、樟脑粉、摩丝、发胶、香水、汽油、柴油、炸药、油漆等易燃易爆危险品。（二）、装载运输（1）装载货物时，驾驶员必须不得离开车辆，负责监装监卸办理。办理货物交接签证手续时要点收点交。装车完毕驾驶员必须对货物的堆码遮盖、捆扎等安全措施及对影响车辆起动的不安全因素进行检查。（2）装卸货物在有坡度的地点装卸货物时，必须采取防止车辆溜车的

有效措施。（3）装载仔细核对货物数量、外包装是否完整，如有异议，当场提出或拒绝装车。（4）装载完毕后锁好车厢，并在签收记录上双方签字认可。（5）严禁超载。（三）、行车运输（1）车上严禁搭乘无关人员，不得私拉货物。（2）中途停车应在正规有专人看护停车场，人离开车辆必须锁好车厢。（3）运输途中遇天气变化，应根据货物特性及时采取相应的防护措施，遇雷雨时不得在树下、电杆、高压线塔等容易遭雷击的地方停车。（4）行车途中发生货物丢失等情况时，应及时报告公司有关部门。（四）、货物交付（1）严格按照送货单上注明的送货单位送货地点卸货，严禁中途卸货。（2）认真审核接货人，防止冒接。必须留对方证件复印件，并在托运单上确认签字盖章认可。二、资金安全 1、必须加强现金管理，保证随车不带大量现金，可以办理银行卡和加油卡。 2、人离开车辆必须锁好车厢，车上严禁存放大量现金、箱包，应随身携带。 3、慎重加油，选择中石化、中石油的加油站加油，避免上当受骗，或者遇到危险。三、人员安全

公司运输车辆调度管理规定

公司运输车辆调度管理规定 1.目的规范公司运输车辆的调度管理，节约费用开支，最大限度地发挥运输车辆的使用效率。 2.范围本办法适用各工厂运输车辆以及皮卡车的管理。 3.管理职责 3.1总部综合管理部是车辆资产管理部门，负责全公司车辆的购置、上牌、年检、保险、维修保养、油卡及车辆报废处置的管理，并对各单位车辆的使用进行监督。 3.2总部综合管理部是总部小车和班车使用的管理部门，负责其车辆的调派、维护和司机的管理。 3.3实业管理部是货运车辆(含皮卡)使用的管理部门，负责其XX区域各单位货运车辆使用的统一调派。 3.4实业公司各单位综合管理部是单位小车的使用管理部门，负责其小车的调度、日常维护及司机的管理。同时，也是货运车辆的日常维护及司机的管理部门。 3.5各单位财务部是车辆费用计划的管理部门，负责车辆费用计划预算及报销审核，并对单位车辆费用使用情况实施监督。 4.管理规定 4.1车辆调度

4.1.1出车前，工厂车辆管理员必须在OA群中公布信息(或电话联系)，在得到实业管理部总调度员同意方可发车。 4.1.2车辆管理员必须经常深入现场进行调查、了解，全面掌握运输情况和突发事件的应急处理措施，力争使发出的调令及时、准确、灵活，并得到有效的执行。 4.1.3在每趟出车前和返回后，运输人员均需按总公司车辆管理办法要求对里程表和油耗表进行登记。 4.1.4实业管理部对车辆运行情况进行监督与检查,并将监督检查结果按时向公司领导汇报。 4.2信息反馈 4.2.1各工厂车辆管理员必须提前一天做好车辆运输日计划（见附件1），并将计划公示在OA车辆信息共享群中。 4.2.2工厂车辆管理员需及时与车辆运输人员沟通，了解每天车辆运行状况，及时对里程和油耗进行汇总（见附件2），每周五下午17时前把车辆运行一周报表上报。 4.2.3在出现运输情况异常等问题时，车辆管理员要及时向实业管理部总调度员沟通协调。 4.2.4 当遇到以下情况时,各车辆运输人员应及时向工厂车辆管理员汇报:发生交通事故、安全事故以及其他突发事件；车辆出现故障，需要进行检修不能按计划完成；运输途中道路出现修建、交通堵塞等道路异常情况；其它影响正常运输的情况。 4.2.5工厂车辆管理员应及时记录好各运输人员的汇报内容，并立即组织有关部门研究解决，暂时不能解决的，应上报实业管理部。