农村信用社营运车辆经营权质押贷款管理办法模版

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省农村信用社营运车辆

经营权质押贷款管理办法

第一章总则

第一条为加强营运车辆经营权质押贷款业务的管理,规范业务操作,防范经营风险,根据国家有关法律法规和《省农村信用社公司类贷款管理办法》等相关规定,制定本办法。

第二条营运车辆经营权质押贷款是指按《中华人民共和国担保法》规定的质押方式,向符合贷款人条件的借款人(公司类客户)发放的,以客运管理部门签发的营运车辆经营权做质押的贷款。

第三条营运车辆经营权包括但不限于出租车经营权、长途客运汽车线路经营权、公交线路经营权等可依法转让并具有合理市场价值的经营权。

第二章贷款对象与条件

第四条营运车辆经营权质押贷款的借款人应当是经工商行政管理机关(或主管部门)核准登记的企(事)业法人、国家规定可以作为借款人的其他经济组织。

第五条借款人应同时具备下列条件:

(一)经工商行政管理部门核准登记,且年检合格;

(二)有必要的组织机构、经营管理制度和财务管理制度;

(三)有固定经营场所,合法经营,效益较好;

(四)持有人民银行核发的贷款卡且年检合格;

(五)信誉良好,具备履行合同、偿还债务的能力,无不良信用记录;

(六)所从事的生产经营活动必须符合国家法律、法规及相关产业政策;

(七)在贷款人处开立基本账户或一般账户。

第六条设立质押的经营权应满足以下条件和要求:

(一)经营权必须依法取得并获得相应批准文件;

(二)经营权必须具有一定的经营期限,可依法转让且收益稳定;

(三)出质人(原则上为借款人)应符合法律及相关管理要求,与批准文件记载的经营权主体一致;

(四)可按有关法律法规要求办理登记。

第三章贷款用途、额度、期限、利率和还款方式

第七条营运车辆经营权质押贷款可用于企业经营所需流动资金或固定资产投资等。

第八条贷款额度。以出租车经营权质押贷款的,单个出租车经营权贷款最高额度≤单车经营权市场价值/总使用年限*(剩余使用年限-1);以线路经营权质押贷款的,贷款最高额度≤线路经营权取得价值/总使用年限*(剩余使用年限-1)。

第九条营运车辆经营权质押贷款期限一般不超过一年,最长不得超过3年,且贷款到期日早于营运证到期日前一年。经营权实际剩余使用期限不足一年的,不得办理质押贷款业务。

第十条贷款利率在中国人民银行规定的贷款基准利率基础上的浮动区间内确定,可以采取固定利率或浮动利率方式。

第十一条贷款期限一年(含)以内的,可采取按月结息到期一次还本的还款方式;贷款期限一年以上的,应采取等额本息或等额本金还款方式。

第四章贷款受理、审查与审批

第十二条借款人向贷款人提出书面申请及贷款相关材料,材料包括但不限于:

(一)借款人向经办行社提出书面申请,提供营业执照正副本及复印件、法定代表人有效身份证及复印件、税务登记证正副

本及复印件、贷款卡、组织机构代码证正副本及复印件、企业法人及高管人员的简历、特种行业经营许可证等;

(二)借款人近两年经审计的财务报表及近期会计报表;成立不足二年的企业,提交验资报告及自成立以来的会计报表;

(三)提供质押物权属证明及复印件,营运证件、行驶证件及复印件;

(四)贷款人要求提供的其他资料。

第十三条营运车辆经营权质押贷款的调查除应遵守《省农村信用社公司类贷款管理办法》的相关规定外,还应重点调查以下内容:

(一)贷款期限是否在规定的经营期限内,借款用途是否符合企业经营范围;

(二)出质人是否欠税,有无影响质权实现的其他优先权存在;

(三)质物权属关系是否明晰,是否存在被查封、扣押和监管情况,是否允许流通、转让,市场价值是否稳定,是否易变现等;

(四)以第三人提供担保的,出质人应具备《省农村信用社公司类贷款管理办法》规定的基本要求。

第十四条对符合规定条件的贷款,贷款人严格按照业务流

农村信用社调查报告

内蒙古财经大学金融学院 金融专业社会调查报告 土左旗农村信用社察素齐十字路分社存贷比的调查 姓名 院系 班级 学号 指导教师 职称

指导教师评语: 成绩: 教师签字: 年月日

土左旗农村信用社察素齐十字路分社存贷比的调查 社会实践的参加者: 实践的主题:土左旗农村信用社察素齐十字路分社存贷比调查 时间:2016.07.20---2016.08.15 地点:察素齐十字路分社 现将此次实践活动的有关情况报告如下。 一、基本情况 (一)察素齐十字路分社基本情况 察素齐是呼和浩特市土默特左旗旗委、旗人民政府驻地,地处呼包鄂经济圈中心地带,土地面积4060平方公里。该分社位于察素齐十字路,在1982年就已成立,是土左旗18家分社之一,在社员工8人,全联社员工480人。(二)察素齐十字路分社存贷数及其比例

1

幅度有 60,060,709.31 元,增幅达到1.06,所以上升幅度非常大。 图 2贷款余额 由图2可得,贷款余额也呈上升趋势,其中2015年以后明显上升,并在15年末16年初有激增,贷款总额从2013年初的9,338,731.32元增加到2016年6月的86,408,209.60元,增幅达到8.25,增幅非常大。 图 3存贷余额对比

图 1贷款/存款 与图3相比,图4更直接的反应了贷款与存款的关系,从13年初的16%到16年6月份的74%,增加了58% 并且15年末到16年初有很大的跳跃,在此期间增长幅度将近有一倍,所以贷存比总体上在持续增长,个别月份或季度有激增。 二、主要体会 (一)存款数据分析 关于图一的情况,有这样一些因素导致: 1、绩效与工资相关联 信用社的绩效考核时间是在每个季度的末尾,后来,在15年引进新的绩效考核体系后,绩效与工资挂钩,员工为增加绩效,存款数额会有一个很大的提升。 2、与周边网点有关 因为相临近的网点撤走,居民分散一部分来该社办理业务,存款就会相应增加。 3、与管理者有关 在询问中,工作人员曾提到该社在14年10月时更换过领导。数据显示,在14年10月份后一年内确有小幅增长,因此,存款数可能与经营者的管理能力有关。 4、贷款沉淀为存款 有一部分银行统计的存款来源于贷款人已获得的贷款,但这些贷款并未全都使用,一些贷款还在该账户未使用于是便成了存款,这一因素也影响了存款总额。 5、存款营销

运营中心协议书

运营中心协议书 托管运营协议书 甲方(托管方): 乙方(管理方): 甲乙双方经平等协商,依据交通管理及车辆运营相关规定,就营运车辆托管事宜达成如下条款,共同信守: 一、车辆状况 1、甲方因工作需要,将xx出租车公司xx型号车辆运营权托管给乙方,本车特点:车身颜色为红色,车辆发动机号为,厂牌号为,车架号为。 2、该车辆车牌号为xxxxx,行驶证号为。 3、甲方为乙方提供了xxxx年新上出租车,附车辆行驶证、道路运输证、税讫、保险等合法凭证。 二、经双方协商达成协议如下: 1、乙方必须保证自身和车辆安全第一,遵章守法,文明营运,履行车行各项义务,承担责任,不得转让、转租、出售、抵押、质押,不得从事违法犯罪活动。为了提高警惕,加强行车安全,划清责任负担,甲乙双方特签订此协议。 2、乙方向甲方每晚缴纳(¥80元)运营托管费,因甲方原因,需要乙方代收白班()租金如下:正班(¥230元),副班(¥70元),星期六、星期日、节假日(¥170元)。交款时间及金额如下:每天晚上10点之前,正班(¥230元+¥80元),副班(¥70元+¥80元),星期六、星期日、节假日(¥170元+¥80元)。 3、乙方托管运营中操作不当或粗心大意,造成轮胎破损、瓦圈破裂等车上配件损坏或丢失,由当班司机承担(交接班时必须检查车辆是否完好,如有不妥,应及时说明)。 4、因乙方出车时发生交通事故,修车款保险公司不理赔的部分由乙方承担。 5、因乙方出车发生特大交通事故或因违章车辆被扣留,致使车辆停运造成的经济损失,按每天150元赔偿给甲方。 6、乙方出车时不遵守交通规则,造成的违章处罚或扣留,由乙方承担。乙方承担由管理部门的处罚责任后,因此造成甲方损失的,乙方应向甲方承担。

信用社调查报告3篇

信用社调查报告3篇 中间业务是指银行业在资产业务和负债业务的基础上不运用或较少运用自身的资产,以中间人或代理人的身份为客户办理委托、担保和信息咨询等业务并收取服务费用的业务。由于中间业务以其独有的对资本无需求、风险低、盈利高、服务性能强等特点,在业内获得了空前的发展,并受到广泛而高度的重视,成为与资产负债业务并驾齐驱的重要业务领域,中间业务正被快速抢占和瓜分。快速发展中间业务是农村信用社信用提高和业务发展的重要标志。也是我们将科学发展观运用于实际的最为深刻的表现。当前我们农村信用社中间业务发展状况如何、存在什么问题、应采取什么拓展策略?带着这些问题,笔者对万源市农村信用社中间业务开展情况进行了调查,从中也发现了一些问题。 一、我市农村信用社中间业务发展的现状 1、起步较晚,项目品种开发不力。 1999年,万源市农村信用社的中间业务是以代扣存款利息税为标志开始发展的,但在以后的几年中一直未见其它中间业务出现,直到XX年才陆续有了代发工资业务,XX年有一个代理它行保管库款、押运现金的业务,XX年开始代发农民的各类直补款。可以说万源市农村信用社中间业务经历了一个从无到有的发展过程,但起步较晚,而且中间业务还是建立在传统业务的基础上,其业务品种单一。 2、中间业务净收入虽逐年增加,但发展速度缓慢,收入比例还

处在一个很低的水平。 经统计,XX年我市全辖营业总收入为4151万元,中间业务收入为10万元,占总收入的0. 24%;XX年我市全辖营业总收入为4710万元,中间业务收入为12.58万元,占总收入的0.27%;XX年我市全辖营业总收入为6178万元,中间业务收入为14.10万元,占总收入的0.25%,XX年我市全辖营业总收入为8433万元,中间业务收入为87.6万元,占总收入的1.04%,而据有关资料显示,XX年全国各金融机构中间业务收入占比的平均水平为10%,最高的金融机构占比达到17%,外资银行占比更高,大约为50%,最高的占比达到70%(花旗银行),而我市农村信用社仅为0.002%,可见我们的中间业务发展规模小、范围较窄,仍然处在一个很低的水平。 3、精通中间业务的专业人才匮乏。 中间业务是知识密集型产业,具有集人才、技术、网络、资金和信用于一体的特征,它涉及经济、金融、贸易、法律、科技等诸多领域,是金融业的高科技“模块”。中间业务的发展需要大批知识面广、实践经验丰富、懂技术、会管理的复合型人才,尤其需要具备系统的银行、保险、证券、外汇等金融专业知识,通晓各种金融商品和投资工具,了解国际国内经济金融形势的专家。与商业银行相比,这种高素质复合型人才在信用社是极难找到,大部分信用社目前根本就没有这种人才,因此造成信用社中间业务的品种少,功能单一,缺乏综合性和有自身特色的产品。所以,中间业务专业人员的匮乏严重制约了我市中间业务的发展,成为我们信用社中间业务发展的一大瓶颈,让

营运客车合作经营合同

营运客车合作经营合同

营运客车合作经营合同 甲方:XXXXX 地址:XXXXX 乙方:姓名性别年龄籍贯 民族 地址: 身份证号(附身份证复印件): 为加强企业管理和规范运输行为,在严格遵守国家法律、法规和公路运输行业管理的前提下,双方本着平等、自愿、诚实信用原则,协商一致订立本合同,共同遵守。 第一条合作经营承包车辆 1、车型:牌照号:自编号: 核定座位:营运证号:购置证号: 车架号:发动机号:行驶证号: 2、汽车牌证及其它营运手续齐全,符合车辆行驶、运营的相关安全标准和技术标准。 第二条合作经营承包期限 自年月日起至年月 日止,共年。 第三条合作经营承包方式

1、乙方以自有的资金为乙方出资的金额资金,以甲方名义购车和上户、办理营 运手续,由乙方承包经营从事公路运输。 2、乙方按甲方提供的经省、市交管部门核发的客运线路从事公路旅客 运输(甲方可根据经营状况及行业主管部门的要求对客运线路作必要的调整)。 3、乙方如经营期间违反主管部门要求罚款,甲方对其乙方经营车辆进行处罚多 少金额,甲方对乙方同样和交管部门一样罚款。 4、本合同有效期内。合作经营的车辆为甲方单位的法人财产。乙方在公路客运 生产的全过程中,服从甲方对人事、财务、生产、经营、安全、车管、 机务、治安、消防、后勤等方面的管理并遵守甲方各项规章制度。 5、甲方对乙方实行单车承包经济责任制管理。乙方对经营亏损、经营中的债务 及安全责任等承担完全责任。甲方负责乙方在北京运管部门的一切事宜 (包括罚款)。 (1)定额上交:承包经营期内,无论盈亏乙方均应按本合同约定向甲方上交承包经营费、企业管理费等费用。 (2)成本自理:承包经营期内,乙方自行承担经营成本及其他费用开支。经营成本包括但不仅限于:参与车站的收费、过路过桥费、车辆修理及保 养费、燃油费、安检费、年审费、保险费、各种罚款、事故赔偿、雇佣 驾乘人员费等。 (3)亏损自补:合同期内乙方经营风险(如事故赔偿、经营亏损等)由自己全部承担,应交费用不变。 第四条承包期内乙方应向甲方交纳的单车费用 一年一次性向甲方交纳承包经营费18000元(大写:壹万捌仟元)。 有关费用的其他约定 (1)乙方在签订本合同时必须一次性向甲方交纳安全保证金、信誉保证金每车6000元(大写:陆仟元整),合同终止三个月后,在无任何经济和 法律纠纷的前提下,无息退还乙方。

营运车辆技术管理制度

营运车辆技术管理规定 (《汽车运输业车辆技术管理规定》修订草稿-提供给修订工作组参考) 第一章总则 第一条为加强营运车辆技术管理,保持运输车辆技术状况良好,保障运输生产安全及高效节能,根据《中华人民共和国道路运输条例》及相关法律、法规和政策性规定(注:发布此部令时公交运输、出租车运输、租赁车经营管理的法规性文件),制定本规定。 第二条本规定适用于运输经营者对营运车辆的技术管理以及运输管理机构对营运 车辆技术管理工作的监管。 第三条本规定所称运输经营者,是指取得《运输经营许可证》的道路客货运输、城市公交运输、出租车运输经营者及汽车租赁、汽车驾驶培训的经营业户。 本规定所称营运车辆,是指配发《运输证》,从事经营性客货运输以及用于汽车租 赁经营、驾驶员培训经营的车辆。 第四条运输经营者是所属营运车辆技术管理工作的责任主体,应当按照本规定落实车辆技术管理工作,同时接受运输管理机构对其车辆技术管理工作的监管,以及对其营运车辆市场准入的审查和车辆技术性能定期审验。 第五条县级以上人民政府交通运输主管部门领导下的道路运输管理机构及其他运输管理机构,负责对辖区各类运输经营者的车辆技术管理工作实施监督和管理。 第二章车辆技术管理 第六条运输经营者应当贯彻落实国家有关车辆技术管理的法律、法规;执行交通 运输部制定的营运车辆技术管理规定。 第七条运输经营者应当贯彻落实国家有关车辆技术及车辆技术管理标准(规范); 执行交通行业标准规范的营运车辆技术要求。 第八条运输经营者应当建立由车辆技术管理专业技术人员负责的车辆技术管理机构。所属车辆较少的,应当有专职技术管理人员负责车辆技术管理工作。 第九条车辆技术管理机构主要职责: (一)做好营运车辆购置前有关车辆综合性能要求、车辆燃料消耗量达标及客车类型等级的评估; (二)负责营运车辆技术档案的建立和记录填写,保证营运车辆技术档案的完整和准确; (三)根据国家标准及车辆的结构性能、使用条件等因素,科学、合理制定营运车辆技术管理定额标准,包括各主要营运车型的定期维护周期、作业项目及燃料消耗量定额,轮胎行驶里程定额等。 (四)制定营运车辆定期维护计划及计划落实,向运输管理机构报送相关备案资料和车辆二级维护计划报表。 (五)开展营运车辆燃料消耗量考核监管工作和安全行车、节能降耗、车辆维护等业务培训、技术竞赛活动; (六)落实营运车辆行车记录仪、车载gps设备的应用与监管工作; 第十条营运车辆技术管理主要制度: (一)车辆购置、更新、报废管理制度; (二)车辆技术档案管理制度; (三)车辆燃料消耗量定期记录与考核奖惩管理制度; (四)车辆视情修理与定期维护管理制度; (五)车辆行驶记录仪与车载gps监控系统监管制度。

电商平台运营合作协议

运营合作协议(参考范本) 甲方:XXXXXXXXXXXXXXX公司 乙方:XXXXXXXXXXXXXXX公司 根据《中国人民共和国合同法》及相关法律、法规规定,甲、乙双方本着自愿、平等、顺畅合作、互利共赢的经营原则,经双方协商,就甲方委托乙方进行品牌电商运营事宜,为明确双方的权利义务,达成以下协议,以共同遵守。 1、合作宗旨乙方以专业的电商商业运作模式为基础,依托市场定位分析,优势推广资源,专业团队管理,提升全电商渠道的销售业绩,保持良好的市场竞争优势,确保本项目的可持续发展性,最终达到双赢的局面。 2、合作期限及目标本合同期限自年月日起至年月日止。 3、甲方的资质甲方必须为在中国境内依法登记、注册的经营主体,甲方保证其具有签订本协议的主体资格,并依法具有经营本协议所列商品的权利能力和行为能力。如甲方提供虚假文件,乙方有权随时解除本协议及全部附件,甲方还应承担由此产生的法律责任。 4、双方的权利与义务 4.1 乙方权利与义务 4.1.1 乙方依据甲方实际情况搭建网上销售平台,并提供相应的运营团队 支持,保证其正常运行,使甲方在网上交易活动得以顺利进行。 4.1.2乙方管理甲方项目的运营团队,负责优化产品运营策划、营销推广、 数据分析、品牌价值打造。 4.1.3乙方负责做好店铺产品的各项整体营销方案,如店铺内实施的大型促 销活动或参加平台内的活动,产品的促销价格与优惠条款在与甲方协商达成一致后实施,并在实施过程中根据实际情况与甲方协商达成一致后进行调整。

4.1.4 乙方在使用到付费营销推广时,需提前做好计划每月固定500元推广费,(总投入费用不超过店铺销售额的10%),若营销费用超出10%,则推广费用双方各承担一半。并把相关计划提交给甲方审批,甲方同意并拨款后方能实施(淘客佣金产生的推广费用不计算入内,刷单产生费用计算入内)。 4.1.5乙方保证不对甲方经营的商品做出任何侵权行为。在商品销售过程中,乙方如发现有针对甲方商品的侵权行为的,应在24小时内通知甲方并提供相应援助。 4.1.6乙方应为甲方做网店托管服务的保密工作,未经允许的情况下,不得将甲方的保密信息资料外泄。若因此造成甲方利益受损乙方愿意赔偿甲方的全部损失。 4.1.7 乙方有权按照本协议约定向甲方收取技术服务费。 4.2 甲方的权利与义务 4.2.1甲方保证其已通过或取得所销售商品需要的各项审批或许可,对其所售商品享有唯一的合法的所有权,且商品销售和交付未侵犯任何第三方的权利。 4.2.2 甲方负责提供电子商务销售的产品仓库,并配置适用的电子商务仓库管理系统与设备; 制定电子商务发货管理办法,合理安排该仓库的管理人员,保证满足日常发货需求。如因甲方发货不及时、漏发货、发错货等所产生的客户纠纷与损失均由甲方承担; 4.2.3甲方每周需核对仓库产品库存量,并把核对正确的数据发给乙方的项目负责人进行网店库存的核对与修改。甲方缺货的,应自缺货之日起24小时内告知乙方,并尽快补足,无法补足的,应及时告知乙方,以便乙方及时更正网上发布产品供应信息。甲方需为其未及时的通知或更新供货信息和库存信息承担全部责任,如因此给第三方(包括顾客、其合作伙伴、代理人、职员等)造成损失的,甲方同意自行赔偿其全部损失。

关于加强农村信用社风险管理的调研报告

关于加强农村信用社风险管理的调研报告 如何加强和完善农村信用社风险管理,已成为新体制框架下农村信用社必须面临和亟待解决的一个重要课题。农村信用社是通过金融业务经营活动寻找收益与风险平衡点的金融企业,除了化解历史形成的包袱外,面临的制度风险、信用风险、市场风险、操作风险和法律风险等潜在风险的压力也在日益加大,这些风险爆发时不仅可能导致部分信用社的倒闭,对客户利益造成伤害,而且还可能影响整个信用社体系的社会公信力,引发系统性风险。当前,农村信用社在面临更大发展机遇的同时,也将承受前所未有的竞争与挑战,而如何加强和完善风险管理,成为新一轮体制改革后农村信用社必须面临和亟待加强的一个重要课题。 一、加强风险管理的紧迫性 目前,农村信用社面临的主要风险有: (一)操作风险不断惊现 人们习惯把金融业比作“保险柜”,而如今操作风险这个“锁在保险柜中的魔鬼”居然从“保险柜”中溜了出来,而且一发不可收拾,不断惊现。其实,操作风险自金融业诞生伊始就伴随存在,现在的大量出现只不过是风险管理者长期忽视而已,较之信用风险、市场风险相比,操作风险因其内隐性和细节,往往被认为简单而轻视。随着电子化发展和

新业务的开拓,原有的规章制度和内控手段已不能适应业务发展的需要。从农村信用社内部看,处于社会经济转型期、体制改革期员工思想裂变提速,职业操守和道德风险不断加大,“内案”频发。操作风险使管理者痛苦地认识到,操作风险管理疏忽的后果是比信用风险和市场风险等其他风险类更可怕的一类风险,操作风险管理与企业经营成效息息相关。 (二)法人治理结构转型风险隐现 农村信用社的法人治理结构是在原有法人治理结构基础上进行改造完成的,现实行统一法人的县联社体制,仍然沿袭的是农村信用社原有产权结构特征,主要是内部结构调整,农村信用社基本上仍属依靠地方政府隐形担保的准国有银行机构。这种结构内的修修补补,不是一种彻底的产权明晰重组过程,也不是一种把既有农村信用社进一步推进规范化的合作制过程,仍然没有完成对农村信用社准国有金融机构性质的改变,无法克服所有权主体现实缺位、权力约束机制无法保障、民主管理不到位、激励不兼容和信息双向传播不对称等矛盾。对习惯于二级法人管理时期的“老三会”(党组会、职代会、主任办公会)架构下运作的信用联社领导班子来说,“新三会”(理事会、经营班子、监事会)架构下如何协调运作,发挥合力,至少在目前仍处于探索和磨合阶

车辆营运合作协议

车辆营运合作协议 甲方:河南物流有限公司 乙方:_____________________________ 身份证号码: 乙方现将车牌____________ 车型为________________ 的货运车辆用于甲方线路运输,由甲方代 为经营管理。根据《合同法》及相矢法律规定,双方经协商一致,达成如下协议: 1、乙方负责车辆的保养维护,审车,营运证办理,维修等一系列与车辆相尖的保养维护工作,将车辆 的营运管理交予甲方,甲方负责该车辆营运,并全权对该车辆依公司管理规定进行统一管理、调度; 2、该车辆驾驶员由乙方负责与其签订相矢工作协议,并负责该驾驶员的业务指导及培训。驾驶员应服 从公司相尖管理制度,乙方有义务协助甲方处理因营运需要的各种事务,不得推诿; 3、运输途中行车违章,交警罚款或交通事故引起车上货物受损由乙方承担全部责任; 4、货物交接及装卸 a)乙方在甲方仓库或甲方分公司装货,甲方向乙方出具运输协议书及运输清单,由双方代表签字作为交货凭证; b)甲方向乙方交付货物后,甲方所在乙方篷布(封签/车厢门)完好情况下,货物丢失与乙方无尖,因车辆篷布(封签 /车厢门)损造成的货物损毁、火失的风险由乙 方承担; c)乙方需按时将货物运送至运输协议书记载的目的地,交付给指定人员或者甲方分公司. 5、运输线路及运输时间 a)乙方运输车辆负责郑州一一(往返、单边)线路的货物,需要乙方按照甲方要求进行车辆的实际使用调度。 b)乙方自签收甲方运输协议书、运输清单和运单时起,应在小时内运达甲方公司(如遇大雪、大雾等恶劣天气除外) 6、运费 a)运费以线路(往返、单边)一次为一个周期,郑州一一一周期往返运费元,约定以签订之日地区LNG (CNG的天然气价挂牌价格(元/升)为基准,运费 按照 ____ 公里计算'气价升降差价二(此趟运输时间实际气价单价?签订之日气价单价)* * b )乙方按甲方运输线路往返后,凭借运输协议书及收货方的查验记录领取运费。 c)甲方收到乙方交付的完整的运输协议后,三日内结算该次运费。 7、通知义务

电商运营合作协议书

金家律师修订 本协议或合同的条款设置建立在特定项目的基础上,仅供参考。实践中,需要根据双方实际的合作方式、项目内容、权利义务等,修改或重新拟定条款。本文为Word格式,可直接使用、编辑或修改 运营合作协议 甲方:_______________________________________________ 授权代表:_______________________________________________ 网址:_______________________________________________ 地址:_______________________________________________ 电话:_______________________________________________ 传真:_______________________________________________ 乙方:_______________________________________________ 地址:_______________________________________________ 技术顾问:_______________________________________________ 投诉电话:_______________________________________________ 签订地点:_______________________________________________ 甲乙双方经平等、友好协商,根据《中华人民共和国合同法》的规定,就双方合作建立淘宝店第三方电子商务销售渠道(以下简称网上合作平台)的运营外包服务达成如下协议,并愿意在此基础上双方共同遵守,精诚合作,互相支持,共同发展. 第一章总则 合作内容:甲方是拥有包括品牌、设计、生产、经销及零售实体。乙方是一家专注于从事面向消费者的电子商务(B2C)外包运营的公司,乙方以自身的技术实力和在电子商务方面的运营经验和能力,双方合作运作以销售甲方拥有的品牌商品为目的的电子商务平台。 合作条件:甲方品牌在互联网上的商标使用权,商标使用权再授权,以及产品的分销权、零售权。乙方拥有建设并运营面向最终消费者的电子商务网上商城(B2C)的能力; 合作方式:甲方通过互联网等非线下实体店铺的形式向最终消费者销售可授权的品牌商品,乙方为甲方该项业务提供外包运营服务,该外包运营服务包括网

关于农村信用社信贷管理情况调研报告.doc

关于农村信用社信贷管理情况调研报告 农村信用社推进以县级联社为统一法人的经营管理体制,成为全社会普遍关注和讨论的焦点问题。 当今,农村信用社改革不论是推行股份商业化经营体制,或是推行了以县联社为一级法人的经营体制,信贷管理依然是农村信用社经营管理工作的重中之重。 如何加强信贷管理,提高信贷资金的周转速度、使用质量和使用效率,最大限度降低信贷资产的风险度。 为此, 本文拟就农村信用社信贷管理运行的现状、问题、成因分析与解决对策,略作探讨。 (一)目前农村信用社信贷管理运行的现状 1、信贷管理运行体制。 目前农村信用社在信贷管理运行推行的是集体管理决策、分级授信授权体制,从省级联社到基层信用社都相应成立了信贷管理审查(咨询)、审批委员会(信用社设立审贷小组),各委员会下面还专业设置有信贷管理和风险管理部门,并辅助监事会的监督和理事长的否决作用。 从程式上看,信用社为贷前调查岗,县联社信贷管理与风险管理部门为贷中审查、评估岗,委员会(包括省、市两级咨询委员会)则为贷款的最终审批岗。 这种采取民主化集约管理、程式化审查审批的模式,对于超过授

信授权的贷款的确取到了规避信贷风险、防止“一长独大”、控制操作风险的效用。 2、信贷管理运行规则。 农村信用社一直推行的是“自主经营,自我约束,自我发展,自负盈亏”的经营原则,是靠资金组织——资金运用——资金管理——资金利润的经营规则来生存和发展。 准确的说,负债经营决定信贷资产扩张的规模和扩张的数量,资金运用决定信贷资产的周转速度和周转质量,信贷管理决定信贷资金的安全和质量,资金利润则是信贷管理运行的唯一目的——效益性和赢利性。 LocA明显可以看出,农村信用社信贷管理在整个信贷资金管理运行中起着举足轻重的作用,管理好了信用社信贷资金,也就管好了一盘棋和走活了一盘棋。 3、信贷管理评级授信流程。 信用社对借款人发放贷款,首先得予以评级,其次再给授信,并套用“信息采集→信用等级测算与认定→授信额度测算与认定”设定的格式,这是对原来只凭一份申请书、一页调查表、一张借据合同就决定贷款的是否发放,无疑是很大的进步。 因为评级坚持了客观、公正的原则,是用定量分析和定性分析来综合评价客户的信用等级的。 而授信则是以评级为依据和基础,来确定借款人在某一期限内申请贷款、信用卡透支等用信的最高额度。

车辆营运合同

车辆营运合同 甲方:_________ 乙方:_________ 乙方现将车牌号为_________的自有营运车辆与甲方合作经营,由甲方代为经营管理。双方经协商一致,达成如下协议:1.乙方每月需向甲方交纳管理成本费用人民币_________元整。每月营运总产值甲方占_________,剩余部分由甲方依相关协议分配给乙方及驾驶员。 2.甲方负责对运输营运收入即营运产值进行财务核算,在按规定扣缴各种开支之后,于第_________个月汇入乙方指定的银行。 3.甲方为乙方代办车辆进行集装箱运输所需的各种证件及海关司机本,费用由乙方全额支付。乙方应为该车辆及时购买公路规费及车辆保险。 4.甲方负责该车辆营运的业务承揽,并全权对该车辆进行统一管理、调度。该车辆驾驶员由甲方负责与其签定相关协议,并负责该驾驶员的业务指导及培训。甲方与驾驶员之间的具体权利义务依其两方签订的协议确定。 5.必要时乙方有义务协助甲方处理因营运需要的各种事务,不得推诿。 6.在出现交通事故需承担赔偿责任时,在保险公司予以理赔后,驾驶员所无法承担的那部分赔偿责任应由乙方承担。如因乙方未能及

时购买车辆保险,而不能得以保险赔偿时,乙方还应承担此部分的赔偿责任。 7.协议期内,为保证甲方的利益,乙方将该车辆出售、转让时,应担前_________个月书面通知甲方。否则,应承担因此给甲方造成损失。乙方转让、出售车辆时,本协议自行终止。 8.协议期内,乙方不得将该车辆予以抵押或设定任何形式的担保,否则甲方有权解除本协议,且乙方应承担由此给甲方造成的损失。 9.本协议一式两份,甲乙双方各执一份,具均等效力。因履行本协议的有关争议由协议签订地人民法院管辖。 10.除因有协议终止的事由出现外,本协议自双方签字盖章之日起长期有效。 甲方(盖章):_________ 乙方(盖章):_________ 代表(签字):_________ 代表(签字):_________ _________年____月____日_________年____月____日 签订地点:

互联网平台运营合作协议范本新

互联网平台运营合作协议范本新 甲方: 代表: 地址: 电话: 乙方: 代表: 地址: 电话:甲乙双方经平等、友好协商,根据《中华人民共和国合同法》的规定,就双方合作网络平台产品运营服务达成如下协议,并愿意在此基础上双方共同遵守,精诚合作,互相支持,共同发展。 第一条:总则 1、合作内容:甲方将拥有的产品在合作平台进行经销。乙方是一家专注于从事电子商务运营公司,乙方以自身的技术实力和在电子商务方面的运营经验和能力,双方合作运作以销售甲方拥有的商品为目的的电子商务平台。 2、合作方式:甲方通过互联网等非线下实体店铺的形式向最终消费者销售商品,乙方为甲方该项业务提供平台运营服务,该运营服务包括商城建设、商城运营、网络推广。甲方负责客户服务、收款结算、物流配送等服务。双方建立电子商务战略合作关系。甲乙双方并按本协议进行除货款、运营成本之外利润分成。 3、合作区域:中国大陆。 4、合作期限:自本协议签订之日起至______ 年 _____ 月_____ 日。 第二条:甲方权利及义务 1、甲方保证在互联网上所销售商品的合法性,并对所提供的所有产品承担所有责任,包括并不限于知识产权、产品质量等,并承担其法律风险。 2、甲方制定网上合作平台的产品零售指导价格。甲方制定面向会员的促销原则,乙方可在该原则下制定配合促销计划。 3、甲方负责提供网上合作平台所售商品并保证稳定的库存。 4、甲方应提供为建设网上合作平台所需要的有关产品图片、信息、介绍、市场及宣传等文档内容;甲方负责协助办理网上合作平台经营许可的各种资质。 5、甲方有义务依照双方共同制定的客户服务规范对网站销售的产品进行退换货处理。 6、甲方不得销售任何假冒或仿冒品牌的产品,不得做出任何侵害品牌的知识产权的行为,乙方有权力即单方解除本协议,甲方承担其相应的法律责任和承担相应的违约及侵权责任并赔偿乙方由此所遭受的实际损失。 7、甲方在销售活动中不得损害国家利益、社会公共利益、消费者权益和他人合法权益, 也不得损害乙方权益,否则由此产生的责任概由甲方自行承担。 第三条:乙方的权利及义务 1、乙方拥有非甲方提供的网上合作平台的后台信息系统、操作规范等的知识产权。 2、乙方应确保运营的网上合作平台的信息系统性能满足合作需要的技术规范。 3、乙方负责网上合作平台的商城设计、商城建设、商城运营、商城推广。 4、乙方应于每月结束的_____ 日内,每年结束的次月______ 日前向甲方提供每月、年 的销售报表、销售分析、退换货分析、当前库存数据分析以及客户浏览记录和购买习惯分析。

燃气公司技术档案管理制度正式样本

文件编号:TP-AR-L8736 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. (示范文本) 编制:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 燃气公司技术档案管理 制度正式样本

燃气公司技术档案管理制度正式样 本 使用注意:该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范,条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 为了加强公司技术管理,为生产提供快捷、及时 的服务,特制定技术档案管理制度。 1.接到公司技术安全部下发的技术资料,及时进 行整理、装订、归档,并及时提供给基层部门进行熟 悉,做好详细的记录。 2.查借阅档案资料必须进行登记,并按时督促归 还。 3.查借阅档案者要爱护案卷,不得将案卷拆毁、 涂改、污染。 4.借出或还回案卷时,必须严格履行登记、注销

和检查手续,当面点清,如发现差错,及时追查责任,并采取补救措施。 此处输入对应的公司或组织名字 Enter The Corresponding Company Or Organization Name Here

农村信用社调查报告

农村信用社调查报告

内蒙古财经大学金融学院 金融专业社会调查报告 土左旗农村信用社察素齐十字路分社存贷比的调查 姓名 院系 班级 学号 指导教师

职称指导教师评语:

成绩: 教师签字: 年月日 土左旗农村信用社察素齐十字路分社存贷比的调查 社会实践的参加者: 实践的主题:土左旗农村信用社察素齐十字路分社存贷比调查 时间: .07.20--- .08.15 地点:察素齐十字路分社 现将此次实践活动的有关情况报告如下。 一、基本情况 (一)察素齐十字路分社基本情况 察素齐是呼和浩特市土默特左旗旗委、旗人民政府驻地,地处呼包鄂经济圈中心地带,土地面积4060平方公里。该分社位于察素齐十字路,在1982年就已成立,是土左旗18家分社之一,在社员工8人,全联社员工480人。 (二)察素齐十字路分社存贷数及其比例 表 1存贷余额及比例 年度/月份存款余额(元)贷款余额(元)贷款/存款 1月 56,481,538.36 9,338,731.32 0. 2月 69,519,803.32 10,220,731.32 0. 3月 70,104,866.08 14,862,731.32 0. 4月 72,787,959.34 15,848,861.00 0. 5月 70,516,436.39 16,078,861.00 0. 6月 69,507,579.12 15,806,861.00 0.

年度/月份存款余额(元)贷款余额(元)贷款/存款 7月 72,262,813.00 14,786,861.00 0. 8月 70,708,649.23 14,789,861.00 0. 9月 74,051,319.11 14,632,861.00 0. 10月 106,056,203.87 14,453,861.00 0. 11月 74,485,136.84 12,272,860.32 0. 12月 120,028,804.87 10,410,761.00 0. 1月 102,793,789.56 14,467,761.00 0. 2月 82,715,137.91 13,707,861.00 0. 3月 85,372,580.18 16,027,861.00 0.18774015 4月 134,296,138.75 17,600,861.00 0. 5月 101,440,499.96 18,170,861.00 0. 6月 80,668,412.98 18,418,861.00 0. 7月 74,708,646.24 18,882,861.00 0. 8月 82,419,799.51 19,287,861.00 0. 9月 90,984,520.32 20,577,000.00 0.22615935 10月 78,420,828.61 20,711,926.00 0. 11月 79,448,025.51 19,911,729.00 0. 12月 90,608,551.55 27,318,839.00 0. 1月 89,315,103.40 27,338,439.00 0. 2月 98,796,763.69 31,390,439.00 0. 3月 99,600,071.34 30,453,039.00 0. 4月 98,115,998.77 32,987,039.00 0. 5月 96,153,949.13 37,414,039.00 0. 6月 95,427,358.81 39,141,539.00 0. 7月 126,625,845.59 46,856,539.00 0. 8月 120,039,850.09 47,308,039.00 0. 9月 131,642,689.21 48,512,236.00 0. 10月 133,297,566.02 49,755,136.00 0. 11月 132,541,716.70 46,139,737.73 0. 12月 115,310,855.64 78,396,837.73 0. 1月 108,570,589.79 73,755,837.73 0. 2月 114,022,803.34 74,820,044.81 0. 3月 143,007,421.10 78,146,851.79 0. 4月 121,460,831.09 83,137,601.73 0. 5月 117,450,235.56 85,339,657.20 0. 6月 116,542,247.67 86,408,209.60 0.

营运车辆挂靠协议

挂靠协议书 甲方:(挂靠公司) 乙方:(车主) 经甲乙双方协商一致,乙方将购买车辆(车型:车牌号:车架号:)自愿加入公司,双方达成协议如下: 一、车辆使用权和车辆财产权属于乙方所有,乙方在不损害甲方权利的情况下可以对车辆做出售、赠与等处置行为。 二、车主(乙方)必须按时交纳各种税费(保险、年检、车队服务费等)。车辆转入、转出由甲方专人统一办理。乙方未经车队准许不得私自办理该车的任何业务,如发现乙方私自办理业务没有通知车队(甲方),按违约处理,乙方应一次性向甲方支付赔偿违约金人民币伍千元。 三、甲方应按时通知乙方各种税费缴纳时间,乙方要按照甲方要求的时间及时将款项交到甲方,逾期不交,乙方同意由甲方收取滞纳金,滞纳金收取100元/天/台。乙方每年向甲方交纳服务费元,此款于每年年检行驶证时一次付清。 四、本合同既不是劳动合同也不是劳务合同,乙方及乙方所聘请、雇佣的人员与甲方无关,不属甲方职工,不存在与甲方之间的劳动用工关系,如发生损害由雇主(乙方)依法对其承担赔偿责任,与甲方无关。 五、如乙方发生交通事故和经济纠纷,由车主(乙方)自行负责,甲方不承担任何经济责任及连带责任。 六、如乙方车辆转卖,新、旧车主必须同时到车队(甲方)办理过户手续,重新签订协议。之后车辆使用权和车辆财产权属于新车主所有,新车主在不损害甲方权利的情况下可以对车辆做出售、赠与等处置行为。更换新车主,如没有通过车队(甲方),发生交通事故或一切经济纠纷、公安交警部门的行政处罚等均由原车主自负。甲方不承担因此而产生的经济责任及连带责任。 七、甲方要求乙方车辆必须保险险种(交强险、车损险、第三者责任险保额100万,车上人员险按合格证相关人数每人20万元、火灾爆炸自燃险、不计免赔、货险)如乙方自行办理保险,视同乙方违约,应向甲方一次性缴纳违约金5000元,同时必须按以上保险险种足额投保,未按以上车辆保险足额投保或没有按时上保险的,发生交通事故和经济纠纷由乙方自负,甲方不承担经济责任及连带责任。 八、乙方机动车不得擅自加长、加宽、加高和改型,严重超载、违规造成经济财产损失一切后果由乙方(车主)自己负责。 九、甲方要求乙方必须遵章守法营运,车辆如果在营运管理和运输期间非法运输违反交通法律、法规及相关规定的,因此造成损害的,保险公司拒赔的,由车主(乙方)自行承担,甲方不承担任何连带赔偿责任。 十、当乙方车辆出现交通肇事后,保险公司给予理赔的款项直接给予甲方(如客户按时还款,保险公司同意理赔款赔于车主,我司也同意赔于车主),如理赔款打入我司账户,扣除还款其余部分打入车主账户。 十一、乙方一经加入车队就应该积极响应县委、县政府规定的相关税费,否则逾期未缴纳的后果自负。 十二、本合同所指的车辆所属权是乙方,甲方只负责检车、审证、落户、上交保险。该车的经营收入归乙方所有,该车运营中所发生的一切费用由乙方承担,车辆在使用和管理过程中所造成的他人人身及财产损失和其他事项由乙方负责,与甲方无关。 十三、乙方发生拖延缴纳税费、管理费情况,在甲方催缴限定期限内,乙方应全额补足并如约缴纳滞纳金,本合同方可延续。超出应缴期限10日内办理车辆转籍手续,所需费用乙方负责。10日内如不办理车辆转籍手续,给甲方造成损失应全额赔偿。 十四、甲、乙方、双方必须信守协议,如乙方违约,将对甲方的直接、间接损失承担全部赔偿责任。合同履行过程中发生争议,双方应协商解决;如协商不成,交由合同签订所在人民法院(香坊法院)管辖 本协议一式两份,双方各执一份,自双方签字之日起生效。 甲方(盖章):乙方(签字):

营运车辆技术管理和监督规定

营运车辆技术管理和监督规定 第3稿 第一章总则 第一条为规范道路运输车辆的技术管理,保持道路运输车辆技术状况良好,保障运输生产安全及高效节能,根据《中华人民共和国道路运输条例》及相关法律、法规(注:发布此部令时,国家对公交运输、出租车运输、租赁车辆经营管理的法规性文件),制定本规定。 第二条本规定适用于运输经营者对营运车辆的技术管理以及运 输管理机构对营运车辆技术管理工作的监督。 本规定所称运输经营者,是指取得运输经营许可,从事运输经营的道路客货运输、城市公交运输、出租车运输经营者及汽车租赁、汽车驾驶培训经营业户。 本规定所称营运车辆,是指从事营业性客运、货运的车辆以及用于汽车租赁经营、驾驶员培训经营的车辆。 本规定所称运输管理机构,是指县级以上人民政府交通运输主管部门领导下的道路运输、城市公交(出租)等运输管理机构。 第三条运输经营者是所属营运车辆技术管理工作的责任主体,应当按照本规定落实车辆技术管理工作。车辆技术管理工作应当坚持安全第一,预防为主,保护环境,节约能源的原则。

第四条机动车维修企业和汽车综合性能检测站,是营运车辆维修、检测的技术支持机构,应当按照本规定实施车辆维护和检测工作,遵循诚信、客观、公正、的原则,保证营运车辆维护质量和检测结论的真实性。 第五条国家鼓励运输经营者使用清洁能源车辆和节能降耗达标 车型;鼓励道路货物运输使用厢式货车、多轴重型车以及采用集装箱、甩挂运输方式的货车。 第六条县级以上(含县级)人民政府交通运输主管部门领导下的运输管理机构,负责具体履行对营运车辆技术管理及营运车辆的监督管理职责。对运输经营者车辆技术管理状况和营运车辆的监督工作,应当采取信息化、网络化手段,提高行政监管效率和服务质量。 第二章车辆技术管理 第七条运输经营者应当贯彻国家有关车辆技术管理的法律、法规、规章及交通运输部制定的营运车辆技术管理规定,执行国家和交通行业有关车辆技术管理标准(规范)。 第八条非个体经营的运输经营者应当设置车辆技术管理机构或 指定专人负责,对所属车辆实施技术管理工作。 企业等级为三级以上(含三级,下同)的客运经营者和企业等级为四级以上(含四级,下同)的货运经营者,必须设置车辆技术管理机构,车辆技术管理专职人员应不少于5人。其它运输企业及三级以上客运企

互联网平台运营合作协议范本新(官方版)

编号:QJ-HT-0821 互联网平台运营合作协议范 本新(官方版) Both parties to the contract shall perform their obligations in accordance with the contract or the law within the contract period. 甲方:_____________________ 乙方:_____________________ 日期:_____________________ --- 专业协议范本系列下载即可用---

互联网平台运营合作协议范本新(官 方版) 说明:该协议书适用于甲乙双方为明确各自的权利和义务,经友好协商双方同意签署协议,在协议期限内按照协议约定或者依照法律规定履行义务,可下载收藏或打印使用(使用时请先阅读条款是否适用)。 甲方: 代表: 地址: 电话: 乙方: 代表: 地址: 电话: 甲乙双方经平等、友好协商,根据《中华人民共和国合同法》的规定,就双方合作网络平台产品运营服务达成如下协议,并愿意在此基础上双方共同遵守,精诚合作,互相支持,共同发展。

第一条:总则 1、合作内容:甲方将拥有的产品在合作平台进行经销。乙方是一家专注于从事电子商务运营公司,乙方以自身的技术实力和在电子商务方面的运营经验和能力,双方合作运作以销售甲方拥有的商品为目的的电子商务平台。 2、合作方式:甲方通过互联网等非线下实体店铺的形式向最终消费者销售商品,乙方为甲方该项业务提供平台运营服务,该运营服务包括商城建设、商城运营、网络推广。甲方负责客户服务、收款结算、物流配送等服务。双方建立电子商务战略合作关系。甲乙双方并按本协议进行除货款、运营成本之外利润分成。 3、合作区域:中国大陆。 4、合作期限:自本协议签订之日起至______年______月______日。 第二条:甲方权利及义务 1、甲方保证在互联网上所销售商品的合法性,并对所提供的所有产品承担所有责任,包括并不限于知识产权、产品质量等,并承担其法律风险。 2、甲方制定网上合作平台的产品零售指导价格。甲方制定面向会员的促销原则,乙方可在该原则下制定配合促销计划。

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