美国标准ANSI、ASTM、SAE简介

美国标准ANSI、ASTM、SAE简介
十九世纪美国就已成立了众多的行业性标准化组织，在此基础上于1969年正式成立美国国家标准学会ANSI(American National Standards Institute)，ANAI也是美国国家标准的代号。

美国国家标准学会本身很少制订标准，它从事全国范围内的标准协调、情报交流和审批美国标准等工作，对外代表美国参加ISO、IEC的活动，同时它把各个专业团体制订的标准中对全国具有重要意义的部分审核提升为美国国家标准并在原专业标准号前面冠以ANSI标准代号。

美国材料试验协分ASTM(American Society for Testing and Matecial)是美国最老、最大的学术团体之一，成立于1898年，它是一个非政府的、非营利性的组织。

目前它已发展为一个国际性的机构，成为世界最大的标准团体之一。

它拥有35000多位会员，其中有5000名以上会员是来自世界各国的。

ASTM的专业范围很广，包括机械制造业、土要建筑、公路建设、冶金工业、化学工业、核能等多种领域生产中所使用材料的标准化。

其中，主要从事工业材料性能的研究、材料标准化，并制订技术条件和试验方法。

ASTM在美国国家标准ANSI中占有重要位置，现行ANSI中约有半数来自ASTM标准。

钢铁产品方面全部采用ASTM标准。

ASTM标准制订是通过所设置的130多个技术委员会进行的。

制订过程保持最大透明度，即从标准制定计划开始至草案形成、会议讨论、审查发布均属公开活动，并充分考虑与标准有关的各行业侃人员的意见，同时在投票中要求代表消费方(用户、最终消费者及感兴趣成员)的总数应等于或超过代表生产商总数以保证消费者利益。

ASTM所制定的标准为自愿性标准，只是由于采用这些标准会带来效益才促使人们采用它们，但是在美国也有相当数量的ASTM标准由于政府的规范指定而在一定范围内成为强制性标准。

ASTM标准复审期限为5年。

目前，ASTM标准总数已达10000以上，标准代号及编号如下：
ASTM ××××－××
标准代号发布年号
分类代号标准编号
钢铁标准的分类号是“A”，试验方法分类号为“E”。

过去，ASTM标准中的单位制均为英制，致使美国商品在国际上的竞争能力有所削弱。

六十年代后，美国加强了国际标准化活动，并制订了推行国际单位制(SI单位)的十年规划()1976～1986。

此后，ASTM标准出现了使用英制单位与SI单位的双重单位标准，具体表现为标准文本中所有出现单位处均同时用二种单位制表示数值。

采用SI单位者在其标准编号后字母“M”以资与英制单位区别。

但这二种单位制数值并非将英制值准确地转换为SI单位值，而是经过一定修整的，因此二者均有自身独立性而没有互换性，其表示方法为：
ASTM ××××/××××M－XX 例如：ASTM A588/A588M－94
若订货合同上未注明为“M”规范(SI单位)，则材料将按项制单位供货。

ASTM钢铁标准的主要特点如下：
1.将钢铁产品中大类的内容制订一个较全面的对该类产品共同的一般要求，再将该类产品中的小分类制订具体产品标准。

往往这些标准比较简单，只列出该小类产品特有的技术要求，其余均引用一般要求标准。

属于这类标准的有：ASTM A6/A6M－98《结构钢棒、板、型的一般要求》、ASTM A568/A568M－98《碳素钢及低合金高强度钢热、冷轧薄钢板、带的一般要求》、ASTM A924/A924M－98《热浸金属镀薄钢板、带的一般要求》等。

这类一般要求标准对掌握某一从属产品标准而言是十分重要的。

2.ASTM标准中，必需保证的技术项目较少，那只是一些最基本的内容。

但有大量补充要求列出供供需双方选择。

这样的设置内容可以灵活地将一个通用标准适合于各行各业，既可满足了标准使用者的需求，又避免了“标准过剩”造成不必要的浪费。

例如，ASTM A6/A6M-98中就列出14项补允要求其中包括成品分析、V型冲击试验、落锤试验、超声波探伤、弯曲试验、最大碳当量规定等等。

3.ASTM标准中除机械结构钢(包括合金钢)采用统一数字代号体系(UNS)外其他标准中的产品没有具体的牌号，因为标准名称明确地表明了该产品的特点(包括钢类、产品形状及用途)，因此标准编号即起了牌号的作用。

例如冷轧代碳薄钢板的CQ级、DQ级、DDQ级在ASTM中分别为ASTM A366、A619和A620，直接用标准号就能区别产品。

当结构钢标准中包括不同强度等级时则以标准号＋强度级别（通常是以ksi(千磅/英寸2)为单位的最小屈服点或抗拉强度值)表示，例如ASTM A529＋G50。

美国汽车工程师协会SAE(Society of Automotive Enginess)是美国又一大标准化团体，它成立于1905年，研究对象是轿车、载重车及工程车、飞机、发动机、材料及制造等。

目前它已拥有97个国家的成员，每年新增或修订600余个汽车方面及航天航空工程方面的标准类文件。

它所制订的标准具有权威性，广泛地为汽车行业及其他行业所采用，并有相当部分被采用为美国国家标准。

SAE和ASTM及AISI(美国钢铁协分)共同协商建立了一种对金属和合金的数码化表示方法(UNS)用来协调全国范围内由各学会、行业协分、金属和合金的用户及生产者目前所采用的数字系统表示方法，从而可以避免因对同一材料使用一个以上识别数字或相反地对二个或二个以上完全不同的材料使用同一数码所引起的混乱。

本摘编中列入了碳素钢板材及合金钢的UNS号及SAE/AISI号从查阅。

考虑到我国实际情况，本摘编中所列入的ASTM规范资料仅列出SI单位数值。