标志牌施工设计方案

施工组织设计

第一章总体施工组织布置及规划

若我公司中标，即按照本投标文件中的承诺，派遣强有力的领导班子，组建项目经理部。并由项目经理率领由各部门负责人、施工队负责人及部分劳动力组成的先遣队，迅速完成承包人驻地建设及施工临时设施布设，尽早全面展开施工。项目经理部挂牌办公，代表公司全面履行合同。

一、项目管理机构

根据本项目具体情况，结合我司施工经验，项目经理部设项目经理、技术负责人，下按"四部一室"(工程技术部、质安部、物资设备部、计财部、综合办公室)的编制设置。实行项目经理负责制，并按项目法实行统一组织、统一管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排，确保本工程安全、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现。

二、施工临建

1、驻地建设

合同段项目经理部及施工队营地设置在双峰互通出口外约

1km，租用民房并完善办公、生产生活设施，施工营地设标志标牌加工制作棚和仓库。

2、施工用水

本工程所在区域水系较发达，施工驻地生产、生活用水分开设蓄水池，自附近居民用水点接入，施工现场用水采用水车供应。

3、施工用电

公路沿线电资源丰富，用电与地电力部门协商接入，并自备30kw 发电机组确保施工用电连续性，施工现场用电采用自发电。

4、通讯联络

当地通信条件较完善，所有人员配备移动，项目经理部配备固定一部，传真机一部，电脑1台并接入因特网。

三、施工任务划分及机械设备、劳动力配置

根据本合同段具体工程量及工期要求，拟设1个标志标牌专业施工队及1个交通安全维护巡查组，分别承担本合同段的施工任务及交通安全畅通维护。因施工工期紧，作业面广，应投入劳动力及设备多开工作面同步施工。

标识标牌施工队：配备氧割设备、切割机、吊车、砼拌合设备、自卸汽车及其他小型机具等，劳动力46人，负责全线标志标牌更换、增加等施工。

交通安全维护巡查组：配置交通车1台，人员4人，负责本合同段施工区的交通安全畅通维护工作。

四、设备、人员动员期和设备、人员、材料运到施工现场的法

1、施工准备组织及工期计划安排

本工程工期天，我拟定施工准备期为3天，根据招标文件要求，暂预定年月日开工(具体按业主要求执行)，

月日前完成全部施工。

2、劳动力进场计划及到场法

⑴第一批：接到中标通知书后2天，施工先遣队在项目经理部组织及施工队长的带领下进场，进行施工准备及临时驻地建设。

⑵第二批：签订合同后2天，施工队劳动力全部进场，并全面展开施工。

本项目管理、技术人员及所有劳动力均按计划安排分批乘汽车到达施工现场。

3、机械设备动员期及运到现场的法

投标"资审文件"所列的施工机械设备及仪器，公司均已准备到位，开工前可全部提前进场，施工机械设备采用动态管理，满足服务期和监理工程师、业主的要求。

设备采用汽车直接运至工地，车辆在高速公路上应遵守高速公路行车规定。

4、材料运到现场的法

经现场调查，初步拟订材料来源和运输法如下：

外购材料：施工所需反光膜、标志标牌金属材料等从外购买；钢筋、水泥、砂等均从地材商购买；所有材料均采用汽车按进度计划提前采购和运输进场。按规及招标文件要求，材料需经检测合格并经监理工程师与业主批准同意后，可进行备料和用于本工程。

第二章主要工程项目的施工案、法与技术措施

一、标志设计要求

1、地面道路交通标志

（1）主要共杆标志设计

非机动车道指标标牌与信号灯共杆；

中央分隔带单柱杆与二次过街人行信号灯共杆；

交叉路口标志、注意行人标志、路口识别标志、单行标志共杆；

小型指路牌、交通管理常规牌（警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志）与路灯合杆；

（2）版面设计

交通标志版面设计主要以《道路交通标志和标线》

（GB5768-2009）、《城市道路交通标志和标线设置规》

（DB33/T818-2010）和《市城市道路交通设施设置细则》为依据，标志上的文字采用中英文对照，地面道路的禁止标志：圆形标志直径为80cm、三角形标志边长为90cm；其他标志牌具体尺寸见图纸部分。

路段中的指路标志牌，如果相交道路正在实施过程中，则根据图纸进行施工；如果相交道路没有实施，则将指路牌上的相关路名作暂时贴起来处理。

地面道路指示牌版面均为蓝底白字。

（3）主要标志位置设置

信号灯杆：设置于出口道机非隔离带或人行横道附近，以能够清晰判读为原则；

车道划分牌：分道牌建议与电子警察共杆，因此分道牌以门架型式设置于交叉口停车线上游25 米附近，个别位置无法与电子警察共杆；

指路标牌：大型指路牌设置于停车线上游120-150 米附近；

注意行人等警告标志：设置于距危险地点上游30-50 米附近；

小型指路牌标志：设置于交叉口上游70-80 米附近；

匝道预告标志：设置于入口上游500 米处，沿线相交道路上也相应设置，具体设置见匝道入口预告标志设置总图。

自发光诱导预告牌：右转车辆进入辅道提前预告，设置在辅道入口前80 米处，同时在进入辅道端头设置自发光诱导牌。

2 、隧道交通标志

（1）主要标志设计

1）入口匝道预告标志

在隧道入口匝道的起始位置处设置入口预告标志，采用龙门架形式，在龙门架的立柱上抱箍限速标志、设置指示标志及各类隧道道路对通行车辆限制的警告标志，具体如下：禁止全路段停车标志、禁止行人和非机动车标志、禁止摩托车标志、禁止载货汽车标志、禁止大客车标志等。

2）隧道部指示标志在入口匝道前100米设置提示标志，出口匝道前200 米、500 米及1000 米设置提示标志，隧道部每500 米设置限速标志，隧道部提示及指示标志均采用电子显示屏形式。

3）轮廓标

为了车辆安全行驶，在隧道部道路两侧设置轮廓标，间距为15 米/颗，曲线路段和匝道处加密设置，布设间隔为6m。按行车向，左侧设置黄色轮廓标，右侧设置白色轮廓标。轮廓标采用金属夹子，反光片材料为亚克力，规格40×180mm。

隧道主线渐变段至出口匝道50m 围轮廓标采用自发光式轮廓标。主动发光部分采用高亮度LED 光源，发光均匀，光线柔和，无眩光，稳定性好。被动发光部分采用超高强级反光膜，在停电的情况下也能很好的反射汽车灯进行诱导。发光强度大于10000mcd，闪光频率30300次/分钟，工作电压DC24V。

二、标志板面制作

铝合金底板制作：铝合金标志底板的制作应根据标志尺寸和设计要求进行剪、切、冲圆角和；底板拼接应采用同批板材进行铆接、氩焊；底板加固采用滑动槽铝与底板铆接或焊接，以便与立柱连接。剪切边缘应平滑，冲及圆角位臵正确、圆滑，防止划痕和扭曲变形。如标志要求卷边，则应根据设计图或参照相关规要求卷边形式用卷边机折弯或用模压卷边。铝合金板表面处理，采用手洗脱脂，如因铝材过长，无法全部浸入碱性或酸性清洁剂中，可用百洁布在铝板上打磨，

用布及香蕉水在铝板上清洗及脱脂，并用6%～8%的磷酸清洗，用清水把铝板洗净，最后干燥铝板。

三、标志图文制作

A、贴反光膜，在贴反光膜之前，待粘贴的反光材料及铝板应至少在操作间里预臵过夜，操作车间温度不低于18℃，车间应干净，无尘土，相对湿度在20%～50%围。

B、反光材料的切割，反光膜应根据材料的数量、形状、大小及精度采用电脑刻绘。目前交通标志的字符采用电脑刻绘已很普及，不仅字符规、美观，而且速度快，效率高。应根据反光材料类型、字符的尺寸选择合适的电脑刻绘机，汉字应采用标准黑体（简体）。

C、反光材料的粘贴，

①将反光膜正确定位在标志底板上，将反光膜背纸朝平行于反光膜向揭起3～5CM，用手指按压反光膜背胶暴露端，使之紧紧粘贴在标志底板上。

②用胶刮或橡胶辊沿反光膜宽度向来回将反光膜压贴到底材表面上，最后将所有边缘处用胶刮或橡胶辊再压实一遍。如果贴膜过程中出现气泡或贴完膜后发现气泡，应用小针在气泡上先扎眼，再用刮板将空气顺小眼向赶出去。切忌未扎眼就进行气泡处理。反光膜应粘贴于整个标志面，且超过边缘最少2CM。凡标志板的宽度和高度在1.2M以下者，贴用的反光膜不得有接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主，

上层反光膜压叠下层反光膜，重叠部分不得小于5CM，并以水平向搭接为原则。

四、支架制作

支架采用工厂制作，材料规格应符合设计和规要求。钢构件的焊接应格遵照设计全焊，符合焊接质量要求，制作时应考虑拼装误差及设臵镀锌工艺，并根据设计要求进行防腐处理。双柱式标志立柱长度设施中一般按路基填这坡斜率计算，实际制作时应结合标志具体位臵是否为低填或挖（应尽量避免设臵在挖地段）确定立柱长度，避免出现立柱端头高矮不齐的现象；门架式标志则应按位臵的路面宽度、超高等检查设计尺寸的正确性，避免横梁和立柱等不能准确安装。

五、基础施工

①施工时应检查设臵位臵的合理性，设臵不合理或桥涵构造物、地下管线等干扰，允经监理工程师同意后适当调整位臵，对不能调整位臵的标志，施工中应避免损伤原有设施。

②标志基础应按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。小型基础、壁稳定，可不不立模板。在浇筑混凝土前，基坑要进行整修，基底要压实，按规定扎钢筋，敷设电线管，浇注混凝土。

③钢筋的规格、尺寸应符合设计规定，预埋地脚螺栓和基础法兰盘位臵正确，基础法兰盘应嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平）。混凝土浇筑后，应保证基础法盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直，并用油纸和铁丝等将螺栓外露部分绑扎保护，防止锈蚀。