金属零部件常用涂层

金属零件表面涂层
涂层种类二、电镀 电镀就是利用电解的方式使金属或合金沉积在零件 表面，以形成均匀、致密、结合力良好的金属层的 过程。简单的理解，是物理和化学的变化或结合。 电镀的工艺流程： 预清理→上线→化学除油→热水洗→水洗→电解除 油→热水洗→水洗→强腐蚀→水洗→电镀锌→水洗 →水洗→出光→钝化→水洗→干燥→下线 注意事项： 在电镀完成后，零件必须做去氢脆处理， 涂装后零件能导电 。
48
96
48
48
48
48
48
96
72
24
72
72
24
GM4350M
金属零件表面涂层
测试介绍一：
耐腐蚀盐雾试验(具体见DIN50021)
溶液：氯化钠50±5g/L，PH值6.5～7.2 温度：35±2℃， 压缩空气：相对湿度85％～95％，压力0.1MPa±20% 喷雾：在连续喷雾至少16小时后，每80cm2水平集雾器收 集的溶液1.5±0.5mL/h。 试验连续性：试验中断次数应被限制在任一24小时持续期 内最多为三次，任一单独中断期应被限制在10分钟以内。
涂层种类四、达克罗 达克罗是DACROMET译音和缩写，国内命名为锌铬涂 层。这是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比： 锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7～10倍，无氢脆 性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度 300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度 构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、 高耐化学品稳定性、无污染性。
金属零件表面涂层
涂层种类三、电泳
电泳就是涂料在阴阳两极，在电压作用下，带电荷 之涂料离子移动到阴极，并与阴极表面所产生之碱 性作用形成不溶解物，沉积于工件表面 。 电泳的工艺流程： 预清理→上线→除油→水洗→除锈→水洗→中和→ 水洗→磷化→水洗→钝化→电泳涂装→槽上清洗→ 超滤水洗→烘干→下线
金属零件表面涂层
金属零件表面涂层
试验介绍二：
耐水试验(具体见DIN50017) 水：蒸馏水或去电离水
温度：40±3℃
湿度：80％～90 试验连续性：试验中断次数应被限制在任一24小时 持续期内最多为三次，任一单独中断期应被限制在 10分钟以内。
金属零件表面涂层
涂层种类一、静电喷涂 静电喷涂就是粉末喷涂设备把粉末涂料喷涂到工件 的表面，在静电作用下，粉末会均匀的吸附于工件 表面，形成粉状的涂层，粉状涂层经过高温烘烤流 平固化，变成工件表面的最终涂层 。 电镀的工艺流程： 预清理→除油→磷化→钝化→保护(也称蔽覆)→静 电喷涂→高温固化 →下线 备注： 静电喷涂比较适用于局部要求表面涂层的工件。
达克罗的工艺流程
基材→脱脂→除锈→涂覆→预热→固化→冷却
金属零件表面涂层
GB对表面涂层的要求 1.外观：与标准板目测比较 2.光泽：按GB1743《漆膜光泽度测定法》测定 3.厚度：按GB1764《漆膜厚度测定法》测定 4.冲击强度：按GB1732《漆膜耐冲击测定法》测定 5.弹性：按GB1731《漆膜柔韧性测定法》测定 6.硬度：按GB1730《漆膜硬度测定法》测定 7.附着力：按GB1720《漆膜附着力测定法》测定 8.耐汽油性：按GB1734《漆膜耐汽油性测定法》测定 9.耐机油性：按GB2017《耐润滑油性测定法》测定 10.耐候性：按GB1767《漆膜耐候性测定法》测定 11.耐腐蚀性：按GB10125《盐雾试验》测定 12.耐碱性、耐酸性、耐水性、耐温变性···
金属零件表面涂层
整车厂对表面涂层的要求
试验项目 硬 度
VW GM PSA MAZDA
MITSUBISH
HYDUDAI
CHERY
推荐
附着力 耐冲击性 耐腐蚀性 耐油性 耐水性 耐酸性 耐碱性 备注
TL 260 GM4350M EQC 1151 MN600H ES-X71221 MS630-01 Q SQR.04.028
金属零件表面涂层
金属零件表ห้องสมุดไป่ตู้涂层
金属的腐蚀现象是金属材料在环境作用下（有化学、 电化学和若干物理因素的综合作用）发生损坏，最终导致 其性能下降或状态劣化。实践证明，如果在金属表面增加 涂层则是一种很重要的金属防腐蚀手段。但是由于金属腐 蚀是不可逆转的自发过程，即使是最优质的涂层，也难于 保护金属不发生腐蚀，尤其是当金属表面涂层结合不良， 受到损坏时，就会发生针孔、鼓泡、龟裂、脱落等缺陷， 所以针对金属涂层，各国和整车厂都制定相关标准和测试 方法，下面我们就简单介绍几个常用的金属表面涂层和相 关的标准及测试。