井盖组件的制作方法

井盖组件的制作方法

本实用新型涉及市政工程技术领域，尤其涉及一种井盖组件。

背景技术：

城市人行道上现有老旧井盖存在一定弊端：1)脱离步行功能：老旧井盖较多表现为单独存

在于人行道上开洞，与人行道铺装和盲道线位不是整体设计，导致铺装断裂和盲道绕行，

不便于行人日常行走使用，且与路面一体性较差，影响城市形象；2)井盖不具有下水功能，无法与城市的下水道系统结合，用于在城市洪涝时进行快速的排水；3)为全金属材质，容

易成为不法分子的目标，导致城市道路的安全受到威胁。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种有助于提升城市形象，并与城市下水道系统结合缓解城市洪涝灾害，使用安全性较高的井盖组件。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种井盖组件，包括金属底托以及外框，所述金属底托包括托槽和格栅，所述托槽包括底板以及连接在所述底板边缘的侧板，所述格栅连接于

金属底托的第一侧，所述底板上设有路面结构层，所述路面结构层开设有通孔，所述通孔

内设有井盖提拉装置，所述井盖提拉装置的下端与所述底板固定连接，所述外框设有围板

和托板，所述围板围设于所述金属底托外侧面，所述托板贴合于所述金属底托底面并与所

述围板下端连接。

可选的，所述格栅包括若干数量的栅条和连接构件，若干所述栅条平行布置，所述连接构件垂直所述栅条延伸方向设置，若干所述栅条与所述连接构件固定连接。

可选的，若干所述栅条之间的间距为5－7mm。

可选的，所述井盖提拉装置包括提拉环和套设于所述提拉环外侧的收纳套筒，所述提拉环的下端和所述收纳套筒的下端均与所述底板固定连接。

可选的，所述收纳套筒的上端盖设有盖板，所述盖板开设有提拉通孔。

可选的，所述收纳套筒的上端与所述路面结构层的顶面基本平齐，所述盖板盖设于所述收纳套筒的上端且边缘沿收纳套筒的径向方向凸出形成凸沿。

可选的，所述路面结构层包括设置于底板上的水泥砂浆层以及设置所述水泥砂浆层上的石材路面层，所述石材路面层的顶面与所述侧板的上端面基本平齐。

可选的，所述金属底托与所述外框之间设有弹性缓冲垫。

可选的，所述托槽还包括加强筋，所述加强筋与所述底板和侧板连接。

实施本实用新型的实施例，具有以下技术效果：

本实用新型采用金属底托形成的托槽承载路面结构层，一方面，增强井盖组件与其周边路面铺装的一体性，井盖组件得以融入其周围的景物中，另一方面，通过采用路面结构层与金属底托结合的结构，减少金属材料的使用，避免不法分子偷盗井盖贩卖，并保证井盖组件整体的强度；

另外，金属底托包括有格栅，便于路面的污水从格栅流入下水道，便于城市排水，提高暴雨天气等情况下路面排水的效率，防止路面积水；

最后，通过设置外框，并通过将外框与路面固定，井盖组件通过外框承托金属底托，避免需要活动设置的金属底托与路面直接接触产生碰撞损坏路面。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例的剖面图；

图2是本实用新型优选实施例中不包括路面结构层的俯视图；

图3是本实用新型优选实施例中其一的布置示意图；

图4是本实用新型优选实施例中其二的布置示意图。

附图标记说明：

100、金属底托，101、格栅，111、栅条，121、连接构件，102、底板，103、侧板，104、加强筋；

200、外框，201、围板，202、托板；

300、路面结构层，301、水泥砂浆层，302、石材路面层；

400、井盖提拉装置，401、提拉环，402、收纳套筒，403、盖板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用

于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“纵向”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新

型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位

构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这

些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围

的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”

信息。

参考图1和图2，本实施例提供了一种井盖组件，包括金属底托100以及外框200，金属

底托100包括托槽和格栅101，托槽包括底板102以及连接在底板102边缘的侧板103，格栅101连接于金属底托100的第一侧，底板102上设有路面结构层300，路面结构层300的顶面与侧板103的上端面基本平齐，路面结构层300开设有通孔，通孔内设有井

盖提拉装置400，井盖提拉装置400的下端与底板102固定连接，外框200设有围板

201和托板202，围板201围设于金属底托100外侧面，托板202贴合于金属底托100

底面并与围板201下端连接。本实用新型采用金属底托100形成的托槽承载路面结构层300，一方面，增强井盖组件与其周边路面铺装的一体性，井盖组件得以融入其周围的景

物中，另一方面，通过采用路面结构层300与金属底托100结合的结构，减少金属材料

的使用，避免不法分子偷盗井盖贩卖，并保证井盖组件整体的强度；另外，金属底托100

包括有格栅101，便于路面的污水从格栅101流入下水道，便于城市排水，提高暴雨天气

等情况下路面排水的效率，防止路面积水；最后，通过设置外框200，并通过将外框200

与路面固定，井盖组件通过外框200承托金属底托100，避免需要活动设置的金属底托100与路面直接接触产生碰撞损坏路面。

参考图3和图4，可以理解的是，通过多个井盖组件不同的布置方法，可使井盖组件的格栅101形成不同的排水通道，结合城市地下排水系统，增强城市的排水效率，防止城市洪涝灾害的发生。