各航空公司机型介绍分解

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Airplane Introduction MD11简介:

MD11Combi MD11是麦克唐纳·道格拉斯公司针对90年代世界民机市场需要推出的先进中/远程三发大型宽体客机,以取代DC10。1985年7月开始研制,1986年12月30日麦道公司正式宣布上马MD11计划。MD11是在DC10-30基础上研制的。与DC1O-30相比,其改进是:安装上下翼梢倾斜小翼,减小后掠角,采用整体配平油箱,加长尾翼,采用先进的双人机组全数字式驾驶舱。MD11航程增加27%,载客量提高,复合材料的应用是MD11设计的特色,有20多个结构部件使用复合材料,从生产的第14架飞机起采用铝一锂合金地板梁。

典型三级座舱布局:285人

全经济座舱布局:410人

MD90系列简介:

MD90MD90系列是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从MD80客机发展来的中短程双发喷气客机。用来替代MD80系列客机。1989年11月,麦道公司宣布上马MD90项目。麦道公司原准备在MD90上装超高涵道比桨扇发动机,后仍装涡扇发动机。理由是,世界石油市场油价一直趋于稳定,致使桨扇发动机的节油效果不太能显示出经济上的优越性。

MD-90客机系列安装两台国际航空发动机公司的V2500涡轮风扇发动机,采用与MD-80相同的机身横截面、先进高升力机翼和电子飞行仪表系统驾驶舱显示器,并且可互换标准单元体机身部件,这使得MD-90可与MD-80在同一生产线上装配。

波音737简介

民航业最大的飞机家族波音737飞机是波音公司生产的双发(动机)中短程运输机,被称为世界航空史上最成功的民航客机。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制,1967年4月原型机试飞,12月取得适航证,1968年2月投入航线运营。

波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分

100/200/300/400/500型五种,1998年12月5日,第3000架传统型B737出厂。目前,传统型B737均已停止生产。1993年11月,新一代波音737项目正式启动,新一代波音737分600/700/800/900型四种,它以出色的技术赢得了市场青睐,被称为卖的最快的民航客机。截止2001年底,已交付超过1000架。

2000年1月,波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。

经济布局载客:149人

波音737飞机各型别的发展情况如下:

传统型B737

B737-100型:

为基本型,装两台JT8D-7或-9涡扇发动机仅生产30架。

1967年4月9日首飞,1968年2月交付德国汉莎航空公

司使用。

B737-100

B737-200型:

为100型的加长型;在-100的机身上加长1.8米,在空气

动力方面加以改进,同时还增加了反推装置、修改了襟翼

等,至1988年8月停产共生产1114架,根据使用重量

可使用使用JT8D-9至JT8D17多种型号发动机。

B737-200基本型:最初生产型;

B737-200先进型:200型生产线上第280架后,进一步

改进机翼、制动系统和起落架后,形成先进型,可在机腹

货舱加装油箱,1987年12月18日,最后一架出厂的

B737-200(先进型)注册编号B2524正在我国厦门航空

公司运营中。

B737-200C/QC客货两用型:机身和地板进行了加强。客

舱加开了一个舱门。客型和货型可以快速转换,共生产104

架。

全日空B737-200

B737-200远程型:总燃油量增加到22598升,下货舱后部还有一容积为3066升的备用油箱,其航程比标准型

737-200增加1200公里。

B737-300/400/500型;

改装CFM56-3发动机,它们的平均客座数从120-170。与200型相比,还装有彩色气象雷达、数字飞行管理系统和自动油门,其中:

B737-300型:为标准型,机身比200型加长2.64米(机翼前机身加长1.12米,机翼后机身加长1.52米,共加长2.64米),该机型于1981年3月正式开始研制,1983年中开始总装,1984年1月第一架原型机出厂,同年2月24日首次试飞,11月28日首次交付使用。

B737-400型:在300型的基础上再加长3.05米(机翼前机身加长1.83米,机翼后机身加长1.22米,两段机身共加长3.05米),安装了尾撬,起飞时保护后机身,同时由于最大起飞重量增加到54885千克,对机翼和起落架进行了加强。

B737-500型:300型的缩短型,波音公司为了更充分地占有100座-150座中短程客机各个档次,于1987年5月20日宣布发展737-500。将737-300的机身缩短6.7米,载客量108人,最大起飞重量52163千克。首架737-500于1989年6月30日首飞,1990年2月12日获得美国联邦航空局的型号合格证。1990年2月28日首次交付美国西南航空使用。

目前波音737-300/400/500型已停止生产。B737-300 B737-400

B737-600/700/800型:

B737-700型:标准型,可以载客126-149名,1993年

11月17日开始研制,1997年2月9日首飞,1997年底交

付启动用户美国西南航空使用。

B737-800型:加长型,可以载客162-189名,1994年9

月5日开始研制,1997年7月31日首飞,1998年4月交

付启动用户德国的哈帕克·劳埃德航空公司使用。

B737-600型:700型的缩短型,可以载客110-132名,

1994年9月5日开始研制,1998年1月22日首飞,1998

年9月开始交付启动用户北欧航空公司使用。

中华航空B737-800

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