道路水稳、沥青混合料面层施工技术要点。

道路水稳、沥青混合料面层施工技术要点。
道路水稳、沥青混合料面层施工技术要点。

一、道路的水泥稳定砂砾摊铺知识要点:

(一)材料与拌合

城区施工应采用厂拌(异地集中拌合)方式,不得使用路拌方式;且达到文明施工要求。

(二)运输与摊铺

1.拌成的稳定土应及时运送到铺筑现场。

2.运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。(覆盖苫布)

3.宜在春末和气温较高季节施工,施工最低气温为5℃。

4.厂拌石灰土摊铺时路床应湿润。

5.降雨时应停止施工,已摊铺的应尽快碾压密实。

(三)压实与养护

1.压实系数应经试验确定。

2.摊铺好的石灰稳定土应当天碾压成活,碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。

3.直线和不设超高的平曲线段,应由两侧向中心碾压;设超高的平曲线段,应由内侧向外侧碾压。纵、横接缝(槎)均应设直槎。

4.纵向接缝宜设在路中线处,横向接缝应尽量减少。

5.压实成活后应立即洒水(或覆盖)养护,保持湿润,直至上部结构施工为止。

6.养护期应封闭交通。

二、市政道路沥青混合料面层施工技术要点

一、施工准备

(一)透层、粘层、封层

透层(水稳与沥青之间)、粘层(沥青上面层与下面层)、封层(沥青面层)

透层、粘层宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒,喷洒应呈雾状,洒布均匀。封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。

(二)运输与布料

1.为防止沥青混合料粘结运料车车厢板,装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。

2.运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物,施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋不得使用。

3.开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。

4.运料车应在摊铺机前100~300mm外空挡等候,被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料。每次卸料必须倒净。

二、摊铺作业

(一)机械施工

1.热拌沥青混合料应采用机械摊铺。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。

2.城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺。每台摊铺机的铺筑宽度宜小于6m。通常采用2台或多台摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有30~60mm左右宽度的搭接,并应避开车道轮迹带,上下层搭接位置宜错开200mm以上。

3.摊铺机应提前0.5~1h预热熨平板使其不低于100℃。

4.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,以提高平整度,减少沥青混合料的离析。

5.摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程

制方式。上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。

6.热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度等,按规范执行。

7.沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。

8.摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均衡。为减少摊铺中沥青混合料的离析,布料器两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料。摊铺的混合料,不宜用人工反复修整。

9、沥青混合料摊铺后温度将至50°C以下方可开放交通。

路面水稳层施工方案

路面水稳层施工方案 Last updated at 10:00 am on 25th December 2020

施工技术方案申报表 (承包[ ]技案号) 合同名称:武汉新港白浒山港区花山码头一期工程跨堤连接道路工程 合同编号: 说明:本表一式 4 份,由承包人填写。监理机构审签后,随同审批意见,承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。

水泥稳定碎石层施工方案 1、施工准备 材料及主要机械 作业条件 恢复道路中线桩,并在两侧边缘外设指示桩,标出水泥稳定碎石基层的边缘的松铺高程和设计高程。 2、施工工艺: 水泥稳定碎石基层路拌法施工的工艺流程图 水泥稳定碎石混合料的拌合,碎石的粒径必须符合级配,配料准确;含水量要略大于最佳含水量,使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量;拌和要均匀,不同粒径的碎石以及细集料(石屑)要隔离,分别堆放。 在同一料场供料的路段内,宜由远到近卸置集料,卸料距离要严格掌握,避免料不够或过多。 料堆每隔一定距离要留一个缺口。 摊铺

“窝”和粗集料“带”,补以新拌的均匀混合料,或补撒拌匀的细混合料,并与粗集料拌和均匀。 整形 碾压 ±1%~±2%)时,要立即用轻型压路机并配合16t以上压路机在结构层全宽内进行碾压,直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压,碾压时,要重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍,一般需碾压6~8遍,压路机的碾压速度头两遍以采用~h为宜,以后宜采用~h。 “弹簧”、松散、起皮等现象,要及时翻开重新拌合(加适量的水泥)或用其他方法处理,使其达到质量要求。 接缝和调头处的处理 m不进行碾压,后一段施工时,前段留下未压部分,要再加部分水泥重新拌合,并与后一段一起碾压。 纵缝的处理 养生 3质量标准 基本要求 实测项目

水稳层施工方案

渝北区悦来生态城路网工程悦居路工程及 悦路(二期)道路工程 水稳层施工方案 重庆建工第二建设有限公司 二Ο一六年五月三日 目录 第二章编制说明........................................ 2.1编制目的...................................... 2.2适用范围...................................... 2.3编制依据...................................... 2.4编制原则...................................... 第三章施工总体部署.................................... 3.1总体施工安排 .................................. 3.2施工总平面布置 ................................ 3.3施工组织机构 .................................. 第四章施工计划........................................ 4.1进度计划...................................... 4.2材料计划...................................... 4.3机械设备计划 ..................................

4.3试验、测量设备计划 ............................ 4.4人员计划...................................... 第五章施工工艺技术.................................... 5.1技术参数...................................... 5.2工艺流程...................................... 5.3施工方法...................................... 5.3.1路基验收 ................................ 5.3.3水稳铺筑 ................................ 5.3.4水稳整形、找平 .......................... 5.3.5碾压.................................... 5.3.6养护.................................... 5.4检查验收...................................... 5.4.1主制项目检查 ............................ 5.4.2一般项目检查 ............................ 第六章质量控制措施.................................... 6.1原材料要求.................................... 6.2试验路段...................................... 6.3质量控制难点及要求 ............................ 6.4接缝处理...................................... 第七章季节性施工措施.................................. 7.1雨季施工保证措施 .............................. 7.2夏季施工保证措施 ..............................

水稳层专项施工方案

水泥稳定碎石层专项施工方案 一、工程概况 高平市建设路南延(新华街~南外环)道路工程:北起圪塔村新华街口,桩号为K0+000,南至南外环,桩号K1+623.315。道路全长为1623.315米,红线宽度为50米,中间21米宽机动车道(双向六车道),两侧各为4.5米绿化分隔带,5米宽非机动车道,5米宽人行道(包括1.5米宽树穴带),采用独立非机动车道形式。 道路实施范围:起点顺接新华街现状路边,桩号K0+005.815;终点桩号K1+592.073,实施长度1586.258米。 道路路面下设雨水及污水、电力、电信、给水、中水、供热等各种市政设施管线,路面上敷设道路照明、绿化及交通设施等内容。 水稳层基层中水泥剂量暂定为5%,机动车道基层压实度不小于98%,非机动车车道基层压实度不小于97%,机动车道7天浸水抗压强度要求达到3.5Mpa,非机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa。 水稳层底基层中水泥剂量暂定为3%,机动车道底基层压实度不小于97%,非机动车车道底基层压实度不小于96%,机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa,非机动车道7天浸水抗压强度要求达到1.5Mpa。 在铺筑路面面层前需在基层上洒布透层油,透层油要求在上基层铺筑碾压、表面稍干后及时喷洒,透层乳化沥青用量为0.6-0.8公斤/平房米。喷洒透层后,应立即喷洒下封层,下封层乳化沥青用量1.0--1.2公斤/平方米或采用145℃--150℃热沥青,用量0.5--0.6公斤/平方米,撒布5-10mm碎石2-3方/千平方米。 二、编制依据 (一)业主提供的设计图纸 (二)《城镇道路工程施工质量验收规范》(CJJ1-2008) (三)设计变更、技术核定单 三、试验段段落选择及需要实现的目标 (一)确定碾压机具设备的类型与最佳组合方式 (二)确定碾压遍数及碾压速度 (三)确定材料的松铺厚度 (四)确定材料碾压时最佳的含水量 试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、顺序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定下一步的施工措施,将试验结果报告监理工程师,批准试验所确定的

路面水稳层施工方案

******经济开发区(***镇)污水处理工程 管网土建及安装 水泥稳定碎石层专项施工方案 批准: 审核: 编制: 编制单位:*** 编制日期:年月日

目录 水泥稳定碎石层专项施工方案............................................................................................. - 1 -1、施工准备........................................................................................................................... - 1 - 1.1材料及主要机械....................................................................................................... - 1 - 1.2 作业条件.................................................................................................................. - 1 - 2、施工工艺:....................................................................................................................... - 1 - 2.1工艺流程................................................................................................................... - 1 - 2.2准备下承层............................................................................................................... - 2 - 2.3施工放样................................................................................................................... - 2 - 2.4备料........................................................................................................................... - 2 - 2.5摊铺........................................................................................................................... - 2 - 2.6整形........................................................................................................................... - 3 - 2.7 碾压.......................................................................................................................... - 3 - 2.8接缝的处理............................................................................................................... - 3 - 3.0养生........................................................................................................................... - 4 -3质量标准.............................................................................................................................. - 4 - 3.1基本要求................................................................................................................... - 4 - 3.2实测项目................................................................................................................... - 4 - 3.3外观鉴定................................................................................................................... - 5 -4成品保护.............................................................................................................................. - 5 -5要注意的质量问题.............................................................................................................. - 5 -

市政道路工程路面水稳层施工

市政道路工程路面水稳层施工 发表时间:2019-05-19T13:56:49.923Z 来源:《防护工程》2019年第1期作者:程本旅潘金芬 [导读] 在市政道路建设过程中应用水泥稳定碎石技术可以有效的提高道路的质量,减少道路施工的成本,延长市政道路的使用寿命。 杭州振兴工程检测技术有限公司 311112 摘要:水稳层的施工质量,直接影响到整个道路工程施工的质量。因此,只有对水稳层的施工质量予以充分保障,才能使道路的稳定性获得增强,也才能更好地承载车辆的负荷,以满足人们对道路的需求。另外,施工现场的监督人员,应对施工的各个环节进行严格把关,对现场的施工人员进行有效管理,以有效保证路面施工质量。 关键词:市政道路;水稳层;施工技术 引言 在市政道路建设过程中应用水泥稳定碎石技术可以有效的提高道路的质量,减少道路施工的成本,延长市政道路的使用寿命。为了充分发挥水泥稳定碎石技术的优势,需要施工人员做好前期的施工准备工作,在摊铺、碾压、裂缝处理、养护等环节采取正确的操作方法,严格按照施工方案的要求施工,以保障市政道路的施工的质量。 1水泥稳定碎石基层施工技术的应用要点 1.1水泥稳定碎石的工作原理及优点 级配碎石是水泥稳定碎石技术中非常重要的内容。为了顺利开展摊铺压实的施工环节,施工人员可以将凝胶材料填补到水泥稳定碎石的缝隙中。为了保障水泥稳定碎石的施工技术,技术人员要保证该技术使用的水泥量是混合料的3%-7%,以此有效的减少道路因受自然水冲刷的侵蚀而发生质量问题,保障道路的稳定性。水泥稳定碎石技术本身具有以下三个方面的优点:一是强度高,在道路施工过程中应用该技术可以有效的提高道路的抗压性,可以更好的承载荷载较高的工程;二是缩短道路施工的周期,提高市政道路施工的效率,进而减少施工成本;三是该技术具有性能优良的特点,由于水泥稳定碎石技术本身有较高的抗冻和抗渗性,可以提高道路的稳定性,延长道路的使用寿命。 1.2水泥稳定碎石施工材料的要求 碎石是水泥稳定碎石技术中最基础的原材料,通常情况下碎石一般由石灰石组成,并且要保证碎石的直径大小在30mm左右,以满足道路施工的要求。在应用该项技术中水泥也是必不可少的原材料,而且水泥的质量影响着该项技术的实施效果。因此,施工人员在选择水泥时要尽量选择具有较长凝结期、标号较低的水泥,在现阶段市政道路施工中通常应用425号水泥。对于混合型材料来说包含两种类型:活性与非活性。在施工过程中应用非活性的混合型材料时要选择密度较高的材料,以避免在施工过程中出现有害物质。同时在搅拌过程中也要控制好温度与时间。为了保障水泥稳定碎石的强度,在应用水这一原材料时要先将水中的杂质清除掉,并做好检测工作,使其符合施工质量的要求。值得注意的是为了提高路基的稳定性与强度,在材料配比的过程中应该减少水泥的用量,同时施工人员要严格控制细料、粉料与水的使用量,使材料的配合比符合水泥稳定碎石的基层施工要求。 2市政道路工程路面水稳层施工技术要点 2.1施工材料及设备控制要点 在道路工程路面水稳层施工过程当中,原材料的质量往往与后期出现的施工问题有很大的联系。因此,从这个角度来说,原材料的质量在整个路面水稳层施工当中具有举足轻重的作用。为了能够保证市政道路工程路面水稳层的施工质量,必须要对原材料的质量进行严格把关,这是施工活动顺利进行和完成的前提所在。具体而言,在实际施工过程当中,施工人员应当以施工图纸为标准,严格筛选原材料,并进行试验,确保原材料符合施工技术标准。另一方面,在原材料进场后,要做到妥善保管,避免因保管不当而引发其他原材料的质量问题。除了施工材料质量的把握外,还需要对施工设备的选择与养护引起重视,尤其是搅拌设备,因为其直接关系到混凝料的拌和质量。具体来说,就需要从搅拌设备的型号、使用寿命、设备测试等方面进行考量,确保设备能够正常安全使用。只有严格控制原材料和施工设备的质量,才能够尽量避免水稳层施工质量问题的出现。 2.2混合料拌和技术要点 对于市政道路工程路面水稳层质量而言,混合料的拌和均匀性如何,与整个水稳层的结构、安全性及稳定性直接挂钩,因此混合料的拌和质量也是需要掌握的施工技术要点之一。通常来说,施工人员对于混合料拌和质量的把握,至少需要关注以下两个方面:一方面是水和料比例的把控,根据以往施工经验,混合料的含水量应当保持在2%~4%的范围中,同时需要实时动态地对混合料的含水量进行检测,一旦出现含水量过高或过低的情况需要及时采取改进措施。其中需要注意的是,如果混合料含水量不足需要加水时,不能直接进行喷射,这样极易损坏水稳层的结构和道路强度。另一方面是混合料落地高度的把握,在施工活动当中,应当对混合料的落地高度进行实时调整。 2.3摊铺技术要点 在整个市政道路工程路面水稳层施工活动当中,摊铺是一个非常重要的施工环节,因此相应的摊铺施工技术要点也需要得到重视。在实际施工过程中,摊铺技术要点是否掌握到位,会直接影响到水稳层的结构、平整性及使用效果,进而影响到道路使用安全和使用寿命。鉴于此,为了能够确保摊铺施工有效完成,确保路面水稳层的施工质量,本文认为需要对以下几个施工技术要点予以高度关注:1)在摊铺施工开始之前,应当进行路面清洁,确保作业面干净无杂物,同时保证下承面保持湿润。2)在摊铺作业过程当中,应当关注天气情况,避免在高温或阴雨天气施工,同时预防天气突变给施工活动造成的不便。3)切忌撞击摊铺行为,确保施工人员与施工设备间的安全距离。4)要保证摊铺作业的连续性,从而才能进一步保证摊铺的均匀性。 2.4检测计量技术要点 在市政道路工程路面水稳层施工过程中,检测计量施工主要有以下几个主要部分:首先是对水稳层的混合料含水量的检测,正如上文所述,含水量需要进行实时检测和控制;其次是对水稳层的水泥剂量的检测;再次是对水稳层压实度的检测。对于这些需要检测的内容要点,相关施工人员应当做到检测的定时、定点和实时。与此同时,需要综合其他检测结果,结合相关资料和施工技术进行相应的协调和调整。除

路面水稳层施工方案

路面水稳层施工方案文件排版存档编号:[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

施工技术方案申报表 (承包[ ]技案号) 合同名称:武汉新港白浒山港区花山码头一期工程跨堤连接道路工程 说明:本表一式 4 份,由承包人填写。监理机构审签后,随同审批意见,承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。 水泥稳定碎石层施工方案 1、施工准备 材料及主要机械 作业条件

恢复道路中线桩,并在两侧边缘外设指示桩,标出水泥稳定碎石基层的边缘的松铺高程和设计高程。 2、施工工艺: 水泥稳定碎石基层路拌法施工的工艺流程图 略大于最佳含水量,使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量;拌和要均匀,不同粒径的碎石以及细集料(石屑)要隔离,分别堆放。 在同一料场供料的路段内,宜由远到近卸置集料,卸料距离要严格掌握,避免料不够或过多。 料堆每隔一定距离要留一个缺口。 摊铺 “窝”和粗集料“带”,补以新拌的均匀混合料,或补撒拌匀的细混合料,并与 粗集料拌和均匀。 整形 碾压 ±1%~±2%)时,要立即用轻型压路机并配合16t以上压路机在结构层全宽内进 行碾压,直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压,碾压时,要重 叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍,一 般需碾压6~8遍,压路机的碾压速度头两遍以采用~h为宜,以后宜采用~h。 “弹簧”、松散、起皮等现象,要及时翻开重新拌合(加适量的水泥)或用其 他方法处理,使其达到质量要求。 接缝和调头处的处理

m不进行碾压,后一段施工时,前段留下未压部分,要再加部分水泥重新拌合,并与后一段一起碾压。 纵缝的处理 养生 3质量标准 基本要求 实测项目 外观鉴定 4成品保护 在水泥稳定碎石基层施工时,要注意保护好施工现场的标准高程桩,防止碰撞位移,要经常复测。 夜间施工时,要合理安排施工顺序,配备足够的照明设备,防止配料计量不准或铺筑超厚。

水稳层施工方案

XXX路面改造工程 水稳层施工方案 一、铺筑水稳层的目的 1、确定碎石的级配; 2、根据天气、运输距离、摊铺速度调整含水量,确定水稳层的拌和含水量; 3、根据碎石级配及含水量确定松铺系数; 4、根据拌和出料速度对设备、人员配置进行科学调整; 5、培训管理人员,优化劳动组合; 二、水稳层施工方法 水稳层底基层、基层施工前,首先会同业主、监理、路基施工单位等多方办理原路面交接手续,并及时组织足够的劳动力按规范要求对原路面进行整理,保证路面底基层、基层的顺利开工。 本工程水泥稳定级配碎石基层的厚度为16cm,要求的压实度:98%;平整度:≯10mm;厚度允许偏差:±10mm;中线高程:±20mm;横坡度:±20mm且不大于0.3%;宽度:不小于设计宽度;7天无侧限浸水强度分别为:底基层≥2.5Mpa、弯沉值:±≤65.6(0.01mm)。基层≥3.2MPa;方案二弯沉值:±≤30.7(0.01mm)、方案三弯沉值:±≤49.5(0.01mm)。 1、材料技术要求 ①、水泥稳定级配碎石基层中,水泥掺量为4.5%,选用终凝时间在3小时以上的普通硅酸盐水泥。 ②、严格控制水稳层碎石级配,碎石选择质坚干净的粒料,其最大粒径应小于 31.5mm,级配组成如下表:

2、施工工艺流程 施工放样→集中拌和→运输、摊铺→处理接缝→整形碾压→养生 3、具体施工方法 ①、准备工作 (1)向监理单位报送“底基层、基层开工报告单”,经同意后才进行施工; (2)原路面经过自检合格,报请监理工程师检验、签字认可后,才开始铺筑; (3)各种原材料进入拌和场前,及早检查其规格、品质和数量,并按规定要求对其抽样检查,将检查结果报监理工程师。 ②、施工放样 (1)在验收合格的路基上恢复道路中心线,每10米设标桩,桩上划出底基层、基层设计高和松铺厚度的高程; (2)特殊地点,如雨水口、弯道进行加密标桩; ③、现场集中拌和 (1)现场配置400型稳定土厂拌设备,计量采用电子配料系统以保证准确配料。测定料场粒料含水率,及时调整施工配合比。 (2)混合料的含水量控制略大于最佳值1%左右,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。 (3)拌和时间从粒料全部入斗至出料不少于120S,保证拌和均匀。 (4)卸入运输车辆时设专人对混合料的质量进行检查,保证配料准确,混合料含

水稳施工技术交底大全

水泥稳定级配碎石基层、底基层施工技术交底 一、材料 1.本工程的水泥、碎石、石屑等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场,更不准使用。 1)水泥:选用终凝时间较长(宜在6小时以上),且水泥可用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书,每500T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。 2)碎石:级配碎石应选用质坚干净的粒料,其最大粒径应小于37.5mm。水泥稳定级配碎石基层中集料压碎值≤35%,底基层中集料压碎值≤40%。为了施工方便,宜采用1#碎石(19mm—37.5mm)、2#碎石(9.5mm—19mm)3#碎石 (4.75mm—9.5mm)、石屑(0—4.75mm)粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分(主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况)。 3)水:混凝土搅拌和养护用水应清洁,宜采用饮用水。使用非饮用水时,应进行检验并符合下列规定: ①硫酸盐含量(按S042-计)小于0.0027mg/mm3。 ②PH值不得小于4. ③含盐量不得超过0.005mg/mm3。 ④不得含有油污、泥和其他有害物质。 二、混合料的组成设计 1.组成设计原则: ①粉料含量不宜过多; ②在达到强度的前提下,采用最小水泥剂量,但底基层不小于4.0%,基层不小于5.5%; ③改善集料级配,减少水泥用量,使水泥用量不大于6%。 2.水泥剂量的配制采用4%、5.5%两种剂量。 3.每种剂量的试件制取不少于9个。试件必须在规定的温度(20±2℃)保湿

养生6天,浸水养生1天后进行无侧限抗压强度,并计算试验结果的平均值、偏差系数,并计算RX(1-1.645Cv)是否大于Rd(设计强度)。设计剂量要选用满足强度的最小剂量,并不超过6%。 4.根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验,并通过试验确定应该控制的延迟时间。 5.工地实际采用的水泥剂量较设计剂量增加0.5%。 三、施工工艺要点 1.水泥稳定级配碎石的施工工艺: 路基验收合格→水稳料拌和→运输→摊铺→碾压→养护→检测→修整→成型(一)、摊铺 1、摊铺前应对下承层适量洒水并检查各施工机械运转是否正常,机械正常运转后通知拌合站发料。 2、摊铺机自动找平时,边侧采用双侧钢丝绳引导的高程控制方式。一般路段基准线立柱每20m设置一个,弯道段落10m设置一个。摊铺厚度应根据试验段确定的松铺系数及松铺厚度进行控制。测量人员应随时复测摊铺混合料的摊铺标高。 3、摊铺机开机前,等候卸料的运料车不宜少于5辆,摊铺级配碎石的过程中,始终保持摊铺机的送料器内具有2/3的混合料,这样可以有效的防止混合料的离析。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿,以提高平整度。摊铺速度控制在2-4m/min。 4、当混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时,应分析原因,予以消除。平整度采用6米铝合金直尺检测。每台摊铺机后至少有2-4名工作人员专门负责消除摊铺过后粗细集料离析的现象。

路面水稳层专项施工方案

路面水稳层专项施工方案 一、施工前的准备: 1.1、水泥稳定碎石混合料 路基通过验收后,方可进行水稳层施工,水稳层共三层,分为下底基层(厚20厘米),上底基层(厚20厘米),基层(厚20厘米);下底基层采用4%水泥稳定碎石,上底基层采用4%水泥稳定碎石,基层采用5.5%水泥稳定碎石。 材料 1.1.1 、水泥 水泥选用标号为42.5号的普通硅酸盐水泥,不使用快硬早强水泥和已受潮变质的水泥。选用初凝时间在3h以上终凝时间在6h以上的水泥, 1.1.2、碎石 用于基层和底基层的碎石应满足:扁平颗粒含量≤20%;压碎值≤30%,同时其组成应满足下表要求:

注:1、上表的筛孔指方孔筛。 1.1.3、水泥剂量 水泥剂量应通过配合比试验确定,设计所给的剂量为参考值。必要时,应首先改善集料的级配,然后用水泥稳定。 1.2、因本项目拟采用商砼厂家提供的混合料,故施工前准备工作如下: 1.2.1、给混合料提供商家提供原材料的设计及规范要求,并要求商家按设计及规范要求使用原材料(提供原材料质检证明)。 1.2.2、给混合料提供商家提供设计或质检站提供的设计配合比,要求混合料提供商家严格按配合比配料,并提供质量满足设计及规范要求的混合料(提供质检证明)。 1.2.3、混合料提供商家按本项目提供的施工进度计划组织材料,保证按时按质提供混合料,以保证施工的连续进行。 1.3、机械设备准备: 施工机械提前2天进场。施工前进行调试和保养工作,以保证机械设备处于最佳状态。 1.4、施工人员准备:

1.4.1、人员进场培训: 施工人员在进场后,根据工程具体情况和设计要求,针对质量通病和容易出现质量问题的步骤,由项目施工管理人员、质量管理人员对班组现场管理人员进行施工技术交底。班组质量负责人再对施工作业人员进行交底和培训。 1.4.2、安全教育:组织全部施工作业人员参加由项目安全管理人员组织进行的施工安全教育。 1.4.3、安排专职电工负责供电线路的架设和维护,同时负责设备的日常检测和维护工作。 二、施工技术措施: 2.1、施工顺序: 施工准备—→现场放样—→拌合混合料—→混合料运输、摊铺—→碾压—→压实度检测—→单项完成。 2.2、施工工艺及质量要求: 质量技术指标 4%水泥稳定碎石底基层 压实度(重型击实试验):96% 平整度:≤15mm 中线高程:+5mm,-15mm 横坡度:±0.3% 7D浸水抗压强度:≥2.5M P a 弯沉值:≤80(0.01mm)

水泥稳定碎石基层施工技术交底

水泥稳定碎石基层施工技术交底 ⑴、施工准备 ①测量放样 ②下承层检测、复核、清理 清扫下承层表面垃圾、杂物及松散灰砂等,以确保下承层表面洁净,平整度、压实度及路拱,断面标高等各项技术指标符合规定要求。 ⑵、混合料拌制 基层混合料采用集中厂拌生产,正式拌料前必须先调试好搅拌设备,使混合料的颗粒级配组成和含水量都能达到规定的要求,含水量宜高出最佳含水量+2%为宜,水泥剂量应高出+0.5%为宜,当集料粒径级配发生变化时,应及时调整配合比。 ⑶、运输 混合料采用自卸车运至施工路段,根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸车的数量,以满足施工需要,装车时,保证车内装载高度均匀,防止发生离析,运输时采用帆布棚覆盖,防止运输过程中水分蒸发,运输车在已完成的铺筑层通过时,速度应缓慢,禁止急刹车,防止破坏表层强度。 ⑷、摊铺 根据试验段确定的松铺系数、碾压遍数、最佳机械组合等技术参数进行大面积施工作业。 ①混合料摊铺前下承层表面应洒适量水湿润. ②混合料运输达到工作面后,应立即进行摊铺作业,以避免混合 料失水和保证混合料摊铺、碾压作业时间不超过水泥初凝时间。 ③混合料摊铺严禁薄层贴补,采用两台摊铺机进行摊铺,摊铺机一前一后,按15m间距成梯队同步向前摊铺,辅道及调头车道采用单台摊铺机摊铺。摊铺机根据现场供料情况控制行走速度,保证连续稳步前进,以保证混合料摊铺的平整度。 ④混合料松铺厚度按试验路段选定的参数控制,测量人员应随时复测混合料摊铺标高。 ⑤摊铺机后配备4-6人,负责消除粗细集料离析现象,铲除局部粗集料集中的“窝”,并及时用新拌制的合格混合料填补。 ⑸、碾压

①混合料摊铺后,一般摊铺50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段,现场试验人员应立即进行混合料含水量检测,如含水量明显低于最佳含水量,施工人员应采用雾喷法补洒适量水,并通知搅拌厂适当调整用水量,以保证稳定基层在最佳含水量的状态下成型。 ②为防止摊铺后的混合料水分挥发,碾压设备应紧随摊铺,及时进行碾压。 ③碾压程序为:先轻后重,由边向中,由低向高,碾压时,先采用YZ14压路机稳压一遍,其速度控制在1.5-2km/h,后轮重叠1/2轮宽;然后用YZ18的振动压路机振压4-6遍,碾压速度为2.5-3km/h,重叠1/2轮宽;最后用YZ14轻型压路机光面。 ④碾压过程中如气温高或风天基层表面易风干,可利用轮胎压路机自动喷水装置边喷水边碾压。 ⑤在操作中应做到三快即快运输、快摊铺、快碾压。以确保从向拌和机内加水拌和到碾压终了时间不宜超过3小时。 ⑥重型压路机振压完成后,现场试验人员应立即进行压实度检测,如压实度不足,应及时进行补压直至达到标准要求。 ⑦压实度满足要求后,再用轮胎压路机静压1-2遍,消除轮迹,达到表面平整、光洁。 ⑧混合料碾压过程中,压路机应注意缓慢启动和制动,严禁在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证稳定基层表面不受破坏。 ⑨碾压过程中试验人员在现场检测混合料含水量,发现问题,反馈信息,及时纠正,检测压实度、平整度,测量人员在压实过程中,跟踪检测标高,以保证铺筑厚度。 ⑹、纵、横接缝处理 ①每天施工完毕时,应在施工段末端紧靠混合料放两根方木,方木高度与混合料的压实厚度相等,整平紧靠方木的混合料,高度宜高出方木几厘米,然后将混合料压实。 ②重新开始基层混合料摊铺之前,将方木清除,并将下承层清理干净,重新开始摊铺混合料。 ③如摊铺中断后因故未能按上述方法处理横向接缝,且中断时间已超过2小时,先将摊铺机驶离,用3m直尺检测平整度,将已碾压密实且高程、平整度符合要求时末端垂直切除成与路中心线垂直的向下的断面,并清扫干净,然后摊铺机就位铺筑新的混合料并及时压实。

道路水稳基层施工专项方案-(完整版)

水泥稳定砂砾基层施工方案 一、编制依据 1)、《青海省海东工业园临空综合经济园基础设施建设项目施工图纸》; 2)、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008; 3)、《公路路面基层施工技术规范》JTGB34-200Q 4)、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004; 5)、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ59-2011; 6)、施工现场实际情况; 7)、业主提供的其他资料; 8)、本公司承担类似工程的建设经验。 二、道路工程概况 我公司承建的团结路、西一路、站前路、一支路、二支路为青海省海东工业园区临空综合经济园总体规划的一部分。其中: 站前路为城市川级主干道,位于高铁新城火车站前,东西走向,设计车速为30Km/h,道路全长274.776m,道路路幅宽度30m双向四车道,车行道路幅宽18m,人行道单幅宽6m车行道设计5%水泥稳定砂砾基层30cm,人行道设计5% 水泥稳定砂砾基层15cm,共计1857.9m3o 西一路为城市川级次干道,位于高铁新城火车站东侧,南北走向,设计车速为30Km/h,道路全长628.759m,道路路幅宽度30m双向四车道,车行道路幅宽18m人行道单幅宽6m,车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm,人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm共计 3277.3m3。 团结路为城市川级次干道,位于高铁新城,南北走向,设计车速为30Km/h, 道路全长

534.553m,道路路幅宽度30m双向四车道,车行道路幅宽18m人行道单幅宽6m车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm,人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm 共计2692.1m3。 一支路为城市川级次支路,位于高铁新城,南北走向,设计车速为20Km/h, 道路全长495.215m ,道路路幅宽度20m双向双车道,车行道路幅宽14m人行道单幅宽3m车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm,人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm 共计1755.5m3o 二支路为城市川级次支路,位于高铁新城,南北走向,设计车速为20Km/h, 道路全长172.252m,道路路幅宽度20m,双向双车道,车行道路幅宽14n,人行道单幅宽3m,车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm,人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm,共计574.8m3o 三、施工准备 截止目前,我项目部已完成以下准备工作: 1)、该段路基底基层填筑已结束,并已验收合格,并具备进行下道工序的施工条件。 2)、水泥稳定砂砾基层配合比已上报并批复。 3)、施工管理、技术人员及工人已经到位。 4)、松铺厚度观测点已布设。 5)、水稳拌合站拌和设备已调试完毕、秤量系统标定检验合格。 6)、各种施工所需的机械设备已全部到位,运转正常,性能优良,操作人员技术熟练经验丰富。 四、施工工艺 站前路路面基层为30cm水泥稳定砂砾,根据规范要求应分两层铺筑,每层15cm;西一路、团结路、一支路、二支路基层为20cm水泥稳定砂砾,根据规范要求一层铺筑;施工方法采用混合料场拌、自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机压

水稳施工技术交底..

河北省高速公路京石改扩建工程 第JS6合同段 水泥稳定碎石施工技术交底 编制:王成伟 审核:张国强 批准:李元猛 编制:王成伟 审核:王树峰 批准:李元猛 中交一公局第六工程有限公司京石改扩建工程JS6项目部 二〇一四年六月

目录 一、编制依据 (1) 二、工程简介 (1) 1、工程概况 (1) 2、主要技术标准 (1) 三、施工准备 (1) 1、材料要求 (1) 2、混合料设计 (3) 四、施工部署 (4) 1、人员投入情况 (4) 2、机械投入情况 (4) 五、施工方案 (5) 1、下承层准备 (5) 2、测量放样 (6) 3、混合料拌和 (6) 4、混合料运输 (6) 5、混合料摊铺 (7) 6、混合料碾压 (8) 7、养生 (10) 8、接缝处理 (10) 六、实体质量要求 (10) 1、一般要求 (10) 2、实测项目 (11) 七、重点、难点注意事项及保障措施 (11) 八、安全环保、文明施工 (14)

京石改扩建工程JS6项目水泥稳定碎石技术交底 一、编制依据 1.河北省涿州(京冀界)至石家庄改扩建工程JS6合同文件 2.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 3.《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 4.《河北省高速公路京石改扩建工程两阶段施工图》 5.《河北省高速公路京石改扩建工程路面施工标准化实施细则》 二、工程简介 1、工程概况 京石改扩建JS6项目部起点桩号K114+000,终点桩号K130+602,路线全长16.602公里,合同工期36个月。 主线拼宽路面基层28cm,底基层28cm,本次试验段选择:K119+899.552-K120+411段右幅作为28cm水稳底基层试验段,长度511.448m。 2、主要技术标准 本项目为京石高速公路改扩建工程,将原有双向四车道高速公路扩建为双向八车道高速公路,主要技术标准如下: (1)、整体式路基宽度42米,设计速度120公里/小时。 (2)、路面设计荷载为公路-I级/汽车-超20级、挂车-120。 (3)、平曲线一般最小半径1000米,极限最小半径650米。 (4)、最大纵坡3%,停车视距210米,最短坡长300米。 (5)、设计洪水频率:路基及大、中、小桥1/100,特大桥1/300。 三、施工准备 1、材料要求 1)严把原材料准入关,坚决杜绝不合格原材料进场。原材料进场需严格按照规定的频率进行质量检验。材料堆放场地应平整无杂物,场地严格

公路水稳层做法

公路水稳层做法 Company Document number:WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

水泥稳定碎石的作用 水泥稳定碎石是近几年新兴的用于高等级公路底基层、基层施工的一种半刚性路面结构型式。作为沥青混凝土的下承层,因其具有良好的板体性、水稳性和抗冻性,力学强度可视需要而调整以及整体承载能力强等优点,正逐渐受到设计部门和建设单位的青睐。但因其材料级配、水泥剂量,摊铺碾压、离析处理、成活时间及工后养生在实际施工中较难控制,稍有不甚,就会产生裂缝,厚度、强度不能满足设计要求等缺陷,导致沥青面层龟裂破坏,造成不可估量的损失,使许多施工企业谈之色变。本文通过我实习期间在单位几个月来施工水泥稳定碎石的经验进行总结,及通过阅读资料和规范,重点介绍了水泥稳定碎石施工中的材料控制、生产拌制、摊铺碾压等环节的施工及质量控制。 205国道纵横我国东部沿海地区,联系着东北、华北、华东、华南等大几经济区域,是一条重要的南北向公xx通道。该线在徐州境内北起自苏鲁交界的韩庄,南止于徐宿交界的新开河桥。205国道新沂改线西南段的建设,改变了205国道从新沂穿城而过的局面,避免了过境车辆对城区正常生产生活秩序的干扰,同时也保证了205国道的正常交通。该项目的建设不仅减少对新沂市政建设的影响,给城市留有充分的发展空间,提高城市的中心地位,以利于新沂市的可持续发展,也是京沪高速公路畅通最强有力的保障,为建设徐连经济带发挥重要作用。 205国道新沂改线西南段按四车道一级公路标准设计,采用整体式路基,路基宽度26.0米,其中单向行车道宽3.75米,左侧路缘带0.75米,硬路肩3.0米(含右侧路缘带0.5米),土路肩0.75米,中央分隔带2.0米。路面结构上面层为4cm沥青混凝土AC-13,

水稳底基层施工方案范文

水稳底基层施工方 案

浏阳蕉溪岭至黄花机场公路(浏阳段) 第五标段 水稳碎石底基层 施 工 方 案 监理单位:湖南岳阳交通工程咨询监理公司施工单位:湖南对外建设集团有限公司 编制日期:二零一七年七月

目录 一、编制依据及目的 二、工程概况 三、施工组织机构 四、施工组织安排 五、施工计划 六、施工工艺 七、实体质量要求 八、重点、难点注意事项及保障措施 九、安全环保、文明施工 十、质量奖惩办法 路面水稳碎石底基层试验段施工方案

一、编制依据及目的 (1)编制依据: 本施工组织设计经过现场勘察,地方材料的调查,结合我公司的资源,依据本项目的招标文件、技术规范、设计图纸以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成。主要编制依据如下: 1、浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段工程招标文件 2、《公路路面基层施工技术规范》(JTG F10- ) 3、《公路工程质量评定标准》(JTG F80/1—) 4、《长沙交通建设质量安全管理文件选编》 5、《总体施工组织设计》 6、两阶段施工图设计 7、施工合同文件 8、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料。 9、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺以及从事同类工程的施工经验。 (2)、试验路目的 1、经过水稳层试验路施工,收集相关数据,确定标准施工方法 ①混合料配比的控制方法; ②混合料摊铺方法和适用机具(包括摊铺机的行进速度、摊铺厚

度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离); ③含水量的增加和控制方法; ④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数,应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案; ⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 2、经过碾压遍数及压实度的关系,确定最佳碾压遍数、松铺厚度、松铺系数、最佳含水量等。论证试验路段施工所取得的施工技术参数、施工工艺、施工方法的可行性,确定最终的施工技术方案,以指导后续工程的施工。 3确定每一碾压作业段的合适长度(一般建议以30m为宜)。 4、严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程,缩短拌和到碾压完成时间。 5、质量检验内容、检验频率及检验方法。 6、试铺路面质量检验结果。 二、工程概况 1、工程概述 本项目浏阳蕉溪岭-黄花机场公路(浏阳段)二期工程,起止桩号为K0+000~K5+490本标段为第5合同段,起止桩号为K0+000~K3+690,路线长3.69km。 主线为双向四车道一级公路,设计速度80公里/小时、一般路基宽

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