毕业论文-深圳国际货运代理行业存在的问题及发展对策

深圳国际货运代理行业存在的问题及发展对策

摘要

我国的货运代理市场正逐步成为全球市场的一部分，并经历着全球市场的潮流。发达国家的国际货运代理行业发展水平较高，制度比较完善，其国际货运代理公司多数规模较大，网络比较健全，人员素质较高，基本控制了世界国际货运代理服务市场。就深圳来讲，由于缺乏足够的实力和长期经营的经验,同时又受到多种因素的影响,深圳市国际货运代理企业综合竞争能力普遍不如国外公司。本文介绍了深圳市国际货运代理业的发展现状,分析了深圳国际货运代理业中存在的问题,针对这些问题提出了相应的对策。

关键词：货运代理业；问题；对策

Abstract

China freight market is gradually becoming a part of the global market, and experie ncing the global market trend. A higher level of development of the developed countries t he international freight forwarding industry, relatively perfect system, its international frei ght Proxy Companies most larger scale, network is more perfect, high quality of personne l,the basic control of the world international freight service market. Speaking on Shenzhe n, due to the lack of sufficient strength and long-term operating experience, but also is af fected by many factors, the city of Shenzhen international freight agency enterprise comp rehensive competitive ability generally inferior to foreign companies. This paper introduce s the development status of Shenzhen City, the international freight forwarding industr y, analyzes the existing Shenzhen international freight forwarding industry problems, aimin g at these problems and puts forward some corresponding countermeasures.

Key words:Freight forwarding industry, problems, Countermeasures

目录

引言 (1)

1 深圳国际货运代理业的发展概况 (1)

1.1深圳市国际货运代理业的发展现状 (1)

1.2 深圳市国际货运代理业发展的优势 (1)

1.2.1货代物流市场潜力巨大 (1)

1.2.2物流产业环境良好 (2)

2 深圳国际货运代理业发展中存在的问题 (2)

2.1 核心竞争力较弱，在国际竞争中处于劣势 (2)

2.2 企业经营规模小，缺乏核心优势 (3)

2.3 专业人才欠缺，不利于国际市场的开拓 (3)

2.4 网络信息化程度低，网上营销难度大 (4)

3 促进深圳国际货运代理业发展的对策 (4)

3.1 把服务作为竞争手段，提供专业化服务 (4)

3.2 提高服务附加值，完善个性化物流服务功能 (5)

3.2.1实行以提高服务附加值为目标的基础物流服务 (5)

3.2.2实行以培育和满足客户需求为目标的个性化物流服务 (5)

3.2.3实行以专业化服务为目标的第三方物流服务业务外包 (6)

3.3 开展战略联盟，实施规模化经营 (6)

3.4 加强专业人才建设，培育国际货代人才 (7)

3.5 完善企业信息化建设，开展网络货代 (8)

4 结论 (8)

致谢 (9)

参考文献 (10)

引言

随着国际贸易和国际运输的不断发展，国际货运代理业逐渐从这两个关系密切的行业里分离出来，成为独立的行业。它在发展国民经济中所起的重要作用是别的行业不可替代的，被誉为是连结货主与承运人的纽带，是国际贸易运输的组织者和设计师。因此，国际货运代理的形成是国际商品流通过程的必然产物，是国际贸易必不可缺的组成部分。深圳以其优越的地缘、交通运输以及外贸经济优势，在中国入世后吸引了大量外资物流企业进驻深圳，一方面推动了深圳物流市场的发展，另一方面也给深圳本土的货代企业的经营与发展造成了较大的冲击和影响。在此背景下，通过研究深圳货代市场发展中面临的问题并提出相应的对策，目的是指导深圳国际货运代理企业适应环境变化的要求，应对新的挑战，同时规范市场竞争环境，推进货代行业的健康发展。

1深圳市国际货运代理业的发展概况

1.1 深圳市国际货运代理业的发展现状

深圳作为一个沿海城市，其对外贸易和港口经济的发展，为深圳整个经济腾飞发挥着重要作用。同时，依附于港口、国际贸易的服务性国际货运代理产业也得到了迅猛发展。近十年来，深圳一直位居全球集装箱港第四名，2013年则取得历史性突破，深圳港全年累计完成货物吞吐量2.34亿吨，同比增长2.59%，累计完成集装箱吞吐2327.8万标箱，同比增长1.47%，首次反超香港港口跃居全球第三大集装箱港口。

2013年，在全球经济持续低迷、外贸需求疲软的严峻形势下，深圳港依然保持稳定的发展，全年累计完成外贸货物吞吐量1.82亿吨，同比增长2.67%，累计完成内贸货物吞吐量5203.36万吨，同比增长2.32%。全港集装箱吞吐量与2012年相比增加30余万箱，增速基本保持平稳的态势。但从全年空、重箱的比例来看，重箱比例有所增加，重箱完成量达到1559.24万标箱，增长3.34%，其中出口重箱1121.98万标箱，同比增长2.73%，进口重箱437.26万标箱，同比增长4.88%，空箱则下滑2.09%，为768.55万标箱。此外，全年深圳港国际中转箱量完成354.77万标箱，同比增长41.29%。

深圳港口中转箱量的快速增加，主要原因在于深圳近年积极发展海铁联运、海空联运等国际多式联运业务，逐步成为珠三角、南昌、重庆、长沙、昆明等地的首选中转口岸，也成功吸引了一些东南亚的货物通过深圳港口中转到运北美、南美等地。2013年深圳港口反超香港港口99万标箱，一举跃居全球第三大集装箱港口。

1.2 深圳市国际货运代理业的优势

1.2.1货代物流市场潜力巨大

中国独特的经济形态给了货代和物流市场独特的投资机会。根据2011年4月国际货币基金组织(IMF)最新公布的2010年世界经济展望数据库显示: 2010 年我国经济继续保持平稳较快增长，国内生产总值 ( GDP) 首次超过日本，跃居世界第二位；人均 GDP 突破4000美元，再次实现新的飞跃。到2020年，中国的国内生产总值将比2000年要翻两番，预计要达到4万亿美元。中国的外贸进出口总额也将翻两番，预计能够达到2