盾构始发端头降水井施工技术交底

盾构始发端头降水井施工技术交底
盾构始发端头降水井施工技术交底

技术交底记录

编号

工程名称南宁市轨道交通一号线交底日期2014年07月 4日

施工单位中铁隧道集团有限公司分项工程

名称

端头加固工程

降水井

交底提要盾构始发端头降水井技术交底

交底内容:

一、工程概况

降水井深度23m,成孔直径采用¢300mm,内筒采用¢200mm,壁厚t=5mm的PVC管。在盾构机始发施工前1个月做加固实验性降水,检查降水效果,如渗水量大应采取止水措施在盾构机始发,接收施工前1周开始降水,盾构过加固体后3天可停止降水。详见图附1-1

二、工程地质

地层主要为填土层,粘性土层,粉土层,砂土层,圆砾层、卵石层,粉砂质泥岩、泥质粉砂岩,加固范围地层情况详见表2-1。

表2-1盾构始发端头的地层情况

序号端头位置

盾构隧道端头情况描述

地质情况覆土厚(m)地表状况稳定性评价

1 1号线火朝区

间左线、

2号线朝火区

间左右线始

发端头

端头区域内从上向下依

次为①2素填土、②

2-2粉质粘土、③1

粉土、④1-1粉细砂、

⑤1-1圆砾、⑦1-2

粉砂质泥岩、⑦1-3

粉砂质泥岩、⑦2-3

粉砂岩、⑦1-3粉砂

质泥岩

15.2

地表为朝阳路与华

东路路口,两

侧为密集建筑

物。

地层稳定性差,存在

坍塌和地下水

与泥砂涌出的

危险。

2.1水文地质

地层中存在两层地下水:

第一层地下水为上层滞水,主要赋存于杂填土①1、素填土①2中,该层地下水水量贫乏,主要由大气降雨及生活废水补给,主要通过大气蒸发方式排泄,水位埋深与填土层的厚度有关,无

统一水位。

第二层地下水主要赋存于砾砂④4-2、圆砾⑤1-1、卵石⑤1-2层中及其上下部的砂土层中,松散岩类孔隙水,主要由大气降水及江水补给,地下水位变化幅度约在6.3m~13.4m。

2.2水文地质评价

盾构始发端头位于富含水,渗透性强的圆砾层,地质条件较差。参数见表2-2。

表2-2 各岩土层渗透系数建议值表

层号岩土名称渗透系数K(m/d)

透水性评价渗透试验抽水试验建议值

①2 素填土- - 0.2 弱透水

②2-2 粉质粘土0.004 - 0.002 微透水

③1 粉土0.323 - 0.6 弱透水

④1-1 粉细砂 3.0 - 4.0 中等透水

⑤1-1 圆砾99.9 77.2~86.9 90 强透水

⑦1-2 泥岩、粉砂质泥岩- - 0.01 弱透水

⑦1-3 泥岩、粉砂质泥岩- - 0.01 弱透水

⑦2-3 粉砂岩、泥质粉砂岩0.4 弱透水

地下连续墙底主要在⑦1-3泥岩、粉砂质泥岩层,该层强度较高,透水性较弱,泥岩、粉砂质泥岩层半岩半土状,为相对隔水层。

三、施工方法

3.1 降水井施工工艺流程

施工工艺流程见图3-1所示:

图3-1降水井施工工艺流程图

3.2测量放样

根据降水管井平面布置图测放井位,井位测放完毕后应做好井位标记,方便后面施工。如果布设的井点存在地面障碍物,应当设法清除障碍物,以利于打井的进行。若地面障碍物不易清除或受其他施工条件的影响,无法在原布设井位进行打井时,应与设计单位时沟通作适当调整。

3.3降水井钻孔

采用旋挖钻机钻孔,钻孔直径¢300mm 。将钻机安装好后移至井位附近,核对井位,将钻头中心对准管井中心点,调节钻机垂直度,人工辅助钻机埋设护桶,护筒装好后开始钻进成孔,钻孔采用泥浆护壁,施工时保持孔内泥浆高度,防止塌孔,孔深达到设计深度后终孔,钻进中应取土样并做好记录。

井身要做到一下要求:

制作井管

试 抽 水 安装水泵及控制电路

封 口

回填砾砂过滤层

吊放井管 钻 孔

井点定位 降水井正常工作 清 孔 钻机就位

降水井拆除

① 井径误差±20mm;

② 垂直度误差≤1%;

3.4管井加工

井管内筒采用¢200mm、厚度为5mm的PVC管。井管整体加工,井管外侧包裹两层密目滤网,然后用12#的铅丝绑扎紧固。

3.5滤网安装

井管管外均共包两层滤网:由内向外分别为:两层60目的尼龙网,尼龙网搭接长度约为尼龙网单幅宽度的20%~50%,滤网包裹完成后,最外层滤网用12#铅丝纵向间隔500mm一道绑紧固。

3.6井管安装

井管成型后应检查过滤器的缝隙是否符合设计要求。对井管滤水管逐根丈量、记录。检查完毕后开始下井管,下管时为保证滤水管居中,在滤水管上下两端各设一套直径小于孔径5cm的扶正器(找正器),扶正器采用梯形铁环,上下部扶正器铁环应1/2错开,不在同一直线上。管井制作时按管井设计要求长度整体加工,整体吊装,井管安装时底部距离钻孔孔底0.5m。

3.7埋填滤料

填滤料前在井管内下泥浆泵,将孔内泥浆抽出,并由孔口送入比重为1.05的泥浆,使孔内的泥浆密度逐步调到1.05,然后填入滤料,并随填随测填滤料的高度。直至滤料下入预定位置为止。

孔口至以下0.5m段采用粘土回填夯实,0.5米以下至孔底采用碎石滤料回填,滤料为8~10mm 碎石。当投放滤料管口有泥浆水冒出或向管内灌水能很快下渗时为渗水性能合格。

3.8洗井

管井安装结束后,安装排污泵抽出井底沉淤,直到水清不含砂为止。重复以上洗井过程,直至满足出水含砂率小于1/10000,以保证抽水设备正常运转及不致使泥砂带出会引起地层下沉。

①洗井要求达到“水清砂净”;

②下管、填充填料完成后应立即进行洗井,成井—洗井间隔时间不能超过8小时;

③采用隔离塞分段洗井,如果泥浆中含泥砂量较大,可先进行捞渣,再进行洗井;

3.9抽水试验

按“降水试验设计”要求进行抽水试验。

3.10降水井施工质量控制标准

针对本工程降水施工过程中的特殊过程,应按表3-2中所列进行质量控制。

表3-2 特殊过程质量控制要求

序号检查项目技术要求检查数量

≥800mm全数

1 成孔直径

偏差±20mm全数

2 井管沉设深度偏差±0.1m ≥50%井数

3 井管间距偏差±1.0m≥50%井数

4 滤料规格D50=(8~10)D50全数

5 滤料围填滤料体积≥95%全数

6 孔口段粘土分填不得使用粉性土,厚度≥0.5m≥50%井数

3.11降水运行

盾构始发,接收过程在盾构前1周开始降水,盾构过加固体后3天可停止降水。

3.12正式抽降水

本工程区间隧道盾构始发、到达端头范围降水采用井管降水,盾构始发与到达前,端头水位降至隧道底1.5m以下。

降水过程中必须进行降水情况记录,详细填写“管井井点降水记录表”。

3.13降水运行保障措施

降水成功与否直接关系到整个工程的安全,所以在施工过程中不能忽视一些保障降水运行的措施。

四、文明施工要求

(1)工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐,并悬挂名称、品种、规格等标牌;机具设备定机定人保养,保持运行整洁,机容正常。合理布置场地各种管线。

(2)施工现场坚持日做日清,工完场清,严禁乱堆乱放建筑垃圾。

(3)施工中产生的废弃泥浆必须经过沉淀池沉淀处理后,方可排入市政污水管,严禁直接排入。废浆沉渣必须用密封的槽车外运,送到指定地点处置。

五、职业健康

职业健康目标:保证施工人员的生命安全,保证施工人员的身心健康,保证建立最好的工作环境。使工作人员在施工过程中不受到工作环境的伤害。

(1)现场施工人员必须配备完整的劳动防护用品,特种人员必须持证上岗,严禁无证施工;

(2)钻孔施工人员必须由具有相关操作经验的人员进行钻孔施工,严禁无任何经验的施工人

员进行单独钻孔施工。

(3)操作人员不得酒后操作机械,不得带病运转,超负荷作业。

(4)其他工种施工时都必须做必要的防护措施,以保证作业人员的安全与职业健康。

盾构端头始发附图:

盾构始发端头图1-1

交底单位:工程部

交底:

复核:

审批:

日期:年月日交底对象:生产副经理、现场技术员、调度、测量组、施工班组。

受交底人签字:

生产副经理:

现场技术员:

调度:

测量组:

施工班组:

日期:年月日

盾构始发和到达端头加固施工工艺工法

盾构始发和到达端头加固施工工艺工法 公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

盾构始发和到达端头加固施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-DT-0405-2011 城市轨道交通工程有限公司王联江 1 前言 工艺工法概况 盾构始发和到达时,工作面将处于开放状态且持续时间较长,工作面的稳定与否直接影响盾构始发和到达安全。对始发和到达端头地层加固,要使加固体的强度,均匀性和止水性满足长时间开放状况下洞门的稳定性要求,并满足设计和相关规范要求,防止出现工作面涌泥、涌砂,甚至坍塌等情况的发生,确保盾构施工安全顺利。 盾构始发和接收端头加固常规采用的方法主要有:注浆法、深层搅拌桩、高压旋喷桩、冻结法、素砼地下连续墙(钻孔灌注桩)以及降低地下水位等工法。其主要目的是提高软弱地基的承载力,降低地下水位,保证地基的稳定,防止出现工作面涌泥、涌砂,甚至坍塌等情况的发生,确保盾构施工安全顺利。 工艺原理 由于盾构始发和接收时的荷载较大,端头所处地层土质又较软弱,强度不足或压缩性大,不能在天然地基上直接施工时,可针对不同情况,采取各种人工加固处理的方法,以改善地基性质,增加土体的稳定性,减少地基变形和基础埋置深度。地基加固的原理是:将土质由松变实,将土的含水量由高变低,起到固结、稳定、止水的效果,即达到地基加固的目的。 2 工艺工法特点

根据盾构隧道所处的地层情况,结合现场实际情况,确定技术可行,经济合理的加固方案。 常规采用深层搅拌桩,加固体均匀性好,强度、止水性和抗渗性满足设计要求。 组合采用加固+降水的方案,在满足施工的前提下,大大降低了施工风险。 采用监测信息化技术指导施工,使施工质量、安全始终处于受控状态。 提高土的抗剪强度,防止过大的剪切变形和剪切破坏,提高地基承载力; 降低土的压缩性,减小地基变形和不均匀沉降; 改善土的渗透性,减小渗流量,防止地基渗透破坏; 改善土的特性,减轻振动反应,防止土体液化。 3 适用范围 本工艺工法适用于盾构始发和到达施工。 4主要引用标准 《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299); 《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446); 《地基与基础工程施工及验收规范》(GB50208); 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202); 其他国家现行有关施工及验收规范、质量技术标准。 5 施工方法 盾构端头加固体的强度、均匀性及止水性是施工控制的三个重要方面。加固效果应满足洞门破除后加固体能有效抵挡洞门处水土压力,有一定的强度,整体性和自稳能力,且能有效封堵地下渗水。端头土体加固方案设计应在对地质条

深井井点降水的相关材料机具准备质量要求及施工工艺技术交底记录

深井井点降水的相关材料机具准备质量要求及施工工艺技术交底记录 Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】

2、当做分项工程施工技术交底时,应填写“分项工程名称”栏,其他技术交底可不填写。

表C2-1 工程名称交底日期年月日 施工单位分项工程名称深井井点降水 交底提要深井井点降水的相关材料、机具准备、质量要求及施工工艺。 交底内容: 管井剖面图 五、质量要求 1、基坑周围井点应对称、同时抽水,使水位差控制在要求限度内。 2、井管安放应力求垂直并位于井孔中间,井管顶部应比自然地面高。 3、井管与土壁之间填充的滤料应一次完成,从井底填到井口下左右,上部采用不含砂石的粘土封口。 4、每台水泵应配置一个控制开关,主电源线路要沿深井排水管路设置。 5、大口井成孔直径,必须大于滤管外径30cm以上,确保滤管外围的过滤层厚度。 6、滤管在井孔中位置偏移不得大于滤管壁厚。 六、安全要求 1、加强水位观测,使靠近建筑物的深井水位与附近水位之差保持不大于,防止建筑物出现不均匀沉降。 2、施工现场应采用两路供电线路或配备发电设备,正式抽水后干线不得停电停泵。 3、定期检查电缆密封的可靠性,以防磨损后水沿电缆芯渗入电机内,影响正常运转。 4、遵守安全用电规定,严禁带电作业。 5、降水期间,必须24小时有专职电工值班,持证操作。 6、潜水泵电缆不得有接头、破损,以防漏电。 七、环保措施 1、泥浆必须排入泥浆地或用泥浆车及时运出场外,严禁随地排放。 2、施工期间对噪声进行监测,不允许形成噪声污染。 3、泥浆车要随时进行清洗。 审核人交底人接受交底人 2、当做分项工程施工技术交底时,应填写“分项工程名称”栏,其他技术交底可不填写。

盾构接收端头加固情况说明与处理措施

目录 一、工程概况 (2) 1.1 设计概况 (2) 1.2 水文地质 (2) 二、端头加固 (3) 2.1设计情况 (3) 2.2目前加固施工情况说明 (4) 2.3降水情况说明 (6) 三、补救措施 (6) 3.1 降水井 (6) 3.2 洞门水平注浆 (7) 3.3 效果检测 (9) 四、盾构接收期间相关技术保措施 (9) 4.1 接收准备工作 (9) 4.2 接收技术措施 (9) 五、盾构接收期间应急措施 (11) 5.1 事故描述 (11) 5.2 事故应急处理的工作组织 (11) 5.3 事故应急处理方案 (11) 六、接收期间盾构掘进参数 (12) 6.1 接收端概况 (12) 6.2 加固区掘进 (12) 6.3 抵达连续墙,清仓封环 (13) 6.4 切削连续墙掘进 (14) 6.5 托架空推、洞门密封、管片拉紧 (14)

盾构接收端头加固情况说明及处理措施 一、工程概况 1.1 设计概况 区间左线设计起止里程为ZSK21+375.116~ZSK22+101.871,短链0.570m,长度约为726.185m;右线设计起止里程为YSK21+375.116~YSK22+101.871,长度约为726.755m。整个区间覆土厚度为10.489~15.216m。区间设置有一处联络通道兼废水泵房,其中心里程为YSK21+808.980(ZSK21+809.050),采用矿山法施工。 管片外径6m,内径5.4m,环宽1.5m,转弯环最大楔形量38mm,错缝拼装。接收出洞环为486环。 接收端采用三重管Φ800@600旋喷桩加固,加固区长9米,里程YSK22+92.071~ YSK22+101.071。 车站围护结构为地下连续墙,厚800mm,里程为YSK22+101.071~YSK22+101.871。地连墙迎土面钢筋为玻璃纤维筋,背土面为普通钢筋。盾构机刀盘抵达连续墙时,刀盘直接切削玻璃纤维筋通过,背土面的普通钢筋采用人工割除。 车站侧墙厚800mm,外侧里程YSK22+101.871。洞门里程YSK22+102.671,洞门直径6.5m。接收时盾构隧道线型为直线,坡度为2‰的下坡。 接收端盾构隧道埋深10.8m,穿越地层为上部粉质粘土②2-2层、中部粉土 ③1层、底部粉细砂④1-1层。 1.2 水文地质 **场地内有两层地下水:第一层地下水为上层滞水;第二层地下水为第四系松散岩类孔隙水,具承压性。 第一层地下水主要赋存于素填土①2中,属上层滞水,该层地下水水量贫乏,主要由大气降雨及生活废水补给,主要通过大气蒸发方式排泄,水位埋深与填土层的厚度有关,无统一水位。第二层地下水主要赋存于圆砾、卵石及砂土层中,属松散岩类孔隙水,水量丰富,在丰水期主要为邕江水向地下水补给,而在枯水期地下水向邕江排泄。 初见水位埋深为10.00~16.60m,标高为59.70~66.56m,稳定水位埋深为

论土压平衡盾构始发和到达端头加固的合理范围

万方数据

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论土压平衡盾构始发和到达端头加固的合理范围 作者:江玉生, 杨志勇, 江华, 栾文伟, JIANG Yusheng, YANG Zhiyong, JIANG Hua,LUAN Wenwei 作者单位:中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院,北京,100083 刊名: 隧道建设 英文刊名:TUNNEL CONSTRUCTION 年,卷(期):2009,29(3) 被引用次数:5次 参考文献(5条) 1.施仲衡地下铁道设计与施工 2006 2.辛振省;王金安;马海涛盾构始发端预加固合理范围研究[期刊论文]-地下空间与工程学报 2007(07) 3.李荣智;陈馈南京地铁许-南区间盾构掘进技术 2003(10) 4.康宝生;陈馈;李荣智南京地铁盾构始发与到达施工技术[期刊论文]-建筑机械化 2004(02) 5.丁春林;周书明;周顺华盾构施工对隧道围岩内力和地层变形的影响[期刊论文]-中国公路学报 2002(04) 本文读者也读过(10条) 1.刘胜利.麦家儿.游杰.LIU Shengli.MAI Jia'er.YOU Jie砂层地带盾构井端头加固计算与应用[期刊论文]-隧道建设2009,29(3) 2.龙华春.叶九发某隧道出洞加固方案研究[期刊论文]-中国高新技术企业2008(24) 3.赵喜科.焦国建.张建其大断面粗圆砾土层浅埋双线隧道施工技术[会议论文]-2008 4.王龙.WANG Long旋喷桩施工技术在深圳地铁盾构加固区中的应用[期刊论文]-深圳职业技术学院学报2009(3) 5.周治文浅谈盾构隧道端头加固在广州地铁5号线的应用[期刊论文]-甘肃科技2010,26(12) 6.胡俊.杨平.董朝文.马天文.张婷盾构始发端头化学加固加固范围及加固工艺研究[会议论文]-2009 7.胡新朋.孙谋.王俊兰.HU Xin-peng.SUN Mou.WANG Jun-lan软土地区地铁盾构施工端头土体加固要求探讨[期刊论文]-隧道建设2006,26(5) 8.李龙.LI Long深圳地铁一号线续建桃园站建筑方案设计[期刊论文]-隧道建设2009,29(2) 9.肖广智明、暗挖结合地铁车站建筑结构型式的应用[期刊论文]-隧道建设2005,25(3) 10.肖广智.Xiao Guangzhi关于明、暗挖结合地铁车站建筑结构型式的思考[期刊论文]-现代城市轨道交通 2004(5) 引证文献(5条) 1.徐资广州盾构始发和到达端头加固方法浅析[期刊论文]-山西建筑 2011(13) 2.闫路.苏华友深圳地铁强风化角岩层中始发技术[期刊论文]-建设科技 2010(5) 3.李发勇粉细砂地层盾构施工风险分析与应对措施[期刊论文]-隧道建设 2009(6) 4.姜晓日.高文华.王常岭盾构过竖井施工安全技术研究[期刊论文]-湖南交通科技 2013(2) 5.李涛.刘波.江玉生.黄杰盾构始发负环管片和反力架拆除时机的影响因素分析[期刊论文]-中国铁道科学 2012(2) 本文链接:https://www.360docs.net/doc/d87291663.html,/Periodical_sdjs200903002.aspx

降水井技术交底

技术交底记录

技术交底记录

表 技术交底记录

表 技术交底记录 表

施工单位:山西八建集团有限公司2019年 8 月 10 日编号:001 工程名称太原经济技术开发区地块2016-04 唐槐园住宅小区项目 交底项目止水帷幕 共6页 第5页 交底内容: 说明: 1、降水井施工孔径不小于700mm,井径400mm,滤水管、沉砂管采用无砂管,井深依施工条件而定,降水井井底标高为754m/,其中底部1m为沉砂管。 2、观测井兼回灌井孔径不小于700mm,井径400mm,井管采用无砂管,井底标高为756m/758m。 3、封井套筒高度根据基础筏板厚度确定,设两道止水环,底部止水环设在防水层下部,上部止水环设在基础筏板下150mm。 4、降水井布置原则: ⑴、降水井布置要错开梁、柱、墙等位置。 ⑵、具体井位布置结合地库基础平面图布设,,避开基础及基础梁。 ⑶、回灌井及观测井根据周边道路的平面位置确定。 5、降水井施工要求: ⑴、井位偏差小于50mm,垂直度偏差小于1%。 ⑵、井管安放要居中。 技术负责人:交底人:接交人: 表

施工单位:山西八建集团有限公司2019年 8 月 10 日编号:001 工程名称太原经济技术开发区地块2016-04 唐槐园住宅小区项目 交底项目止水帷幕 共6页 第6页 交底内容: ⑶、滤料填充要缓慢填入,防止滤料搭桥堵塞。 ⑷、井管外包2层40目尼龙滤网。 ⑸、滤料填充完毕后要及时洗井,防止泥浆堵塞影响出水量。 ⑹、水泵应安装应满足设计要求,即水泵口应始终保持在动水位以下。成井后应及时进行单井试抽,复核出水量是否满足设计要求,必要时调整降水方案。 ⑺、排水系统要安装紧密,经常检查,防止有水渗漏到基坑边。 ⑻、降水过程中,应定时检查含沙量,严格控制含沙量不大于1/万。 ⑼、回灌井和观测井根据现场实际情况布设。 技术负责人:交底人:接交人:

井点降水技术交底大全

井点降水技术交底 工程名称:采荷东区二期公建工程施工部位: 交底容: 一、井点安装 (一)安装程序 井点放线定位→安装高压水泵→凿孔安装埋设井点管→布置安装总管→井点管与总管连接→安装抽水设备→试抽与检查→正式投入降水程序。(二)井点管埋设 1、根据建设单位提供的测量控制点,测量放线确定井点位置,然后在井位 先挖一个小土坑,深大约500㎜,以便于冲击孔时集水、埋管时灌砂,并用水沟将小坑与集水坑连接,以便排泄多余水。 2、用绞车把简易井架移到井点位置,将套管水枪对准井点位置,启动高 压水泵,水压控制在0.4- 0.8Mpa,在水枪高压水射流冲击下套管开始下沉,并不断地升降套管与水枪。一般含砂的粘土,按经验,套管落距在1000㎜之,在射水与套管冲切作用下,大约在10-15min时间之,井点管可下沉10m左右。若遇到较厚的纯粘土时,沉管时间要延长,此时可增加高压水泵的压力,以达到加速沉管的速度。冲击孔的成孔直径应达到300-350㎜,保证管壁与井点管之间有一定间隙,以便于填充砂石,冲孔深度应比滤管设计安置深度低500㎜以上,以防止冲击套管提升拔出时部分土塌落,并使滤管底部存有足够的砂石。 凿孔冲击管上下移动时应保持垂直,这样才能使井点降水井壁保持

垂直,若在凿孔时遇到较大的石块和砖块,会出现倾斜现象,此时成孔的直径也应尽量保持上下一致。 井点冲击成型后,应拔出冲击管,通过单滑轮,用绳索提起井点管插入井孔,井点管的上端应用木塞塞位,以防砂石或其他杂物进入,并在井点管与孔壁之间填灌砂石滤层。该砂石滤层的填充质量直接影响轻型井点降水的效果,应注意以下几点: 1)、砂石必须采用粗砂,以防止堵塞滤管的网眼。 2)、滤管应放置在井孔的中间,砂石滤层的厚度应在60-100㎜之间,以提高透水性,并防止土粒渗入滤管的网眼,填砂厚度要均匀,速度要快,填砂中途不得中断,以防孔壁塌土。 3、砂石滤层的填充高度,至少要超过滤管顶以上1000-1800㎜,一般应填 至原地下水位线以上,以保证土层水流上下畅通。 4、井点填砂后,井口以下1.0-1.5m用粘土封口压实,防止漏气而降底降水 效果。 (三)、冲洗井管 将?15-30mm的胶管插入井点底部进行注水清洗,直到流出清水为止。 应逐根进行清洗,避免出现“死井”。 (四)、管路安装 首先沿井点管线外侧,铺设集水毛管,并用胶垫螺栓把干管连接起来,主干管连接水箱水泵,然后拔掉井点管上端的木塞,用胶管与主管连接好,再用10#铅丝绑好,防止管路不严漏气而降低整个管路的真空度。主管的流水坡度按坡向泵房5%0的坡度并用砖将主干管垫好。并做好冬季降水防冻保温。

地铁盾构始发与到达端头加固施工技术

地铁盾构始发与到达端头加固施工技术研究 丁修恒 (中铁上海工程局城轨分公司,上海,200071) 【摘要】本文简述了地铁区间盾构法施工中始发与到达端头加固需要实现的工程目的,列举了北京、广州、深圳、成都、苏州几种典型的工程地质,对几种地质条件下采用的端头加固方案进行了较为详细的阐述,结合工程实际案例和已经验证的效果,提出了端头加固常用的施工技术工艺和要点以及注意事项。本文还就技术经济分析,方案优化及新工法的应用,相关工序的风险控制等方面发表了见解,具有较好的施工指导意义。 【关键词】地铁;盾构法隧道;端头加固;施工技术 一、盾构始发与到达端头加固的目的 盾构始发和到达洞门破除后,端头土体暴露,端头地层受力平衡状态被破坏,土体结构、作用荷载和应力发生了变化,端头土体有可能发生潜在滑移破坏。对于自稳时间较短的土体,如松散砂土、粉土以及饱和的软粘土,端头加固非常必要。 实施端头地层加固,是为了防止拆除临时围护结构时的振动影响,在盾构刀盘顶到掌子面并建立土压之前,能使得围岩自稳及防止地下水流失,防止开挖面坍塌,出现地表沉降过大、坍方等。端头加固实现的工程目的主要有以下几点: (1)加固土体满足整体稳定性的要求,其中整体稳定性包括:①加固土体在振动作用下的稳定,即洞门破除时振动对加固土体的扰动影响。②加固土体的静态稳定,包括施工期稳定和长期稳定性。 (2)加固土体满足强度的要求。 (3)加固土体满足堵水和渗透性的要求,特别对于富水砂土地层。 (4)加固土体满足变形特征的要求。 端头土体加固是盾构始发、到达技术的核心部分,端头失稳、坍塌是盾构施工中常见事故。在对端头地质进行详细勘察,管线状况进行彻底调查的前提下,端头加固方法的选取,加固范围的确定,端头加固效果准确的判断和必要

井点降水施工技术交底

井点降水技术交底 一、施工准备 (一)施工机具 管:φ38~55,壁厚为3.0mm的无缝钢管或镀锌管,长2.0m左右,一端用厚为4.0mm的钢板焊死,在此端1.4m长范围内,在管壁上钻φ15mm的小圆孔,孔距为25mm,外包两层滤网,滤网采用编织布,外部再包一层网眼较大的尼龙丝网,每隔50~60mm用10号铅丝绑扎一道,滤管另一端与井点管进行连接。 1、井点管:φ38~55,壁厚为3.0mm的无缝钢管或镀锌管。 2、连接管:透明管或胶皮管,与井点管和总管连接,采用8号铅丝绑扎,应扎紧以防漏气。 3、总管:φ75~102钢管,壁厚为4.0mm,用法兰盘加橡胶垫圈连接,防止漏气、 漏水。 4、抽水设备:根据设计配备离心泵、真空泵或射流泵,以及机组配件和水箱。 5、移动机具:自制移动式井架(采用旧设备振冲机架)、牵引力为6t的绞车。 6、凿孔冲击管:φ219×8的钢管,其长度为10m。 7、水枪:φ50×5无缝钢管,下端焊接一个φ16的枪头喷嘴,上端弯成大约直角,且伸出冲击管外,与高压胶管连接。 8、蛇形高压胶管:压力应达到1.50MPa以上。

9、高压水泵:100TSW-7高压离心泵,配备一个压力表,作下井管之用。(二)材料 粗砂与豆石,不得采用中砂,严禁使用细砂,以防堵塞滤管网眼。 二、井点安装 (一)安装程序 井点放线定位→安装高压水泵→凿孔安装埋设井点管→布置安装总管→井点管与总管连接→安装抽水设备→试抽与检查→正式投入降水程序。(二)井点管埋设 1、测量放线确定井点位置,然后在井位先挖一个小土坑,深大约500mm,以便于冲击孔时集水、埋管时灌砂,并用水沟将小坑与集水坑连接,以便排泄多余水。 2、凿孔冲击管上下移动时应保持垂直,这样才能使井点降水井壁保持垂直, 若在凿孔时遇到较大的石块和砖块,会出现倾斜现象,此时成孔的直径也应尽量保持上下一致。井孔冲击成型后,应拔出冲击管,通过单滑轮,用绳索提起井点管插人井孔,井点管的上端应用木塞塞住,以防砂石或其他杂物进入,井在井点管与孔壁之间填灌砂石滤层。 (三)冲洗井管 将φ15~30mm的胶管插入井点管底部进行注水清洗,直到流出清水为止。应逐根进行清洗,避免出现“死井”。 (四)管路安装 首先沿井点管线外侧,铺设集水毛管,并用胶垫螺栓把干管连接起来,主

浅议盾构始发-到达中端头加固及辅助措施的应用

浅议盾构始发\到达中端头加固及辅助措施的应用 摘要:盾构法隧道施工中,盾构机始发、到达往往伴随很大的施工风险,而正确的采取一些辅助措施,可有效降低盾构机始发、到达中的风险。本文结合实际施工案例,对辅助措施在盾构始发、到达中的应用和取得的效果进行简要介绍。 关键词盾构始发、到达软弱地层辅助措施 引言 随着盾构法施工技术的逐渐成熟,盾构法在城市地铁、公路、电力隧道等工程中得到广泛的应用。如何有效的规避盾构施工中的风险,已成为盾构施工关注的重点。通过对近年来盾构隧道施工事故的统计情况看,盾构施工事故一般在盾构始发、到达阶段发生频率比较高。发生事故轻则地表出现塌陷,重则车站、隧道被淹。在实际施工中一些辅助措施的合理应运有助于规避部分事故的发生。 1、盾构机始发、到达端头土体加固的辅助措施 由于盾构始发、到达的中存在风险较大,特别是地下水丰富、渗透性好的地层很容易出现土体坍塌、洞门涌水涌沙等险情,为了降低施工风险就要对盾构始发、到达段端头处的土体采用一些加固处理措施,也就是通常所说的端头加固,其目的主要是提高端头土体的强度、封堵地下水,保证洞门破除的时候端头土体的稳定。 1.1端头土体加固常见种类 端头土体加固质量的好坏直接决定着盾构始发、到达的成败,因此在设计阶段选择端头加固处理方案时,一定要的综合考虑工程的地质、水文条件以及周边环境等因素。在当前盾构法施工中比较常见端头土体加固措施有:注浆法、搅拌桩+旋喷注浆、素混凝土地下连续墙、冷冻等,不同的加固措施其取得的经济效益和加固效果也不尽相同,具体可见表1。 表1:端头土体辅助加固措施分析标 辅助加固措施适应地层优点缺点 注浆法主要适用地层为砂层、卵石层或岩层、黄土层施工成本低加固体整体性较差;一般只在注浆扩散性较好且不具备深层搅拌条件的地层使用。 三轴搅拌+旋喷注浆加固区范围内地质为砂性土、粉土及粘土层加固整体性较好施工条件苛刻,施工场地需求大,成本较高;加固体与车站围护结构处的缝隙易渗漏。

地铁降水井施工技术交底

一、工程概况 **车站共设置6个出入口(含2个安全疏散口)和3组风亭; Ⅲ、Ⅳ号出入口各设5口成孔孔径为Φ1m的降水井,Ⅱ号出入口设2口成孔孔径为Φ1m的降水井。降水井下口需低于基底7m,降水井具体施工成孔深度由现场实际地面标高为准。降水井位置示意图如下所示: 降水井 图1-1 Ⅱ号出入口降水井布置

降水井图1-2 Ⅲ号出入口降水井布置

降水井 图1-3 Ⅳ号出入口降水井布置

二、主要施工方法 (一)工艺流程 在场地提供工作面后马上准备施工人员、机械设备、材料进场进行施工,施工工艺流程如下: 图2-1 降水施工工艺流程图

2-2图Ⅲ、Ⅳ号出入口降水井构造示意图

(二)施工方法 1、施工准备 ①场地平整 正式进场施工前,进行管线调查后,清除施工场地地面以下2米以内的障碍物,不能清除的做好保护措施,然后整平、夯实;同时合理布置施工机械、输送管路和电力线路位置,确保施工场地的“三通一平”。 ②井位放样 施工前用全站仪测定降水井施工的控制点,埋石标记,经过复测验线合格后,用钢尺和测线实地布设桩位,并用竹签钉紧,一桩一签,其误差不大于2cm,。在降水井轴线拐弯处应设固定桩,同时在施工轴线上设控制桩。 ③修建排污系统 降水井施工过程中将会产生废浆,将废浆液引入沉淀池中,沉淀后的清水根据场地条件可进行无公害排放。沉淀的泥土则在开挖基坑时一并运走。沉淀和排污统一纳入全场污水处理系统。 2、定位探管 复测基坑平面位置并测放井点孔位,测放出井位后在井中心点打入木桩,并涂上红油漆作标记。井位平面布置根据地下管线图已经迁改,为防止未知管线的存在,钻孔施工前用管线探测仪对井点孔位处进行探测,并以人工挖孔下挖3m核实井位处有无地下障碍物、管线的存在,经专职安全员及监理确认无物后,才采用冲击钻机或旋挖钻成孔。 3、钻机对中

盾构始发和到达端头加固施工工艺工法

盾构始发和到达端头加固施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-DT-0405-2011 城市轨道交通工程有限公司王联江 1 前言 工艺工法概况 盾构始发和到达时,工作面将处于开放状态且持续时间较长,工作面的稳定与否直接影响盾构始发和到达安全。对始发和到达端头地层加固,要使加固体的强度,均匀性和止水性满足长时间开放状况下洞门的稳定性要求,并满足设计和相关规范要求,防止出现工作面涌泥、涌砂,甚至坍塌等情况的发生,确保盾构施工安全顺利。 盾构始发和接收端头加固常规采用的方法主要有:注浆法、深层搅拌桩、高压旋喷桩、冻结法、素砼地下连续墙(钻孔灌注桩)以及降低地下水位等工法。其主要目的是提高软弱地基的承载力,降低地下水位,保证地基的稳定,防止出现工作面涌泥、涌砂,甚至坍塌等情况的发生,确保盾构施工安全顺利。 工艺原理 由于盾构始发和接收时的荷载较大,端头所处地层土质又较软弱,强度不足或压缩性大,不能在天然地基上直接施工时,可针对不同情况,采取各种人工加固处理的方法,以改善地基性质,增加土体的稳定性,减少地基变形和基础埋置深度。地基加固的原理是:将土质由松变实,将土的含水量由高变低,起到固结、稳定、止水的效果,即达到地基加固的目的。

2 工艺工法特点 根据盾构隧道所处的地层情况,结合现场实际情况,确定技术可行,经济合理的加固方案。 常规采用深层搅拌桩,加固体均匀性好,强度、止水性和抗渗性满足设计要求。 组合采用加固+降水的方案,在满足施工的前提下,大大降低了施工风险。 采用监测信息化技术指导施工,使施工质量、安全始终处于受控状态。 提高土的抗剪强度,防止过大的剪切变形和剪切破坏,提高地基承载力; 降低土的压缩性,减小地基变形和不均匀沉降; 改善土的渗透性,减小渗流量,防止地基渗透破坏; 改善土的特性,减轻振动反应,防止土体液化。 3 适用范围 本工艺工法适用于盾构始发和到达施工。 4主要引用标准 《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299); 《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446); 《地基与基础工程施工及验收规范》(GB50208);

疏干井施工技术交底

技术交底记录 工程名称南京新城科技园国际研发总部园 工程 施工单位 中国核工业华兴建设有限 公司 交底部位降水工序名称疏干井施工 交底提要: 1.本工程基坑采用疏干降水井降低地下水,井深15m(均按地面标高-0.950m设计,下同),管井成孔直径800mm,井管直径300mm,井壁厚30mm。考虑到沉渣的因素,每口井的凿井深度相应加深0.5~1.0m。 2.疏干井大样见附图1.。 一、管井技术指标 1.含砂量:≤1/50000(粗砂);≤1/20000(中砂);≤1/10000(细砂)。 2.材料质量及制作要求: 1)井管内壁光滑,管无裂纹、缺损及暗伤; 2)钢管井管之间采用焊接连接; 3)钢筋混凝土管钢筋不外露,井管与井管焊接缝必须合缝,不允许有漏焊和砂眼现象; 4)滤管长度、井管外径、井管内径:按设计要求; 5)管径公差:≤±3mm; 6)壁厚公差:≤±2mm; 7)井管弯曲:≤±3mm/m; 8)滤管孔径:35mm; 9)滤管孔隙率:≥50%; 10)滤网:双层60~80目; 11)缠丝间隙:0.75mm; 12)滤网在运输和施工中应有保护措施;井管置放过程,必须经监理验收。 3.滤料要求 1)滤料必须筛选、冲洗、水清砂净,无杂质,颗粒形状近似圆形,砂粒粒径范围:2~3mm; 2)中值粒径:d/50=1.3mm。 4.泥浆要求: 宜采用供钻进孔的粘土 1)泥浆比重:1.15~1.20 粘度:24s; 2)稀浆比重:<1.08 粘度:20s。 三、管井主要施工程序 准备工作→布孔定线→钻机就位→钻孔→清孔换浆→井管安装→填料→及时 洗井→单井试抽→抽水。 1.准备工作 1)保证供水供电(自备发电机)备好泥浆,钻孔机具完好; 2)配齐滤料、管材及滤网质量和数量满足要求,经监理检验合格后按沉放先后顺

降水井施工技术交底.doc

降水井施工技术交底 1.降水井直径600mm,井深分别为20m和24m。 2.降水井成孔施工时应采取护壁措施,防止塌孔。 3.钻机安装应平稳牢固,钻具应保持垂直,成孔垂直度偏差<1% 4.成孔后应及时下入Φ400mm井管,下管前检查井管质量并应符合 要求。 5.换浆是保证单井出水量大小的关键,钻进成孔后,应循序渐进的 进行换浆工作,逐渐降低泥浆粘度,彻底清除孔底沉渣。 6.下管时应轻提慢放,并应有导正装置,确保井管垂直下入井内, 并使井管居中,以保证井管四周砾料均匀分布。 7.井管安装后应及时填砾,砾料规格3~5mm,砾料不应含土及杂物, 填砾时应沿井管四周均匀连续填入,随填随测,当发现填入数量及深度与计算有较大出入时,应及时找出原因并排除。 8.填砾后立即进行洗井,防止井壁泥浆硬化,造成洗井困难,洗井 后井内沉渣应不上升或基本不上升。 9.成井后进行试抽水,记录流量及水位变化情况。

安全生产交底 1.必须自觉遵守安全生产规章制度,不违章作业。 2.操作工必须经过岗位安全和专业技术培训,熟悉岗位工艺技术和 熟练掌握所用设备的性能,操作规程。 3.特种作业人员必须持国家劳动部门颁发的《特种作业人员操作证》 方可进行相应工程作业,严禁无证上岗。 4.工作中服从指挥,听从分配,坚守岗位,作业时精力要集中,要 互相配合,密切协作。 5.班前严禁饮酒。 6.进入施工现场必须按规定穿好工作服,戴好安全帽,特种作业要 使用专用防护品。 7.在两米以上高空作业时必须系好安全带,安全带悬挂处必须安全 可靠,应高挂低用,不得低挂高用。 8.进入施工区必须遵守下列规定: a.未经允许,禁止触摸、拉扯输电电线、电缆。 b.禁止擅自合上或拉下电源开关。 c.禁止私接电线。 d.禁止擅自操作、折装本岗位的设备、仪器等。 e.禁止从非安全通道通过。 f.现场严禁吸烟。 g.严禁从正在进行吊装作业的起重机吊臂下和起吊重物的活

常用井点降水工程技术交底

常用井点降水工程技术交底 深井井点降水: 一、施工准备 1、材料 无砂混凝土管(滤管)、滤网、2~4mm砂砾混合料、潜水钻机、泥浆车、泥浆泵、清水泵、潜水泵等。 2、作业条件 (1)现场三通一平已完成。 (2)地质勘测资料齐全,根据地下水位埋深、土层分布和基坑放坡系数,确定井点位置、数量和降水深度。 二、工艺流程 井点测量定位→挖井口→安护筒→钻机就位→钻孔→回填井底砂垫层→吊放井管→回填井管与孔壁间的砾石过滤层→洗井→井管内下设水泵、安装抽水控制电路→试抽水→降水井正常工作→降水完毕拔井管→封井 三、操作要点及技术要求 1、定位:根据设计的井位及现场实际情况,准确定出各井位置,并做好标记。 2、采用循环钻成孔,孔径一般为600~800mm,用泥浆护壁,孔口设置护筒、,以 防孔口塌方,并在一侧设排泥沟、泥浆池。 3、成孔后立即清孔,并安装井管。井管下入后,井管的滤管部分应放置在含水层 的适当范围内;并在井管与孔壁间填充砾石滤料。 4、安装水泵前,用压缩空气洗井法清洗滤井,冲除尘渣,直到井管内排出的水由 浑变清,达到正常出水量为止。 5、水泵安装后,对水泵本身和控制系统做一次全面细致的检查,合格后进行试抽 水,满足要求后转入正常工作。 6、观测井中地下水位变化,做好详细记录。 四、质量要求 1、基坑周围井点应对称,同时抽水,使水位差控制在要求限度内。 2、井管安放应力求垂直并位于井孔中间,井管顶部应比自然地面高0.5m。 3、井管与土壁之间填充的滤料应一次完成,从井底填到井口下1.Om左右,上部采 用不含砂石的粘土封口。 4、每台水泵应配置一个控制开关,主电源线路要沿深井排水管路设置。 5、大口井成孔直径必须大于滤管外径30cm以上,确保滤管外围的过滤层厚度。 6、滤管在井孔中位置偏移不得大于滤管壁厚。 五、安全要求 1、加强水位观测,使靠近建筑物的深井水位与附近水位之差保持不大于l.0m.防 止建筑物出现不均匀沉降。

轻型井点降水技术交底记录

轻型井点降水技术交底记录 月日施工单位分项工程名称轻型井点降水交底提要轻型井点降水的相关材料、机具准备、质量要求及施工工艺。交底内容: 一、施工准备 1、施工机具(1)滤管:38~55mm,壁厚 3、0mm无缝钢管或镀锌管,长 2、0m左右,一端用厚为 4、0mm钢板焊死,在此端 1、4m长范围内,在管壁上钻15mm的小圆孔,孔距为 25mm,外包两层滤网,滤网采用编织布,外再包一层网眼较大的尼龙丝网,每隔50~60mm用10号铅丝绑扎一道,滤管另一端与井点管进行联结。(2)井点管:38~55mm,壁厚为 3、0mm无缝钢管或镀锌管。(3)连接管:透明管或胶皮管与井点管和总管连接,采用8号铅丝绑扎,应扎紧以防漏气。(4)总管:75~102mm钢管,壁厚为4mm,用法兰盘加橡胶垫圈连接,防止漏气、漏水。(5)抽水设备:根据设计配备离心泵、真空泵或射流泵,以及机组配件和水箱。(6)移动机具:自制移动式井架(采用振冲机架旧设备)、牵引力为6t的绞车。(7)凿孔冲击管:219×8mm的钢管,其长度为10m。(8)水枪:50×5mm无缝钢管,下端焊接一个16mm的枪头喷嘴-上端弯成大约直角,

且伸出冲击管外,与高压胶管连接。(9)蛇形高压胶管:压力应达到 1、50MPa以上。(10)高压水泵:100TSW-7高压离心泵,配备一个压力表,作下井管之用。 2、材料粗砂与豆石,不得采用中砂,严禁使用细砂,以防堵塞滤管网眼。 3、技术准备(1)详细查阅工程地质勘察报告,了解工程地质情况,分析降水过程中可能出现的技术问题和采取的对策。(2)凿孔设备与抽水设备检查。 4、平整场地为了节省机械施工费用,不使用履带式吊车,采用碎石桩振冲设备的自制简易车架,因此场地平整度要高一些,设备进场前进行场地平整,以便于车架在场地内移动。 二、井点安装 1、安装程序井点放线定位→安装高位水泵→凿孔安装埋设井点管→布置安装总管→井点管与总管连接→安装抽水设备→试抽与检查→正式投入降水程序。 2、井点管埋设(1)根据建设单位提供测量控制点,测量放线确定井点位置,然后在井位先挖一个小土坑,深大约500mm,审核人交底人接受交底人 1、本表由施工单位填写,交底单位与接受交底单位各存一份。

支1号井盾构始发端头加固检测方案

广州市中心城区地下综合管廊(沿轨道交通十一号线)支线土建工程支1竖井端头加固试验检测方案 广州市中心城区地下综合管廊(沿轨道交通十一号线)工程施工GLSG-2标段支线土建工程 支1号工作井 端头加固试验检测方案Array 编制: 审核: 审批: 中铁二局工程有限公司 广州市中心城区地下综合管廊(沿轨道交通十一号线)工程施 工GLSG-2标段支线土建工程 2017年03月

目录 一、编制目的 (2) 二、编制依据 (2) 三、工程概述 (2) 3.1工程概况 (2) 3.2工程地质 (5) 3.2.1地层岩性 (5) 3.3水文地质 (8) 3.4 地下管线及周边建构物情况 (8) 四、试验检测单位的确认 (8) 五、检测方法和检测数量 (8) 六、检测桩位的确定 (8) 广州市中心城区地下综合管廊(沿轨道交通十一号线)支线土建工程

一、编制目的 (1)保证始发端头加固的质量; (2)保证盾构始发期间施工的安全,顺利的完成盾构始发; 二、编制依据 (1)《广州市中心城区地下综合管廊(沿轨道交通十一号线)支线工程岩土勘察报告》; (2)《总包总体提供的沿线建筑物基础资料,地下管线资料》; (3)《广州市中心城区地下综合管廊(沿轨道交通十一号线)支线第九册端头加固设计图第一分册支1号井大里程端头加固设计图》; (4)《建筑地基基础检测规范》DBJ15-60-2008; 三、工程概述 3.1工程概况 广州市中心城区地下综合管廊(沿轨道交通十一号线)支线工程设计范围包括支1号~支4号工作井,全长约3.1km。区间主要沿科韵路、棠安路敷设,全部采用地下敷设方式,包含4个工作井和3个区间。工作井均为独立井,采用明挖法施工;区间采用盾构法施工。支线工程共采用两台盾构机,其中第一台盾构机从支1号井大里程端始发,向北掘进,在支2号井过井后继续向北掘进至支3号井小里程端吊出;第2台盾构机从支4号井小里程端始发,向南掘进至支3号井大里程端吊出。为了保证盾构机进洞的安全、正常的掘进方向、洞口的止水要求,在盾构进出洞前均应对一定范围内的地层进行加固和止水。 支1竖井大里程端加固:采用Φ600@450 搅拌桩+袖阀管注浆+降水。支1竖井始发端端头加固隧道范围:紧邻围护结构外设置宽度12m,隧道方向施做加固长度10m,钻孔深度约为10.832m,搅拌桩加固范围顶部至砂层顶面,底部至<7-3>顶面,标高2.23~-1.926,加固深度为4.516m,袖阀管注浆加固范围顶部至<7-3>顶面,底部进入<8-3>中风化层顶面,标高-1.926~-6.216,加固深度为 4.29。此为防止盾构机进洞时造成地面较大沉降,以及增加在盾构机吊出时吊机作用在地面上的承载力。加固范围见下图: 广州市中心城区地下综合管廊(沿轨道交通十一号线)支线土建工程

盾构端头加固

端头加固及始发方案 从传统工艺在地层加固上的方法来看,盾构始发端头存在的问题主要有:①始发端头存在较多较大地下管线且管迁改施工工期长、难度大、费用高,对端头路面进行破除后影响文明施工;②始发端头加固场地移交滞后,端头加固体龄期长无法确保节点工期;③处于市政主干道交通流量大及周边商住楼林立,加固的区域深度比较深,且由于地层的透水性较强,严重影响加固质量。而对于北京地铁8号线三期06标盾构始发端上述几个问题全部存在,而且市政地下管线距离端头井仅5m,对规范要求始发加固12m的要求相差较远。 一、全方位高压喷射工法(简称MJS工法) MJS工法加固土体分为两个阶段: 第一阶段为削孔阶段:削孔时将1.5m的钻杆和前端装置连接,顶出多孔管,直到计划施工深度。若地基较硬,需要长距离施工时,可用多层双孔管施工,成孔过程也可采用G2-A工程钻机或阿特拉斯钻至设计深度,预先成孔,成孔直径为200mm 左右。 第二阶段为摇摆喷射阶段,通过安装在钻头底部侧面的特殊喷嘴,置入土体深度后,用高压泵等高压发生装置,以40Mpa 左右的压力将硬化材料及空气从喷嘴喷射出去,并一边将多孔管抽回。由于高压喷射流具有强大的切削能力,因此,喷射的浆液一边切削四边土体,土体在喷射流的冲击力、离心力和重力等作用下,与浆液搅拌混合,并按一定的浆土比例及质量大小有规律地重新排列,浆液凝固后,便在土中形成各种形状的加固体。

MJS工法摇摆喷射是采用步进喷射,即一步一步向上喷,一步作为一个步距,通常每一个步距为25mm,每一个步距来回喷射一个单位时间,单位时间根据摇摆角度确定。当是360°喷射时,单位时间为60s。 该工法通过射流作用强制性破坏原地层结构,只要是高压射流能破坏的土层皆可施工。尤其是对于隧道顶部和底部的加固,它能够在较小的空间里对土体进行加固,对施工场地要求不高。 二、冷冻法加固+钢套筒接收 冷冻法适用于涌水、流沙淤泥等松散含水复杂地层条件施工,其工艺就是利用冷冻机对冷冻液进行降温,并通过循环管理输送到需要冷冻的区域,并保持温度,使温度向外扩散产生冻结效果。其冷冻原理和电冰箱差不多,先用氟利昂降低盐水温度,冷盐水通过一根根打入土层的管道进入土层,不断循环,把土层中的热量带出来,土层慢慢降温,最后冻结。由于垂直冻结法在盾构机进洞前需全部吧冷冻管拔至盾构机标高上部,在盾构整个进洞过程中冰冻土体无法继续冻结,加之盾构壳体产生的热量,可能会导致盾构机体外侧冰冻土体在盾构进洞前已经融化,产生漏水涌砂的通道,故盾构进洞一般不考虑垂直冰冻方案。水平冻结法在盾构进洞前拔出冻圈内部冷冻管,外围维持冰冻,可确保子盾构进洞过程中盾构机壳体外侧土体维持冰冻,防止漏水涌砂通道的产生。但是06标项目盾构区间主要在砂卵石地层,水平向打入冷冻管的过程中也会出现引孔困难,钻机卡钻等问题,而且从冻结到施工需要时间较长,造价较高,故此方案不适合06标盾构接收端头加固方案。 三、玻璃纤维筋连续墙+钢套筒接收 车站围护结构连续墙施工过程,将盾构隧道范围内的连续墙钢筋变更为玻璃纤维筋,钢套筒直接安装到预埋洞门钢环至上,盾构直接切削玻璃纤维筋的地下连续墙,最终推进至钢护筒内完成接收施工。方案总体较其他两种方案更为安全,质量较容易控制,投资较少,同时具有广阔的应用空间。而且可以节省迁移市政管线等措施的工期,减少常规施工过程中盾构端头加固、

井点降水施工方案

新疆阿拉尔工业园区污水处理厂粗格栅及提升泵 房井点降水施工方案 一、工程概况 工程任务:本工程场区32.4 x 27.3m,排水面积:884.52川,降水7.6m。 二、工程地质条件 1、工程地质条件 本工程根据新疆欣怡岩土工程勘察设计有限公司提供的详细勘察报告,拟建区在构造上地处天山南麓,项目区地处塔里木盆地西北部,地势由西向东 倾斜,且较为平缓,地面坡度1/2000-1/3000,海拔在1012-1014米之间。自然地貌属塔里木河冲积平原,由于长期受河流冲积和风蚀作用,沉积和风雨侵蚀,堆积十分明显,形成沙滩,河阶地、沙丘、洪沟等自然地貌,地层平厚。场地岩土层自上而下由人工填土;粉土;粉质粘土;细砂组成。 2、水文地质条件 根据工程地质勘察报告,地下水稳定水位埋深约为1011.5m,地下水水位 在勘察期地面以下约2.7~2.9m之间,为弱承压水,地下水主要受上游河道和附近灌补给,排泄方式为:向下游渗漏排泄及蒸发排泄,水位变化幅度为0.50~1.00m左右,整个场地地下水和土对建筑材料具有强腐蚀性。 三、施工依据 1、《建设工程质量管理体系》 2、《工程测量规范》GB50026-93 3、水文地质手册 4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 5、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 6、施工合同 7、设计文件

四、施工方案 1、井水降水 降水目的之一:本工程建筑场地空旷,经正常的地层沉积地段验算是能够 保证土坡稳定的,采取无支护的放坡(放坡系数为1:1.5 )开挖方式,然而为了保证开挖后的边坡稳定,因此必须对上部土层采取有效的降水措施。 降水目的之二:为了保证基坑挖土顺利进行,改善挖土条件和有效地保护基底土不被破坏性挠动,预防地下水涌入基坑和较严重的流砂阻碍;同时为基础垫层施工、基础底板、墙壁的保质保量完成创造良好条件。 考虑到本工程基坑较深,占地面积小,根据阿拉尔工业园区土层分布的特性,结合本工程地质勘察报告提供的数据等,本公司决定采用工艺较为成熟、简单、效果又比较好的一级轻型井点对本工程实施降水。 2、施工部署 (1)、总体布置(布井见平面布置图)本工程考虑到挖土过程中正常降水,因此决定各单体井点管均沿基坑上口边线布置。 (2)、抽水设备选择管井井点降水每一个管井单独用一台水泵进行抽水以降低地下水位。由于本工程降水深度较大,考虑到潜水泵安装简单、耗能少、效率高、成本低,可采用深井泵式潜水泵。根据管井井点的进水量,选用潜水泵型号为:QS5.5-70-18 。 (3)、管井设计 管井自然地表下深25 米,进水管长不小于21 米;下端1.5 米作为沉砂段;井径为0.3 米,采用塑料波纹管,空隙率不小于4%;井管外填滤料,滤料为磨圆度好的硬质河砂,规格为0.5~3mm。 (4)、成井采用泥浆护臂回旋机钻进成孔,泥浆采用地基土造浆。成孔后要洗井冲净打底沉渣,并连续下入井管和滤料。 下入井管时管与管对接严格同心,并在管对接处周围采用竹片缠绕铁丝绑 牢,确保井管整体垂直度,透水管外包一层纱网缠绕,网孔不大于0.5 x 0.5mm 成井后及时试抽水洗井,直到出水变清。在试抽水过程中,要密切注意,水中含

基坑管井井点降水施工工法

基坑管井井点降水施工工法 建筑基坑管井井点降水施工工法 1前言 在地下水位以下的含水丰富的土层中开挖大面积基坑时,采用一般的明沟排水方法,常会遇到大量地下涌水,难以排干。当遇到粉、细砂层时,还会出现严重的翻浆、冒泥、流砂现象,不仅使基坑无法挖深,而且还会造成大量水土流失,使边坡失稳或附近地面出现塌陷,严重时还会影响附近建筑物的安全,当遇到有此种情况出现,一般应采用人工降低地下水位的方法施工。 管井井点排水作为人工井点降水方法中的一种,因其具有设备简单,施工方便,降水量大等特点已成为地下水位丰富的建筑基坑降水的常用方法。掌握该方法在项目上的应用,不仅可使公司相关技术人员掌握建筑基坑降水排水上的一门常用的施工方法,而且也可丰富钻前工程上的降排水的施工途径。 2特点 管井井点又称大口径井点。它具有排水量大,抽水效果好,施工井点少,各井点相互独立,设备简单;而且,井点降水可大大改善施工操作条件,提高工效,加快施工进度,工程费用较低等特点,是人工降低地下水位中被经常采用的降水方式。 3适用范围

管井井点降水的施工方法适宜于在含水层的渗透系数在1.0~ 200m/d范围内的,地下水比较丰富的地区。因其单眼井排水量大、可由浅到深进行动态降水,该方法可适用各种水文地质条件,可降低的水位深度达3~5m。 4工艺原理和设计概述 管井井点作为井点排水方法的一种,是在基坑开挖前,沿开挖基坑的四周、或一侧、两侧埋设一定数量深于坑底的井点滤水管或管井,以总管连接或直接与抽水设备连接从中抽水,使地下水位降落到基坑底0.5~1.0m以下。 工艺原理4.1. 基坑管井井点降水施工工法 管井井点降水的工艺原理是用水泵将土中水分排除后,利用土体中动水压力的减小或消除,大大提高了边坡的稳定性,边坡可放坡,可减少土方开挖量;另外,由于渗流向下,动水压力向下,井点降水法的实施可增加土颗粒间的压力使坑底土层更加密实;因此,采用管井井点降水法降低地下水位,可使施工人员在无水干燥的条件下开挖土方和进行基础施工。不但可避免大量涌水、冒泥、翻浆,而且即使在粉细、粉土地层开挖基坑,也可防止流沙现象的发生。 4.2设计概述 主要根据场区降水要求、降水范围、水文地质情况、场区外临近建筑物等方面的资料,结合大口径钻孔桩成孔技术和水井成井技术进行技术设计,设计步骤如下。

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