汽车电子控制技术 PPT

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第二节 汽车上常用的传感器
• 传感器是将各种非电量按一定规律转换成 便于传输和处理的另一物理量。
• 传感器一般由敏感元件，转换元件和测量 电路三部分组成。
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汽车上常用的传感器有
按被测参数分
•空气流量传感器 •压力传感器 •温度传感器 •位置与角度传感器 •氧传感器 •曲轴位置传感器 •凸轮轴位置传感器
控制系统等。
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四、汽车电子控制系统的类型
按被控对 象所属的 汽车部位 分
发动机电子 控制系统
底盘电子控 制系统
车身电子控 制系统
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点火控制系统
燃油喷射控制系统
怠速控制系统
排放控制系统
制动防抱死控制系统（ABS） 防滑转控制系统（ASR） 悬架电子控制系统
动力转向电子控制系统 巡航控制系统
汽车电子技术
主讲：XXX
XXXX 2020年4月10日
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绪论
一、汽车电子技术的发展过程 ➢ 由分散控制到集中控制 ➢ 由分立元件控制到集成电路控制 ➢ 由模拟控制到数字（微处理器）控制 二、汽车电子技术的发展趋势 ➢ 应用领域的扩展 ➢ 控制功能的进一步集中 ➢ 应用无线通讯技术，实现智能交通
自动空调 电子仪表 安全气囊 电子防盗
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四、汽车电子控制系统的类型
降低排放与油 主要指发动机控制系统，变 耗的控制系统 速器控制系统
按控制器的 控制目标分
提高安全与舒 适性的控制系 统
底盘控制系统，安全气囊等
汽车信息系统 电子仪表，车载GPS，电子 地图等
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第一章
• 第一节 汽车电子控制系统概述
• 当吸入发动机的空气流过传感器主进气道时， 传感器叶片就会受到空气气流压力产生的推力 距和复位弹簧弹力力矩的作用。当空气流量增 加时，气流压力对叶片产生的推力距增大，推 力力矩克服弹力力矩使叶片偏转角度增大，直 到推力力矩与弹力力矩平衡为止。进气量越大， 叶片偏转角度也越大。因为叶片总成和电位计 的滑臂均固定在转轴上，所以在叶片偏转的同 时，滑臂也随之偏转。
出进气歧管内绝对压力（真空度）
的变化，并转换成电压信号，与
转速信号一起输送到电控单元
（ECU），作为确定喷油器基本
喷油量的依据。
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进气压力传感器内部结构
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半导体进气压力传感器的输出特性
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检测
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1.测电源电压: 拔下传感器线束,接通点火开关，测端子VC和E2间的电压 应当是4.5～5.5V。若无电压,则应检查ECU上相应端子电压, 若正常,则为ECU与传感器间线路故障或传感器已损坏.
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二、空气流量传感器
1.作用 检测发动机进气量的大小，是确定基本喷油
量、最佳点火时间的主要参考系数。
2.类型 叶片式、热丝（膜）式、卡门漩涡式等。
（1）叶片式空气流量计 1）原理
进气推动量板转动，带动滑动电位器滑片转 动，量板转动角度与进气量成正比。
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2）结构
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2）工作原理
铂金热线电阻（正温度系数电阻）—感知空气流量 温度补偿电阻(冷线，负温度系数的电阻)—感知进气温度 控制线路板
壳体
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２）热线式空气流量计的信号特征
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热膜式空气流量计
• 热膜式不使用白金丝作为热线，而是将热线电阻、补偿 电阻及桥路电阻用厚膜工艺制作在同一陶瓷基片上构成 的。
• 增加了发热体的强度，提高了空气流量计的可靠性。
7－涡流发生器 8－整流网
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2) 超声波式卡门旋涡空气流量计
图6-4 超声波式卡曼涡流大空家气好流量传感器的结构
21Fra Baidu bibliotek
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进气压力传感器
• 作用
进气歧管绝对压力传感器用于
D型汽油喷射系统。它在汽油喷
射系统中所起的作用和空气流量
传感器相似。进气歧管绝对压力
传感器根据发动机的负荷状态测
2.测信号电压: 拆下进气歧管处的真空软管，并接在真空枪上，接通点火开 关，测信号端子PIM与搭铁E2间的信号电压,应符合标准值。
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桑塔纳GLi型轿车半导体压敏电阻式进气歧管压力传感器
1-搭铁；2-进气温度信号输出端 子；3-电源（+5V）端子；4-传感 器信号输出端子
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皇冠3.0轿车压敏电阻式进气歧管压力传感器
器直径（d） 空气流量Q = 空气流速（V） ×流通截面积（A） 卡门旋涡频率的测量方式有光学式和超声波式两种。
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1)光学式卡门旋涡空气流量计
反光镜式卡曼涡流空气流量传感器 1－反光镜 2－发光二级管 3－簧片 4－光敏晶体管 5－旋涡 6－导压孔
7－涡流发生器 8－整流网
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图6-5 反光镜式卡曼涡流空气流量传感器 1－反光镜 2－发光二级管 3－簧片 4－光敏晶体管 5－旋涡 6－导压孔
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2）工作原理
• 当之空间气的流 电量 阻增 值大 减时小，，端两子端V子C和之VS 间空输气出流的 量信 减号 少电 时压，U气S降流低压。力当对 叶片产生的推力力矩减少，叶 片之偏间转的角 电度 阻也 值减 增少大，，端两子端V子C和之VS 间输出的信号电压US增大。
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2）热线式空气流量计的结构
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1）热膜式空气流量传感器的结构与原理
（a）结构 1－控制电路 2－至进气歧管 3－热膜
4－温补电阻 5－屏蔽网 6－空气
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b）原理 1－温补电阻 2－热膜 3－屏蔽网 4－进气 5－电桥电路电阻 6－滤网
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（三）.卡门旋涡式空气流量计
卡门涡流的形成
卡门旋涡式空气流量计的基本原理 卡门涡流频率（f）=常数（0.2）×空气流速（V)/涡流发生
一、汽车电子控制系统的组成 由传感器，控制器，执行器组成。
传感器
控制器 被控车辆
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执行器
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二、汽车电子控制系统的要求
• 耐温范围为-40~+1250C
• 防电磁干扰，不易受外部辐射的影响。
• 耐震。
• 耐湿气和潮湿。
• 耐腐蚀性液体，如机油、油雾。
• 质量轻。
• 生产成本低廉。
• 安装可靠。
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四、汽车电子控制系统的类型
按控制器的 结构与工作 方式分
按控制器所 具有的功能 分
模拟控制系统 由模拟电路组成，精度低， 灵活性差
数字控制系统
核心是微处理器，精度高， 扩展灵活
单功能控制系统
控制功能单一，微处理器独 立，如点火控制系统，燃油
喷射控制系统等。
多功能控制系统
具有多种控制功能，如发动 机集中控制系统，动力总成