常见的六种轴承异常原因及措施

常见的六种轴承异常原因及措施
常见的六种轴承异常原因及措施

一、规则噪声

若是异物造成滚动面产生压痕、锈蚀或伤痕,则要更换轴承,清洗有关零件,改善密封装置,使用干净的润滑剂;若(钢渗碳后)表面变形,则更换轴承,并注意其使用;若滚道面剥离,更则换轴承。

二、不规则噪声

发现是游隙过大的话,则研究配合及轴承游隙,修改预负荷量;若是异物侵入,则研究更换轴承,清洗有关零件,改善密封装置,使用干净润滑剂。若球面已伤、剥离,则要更换轴承。

三、金属噪音大

若是异常负荷,则应修正配合,研究轴承游隙,调整与负荷,修正外壳挡肩位置;若安装不良,则改善安装精度、安装方法;若润滑剂不足或不适合,则补充润滑剂,选择适当的润滑剂;若旋转零件有接触,则修改曲路密封的接触部分。

四、异常的温度升高

此异常的原因有五种可能。若是润滑剂过多,则减少润滑剂,适量使用,选择较硬的润滑脂;若是润滑剂不足或不适合,则补充润滑剂,选择适当的润滑剂;若异常负荷,则修改配合,研究轴承的游隙,调整预负荷,修改外壳的挡肩位

置;若是安装不良,则改善轴和外壳的加工精度、安装精度、安装方法;若是配合面的蠕变、密封装置摩擦过大,则要更换轴承,研究配合,修改轴和外壳,更改密封形式。

五、润滑剂泄漏过多,变色

若润滑剂过多,异物侵入、磨损粉末产生异物等,则要适量使用润滑剂,研究改换选择润滑剂,研究轴承的更换,清洗外壳。

六、振动大(轴的跳动)

若(钢渗碳后)表面变形,则注意轴承更换操作;若剥离,则更换轴承;安装不良,则修改轴、外壳挡肩直角、衬垫侧面的直角度;异物侵入,则更换轴承,清洗各零件,改善密封装置等。

滚动轴承常见的失效形式及原因

滚动轴承常见的失效形式及原因分析 滚动轴承在使用过程中由于很多原因造成其性能指标达不到使用要求时就产 生了失效或损坏.常见的失效形式有疲劳剥落、磨损、塑性变形、腐蚀、烧伤、 电腐蚀、保持架损坏等。 一,疲劳剥落 疲劳有许多类型,对于滚动轴承来说主要是指接触疲劳。滚动轴承套圈各滚动体表面在接触应力的反复作用下,其滚动表面金属从金属基体呈点状或片状剥落下来的现象称为疲劳剥落。点蚀也是由于材料疲劳引起一种疲劳现象,但形状尺寸很小,点蚀扩展后将形成疲劳剥落。 疲劳剥落的形态特征一般具有一定的深度和面积,使滚动表面呈凹凸不平的鳞状,有尖锐的沟角.通常呈显疲劳扩展特征的海滩装纹路.产生部位主要出现在套圈和滚动体的滚动表面. 轴承疲劳失效的机理很复杂,也出现了多种分析理论,如最大静态剪应力理论、最大动态剪应力理论、切向力理论、表面微小裂纹理论、油膜剥落理论、沟道表面弯曲理论、热应力理论等。这些理论中没有一个理论能够全面解释疲劳的各种现象,只能对其中的部分现象作出解释。目前对疲劳失效机理比较统一的观点有: 1、次表面起源型 次表面起源型认为轴承在滚动接触部位形成油膜的条件下运转时,滚动表面是以内部

(次表面)为起源产生的疲劳剥落。 2、表面起源型 表面起源型认为轴承在滚动接触部位未形成油膜或在边界润滑状态下运转时,滚动表面是以表面为起源产生的疲劳剥落。 3、工程模型 工程模型认为在一般工作条件下,轴承的疲劳是次表面起源型和表面起源型共同作用的结果。 疲劳产生的原因错综复杂,影响因素也很多,有与轴承制造有关的因素,如产品设计、材料选用、制造工艺和制造质量等;也有与轴承使用有关的因素,如轴承选型、安装、配合、润滑、密封、维护等。具体因素如下: A、制造因素 1、产品结构设计的影响:产品的结构设计是根据使用性能目标值来确定的,这些目标值如载荷容量、寿命、精度、可靠性、振动、磨损、摩擦力矩等。在设计时,由于各种原因,会造成产品设计与使用的不适用或脱节,甚至偏离了目标值,这种情况很容易造成产品的早期失效。 2、材料品质的影响:轴承工作时,零件滚动表面承受周期性交变载荷或冲击载荷。由于零件之间的接触面积很小,因此,会产生极高的接触应力。在接触应力反复作用下,零件工作表面将产生接触疲劳而导致金属剥落。就材料本身的品质来讲,其表面缺陷有裂纹、表面夹渣、折叠、结疤、氧化皮和毛刺等,内部缺陷有严重偏析和疏松、显微孔隙、缩孔、气泡、白点、过烧等,这些缺陷都是造成轴承早期疲劳剥落的主要原因。

轴承故障原因分析及处理方法

轴承故障原因分析及处理方法 [摘要]: 本文介绍了轴承常见故障和处理办法,总结了避免故障发生的几种办法,保证生产的连续性。 [关键字]:轴承;故障率高;处理措施; 一、前言: 轴承是生产线设备上常用的支撑轴零件,它可以引导轴的旋转,也可以承受轴上空转的零件,由于其使用量大,生产过程中经常出现故障,给车间生产的连续性和产品质量的保障带来严重影响。因此,迅速判断故障产生的原因,采取得当的解决措施,保证设备的连续运行是确保产品质量的重要基础和保证。 二、轴承故障原因分析: 导致轴承故障率升高的常见原因: 1、润滑不良,如润滑不足或过分润滑,润滑油质量不符合要求,变质或有杂物。 2、轴承异常,如轴承损坏,轴承装配工艺差,轴承各部位间隙调整不符合要求。 3、振动大,如联轴器找正工艺差不符合要求,转子存在动、静不平衡,基础刚性差、地脚空虚以及旋转失衡,喘振。 三、轴承发生故障时的处理方法: 轴承出现故障时,应从以下几个方面解决问题

1、加油不恰当,润滑油加的过多或过少。应当按工作的的要求定期给轴承加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况,这主要是加油过多。 2、轴承所加油脂不符号要求或被污染。润滑油脂选用不合适,不易形成均匀的润滑油膜。无法减少轴承内部的摩擦和磨损,润滑不足,轴承温度升高。当不同型号的油脂混合时可能发生化学反应,造成油脂变质,结块,降低润滑效果。加注油脂的过程中落入灰尘,造成油脂污染,会导致油脂劣化破坏轴承润滑,进而使轴承损坏。因此应选用合适的油脂,检修中对轴承清洗,对加油油嘴进行检查疏通,不同型号的油脂不能混合使用,若更换其他型号的油脂时,应先将原来的油脂清理干净;运行维护中定期加油,油脂应妥善保管做好防潮防尘措施。 3、确认不存在上面的问题后再检查联轴器找正情况和轴承质量。联轴器的找正要符合工艺标准。在设备维修检查时看轴承有无咬坏和磨损;检查轴承的内外圈,滚动体,保持架其表面光洁度以及有无裂痕和锈蚀,凹坑,过热变色等现象。检查轴承的游隙是否超标,若有以上情况要立即更换新的轴承。轴承的配合,轴承在安装时内径与轴,外径与外壳的配合非常重要,配合过松时,配合面会产生相对滑动称做蠕变。蠕变一但产生会磨损破坏面,损伤轴或外壳,而且磨损粉末会侵入轴承内部,造成发热,振动或损坏轴承。过盈过大时,会导致外圈外径变小或内圈内径变大,减少轴承内部的游隙。轴承各部配合间隙的调整,间隙过小时由于油脂在间隙内摩擦损失过大也会引起轴承发热。同时,间隙过小时,油量减小,来不及带走摩擦产生的热

滚动轴承常见故障及原因分析

滚动轴承常见故障及原因分析 1.故障形式 (1)轴承转动困难、发热; (2)轴承运转有异声; (3)轴承产生振动; (4)内座圈剥落、开裂; (5)外座圈剥落、开裂; (6)轴承滚道和滚动体产生压痕。 2.故障原因分析 (1)装配前检查不仔细,轴承在装配前要先清洗并认真检查轴承的内外座圈、滚动体和保持架,是否有生锈、毛刺、碰伤和裂纹;检查轴承间隙是否合适,转动是否轻快自如,有无突然卡止的现象;同时检查轴径和轴承座孔的尺寸、圆度和圆柱度及其表面是否有毛刺或凹凸不平等。对于对开式轴承座,要求轴承盖和轴承底座接合面处与外座圈的外圆面之间,应留出0.1mm~0.25mm间隙,以防止外座两侧“瓦口”处出现“夹帮”现象导致的间隙减小,磨损加快,使轴承过早损坏。 (2)装配不当。装配不当会导致轴承出现上述的各种故障形式,以及以下的几种情况: A.配合不当 轴承内孔与轴的配合采用基孔制,轴承外圆与轴承座孔的配合采用基轴制。一般在正常负荷情况下工作的离心泵、离心机、减速机、电动机和离心式压缩机的轴与轴承内座圈,采用j5,js5,js6,k5,k6,m6配合,

轴承座孔与轴承外座圈采用j6,j7配合。旋转的座圈(大多数轴承的内座圈为旋转座圈,外座圈不为旋转座圈,少部分轴承则相反),通常采用过盈配合,能在负荷作用下避免座圈在轴径和轴承座孔的配合表面上发生滚动和滑动。 滚动轴承常见故障原因分析 但有时由于轴径和轴承座孔的尺寸测量不精确或配合面粗糙度未达到标准要求,造成过大的过盈配合,使轴承座圈受到很大挤压,从而导致轴承本身的径向间隙减少,使轴承转动困难、发热,磨损加剧或卡死,严重时会造成轴承内外座圈在按装时开裂。不旋转座圈常采用间隙或过盈不大的配合,这样不旋转座圈就有可能产生微小的爬动,而使座圈与滚动体的接触面不断更换,座圈滚道磨损均匀。同时也可以消除轴因热伸长而使轴承中滚动体发生轴向卡住的现象。但过大的间隙配合,会使不旋转座圈随滚动体一同转动,致使轴(或轴承座孔)与内座圈(或外座圈)发生严重磨损,而出现摩擦使轴承发热、振动。 B.装配方法不当 轴承和轴径或轴承座孔的过盈较小时,多采用压入法装配。最简单的方法是利用铜棒和手锤,按一定的顺序对称地敲打轴承带过盈配合的座圈,使轴承顺利压入。另外,也可用软金属制的套管借手锤打入或压力机压入。若操作不当,则会使座圈变形开裂,或者手锤打在非过盈配合的座圈上,则会使滚道和滚动体产生压痕或轴承间接被破坏。 C.装配时温度控制不当 滚动轴承在装配时,若其与轴径的过盈较大,一般采用热装法装配。

轴承常见故障分析

轴承常见故障分析 1 轴承的种类: 表1-1滚动轴承类型与适用精度等级。 轴承形式适用标 准 适用精度等级 深沟球轴 承 GB307 0 级 6 级 5 级 4 级 2级 角接触球轴承0 级 6 级 5 级 4 级 2级 调心球轴 承0级 圆柱滚子轴承0 级 6 级 5 级 4 级 2级 圆锥滚子轴承公制系 列 (单 列) GB307 级 6 级 6 级 5 级 4 级 公制系 列(双 列、四 列) SB/T534 1994 级

英制系列SB/CO/ T1089 Cla ss4 Cla ss2 Cla ss3 Cla ss0 Cla ss0 调心滚子 轴承 GB307 0级 推力球轴 承0 级 6 级 5 级 4 级 推力调心滚子轴承0级 2 轴承使用中常见问题及对策 2.1 强金属音 1、异常载荷:选择合适的装配游隙和预紧力 2、组装不良:提高轴的加工精度,改善安装方法 3、润滑剂不足:补充或使用合适润滑剂 2.2 规则音 1、异物引起沟道锈蚀、压痕、伤痕:清洗相关零件,使用干净润滑脂 2、沟道剥落:疲劳磨损,更换轴承 2.3 不规则异音 1、异物侵入:清洗相关零件,使用干净润滑脂 2、游隙过大:注意配合及选择合适游隙 3、钢球伤痕:钢球疲劳剥落或异物卡伤,更换轴承

2.4 异常温升 1、润滑剂过多:减少润滑剂。 2、润滑剂不足,或不适合:增加润滑剂或选择合适润滑剂。 3、配合面蠕变或密封装置过大:轴承外径或内径配合面修正,密封形式进行变更。 2.5 轴的回转振动大 1、剥落:疲劳剥落,更换轴承 2、组装不良:提高轴的加工精度,改善安装方法 3、异物侵入:清洗相关零件,使用干净润滑脂 2.6 润滑剂泄漏大变色 1、润滑剂过多:减少润滑剂 2、异物入侵:清洗相关零

电机轴承损伤状态分析与对策

电机轴承损伤状态分析与对策 电动机运行中,轴承部分发生故障是最常见的,因为轴承是电动机上较易磨损的零件,又是负载最重部分。一般电动机运行中,轴承温度不超过95度,超过这个温度就容易损坏。 轴承损坏的主要原因: (1)轴承的润滑脂的选择要合适,应根据其类型尺寸和运行条件来选择。润滑脂填充量要合适,一般为轴承室1/2-2/3为宜,润滑脂过多,将直接熔化流出,甩到绕组上,腐蚀绕组。 (2)轴承安装不当或安装带轮不正确,外力使轴承内外圈装歪,致使转动不灵活,轴承发热损坏。 (3)轴承滚柱滚珠,内外套圈滚珠支架严重磨损和发生金剥落,造成电机异响,以致电机扫镗烧毁。 (4)电机轴向没有窜量,轴承外盖与轴承外套之间间大小。电机运转时,转子受热膨胀时伸长,致使轴承发热。 (5)电机端盖没上好,止口没有靠紧,或轴承盖上不均,使滚珠偏出轨道旋转而发热。 (6)防护不好,轴承内进水或粉尘,使轴承得不到良好润滑而损坏。造成电机故障的原因很多,就其根本原因有电气和机械两方面的原因,一般机械方面的原因居多,而轴承损坏占电机故障原因的70%以上,所以防止轴承损坏可以使电机故障率大大降低,以下详细分析轴承损坏的原因及防范措施。

损伤状态 原因 对策 剥落 向心轴承的滚道单侧发生剥落 滚道圆周方向对称位置上发生剥落向心球轴承 滚道面上的剥落成倾斜状态 滚子轴承 滚道面,滚动面的端部附近剥落 滚道面产生呈滚动体间距分布的剥落滚道面,滚动面早期剥落 成对双联轴承的早期剥落 擦伤 滚道面,滚动面上的擦伤 推力球轴承滚道面上螺旋线状的擦伤滚子端面和挡边引导面的擦伤

外圈或内圈的裂纹 滚动体的破裂 挡边缺损 保持架破损 压痕 滚道面上的呈滚动体间距分布的压痕(布氏压痕)滚道面、滚动面的压痕 异常磨损 类似(钢渗碳后的)布氏压痕的损伤 微动磨损 在配合面上伴随有红褐色磨损粉末的局部磨损。滚道面,滚动面,挡边面,保持架等的磨损。 蠕变 配合面上的擦伤磨损 咬粘 滚道面,滚动体,档边面变色,软化熔敷

扇形段轴承损坏原因分析(PDF X页)

扇形段轴承损坏原因分析 尹秀锦① (济南钢铁总厂机械设备制造公司 山东济南250101) 摘要 分析了济钢超低头板坯连铸机扇形段轴承损坏的原因,并找到了正确的解决措施。关键词 扇形段 载荷 游隙 润滑 Ana lysis on Fa ilur e Ca uses of Seg m en t ′s Bea r i n g Yin X iujin (J inan Ir on and Steel Gr oup Cor por a tion M achine r y Pr oduc tion Co .,L td.,J inan 250101) ABSTRAC T The fail ure cause s of seg ment ′s bearing in Jigang extra -lo w head continuous casting machine a re ana ly zed .The p roblem s are s olved w ith proper mea s ures . KEY W O RDS Seg ment Load C learance space Lubrica ti on 1 概述济钢4#、5#板铸机为超低头板坯连铸机,4#板于1994年投产,其年生产能力为70万t,铸机工作拉速为0.7~ 1.15m /m i n,铸坯规格为200×1400mm ,基本弧半径为5700mm 。二次冷却区域共有7个扇形段,其中1-2段属 于弯曲段,3、4段属于矫直段,5-7段为水平段,从3段以后每一段上都有一对拉矫辊,各段都是6根辊子布置的小辊径,单节辊,密排布置方式,辊径分260mm 和280mm 两种,轴承为调心滚子轴承。2007年4# 、5# 铸机扇形段下线 52台次,轴承原因造成的下线28次,占所有下线次数的53.85%,平均拉钢寿命为98.75天。频繁下线造成炼钢 非计划停机,影响生产节奏,同时也增加了维修成本。 2 原因分析2.1 载荷分布不均 1)辊子同轴度偏差大。在辊子修磨过程中辊子的同 轴度偏低,拉钢过程中辊子的弯曲量会加重,经过长时间的使用,导致个别辊子超负荷工作,使其损坏,同时也会使铸坯出现鼓肚、凹陷等质量问题。 2)对中间隙偏差大。单片对中时,个别辊子辊面与 样规间隙值(对中间隙)是标准的上限,而其他几根辊子对中间隙是标准值的下限,导致这根辊子较其他辊子高,对中时个别辊子水平度偏差大,导致高的轴承承受大负 荷,长时间运转或者超负荷运转导致轴承先损坏。 3)轴承径向游隙不均匀。同一根辊子上的轴承游隙 相差太大,导致辊子两侧轴承受力不均匀,如果同时存在上述任何一种影响因素,会加剧轴承的损坏。 2.2 径向游隙的影响 游隙的大小直接影响滚动轴承的载荷分布、振动、噪声、磨损、温升、使用寿命和机械运转精度等技术性能。通过对损坏轴承的分析,认为轴承游隙大小不合适是造成轴承损坏的另一个因素。 2.3 润滑不良 1)润滑脂供给方式不合适。滚动轴承的润滑主要为 了降低摩擦阻力和减轻磨损,也有吸振、冷却、防锈和密封等作用,但是装脂过多易于引起摩擦发热,影响轴承的正常工作。扇形段在现场使用时润滑脂供给时间长,频次少,导致轴承先是满脂运转,后是少脂运转,没有为轴承提供一个良好的润滑条件。 2)油号不对导致甘油堵塞。冬天维修好的扇形段存 放一段时间上线后就出现干油堵塞的问题,分析原因主要是北方冬天寒冷,润滑脂粘稠度增加,导致输送阻力增加。 2.4 灰尘等污染引起轴承损坏 1)密封结构不完善。分析轴承密封结构(如图1)和 现场环境,发现密封不合适,辊子一侧的单唇骨架油封隔 — 6— Extra Editi on (1)2009 冶 金 设 备M ET ALLUR GI CAL E QU IP MENT 2009年特刊(1) ①作者简介尹秀锦,女,年出生,助理工程师,年毕业于鞍山科技大学机械设计制作及自动化专业 2:19802004

滚动轴承常见故障原因分析

增刊 西 山 科 技 Supp lem en t 2001年8月 X ishan Science&T echno logy A ug.2001  技术经验 滚动轴承常见故障原因分析 王 建 国① (华化制药集团公司) 摘 要 介绍了滚动轴承的故障形式,分析了产生的原因,并提出了相应的解决方法。 关键词 滚动轴承 故障 原因 滚动轴承一般由外座圈、内座圈、滚动体和保持架等四部分组成。滚动轴承属于标准件,其类型很多,用量很大,凡是运转设备几乎都有不同类型和不同精度的滚动轴承。在生产实际中,由于各种原因,滚动轴承常出现故障,影响设备的正常运行,现对滚动轴承在运行中的常见故障作一分析,并简要介绍消除故障的方法。 1 故障形式 1)轴承转动困难、发热;2)轴承运转有异声;3)轴承产生振动;4)内座圈剥落、开裂;5)外座圈剥落、开裂;6)轴承滚道和滚动体产生压痕。 2 故障原因分析 2.1 检查不细致 轴承在装配前,要先清洗并认真检查轴承的内外座圈、滚动体和保持架,是否有生锈、毛刺、碰伤和裂纹;检查轴承间隙是否合适,转动是否轻快自如,有无突然卡住的现象;同时检查轴颈和轴承座孔的尺寸、圆度和圆柱度及其表面是否有毛刺或凹凸不平等。对于对开式轴承座,要求轴承盖和轴承底座接合面处与外座圈的外圆面之间,应留出0.1mm~0.25mm间隙,以防止外座两侧的“瓦口”处出现“夹帮”现象。若装配前检查不细致,会导致装配后的轴承运转情况不良,出现由于原始间隙太小导致的转动困难、发热;由于“夹帮”现象导致的间隙减小,磨损加快,使轴承过早损坏。 2.2 装配不当 装配不当会导致轴承出现上述的各种故障形式。装配不当有以下几种情况: 1)配合不当。轴承内孔与轴的配合采用基孔制,轴承外圆与轴承座孔的配合采用基轴制。一般在正常负荷情况下工作的离心泵、离心机、减速机、电动机和离心式压缩机的轴与轴承内座圈,采用j5、js5、js6、k5、k6、m6配合,轴承座孔与轴承外座圈采用J6、J7配合。旋转的座圈(大多数轴承的内座圈为旋转座圈,外座圈为不旋转座圈,少部分轴承则相反),通常采用过盈配合,能在负荷作用下避免座圈在轴颈或轴承座孔的配合表面上发生滚动或滑动。但有时由于轴颈和轴承座孔的尺寸测量不精确或配合面粗糙度未达到标准要求,造成过大的过盈配合,使轴承座圈受到很大剂压,从而导致轴承本身的径向间隙减少,使轴承转动困难、发热,磨损加剧或卡死,严重时会造成轴承内外座圈在安装时开裂。不旋转座圈常采用间隙或过盈不大的配合,这样不旋转座圈就有可能产生微小的爬动,而使座圈与滚动体的接触面不断更换,座圈滚道磨损均匀。同时也可以消除轴因热伸长而使轴承中滚动体发生轴向卡住的现象。但过大的间隙配合,会使不旋转座圈随滚动体一同转动,致使轴(或轴承座孔)与内座圈(或外座圈) ①作者简介:王建国 男 1963年出生 1984年毕业于太原工学院 工程师 太原 030021

轴承的损伤和其原因及对策

轴承的损伤和其原因及对策 一般,如果正确使用轴承,可以使用至达到疲劳寿命为止。但会有意外过早地损伤,不能耐于使用的情况。这种早期损伤,与疲劳寿命相对,是被称做故障或事故的品质使用限度。多起因于安装、使用、润滑上的不注意,从外部侵入的异物,对于轴、外壳的热影响之研究不够充分等。 轴承的损伤状态主要有: ?梨皮状点蚀?微振磨损?卡伤?擦伤?断裂?裂纹 ?保持架的损伤?安装伤痕?剥离?磨损?剥皮?蠕变 ?假性布氏压痕?生锈、腐蚀?电蚀?烧伤?压痕?变色 剥离 损伤状态原因 措施 轴承在承受载荷旋转时,内圈、外圈的滚道面或滚动体的滚动面由于滚动疲劳而呈现鱼鳞状的剥离现象载荷过大。 安装不良(非直线性) 力矩载荷。 异物侵入、进水。 润滑不良,润滑剂不合适。 轴承游隙不适当。 轴、轴承箱精度不好,轴承箱的 刚性不均,轴的挠度大。 生锈、浸蚀点、擦伤和压痕(表面 变形现象)引起的发展。 检查载荷的大小及再次研究所使 用的轴承。 改善安装方法。 改善密封装置,停机时防锈。 使用适当粘度的润滑剂,改善润 滑方法。 检查轴和轴承箱的精度。 检查游隙。 照片 1-1 ●向心角接触球轴承的内圈 ●沿滚道面的半周产生的剥离 ●原因是由于切削液的侵入而所造成润滑不良照片 1-2 ●向心角接触球轴承的内圈●与滚道成斜面产生的剥离●安装时定心不准造成的

照片 1-3 ●深沟球轴承的内圈 ●滚道面上产生的球距的剥离 ●安装时冲击载荷造成的压痕发展面成照片 1-4 ●向心球轴承的内圈 ●滚道面上产生的球距的剥离 ●由停转时冲击载荷造成的压痕发展面成 照片 1-5 ●照片 1-4的外圈 ●滚道面上产生的球距的剥离 ●由停转时冲击载荷造成的压痕发展而成照片 1-6 ●照片 1-4的球 ●球表面的剥离 ●由停转时冲击载荷造成的压痕发展而成

轴承保持架碎裂原因分析

轴承保持架碎裂原因分析 保持架在滚动轴承中起着等距离隔离滚动体并防止滚动体掉落,引导并带动滚动体转动的作用。 轴承虽然由很多部件轴承组成,轴承最先损坏(失效)的部件是往往是保持架,保持架可以说是轴承“血管”了,可以把内圈、外圈、滚动体均匀有序的分布好,稍有差错就容易使轴承的使用寿命大缩短,甚至损坏。那么造成轴承保持架碎裂的原因是什么呢? 轴承保持架破损原因有: 1、轴承润滑不足。润滑油或脂干掉,没有及时添加(维护保养),润滑油或脂用的标号不对。 2、轴承的冲击负载。冲击负载中激烈的震动产生滚动体对保持架的撞击。 3、轴承的清洁度。轴承在轴承箱里密封不好,有粉尘进入,加要滚动体与保持架的磨擦,从而使保持架损坏。 4、安装问题。轴承安装不正确,在安装时就损伤保持架。 5、轴承蠕变现象 蠕变多指套圈的滑动现象,在配合面过盈量不足的情况下,由于滑动而使载荷点向周围方向移动,产生套圈相对轴或外壳向圆周方向位置偏离的现象。 6、轴承保持架异常载荷 安装不到位、倾斜、过盈量过大等易造成游隙减少,加剧摩

擦生热,表面软化,过早出现异常剥落,随着剥落的扩展,剥落异物进入保持架兜孔中,导致保持架运转阻滞并产生附加载荷,加剧了保持架的磨损,如此恶化的循环作用,便可能会造成保持架断裂。 7、轴承保持架材料缺陷 裂纹、大块异金属夹杂物、缩孔、气泡及铆合缺陷缺钉、垫钉或两半保持架结合面空隙,严重铆伤等均可能造成保持架断裂 8 、轴承硬质异物的侵入 外来硬质异物或其他杂质东西的侵入,加剧了保持架的磨损。针对以上种种原因进行解决,轴承的寿命一定会很长。很多轴承损坏的原因不是轴承本身寿命到了,而是很多外部环境造成的,如润滑不足,粉尘进入,安装错误,负载过大,温度过高,联轴器不对中等。 9、其它原因。如联轴器不对中产生轴承歪斜,受力不均;皮带安装过紧;环境问题等等都有可能损坏轴承或保持架。 针对以上种种原因进行解决,轴承的寿命一定会很长。但是,富海合精工机械建议:对于轴承保持架破损的原因还得具体问题具体分析,要看你用的是什么类型的轴承,装在哪种设备上,工况是怎样的等等。

回转支承轴承常见故障分析

一.回转支承转变不灵敏。 天津中瑞泰进口轴承有限公司均通过严厉的查验及试作业,均为合格产物,因而如发现有停留表象时可用如下方法予以扫除。 1.新购产物空转不灵敏。请查看回转支承生产日期,若是时刻较长(如半年以上时刻)、气候较冷,有能够滚道内润滑脂粘性较大致使作业不灵(冰冷区域、冬天较杰出)。扫除方法:加力后如能作业且无其他反常可正常运用;如伴有异响,查看运送过程中有无严峻伤口,并将信息反馈我公司售出服务部处置。 2.装置后作业不灵敏。能够为主机装置面与回转支承轴承装置面合作欠好,致使装置后回转支承的轴向空隙无法抵偿回转支承的变形,回转支承处于负空隙状况,翻滚体在滚道内作业艰难(有时会伴有异响);或巨细齿轮啮合不良;或巨细齿轮内卡有异物。扫除方法:1.从头加工主机装置平面,使装置平面符合需求;或选用垫片充分法处置。 2.从头按需求调整巨细齿轮啮合侧隙,特别是注重齿轮跳动最大方位。 3.查看确保巨细齿轮啮合方位无异物。 4.互换一台空隙稍大的回转支承。 3.运用过程中作业不灵敏 1.短少润滑脂,按需求注满 2.密封条破损,构成异物进入滚道内(如运用工况较差,滚道内侵入尘埃等)。https://www.360docs.net/doc/e57019757.html,

3.查看巨细齿轮啮合状况,有无异物或断齿。如采纳以上方法后回转支承仍无法转变,能够为滚道内呈现故障,请知会我公司售后服务部处置。 二.异晌 刚出厂的回转支承在空转时有的会宣布钢球翻滚的均匀响声,其属正常。回转支承在装置后作业时伴有另种反常的、较大的响声则称为异响。 1.新产物空转时的细微异响,转变数十圈后通常会天然不见。如没有不见,则能够为在运送过程中回转支承细微变形所构成的,但如作业灵敏、正常,可放心装置运用,用过一段时刻天然不见。如响声较大或运用一段时刻后(通常2-4个月)仍未不见,应及时与我公司售后服务部联络。 2.装置今后试运行呈现异响,应查看装置面能否平坦符合需求,若是装置面的不平度达不到需求,会构成滚道构成负空隙发作异响,处置方法同装置后作业不灵敏,或巨细齿轮啮合不良,时紧时松,在齿跳最大方位啮合过紧发作异响。www.hk-sky org 3.运用过程中发作异响,(首先应断定能否为回转支承宣布的响声,有些钢结构或其他构件宣布的响声,常会误认为回转支承宣布的响声,因而,可选用中止反转支承转变,其他部件正常作业来区分响声来历)有以下几种缘由:滚道内短少润滑脂,翻滚体与隔块磕碰宣布响声,此种响声及时注油后即可消除;滚道内混有异物,如砂粒、铁屑等,这种状况往往还常伴有转变艰难(通常此种状况在运用工况较

轴承保持架损伤的过程

嗨喽,各位,交叉滚子轴承研究者带着各种宝贝又回来了,本期我们来重点分析一下轴承损伤的那些典型案例。原因分析以及解决方案,→_→,话不多说,一起来看满满的干货呀。骏马生双翼,鸿图壮九州,洛阳鸿骏精密机械专业制造轴承为您服务。 轴承在工作时,或多或少都会因为摩擦造成一定程度的损坏和磨损,尤其是高温操作时甚至还会轴承保持架损坏。根据其损坏的程度,一般还分为不同的阶段,因此使用的轴承保持架一定要导热性能好,摩擦因数小,从而降低轴承的损伤率。下面是给大家分享的轴承保持架损伤的四个阶段,一起来了解一下吧! 第一阶段,即轴承开始出现故障的萌芽阶段,这时温度正常,噪声正常,振动速度总量及频谱正常,但尖峰能量总量及频谱有所征兆,反映轴承故障的初始阶段。这时真正的轴承故障频率出现在超声段大约20-60khz范围。 第二阶段,温度正常,噪声略增大,振动速度总量略增大,振动频谱变化不明显,但尖峰能量有大的增加,频谱也更加突出。这时的轴承故障频率出现在大约500hz-2khz范围。 第三阶段,温度略升高,可耳听到噪声,振动速度总量有大的增加,且振动速度频谱上清晰可见轴承故障频率及其谐波和边带,另振动速度频谱上噪声地平明显升高,尖峰能量总量相比第二阶段变得更大、频谱也更加突出。这时的轴承故障频率出现在大约0-1khz范围。建议于第三阶段后期予以更换轴承,那么此时应该已经出现肉眼可以看到的磨损等滚动轴承故障特征。 第四阶段,温度明显升高,噪声强度明显改变,振动速度总量和振动位移总量明显增大,振动速度频谱上轴承故障频率开始消失,被更大的随机的宽带高频噪声地平取代;尖峰能量总量迅速增大,并可能出现一些不稳定的变化。绝不能让轴承在故障发展的第四阶段中运转,否则将可能发生灾难性破坏。 以上四个阶段会对轴承保持架造成不同程度的损伤,其实在我们日常工作中还是会出现许多防不胜防的问题,因为建议相关工作人员一旦轴承保持架出现的问题被划分为第三阶段,就建议予以更换,避免更严重的故障发生。 骏马生双翼,鸿图壮九州,洛阳鸿骏精密机械专业制造轴承为您服务。 好啦,这期就是这样了,有没有让你感到有所收获呢? 我是交叉滚子轴承研究者,我们下期再见了啦!!!!

轴承损坏原因主要分析

轴承损坏原因主要分析 引风机试转时轴瓦出现的问题徐塘发电有限公司2×300MW扩建工程6号机组引风机是成都电力机械厂制造的型号为AN28e6静叶可调式轴流风机,风量为268.74m3/s,风压为4711Pa;电机是沈阳电机股份有限公司提供的型号为YKK710-8电机,电机转速为744r/min,功率为1 800kW,电压为6000V。电机两端为滑动轴承结构,瓦宽为220mm,甩油环外径为363mm,厚度为11.5mm,宽度为30mm,质量为3060g;轴颈外径为200mm,椭圆度偏差为0.2mm。油室两侧各有一个油位计,轴承座与下轴瓦之间有一个电加热器,下轴瓦下面有一个测温元件。电机轴承的冷却方式为自然冷却。第一次试转时,甲侧引风机电机推力端轴瓦温度升高,定值保护停机;乙侧引风机电机膨胀端轴瓦温度升至报警值,为了防止设备严重损坏,手动停机。检查发现甲侧引风机电机推力端轴瓦有烧瓦现象,乙侧引风机电机膨胀端轴瓦局部有磨痕。现场消缺,重新安装后,电机试运转4h无异常现象。锅炉空气动力场试验时,2台引风机电机的轴瓦温度稳定在61.9℃(甲)、59.5℃(乙)后略微下降,转动正常。 2005年4月1日,电除尘气流分布试验过程中除电机轴瓦温度稍高外,其他正常。但是在气流分布试验快结束后,16∶ 00,62号引风机电机侧轴瓦温度快速攀升至62.4℃时;16∶ 30,61号引风机风机侧轴瓦温度快速攀升至61.2℃,都有进一步上升的趋势。为了保护设备,手动停机。2台电机气流分布试验时引风机轴瓦温升值见表1。 4月2日~4月5 日对电机轴瓦解体检查,发现2台电机端外侧和风机端外侧轴瓦均有磨瓦现象,但内侧没有磨瓦现象。同时发现油挡附近轴颈处油润滑明显不足。对瓦面作刮瓦处理试转,当温度达到56~60℃后,瓦温快速攀升。前后试运转达11次,每次情况都差不多。解瓦检查发现,瓦面痕迹一致。加大冷却油量后,不再烧瓦,但温度仍然升至62℃,并且随着气温的波动而波动。整个过程中,2台风机轴系振动很好,最大振动均为1丝左右。 2 原因分析打开轴瓦对轴承进行了仔细检查,如压力角、间隙、椭圆度等,甲、乙侧引风机电机轴承检查数据见表2。所有数据都符合规范和厂家技术要求,可以排除安装不当的原因。由于2台引风机轴系轴向、水平、垂直方向振动都很小,所以排除了轴系不对中、磁力线中心、电机基础等问题。瓦面没有被电击的痕迹,所以也排除了轴承座绝缘不够和转子磁通量轴向分布不均等原因。2台风机为同一批产品,且烧瓦发生的过程和症状非常相似,所以初步认定故障原因是一致的。由这2台引风机电机轴瓦温升高直至烧瓦整个过程,通过对原始记录的数据资料进行分析,初步判断故障是由于甩油环转动带上来的油量太少,在下瓦压力角内无法形成和保持一定厚度的油膜,导致轴颈与轴瓦接触摩擦。瓦温、油温升高后,润滑油的黏度下降,加剧了油膜的破坏,直至轴瓦与轴颈摩擦,温度急剧升高。当温度达到某一临界数值时,油膜承压能力低于轴颈压力,由此将引起恶性循环,导致轴瓦温度快速攀升。加大润滑冷却油量后,润滑油位高于轴瓦下瓦面,这虽然缓解了油膜的破坏,在一定程度上避免了轴与轴瓦的直接接触,但是此时的平衡温度达到62℃,是一种高位平衡,轴承运行风险太大。 3 改进措施(1)更换润滑油。用46号机械油代替46号透平油,目的是为了提高润滑油的黏度,使得在甩油环转动时可以带上更多的油。但高温时, 机械油黏度的下降程

滚动轴承常见故障及其原因分析(正式版)

文件编号:TP-AR-L9607 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. (示范文本) 编订:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 滚动轴承常见故障及其 原因分析(正式版)

滚动轴承常见故障及其原因分析(正 式版) 使用注意:该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的具有指导性,规划性的可执行计划,从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 1.故障形式 (1)轴承转动困难、发热; (2)轴承运转有异声; (3)轴承产生振动; (4)内座圈剥落、开裂; (5)外座圈剥落、开裂; (6)轴承滚道和滚动体产生压痕。 2.故障原因分析 (1)装配前检查不仔细,轴承在装配前要先清 洗并认真检查轴承的内外座圈、滚动体和保持架,是

否有生锈、毛刺、碰伤和裂纹;检查轴承间隙是否合适,转动是否轻快自如,有无突然卡止的现象;同时检查轴径和轴承座孔的尺寸、圆度和圆柱度及其表面是否有毛刺或凹凸不平等。对于对开式轴承座,要求轴承盖和轴承底座接合面处与外座圈的外圆面之间,应留出0.1mm~0.25mm间隙,以防止外座两侧“瓦口”处出现“夹帮”现象导致的间隙减小,磨损加快,使轴承过早损坏。 (2)装配不当。装配不当会导致轴承出现上述的各种故障形式,以及以下的几种情况: A.配合不当 轴承内孔与轴的配合采用基孔制,轴承外圆与轴承座孔的配合采用基轴制。一般在正常负荷情况下工作的离心泵、离心机、减速机、电动机和离心式压缩机的轴与轴承内座圈,采用j5,js5,js6,k5,

分析常见滚针轴承故障及其原因

分析常见滚针轴承故障及其原因 滚针轴承常见故障及其原因 1.故障形式: (1)轴承转动困难、发热; (2)轴承运转有异声; (3)轴承产生振动; (4)内座圈剥落、开裂; (5)外座圈剥落、开裂; (6)轴承滚道和滚动体产生压痕。 2.故障原因分析: (1)装配前检查不仔细,轴承在装配前要先清洗并认真检查轴承的内外座圈、滚动体和保持架,是否有生锈、毛刺、碰伤和裂纹;检查轴承间隙是否合适,转动是否轻快自如,有无突然卡止的现象;同时检查轴径和轴承座孔的尺寸、圆度和圆柱度及其表面是否有毛刺或凹凸不平等。对于对开式轴承座,要求轴承盖和轴承底座接合面处与外座圈的外圆面之间,应留出0.1mm~0.25mm间隙,以防止外座两侧“瓦口”处出现“夹帮”现象导致的间隙减小,磨损加快,使轴承过早损坏。 (2)装配不当。装配不当会导致轴承出现上述的各种故障形式,以及以下的几种情况: A.配合不当: 轴承内孔与轴的配合采用基孔制,轴承外圆与轴承座孔的配合采用基轴制。一般在正常负荷情况下工作的离心泵、离心机、减速机、电动机和离心式压缩机的轴与轴承内座圈,采用j5,js5,js6,k5,k6,m6配合,轴承座孔与轴承外座圈采用j6,j7配合。旋转的座圈(大多数轴承的内座圈为旋转座圈,外座圈不为旋转座圈,少部分轴承则相反),通常采用过盈配合,能在负荷作用下避免座圈在轴径和轴承座孔的配合表面上发生滚动和滑动。 但有时由于轴径和轴承座孔的尺寸测量不精确或配合面粗糙度未达到标准要求,造成过大的过盈配合,使轴承座圈受到很大挤压,从而导致轴承本身的径向间隙减少,使轴承转动困难、发热,磨损加剧或卡死,严重时会造成轴承内外座圈在按装时开裂。不旋转座圈常采用间隙或过盈不大的配合,这样不旋转座圈就有可能产生微小的爬动,而使座圈与滚动体的接触面不断更换,座圈滚道磨损均匀。同时也可以消除轴因热伸长而使轴承中滚动体发生轴向卡住的现象。但过大的间隙配合,会使不旋转座圈随滚动体一同转动,致使轴(或轴承座孔)与内座圈(或外座圈)发生严重磨损,而出现摩擦使轴承发热、振动。

轴承损伤的16种基本原因

轴承损伤的16种基本原因 轴承的润滑剂不合适、过大载荷、过大预压、过大过盈量、金属粉末等的异物咬入等等情况都会造成轴承的损坏,在轴承损坏之后要充分了解轴承的使用情况,弄清楚事故发生的状况,在结合轴承损伤情况和多种原因进行考察,就可以防止再次发生。下面就来介绍轴承损伤原因以及补救措施。 轴承损伤的16种基本原因是有: 1.轴承剥离 轴承再承受载荷旋转时,内圈、外圈的滚道面或滚动体面由于滚动疲劳而呈现鱼鳞状的剥离现象。 2.轴承卡伤 所谓卡伤是由于在滑动面伤产生的部分的微小烧伤汇总而产生的表面损伤。滑道面、滚动面圆周方向的线状伤痕。滚子端面的摆线状伤痕靠近滚子端面的轴环面的卡伤。 3.轴承裂纹、裂缝 所谓裂纹是指滚道轮或滚动体产生裂纹损伤。如果继续使用的话,也将包括裂纹发展的裂缝。 4.轴承梨皮状点蚀 在滚道面上产生的弱光泽的暗色梨皮状点蚀。 5.轴承微振磨损 由于两个接触面间相对反复微小滑动而产生的磨损在滚道面和滚动体的接触部分上产生。由于发生红褐色和黑色磨损粉末,因而也称微振磨损腐蚀。 6.轴承蠕变 所谓蠕变是指在轴承的配合面上产生间隙时,在配合面之间相对发生滑动而言,发生蠕变的配合面呈现出镜面光亮或暗面,有时页带有卡伤磨损产生。 7.轴承电蚀 所谓电蚀是指电流在循环转重的轴承滚道轮和滚动体的接触部分流动时、通过薄薄的润滑油膜发出火花、其表面出现局部的地熔融和凹凸现象。 8.轴承安装伤痕 在安装和拆卸时等使用时给滚道面及滚动面上造成的轴向线状伤痕. 9.轴承剥皮

呈现出带有轻微磨损的暗面,暗面上由表面往里有多条深至5-10m的微小裂缝,并在大范围内发生微小脱落(微小剥离) 10.轴承断裂 所谓断裂是指由于对滚道轮的挡边或滚子角的局部部分施加乐冲击或过大载荷而一小部分断裂。 11.轴承压痕 咬入了金属小粉末,异物等的时候,在滚道面或转动面上产生的凹痕。由于安装等时受到冲击,在滚动体的间距间隔上形成了凹面(布氏硬度压痕)。 12.轴承磨损 所谓磨损是由于摩擦而造成滚道面或滚动面,滚子端面,轴环面及保持架的凹面等磨损。 13.轴承假性布氏压痕 在微振期间,在滚动体和滚道轮的接触部分由于振动和摇动造成磨损有所发展,产生累似布氏压痕的印痕。 14.轴承烧伤 滚道轮、滚动体以及保持架在旋转中急剧发热直至变色、软化、熔敷和破损。 15.轴承生锈、腐蚀 轴承的生锈和腐蚀有滚道轮、滚动体表面的坑状锈、全面生锈及腐蚀。 16.轴承变色 由于温度上升和润滑剂反应等、滚道轮和滚动体及保持架变色。 ,

风机运行中常见故障原因分析及其处理

风机运行中常见故障原因分析及其处理方法
风机是一种将原动机的机械能转换为输送气体、给予气体能量的机械,是机 械热端最关键机械设备之一,虽然风机的故障类型繁多,原因也很复杂,但根据 经验实际运行中风机故障较多的是:轴承振动、轴承温度高、运行时异响等。 1 风机轴承振动超标 风机轴承振动是运行中常见的故障,风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺 栓松动、机壳和风道损坏等故障,严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标 的原因较多, 如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法,往往能起到事 半功倍的效果。 1.1 叶片非工作面积灰引起风机振动 这类缺陷常见现象主要表现为风机在运行中振动突然上升。 这是因为当气体 进入叶轮时,与旋转的叶片工作面存在一定的角度,根据流体力学原理,气体在 叶片的非工作面一定有旋涡产生, 于是气体中的灰粒由于旋涡作用会慢慢地沉积 在非工作面上。 机翼型的叶片最易积灰。当积灰达到一定的重量时由于叶轮旋转 离心力的作用将一部分大块的积灰甩出叶轮。 由于各叶片上的积灰不可能完全均 匀一致, 聚集或可甩走的灰块时间不一定同步,结果因为叶片的积灰不均匀导致 叶轮质量分布不平衡,从而使风机振动增大。 在这种情况下,通常只需把叶片上的积灰铲除,叶轮又将重新达到平衡,从 而减少风机的振动。 在实际工作中,通常的处理方法是临时停机后打开风机叶轮 外壳,检修人员进入机壳内清除叶轮上的积灰。 1.2 叶片磨损引起风机振动 磨损是风机中最常见的现象,风机在运行中振动缓慢上升,一般是由于叶片 磨损, 平衡破坏后造成的。 此时处理风机振动的问题一般是在停机后做动平衡校 正。 1.3 风道系统振动导致引风机的振动 烟、 风道的振动通常会引起风机的受迫振动。这是生产中容易出现而又容易 忽视的情况。风机出口扩散筒随负荷的增大,进、出风量增大,振动也会随之改 变,而一般扩散筒的下部只有 4 个支点,如图 2 所示,另一边的接头石棉帆布是 软接头,这样一来整个扩散筒的 60%重量是悬吊受力。从图中可以看出轴承座 的振动直接与扩散筒有关,故负荷越大,轴承产生振动越大。针对这种状况,在 扩散筒出口端下面增加一个活支点(如图 3),可升可降可移动。当机组负荷变 化时,只需微调该支点,即可消除振动。经过现场实践效果非常显著。该种情况 在风道较短的情况下更容易出现。

轴承损伤判断

轴承常见问题分析主要分为9大类: 1、剥离烧伤 2、裂纹缺陷 3、保持架破损 4、擦伤卡伤 5、生锈腐蚀 6、磨蚀 7、电蚀 8、压痕碰伤 9、蠕变 项目 现象 原因 措施 剥离 运转面剥离 剥离后呈明显凸凹状 ?? 负荷过大使用不当 ? 安装不良 ? 轴或轴承箱精度不良 ?? 游隙过小 ? 异物侵入 ?? 发生生锈 ? 异常高温造成的硬度下降 ? 重新研究使用条件 ? 重新选择轴承 ? 重新考虑游隙 ?? 检查轴和轴承箱加工精度 ? 研究轴承周围设计 ?? 检查安装时的方法 ? 检查润滑剂及润滑方法 烧伤 轴承发热变色,进而烧伤不能旋转 ? 游隙过小(包括变形部分游隙过小) ? 润滑不足或润滑剂不当 ?? 负荷过大(预压过大) ? 滚子偏斜 ? 设定适当游隙(增大游隙) ? 检查润滑剂种类确保注入量 ? 检查使用条件 ?? 防止定位误差 ? 检查轴承周围设计(包括轴承受热) ? 改善轴承组装方法 裂纹 缺陷 部分缺口 且有裂纹 ? 冲击负荷过大 ? 过盈过大 ? 有较大剥离 ?? 摩擦裂纹

? 安装侧精度不良(拐角圆过大)? 使用不良(用铜锤,卡入大异物)? 检查使用条件 ? 设定适当过盈及检查材质 ?改善安装及使用方法 ?? 防止摩擦裂纹(检查润滑剂)? 检查轴承周围设计 保持架破损 铆钉松动或断裂 保持架破裂 ? 力矩负荷过大 ? 高速旋转或转速变动频繁 ? 润滑不良 ?? 卡入异物 ? 振动大 ?? 安装不良(倾斜状态下安装)? 异常温升(树脂保持架) ? 检查使用条件 ? 检查润滑条件 ? 重新研究保持架的选择 ?? 注意轴承使用 ? 研究轴和轴承箱刚性 擦伤 卡伤 表面粗糙,伴有微小溶敷 套圈档边与滚子端面的擦伤称做卡伤? 润滑不良 ? 异物侵入 ? 轴承倾斜造成的滚子偏斜 ?? 轴向负荷大造成的挡边面断油? 表面粗糙大 ?? 滚动体滑动大 ? 再研究润滑剂、润滑方法 ? 检查使用条件 ? 设定适宜的预压 ?? 强化密封性能 ? 正常使用轴承 生锈 腐蚀 表面局部或全部生锈 呈滚动体齿距状生锈 ? 保管状态不良 ? 包装不当 ? 防锈剂不足

滚动轴承常见失效形式及原因分析

滚动轴承常见失效形式及原因分析 滚动轴承在使用过程中,由于很多原因造成其性能指标达不到使用要求时就产生了失效或损坏.常见的失效形式有疲劳剥落、磨损、塑性变形、腐蚀、烧伤、电腐蚀、保持架损坏等。 一,疲劳剥落 疲劳有许多类型,对于滚动轴承来说主要是指接触疲劳。滚动轴承套圈各滚动体表面在接触应力的反复作用下,其滚动表面金属从金属基体呈点状或片状剥落下来的现象称为疲劳剥落。点蚀也是由于材料疲劳引起一种疲劳现象,但形状尺寸很小,点蚀扩展后将形成疲劳剥落。 疲劳剥落的形态特征一般具有一定的深度和面积,使滚动表面呈凹凸不平的鳞状,有尖锐的沟角.通常呈显疲劳扩展特征的海滩装纹路.产生部位主要出现在套圈和滚动体的滚动表面。 轴承疲劳失效的机理很复杂,也出现了多种分析理论,如最大静态剪应力理论、最大动态剪应力理论、切向力理论、表面微小裂纹理论、油膜剥落理论、沟道表面弯曲理论、热应力理论等。这些理论

中没有一个理论能够全面解释疲劳的各种现象,只能对其中的部分现象作出解释。目前对疲劳失效机理比较统一的观点有: >>>>1、次表面起源型 次表面起源型认为轴承在滚动接触部位形成油膜的条件下运转时,滚动表面是以内部(次表面)为起源产生的疲劳剥落。 >>>>2、表面起源型 表面起源型认为轴承在滚动接触部位未形成油膜或在边界润滑状态下运转时,滚动表面是以表面为起源产生的疲劳剥落。 >>>>3、工程模型 工程模型认为在一般工作条件下,轴承的疲劳是次表面起源型和表面起源型共同作用的结果。 疲劳产生的原因错综复杂,影响因素也很多,有与轴承制造有关的因素,如产品设计、材料选用、制造工艺和制造质量等;也有与轴承使用有关的因素,如轴承选型、安装、配合、润滑、密封、维护等。具体因素如下:

相关文档
最新文档