保定古城空间格局解析

保定古城空间格局解析

作者：张彬彬王龙解瑞升

来源：《城市建设理论研究》2014年第09期

【摘要】：通过对历史遗留下来的存在和真实进行分析，寻找古城的空间秩序与格局。在古老的保定城池中，理性思维与信仰思想共同影响着城池的整体形象，古城呈现“一实二虚现神俗旧貌、二纵一横展古今同景”的空间意象,古今的城池遗留，不断的叠加到一起，形成了“一水四路围城、三轴七线贯穿”的空间景象。

【关键词】：保定古城轴线空间格局

中图分类号：P424.4 文献标识码： A

空间形态是城市空间、建筑、环境与人所形成的整体关系；保定古城空间形态的发展直接反映着城市的历史和文化之变。作为历史悠久的文化古城，如何在持续发展的过程中保持城市应有的特色，一直是古城发展中最为重要的问题。

古城格局的历史变迁

营城之初

现在留下的古城起于元保州城，根据元好问《顺天府营建记》里的记载，张柔营造了高大厚实的城墙，并“画市井，定民居，置官廨，引泉入城，疏沟渠以泻卑湿……”,初步奠定了古城的基本格局。自张柔以下，明清两代主要在内部各空间的功能上进行变动，城池基本保持着营建之初的格局。

铁路之现

清朝末年，卢汉铁路的修建，打开了古城的大门，古城出西大门向火车站延伸；内部空间形态没有太大的改变，主要是城外的空间进入城市应用中；城市藉此开始向各个维度进行扩展。藉借南关铁路和刘守庙水陆码头的建设，府河南岸成为货栈遍布的仓储重地。顺承卢汉铁路的便利，发展了城西的区域；城北与城东也有了一定程度的扩张。

机动化到来

自解放以来，保定逐渐开始了机动化的进程，首先是裕华路对接火车站的建设，然后商业随之向此地转移；再接着，陆续的进行了相关的拆建工作，包括建筑、城墙的毁弃，新型小区的修建和街道的改造等。

空间格局的古今分析

旧城残存的模样

旧日的轴线

按照城市择中立国的古代城池营建思路，在河水与四面城垣环绕着的保州城中，东西大街和南大街、北大街作为轴线控制着整个城池的格局；衙署、文院等世俗礼教建筑用以牧民，并且是城市实现合理运营的有效工具；而寺庙、神宇、道院等宗教建筑，则主要用于满足人们的精神追求。

营建之初的各种要素，随时代发展不断的变更和消失，当时的空间形态和轴线都已经不可考了。现在从城市中寻找古旧的印迹，有助于理解和完善古人对保州城的布局思路；在探寻的过程中，有三条轴线相对较为明显；东西大街作为东西向的轴线，是故商业世俗的所在；大慈阁——倒座观音——汉寿亭侯庙——应奎楼（已毁）一线，是宗教神秘的轴线；城隍庙——督署与县署——莲池书院——行宫（已败落）一线，是世俗儒家的轴线。

残存的街巷

古城中的街巷也已经不复当初的模样，依稀能分辨的仅仅有唐家胡同、穿行楼街、兴华路等。唐家胡同，现在主要生存着一些小商业餐饮，是城市古老生活的留存，两侧满是旧时破败的建筑遗存，其中以淮军公所和清河道署最为著名。兴华路两侧，有慈禧行宫、关岳庙等历史遗留；其余的部分，大都容纳着不同功能或成为迥异的空间形态。穿行楼街是宗教神秘轴线的联络和指引，其街道符号——穿行楼已然消失在历史的尘埃里，但两侧区域改造或改动较小，仍有望恢复旧时大略的模样。

新增的时代印记

在中国的传统观念里，往往是不破不立的一种思路，故此每一个新的历史阶段来临的时候，总是伴随着大规模的拆建活动。随着机动化的不断发展，古城的街巷已经不再适合当下现实的情形，古城不得不做出一定程度上的妥协，包括改变围合的方式和原有的街巷结构、取消某些建筑和建构等。

古城围合的变迁

在这样的大时代背景下，卫护城市的墙垣大部被拆掉；原来的位置或其附近被用于某些道路的修建；道路替代城墙成为古城的围合元素，并将城市分为内外两部分。西南侧的城墙是唯一没有被拆掉的城垣，城垣到护城河之间的空间，被用作动物的观赏与保护，客观上维持了这段残留的古城记忆。

新增的城市轴线

伴随着机动化时代的到来，是我国城市规划的理论探索与实践摸索阶段，在这个过程中，城市原有的轴线大多被渐次的破坏掉了。为了满足快速通达的交通需求，保定古城在原有的基础上，进行了相应的改造，并以街道为基础形成了新的城市轴线。

整修衙署前街、穿行楼东街等街巷胡同，并对接火车站，形成了裕华路商业轴线；整修中山街和南大街等，形成了永华大街和莲池大街两条南北向的通路和城市轴线。历史走到今天，在城市不断扩张与蔓延的情势下，这三条道路已不复是整座城市的轴线了，但却仍然控制与约束着古城的空间格局。

整体空间格局

通过对城市空间格局的古今分析，确定当前保定古城“一水四路围城、三轴七线贯穿”的空间格局，其空间形态的重点在于护城河和一实二虚三轴线。

轴线

古城保定的轴线均是在原有建筑和街巷空间的基础上展开的，轴线呈现两横四纵、两虚四实相互交织的空间形式。横向的轴线沿着东西大街和裕华路展开，纵向实轴沿永华大街和莲池大街展开、虚轴沿两组历史建筑展开。

按照古今风貌的区别进行划分，又可描述成“一实二虚现神俗旧貌、二纵一横展古今同景”的景象。东西大街是营建之初就一直存在的街巷，原为东西向重要的交通道路和商业街，现为古城最完整的留存与记忆；大慈阁至应奎楼一线是古城佛道两教的庙院所在，是最重要的灵魂寓所；城隍庙至行宫一线，从民间聚集场所经治所、书院到皇家居所，是世俗最核心的活动场所。

裕华路、永华大街、莲池大街是古城原有的街道改造而来的，特别是裕华路商业街，莲池、总督署、钟楼等建筑分列两旁，新兴建筑多与古旧面貌相和谐，从改造开始这条道路就开始汇集和拢聚整个城市的精华。

街巷

古城的街巷可以描述为“二经三纬怀五街古韵、三横四纵露七路新颜”的古今景象；其中二经三纬指的是东西大街、兴华路和唐家胡同、城隍庙街、穿行楼街，三横四纵指的是东风路、裕华路、天威路和恒祥大街、永华大街、莲池大街、长城大街。

按照古城空间形态的格局，同样可记述为“四线环绕、七路贯城”的空间形制；其中四条道路环绕城市；三条轴线上的道路承担着内外的联系通路，其余四条道路主要用于内部的交通组织。

古城空间的复兴

轴线的完善

由于过去可考或不可考的原因，原有的轴线在城市中显现不出来，故此应当通过一定的手段进行加强。首先通过应奎楼的重建和关岳庙的重整等，加强这一神秘的宗教文化轴线；同时，重新修复北城门，完成北城门、大慈阁与应奎楼之间的空间呼应。其次，对原衙署片区进行相应的改造和整理，把城隍庙到行宫的轴线关系强调出来。

交通的发展

交通是影响保定古城空间格局发展的一个重要因素，由于机场的原因，古城的正南不是城市当前发展的重点，城市大规模的交通大略只存在于东西的方向上，南北向的多为到达交通。首先考虑的是裕华路的快速公共交通，包括地下轨道和地面快速公交的建设可能；其次是在南北向的四条主干路上，适当增加地面快速公交。

结语

如何持续的传承并发展下去，是每一个城市都面临的话题；在古城的地域里，通过一系列的重建和修复计划，致力于完善城市的空间格局和部分的重现城市的旧观；后人从空间的格局里面，会明白城市走过的道路，如是而已。

【参考文献】

保定市地方志编纂委员会，《保定城乡建设志》，方志出版社，1999年；

卞素萍，巴黎城市空间形态解析，《南方建筑》2010.1;

肖亦卓，国际城市空间扩展模式——以东京和巴黎为例，《城市问题》2003(03)。

张彬彬城市规划师硕士

贵州省城乡规划设计研究院