疲劳驾驶预警系统

美国Digital Installations 开发的S.A.M.疲劳报警装置利 用置于方向盘下方的磁性条检测方向盘转角，如果一段 时间内驾驶员没有对方向盘进行任何修正操作，则系统 推断驾驶员进入疲劳状态，并触发报警。
缺点：容易误报
除了上述这些产品之外，还有通过手腕运动检测疲 劳的疲劳报警手镯和可挂在眼睛腿上的利用加速度运 动信息检测头部运动的疲劳检测眼镜等其它一些疲劳 检测预警产品。
造成这种差异的原因在于：CCD的特殊工艺可保证数据在传送时不会失真，因 此各个象素的数据可汇聚至边缘再进行放大处理；而CMOS工艺的数据在传送 距离较长时会产生噪声，因此，必须先放大，再整合各个象素的数据。
虽然CCD传感器在灵敏度、分辨率、噪声控制等方面都优于CMOS传感器，但考 虑到低成本、低功耗、以及高整合度的要求，COMS传感器更能胜任这个系统图 像采集的要求，因此，系统采用美国公司研制的OV7640图像传感器。
疲劳驾驶预警系统
• 利用压力传感器，原理是在方向盘四周安装压力传感器， 司机一旦处于瞌睡状态，握方向盘的手会放松，由此产生 感应信号。
• 缺点：方向盘触摸式，利用在方向盘上安装一些传感器来 感知驾驶员是否握住方向盘，这和疲劳其实也没有直接关 系，有些人睡着了你还难从他手里取下东西呢，等人松弛 了才报警估计也已经挂了，实在有些牵强附会，并且有安 装传感器会使方向盘操作不方便。
几种常见的疲劳驾驶检测方法的优劣
三、方案设计
• 系统的总体设计

系统流程图
系统可分为三部分： 1驾驶员人脸图像信息的采集与存储 2图像的处理（人脸检测及人眼定位） 3疲劳驾驶判定及预警
传感器的选择
CCD图像传感器与COMS图像传感器选择那 种好？
CMOS图像传感器的光电转换原理与CCD基本相同， 其光敏单元受到光照后产生光生电子。而信号的读出 方法却与CCD不同，每个CMOS源像素传感单元都 有自己的缓冲放大器，而且可以被单独选址和读出。
传感器的选择
OV7640
系统采用了美国公司OV7640 COMS 图像传感器
OV7460功能原理图 包括：图像数据阵列、时钟发生器、模拟处理块、A/D转
换器、输出各式器、数字视频端口、和SCCB接口。
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