膜片弹簧离合器
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课后练习
离合器从动盘安装在( B ) 上
A.发动机曲轴; B.变速器输入轴; C.变速器输出轴 D.变速器中间轴
课后练习
膜片弹簧离合器无( C )。
A.压盘 B.从动盘 C.分离杠杆 D.滑动套管
课后练习
当车辆静止、发动机运转时,若踩 下离合器踏板,则离合器总成中的
哪个部件是静止的 ( D )?
A.压盘 B.分离轴承 C.离合器壳 D.摩擦片
课后练习
下列有关离合器的传动顺序正确
的是( A )。
A.飞轮→离合器壳→压盘→离合器片→变 速器输入轴 B.飞轮→压盘→离合器壳→离合器片→变 速器输入轴 C.飞轮→离合器片→压盘→变速器输入轴 D.飞轮→离合器壳→离合器片→压盘→变 速器输入轴
课后作业
膜片弹簧的双重作用:
既是压紧弹簧,又是分离杠杆
膜片弹簧的结构
包括碟簧部分(锥环)、过渡大圆孔、分离 指(锥体)
膜片弹簧: 材料:弹簧钢板 外观:整体呈锥形
过渡大圆孔
分离指部分
17
碟簧部分
二、膜片弹簧离合器工作原理
1.结合状态 膜片弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压紧。
膜片弹簧两侧有钢丝支承圈3,借助铆钉将其安装在离合器 盖2上。在离合器盖未固定到飞轮1上时,膜片弹簧不受力, 处于自由状态,如图7a所示。此时离合器盖2与飞轮1安装面 有一定距离。当将离合器盖用螺钉固定到飞轮上时(见图7b ),由于离合器盖靠向飞轮,钢丝支承圈3压膜片弹簧5使之
1.试用杠杆原理去分析膜片弹簧离合器的 分离过程?
课后思考
离合器的分离需要传动片保持良好的弹性
恢复力,该怎样提高传动片的使用寿命呢?
谢谢!
传动片实图及安装位置
传动片的双重作用:
1.接合时带动压盘转动 2.分离时让压盘离开从动盘
归纳总结:膜片弹簧离合器
结合状态:
膜
膜片弹簧将压盘、飞轮及从 动盘相互压紧
片百度文库
弹
簧
离
合
分离过程:
器
原
理
课后练习
膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到
( AB )的作用。
A.压紧弹簧 B.分离杠杆 C.从动盘 D.主动盘
主动部分: 飞轮、压盘、盖
擦
从动部分:
式
从动盘、输出轴 (变速器输入轴)
离
压紧机构:
合
弹簧
器
操纵机构:
结
分离杠杆、分离 轴承、分离叉、
构
踏板及调节装置
膜
主动部分:
片
飞轮、压盘、盖
弹
从动部分:
簧
从动盘、输出轴 (变速器输入轴)
离 合
压紧机构: 膜片弹簧
器
操纵机构:
结
膜片弹簧 分离
构
轴承、分离叉、 踏板及调节装置
一、 膜片弹簧离合器结构
1、主动部分:由飞轮、离合器盖、压盘等组 成。发动机的动力由此传入
2、从动部分:由从动盘和输出轴(变速器 输入轴)组成。把动力传给变速器
3、压紧机构:由膜片弹簧组成;摩擦力正 压力的由来;
4、操纵机构:由分离轴承、分离叉、 踏板及调节装置等
结构比较
摩
膜片弹簧离合器(一)
复习 摩擦式离合器结构
主动部分:飞轮、盖、压盘 从动部分:从动盘、输出轴 压紧机构:弹簧 操纵机构:离合器踏板、离合器操纵传动
机构、分离叉、分离轴承等
摩擦式离合器结构
摩擦式离合器工作原理
接合状态:在弹簧力的作用下,飞轮和压 盘紧紧把从动盘压在中间。这样,发动机
的动力经飞轮和压盘在摩擦力的作用下传
发生弹性变形(锥角变小)。同时,在膜片弹簧外端对压盘
4产生压紧力而使离合器处于接合状态。
2、分离过程
当离合器分离时,分离轴承6左移(见图7c),推 动分离指内端左移,则膜片弹簧以支承圈为支点转 动(膜片弹簧呈反锥形),于是膜片弹簧外端右移 ,并通过分离弹簧钩7拉动压盘使离合器分离
分离过程
传动片位置
摩擦式离合器类型
按压紧弹簧的形式及布置形式不同,可分 为: 周布螺旋弹簧离合器、 中央弹簧离合器、 膜片弹簧离合器 斜置弹簧离合器
膜片弹簧离合器
教学重点: 1.膜片弹簧的结构 2.膜片弹簧离合器的工作原理(结合状态、
分离过程) 教学难点: 1.膜片弹簧离合器的工作原理(结合状态、
分离过程)
给从动盘,从动盘通过花键配合传给变速 器。即
接合状态
总结:压盘在压紧弹簧的压力下将从动 盘(离合片)推到左边,使飞轮(固定) 、离合片、压盘三者成为一个整体,一起 转动(转速相同)。
分离过程:
驾驶员踩下离合器踏板,经离合器操纵机构 使压盘被抬起,从动盘从而被放松,离合器 分离,发动机传给变速器的动力被切断。