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1．机械式传动系 主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主
减速器及差速器，半轴组成。
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•第2章 传动系概述
2.1 传动系的作用及组成 2.1.2 传动系的组成及各总成的功用
2．液力机械式传动系 主要由液力机械变速器，万向传动装置，主
3、按汽车质量分类：
类型
总质量（t）
微型 轻型 中型 重型
＜ 1.8
1.8~6 ＞1.6~ ≤2.5 ＞ 14
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牵引车
EQ4166G型牵引车采用武之6×4驱动方式，装备东风康明 斯6BTA5.9型增压、中冷柴油发动机， φ380mm离合器， 先进的平衡悬挂系统，HFB52型整体式动力转向器，9吨 级中、后桥。
状态 行程
进气行程
压缩行程
作功行程
排气行程
温度(K)
320~350
800~1000
2200~2800(瞬时最高) 1500~1700(作功终了)
800~1000
压力
800~900 kPa
3~5MPa
3~5MPa (瞬时最高) 300~500 kPa (作功终了)
105~125 kPa
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• •
•
排气行程
•进气门关闭
•排气门打开
上 •Z
止
•P 点
下 止 点
•残余废 气
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•c
•大气压力 •r
•b
线
活 塞
•V •示功图
•温度900~1200 K 压力105~125 kPa
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二、四冲程柴油机的工作原理
•温度800~1000K
•温度300~370K 压力800~900
压力 75~90 kPa
压缩行程 600~800
600~1500 kPa
作功行程
2200~2800(瞬时最高) 3~5MPa (瞬时最高) 1500~1700(作功终了) 300~500 kPa (作功终了)
排气行程 900~1200
105~125 kPa
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柴油机工作时各行程状态参数
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§2.2 四冲程发动机的简单工作原理
一、四冲程汽油机的工作原理
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程
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•单缸四冲程汽油机的工作过程
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•温度370~440 K， 压力75~90 kPa
进气行程
•排气门关 闭
• •
•
上 止
•P 点
下 止 点
活 塞 •进气门开 启
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客车的分类
•按车身型式分类：
长（短）头客车
箱形客车
流线型客车
铰接式客车 双层客车
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货车的分类
1、按驾驶室总成结构型式分类 长头车
短头车
平头车
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货车的分类
2、按货箱型式分类
栏板式
罐式
自卸式
平台式
箱式
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篷式
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货车的分类
思考
•四冲程汽油机和柴 油机的工作循环有什 么相同之处呢？
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共同特点：
1 每个工作循环曲轴转两周，每一行程曲轴 转半周。
2 只有作功行程产生动力。
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思考
•四冲程汽油机和柴 油机的工作循环有什 么不同呢？
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不同点
汽油机
❖ 上止点 ❖ 下止点 ❖ 活塞行程(S) ❖ 曲柄半径(R) ❖ 气缸工作容积(V h ) ❖ 发动机排量(VL) ❖ 燃烧室容积(Vc ) ❖ 气缸总容积(Va ) ❖ 工作循环
•Vh= πD2·S ×10-6/4 （L）
•D——气缸直径mm
•S——活塞行程mm
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•VL= V h × i
转向系包括：转向操纵机构、转向器、 转向传动机构等部分。
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•第一章 汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
4．制动系
制动系是汽车装设的全部制动和减速系 统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低 速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持 不动。
制动系包括：制动器、制动传动装置。 现代汽车制动系中还装设了制动防抱死装 置。
•大气压力 •r
线
•a
•示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气 体压力的变化情况。
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•示功图 •V
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•进气门关闭
压缩行程
•压缩比：
•ε=Va/Vc
•温度600~800K ， 压力600~1500
活 塞
kPa
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• •
•
•排气门关 闭
上 止
•P 点
下 止 点
•c
•大气压力 线
名称
成因
现象
爆燃
表面 点火
由于气体压力和 温度过高，在燃 烧室内离点燃中 心较远处的末端 可燃混合气自燃 而造成的一种不 正常燃烧。
由于燃烧室内炽 热表面与炽热处 (如排气门头，火 花塞电极，积炭 处)点燃混合气产 生的另一种不正 常燃烧。
火焰以极高的速 率向外传播，形 成压力波，以声 速向前推进。当 压力波撞击燃烧 室壁时就发出尖 锐的敲缸声。
行驶系包括：车架，车桥，悬架和车轮等部分。
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•第1章 汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
3．转向系
汽车转向系是用来保持或者改变汽车行 驶方向的机构。在汽车转向行驶时，还要 保证各转向轮之间有协调的转角关系。驾 驶员通过操纵转向系统，使汽车保持在直 线或转弯运动状态，或者使上述两种运动 状态互相转换。
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2020/11/23
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一、总论
➢现代汽车类型 ➢汽车的总体构造 ➢汽车的主要技术参数 ➢汽车的行驶原理
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§1 现代汽车类型
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1）轿车 •2）客车
•3）货车 •4）牵引车和汽车列车 •5）特种车
•6）工矿自卸 •车7）农用汽车 •8）越野汽车
2. 由于作功频率较大，二冲 程发动机的运转比较均匀 平稳。
3. 构造简单，质量较小。
4. 易受磨损和经常需要修理 的运动部件数量较少。
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车用内燃机
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§2.4 发动机的分类
•水冷发动机
•风冷发动机
• 车用内燃 机
• 车用内燃 机
• 四冲程发动 机
• 二冲程发动 • 汽机油发动机
2、按发动机布置和驱动方式分
发动机布置和驱动型式
示意图
发动机前置、前驱
发动机前置、后驱
发动机后置、后驱
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客车的分类
按汽车的长度分类：
类型
车辆长度（m）
微型 轻型 中型 大型 超大型
＜3.5 3.5~7 7~10 10~12 ＞12（铰接式） 10~12（双层）
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伴有强烈的较沉 闷敲击声。
后果
还会引起发动机过热， 功率下降，燃油消耗量 增加等一系列不良后果。 严重爆燃时甚至造成气 门烧毁、轴瓦破裂，火 花塞绝缘体击穿等。
产生的高压会使发动机 机件负荷增加，寿命降 低。
•返回
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四冲程发动机工作状态
状态 行程
进气行程
温度(K) 370~440
• 柴油发动机
• 化油器式发 动机
• 直接喷射式发动机发 动机
• 车用内燃 机
• 单缸发动机 • 多缸发动机
•
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车用内燃 机
• 单列式发动 机
• 双列式发动 机
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§2.5 发动机的总体构造
两大机构
曲柄连杆机构 配气机构
供给系
点火系
五大系统 冷却系
润滑系
起动系
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传动系包括：离合器，变速器，万向传动装置， 主减速器及差速器，半轴等部分。
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•第1章 汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
2．行驶系 汽车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来
的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生 路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此 外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击 和振动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转 向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确 控制，以保证汽车操纵稳定性。
•r •a
•示功图 •V
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作功行程
•排气门关闭
•进气门关闭
•瞬时最高：温度 2200~2800 K， 压 力3~5MPa
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• •
•
上 •Z
止
•P 点
下 止 点
活
•c
塞
•大气压力 •r
•b
线
•a
•作功终了：温度 1500~1700 K， 压 力300~500 kPa
•示功图 •V
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•进气 •排气
门
门
•推杆
•挺柱
•正时齿轮
•■ 配气机构
•■ 曲柄连杆 机构
•连杆
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•活塞 •曲轴
•飞轮
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•摇臂 •凸轮
轴
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桑塔纳发动机结构示意图
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桑塔纳发动机冷却系示意图
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桑塔纳发动机润滑系示意图
汽车底盘由传动系、行驶系、转向 系和制动系四部分组成。
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•第1章 汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
1．传动系
汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为 汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条 件下所必需的牵引力、车速，以及它们之间的协 调变化等功能，使汽车有良好的动力性和燃油经 济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动车 轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而 平稳地接合或彻底、迅速地分离。
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特种用途车
•防弹高级迎宾车 •检阅车 •银行运款专用车
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消防车 救护车 殡丧车 清扫车
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改装车
洒水车 扫雪车 垃圾装运车
混凝土搅拌车
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§2 汽车的总体构造
1）发动机 2）底盘 3）车身 4）电气设备
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•汽车底盘构造与检修
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•主编：沈锦
机械工业出版社
•汽车底盘概述 •汽车传动系统 •汽车行驶系统 •汽车转向系统 •汽车制动系统
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•第1章 汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
汽车底盘的作用是支承、安装汽 车发动机及其各部件、总成，形成汽 车的整体造型，并接受发动机的动力， 使汽车产生运动并按驾驶员的操控而 正常行驶的部件。
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•1、按排量分类
轿车的分类
类型 发动机排量（L）
车型
微型
≤1.0
夏利、奥拓
普通型
＞1.0~ ≤1.6 富康、捷达
中级
＞1.6~ ≤2.5 桑塔纳、奥迪100
中高级
＞2.5~ ≤4.0 皇冠、奔驰300
高级
＞4.0
CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰500系 列
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轿车的分类
柴油机
汽油与空气缸外混合，进 入可燃混合气
进入气缸的是纯空气
电火花点燃混合气
高温气体加热柴油燃烧
有点火系
无点火系
无喷油器
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有喷油器
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§2.3 二冲程发动机的工作原理
• 二冲程发动机 • 二冲程汽油发动机工作原理 • 二冲程柴油发动机工作原理
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一、二冲程汽油机工作原理
kPa
•温度800~1000K 压力3~5 MPa
压力105~400 kPa
•终了：温度 800~1000K压力
•进气门
•纯空气
•喷油 105~400 kPa 器
•排气 门
•吸气行 程
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•压缩行 •作功行
•排气行
程
程
•瞬时：温度
•喷油泵 程
1800~2200K压力
5~10 MPa
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压缩比
•定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积 之比称为压缩比。用ε表示。
•ε= Va/Vc
• 现代化油器式发动机压 缩比一般为6～9(轿车有的达 9～11)。上海桑塔纳轿车汽油 机压缩比为8.2。
•压缩比过大的不良后果
•返回
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压缩比过大的不良后果
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•汽车底盘构造与检修
第一部分 汽车传动系统
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•传动系概述 •离 合 器 •手动变速器 •自动变速器 •万向传动装置 •驱 动 桥
•四轮驱动/全轮驱动系统 •汽车巡航控制系统
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•第2章 传动系概述
2.1 传动系的作用及组成 2.1.2 传动系的组成及各总成的功用
•1、结构
•压缩混合气 •排气孔
•点火燃烧
•火花塞
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•进气孔
•进气
•扫气孔
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•排气
二、二冲程柴油机工作原理
•扫气泵
•压缩
•喷油器
•排气
•空 气
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•换气
•排气门
•废 气 •燃烧
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思考
•二冲程发动机与 四冲程发动机相比， 有何优点？
1. 理论上它的功率应等于四 冲程发动机的二倍。
思考
•四冲程汽油机和柴 油机的工作循环有什 么不同呢？
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第二章 发动机工作原理和总体构造
➢基本术语 ➢四冲程发动机工作原理和总体构造 ➢二冲程发动机工作原理和总体构造 o发动机的分类
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单缸发动机结构示意图
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§2.1 基本术语