云、能见度以及风三种气象要素对飞行活动的影响分析

云、能见度以及风三种气象要素对飞行活动的影响分析
摘要：众所周知，飞机从起飞到降落的整个过程中都极易受到气象要素的影响，其中云、能见度和风就是主要的三种，为了保持飞机能够正常行驶活动，分析这三种气象要素对飞行活动的影响就变得十分必要，本文就在此进行讨论。

关键词：云风能见度飞行活动
如今飞机作为交通工具已经十分平常，这种交通方式的安全性也逐渐为大众所接受，但是事故仍不能完全避免，航班延误常有发生，主要就是因为飞机的活动会受到恶劣气象条件的限制。

低云与降水，大风，能见度低等都是影响航空飞行重要的气象因素，下面文章便就云、风和能见度这三点谈一谈气象要素对飞行活动的影响。

1 云与风对飞行的影响
1.1 云和降水对飞行活动的影响
在我国1951—1988年间245次与气象有关的严重飞行事故的统计表明，低云降水造成的飞行事故最多，约占55.5%。

低云通常是指云底距地面高度2500m以下的云。

机场云底过低，飞机为了保持最低的安全距离而在云上或云中飞行，由于看不清地面情况而强行着陆很容易造成地面事故。

低云是危及飞行安全的危险天气之一，它会影响飞机着陆。

在低云遮蔽机场的情况下着陆，如果飞机出云后离地面
高度很低，且又未对准跑道，往往来不及修正，容易造成复飞。

有时，由于指挥或操作不当，还可能造成飞机与地面障碍物相撞、失速的事故。

另外，低云中还有一种对飞行存在极大危险系数的积雨云，其原理为云体内有强烈的上升或下降的气流，还可能存在发生雷电等不利于安全飞行的多种因素，因此这种云是禁止飞行的标志。

同样，降水会使飞机座舱的玻璃造成凝结雪花和水流，影响飞行员驾驶时的能见度，造成飞行困难。

飞机在云中飞行，会造成一定的心理错觉，影响飞行决策。

由于太阳的位置不同或云的厚度不同，会造成飞机在云中飞行时不明方向。

误把较亮地方当天顶的情况时有发生，出现危险后果不堪设想。

如果在降落的过程中遭遇大雨，再加上夜晚视线不明，将严重危及飞行安全。

飞行员在低云和降雨中飞行，由于心理的高度紧张，加上经验不足，往往精力分配不平均，急于求成，造成飞机或早或晚地降落，酿成恶果。

1.2 风对飞行活动的影响
顺风将加大飞机相对地面的飞行距离，逆风将相反。

左侧风会使航迹偏右，右侧风会使航迹偏左。

在顺风的情况下，如果不及时修正风对飞行的影响，就有冲出跑道的危险；在逆风的情况下，如果不修正风对飞行的影响，就有未到跑道就触地的危险。

左右侧风的情况下，
不修正风，飞机就有偏离跑道的危险。

跑道是固定的，只有靠飞行员掌握风的特性灵活调整驾驶，才能保证飞机安全着陆。

飞机的飞行旅程不是一成不变的，飞行经过的各个地区的风向不一，大小也不尽相同。

所以飞行员在飞行的过程中要不断根据实际情况，因地制宜，及时修正，保持预定轨迹不偏离航向。

1.3 能见度对飞行活动的影响
能见度是正常视力的人在当时的天气条件下，从天空背景中能看到或辨认出目标物的最大水平能见距离。

能见度对飞机的飞行有着非常直接的关系。

在空中能见度分为水平能见度、垂直能见度和斜视能见度。

能见度表示了飞机在天空飞行时飞机与飞机之间的距离。

无论是目视飞行还是仪表飞行的飞机，能见度都是能不能飞行的重要参考依据。

像雾霾、云、雨、沙尘暴等自然天气现象等，都能使能见度降低，影响飞机飞行安全。

地面的能见度不佳，容易造成飞机飞行的偏离航向和迷失飞行航向，影响飞机安全着陆。

尤其是雾，它能使能见度下降，有时甚至能使能见度降为0。

为了保障安全，规定说在启用盲降设备的情况下，能见度不低于800m飞机才可以着陆，飞机起飞时，能见度通常要大于600m。

2 云、风与能见度同时影响飞行活动
2.1 风与云的出现导致能见度低
云顶通常是平整的，飞机平飞过不平整的云顶时，往往会碰到忽明忽暗的情况，影响了能见度。

飞行员会在驾驶飞机时以为飞机在忽上忽下，于是紧急操纵飞机急速上升或下降。

这时的操纵过于强烈，容易造成机翼的迎角骤增，飞机容易失去速度或者进入自身旋转的漩涡。

风同时也影响能见度，风切变即是在短距离内风向、风速发生明显突变的情况。

强烈的风切变瞬间就把飞行员能见度降低到最低值，使飞行员过早地或者被迫复飞，就像汽车在马路上正常行驶突然熄火需要重新打火的道理是一样的。

在一定程度上还可以导致飞机失去速度或者大大提升了驾驶难度，甚至导致飞机事故的发生。

尽管现在科技进步，硬件设备不断更新换代。

现代的机场和飞机上都装有先进的导航和着陆设备，但能见度对飞行的影响依然是至关重要的依据。

能见度与飞行活动密切相关，它是判断气象条件简单还是复杂的依据之一，飞行员在复杂的气象条件之下，依靠设备是很难对准跑道的，飞行员仍然需要目视操纵飞机，不能盲目着陆。

2.2 三者结伴而行，能见度是影响飞行活动的关键
云、风等气象因素对于飞机的最大影响就是影响了飞行的能见度。

飞行员在低云中飞行，看不到地面和天地线，在云中的能见度很差，往往造成了飞行困难。

在云中飞行时，有时飞行员会把较亮的地方当作天顶，较暗的地方当作地面，而错误地使飞机倾斜地飞行，甚至把地面当作天顶，容易操纵失误造成事故。

地面风会直接影响飞机的操纵，高空风会影响飞机在航线上的飞行速度和加油量。

当三者结
伴而行，能见度对飞机飞行的影响最为关键。

低能能见度对飞机的起飞和着陆都有相当的影响。

云和风都能使能见度降低，影响航空的安全。

地面的能见度情况不佳，容易产生偏离航向和迷失航向的状况发生，降落时影响安全着陆，处理不得当，会危及飞行安全。

为了确保飞行安全，飞机即使处在自动降落状况，在降落前的一定高度（一般为60m），飞行员必须能完全能见到跑到和地面情况，如果能见度不允许，达不到既定的标准，是不允许降落的，可见能见度对飞机飞行的影响是如何的关键。

3 结语
飞机飞行活动会受到大风、低云、能见度低等气象因素的影响，从而造成飞行事故与航班延误，但事实上飞机起降并不惧怕于大风大雨，可风与云的出现又尝尝导致能见度低，而这正是影响飞行活动的关键气象因素
参考文献
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