第三讲中国铁路GSMR网络的规划资料

（2）基站的设置
❖ 弱场区解决方案
铁路无线弱场区情况比较复杂，工程中应结合具体应用和 现场情况合理选择以下方案：山区、隧道、路堑等弱场区 可根据需要采用增加基站、直放站和LCX等技术措施。在 站房内、地下通道和旅客车厢内，可根据需要采用室内分 布系统。
（3）工作频段频率分配规划
❖ 采用900MHz工作频段
2）规划内容
（1）基站控制器BSC与码速变换器TRAU的设置 （2）基站设置 （3）工作频段频率分配规划
(1) 基站控制器BSC与码速变换器TRAU的设 置
❖ BSC设置原则
铁路枢纽地区BSC与MSC同址设置，铁路干线和没有 MSC的枢纽，BSC宜设置在较大的通信站。为减少BSC间 的切换，各BSC所控制的区域应相对集中，不跨铁路局管 界。各BSC负荷应留出网络优化时调整的余量。
4）与其他通信和信息系统的关系
❖ 与铁路调度通信系统之间的关系 ❖ 与列车控制系统之间的关系 ❖ 与机车同步操作系统之间的关系 ❖ 与铁路信息系统之间的关系
5）路由组织
❖ 网内路由组织
各移动业务本地网的MSC、GMSC应接入相应的TMSC 和相邻的TMSC。
任意二个MSC 间若有较大业务量时，可建立直达中继，
1）移动汇接网和本地网规划 （1）移动汇接网的规划 （2）移动本地网的规划
2）固定用户接入交换系统设置 3）网间互联互通 4）与其他通信和信息系统的关系 5）路由组织
1) 移动汇接网和本地网规划
GSM-R核心网络采用二级网络结构，包括移动 汇接网和移动本地网，设立TMSC和MSC。
(1) 移动汇接网的规划
第三讲 中国铁路GSM-R网络 的规划
提纲
一、网络规划
1、核心网络规划(组织、结构、路由) 2、无线网络规划(频率资源、蜂窝空间) 3、智能网规划(增值业务) 4、GPRS网规划(移动信息化)
二、号码资源规划 三、应用业务规划
一、网络规划
1、核心网络规划 2、无线网络规划 3、智能网规划
1、核心网络规划
❖ 频率复用方式
枢纽地区采用面状复用模式，4×3复用方式，同频 复用距离D=6R。
铁路沿线采用带状复用模式，三频组复用方式，同 频复用距离D=6R。
3、智能网规划
图 6.2.1 GSM-R 移动智能网网络结构
GSM-R智能网由业务交换点(SSP)、智能外设(IP)、业务控制 点(SCP)、业务管理系统(SMS)及业务生成环境(SCE)构成。
以保证铁路专用移动通信安全畅通为前提，并考虑平等接入、 经济合理、安全简捷等因素。
网关局GMSC作为与其他网间的互联互通点和计费结算点。 GSM-R一个本地网对应多个PSTN/PLMN本地网时，GMSC
与所在地的PSTN/PLMN互联。
❖ 网间互联互通
与铁路专用电话网的互联； 与公众电话网的互联； 到公众GSM网络的单向漫游； 与国际GSM-R网络的互联互通 。
Fb
Fb
Fb
Fb
换
系
FAS …… FAS …… FAS
或
统
Fb
Fb
Fb
设
FAS
FAS
FAS
……
……
置
Ua
Ub
Ub
Ua
Ub
Fb
Fb
FAS
FAS
…………
Ua
Ub
Ub
Ua
FAS
Ub
车站值班台 站场分机 调度分机 专用调度台 专用分机
车站值班台 站场分机 调度分机 专用调度台 专用分机
3）网间互联互通
❖ 网间互联互通的原则
覆盖区相邻的二个MSC 间设置直达中继。
❖ 网间路由组织
GSM-R网与其它相关网之间的路由组织采用发端入网的 方案，即从被叫号码上判别被叫为其它网的用户时，立
即通过网关局将呼叫送至对方进行接续。
2、无线网络规划
1）规划目标
GSM-R无线网络规划目标为铁路沿线和枢纽地区 （包括合资铁路和地方铁路）连续覆盖。
铁路GSM-RLeabharlann 强应连续覆盖，根据铁路中长期发展规划， 场强覆盖指标应符合具体业务需求，并预留远期发展条件。
（2）基站的设置
❖ 不同地区站型规划
车站基站宜采用全向站型，圆形或沿铁路椭圆形覆 盖。区间基站宜采用全向站型，沿铁路椭圆形覆盖。 枢纽地区根据覆盖和容量的需求，可以采用定向站 型或全向站型。在铁路枢纽车站和屏蔽性能良好的 室内，可以采用微蜂窝基站。
❖ HLR设置
网络发展初期在北京设置主用HLR，在武汉设置热备用HLR，容 量按照全网规划容量总和的100%～120%进行配置。
2）
Ua
调度台
FAS
固
定 铁道部所在地 Fa
Fa
用
Fa
GSM-R系统
Fa
户 接
Ua
调度台
FAS
Fa
FAS Fa
维护终端
(路局1)
(路局2)
入 铁路局所在地 Va
交 站段所在地 Fb
(2) 移动本地网的规划
❖ 移动本地网的组成
GSM-R移动本地网由MSC、GMSC和HLR 等设备组成。
❖ MSC设置
规划在18个铁路局所在地以及拉萨设置MSC（含VLR/GCR/IWF 等设备），共计19个。具体工程建设时由铁道部统一归口管理 MSC数量和设置地点。
❖ GMSC设置
GMSC与MSC同址设置，作为与其他通信网间的互联互通点。网 络建设初期网关局由移动端局MSC兼任，当网络规模和业务量达 到一定程度时，可独立设置。
❖ TRAU设置原则
TRAU与MSC同址设置，并根据工程实际容量配置设备。
（2）基站的设置
❖ 覆盖区范围和场强要求
应保证基站辐射场强的有效覆盖范围，覆盖范围为工程设 计的铁路作业区，在直辖市、省会城市和计划单列市的城 区，铁路GSM-R系统的覆盖范围为铁路外侧轨道两侧各 2km，其他地域覆盖范围为铁路外侧轨道两侧各6km。
885－889MHz （移动台发，基站收） 930－934MHz （基站发，移动台收）
共4MHz频率带宽。双工收发频率间隔45MHz，相 邻频道间隔为200kHz。按等间隔频道配置的方法，共 有21个载频。频道序号从999～1019，扣除低端999和 高端1019做为隔离保护，实际可用频道19个，频道序 号为1000～1018。
❖ 移动汇接交换中心设置原则
网络结构应尽量简单清晰，便于中继电路组织实施和话务 汇接；
兼顾技术经济的合理性，在采用先进技术的同时，尽量节 省投资；
便于维护管理。
❖ 移动汇接交换中心设置
GSM-R系统设立专用移动汇接网。将全网划分为北京、 武汉、西安等3个大区，设置3个TMSC，TMSC之间网状 网连接 。