区域地理之中国地理中国的交通PPT精品课件
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高速电动机（动车组）每辆车有电动机。可两头开。
中国高速铁路的发展
概念：运营速度达到每小时200km以上 特点：即优点（详见P123） 发展现状（总里程、分布图） 意义：连接区域、城乡，缩小距离；增加
沿线农民就业，增加收入；促进人才、资 金、技术流动；促进区域间产业转移等。
三、中国的公路
（2）京杭运河航线 济宁，杭州
（3）珠江航线 珠江的通航里程较长。西江是珠江水系的主干，它对沟
通广西、广东各地与沿海地区的物资交流发挥着重要作用。 广州是珠江水运的中心。
（4）松花江航线 结冰较长；最大的河港哈尔滨；特色：冰上运输。
我国的内河航运的 重点是：“三江两 河”。
长江是我国内河 航运的主体；自上游 宜宾至下游的上海大 小有14个港口城市， 其中重庆、武汉、和 南京是长江上、中、 下游的最大港口。
3.粤海铁路04: (湛江—三亚) 4、西南出海通道： (昆明—南宁—黎塘—湛江)
即将建设的铁路新干线
5.沿海铁路线:(大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴 —杭州—宁波—福州—厦门—汕头 —深圳—广州)
6.沿江铁路线：(上海—南京—芜湖—九江—武汉—重庆）
中国的铁路（总长8万公里，亚洲第一,世界第二）
1、主要的进藏干线 2、主要的高速公路
练习
新藏公路
青藏公路 川藏公路 滇藏公路
图片
滇藏公路
我国主要高速公路的分布
渤海地区 长江三角洲地区
上海—嘉定
珠江三角洲地区
四、交通线的区位分析
铁路、公路建设的区位因素
区位因素
主要影响
地平 形原
山 自地 然 因 水文 素
地质
气候
平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好 地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
短途货运和客 运，承担集散 任务
发展最快，应 用最广，地位 日趋重要（高 速公路）
方式 优 点 缺 点 适宜对象
发展
水路 运输
航空 运输
运量大，投 资省，运价 低（尤其海 运）
最快捷（尤 其长途）
速度慢，灵活 对时间要求不高 性和连续性差 的大宗和笨重货
物
运量小、成本 以客运为主，货
高、投资大、 运多轻型贵重、
中国地理
现代化的交通运输方式
想一想
我们身边哪些属于现代化的交通运输工具？
公路运输
铁路运输 管道运输
水路运输
航空运输
一、交通运输业重要性：
{ 1. 交通 事业
运输业 ----运送旅客和货物 邮电业 ----传递信息和物品
2. 便利的交通运输有利于：
开发自然资源 促进经济发展 加强各地联系
3. 交通事业是发展经济的“先行官”
•南昆铁路经过的主要地形区名称，及其特点、地质条件？
• 1997年建设时西南地区已有铁路，那么影响南昆铁路 布局的主导因素是什么？
•除了这个主导因素以外，影响南昆铁路布局的还有哪些
因素？
？
经济
社会 自然 因素
经济水平，资源开发；旅游业；相关产业； 增加就业。 文化、技术交流；促进民族团结；巩固国防；
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命 老区经济发展等
可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对 线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁
知识小结：
有利因素
交通运输线的区位因素分析 不利因素
一、自然因素： 地质、地貌、气候、水文等。
经济；
资源；
二、社会经济因素 区域联系；
民族团结；
巩固国防……
中国铁路建设的成就：
铁路 京九
宝成 南昆
青藏 粤海
特点
90年代建，目前南北向最长，缓解南北交通压 力，促进中部经济，维护香港稳定繁荣
打通秦岭、大巴山，我国第一条电气化铁路
97年通，上云贵高原，沿线岩层破碎，滑坡、 坍塌、溶岩、瓦斯、膨胀土等不良地质俱存 ， 继成昆之后又一复杂地形下科技水平高代表。
三、中国公路运输－
从“门口到门口”的 运输
公路运输特点：机动灵活，实现从“门口到门口 ”的运输。我国的公路按行政等级分为：国道、 省道、县道、乡道等。以国道为主干线骨架，辅 之以其他等级公路，构成四通八达的公路网，将 全国重要城市、工业中心、交通枢纽、沿海港口 等连接起来
公路发展很快。在交通运输中的地位日趋重要， 形成覆盖全国全部2000多个县市和绝大多数乡、 镇的庞大公路网。通往西藏的有新藏公路、川藏 公路、青藏公路、滇藏公路。
铁路、公路建设的区位因素
区位因素
经济 人 因素 文 因 素
社会 因素
技术 因素
主要影响
合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和 公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重 要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地 方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主， 可以通过当地的居民点、车站码头等
大宗笨重的货物 （运距离运输）
——水运或铁路运输
二、中国的铁路
二、 中国铁路的建设和分布 铁路为我国
最重要的运 1、我国主要铁路干线（七纵七横）输方式。
京哈、京沪、京九、京广、焦枝-枝柳、 宝成-成昆、兰青-青藏
滨州-滨绥、京包-包兰、陇海-兰新-北疆、 同蒲-石太-胶济线、成渝-襄渝线、沪杭-浙 赣-湘黔-贵昆、南昆
结束西藏无铁路历史
中国首条跨海铁路
南昆铁路
成
昆
铁
粤
路
海
铁
路
亚欧铁路大陆桥
亚欧大陆桥包括两条铁路线： 一条是西伯利亚大铁路，东起符拉迪沃斯托克， 西至莫斯科，是亚欧大铁路运输的重要干线； 另一条是连云港——鹿特丹铁路，是目前亚欧大 陆东西最为便捷的通道。
与第一条亚欧大陆桥相比，第二条亚欧大陆桥突出的 区位优势有哪些？
①位置偏南，避开了高寒地区； ②可常年运营； ③运营距离短，可节省运费； ④辐射国家多，交通量大。
中国铁路六次提速
1997年～2007年，十年六次提速，从时速 50～60公里提高到200～250公里；即从每 秒14米提高到每秒近70米。
使用的机车，从蒸汽机车、内燃机车、电 动机车到动车组（每个车厢都有电动机） 。
地形地貌、地质（地震、滑坡、泥石流、断 层等）？、水文（河流、海域、沼泽）、气候
技术 因素
科学技术水平
五、中国内河航运和海 洋运输
五、中国内河航运和海洋运输
哈尔宾
重庆
渤
海黄 海
南京 上海
武汉
东
海
广州
南海
1.重要的内河航线
（1）长江航线 黄金水道
①通航里程最长。 ②重要港口：重庆、武汉、南京、上海
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区， 在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵 总长度
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是 开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度 和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、 路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
要求根据交通运输方式的特点，并依据货物的类别和 数量以及运输距离和地点，选择合适的交通运输方式。
时间的要求
数量的多少
货运方式需要考虑
运价的高低 货物本身的特性
距离的远近
运输方式选择
贵重或急需的货物 （数量不大）
——航空
货运方 式选择
短途 容易死亡、变质的
—公路运输
活物、鲜货
长途且 数量大
—铁路专用车
图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因 台 中
花莲
素对铁路建设的影响 A
A.地形因素
B.河流因素
C.气候因素
D.矿产因素
（7）铁路建设受地理环境的影响。下列铁路对应的线
路特征描述最合适的是 D
A. 京哈铁路——以桥代路 B. 兰新铁路——起伏剧烈 C. 京沪铁路——迂回曲折 D. 成昆铁路——桥隧相连
运输方式及特点
•现代运输方式 铁路 公路 水路（河运、海运） 航空 管道
•运输价格：空运 最高， 陆运其次，水运 最低 •运输速度：飞机 最快，火车 汽车 次之，船舶 最慢 •运量方面：火车 轮船 最大，汽车次之，飞机 最小
例题1、运输方式的选择：
贵重或急需的货物（数量不大）——航空 （短途）——公路运输
全国主要铁路干线
乌鲁木齐
哈尔滨
兰新线
包 兰 线同 蒲 兰州
京包线
包头
京哈线
大同
北京
太原
京
焦作
沪
--
宝成线 太宝鸡 焦
线连云港 陇京海线
成 昆 线
昆明
成都贵焦柳线阳湘黔广线线株洲浙赣京 九 线线杭州上海
沪杭线
贵 柳州
昆
广州 九龙
线
七纵
七横
哈尔滨
乌鲁木齐 吐鲁番
库尔勒 喀什
格尔木
包头
北京
京包线
兰州 宝鸡 陇
以后随着津浦铁路通车，京杭运河的作用 逐渐减小。山东境内河道淤浅，南北断航 ，通航条件较好的江苏省境内一段，也只 能通行小木帆船。解放后部分河段已进行 拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化 码头和船闸，航运条件有所改善。是国家 北煤南运的黄金水道,南水北调的大动脉。
高速铁路设计时速达每小时350公里，即每 秒达97.2米。
动车组列车（时速200-250公里）
中国铁路高速列车-CRH
和谐号 CRH (China Railway High-Speed的缩写)。意 思是“中国铁路高速列车”。8辆车一组，也可16辆 组成一列。设计时速200～250→300～380公里。
4、五种交通运输方式比较 (运费、速度、运量)
方式 优 点 缺 点 适宜对象
发展
铁路 运输
运量大， 速度快； 运费低， 连续性好
线路造价高，长途大宗贷物 占地广；短 运输和客运 途运输成本 高
当代最重要的 运输方式，高 速化（日本新 干线、磁悬浮 列车）
公路 运输
机动灵活， 成本高，载 周转快， 重小，能耗 装卸方便， 大，运费贵 适应性强
活物、鲜货（长途且数量大）——铁路专用车 （短途）——公路运输
大宗笨重的货物（远距离运输）——水运或铁路运输
货物和数量 起点至终点 铁路公路 河运海运 航空
两箱急救药品 北京----拉萨
一吨活鱼 密云水库--北京
五十吨钢材 一万吨海盐
上海----济南 天津----上海
十万吨大米 武汉----上海
5、选择合适的交通运输方式
三、技术因素：克服不利自然条件。
影响铁路建设的决定性因素是 社会经济因素
读我国某地区东西和南北铁路 干线的示意图，回答（3）～ （5）题： （3）图中铁路交通枢纽a是
A．开封 B．商丘 B
C．徐州 D．合肥
（4）我国建设图中丙铁路线的主要原因是 C
A．加快北方的煤炭外运 B．沿线地区经济发达、交通落后 C．缓解南北铁路运输的紧张状况 D．沿线以平原为主，工程造价低
技术强
急需物品
历史最悠久，目前 国际间大宗货物运 输的主要方式，向 巨型化、高速化方 向发展
大型化、高速化
管道 运输
运量大，损 耗小，连续 性强，管理 方便
设备投资大， 长时间向一个方 灵活性差，只 向大量运送气体 能运一种货物，气体、液体或粉 且单向运输 末状、颗粒状固
体货物
用新材料替代钢管 铺设管道
焦作 海
大连
线
连云港
拉萨
成都 昆明
贵阳 柳州
株洲
杭州
广州 九龙
上海
京哈线 京广线 京沪线 京九线 京包线
兰州
哈尔滨
北京
包头 京 包 线 天津
上海
广州
九龙
乌鲁木齐
京沪线 陇海线
陇
北京
连云港
海
线 徐州
上海
京广线
浙赣线
北京
湘黔线
上海
株洲
贵阳
昆明
广州
乌鲁木齐
京广线
陇海线
北京
郑州
陇
海
连云港 线
广州
乌鲁木齐
黄金水道－长江
宜宾——入海口：全年通航
干支流通航里程7万多千米，占全国内河通航里程3/5
对外贸易港：重庆、宜昌、武汉、九江、南京、镇江、 南通、上海
京杭运河航道，沟通了海河、黄河、淮河 、长江和钱塘江五大水系，是我国一条主 要的南北内河航线，货运量仅次于长江。 京杭运河一向为历代漕运要道，对南北经 济和文化交流曾起到重大作用，促进了沿 岸城市的迅速发展 。十九世纪海运兴起，
1、1876～1911清政府建铁路9千公里； 2、1911～1937国民政府建铁路3600公里； 3、1937～1945抗战期间建铁路5700+900公里。 4、1949年新中国成立前夕，全国仅有铁路2万公里
，能维持通车的仅1万多公里。 5、到2009年底，运行铁路总长9万公里，居亚洲第
一，世界第二。到2012年达11万公里。2020年可达 12万公里。
宝成线 成昆线
成都
宝鸡 陇
连云港
海
线
昆明
乌鲁木齐
包兰线
陇海线 兰新线
包头
兰州
陇
连云港
海
线
京哈线 滨洲线 滨绥线
满洲里
北京
哈尔滨
长春 沈阳
绥芬河
大连
补充材料：已建设不久的铁路新干线
1.东西新干线：宁西线（08年通） （南京—合肥—潢川—信阳—南阳— 西安） 2. 青藏铁路06： （西宁—格尔木—拉萨）
（5）图中东西向的铁路干 线分布有我国重要的工业 地带，位于这个带上的工
业基地是 D
①武汉钢铁、轻纺工业基地 ②洛阳机械工业基地 ③上海综合性工业基地 ④新疆石油化学工业基地 A．①②③ B．②③④
C．③
D．②④
（6）台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁
基隆
台
路，没有直接联系东西部的横向铁路。据右
北
中国高速铁路的发展
概念：运营速度达到每小时200km以上 特点：即优点（详见P123） 发展现状（总里程、分布图） 意义：连接区域、城乡，缩小距离；增加
沿线农民就业，增加收入；促进人才、资 金、技术流动；促进区域间产业转移等。
三、中国的公路
（2）京杭运河航线 济宁，杭州
（3）珠江航线 珠江的通航里程较长。西江是珠江水系的主干，它对沟
通广西、广东各地与沿海地区的物资交流发挥着重要作用。 广州是珠江水运的中心。
（4）松花江航线 结冰较长；最大的河港哈尔滨；特色：冰上运输。
我国的内河航运的 重点是：“三江两 河”。
长江是我国内河 航运的主体；自上游 宜宾至下游的上海大 小有14个港口城市， 其中重庆、武汉、和 南京是长江上、中、 下游的最大港口。
3.粤海铁路04: (湛江—三亚) 4、西南出海通道： (昆明—南宁—黎塘—湛江)
即将建设的铁路新干线
5.沿海铁路线:(大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴 —杭州—宁波—福州—厦门—汕头 —深圳—广州)
6.沿江铁路线：(上海—南京—芜湖—九江—武汉—重庆）
中国的铁路（总长8万公里，亚洲第一,世界第二）
1、主要的进藏干线 2、主要的高速公路
练习
新藏公路
青藏公路 川藏公路 滇藏公路
图片
滇藏公路
我国主要高速公路的分布
渤海地区 长江三角洲地区
上海—嘉定
珠江三角洲地区
四、交通线的区位分析
铁路、公路建设的区位因素
区位因素
主要影响
地平 形原
山 自地 然 因 水文 素
地质
气候
平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好 地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
短途货运和客 运，承担集散 任务
发展最快，应 用最广，地位 日趋重要（高 速公路）
方式 优 点 缺 点 适宜对象
发展
水路 运输
航空 运输
运量大，投 资省，运价 低（尤其海 运）
最快捷（尤 其长途）
速度慢，灵活 对时间要求不高 性和连续性差 的大宗和笨重货
物
运量小、成本 以客运为主，货
高、投资大、 运多轻型贵重、
中国地理
现代化的交通运输方式
想一想
我们身边哪些属于现代化的交通运输工具？
公路运输
铁路运输 管道运输
水路运输
航空运输
一、交通运输业重要性：
{ 1. 交通 事业
运输业 ----运送旅客和货物 邮电业 ----传递信息和物品
2. 便利的交通运输有利于：
开发自然资源 促进经济发展 加强各地联系
3. 交通事业是发展经济的“先行官”
•南昆铁路经过的主要地形区名称，及其特点、地质条件？
• 1997年建设时西南地区已有铁路，那么影响南昆铁路 布局的主导因素是什么？
•除了这个主导因素以外，影响南昆铁路布局的还有哪些
因素？
？
经济
社会 自然 因素
经济水平，资源开发；旅游业；相关产业； 增加就业。 文化、技术交流；促进民族团结；巩固国防；
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命 老区经济发展等
可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对 线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁
知识小结：
有利因素
交通运输线的区位因素分析 不利因素
一、自然因素： 地质、地貌、气候、水文等。
经济；
资源；
二、社会经济因素 区域联系；
民族团结；
巩固国防……
中国铁路建设的成就：
铁路 京九
宝成 南昆
青藏 粤海
特点
90年代建，目前南北向最长，缓解南北交通压 力，促进中部经济，维护香港稳定繁荣
打通秦岭、大巴山，我国第一条电气化铁路
97年通，上云贵高原，沿线岩层破碎，滑坡、 坍塌、溶岩、瓦斯、膨胀土等不良地质俱存 ， 继成昆之后又一复杂地形下科技水平高代表。
三、中国公路运输－
从“门口到门口”的 运输
公路运输特点：机动灵活，实现从“门口到门口 ”的运输。我国的公路按行政等级分为：国道、 省道、县道、乡道等。以国道为主干线骨架，辅 之以其他等级公路，构成四通八达的公路网，将 全国重要城市、工业中心、交通枢纽、沿海港口 等连接起来
公路发展很快。在交通运输中的地位日趋重要， 形成覆盖全国全部2000多个县市和绝大多数乡、 镇的庞大公路网。通往西藏的有新藏公路、川藏 公路、青藏公路、滇藏公路。
铁路、公路建设的区位因素
区位因素
经济 人 因素 文 因 素
社会 因素
技术 因素
主要影响
合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和 公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重 要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地 方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主， 可以通过当地的居民点、车站码头等
大宗笨重的货物 （运距离运输）
——水运或铁路运输
二、中国的铁路
二、 中国铁路的建设和分布 铁路为我国
最重要的运 1、我国主要铁路干线（七纵七横）输方式。
京哈、京沪、京九、京广、焦枝-枝柳、 宝成-成昆、兰青-青藏
滨州-滨绥、京包-包兰、陇海-兰新-北疆、 同蒲-石太-胶济线、成渝-襄渝线、沪杭-浙 赣-湘黔-贵昆、南昆
结束西藏无铁路历史
中国首条跨海铁路
南昆铁路
成
昆
铁
粤
路
海
铁
路
亚欧铁路大陆桥
亚欧大陆桥包括两条铁路线： 一条是西伯利亚大铁路，东起符拉迪沃斯托克， 西至莫斯科，是亚欧大铁路运输的重要干线； 另一条是连云港——鹿特丹铁路，是目前亚欧大 陆东西最为便捷的通道。
与第一条亚欧大陆桥相比，第二条亚欧大陆桥突出的 区位优势有哪些？
①位置偏南，避开了高寒地区； ②可常年运营； ③运营距离短，可节省运费； ④辐射国家多，交通量大。
中国铁路六次提速
1997年～2007年，十年六次提速，从时速 50～60公里提高到200～250公里；即从每 秒14米提高到每秒近70米。
使用的机车，从蒸汽机车、内燃机车、电 动机车到动车组（每个车厢都有电动机） 。
地形地貌、地质（地震、滑坡、泥石流、断 层等）？、水文（河流、海域、沼泽）、气候
技术 因素
科学技术水平
五、中国内河航运和海 洋运输
五、中国内河航运和海洋运输
哈尔宾
重庆
渤
海黄 海
南京 上海
武汉
东
海
广州
南海
1.重要的内河航线
（1）长江航线 黄金水道
①通航里程最长。 ②重要港口：重庆、武汉、南京、上海
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区， 在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵 总长度
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是 开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度 和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、 路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
要求根据交通运输方式的特点，并依据货物的类别和 数量以及运输距离和地点，选择合适的交通运输方式。
时间的要求
数量的多少
货运方式需要考虑
运价的高低 货物本身的特性
距离的远近
运输方式选择
贵重或急需的货物 （数量不大）
——航空
货运方 式选择
短途 容易死亡、变质的
—公路运输
活物、鲜货
长途且 数量大
—铁路专用车
图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因 台 中
花莲
素对铁路建设的影响 A
A.地形因素
B.河流因素
C.气候因素
D.矿产因素
（7）铁路建设受地理环境的影响。下列铁路对应的线
路特征描述最合适的是 D
A. 京哈铁路——以桥代路 B. 兰新铁路——起伏剧烈 C. 京沪铁路——迂回曲折 D. 成昆铁路——桥隧相连
运输方式及特点
•现代运输方式 铁路 公路 水路（河运、海运） 航空 管道
•运输价格：空运 最高， 陆运其次，水运 最低 •运输速度：飞机 最快，火车 汽车 次之，船舶 最慢 •运量方面：火车 轮船 最大，汽车次之，飞机 最小
例题1、运输方式的选择：
贵重或急需的货物（数量不大）——航空 （短途）——公路运输
全国主要铁路干线
乌鲁木齐
哈尔滨
兰新线
包 兰 线同 蒲 兰州
京包线
包头
京哈线
大同
北京
太原
京
焦作
沪
--
宝成线 太宝鸡 焦
线连云港 陇京海线
成 昆 线
昆明
成都贵焦柳线阳湘黔广线线株洲浙赣京 九 线线杭州上海
沪杭线
贵 柳州
昆
广州 九龙
线
七纵
七横
哈尔滨
乌鲁木齐 吐鲁番
库尔勒 喀什
格尔木
包头
北京
京包线
兰州 宝鸡 陇
以后随着津浦铁路通车，京杭运河的作用 逐渐减小。山东境内河道淤浅，南北断航 ，通航条件较好的江苏省境内一段，也只 能通行小木帆船。解放后部分河段已进行 拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化 码头和船闸，航运条件有所改善。是国家 北煤南运的黄金水道,南水北调的大动脉。
高速铁路设计时速达每小时350公里，即每 秒达97.2米。
动车组列车（时速200-250公里）
中国铁路高速列车-CRH
和谐号 CRH (China Railway High-Speed的缩写)。意 思是“中国铁路高速列车”。8辆车一组，也可16辆 组成一列。设计时速200～250→300～380公里。
4、五种交通运输方式比较 (运费、速度、运量)
方式 优 点 缺 点 适宜对象
发展
铁路 运输
运量大， 速度快； 运费低， 连续性好
线路造价高，长途大宗贷物 占地广；短 运输和客运 途运输成本 高
当代最重要的 运输方式，高 速化（日本新 干线、磁悬浮 列车）
公路 运输
机动灵活， 成本高，载 周转快， 重小，能耗 装卸方便， 大，运费贵 适应性强
活物、鲜货（长途且数量大）——铁路专用车 （短途）——公路运输
大宗笨重的货物（远距离运输）——水运或铁路运输
货物和数量 起点至终点 铁路公路 河运海运 航空
两箱急救药品 北京----拉萨
一吨活鱼 密云水库--北京
五十吨钢材 一万吨海盐
上海----济南 天津----上海
十万吨大米 武汉----上海
5、选择合适的交通运输方式
三、技术因素：克服不利自然条件。
影响铁路建设的决定性因素是 社会经济因素
读我国某地区东西和南北铁路 干线的示意图，回答（3）～ （5）题： （3）图中铁路交通枢纽a是
A．开封 B．商丘 B
C．徐州 D．合肥
（4）我国建设图中丙铁路线的主要原因是 C
A．加快北方的煤炭外运 B．沿线地区经济发达、交通落后 C．缓解南北铁路运输的紧张状况 D．沿线以平原为主，工程造价低
技术强
急需物品
历史最悠久，目前 国际间大宗货物运 输的主要方式，向 巨型化、高速化方 向发展
大型化、高速化
管道 运输
运量大，损 耗小，连续 性强，管理 方便
设备投资大， 长时间向一个方 灵活性差，只 向大量运送气体 能运一种货物，气体、液体或粉 且单向运输 末状、颗粒状固
体货物
用新材料替代钢管 铺设管道
焦作 海
大连
线
连云港
拉萨
成都 昆明
贵阳 柳州
株洲
杭州
广州 九龙
上海
京哈线 京广线 京沪线 京九线 京包线
兰州
哈尔滨
北京
包头 京 包 线 天津
上海
广州
九龙
乌鲁木齐
京沪线 陇海线
陇
北京
连云港
海
线 徐州
上海
京广线
浙赣线
北京
湘黔线
上海
株洲
贵阳
昆明
广州
乌鲁木齐
京广线
陇海线
北京
郑州
陇
海
连云港 线
广州
乌鲁木齐
黄金水道－长江
宜宾——入海口：全年通航
干支流通航里程7万多千米，占全国内河通航里程3/5
对外贸易港：重庆、宜昌、武汉、九江、南京、镇江、 南通、上海
京杭运河航道，沟通了海河、黄河、淮河 、长江和钱塘江五大水系，是我国一条主 要的南北内河航线，货运量仅次于长江。 京杭运河一向为历代漕运要道，对南北经 济和文化交流曾起到重大作用，促进了沿 岸城市的迅速发展 。十九世纪海运兴起，
1、1876～1911清政府建铁路9千公里； 2、1911～1937国民政府建铁路3600公里； 3、1937～1945抗战期间建铁路5700+900公里。 4、1949年新中国成立前夕，全国仅有铁路2万公里
，能维持通车的仅1万多公里。 5、到2009年底，运行铁路总长9万公里，居亚洲第
一，世界第二。到2012年达11万公里。2020年可达 12万公里。
宝成线 成昆线
成都
宝鸡 陇
连云港
海
线
昆明
乌鲁木齐
包兰线
陇海线 兰新线
包头
兰州
陇
连云港
海
线
京哈线 滨洲线 滨绥线
满洲里
北京
哈尔滨
长春 沈阳
绥芬河
大连
补充材料：已建设不久的铁路新干线
1.东西新干线：宁西线（08年通） （南京—合肥—潢川—信阳—南阳— 西安） 2. 青藏铁路06： （西宁—格尔木—拉萨）
（5）图中东西向的铁路干 线分布有我国重要的工业 地带，位于这个带上的工
业基地是 D
①武汉钢铁、轻纺工业基地 ②洛阳机械工业基地 ③上海综合性工业基地 ④新疆石油化学工业基地 A．①②③ B．②③④
C．③
D．②④
（6）台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁
基隆
台
路，没有直接联系东西部的横向铁路。据右
北