液压油缸加工要求和密封

缸筒加工要求

缸筒：备料（45#无缝钢管，正火）→车→珩磨→钳→防锈。

缸体：焊接（焊后保温缓冷去应力）→车→钳→防锈入库。

缸底：备料（45#圆钢，正火）→车→防锈。

缸头：a、水平油缸：备料（45#圆钢，调质）→铣→车→钳→防锈入库； b、主油缸：备料（45#圆钢，正火）→车→钳→防锈入库。

1.缸筒内径D采用H7或H8级配合，表面粗糙度且都需珩磨。

2.热处理：调质硬度大于等于HB241-285.

3.缸筒内径D的圆度，锥度，圆柱度不大于内径公差之半。

4.缸筒直线度公差在500mm长度上不大于。

5.缸筒端面对内径的垂直度在直径100mm上不大于

活塞尺寸机加工公差

活塞宽度为活塞外径的倍，但也要根据密封形式而定。

活塞外径的配合一般采用f9，外径对内孔的同轴度公差不大于，端面与轴线的垂直度公差不大于100mm，外表面的圆度和圆柱度公差不大于外径公差之半，表面粗糙度视结构形式不同而各异。

活塞杆的技术要求

活塞杆：备料（40Cr圆钢）→粗车→调质→精车→铣槽→外磨→电镀→抛光→防锈入库。

活塞杆一般使用中碳钢（如45号钢）活塞杆要在导向套中滑动一般采用H8/h7 或H8/f7配合.其圆柱度公差不大于直径公差之半安装活塞的轴颈与外圆的同轴度公差不大于安装活塞的轴肩端面与活塞杆轴线的垂直度公差不大于100mm活塞杆的外圆粗糙度Ra一般为微米。

导向套加工要求

导向套外圆与端盖内孔的配合多为H8/f7,内孔与活塞杆外圆的配合多为H9/f9.外圆与内孔的同轴度公差不大于圆度和圆柱度公差不大于直径公差之半。

GB T 极限与配合标准公差等级和孔、轴的极限偏差表

液压缸公称压力GB7938

钢桶加工要求⊥

1.钢桶内径可选用H8、H9、H10配合；钢桶内径符合GB/T 2348

2.内径表面粗糙度：

活塞选用橡胶密封时Ra为μm~μm；

活塞选用活塞环密封环时Ra为μm~μm；

3.内径圆度○和圆柱度/○/可选用IT8或IT9；

4.钢桶端面垂直度⊥可选IT7；

5.钢桶端部用螺纹连接时，螺纹选用IT6级精度；

6.表面处理：为了防止腐蚀以及其他使用的特殊要求，钢桶内表面镀铬30~40μm，镀后珩磨或抛光；

活塞杆

活塞行程符合GB2349 (等效于ISO4393)

活塞杆外径应符合GB/T 2348

螺纹：活塞杆外端螺纹应符合GB2350-80规定

加工要求：

1.表面处理：镀硬铬15~25μm或30~50μm，防腐要求忒别高的则要求先镀一层软铬或镍，然后镀硬铬

抛光；在恶劣的、腐蚀性极强的工作环境下用Ceramac-1000陶瓷涂层；

2.尺寸公差等级

活塞杆外径：f7~f8

直线度：≤100mm(本公司选的IT9)

圆柱度/○/：IT8

同轴度◎：IT8

一般粗糙度Ra≤~μm 精度要求高时Ra≤~μm

活塞

1.材质：无导向环的活塞选用高强度铸铁HT200~300、球墨铸铁、和青铜QA19-4等材料；有导向环的活

塞选用碳素钢20#、35#、45#；

2.加工要求：

活塞外径D对内孔D1的径向跳动公差按IT7、IT8级选取；

端面T对內孔D1轴线的垂直度⊥公差值按IT7级精度选择；

活塞D的圆柱度/○/公差值按IT9、IT10、IT11级精度选择；

如果活塞有导向支撑环时，则活塞外径D的公差、表面粗糙度等加工要求则较低；

油缸进、出油口尺寸应符合GB/T2878