欧洲电池标准
欧洲电池标准(EN battery standards)
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什么是汽车尾气排放标准
什么是汽车尾气排放标准 随着汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气排放立法势在必行，世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度，通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步，而随着汽车排放控制技术的不断提高，又使更高标准的制订成为可能。 汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。 为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，目前国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。 欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是现在的欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。 汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。 与国外先进国家相比，我国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低，根据我国的实际情况，从八十年代初期开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案，其具体实施至今主要分为三个阶段。 第一阶段：1983年我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准，这一批标准的制定和实施，标志着我国汽车尾气法规从无到有，并逐步走向法制治理汽车尾气污染的道路，在这批标准中，包括了《汽油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加速烟度排放标准》、
欧洲排放标准
Table 1 EU Emission Standards for Passenger Cars (Category M1*), g/km Tier Date CO HC HC+NOx NOx PM Diesel Euro 1?1992.07 2.72 (3.16) - 0.97 (1.13) - 0.14 (0.18) Euro 2, IDI 1996.01 1.0 - 0.7 - 0.08 Euro 2, DI 1996.01a 1.0 - 0.9 - 0.10 Euro 3 2000.01 0.64 - 0.56 0.50 0.05 Euro 4 2005.01 0.50 - 0.30 0.25 0.025 Euro 5 2009.09b0.50 - 0.23 0.18 0.005e Euro 6 2014.09 0.50 - 0.17 0.08 0.005e Petrol (Gasoline) Euro 1?1992.07 2.72 (3.16) - 0.97 (1.13) - - Euro 2 1996.01 2.2 - 0.5 - - Euro 3 2000.01 2.30 0.20 - 0.15 - Euro 4 2005.01 1.0 0.10 - 0.08 - Euro 5 2009.09b 1.0 0.10c- 0.06 0.005d,e Euro 6 2014.09 1.0 0.10c- 0.06 0.005d,e * At the Euro 1..4 stages, passenger vehicles > 2,500 kg were type approved as Category N1 vehicles ? Values in brack ets are conformity of production (COP) limits a - until 1999.09.30 (after that date DI engines must meet the IDI limits) b - 2011.01 for all models c - an d NMHC = 0.068 g/km d - applicabl e only to vehicles using DI engines e - proposed to be changed to 0.003 g/km using the PMP measurement procedure
电气知识点大全.
目录 各种标准代号；国际推荐及常用图例；常用数据表格；电气速算法；基本知识；什么是型式试验及出厂实验？成套装置的铭牌的要求及内容是什么？何谓元件的温升？根据一次系统图，在满足使用前提下，减低造价的措施；一二次接线安装注意事项； 一、各种标准代号 GB-国家标准；GB/T-国家推荐标准；GBJ-国家标准（工程建设）；JGJ-建筑行业标准；DL/T-电力行业标准（推荐）；JB/T-机械行业标准（推荐）；IEC-国际电工委员会；ISO-国际标准化组织；EN-欧洲标准化组织 ANSI-美国国家标准；NEC-美口全国电气规程；BS-英国国家标准；NF-法国国家标准；AS-澳大利亚国家标准；UNI-意大利国家标准；DIN-德国国家标准；JEC-日本电气学会标准；CAN-加拿大国家标准 二、国标推荐及常用图例 注：1.当断路器切除短路能力不够时，可加熔断器，此时，断路器只作过载保护及操作用。 2.国家标准中已没有负荷开关这一称呼及相应的图例，平常所谓的负荷开关，实际上是隔离开关的一种，当隔离开关的使用类别为AC-21、AC-22、AC-23时，即为所谓的负荷开关。
三、常用数据表格 表1 变压器高压短路容量500kV A，电压0.4 kV出口短路电流值（kA） 注：变压器电压10（6）/0.4kV。 表3 PE线选择表
表5 单片母线的载流量(A) θe=70k，环境温度为40℃。 注： 1.本表中系母线立方的数据。当母线平放且宽度≤60mm时，表中数据应乘以0.95，＞mm时应乘以0.92。 2.本表数据与《高压配电装置规程》数据相同。 3.当为多片铜排时，只要排间留有一定空隙，其载流量等于各单片铜排载流量之和。
EN71-2-2011_欧洲玩具安全标准 玩具综合燃烧性能测试仪
欧洲标准 EN71‐2 BS EN71-2:2011 2011年7月 玩具综合燃烧性能测试仪 （佰汇兴业(北京)科技有限公司） ICS 13.220.40; 97.200.50 代替EN 71‐2:2006+A1:2007 EN71-2 玩具综合燃烧性能测试仪 玩具安全－第2部分:可燃性 前言 本标准是欧洲玩具安全标准EN71-2：2011版，取代已撤销的EN71-2:2006+A1:2007旧版本。 英国依据技术委员CW/15--玩具安全要求进行修订。本标准可能并未包含所有必要的条款，标准本身不能作为豁免相关法定义务的依据。 CEN于2011年7月12日批准本欧洲标准。 CEN的成员应遵守CEN/CENELEC的内部规定，将本欧洲标准视为其国家标准，并且不得作任何修改。上述国家标准的最新目录及参考书目可向CEN-CENELEC管理中心或任何一个CEN成员申请索取。 本欧洲标准有3个正式版本：英文、法文、德文。CEN的成员负责将其翻译成各自国家的语言，此类版本报CEN-CENELEC管理中心后，也视为正式版本。 CEN的成员包括下列国家的标准化组织：奥地利、比利时、保加利亚、克罗地亚、塞浦路斯、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、英国。
EN71-2 目录 1 范围（见A.2） (117) 2 引用标准 (118) 3 术语和定义 (118) 4 要求 (118) 4.1 概述（见A.3） (118) 4.2 头戴玩具（见A.4） (118) 4.2.1 一般要求 (118) 4.2.2 胡须、触须、假发等，由头发、毛绒玩具类似特性的材料（如飘逸丝带/纸/布条 等）制成，其到表面的长度≥50mm (119) 4.2.3 胡须、触须、假发等，由头发、毛绒玩具类似特性的材料（如飘逸丝带/纸/布条 等）制成，其到表面的长度＜50mm (119) 4.2.4 全部或部分模塑玩具 (119) 4.2.5 头戴玩具的飘逸饰品（4.2.2、4.2.3所述产品除外）如头巾、兜帽、头戴物等， 以及部分或全部戴在头上的纤维面具（4.3所述产品除外） (119) 4.3 玩具化妆服饰和供儿童在玩耍中穿戴的玩具（见A.4） (119) 4.4 供儿童进入的玩具（见A.5） (119) 4.5 含毛绒或纺织面料的软填充玩具（动物和公仔等） (120) 5 测试方法 (120) 5.1 概述 (120) 5.2 对于从玩具表面伸出部分大于或等于50mm的由头发、毛绒或具有相似特征的材料（如 自由悬挂的丝带、纸带或布带）制成的胡须、触须、假发等材料的测试 (120) 5.2.1 测试火焰 (120) 5.2.2 测试灯的位置 (121) 5.2.3 试验过程 (121) 5.3 对于从玩具表面伸出部分小于50mm的由头发、毛绒或具有相似特征的材料（如自由 悬挂的丝带、纸带或布带）制成的胡须、触须、假发等材料，及包括套在头上的和没有头发、毛绒或类似材料的、模塑的全部或部分的头戴面具的测试 (121) 5.3.1 测试火焰 (121) 5.3.2 测试灯的位置 (121) 5.3.3 试验过程 (121) 5.4 头戴玩具的飘逸饰品（4.2.2、4.2.3所述产品除外）如头巾、兜帽、头戴物等，以 及部分或全部戴在头上的纤维面具、玩具化妆服饰和供儿童进入的玩具的测试（见 A.7） (121) 5.4.1 样品的准备 (121) 5.4.2 样品的固定 (121) 5.4.3 测试火焰 (122) 5.4.4 测试灯的位置 (122) 5.4.5 试验过程 (123) 5.4.6 测试结果 (123) 5.5 软填充玩具的测试 (123) 5.5.1 测试火焰 (123) 5.5.2 测试灯的位置 (123) 5.5.3 试验过程 (123) 附录A 本标准的背景及相关基本原理 (124)
汽车尾气排放标准
汽车尾气排放标准 汽车尾气排放标准2010-06-17 16：084月27日，国家环保总局公布了五项机动车污染物排放新标准。其中与广大消费者关系最为密切的是《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准)，轻型汽车Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施，Ⅳ号排放标准自2010年7月1日起实施。与此前众多厂家宣称自己的车型能够达到的欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准不同，中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准(以下简称国Ⅲ、国Ⅳ)的出台意味着以后在国内生产的轿车等轻型汽车要达到中国自己的国家标准，盛传的北京将在7月1日实行的欧Ⅲ排放标准也应当改为实行国家Ⅲ阶段排放标准。国Ⅲ、国Ⅳ排放标准公布后对厂家有怎样的影响?相关的工作怎样开展?北京市能否在今年7月1日实行国Ⅲ排放标准?实行国Ⅲ排放标准后目前欧Ⅱ标准的车型怎么办?就上述问题记者采访了一些专家、厂家和消费者。■欧Ⅲ与国Ⅲ差别不大但并不等同汽车需要达到国家排放标准才能销售北京汽车研究所教授级高工肖亚平表示，以前很多厂家宣布自己能够达到欧Ⅲ排放标准，但是都没有正式得到国家环保总局的型式核准。按照以往的惯例，国Ⅲ、国Ⅳ排放标准出台后，汽车制造企业将样车送到国家环保总局委托的一些检测机构做排放型式核准试验，然后向国家环保总局有关部门提交试验报告和相关的申请资料，国家环保总局会按照一定的程序给予厂家型式核准。由于以前新的国家排放标准没有出台，无法去做这样的工作，所以只是厂家自己做相关的试验然后宣布自己的车型能够达到相当于欧Ⅲ或者欧Ⅳ的排放标准。肖亚平表示国家第Ⅲ、Ⅳ阶段排放标准的主要技术内容与欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准相同，即各项试验的试验方法和限值都与欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准相同。厂家生产的车型能否达到国Ⅲ、国Ⅳ排放标准，需要通过国家环保总局认可的检测机构的检测，目前国内声称具备国Ⅲ排放标准检测能力的机构较多，但都必须经过国家环保总局的机构认可，国家环保总局也会有一定的程序对委托的检测机构进行监督管理，否则无法保证试验结果的公证性。■今年7月1日，北京能否实行国Ⅲ排放标准尚不确定国家环保总局此次公布的国Ⅲ排放标准2007年才开始实行，但是北京市将于今年实行欧Ⅲ排放标准的消息已经传了很长时间，有了4月27日公布的国Ⅲ排放标准，如果北京市在今年7月1日开始实行新的排放标准，这个标准应当是国Ⅲ排放标准。肖亚平表示现在距7月1日还有不到两个月的时间，北京能不能如期实行国Ⅲ排放标准还不确定，一方面北京市如果要提前执行国家排放标准，需要向国务院相关部门提出申请，说明充足的理由，等待审批；另一方面，即便北京市得到了批准允许其在今年7月1日提前
欧洲环保标准
1.何谓欧洲环保标准 有关环保的话题灸手可热,其中不可避免的涉及到欧洲环保标准，尤其以欧I、欧Ⅱ标准出现的频率最高，那什么是欧I、欧Ⅱ标准呢？以设计乘员数不超过6人包括司机，且最大总质量不超过2.5吨这类车辆为例,在1999年1月至2003年12月31日这个阶段,必须达到排放标准的限值为：一氧化碳不得超过3.16克/公里，碳氢化合物不得超过1.13克/公里，其中柴油车的颗粒物不得超过0.18克/公里,耐久性要求为5万公里，以上便是我们平常所提到的欧洲I号标准。到2004年1月1日后，这个标准又有所提高，汽油车一氧化碳不超过2.2克/公里，碳氢化合物不得超过0.5克/公里，柴油车一氧化碳不超过1.0克/公里，碳氢化合物不得超过0.7克/公里，颗粒物标准不得超过0.08克/公里，这便是我们所说的欧洲II号标准。如果仅考虑排放量，执行欧Ⅱ标准的机动车污染物排放量将比欧I标准减少30%到50%。而欧洲Ⅲ标准是目前欧洲、美国正在实施的真正意义上的低污染排放标准。据专家介绍,我国实行欧洲标准的影响：7辆执行欧Ⅱ标准的汽车，就相当于1辆化油器车的污染物排放量；14辆执行欧Ⅲ标准的汽车，才相当于1辆化油器车的污染物排放量。汽车排放从欧Ⅱ到欧Ⅲ，不是像欧Ⅰ到欧Ⅱ那样简单，提升幅度大了很多。欧Ⅲ排放标准比欧Ⅱ在NEDC和燃油蒸发排放检测项目上的内容有所变化，欧Ⅲ标准中增加了低温HC/CO排放检测、车载诊断系统检测和在用车排放检测。从欧Ⅱ到欧Ⅲ执行不同的排放控制技术，欧Ⅱ排放标准只要求三元催化器及发动机改进措施两项，而欧Ⅲ排放则还包括改进的催化转化器涂层、催化剂加热及二次空气喷射。可以看出，欧Ⅲ排放控制技术要比欧Ⅱ复杂和困难得多。欧洲汽车排放标准见表1。 表1 欧洲汽车排放标准
欧盟CE认证电气标准教材
加热管、照明灯、PLC、开关电源等）外壳均应有黄绿双色导线连接到接地排上，一条接 地线连接一个接线端子，机器内部的接地端用标注，接地排应留有一个总接地端子供连接外部接地用，并用“PE”标明。接地线的截面积至少1.5 mm2。 17.电器控制箱上应有防触电标志，标志为，黄色背景，黑色三角外框和内部箭头。 18.控制面板上所有的度盘、仪器仪表（如转速控制、长度控制器，温控仪）都要采用英文 面版，选用做过CE认证的产品。 19. 按钮操动器的颜色请按照以下要求： -“起动/接通”按钮操动器应为白、灰、黑或绿色，不允许使用红色。 -“停止/断开”按钮操动器应为黑、灰、白或红色，不允许使用绿色。靠近急停的操作器件不使用红色。 - 对于按动即引起运转而松开则停止的按钮操动器应用白、灰、黑色，不允许用红、黄、或绿色。 - 复位按钮应为蓝、白、灰或黑色，不允许用绿色。 - 黄色表示要在异常情况下操作，不要随便使用。 20. 指示灯颜色要求： 红：紧急；黄：异常；绿：正常；蓝：强制性动作；白：无确定性质 21、触摸屏控制须有2或3级密码，分别进行操作、维护调试、参数设置管理等。 22、柜内线路必须整齐排列，进入线槽，不许乱拉乱接。 23、所有外露的操作部件、手柄、按钮、旋钮、调节装置均应有标识，表明该装置用途及旋转、操作方向。 24、外露的每个仪表均应有标识，表明其用途。 25、进出设备的电源、工艺管道、阀门、加料口、出料口、成品出口等均应有标识。所有外接介质均需表明介质名称及规格，比如说电源的相数、电压等级、注射用水的名称、压力等。 26、附属设备上最好贴附名称标示。 27、控制柜内每一个电气元件必须贴编号，每一个接线端必须有接线号，且实际元件编号、接线端编号必须和电路图一致。
欧洲UPS标准规范介绍
欧洲UPS标准规范介绍 摘要:文中主要介绍欧洲UPS的各种安全规范标准及其认证标志，包括安规、电磁兼容、UPS测试性能规范等，并简要介绍与之相关的IEC国际标准。 1 UPS国际标准概况 目前在中国市场上中大功率UPS多为国外品牌，如爱克赛、梅兰日兰、爱默生、APC、IMV、克劳瑞德等。由于配电制式的原因，进口UPS 中90％来自欧洲，因此有必要了解欧洲UPS 的技术规范标准。 在全球层面，国际电气标准是由IEC(国际电工委员会)来制定的。IEC成立于1906年，它是世界上成立最早的国际性电工标准化机构，负责有关电气工程和电子工程领域中的国际标准化工作。IEC制定的标准供各成员国参考以制定本国标准。我国在2003年颁布的UPS 最新国家标准GB／T7260—2003也是参照IEC62040制定的。此外在中国境内上市的UPS 通常是要经中国泰尔实验室依据信息产业部UPS 行业标准进行测试，测试合格后都将获颁信息产业部入网证书。这是一项在中国境内被广泛承认的认证证书，在各种UPS 招标项目中是必不可少的基本要求之一。当然有些部门还会有自己的专门入网证书，如总参、船级社认证，中国移动、中国联通、各大银行等还制定了自己的行业选型标准，以控制招标入围厂家的数量。 在欧洲，电气标准被分为三个认证等级： (1)国家标准； (2)欧盟标准； (3)tEC国际标准。 2 欧盟ups标准 欧盟(European Union，简称Eu)的前身是欧洲共同体(European Communities)。它是一个集政治实体和经济实体于一身，在世界上具有重要影响的区域一体化组织。 负责制定欧盟电气标准的是欧洲电工标准化委员会(简称CENELEC)，该组织成立于1973年，总部位于布鲁塞尔，它的宗旨是协调欧洲有关国家的标准机构所颁布的电工标准和消除贸易上的技术障碍。CENELEC的成员是欧盟成员国和欧洲自由贸易区(EFrA)成员国的国家委员组成的。由其所制定的标准来约束电子电气设备在欧洲国家的自由流通。 CENELEC所制定的标准都冠以EN抬头，所有成员国家必须依法强制执行这些标准。各国的标准化委员会在制定本国标准时必须完全搬用EN标准，在将EN标准译为本国语言时不得对强制标准作任何修改。因此可以说，关于UPS 的英国标准BSIEN50091—1与德国标准DIN EN50091—1实际上是完全相同的。此外，EN标准还设定了一个DOW(英文Date of Withdraw的缩写)期限，规定当成员国的国家标准与欧盟标准有冲突时，必须在此规定期限之前撤销相应的国家标准。以ENV抬头的标准也是由CENELEC编制的，属于欧洲预备标准，供临时性使用。在临时使用期间，与之相冲突的成员国标准允许保留，两者可平行存在。 欧盟的众多产品标准都是依据欧盟理事会所颁布的“指令”来制定的。起初欧共体为了实现统一市场，消除贸易壁垒，实现欧共体各国人员、商品、劳务和资金的自由流通，发布了一系列的欧共体指令(Directives of EEC)。1985年，欧共体为了技术协调而采取了一种“新措施”(New Approach)。此后，欧共体指令不再对产品的具体技术参数要求作出规定，而只是着重强调产品必须保证其最低安全保护水平。迄今为止，欧盟先后对诸如
欧洲玩具安全标准 EN71-3
歐洲玩具標準EN71-3 EN71-3 Safety of toys EN71-3環保標準：隨著人們對Phthalates（鄰苯二甲酸鹽）的了解,兒童用品中的鄰苯二甲酸鹽越來越被重視重視。歐盟於1999年就正式作出決定，在歐盟成員國內，對3歲以下兒童使用的與口接觸的玩具(如嬰兒奶嘴)以及其他兒童用品中鄰苯二甲酸鹽的含量進行嚴格限制。專家發現，含有鄰苯二甲酸鹽的軟塑料玩具及兒童用品有可能被小孩放進口中，如果放置的時間足夠長，就會導致鄰苯二甲酸鹽的溶出量超過安全水平，會危害兒童的肝臟和腎臟，也可引起兒童性早熟危害。 歐盟玩具安全指令2009/48/EC(附件一)確定了新材料的分類、可接觸部件新元素的新遷移限制，該要求將於2013年7月21日生效，協調標準為EN71-3:2013 : EN71-3:2013 的修訂內容如下： 根據兒童可能攝取的程度，玩具材料被分為以下三類（詳情見表格1）： -第一類–乾燥、易碎、粉末狀或柔韌的玩具材料 -第二類–液態和粘性玩具材料 -第三類–可以刮去的玩具材料 測試對象包括19項化學元素（其中三價鉻與六價鉻、有機錫與錫元素被分別計數，因此也可說是17項元素）。 -保留了原來的8項元素（鉻，被分為了上述所說的兩種不同價態的鉻），再加上另外9項不同的元素。 下調了大部分元素的遷移量的限值。新標準制定的鋇元素的遷移量限值甚至比指令規定的還要低得多。（預計下一步會對鉛元素做類似的調整。） 新標準刪除了分析校正因子的應用。 -在前一版本中，只有經分析校正係數修正後的分析結果才能用於判斷產品的符合性。就是說，玩具材料的分析結果必須經過分析校正係數修正後仍超過限值，才會被視為不符合。 新標準要求實驗室以其自身的不確定度來評定測試材料是否符合要求。 -如果實驗室的測量不確定度比前一版本的分析校正係數少，化學分析將不會再出現如前一版本時測試結果大幅高於法規限值，由於經過分析校正係數修正而得出符合要求的結論。
国三排放标准
国三排放标准 即国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。 关于OBD OBD即车载自诊断系统。该系统特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，OBD 系统将自行报警，转而进入系统默认模式，发动机将不能正常工作，车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。并且OBD系统不能在车辆出厂之后经过改造加上，所以实施国三标准会使单车成本上涨1000到2000左右 国三排放标准与欧Ⅲ标准 没有特别大的差别，基本上是等效采用，只是在个别内容上略微做了调整。国内采用的是分段测量尾气，在2540（车载25%,负荷车速40公里）和5040（车载50%,负荷车速40公里）两个状态下测量尾气的，在国外是测量发动机不同工况的瞬间工况的。 欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值 车辆类别基准质量（RM）kg 限值g/km CO HC NOx HC+NOx PM 汽油机柴油机汽油机汽油机柴油机柴油机柴油机 第一类车全部 2.3 0.64 0.2 0.15 0.50 0.56 0.05 第二类车1级RM≤1305 2.3 0.64 0.2 0.15 0.50 0.56 0.05 2级1305 欧洲电气标准 欧洲电气标 准 本人的回帖: 别看欧洲标准了.现在中国的国标都是直接翻译的IEC标准,它们基本是一样的.不过说完这句我想打自己耳光.看下面截图, IEC标准翻译到国标里居然漏了一句话!! It is recommended (for example to f acilitate maintenance) that conductors be identified by number, alphanumer ic, colour (either solid or with on e or more stripes), or a combinatio n of colour and numbers or alphanum eric. When numbers are used, they s hall be Arabic; letters shall be Ro man (either upper or lower case). 说是线号的标识可以是数字,字母或者颜色编码,也可以是它们的组合.数字应该用阿拉伯数字(注:中文数字不可以),字母应该用罗马字母(注:日文,韩文字母不可以),国标里居然把这条漏掉了,晕. No Comments Posted in 电气技术 机械出口到欧洲的安全简介(CE认证) 2005年我还在从事电气系统的设计工作,当时公司的设备因为要出口欧洲和美洲,因此需要我配合完成CE和UL认证.之前我没有接触过认证方面的东西,在认证工程师给我们做培训的时候,我希望他把他的认证相关的资料拷贝给我时,遭到了拒绝.不过我"死乞白赖",最后获准可以进行笔录. 最近正好要用到,把笔记本翻出来,整理到电脑里(就当是复习一遍,而且电脑里找起来也方便),也分享给正好需要的朋友(这不是完整的CE认证资料,但是已经包含了大部分.章节有点乱,不过原谅我当时所处的环境,旁边有人在不耐烦地等着). CE认证实际上是对设备的安全性(减少对人身造成伤害)为目的的检测,检测是根据EN***标准进行的,其中规定了电气设备的设计方面需要遵守的原则,比如导线颜色,按钮颜色,指示灯原则,急停装置的分级控制等等. CE认证在检测时,会先要求提供设计中用到的元器件的CE证书复印件(必须是认证证书,声明是不行的),然后元器件没有CE认证,那 各个国家有各个国家的不同啊 不能一概而论 汽车排放与欧洲标准 汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，目前国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。 欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是现在的欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC 或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。 目前在我国新车常用的欧Ⅰ和欧Ⅱ标准等术语，是指当年EEC颁发的排放指令。例如适用于重型柴油车（质量大于3.5吨）的指令“EEC88/77”分为两个阶段实施，阶段A（即欧Ⅰ）适用于1993年10月以后注册的车辆；阶段B（即欧Ⅱ）适用于1995年10月以后注册的车辆。 汽车排放的欧洲法规（指令）标准的内容包括新开发车的型式认证试验和现生产车的生产一致性检查试验，从欧Ⅲ开始又增加了在用车的生产一致性检查。 汽车排放的欧洲法规（指令）标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量（g/km）计算，因为这对研究汽车对环境的污染程度比较合理。同时，欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤（轻型车）和总质量超过3500公斤（重型车）两类。轻型车不管是汽油机或柴油机车，整车均在底盘测功机上进行试验。重型机由于车重，则用所装发动机在发动机台架上进行试验。 欧盟国家努力实现对“京都议定书”的承诺，为减少汽车尾气排放污染，保护大气环境而采取的各项措施。 推广高效、低耗和低污染的“清洁汽车”，成为今年活动的焦点。欧洲各国一面不断升级汽车尾气排放标准，一面大力宣扬新的城市交通观念。但是，绝对“清洁”的汽车目前尚不存在， US EPA METHOD 3050B ACID DIGESTION OF SEDIMENTS, SLUDGES, AND SOILS 技术翻译：刘金云 Mail:piery2006@https://www.360docs.net/doc/e313309882.html, 方法3050B 沉积物、淤泥和土壤的酸消解 1.0范围和应用 1.1本方法提供了两种不同的消解程序.一种是为火焰原子吸收光谱法(FLAA)或电感耦合等离子体原子发射光谱法(ICP-AES)对沉积物、淤泥和土壤进行前置处理.另一种是为石墨炉原子吸收分光光度法(GFAA)或电感耦合等离子体质谱法(ICP-MS)进行前置处理.这两种程序提取物质不可以互相交换,只可使用本节中所列出的方法进行测试.含有下列金属的样品，如果使用本方法前置处理,只要其检测限能满足最终使用数据的需要,那么可以通过ICP-AES或GFAA分析.其它的测试方法,如果它是科学有效的,且能达到本方法的品质控制标准,包括那些处理干扰的标准,则也可以使用.其它的元素和基体也可以使用本方法进行分析,只要能为目标基体中处于目标浓度范围内(见第8.0节)的目标分析物提供性能证明.各种元素推荐的测试方法如下: FLAA/ICP-AES GFAA/ICP-MS 铝(Al) 镁(Mg) 砷(As) 锑(Sb) 锰(Mn) 铍(Be) 钡(Ba) 钼(Mo) 镉(Cd) 铍(Be) 镍(Ni) 铬(Cr) 镉(Cd) 钾(K) 钴(Co) 钙(Ca) 银(Ag) 铁(Fe) 铬(Cr) 钠(Na) 铅(Pb) 钴(Co) 铊(Tl) 钼(Mo) 铜(Cu) 钒(V) 硒(Se) 铁(Fe) 锌(Zn) 铊(Tl) 铅(Pb) 钒(V) 1.2本方法并非大多数样品的一个完全消解技术.它是一种强酸溶解法,几乎能够消解在环境中取得的全部元素.从方法设计上,硅酸盐结构中的元素通常不能使用此程序消解,因为它们通常在此环境中呈游离态的.如果需要绝对地完全消解,请使用方法305 2. 2.0方法概述 2.1消解样品时,取有代表性的样品1-2克(湿重)或1克(干重),重复地加入硝酸 (HNO 3)和双氧水(H 2 O 2 ). 2.2对于GFAA或ICP-MS分析,产生的消解溶液通过加热减小体积,然后稀释至最终 汽车排放标准的意思|汽车排放标准是什么 意思 基本解释 汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是中国大陆借鉴的汽车排放标准，中国的国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。 汽车排放标准- 出台背景 根据有关资料显示，汽车的尾气是一种非常复杂的物质，其中有许多有害的成分，比如：固体悬浮颗粒，未燃烧或燃烧不完全的碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、二氧化硫(SO2)、硫化氢(H2S)以及微量的醛、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等。英国空气洁净和环境保护 协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。[1] 汽车尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。汽车尾气含有二氧化硫、二氧化氮。这些气体会使大气形成酸雨;汽车排放尾气中大量的二氧化碳，是造成全球气候变暖、温室效应的主要原因;汽车排气污染最严重的危害是生成光化学烟雾，空气中的二氧化氮是造成光化学烟雾的主要因素。 汽车排放标准- 欧洲标准 欧洲汽车废气排放标准是欧盟国家为限制汽车废气排放污染物对环境造成的危害而共同采用的汽车废气排放标准。当前对几乎所有类型的车辆排放的氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和悬浮粒子(particulate matter;PM)都有限制，比如小轿车、卡车、火车、拖拉机和类似机器、驳船，但不包括海轮和飞机。 对每一种车辆类型，汽车废气排放标准有所不同。欧洲标准是 2000年12月欧盟垃圾焚烧标准 欧盟议会和理事会考虑到欧盟成立条约，特别是第175（1）条，委员会的建议，经济和社会委员会的意见，当地委员会的意见，按照251条的规定条约和10月11日调解委员会批准的联合文本 鉴于： （1）第五个环境行动计划：实现可持续发展-欧洲共同体关于环境和可持续发展的方案政策和行动，由2179/98/EC补充，设置的目标为某些污染物如氮氧化物（NOx）， 二氧化硫（SO2），重金属和二噁英的浓度和临界负荷不应超过标准，同时空气质量的目标是所有人应得到有效保护，免受来自大气污染的健康风险。方案的进一步目标 是到2005年确定的二噁英排放量相比于1985年减少90％，所有途径的镉 （Cd），汞（Hg）和铅（Pb）的排放量至少减少70%。 （2）由联合国欧洲经济委员会公约框架内的国家签署的关于持久性有机污染物的协议，规定远距离越境空气污染，如二噁英和呋喃的排放限值为0.1ng/m，每小时燃烧3t生 活垃圾产生的二噁英类毒性当量排放限值为0.5 ng/m，每小时燃烧1t医疗垃圾产生的二噁英类毒性当量排放限值为0.2 ng/m。 （3）由联合国欧洲经济委员会公约框架内的国家签署的关于重金属污染物的协议，规定远距离越境空气污染，如危险和医疗垃圾焚烧产生的颗粒排放限值为10mg/m3，危险垃圾焚烧产生的汞的排放限值为0.05 mg/m3，生活垃圾焚烧产生的汞的排放限值为 0.08 mg/m3。 （4）国际癌症研究机构和世界卫生组织指出一些多环芳烃的芳香族碳氢化合物（PAHs）是致癌物质，因此，各成员国可设定多环芳烃的排放限值。 （5）为符合条约5的辅助性和对称性原则，共同体需要采取行动，预防原则为进一步的措施提供了基础，这些规章限定了焚烧和焚烧厂的最低要求。 （6）此外，第174条规定，关于环境的社会政策必须为保护人类健康作出贡献。 （7）因此，高水平的环境保护和人类健康保护需要设置和保持严格的经营条件，技术条件和焚烧厂的排放限值，该排放限值应该能够最大限度地防止和限制对环境产生的的负 面影响和对人类健康产生的风险。 8) 委员会审查国家废物管理的战略，提出避免垃圾产生的首要任务，是回收和再利用， 欧盟电气安全（EN60204-1）文件要求重点 欧盟电气安全标准EN60204规定了机器在电气系统方面应符合的标准。该标准提供了关于机器电机设备的要求与建议。制造商应随着电气设备的难易程度，提供不同的资料。以下列出所须电气安全资料的基本需求。 一、提供电气设备资料 1．简单明了的设备说明、安装与设臵及接至供应电源的说明 2．电源的要求 3．适当的物理环境资料（例如:说明、振动、噪音程度、大气污染程度） 4．适当的系统图（方块图） 5．电路图 6．适当的下述资料： （1）程序 （2）操作步骤 （3）检查的频率 （4）功能测试的频率及方法 （5）调整、维护及修理的指导，尤其是保护性装臵和电路 （6）零件表特别的库存品 7．安全装臵、交互动作功能以及防护危险动作的护罩连锁装臵，特别是交互动作建立方法的描述（包含相互连接的图标） 8．当主要安防护取消时（例如:手动程序输入，程序验证等），其它安全防护的手段及方法的描述 二、对所有电气文件的要求 所有电气文件须依据IEC1082-1及下述要求来准备。项目标示系统须依据IEC750的要求。对于不同文件的参考，供货商必须选用下列方法的其中之一：A、每一文件上必须附有可以和该电气设备所有其它文件前后对照的文件号码。B、所有文件上必须要在图面上或文件目录内列出文件号码及名称。只有在文件只含有小数量文件(例如: 少于5件)，才使用第一个方法。 三、基本信息 技术文件必须包含至少下列的文件： 1．电机设备的正常操作条件，包含预期的电源条件，及在必要时，也提供它们的物理环境资料 2．搬运、输送及储存 3．不适当的使用方法 这些资料或可以个别的文件或安装或操作文件的一部分来呈现。在必要时，这些文件应包含关于负载或激活峰值电流及允许的压降。这些资料应包括在系统或电路图中。 四、安装图 安装图必须提供所有在机器设定的基础作业时所须的资料。在复杂的状况下，需参考详细的组立图。对于要在工地安装的供应电源电缆，建议的安装位臵、形式和断面积必须清楚地标示。对于安装在电源供应电缆线源头的电流保护装臵，其选择型式、特性、额定电流及设定时所需之资料必须陈述。要由使用者提供在地基上的导管，其大小、目的和位臵必须详述。在机械与相关设备间要由使用者提供的导管、电缆槽或电缆支架的大小、 欧美各国家电安全标准和EMC标准 一.灯具类 1.固定在墙上或天花板上(壁灯/吊灯等)欧洲标准: EN60598-2-1美国标准: UL1598 2.便携式灯具(台灯)欧洲标准: EN60598-2-4美国标准: UL153 3.灯串欧洲标准: EN60598-2-20美国标准: UL588 4.节能灯(带Ballast)欧洲标准: EN60968美国标准: UL935或UL1993 5.小夜灯欧洲标准: EN60598美国标准: UL1786 6.镇流器/电子变压器:欧洲标准: EN61347美国标准: UL935二. 电源产品 1.线性变压器 A.一般用途欧洲标准: EN61558美国标准: UL1310或UL1012 B.用于IT产品欧洲标准: EN60950美国标准: UL60950 C.用于A V产品欧洲标准: EN60065美国标准: UL6500或UL1411(电视机) 2.开关电源 A.一般用途,用于家电产品(如充电器)欧洲标准: EN60335-2-29美国标准: UL1310或U1012 B.用于IT产品欧洲标准: EN60950美国标准: UL60950 C.用于A V产品欧洲标准: EN60065美国标准: UL6500或UL1411(电视机) D.用于医疗器械欧洲标准:美国标准: UL60601三.EMC电磁兼容检测项目：工业、医疗和科学产品电磁干扰检测EN55011/ CISPR11音视频/广播类产品电磁干扰检测EN55013/ CISPR13家电类产品电磁干扰检测EN55014-1/ CISPR14家电类产品电磁抗干扰检测EN55014-2灯具类产品电磁波干扰检测EN55015/ CISPR15灯具类产品电磁波干扰检测EN61547音视频/广播类产品电磁抗干扰检测EN55020/CISPR20信息技术类产品电磁干扰检测EN55022/ CISPR22信息技术类产品电磁抗干扰检测EN55024/CISPR24居住、商业、轻工业环境下产品电磁抗干扰检测EN61000-6-1工业环境下产品电磁抗干扰检测EN61000-6-2居住、商业、轻工业环境下产品电磁干扰检测EN61000-6-3工业环境下产品电磁干扰检测EN61000-6-4电源谐波检测EN60555-2/EN61000-3-2电压闪烁检测EN60555-3/EN61000-3-3静电放电抗干扰检测IEC/EN 61000-4-2射频电磁波抗干扰检测IEC/EN 61000-4-3电性快速脉冲群抗干扰检测IEC/EN 61000-4-4雷击抗干扰检测IEC/EN 61000-4-5传导抗干扰检测IEC/EN 61000-4-6电源频率磁场抗干扰检测IEC/EN 61000-4-8电压瞬降抗干扰检测IEC/EN 61000-4-11汽油车电磁干扰/抗干扰检测EN55012交变湿热Damp heat,cyclic IEC68-2-30恒定湿热Damp heat,steady state IEC68-2-67,IEC68-2-3◎电磁场评估(EMF): EN50366◎环境可靠性实验项目高温Dry heat IEC60068-2-2低温Cold IEC60068-2-1冲击Shock IEC68-2-27电子电气类 二.小家电类 1.吸尘器欧洲标准: EN60335-2-2,美国标准:UL1017, 2.发热类厨房器具(煎锅,多士炉,烤箱,华夫饼机,比萨饼机)欧洲标准: EN60335-2-9美国标准: UL1026 3.油炸锅欧洲标准: EN60335-2-13美国标准: UL1083 4.马达类食物处理器(搅拌机,炸汁机,碎肉机,切片机)欧洲标准: EN60335-2-14美国标准: UL982 5.咖啡壶欧洲标准: EN60335-2-15美国标准: UL1082 6.风扇欧洲标准: EN60335-2-80美国标准: UL507 7.电熨斗欧洲标准: EN60335-2-3美国标准: UL1005 8.电饭煲,电水壶欧洲标准: EN60335-2-15美国标准: UL197 9.卷发器欧洲标准: EN60335-2-23美国标准: UL859/UL1028 10.吹风机欧洲标准: EN60335-2-23美国标准: UL859 11.电推剪欧洲标准: EN60335-2-8美国标准: UL859二.灯具类 1.固定在墙上或天花板上(壁灯/吊灯等)欧洲标准: EN60598-2-1美国标准: UL1598 2.便携式灯具(台灯)欧洲标准: EN60598-2-4美国标准: UL153 3.灯串欧洲标准: EN60598-2-20美国标准: UL588 4.节能灯(带Ballast)欧洲标准: EN60968美国标准: UL935或UL1993 5.小夜灯欧洲标准: EN60598美国标准: UL1786 1楼 日前,欧盟第L37期《官方公报》公布了欧洲议会和欧盟部长理事会共同批准的《报废电子电气设备指令》和《关于在电气电子设备中禁止使用某些有害物质指令》。 欧盟指令目的是通过统一协调欧盟成员国关于处理报废电子电气设备的相关法规、政策及措施，提高相关人员的环保能力，防止或减少报废电子电气产品对环境的污染。 2002/95/EC号、2002/96/EC号 两项指令主要内容 （一）《报废电子电气设备指令》的主要内容 1、指令管辖产品： 指令管辖以下十类产品中交流电不超过1000V，直流电不超过1500V的设备：（1）大型家用器具，如冰箱、洗衣机、微波炉；（2）小型家用器具，如吸尘器、熨斗、钟表；（3）信息技术和远程通讯设备，如电脑、复印机、打印机；（4）用户设备，如电视机；（5）照明设备，如荧光灯；（6）电气和电子工具，如电锯、缝纫机；（7）玩具、休闲和运动设备；（8）医用设备；（9）监视和控制装置；（10）自动售货机。 2、报废设备的自理方法： （1）从产品设计开始就考虑环保要求；（2）分类收集：报废设备与普通市政垃圾分开收集；（3）处理：按特殊处理程序处理和报废设备；（4）回收：由生产者或第三方在单独或集中的基础建立回收系统并制定了各类产品的回收率。 3、回收处理费用： 指令规定此费用由生产者承担。 4、相关信息体系： 成员国应建立体系提供足够信息使涉及电子电气设备生命同期的相关方明白各自的责任与义务。 5、惩罚与强制措施及实施条款。 （二）《关于在电气电子设备中禁止使用某些有害物质指令》的主要内容 1、指令管辖范围： 指令适用于：《报废电子电气设备指令》管辖的十类设备中去除第8类和第9类以外的设备。 2、禁止使用6种有害物质： 要求成员国确保从2006年7月1日起，投放于市场的新电子和电气设备不包含铅、汞、镉、六价铬、聚溴二苯醚和聚溴联苯。在本指令生效至2006年7月1日前，各成员国必须遵照欧盟立法在本国采取措施限制或禁止这些物质在电子电气设备中使用。 欧盟议会和欧盟理事会2003年1月23日第2002/95/EC号 关于在电气电子设备中限制使用某些有害物质指令 欧洲议会和欧盟理事会， 注意到成立欧洲共同体的条约，特别是其中第95条， 注意到欧盟委员会的建议， 注意到欧盟经济与社会委员会的意见， 注意到欧盟地区委员会的意见， 按照欧洲共同体条约第251条所规制的程序行事并根据协调委员会于2002年11月8日通过的联合文本，鉴于： （1）各成员国为限制在电子电气设备中使用有害物质而制订的法规或行政措施之间存欧洲电气标准
世界汽车排放标准
欧洲安全标准EPAB
汽车排放标准的意思-汽车排放标准是什么意思
(环境管理)欧盟垃圾焚烧污染物排放标准
欧盟电气安全
欧美各国的安全标准和EMC标准
欧盟ROHS标准