架桥机拼装安全技术方案(全)

巴中市新区主干道工程K2+163.58～K4+040段架桥机拼装

安

全

与

技

术

方

案

编制：

审核：

中国交建巴中项目第二经理部

2012年7月

目录

1、工程概述 (4)

1.1 工程概况 (4)

1.2 地形地貌 (4)

1.3 气象、水文 (5)

1.4 架桥机简介 (5)

2、架桥机主要结构介绍 (5)

3、施工工艺流程 (8)

4、架桥机拼装施工细则 (8)

4.1 施工准备 (8)

4.2 拼装原则和总体方案 (9)

4.3 拼装步骤 (9)

5、安全技术措施及注意事项 (12)

6、设备、工索具及人员配置计划 (14)

6.1设备需求计划 (14)

6.2索具等零星材料表 (14)

6.3人员计划 (15)

7、作业时间安排 (15)

8、安全操作规程 (15)

8.1 通用规定 (15)

8.2 高空作业安全规定 (16)

8.3 电、气焊接作业安全规定 (16)

8.4 起重作业的安全规定 (17)

9、应急措施及应急预案 (18)

9.1 应急领导小组： (18)

9.2应急队 (18)

9.3 应急方案 (19)

9.4 救援队组成及职责 (19)

9.5值班制度 (20)

9.6 值班表及电话 (20)

9.7 应急救援工作的要求 (20)

架桥机拼装安全与技术方案

1、工程概述

1.1 工程概况

巴中市新区主干道工程全长11620.062m，第二标段起止桩号K2+163.58～K4+040。红线宽度为40m，区段内含道路工程、桥梁工程、涵洞工程、排水工程，其中控制节点工程为杨家沟特大桥。

杨家沟特大桥分左右两幅，桥梁左幅桥跨为37*30=1110m，右幅桥跨为43*30+40=1330m，全宽40m，左幅桥梁纵坡为 2.74%、4%，右幅均为4%，均为升坡，横坡车行道双向1.5%、人行道2%，设置为预应力混凝土简支T梁。桥墩采用桩柱墩接盖梁，桥墩墩柱直径分别为 1.5m、1.8m、2.0m，桩基直径对应为1.8m、2.0m、2.2m。桥型布置见图1。

图1 杨家沟特大桥桥型标准横断面图

1.2 地形地貌

桥址区位于四川盆地东北部砂泥岩互层的红层地区，属低山、丘陵构造剥

削地貌，区内地貌受构造及岩性控制，多形成阶坎状地貌，沟谷多呈“V”型。调会区山脊最高约490m，沟谷最低350m，相对高差约140m。

区内主要构造以褶皱为主，背斜成山较紧密，向斜成谷较开阔，山谷与山脉同向，山势较雄伟。断裂不发育，主要存在于背斜轴部及靠轴翼部和倾伏端，多为压性，少数为压扭性，张断裂不发育，张节理发育，区内一般未发现断层。

1.3 气象、水文

据巴中气象台和所属县级气象站多年观测资料，测区气候属亚热带季风气候，具冬暖夏热的特征。多年平均气温16℃，最热为7月，均温26.6℃～27.4℃，极端最高气温达40.3℃，自冷为1月，极端最低气温达-6.2℃；多年年均降雨量为1100mm（丘陵）～1160mm（低山），降水集中在6～9月。温湿季风环境利于植物生长和岩土的物理风化。

桥址区地表水主要为杨家沟，杨家沟河属于渠江水系巴河流域支流，属山溪性河流，调蓄能力较小，暴雨洪水特征明显，流程短，汇流快，易形成大洪水，峰高量大，陡涨陡落。地表水经地表径流汇入杨家沟后，流入巴河，水文地质条件较为简单。

1.4 架桥机简介

杨家沟特大桥T梁预制场建设在K2+165～K2+400段路基之上，由于该段路基为曲线，所选预制场地尺寸约为36m×202m。杨家沟特大桥T梁按后张预应力砼简支T梁设计，全桥共计T梁624榀，其中30mT梁616榀，梁高为2米，40mT梁8榀，梁高为2.5米。为满足安装40mT梁的需要，采用NF170t/50m步履式双导梁架桥机进行预制T梁安装。NF170t/50m步履式双导梁架桥机主要用于直桥、斜桥、曲线桥的简支梁架设，全长86m，整机重量217t，最大单件重量为10t，吊重小车配置2台JM6t慢速卷扬机，最大起重量为170t，最大架设跨度为50m。

2、架桥机主要结构介绍 架桥机主要结构包括天车纵移行车、主桁架、前支腿、中支腿组成，具体结构组成见图2。 1-前辅助顶杆 2-辅导梁 3-引导梁 4-吊重小车 5-主横梁6-前支腿 7-主导梁 8-中辅助顶杆 9-中支腿 10-后支腿 11-运梁小车 图一 步履式双导梁架桥机结构示意图111098765432

1图2 步履式双导梁架桥机结构图 2.1 天车纵移行车

由于其结构和位置的独特性，此部分必须整体吊装，总重量约10吨。

图3 天车纵移行车结构图

2.2主桁架部分

主桁架标准节为整体构件，重量7吨。

图4 主桁架结构图2.3 前支腿部分

图5 前支腿结构图2.4 中支腿部分

图6 中支腿结构图3、施工工艺流程

架桥机拼装施工工艺流程见图7。

图7 架桥机拼装施工工艺流程图

4、架桥机拼装施工细则

4.1 施工准备

4.1.1拼装场地

NF170t/50m架桥机在左幅路基～Z00#墩拼装。

场地要求：左幅路基～Z00#墩之间不小于80m*30m路面硬化带。

图8 架桥机拼装场地示意图

4.1.2拼装人员准备

为保证安全顺利地将架桥机全部拆除并运至后场，特成立“架桥机安装施工小组”，负责全面协调及具体实施各方面工作，由架桥队队长担任组长，副队长担任副组长，组员包括起重工、技术员、机修工及电工组成。

4.1.3施工设备选择

选用1台50t履带吊和1台25t汽车吊为主要施工设备。其中50t履带吊要用于主导梁的吊装和对接，以及大单件的吊装，25t汽车吊用于施工机具及小型构件的吊装。

4.2 拼装原则和总体方案

在保障安全的前提下，快速、稳妥地进行拼装，决不允许拼装过程中出现任何安全事故。按从下至上的顺序进行安装。由于本安装工程最大跨度为40m，所以在拼装过程中减少1节主导梁。在安装过程中，在吊装能力允许的情况下，尽量保持架桥机各部件的整体性，有利于提高架桥机的组装工效。

4.3 拼装步骤

4.3.1安装前横轨、后横轨、前支腿和中支腿；将前横轨铺设在Z00#墩盖梁上，后横轨铺设在已硬化的路基上，前后横轨距离32米；在横轨上安装前支

腿和中支腿，安装前支腿之间的横联杆，安装中支腿之间的横联杆。

注意事项：

1）、前支腿和中支点要定位准确，基本保持四点连线成矩形状

2）、前支腿要使用手拉葫芦和斜撑进行加固；

3）、前支腿和中支点要锁住横轨，防止吊装主纵梁时发生横向位移；

4.3.2安装左右两侧42米主纵梁；使用1台50t汽车吊和1台25t汽车吊

抬吊安装。

注意事项：

1）、根据现场实际位置情况，先进行左侧主纵梁吊装，再进行右侧主纵

梁吊装；

2）、主纵梁吊装到位后，应立即锁住主梁压板。

4.3.3悬拼后部2节20米主纵梁。

1）、临时布置架桥机摇滚电机电缆，开动摇滚电机前移主纵梁，当第4

节纵梁的接头位于中支腿上方时止；

2）、使用50t汽车吊分别吊装左右侧第5节主纵梁，在架桥机尾部悬拼;

3）、开动摇滚电机，前移主纵梁，当第5节纵梁的接头位于中支腿上方

时止；

4）、使用50t汽车吊分别吊装左右侧第6节主纵梁，在架桥机尾部悬

拼；

注意事项：

1）、左右侧纵梁的拼装应同步进行；

2）、提前临时布置前支腿和中支腿线路；

3）、在拼装时，应对放于支腿上的主纵梁进行加固，锁住压板，侧向呈八字形布置手拉葫芦；

4）、在拼装完成一个节段后，应开动摇滚电机推动主纵梁前移，防止后部主纵梁悬臂过长，保证架桥机的整体稳定性；

4.3.4安装天车部分

转运天车部分至安装现场，然后使用50t汽车吊安装天车就位；

注意事项：

1）、主横梁及纵移机构部分和卷扬小车及卷扬机部分，这两部分未连接成整体，必须分开进行安装；

2）、由于主横梁为规则钢箱梁结构，主横梁及纵移机构的吊装不能兜吊，必须采用捆绑吊法，

4.3.5安装中辅助顶杆、后辅梁后支点；