汽车维修专业实习总结

汽车维修专业实习总结
汽车维修专业实习总结

编号:汽车维修专业实习总结

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汽车维修包括汽车大修和汽车小修,汽修专业的学生参加实习有着重要的作用。今天给大家为您整理了汽车维修专业实习总结,希望对大家有所帮助。

汽车维修专业实习总结范文篇一

对于尚未毕业的自己,我很荣幸,也很感激××公司能给我一次汽修实习的机会,针对这三个月的实习,我将对自己的工作做一份自我鉴定。

实习期工作我主要涉及到了汽车维修服务站的整车销售、维修以及信息反馈等。先是从事汽车漆面保养工作入手,刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练,工作中出现好多问题,好在有领导和同事的热心帮助,我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其实汽车维修是一项比较简单的工作,技术含量并不高,最主要的就两个字“细心”。在这一个月的时间里,我对汽车维修服务站的整车销售、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

对于汽车美容我总结了几个要点:

1.求稳避灾:一旦研磨或抛光过度,会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此,当出现难题时,应该规划好后再继续操作。

2.耐心细致:汽车美容类似工艺品的加工制作,要求精益求精。

3.先试后用:在隐蔽处小范围内先进行试验,以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

4.取轻避重:需要根据部位及材料选用产品,并作好试验。尽量由低速档位、小力量开始试验操作,直至速度、用力大小满足要求为止。

通过三个月实习,理论联系实际,我把所学的理论知识巩固和充实,培养分析、解决实际问题的能力,为后继毕业设计打下坚实的基础。

汽车维修专业实习总结范文篇二

大学四年级的学期末的汽车故障诊断与排除实习是我们这个专业在大学期间最后一门实习课了。回想将近四年的大学生涯,各种各样的实习课程是印象最深刻的。在学院的实训楼里接触到的实物和模型都使我形象的感受到各种课堂上的专业理论在实际应用中的方式方法。在实际动手和熟悉操作的过程中,自然而然的体会把知识运用到现实的过程。

《汽车底盘拆装实训》课程标准

《汽车底盘拆装实训》课程教学标准 课程代码:课程类别:专业必修课 适用专业:汽车电子技术专业课程管理单位:汽车工程系 学时:40学时学分:2学分 制定日期: 第一次修订日期: 第二次修订日期: 1.课程概述 课程的性质 《汽车底盘拆装实训》是汽车电子技术专业一门必修的以实践为主的专业素质课程。安排在第一学年第二学期进行,单独考核和评分。主要包括2项内容: 一是汽车底盘的认识:要求学生认识汽车底盘的主要机构、系统的组成、功用及简单工作过程,为汽车专业课程的理论学习做准备; 二是汽车底盘拆装实训:安排学生到汽车实训中心,在真实工作环境中对汽车底盘构造进行感性认识,掌握汽车底盘拆装的一般方法和步骤,同时模拟了解汽车维修企业工作环境、感受企业氛围。 课程的定位 《汽车底盘拆装实训》课程是结合《汽车传动系统检修》的理论学习,对学生进行拆装与调整的基本技能训练。使学生掌握拆装工具的正确使用方法,掌握汽车底盘各主要总成的正确拆装顺序及调整方法,能够对主要零、部件、总成进行结构分析,了解易损件、密封件、调整件的特殊使用要求,培养学生的实践能力,职业技能和岗位适应能力;增强学生的劳动纪律观念、安全生产意识和质量效益理念。为专业课程学习和毕业、就业做好思想和经验的准备;对实习目的有比较充分、正确的认识,为后续专业课学习奠定坚实的基础。 修读条件 学员接受过职业基础教育,对机械系统和电气系统的相关知识有一定的了解,掌握汽车传动系、行驶系、转向系等检修的相关知识和技能; 学员具有一定的职业道德素质、具有安全环保意识及企业服务意识。 2、课程目标 专业能力 ●掌握基本的安全生产知识和常用工量具的使用方法。

底盘项目7工单整理

爱心提醒:工单7月3号下班前,务其全部交上,系部存档!不交工单,没有期末成绩。 工单P55 (注意啦:工单中9、11、14、16不做啦!给大家减负!) 二、决策、计划与实施 1、小组成员分工 (请自己填写) 2、需要的拆装工具、设备 专用拆装工具一套、管制钳一把、卡簧钳一把。 3、制定拆卸、装配转向器工作计划,简要描述实施过程及注意事项。 拆装对象:齿轮齿条式转向器 拆装步骤: (1)从车上拆下转向器后在转向齿条和横拉杆连接处做装配标记。 (2)拆卸转向器两侧连接横拉杆的球头接头及防尘罩,拆下横拉杆。 (3)将转向小齿轮壳体的固定螺栓及齿轮下端的固定螺栓拆下,将带有转阀的转向器小齿轮拆下。可用卡簧钳将转阀上的卡簧拆下, 取下阀套,观察转阀结构。 (4)从转向齿条壳体上卸下调整螺母、弹簧、压块。 (5)固定转向齿条壳体,抽出转向齿条。 装配步骤与拆卸步骤相反。 拆装对象:循环球式转向器 拆装步骤: (1)将转向摇臂转到中间位置,拧下转向器总成侧盖的四个紧固螺栓,取下侧盖和转向摇臂总成。 (2)拆下转向器底盖紧固螺栓,取下底盖和调整垫片。 (3)从壳体中取出转向螺杆和转向螺母总成。 (4)分解转向螺杆和转向螺母总成:先拆下三个固定导管夹的螺钉,拆下导管夹,取出导管。握住螺母,慢慢的转动螺杆,取出全部钢球。装配步骤与拆卸步骤相反。注意事项:装钢球时,要同时向两侧钢球轨道内装钢球,一边转螺杆,一边装钢球。

三、检查转向器的拆装质量,出现哪些问题,如何调整? 答:转动转向小齿轮,看齿条是否横向移动。若啮合间隙过大,调整转向齿 条上的调整螺栓。 循环球式转向器中螺母和齿扇上的齿应无间隙啮合,而且转动螺杆时,螺 母横向移动顺畅,无卡滞现象。如有,重新安装钢球。 部分答案: (6) 为什么在转向系统操纵机构中采用了万向传动装置? 答:新型车在转向操纵机构中采用了万向传动装置有助于转向盘和转向器等部件和组件的通用化和系列化。只有适当改变转向万向传动装置的几何参数,便可满足各种变形车的总布置要求。即使在转向盘与转向器同轴线的情况下,其间也可采用万向传动装置以补偿由于部件在车上的安装误差和安装基体(驾驶室、车架)的变形所造成的二轴线实际上的不重合。 (7) 转向摇臂与摇臂轴之间可否用平键或半月键连接?用锥形三角细花键连接时,它们之间的相对位置有无定位要求?怎样定位? 答:不行。因为二者在传力过程中,当受力较大时,会产生剪切变形,致使平键或半月键沿某截面剪断,受到剪切破坏。 有定位要求。为保证转向器摇臂在中间位置时,从转向摇臂起始的全套转向传动机构也处于中间位置,在摇臂轴的外端面和转向摇臂上孔外端面上,各刻印有短线作为装配标记。装配时,应将两个零件上的标记短线对齐。 (3) 解释图(b)所示机构在工作过程中出现的“球流”现象。 答:转向螺杆转动时,通过钢球将力传给转向螺母,使螺母沿轴向移动。同时,在螺杆与螺母两者和钢球间的摩擦力偶作用下,所有钢球便在各自封闭的螺旋管状通道内滚动,而且钢球在管状通道内绕行1.5周后,流出螺母而进入导管的一端,再由导管另一端流回螺旋管状通道。这样,钢球在通道内的有序流动形成了“球流”。 (4) 通过分析,简要说出两机构分别适用的场合。 答:齿轮齿条式转向器特点: 1. 结构简单紧凑、质量轻,刚性大。 2. 转向灵敏,正、逆效率都较高,制造容易,成本低。 3. 省略了转向摇臂和转向直拉杆,使转向传动机构简化,适合与麦弗逊式独立悬架配用,常用于轿车、微型货车和轻型货车。 循环球式转向器特点: 1.正传动效率高达90%~95%,操纵轻便,转向省力; 2.寿命长,工作平稳可靠; 3.逆效率也很高,容易打手; 4.适合用于经常在平坦路面上行驶的中、轻型载货汽车上。 6、根据所学,解释下列现象。 (1) 汽车在转弯行驶过程中,为何出现“打手”现象?如何解决? 答:现在汽车上多采用可逆式转向器,存在较高的正、逆效率,在功率由转向轴输入、转向摇臂输出的情况下求得的传动效率称为正效率,传动方向相反时求得的传动效率称为逆效率。所以当汽车转弯的时候,若路面状况不好,此时路面对车轮的冲击力经转向

汽车底盘拆装实习报告

汽车拆装实习报告 班级:09机制3班 姓名:陆莫庆 学号:200930510319

为了让学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项,为后续课程的学习奠定必要的基础,学校组织我们机制专业的学生进行了为期两天的汽车拆装实习。本次实习的只要内容为汽车发动机与底盘的拆装。 第一天进行拆装的是发动机。发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器。发动机由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和起动系统组成。机体组的作用是作为发动机各机构、各系统的装配基体,而其本身的许多部分又分别是曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统和润滑系统的组成部分;曲柄连杆机构的作用是将活塞的直线往复运动变为曲柄的旋转运动并输出动力;配气机构的作用是使可燃混合气体及时充入气缸并及时从气缸排除废气;供给系统的作用是把汽油和空气混合为成分合适的可燃混合气供入气缸,以供燃烧,并将燃烧生成的废气排出发动机;点火系统的作用是保证按规定的时刻及时点燃气缸中被俘压缩的混合气;冷却系统的作用是把受热机体的热量散发到大气中去,以保证发动机正常工作;润滑系统的作用是将润滑油供给作相对运动的零件,以减少他们之间的摩擦阻力,减轻机件的磨损,并部分第冷却摩擦零件,清洗摩擦表面;起动系统的作用是使静止的发动机起动并转入自动运转。 各机构系统又包括很多小的部件,只要有气缸体、气缸盖,曲轴,凸轮轴,机油泵,活塞,连杆,气门,等等零件。各零件之间有很大的联系,所以在拆的时候就要严格按照一定的顺序进行,还有即

使是同一种零件,也要严格按照顺序来进行拆装与按装,例如活塞,我们拆的森塔纳2000的四缸发动机。有四个活塞,每个活塞对应哪个所缸是规定的,上面写有标号,不能装错顺序的,所以在安装的时候就得认准活塞与气缸所对应的标号,以免装错,影响机器的正常工作甚至会引起重大的事故。还有一些其他的零件上都标有安装符号的,在拆装的时候得用心认清楚,拆完发动机之后,讨论研究里面各部件之后我们就按照先拆后装,后拆先装的顺序把发动机装好。 第二天拆的是底盘,底盘的结构与组成系统比较多,大致上底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。传动系包括变速箱,传动轴,万向节,差速器,离合器,但是我们不全部拆,只是拆了比较复杂的变速箱,差速器与及车轮的制动结构。 变速箱的作用是改变传动比扩大驱动力转矩呵转速的变化范围,能实现汽车的倒退行驶。本次所拆的是普通的三轴变速器,它有6个挡位,5个前进挡1个倒档。只要由三根轴和一些大小不同的齿轮组成,换档是通过让不同大小的齿轮进行啮合从而改变输入轴与输出轴的传动比。最终改变车速的。 差速器只要由形星齿轮,形星齿轮轴与及半轴组成。当汽车转弯时,左右车轮所行经的距离是不相同的,假如汽车向左转弯,圆弧的中心点在左侧,在相同的时间里,右侧(外侧)轮子走的弧线会比左侧(内侧)轮子长,如果两侧车轮都固定在同一个转轴上,两轮速度相等,那么车轮必然会出现边滚动边滑动的现象,这种现象会产生阻

管理信息系统实习心得

管理信息系统实习心得标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

心得体会 经过这几次的上机和这次大作业,我的收获还是蛮多的。 这个教室我们以前来是上VB的,那是大二的时候,我们开始慢慢变得懒散,没有大一时候的心劲,上课总是敷衍了事,想着不挂科就行,所以那门课也就马马虎虎了。然而时隔一年左右的今天,上机做管理信息系统,我才觉得书到用时方恨少,以前老师教的程序代码,我统统不记得,没有一点记忆,虽然你不要求我们做代码,只是让我们顺利的完成作业就行,那如果以后再遇到相似的情况,我们该怎么办呢我陷入沉思,我们是为了作业而做作业,还是为了掌握知识去完成作业。我们要是为了掌握知识去完成作业,而我们仅限于形式,是什么原因这样我找过很多因素,自己当然是不逃避的,因为自己的行为时由自己的意识决定的,而自己不能克制自己错误的行为,只能还是自己的问题,而环境又是人意识的来源,俗话说:“近朱者赤,近墨者黑”。而我的环境告诉我一切都在敷衍了事。虽然有自清者独善其身,而我却不是那位,在敷衍的世界,我们懒散、堕落已成为我们生活学习的标准,当你跨出这个标准,有人会调侃你不合群,你想改变这一切,而正义的力量又显得微不足道。你想鱼与熊掌兼得,而现实只让你选择一个,你不知如何抉择,又陷入沉思,对一个在经历了N多次现实教育的人来说,让他艰难的逆境而上还是堕落的顺流势下,得到的结果又不相上下,人在堕落的本性下会选择后者。明知道这是不可为而为之,却不能控制自己。 很久都没有审视过自己了,是没有时间,还是没有机会,还是找不到合适的心境,一切只能是虚掩罢了!内心曾经有很多劝告自己的警示良言,但事情过后,就显得苍白无力,是不能,还是不想一切都充满着矛盾,毫无头绪,直至这次的作业,我才找到一个切入口,审视自己一直以来身行!我想通过这种形式提醒自己,也要鞭策自己,不要再迷失自我。

汽车底盘拆装实习报告062108102

实习目的: 1.对课堂上学得的理论知识用实践的方式进行巩固和加强,为接下来的课程的学习做好准备。 2.了解和掌握汽车的各零部件之间的连接关系、拆装方法和工作原理。 3.学习使用各种工具。 4.学习正确的安全操作的步骤和方法。 5.提高自己的实践能力。 实习工具 1.扳手 2.铁撬棒 3.锤 4.螺栓套筒 5.长空心铁管 6.尖嘴钳 实习内容及其步骤 一.拆装后轮 1.先用螺栓套筒和铁撬棒把一开始就能拆下来的螺栓拆下来,然后取下外

面的车轮,把车轮放倒,不然它会滚动或倒下压倒人,因为大车的车轮是很重的。 2.然后就用螺栓套筒和铁撬棒和长空心铁管把锁紧里面的车轮的螺栓拆下 来,车轮的处理方法同上。 3.把两个车轮都拆了以后就看到制动鼓,把制动鼓也拆了,就可以看到凸 轮式制动器,可以观察它的构造和工作原理。 4.调整制动器间隙,使其不会过大也不会过小。 5.依次拆下轮毂外油封、调整螺母,取出半轴,放好并记下装配顺序。 6.观察完之后,把拆下来的东西按照与拆下来的顺序相反的顺序装回去。 车轮上的螺栓要拧紧,防止行驶中飞脱。 二.拆装气压制动系统 1.空气压缩机具有气缸和曲柄连杆机构,拆装活塞方法可以参考拆装发动 机的方法。在进气阀门处设置了利用调压阀的卸荷装置,当气压变化时,能正常地往储气罐暑期,又能防止气压过高而损坏。 2.调压阀是单独成件的卸荷装置,主要有滤器、调压和卸荷三个作用。 3.制动阀由很多细小零件组成,其中有预紧力装置、调整装置、锁紧装置, 它是气压制动系统中的主要控制装置。 4.制动器室主要由推杆、弹簧、橡胶膜片等组成。

5.各个部件的零件都不同,所以不要把不同部件的零件混合了。 6.同一个部件也因生产商不同而结构有所差异,各组应交流拆装心得。 三.拆装变速器 1.先把变速器里的机油放空。 2.用扳手旋下外部的螺钉,用卡钳将卡环取出来,拆下变速器的外壳,观察内 部的不同齿轮的啮合方式和换挡之后的传动路径。我们在观察中有以下结果: ●我们拆的变速器包括倒档在内有5个档位。 ●一档、二档和三档的传动路径是:输入轴――中间轴――输出轴,四档 的传动路径是输出轴――输入轴。 ●各个档位的传动比大概是:一档――3.5,二档――2,三档―― 1.3,四档――1。 ●输出轴上有蜗轮蜗杆机构,可以连接到车速表和里程表。 3.观察完之后,就把变速器重新装配回去,顺序与拆的时候相反,另外装配之 前变速器要是空挡。 4.在装好之后用手换到各个档位试转动变速器,若变速器运作顺畅则可以往里面加机油。 四.拆装差速器

信息管理信息系统专业实习总结

信息管理信息系统专业实习总结 实习总结,就是把一个时间段的实习情况进行一次 全面系统的总检查、总分析、总研究,分析成绩、不足、经验等。下面收集有关信息管理信息系统专业的实习总 结范文,供大家参考。 篇一:信息管理专业实习总结 我从3月17日开始到青岛海信计算机有限公司郑州办事处技术服务部实习,到5月10日实习结束在部门领导和同事的指导帮助下,我慢慢了解了公司的组织机构、经营状况及管理体制,以及技术服务部的基本业务,并 学到了许多计算机维护知识 海信集团是以海信集团公司为投资母体组建的国内 大型专业电子信息产业集团创业三十多年,从最初的青 岛无线电二厂,到青岛电视机厂、海信电器公司,发展 成为国内著名的大型高新技术企业集团多年以来,海信 坚持chr(39)高科技、高质量、高水平服务、创国际名 牌chr(39)的发展战略,以优化产业结构为基础、技术 创新为动力、资本运营为杠杆,快速成长,迅猛发展, 率先在国内构架并专注于家电、通信、信息为主导的3C 产业结构,主导产品为电视、空调、计算机、移动电话、冰箱、软件开发、网络设备海信拥有国家级的企业技术

中心,建有国家一流的博士后科研工作站,每年承担十 多项的国家级项目2002年,海信对信息、人才、设备等技术力量进行了整合,扩建为海信集团研究发展中心, 里面设有11个专业技术研究所,拥有1500多名优秀的专业技术人才海信坚持将销售收入的5%以上投入到技术创新,力求在集成电路设计、网络设备与服务、新型电子 显示等核心技术上有所突破 目前,海信在全国有20多个营销中心,200多个集 销售、服务于一体的分公司和办事处,10000多个维修 服务网点产品还远销到欧洲、非洲、东南亚、南美、北 美等近百个国家和地区,并在日本、巴西、美国、印尼、中东、澳洲、香港、意大利等国家和地区设立了贸易分 公司或办事处,在南非建立了生产基地,实行本土化经 营以 chr(39)创新就是生活chr(39)为宗旨的海信计算 机公司是在海信公司强大的技术支持下和雄厚的科研支 持下于1996年成立的它以 chr(39)科技和人才chr(39) 为依托,坚持chr(39)知识就是财富,人才就是利润 chr(39),chr(39)向管理要效益 chr(39)的宗旨,充分 发挥公司员工年轻化、知识化的优势,内抓管理,外争 市场,发挥团队优势,在短短几年内取得了令人瞩目的 成绩,成为行业中的一只生力军其产品通过国家电工产 品认证(CCEE),通过全国28个省市区协作城市产品质量

汽车底盘拆装实训报告

汽车发动机构造拆装实习报告 一、实习目的及要求 1、通过对汽车底盘各系统和零部件的观察,了解底盘的的整体构造。 2、认识汽车底盘各个组成部件名称。 3、掌握底盘四大系统的基本组成和工作原理。 4、使用合适的工具对底盘主要部件进行拆卸和装复。 5、记录详细的拆装步骤。 二、实习工作内容 1、通过对底盘解剖教具的观察,了解底盘整体结构布局。并在各类型组成部件之间进行对比和比较,找出相同和差异。 2、观察底盘整体外形,分别找出制动系统,转向系统,传动系统,行驶系统各组成部分。 3、通过对四大系统的认识,掌握底盘上主要部件的工作原理。 4、按所记录的拆卸步骤,后拆的先装,装复变速器、转向器、离合器等底盘主要部件。并注意有无漏装的零件,最后不应有剩余的零件和螺钉。 5 记录详细的拆装步骤。 三、实习小结 时间总是过得很快,转眼间2周过去了,去5号楼的实训也画上了句号。实训了解底盘上的部件其工作原理和损坏如何维修,巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识,为以后的工作、学习奠定必要

的基础,掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。 底盘的指导老师是李老师,他工作经验丰富,他为我们讲解了变速箱、差速器、离合器。变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向;操纵机构的主要作用是控制传动机构,实现变速器传动比的变换,即实现换档,以达到变速变矩。变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说,变速箱内有多组传动比不同的齿轮副,而汽车行驶时的换档行为,也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。 差速器由行星齿轮、行星轮架、半轴齿轮等零件组成。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时,允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦。汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧,如果汽车向左转弯,圆弧的中心点在左侧,在相同的时间里,右侧轮子走的弧线比左侧轮子长,为了平衡这个差异,就要左边轮子慢一点,右边轮子快一点,用不同的转速来弥补距离的差异。 离合器主要由飞轮、离合器盖和压盘;从动部分是从动盘;压紧

汽车电控发动机实训台架安全操作规程(通用版)

( 操作规程 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 汽车电控发动机实训台架安全 操作规程(通用版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

汽车电控发动机实训台架安全操作规程 (通用版) 一、实操时,严格按实操老师要求去做,不能操作老师规定之外的项目。 二、使用检测仪器前,应认真掌握检测仪器的使用方法和注意事项。 三、使用检测仪器时,应按照要求正确接线,以免损坏设备;操作时要按实操要求去操作仪器面板上的开关(或按钮),与本次实操无关的仪器设备不得乱动。 四、搬动仪器设备,必须轻拿轻放,未经允许不得随意调换仪器设备,更不能擅自拆卸仪器设备。 五、起动发动机试验台前,要认真检查机油和冷却水是否足够、燃油箱及燃油管路是否泄漏现象,避免因燃油泄漏而引起火灾。连

接线路是否连接齐全以及是否有搭铁短路现象。要认真检查发动机所有旋转运动部件应安装防护罩;发动机运转时,不能用手直接接触高温部件,避免烫伤。 六、起动发动机试验台时,应通知在场人员;在场人员应远离发动机旋转部件。 七、检查发动机试验台电控系统电压时,不能使用普通试灯,必须使用LED试灯。 八、操作完毕后,必须保养维护设备,清洁场地,交回工具,经老师检查,同意后才能离开。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

管理信息系统实训小结

小结 管理信息系统这门学科我并不能说是了解地很透彻,只是学了点皮毛,接下来的学习中虽然也接触内部各式的系统和流程,特别是经过这次管理信息系统的实训,感觉总体来说依旧没有真正学会执行。所以,先介绍一下管理信息系统的理论知识和基本知识,好让自己真正地理解和掌握。 系统是由处于一定的环境中相互联系和相互作用的、若干组成部分结合而成的,为达到整体目的而存在的集合。信息系统是一个人造系统,它由人、硬件、软件和数据资源组成,目的是及时、正确的收集、加工、存储、传递和提供信息,实现组织中各项活动的管理、调解和控制。 而管理信息系统是对一个组织(单位、企业或部门)的信息进行全面管理的人和计算机相结合的系统,它综合运用计算机技术、信息技术、管理技术和决策技术,与现代化的管理思想、方法和手段结合起来,辅助管理人员进行管理和决策。我们周围存在着各种各样的管理信息系统,例如:银行业务系统(存取款业务、转账业务、统计分析)、订票系统(卖票、统计)、超市管理系统(面对顾客的销售、存货管理、销售统计)、图书馆管理系统(借还书管理、书目查询、统计分析)等等。 管理信息系统如同会计、财务、生产管理、市场、人力资源管理一样,对企业经营成功具有重要作用,是影响管理效率、职员生产率和情绪、顾客服务和满意的重要因素,为成千上万的人提供了非常重要、变化、挑战性职业的机会。 基于对管理信息系统的基本了解,我想先描述一下管理信息系统的基本职能:数据的收集和录入,负责数据的存贮,负责系统内信息的传输,数据的加工,模型的建立、求解、应用和修改,输出信息,向各管理层提供信息,支持决策,管理信息系统自身的管理及维护等等。 而管理信息系统在管理现代化中的作用,即: (1)管理信息系统是企业现代化的重要标志,是企业发展的一条必由之路。 (2)管理信息系统在管理各项事务中有着普遍的应用,促进了企业管理工作的提升,实现管理现代化的有效途径。管理信息系统将管理工作统一化、规范化、现代化,极大地提高了管理的效率,使现代化管理形成统一、高效的系统。管理信息系统使系统思想建立起来,以计算机为信息处理手段,以现代化通信设备为基本传输工具,能力管理决策者提供信息服务的人机系统,这无疑是将管理与现代化接轨,以科技提高管理质量的

汽车底盘实习报告doc

汽车底盘实习报告 篇一:底盘实训报告 前言 通过本周的汽车底盘构造的综合实训,了解汽车底盘各总成拆装、维修工具的性能特点和用途,掌握其正确使用方法;通过拆装、验证和分析,掌握汽车底盘各总成的作用、构造、工作原理;熟知汽车底盘底盘各总成维修技术标准和工艺规范;熟练对汽车底盘各总成、零部件进行检测、维护及修理;熟练掌握汽车底盘各总成拆卸、维护、修理和装配、调试的基本技能;熟练掌握汽车底盘个总成常见故障诊断与排除技能。让我们对汽车有感性的了解并得到岗位技能的基本训练,为缩短未来工作岗位的适用期打下坚实的基础。 在本次实训周内,严格按照老师的给我们的安排与计划,遵守汽车培训中心有关规章制度和实训室守则,并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。 我们通过综合实训课程的学习,培养自己系统、完整、具体地完成汽车底盘项目所需的工作能力,通过信息收集处理、方案比较策划:制定行动计划、实施计划任务和自我检查评价的能力训练,以及团队工作的协作配合,锻炼学生自己在今后职场中应有的团队工作能力。每个学生经历综合实训工作过程的训练,将掌握完成汽车底盘项目应具备的核心能力和关键能力。具体要求如下:

1.针对项目的拆装与检修要求与工作规范,查阅资料,了解相关产品或技术情况,主动参与团队各阶段的讨论,表达自己的观点和见解。充分了解本次实训的规定拟填写的项目各阶段的作业文件与作业记录。 2.认真填写与撰写从计划、方案、实施、检查各阶段按规范要求完成的相关作业文件与工作记录,并学会根据学习与工作过程的作业文件和记录及时总结。 3.在综合实训中,在关键问题与环节上下工夫,充分发挥自己的主动性,创造性来解决技术上与工作中的问题,并培养自己在整个工作过程中的团队协作意识。 项目一:实训工具的操作安全指引 一. 实训工作安全指引 a.按章操作 b.服装按要求,如不穿拖鞋工作、短裤 c.非 实训需要不得动用任何设备 d.易燃易爆物品应按规定使用和存放。学会正确使用灭火器材下班时,应切断电器设备的前一级开关工作时间不得擅离岗位。 二. 常用测量工具及拆装工具的使用 1、量缸表应用:用于测量缸径,测量精度:0.01mm 2、梅花扳手:梅花扳手的工作部位呈花环状,套住螺

管理信息系统实验心得总结

管理信息系统实验心得总结 管理信息系统实验心得总结篇1 这个学期我学习了管理信息系统设计这门学科,感觉受益不浅。众所周知,管理信息系统是为了适应现代化管理的需要,在管理科学、系统科学、信息科学和计算机科学等学科的基础上形成的一门科学,它研究管理系统中信息处理和决策的整个过程,并探讨计算机的实现方法。它是一个由人、计算机、通信设备等硬件和软件组成的,能进行管理信息的收集、加工、存储、传输、维护和使用的系统。管理信息系统可促使企业向信息化方向发展,使企业处于一个信息灵敏、管理科学、决策准确的良性循环之中,为企业带来更高的经济效益。所以,管理信息系统是企业现代化的重要标志,是企业发展的一条必由之路。 在开始做实验时,通过老师的帮助我会熟练的使用Microsoft Office Visio 2003绘制流程图了,在分析了系统开发的背景、意义,目标以及可行性分析与需求分析后,用它绘制了系统的管理信息系统结构功能图,业务流程图,数据流程图,编制了相应的数据字典。在同学们的耐心的帮助下,我对VB的基本操作比较熟悉了,发现这是一个很好用的开发工具,界面设计是所见即所得的效果,以后我会努力学习它,达到熟练运用的程度。另外更熟练的运用了SQL数据库,通过编代码的方式来建立表格,实现增删改的操作,并把数据导入到VB中,实现相关的操作。 最近做管理信息系统的实验指导时,发现这些实验内容对动手实践的能力要求比较严格,我们每位同学努力操作了都不一定会顺利做出来,我们一定要在了解

学习地基础上去模拟这样的操作流程,才有利于更好地掌握这样的开发流程。学习不能是被动的,更需要自己积极主动的获取知识,就尽可能的掌握与专业相关的知识和技能,这样才不会临场慌乱。而我也坚信,这些都必定会对我以后的学习方式产生重大的影响。 我们小组在开发系统的这个过程中,我们在更深入的学习和运用理论课的同时,还必须要完成各项上机的实验报告,尽管比较繁琐,我们还是需要好好地完成自己的任务的。课程设计实验课结束了,我想现在也到了复习的紧要关头,我必须提高复习的效率,在之后的时间里面,我一定要理解老师讲解的知识,在理解的基础上把握其要义,这样才能更好地学习知识,同时,也可以为将来提供一些建设性的指导,毕竟这门课的实践性很强,属于开发系统的必备知识。 我觉得学习管理信息系统课程是非常重要的,特别是对我们电子商务的学生而言。我觉得平时上课学习的理论知识是远不够用的,要更加注重实践操作,并且也要多做练习题,这样才有利于更好的了解管理信息系统。最后也要谢谢老师的耐心指导,在今后的学习中我会积极的自主学习相关知识,为提高自己的知识和技能而努力! 管理信息系统实验心得总结篇2 通过半年的对管理信息系统的学习,使我全新的认识了管理这个概念。现代的管理,无论是国家管理还是企业管理,除了需要正确的管理理论,适应的管理方法,还需要有一定的技术支撑。现在的管理不再仅仅是一个社会系统,也是一个技术系统。 管理信息系统课堂理论知识我我们实践的基础,是我们的实践得以顺利进行的知识保证。在新时代的要求下,作为一个管理者,不仅仅需要的是扎实的理论知

底盘拆装实习心得

篇一:汽车发动机与底盘拆装实习个人心得 机电与建筑工程学院 汽车服务工程 b09061061班 学号:200906106131 胡中浩 汽车发动机与底盘拆装实习个人心得 发动机篇 一、实习目的与要求 实习目的: ⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。 ⒉使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项; ⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法; ⒋了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的工作和生产习惯。 ⒌锻炼和培养学生的动手能力。 实习要求: 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装 3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量 4.掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理 5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理 实习常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳等。 二、实习内容 在老师的安排下,我们八个人一组进行发动机的拆装,我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机,先按要求拆下分电器等外部零部件,拆下电动机和发电机等组件,然后拆下进,排气只管,卸下气缸罩,然后把两侧的汽油泵以及节温器拆下,这样发动机外部组件基本拆卸完毕。 然后按如下要求拆

卸机体组件 1)拆下气缸盖13固定螺钉,注意螺钉应从两端向中间交叉旋松,并且分3次才卸下螺钉。 2)抬下气缸盖。 3)取下气缸垫,注意气缸垫的安装朝向。 4)旋松油底壳20的放油螺钉,放出油底壳内机油。 5)翻转发动机,拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6)旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 2、拆卸发动机活塞连杆组 1)转动曲轴,使发动机1、 4缸活塞处于下止点。 2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母,去下连杆轴承盖,注意连杆配对记号,并按顺序放好。 3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件,用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,注意活塞安装方向。 4)将连杆轴承盖,连杆螺栓,螺母按原位置装回,不同缸的连杆不能互相调换。 5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮组 1)旋松飞轮紧固螺钉,拆卸飞轮,飞轮比较重,拆卸时注意安全。 2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。 3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉,并注意主轴承盖的装配记号与朝向,不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 4)抬下曲轴,再将主轴承盖及垫片按原位装回,并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 3、发动机零部件清洗 1)清除发动机零部件的所有油泥和污垢,刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。 2)在专用油池中清洗发动机零部件,尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。 4、发动机总体安装

新能源汽车实训室

新能源汽车实训室 功能说明: 1、掌握新能源汽车整车拆装、调整和维护的技能; 2、掌握新能源汽车常见故障的检测、诊断、排除技能。 3、掌握新能源汽车装配与调试技能。 4、满足新能源汽车运用与维修技能大赛要求。 序号设备名 称 规格、主要参数或主要要求图样 1 油气双 燃料汽 车动力 系统实 训台(汽 油版) 型号:捷达王,翻新 品牌:JDQC-XNY-01 一、设备简介 该设备采用双燃气混合动力汽油发动机为基础,可运行发动机,进行起动、加速、减速等工况的实践操作,真实展示双燃气混合动力汽油发动机的组成结构和工作过程。 适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车双燃气混合动力发动机和维修实训的教学需要。 二、功能特点 1.真实可运行的双燃气混合动力汽油发动机,充分展示双燃气混合动力汽油发动机的组成结构和工作过 程。 2.实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板,表面经特殊工艺喷涂底漆

2 油气混 合汽车 动力系 统实训 台(柴油 版) 型号:4JB1翻新 品牌:JDQC-XNY-02 一、设备简介 该设备采用双燃气混合动力柴油发动机为基础,可运行发动机,进行起动、加速、减速等工况的实践操作,真实展示双燃气混合动力柴油发动机的组成结构和工作过程。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车发动机和维修实训的教学需要。 二、功能特点 1.真实可运行的双燃气混合动力柴油发动机,充分展示双燃气混合动力柴油发动机的组成结构和工作过 程。 2.实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板,表面经特殊工艺喷涂底漆 处理;面板打印有永不褪色的彩色电路图(包括发动机电气电路与燃料控制ECU系统);学员可直观对照电路图和燃气混合动力柴油发动机实物,认识和分析控制系统的工作原理。 3.实训台面板上安装有汽车仪表与燃气转换开关,可实时显示发动机转速、水温、机油压力灯、燃气存储 量、充电指示灯等参数变化。 4.实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测各继电器、电磁阀、传感器等管脚的电信号,如电 阻、电压、电流、频率信号等。 5.实训台配备有油门控制装置,可方便对发动机加速减速。发动机在怠速状态时,只有燃油工作;在加速 状态时,油气混合同时工作,在负荷加大时,燃气量变大。 6.设备检测面板正前方底座上配有20cm的钢制台面,方便放置资料、检测仪器等。 7.实训台配备有电源总开关、水箱防护罩、飞轮防护罩等安装保护装置。 8.实训台底座采用钢结构焊接,表面采用喷烤漆工艺处理,带自锁脚轮装置,移动灵活,安全可靠、坚固 耐用。 三、技术规格 外形尺寸:1500×1000×1700mm(长×宽×高) 工作电源:直流12V 燃油标号:依发动机型号 油箱容积:10L 工作温度:-40℃~+50℃

学生信息管理系统实训报告

实训报告 项目名称:学生信息管理系统 系部: 班级: 姓名: 学号: 指导教师: 目录 第一部分、电子计算器 一、实训题目与要求 -------------------------------------------1 1、用户需求 ----------------------------

------------------2 2、功能要求 -----------------------------------------------3 二、设计实训题目功能 ---------------------------- -------------3 3、总体设计 -----------------------------------------------3 4、界面图像 -----------------------------------------------4 5、程序代码 -----------------------------------------------9 第二部分、学生成绩管理系统 1、实训题目与要求 ---------------------------- -----------9 2、程序界面设计及代码 ---------------------------- -----16 第三部分、实训总结 -------------------------------------------17

电子计算器实训报告 第一部分、实训题目与要求 1、用户需求 用户可以通过在程序所提供界面上的操作来完成生 活中一些简单的计算。 2、系统功能要求 可以对十进制数字进行+、-、*、/、n次方、对数 等简单运算。 第二部分、设计实训题目功能 (1)模块设计 (2)程序模块图及代码设计 namespace Counter { public partial class Form1 : Form

汽车底盘拆装实训报告

汽车底盘拆装实训报告 一、实习目的与要求 实习目的:⒈初步了解汽车构造和原理的知识,为以后的学习奠定必要的基础。⒉掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;⒋了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类方法,培养良好的工作和生产习惯。⒌锻炼和培养动手能力及团队协作精神。 实习要求: 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的拆装、调整和各主要零部件的正确拆装 3.掌握汽车的基本构造与基本工作原理实习工具: 扳手、锤子、手钳。 实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统中各主要零部件的工作原理,以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。 二、(一)变速器的拆装变速器分为手动变速器和自动变速器。我们这次要拆装的是 丰田无同步器的手动式变速器。其拆卸顺序是:将外部螺钉旋下用手钳将卡环卸下来拆下变速器外壳,观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。通过了解变速器操纵机构的结构特点,观察各挡位齿轮的传递方式,我们小组得出以下结果:该变速器有5个挡位(4前1后)除了4挡其余挡位的传动路线是:I轴——中间轴——II轴各个挡位的传动比大概是:一挡——3.5:1,二挡——2:1,三挡——1.3:1,四挡——1:1,倒挡——4.2:1 。此外,老师还向我们介绍了自动变速器的组成和工作原理。自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。与手动变速器相比,自动变速器有以下优点:1.可根据汽车行驶工况自动选择档位。2.驾驶简单,减少换挡次数,不用离合器,省力安全。3.降低传动系统的动载荷,提高寿命。4.载荷突然增加,发动机不会熄火。5.可充分发挥发动机动力性能,汽车振动、噪音和有害气体排放减少。 之后我们还观看了大众桑塔纳无级变速器的运转过程,它是通过油压改变主从动齿轮半径的大小从而达到无极变速的目的。无极变速器优点是重量轻,体积小,零件少,与自动变速器比较具有较高的运行效率,油耗较低。但无级变速器的缺点也是明显的,就是传动带很容易损坏,不能承受较大的载荷,只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车。(二)发动机的拆装我们小组拆的是一个大众四缸直列水冷式发动机。其拆卸步骤如下:1.拆下气缸盖固定螺钉,注意螺钉应从两端向中间交叉旋松。 2.取下气缸垫,注意气缸垫的安装朝向。 3.翻转发动机,拆卸油底壳固定螺钉(注意 螺钉也应从两端向中间旋松)。4.拆下油底壳和油底壳密封垫。5.旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 6.拆卸发动机活塞连杆组,转动

汽车发动机实训日常管理制度

汽车发动机实训日常管理制度为了加强汽车发动机实训中心的管理,净化汽车发动机实训场地环境,严肃汽车发动机实训课堂纪律,创造良好的学习氛围,提高汽车发动机实训设备的完好率和利用效果,保证汽车发动机实训教学的顺利开展,特制定本制度。 一、学生实训行为规范守则 1、进入实训场地必须配备工作服,工装严整。男生严禁穿戴拖鞋、短裤;女生严禁穿戴高跟鞋、拖鞋、裙子;留有长发的女生必须佩戴工作帽。 2、进入实训场地应听从实训教师的安排,必须带上笔和笔记本。准时上课,不得迟到、旷课。请假以由班主任签字的请假条为准,否则视为旷课。 3、严禁在实训课堂上玩手机、接打电话、睡觉、说话、听音乐、看电影和阅读不健康的书籍。如有事情须离开实训场,必须经过实训教师批准后方能离开。 4、注意保持实训场地的环境卫生。不准将食物带进实训场地;不准随地吐痰和乱扔杂物;严禁携带易燃、易爆等物品和管制刀具;不得人为损坏实训场地的办公用品和设施;严禁在实训场地吸烟、喝酒、赌博。 5、不准在实训场地追逐打闹、斗殴、大声喧哗,以免影响他人学习。 6、实训操作前应认真检查所使用的设备和工量具是否完好,如有

损坏,应立即报告实训教师并做好记录。 7、爱护实训设备、仪器和工量具,凡违规操作造成损坏的按规定赔偿。不准擅自将工具、量具及实训设备带出实训室。未经教师批准不得将工具、量具、设备带出实训场地。未经教师批准不得擅自操作精密仪器。 8、实训过程中应注意人身安全和设备安全,若设备出现故障应立即切断电源并报告实训教师,做好详细记录。认真完成老师布置的任务。 9、实训结束后清点工具、整理设备并放回原处。清理好桌面物品,将桌椅板凳摆放整齐。负责卫生值日的同学要将黑板擦干净并做好实训场地的清洁。离开实训场地确认切断电源、关闭门窗等。 10、认真填写实训教学日志和安全记录。 11、严格遵守各项操作规程,树立安全第一,质量第一的思想,坚持文明实习,养成爱护工具,节约原材料的良好习惯。 12、尊敬老师,不顶撞老师。服从分配,争当精神文明的模范。 二、汽车发动机实训安全操作规程 1、学生进入实训场地,必须首先进行安全教育,进行安全操作考核,合格后方可实施操作。 2、切实注意安全,发生意外事故要及时报告;若因违反操作规程发生事故,损伤自己或他人,由违章者负主要责任。

汽车实训工单

汽车实训工单 实训项目汽车保养与维护专业班级 姓名学号 实训小组日期 一、实训的要求 1、积极参与实训项目 2、掌握所学的实训内容 3、熟练运用所学内容 4、注意实训安全 二、实训内容 1、发动机外部检查 2、底盘检查 3、电气设备检查 三、实训步骤 1、检查蓄电池可视窗口颜色为(红色、白色、绿色),蓄电池(是、否)可以正常使用 2、检查发动机机油液位(是、否)正常,机油应()公里更换一次 3、检查发动机机油滤芯(是、否)漏油,机油滤芯应()公里更换一次 4、检查发动机空气滤芯(是、否)正常,空气滤芯应()公里更换一次 5、检查发动机水箱液位(是、否)正常,水箱水应()更换一次 6、检查发动机火花塞(是、否)正常,火花塞应()公里更换一次 7、检查发动机张紧皮带(是、否)松动,皮带应()公里更换一次 8、检查刹车制动液液位(是、否)正常,制动液应()公里更换一次 9、检查助力转向液液位(是、否)正常,转向液应()公里更换一次 10、检查齿轮油液位(是、否)正常,齿轮油应()公里更换一次 11、检查雨刮(是、否)正常 12、检查灯光(是、否)正常 13、检查车门门锁(是、否)正常 14、检查车门车窗升降(是、否)正常 15、检查空调设备(是、否)正常 16、检查CD机(是、否)正常 17、检查前引擎盖(是、否)松动

18、检查后备箱(是、否)松动 19、检查减振器(是、否)正常 20、检查轮胎气压(是、否)正常,轮胎花纹深度(是、否)正常 21、检查排气管(是、否)松动漏气 22、检查底盘连接螺栓(是、否)松动 23、检查底盘部件(是、否)损坏 24、检查发动机底部(是、否)存在漏油 四、评价(优、良、差) 自我评价学生互评老师评价总评实训情况 实训态度 卫生打扫

管理信息系统实验心得总结【精选】

管理信息系统是一个利用计算机软硬件和手工作业,利用分析、计划、控制和决策模型和数据库的用户—机器系统。整理了管理信息系统实验心得体会及总结,供你参考! 这个学期我学习了管理信息系统设计这门学科,感觉受益不浅。众所周知,管理信息系统是为了适应现代化管理的需要,在管理科学、系统科学、信息科学和计算机科学等学科的基础上形成的一门科学,它研究管理系统中信息处理和决策的整个过程,并探讨计算机的实现方法。它是一个由人、计算机、通信设备等硬件和软件组成的,能进行管理信息的收集、加工、存储、传输、维护和使用的系统。管理信息系统可促使企业向信息化方向发展,使企业处于一个信息灵敏、管理科学、决策准确的良性循环之中,为企业带来更高的经济效益。所以,管理信息系统是企业现代化的重要标志,是企业发展的一条必由之路。 在开始做实验时,通过老师的帮助我会熟练的使用 c c 20 绘制流程图了,在分析了系统开发的背景、意义,目标以及可行性分析与需求分析后,用它绘制了系统的管理信息系统结构功能图,业务流程图,数据流程图,编制了相应的数据字典。在同学们的耐心的帮助下,我对 B的基本操作比较熟悉了,发现这是一个很好用的开发工具,界面设计是所见即所得的效果,以后我会努力学习它,达到熟练运用的程度。另外更熟练的运用了数据库,通过编代码的方式来建立表格,实现增删改的操作,并把数据导入到 B中,实现相关的操作。 最近做管理信息系统的实验指导时,发现这些实验内容对动手实践的能力要求比较严格,我们每位同学努力操作了都不一定会顺利做出来,我们一定要在了解学习地基础上去模拟这样的操作流程,才有利于更好地掌握这样的开发流程。学习不能是被动的,更需要自己积极主动的获取知识,就尽可能的掌握与专业相关的知识和技能,这样才不会临场慌乱。而我也坚信,这些都必定会对我以后的学习方式产生重大的影响。 我们小组在开发系统的这个过程中,我们在更深入的学习和运用理论课的同时,还必须要完成各项上机的实验报告,尽管比较繁琐,我们还是需要好好地完成自己的任务的。课程设计实验课结束了,我想现在也到了复习的紧要关头,我必须提高复习的效率,在之后的时间里面,我一定要理解老师讲解的知识,在理解的基础上把握其要义,这样才能更好地学习知识,同时,也可以为将来提供一些建设性的指导,毕竟这门课的实践性很强,属于开发系统的必备知识。 我觉得学习管理信息系统课程是非常重要的,特别是对我们电子商务的学生而言。我觉得平时上课学习的理论知识是远不够用的,要更加注重实践操作,并且也要多做练习题,这样才有利于更好的了解管理信息系统。最后也要谢谢老师的耐心指导,在今后的学习中我会积极的自主学习相关知识,为提高自己的知识和技能而努力! 通过半年的对管理信息系统的学习,使我全新的认识了管理这个概念。现代的管理,无论是国家管理还是企业管理,除了需要正确的管理理论,适应的管理方法,还需要有一定的技术支撑。现在的管理不再仅仅是一个社会系统,也是一个技术系统。 管理信息系统课堂理论知识我我们实践的基础,是我们的实践得以顺利进行的知识保证。在新时代的要求下,作为一个管理者,不仅仅需要的是扎实的理论知识,更需要的是一定的实践能力,而信息管理系统的实践为我们提供了一个锻炼自我、提高实践能力的机会,对这

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