老路改造设计优化及冬季实施内容

主要内容
一、施工图设计优化建议探讨 二、冬季（后续）实施内容
一、施工图设计优化建议探讨
施工图设计优化
1）对于横向裂缝等病害较为密集段 2）对于重度纵向裂缝的处理 3）对于坑槽侧壁的处理 4）对于基层松散破碎路段处理 5）对于透封层 6）对于横向裂缝的聚酯浸胶热压布 7）对于开槽部位6cm台阶 8）对于压浆处治方案适用范围 9）关于单拼段/双拼段路肩侧横缝的处理 10）关于单拼段路肩侧的排水 11)关于施工工艺设计要求
涂刷乳化沥青破乳后（洒布透层后）直接贴抗 裂贴，并压紧 施工方便，效率较高，层间粘结效果较好。
市场询价对比
聚酯浸胶热压布约6元/平，厚1mm宽 60cm，每延米3.6元；热沥青约3650元/ 吨，厚1mm宽60cm，每延米2.2元。合计 5.8元每延米 抗裂贴18元/平，厚2mm宽33cm，每延米 5.9元
对横向裂缝等病害密集段落的开槽合并处理。也可明确 合并处理的原则，方便现场执行。 对于相邻车道之间的剩余台阶、“孤岛”等，进行合并 铣刨处理。避免丁字型坑槽
铣刨合并处理原则建议
以100m为段落，满足以下条件可考虑合并：
病害个数超过5处(不含横缝)路段； 横向裂缝相对密集，间距小于15m（6条以上）
3 对于坑槽侧壁的处理
现状：
设计方案要求坑槽侧壁都涂刷热沥青，以达到 衔接新老路面和防水的目的。 沥青加热和涂刷困难 用乳化沥青替代
建议
侧壁改用涂刷乳化沥青后，贴2mm沥青止水带 （敲击或间接加热至黏贴紧密）。
4对于基层松散破碎路段处理
现状：
目前基层松散破碎处理方案中是挖除34cm的破碎基层换 填34cm水稳或C15水泥混凝土，要求回填的基层顶面满 铺聚酯浸胶热压布。同时基层顶面还有透封层。 基层松散破碎处理以及重度纵向裂缝处理都会形成纵向台 阶，而如果同一断面两个相邻车道同时存在此类处理时， 则车道之间台阶会造成 “孤岛”，不利于铣刨和摊铺碾 压
新老结合部照片
排水
排水
日常值守巡逻，抽水
5其他
旧桥
病害调查及铣刨 预制梁等
旧路
备料（机制砂） 预制件等 设备采购、保养 计划、方案编制
资料、档案整理
提高质量意识 逐级强化执行力 再创辉煌！
8对于压浆处治方案适用范围
除开设计中提到几种情况外。建议以下几类 情况增加如压浆处治方案适用范围。
局部龟裂、坑槽破损十分明显 铣刨面层后，基层横向裂缝、纵向裂缝周边碎 裂严重或已有唧泥唧浆现象的 以及对于局部桥头沉降明显的段落 铣刨面层后，基层纵缝、横缝密集交织，区域 内形成块状裂缝 其他无法用简单的防反措施处治的
超车道和小车道
7.5m
统一加铺沥青层 原沥青路面铣刨 h′
6cm
6cm改性AC-20C回补
水泥稳定碎石
水泥粉煤灰稳定土
两个重载行车道
7.5m 7.0m
原沥青路面铣刨 h′ 统一加铺沥青层
6cm改性AC-20C回补
（H+δh-h-6）cm AC-20C回补
6cm
水泥稳定碎石 水泥粉煤灰稳定土
2 对于重度纵向裂缝的处理
建议
新超车道上面层外侧留15cm不满铺（靠护栏侧 15cm），形成集水槽， 超车道外侧适当加密路缘石泄水开口及排水急 流槽的设计。
改善汇水、加密排水
11)关于施工工艺机械设备要求
设计图中关于路面病害处治施工工艺已有明 确的要求和说明，而旧路病害的处治在一定 程度上比新建新铺路面要求更高，施工也更 复杂、更困难。 建议在施工机械配置组合上要多样化，合理 化。增加对诸如灌缝设备、铣刨机（大、小 铣刨机）、清扫车等机械设备。确保施工质 量和施工效率。
现状：
3代图纸中，对于纵缝处治仅在病害密集段处理 方案中体现，主要是结合纵缝严重情况铣刨6或 9cm沥青面层后，直接回铺。 实际情况来看很多纵缝（尤其高填方段）在铣 刨面层后，基层纵缝也明显比较严重。
建议
增加重度纵向裂缝的专项处治方案设计 特别严重的段落，如在重车道，建议增加压浆 处理
连霍高速洛三改扩建工程
旧路改造设计优化探讨及冬季实施内容
连霍高速洛三改扩建工程路面技术咨询组 2014年12月2日
前言
旧路改造的设计不同于新路。不是一蹴而就 的，需要不断结合现场实际情况，进行调整 、优化，即动态设计。以减少变更，提高施 工效率，提升设计质量与水平。 旧路改造设计需要各方（尤其施工方）共同 参与，集思广益、群策群力，实现最佳优化 遵循因地制宜、实用性与经济性相结合的原 则，使设计符合旧路改造工程的特点 最终目的：提升项目工程质量
9）关于路肩侧横缝的处理
现状
调整后的单拼段靠新路路肩侧将来要作为超车 道，而设计中对该区域横向裂缝未做处理 双拼段旧路路肩侧将处于行车道，而目前设计 中对该区域横向裂缝未做处理
建议
增加单拼段/双拼段路肩侧横向裂缝的处理设计
10）关于单拼段路肩侧的排水
现状
单拼段北幅路肩侧将来要成为超车道。由于旧 路横坡未改变，此部位仍容易积水，影响行车 安全。需要重新考虑该部位的排水问题。
二、冬季（后续）实施内容
冬季整体安排
3代-收尾工作
停止铣刨工作 已铣刨的，尽快回填处理完毕（12月10日前） 已施工完毕的段落，尽快按细则和公司要求整 理，上报相关资料
各代-准备工作
内业 外业
冬季（后续）可实施内容
1技术交底与培训 2旧路铣刨前的准备工作 3旧路防水处理 4旧路排水处理及路基边坡补强 5其他
总监办、驻地办监理人员 项目管理层、现场技术人员、试验人员、机械 设备操作手 作业队/协作队伍-形成专业班组，流水作业
3）旧路、旧桥的配比
旧路
普通沥青混合料AC-20C配比 压浆配配比 砂浆、C15等混凝土配比，等
旧桥
桥面C50防水/纤维混凝土配比 护栏C30混凝土 预制梁C40/C50/C60混凝土 环氧砂浆、结构胶/环氧灌缝胶、防水卷材等特 殊材料（外委检测），等
病害标记
位置：老路中分带路两侧缘石 形式：代码（详细见细则） 主要用于识别铣刨后的横缝等病害的位置、范围
3）段落划分需合理
每2km（最长不超过3km）作为一个病害 处理和确认的段落范围 百度文库 每200m制一张局部病害分布图（模仿设计 图） ，便于施工时现场核对，查漏补缺（ 提交质监处）。 各病害铣刨段落和范围，提前用图纸分布画 出来（甚至现场布置划分出来），可使得现 场病害核对、是否合并处理、铣刨顺序等工 作一目了然
针对两个重车道位置（单拼段外侧车道）
重度横缝较密集或相邻的合并处置，统一铣至基层顶， 最大程度的对病害进行处理，利于整体改造施工质量。
优点
减少不必要的铣刨量、降低回铺压实的难度，有利于提 高重载车道改造施工质量，经济和实用性得到结合 在实现最大化处理病害的同时，避免工程量和成本的大 幅增加
建议
适当增加透、封层中液体沥青或乳化沥青 0.1~0.2L/m2洒布量。（原设计为透层 1.1~1.3L/m2，封层1~1.2L/m2）
6对于横向裂缝的聚酯浸胶热压布
现状
现场沥青加热保温较困难，且涂刷不均匀、量 较随意，难控制 铣刨基面不平整，粘结不紧密，影响粘结和抗 裂效果
建议（需通过应力计算对比，确定可行性和 规格要求）
1对于横向裂缝或各种病害较为密集
现状
除开设计的横向裂缝密集路段。仍有些局部段落的横向 裂缝处治开槽相对较为密集，相邻间距较小（边距小于 5m）或100m范围内连续6道以上。 开槽处理困难——切缝 施工困难——人工摊铺、不连续 质量难以控制——切缝、摊铺、压实质量差，接缝多
建议
7对于开槽部位6cm台阶
现状
目前设计方案中对于开槽部位，有设置垂直车 道方向的6cm横向台阶。从实施效果来看，该 台阶位置竖向界面偏薄，坑洼处实际厚度更薄 ，施工厚度控制较难且后期易引起破坏。同时 台阶宽度也影响压实机械压实。 切割、铣刨厚度控制较难
建议
取消横向台阶 或增加台阶宽度至35cm
另外，军事光缆已开挖部位，或疏通排水系 统至桥头，或连同护栏一起覆盖
5）防水排水要注意
排水
单拼段新老路中间边沟
堵塞部位的清理
单拼段新老路转换段结合处、临时垫道
无边沟，增设边沟
老路排水系统损坏或水毁部位，恢复拦水排水 设施。
因排水不利造成路基、路堤水毁的，应进行专项补 强设计和施工，恢复路基承载力
1）病害调查要彻底
新发展而图纸未统计的病害排查（步检） 位置、范围、程度与设计图纸不符的病害排 查（步检） 病害密集/严重段落、处理层位不确定段落 的补充调查（取芯、弯沉检测确定） 全部旧桥桥面铺装层厚度核查（取芯确定）
2）病害桩号得标记
全线标高测量 里程桩号标记
位置：老路中分带路两侧缘石 间距：20m 形式：“K50+020”
铣刨合并处理原则建议
对位置集中、断面距离近的坑槽合并铣刨 铣刨后避免留有丁字形、孤岛型台阶
间距小，合并铣刨回铺
切齐延伸或缩短
针对不同车道优化铣刨
针对超车道和小车道（双拼段的老路两个车道、单 拼段内侧两个车道）
考虑将来车辆荷载较轻，如能通过计算检验，建议能否 只处理6cm沥青面层，而不处理到基层顶面，并在面层 顶面裂缝位置做防反措施。
建议
回填的水稳基层上取消聚酯浸胶热压布，仅设置透封层 回填的C15混凝土上可设粘层，取消透层、封层、聚酯浸 胶热压布 在台阶上设置防反措施
合并增加或减少
=
局部面层铣刨后的重度横向或纵向裂缝严重 的，调整为按基层破碎处理或压浆处理。
5对于透层、封层
现状
设计方案是基层顶洒液体石油沥青透层和改性 乳化沥青碎石封层。 从目前实施效果来看，由于铣刨面的不平整， 与新建的水稳基层顶面洒布时相比，洒布同样 量，效果稍差。
4）资料、档案的整理
验收表 照片、影像记录 试验检测资料
二、冬季（后续）可实施内容
2外业
1）病害调查要彻底 2）病害桩号得标记 3）段落划分需合理 4）明确设备和工艺 5）防水排水要注意 6）水毁塌陷早处理 7）预制梁和换支座 8）桥面铣刨和处理
二、冬季（后续）可实施内容
1内业
1）设计、文件的学习 2）培训、技术的交底 3）旧路、旧桥的配比 4）资料、档案的整理
1）设计、文件的学习
施工图设计 旧路改造管理细则及其相关表格 各处室下发的旧路相关文件
2）培训、技术的交底
对压浆、铣刨、灌缝、透封层、摊铺压实等 主要工艺和要求，以及检测和资料要求等进 行培训和交底
标高复测 老路简单铣刨 重度横、纵向裂缝处理 路面车辙处理 旧路改善加铺 注水泥浆处理病害 病害密集段改善处理 旧路基层松散、破碎处理 桥头顺坡处理 施工作业 施工准备 施工桩号恢复 病害记录 病害标记 施工段落划分 人员、设备、材料 交通组织
试 验 检 测
施 工 资 料
工 程 计 量
四 方 认 证
4）明确设备和工艺
根据旧路施工图设计要求和三代的总结经验 ，选择合适的机械设备 梳理各项工艺的要点、难点，做好技术储备 根据施工段落的划分和工程节点计划等，编 制机械人员投入计划，施工组织方案等
5）防水排水要注意
防雨雪积水
未通铺AC-13C的段落，回铺面层新旧结合部位 回铺面明显离析、渗水明显部位 双拼段新旧路上面层搭接且易积水处 其他弯道、坡底等易积水位置 主要措施：涂刷乳化沥青封水